Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ferrari. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Ferrari. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Πέμπτη 29 Νοεμβρίου 2012

Τρίζει ο θρόνος του Φέτελ! - Δείτε το βίντεο

Πρωταθλητής στη Φόρμουλα 1 ο Φερνάντο Αλόνσο; Κι όμως είναι πολύ πιθανό ο τίτλος τον οποίον κατέκτησε ο Σεμπάστιαν Φέτελ την Κυριακή στην πίστα του Ιντερλάγκος να αλλάξει χέρια και να καταλήξει σε αυτά του ισπανού οδηγού της Ferrari!

Βίντεο που έχει τραβηχτεί από το μονοθέσιο του Φέτελ δείχνει τον γερμανό πιλότο να πραγματοποιεί προσπέρασμα στην Toro Rosso του Ζαν Ερικ Βερνιέ τη στιγμή που υπήρχε κίτρινη σημαία.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, όταν υπάρχει κίτρινη σημαία ή αναβοσβήνουν κίτρινα φώτα οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν προσεκτικά, ενώ απαγορεύονται οι προσπεράσεις.
Αν ο Φέτελ έκανε προσπέραση με κίτρινη σημαία, τότε θα πρέπει να τιμωρηθεί με αφαίρεση 20 δευτερολέπτων από τον συνολικό του χρόνο, κάτι που σημαίνει πως από την έκτη θέση που τερμάτισε και του χάρισε τον τίτλο με τρεις βαθμούς διαφορά από τον Αλόνσο θα υποχωρήσει στην όγδοη θέση και πρωταθλητής θα αναδειχτεί ο Ισπανός!
Η FIA αρνείται να επιβεβαιώσει αν έχει αρχίσει έρευνα για το παράνομο προσπέρασμα του Φέτελ.
Σύμφωνα ωστόσο με το άρθρο 179b του διεθνούς κώδικα, αν προκύψουν νέα στοιχεία που να αποδεικνύουν πως οι αγωνοδίκες δεν έκαναν σωστά τη δουλειά τους, τότε η FIA είναι υποχρεωμένη να συγκαλέσει όλους τους άμεσα ενδιαφερομένους και να ζητήσει εξηγήσεις.
Η ιταλική ομάδα, που έχει δικαίωμα να καταθέσει ένσταση μέχρι αύριο, εξετάζει πολύ προσεκτικά την υπόθεση πριν προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια, αφού η περίπτωση ο αγωνοδίκης στο σημείο της προσπέρασης που δεν φαίνεται πολύ καλά στο βίντεο να κρατά πράσινη σημαία είναι υπαρκτή.
Σε δημοσκόπηση που έκανε στην ηλεκτρονική της έκδοση η εφημερίδα «Κοριέρε ντέλο Σπορτ» για το αν πρέπει η Σκουντερία να καταθέσει ένσταση, το 90% όσων συμμετείχαν απάντησε θετικά. Σε μήνυμα που ανέβασε στο twitter ο Φερνάντο Αλόνσο έγραψε: «Δεν πιστεύω σε θαύματα. Πραγματοποιώ τα θαύματά μου με τους σωστούς κανόνες».
Στην Ισπανία φημολογείται πως ο Αλόνσο πιέζει τη Σκουντερία να καταθέσει επίσημη διαμαρτυρία στη FIA.

Η προσπέραση του Φέτελ, για την οποία φωνάζουν Αλόνσο και Ferrari

Enhanced by Zemanta

Πέμπτη 20 Σεπτεμβρίου 2012

Ο Αλόνσο (παρα)στηρίζει τον Μάσα

Ο Φερνάντο Αλόνσο είπε πως αν η Ferrari αντικαταστήσει τον Φελίπε Μάσα, πρέπει να είναι σίγουρη πως θα βρει έναν καλύτερο οδηγό.

Σε συνέντευξη του ο Φερνάντο Αλόνσο είχε πει πως δεν έχει λόγο στην επιλογή του δεύτερου οδηγού της Ferrari.

Λόγο μπορεί να μην έχει, αλλά έχει άποψη και την εκφράζει και δημόσια. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας των οδηγών τάχθηκε ουσιαστικά υπέρ της παραμονής του Φελίπε Μάσα στη Scuderia.
Mάλιστα, χαρακτήρισε "μικρά ονόματα" τους οδηγούς που βρίσκονται στη λίστα για να τον αντικαταστήσουν, εννοώντας τον Σέρχιο Πέρες και πιθανότατα και τον Χέικι Κοβαλάινεν.

"Συνεργάζομαι με τον Φελίπε τρία χρόνια τώρα και έχουμε καλή σχέση. Αν η ομάδα αποφασίσει να αντικαταστήσει τον Φελίπε, αυτός που θα έρθει πρέπει να είναι καλύτερος από τον Φελίπε. Έχω διαβάσει πολλά ονόματα στον Τύπο και δεν γνωρίζω αν αυτά τα κείμενα έχουν γραφτεί με το μυαλό ή με την καρδιά", είπε ο Αλόνσο.

"Με όλα τα ονόματα που ακούμε, αν συγκρίνεις αυτά που έχει καταφέρει ο Φελίπε στη Φόρμουλα 1 με όσα έχουν καταφέρει αυτά τα μικρά ονόματα...", πρόσθεσε δίχως να τελειώσει τη φράση του.
Ο οδηγός από το Οβιέδο κατάλαβε πως παρασύρθηκε και το... γύρισε στη συνέχεια: "Νομίζω πως πρέπει να σεβαστούμε την απόφαση που θα πάρει ομάδα. Κατά τη γνώμη μου πρέπει να έχουμε έναν οδηγό που σέβεται το όνομα της Ferrari, σέβεται την παράδοση γιατί εδώ δουλεύουμε για την ομάδα, για τα κόκκινα αυτοκίνητα και αυτό αποτελεί προτεραιότητα για εμάς".

Σάββατο 17 Δεκεμβρίου 2011

Formula 1: Βέβαιος για τη δουλειά που γίνεται o Ντομενικάλι

Δεν θέλει η Ferrari να βρεθεί προ εκπλήξεως το 2012 και να επαναλάβει τα λάθη της φετινής χρονιάς. Για αυτό το λόγο, όπως δήλωσε ο αγωνιστικός της διευθυντής, Στέφανο Ντομενικάλι, έχει πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προλάβει τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις. Στόχος είναι μέχρι την έναρξη της επόμενης σεζόν να έχει ετοιμάσει ένα νέο μονοθέσιο που δεν θα παρουσιάσει προβλήματα και θα είναι αξιόπιστο.

Αν και το 2011 είχε ξεκινήσει με τις ίδιες περγαμηνές, στη συνέχεια φάνηκε ότι η 150 Ιtalia είχε προβλήματα και ήταν ένα σκαλοπάτι πιο κάτω από τις Red Bull και McLaren, αντίστοιχα.

Για να αποφευχθεί η επανάληψη αυτής της κατάστασης και το 2012, η ομάδα του Μαρανέλο προέβη σε μερικά, σημαντικά, όπως θεωρεί μέτρα, τα οποία θα αποφέρουν καρπούς.

«Το ένα σημείο που προσπαθήσαμε να αντιδράσουμε ήταν από οργανωτικής πλευράς. Εχουμε κάνει σημαντικές αλλαγές και θα έχουμε κι άλλες στην έναρξη της χρονιάς», δήλωσε ο Στέφανο Ντομενικάλι κατά την διάρκεια συνάντησης με φανατικούς φίλους της Ιταλικής ομάδας.

«Δεύτερον, βέβαια θα θέλαμε να διαβεβαιώσουμε, με ταπεινή πάντα προσέγγιση, ότι δεν υποτιμούμε κανένα τομέα της εξέλιξης. Με τους νέους κανονισμούς δεν υπάρχει μεγάλη επίδραση σε αυτό που λέγεται blown diffuser (σ.σ. διαχύτης που τροφοδοτείται με καυσαέρια της εξάτμισης), επομένως θα πρέπει να είμαστε βέβαιοι ότι το μονοθέσιο, από γενικής απόψεως, είναι πολύ αποτελεσματικό και μπορεί να δημιουργήσει αεροδυναμικά παραγόμενη κάθετη δύναμη (downforce) διότι αυτό ήταν το κυριότερο πρόβλημα που είχαμε αυτή τη χρονιά.

Πρέπει να πω ότι χρειάζεται να είμαστε ρεαλιστές και πιστεύω στις επιλογές που έκανε το τεχνικό μας προσωπικό ώστε να διασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξουν μεγάλες εκπλήξεις μόλις ξεκινήσει η χρονιά.

Είμαι σίγουρος για τη δουλειά των ανθρώπων μας που βρίσκονται εδώ ημέρα και νύχτα διότι υπάρχει μεγάλη θέληση για τη θέση στην οποία θα πρέπει να είμαστε», δήλωσε ο Στέφανο Ντομενικάλι.
Enhanced by Zemanta

Σάββατο 3 Δεκεμβρίου 2011

Αποσύρθηκαν από τη FOTA οι Ferrari και Red Bull

Cars wind through the infield section of the I...
Image via Wikipedia
Διαφωνίες στο θέμα περιορισμού του κόστους
Οι Ferrari και Red Bulls αποφάσισαν να αποσυρθούν από τη FOTA (Formula One Team Association). Αιτία είναι οι αντιρρήσεις των ομάδων σχετικά με τη συμφωνία που ισχύει από πέρυσι για τον περιορισμό των δαπανών. Στην ανακοίνωση της FOTA αναφέρεται: «Η FOTA επιβεβαιώνει ότι έλαβε την παραίτηση των δύο ομάδων. Θα εξετάσει τα επόμενα βήματά της και θα συνεχίσει τη δουλεία τους για τις ομάδες που έχουν μείνει».
Το αφεντικό της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, δήλωσε: «Η FOTA έχει φτάσει μπροστά σε ένα σταυροδρόμι με θέματα που πρέπει να ασχοληθεί και ή θα κοιτάξει μπροστά ή θα σταματήσει. Είναι απλό. Τα βασικά θέματα είναι η συμφωνία της Concorde και η συμφωνία για περιορισμό των δαπανών».
Enhanced by Zemanta

Τρίτη 8 Νοεμβρίου 2011

Έτοιμη για αποχώρηση η Ferrari...

Χύμα και τσουβαλάτα τα είπε ο Λούκα Ντι Μοντιζέμολο.
Ο πρόεδρος της Ferrari μάλιστα απείλησε τους υπεύθυνους του πρωταθλήματος πως αν δεν αλλάξουν οι κανονισμοί, σκέφτεται ακόμη και την αποχώρηση από την F1.
Ο ισχυρός άνδρας επισήμανε τα θέματα που τον απασχολούν, όπως η απαγόρευση των δοκιμών, του τρίτου μονοθεσίου, αλλά και το αντικείμενο των ερευνών. «Η Φόρμουλα 1 είναι η ζωή μας, αλλά χωρίς την Ferrari, δεν μπορεί να υπάρξει Φόρμουλα. Μπορούμε να είμαστε πολύ υπομονετικοί, αλλά υπάρχουν προϋποθέσεις που απαιτούνται για να συνεχίσουμε το έργο μας. Δεν έχει να κάνει μόνο με τη δημοσιότητα, αλλά και με τις έρευνες που απευθύνονται στα συμβατικά αυτοκίνητα: κινητήρες, σασί, μηχανικά εξαρτήματα, αεροδυναμική, μεταφορά τεχνολογίας- από την πίστα, στους δρόμους- που έχει αναπτυχθεί πολύ τα τελευταία 20 χρόνια

Αυτό που δεν είναι καλό είναι το 90% της απόδοσης τώρα βασίζεται στην αεροδυναμική και το άλλο αρνητικό είναι πως το δικό μας σπορ είναι το μοναδικό που απαγορεύονται οι δοκιμές. Μονοθέσια κατασκευάζουμε, όχι ελικόπτερα ή βόμβες.

Επίσης, υπάρχει ακόμη ένα θέμα με το τρίτο μονοθέσιο. Πιστεύουμε πως το ενδιαφέρον του κοινού, των Μέσων και των χορηγών θα είναι μεγαλύτερο αν υπάρχουν περισσότερα ανταγωνιστικά μονοθέσια», ήταν τα λόγια του προέδρου της σκουντερία, ο οποίος στη συνέχεια έστειλε τελεσίγραφο… «Αν η Φόρμουλα 1 θέλει τη Ferrari θα πρέπει να αλλάξει και να αφιερώνεται στην έρευνα, ενώ πάντα θα έχουμε στο μυαλό μας το κόστος», συμπλήρωσε.

sport-fm.gr
Enhanced by Zemanta

Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2011

Formula 1: Θετική, υπό όρους, στις μετονομασίες η Ferrari

Giancarlo Fisichella driving for the Sauber te...Image via WikipediaΗ Ferrari δεν προτίθεται να φέρει αντίρρηση στην αλλαγή ονομάτων των Lotus και Renault την επόμενη χρονιά, αλλά επιζητεί ένα πλαίσιο που θα αποτρέπει την συχνή εμφάνιση αυτού του φαινομένου.

Η συχνή αλλαγή ονομάτων στις ομάδες της Formula 1 ανάλογα με το όνομα του αγοραστή ή επενδυτή έχει προκαλέσει τριβές στις τάξεις της FOTA (Ενωση των ομάδων της Formula 1).

Στη συνάντηση της επιτροπής του αθλήματος στις 3 Νοεμβρίου στην Γενεύη, αναμένεται να γίνει ψηφοφορία για να εγκριθεί (ή όχι) η μετονομασία της Lotus σε Caterham και της Renault σε Lotus, το 2012.

Ηδη, κάποιες ομάδες όπως η Ferrari, η Sauber και η HRT έχουν ζητήσει κάποιες διευκρινίσεις πάνω στο συγκεκριμένο ζήτημα, ώστε να μη γίνει αυτό μη συνήθεια για τις ομάδες.

Το συγεκριμένο θέμα συζητήθηκε και στη συνάντηση των μελών της FOTA το προηγούμενο Σαββατοκύριακο στη Νότια Κορέα, με το αφεντικό της Ferrari, Στέφανο Ντομενικάλι να υποστηρίζει ότι η Scuderia δεν πρόκειται να σταθεί εμπόδιο στις αλλαγές ονομάτων των Lotus και Renault. αντίστοιχα.

«Δεν έχουμε πρόβλημα με αυτό. Θέλουμε όμως να αποσαφηνίσουμε ότι στο μέλλον θα πρέπει να θεσπιστούν κάποιοι κανόνες, ώστε να διασφαλίσουμε ότι αυτό το φαινόμενο δεν θα συμβαίνει κάθε δύο εβδομάδες σα μία εμπορική τακτική που οι ομάδες θα μπορούν να χρησιμοποιούν», δήλωσε το «αφεντικό» της Ferrari.

Και συνεχίζει λέγοντας ότι θα πρέπει να θεσπιστούν όροι ώστε η ονομασία της ομάδας να μην έχει σχέση με τον επενδυτή. «Θα πρέπει να ορίσουμε κανόνες που θα λένε, ναι μπορούμε να το κάνουμε αυτό, ή συγνώμη δεν είναι εφικτό», τόνισε ο Στέφανο Ντομενικάλι.
Enhanced by Zemanta

Τετάρτη 10 Αυγούστου 2011

Domenicali: «Μας βάζω 6+»

Ferrari Formula One team Sporting Director Ste...Image via WikipediaΟ Stefano Domenicali κλήθηκε από τους δημοσιογράφους να βαθμολογήσει την Ferrari για την έως τώρα πορεία της στο Πρωτάθλημα.

«Αν έπρεπε να βαθμολογήσω την έως τώρα πορεία μας στο φετινό Πρωτάθλημα θα μας έβαζα ένα 6+. Αυτός είναι ο βαθμός που αξίζουμε και που αντικατοπτρίζει το άσχημο ξεκίνημα στη σεζόν και την πολύ καλή αντίδραση που είχαμε στους τελευταίους αγώνες. Περιμένω ότι θα συνεχίσουμε στον ίδιο δρόμο και στους εναπομείναντες αγώνες», είπε ο Ιταλός και πρόσθεσε: «Στόχος μας είναι να νικήσουμε όσους περισσότερους αγώνες γίνεται και να έχουμε ένα πολύ ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Ας μην ξεχνάμε ότι πέρσι που παλέψαμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα υστερούσαμε σημαντικά σε απόδοση σε σχέση με την Red Bull. Θέλουμε να κλείσουμε τη διαφορά, η οποία έχει μειωθεί σημαντικά για να μην πω ότι στους τελευταίους αγώνες έχει εκμηδενιστεί».

Fernando Alonso driving for McLaren at the 200...Image via WikipediaΗ ιταλική ομάδα δεν ξεκίνησε καθόλου καλά το Πρωτάθλημα αλλά στη συνέχεια κατάφερε με σκληρή δουλειά και χάρη στο πείσμα του Fernando Alonso να βελτιώσει σημαντικά το επίπεδο ανταγωνιστικότητας του μονοθεσίου της με αποτέλεσμα να διεκδικεί σε σταθερή βάση θέσεις στο βάθρο και νίκες.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 10 Ιουλίου 2011

Το αλογάκι κάλπασε στο Σίλβερστοουν! Ο Φερνάντο Αλόνσο ανέβηκε στο βάθρο

Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Fernando A...Image via WikipediaΤο αλογάκι κάλπασε στο Σίλβερστοουν! Ο Φερνάντο Αλόνσο ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά φέτος στον ένατο αγώνα F1 της σεζόν στην Μ. Βρετανία, χαρίζοντας παράλληλα στην Ferrari την πολυπόθητη πρώτη της νίκη μέσα στο 2011
.
Δεύτερος τερμάτισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ ύστερα από μάχη στο τέλος απέναντι στον Μαρκ Ουέμπερ, για να αυξήσει την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα στους 80 βαθμούς έναντι του team mate του στην Red Bull που ακολουθεί.

Ο Λιούις Χάμιλτον έκανε έναν εκπληκτικό αγώνα από την 10η θέση της εκκίνησης και έφτασε στις θέσεις του βάθρου, όμως στο τελευταίο stint αναγκάστηκε να κόψει ρυθμό επειδή δεν είχε αρκετά καύσιμα στο ρεζερβουάρ για να ολοκληρώσει τον αγώνα.

Ο βρετανός οδηγός της McLaren κατάφερε να περισώσει  την τέταρτη θέση, αποκρούοντας με παλικαρίσια προσπάθεια την επίθεση του Φελίπε Μάσα της Ferrari στον τελευταίο γύρο.

Ατυχος ήταν ο Τζένσον Μπάτον, ο οποίος εγκατέλειψε με 12 γύρους να απομένουν κι ενώ ήταν στην πέμπτη θέση, όταν κατά τη διάρκεια του τελευταίου του pit-stop δεν κούμπωσε καλά το εμπρός δεξί λάστιχο στην McLaren του

Fernando Alonso driving for McLaren at the 200...Image via Wikipedia

sport.gr
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 26 Ιουνίου 2011

Formula 1: Απόλυτος κυρίαρχος στη Βαλένθια ο Φέτελ

Formula One 2008 Rd.16 Japanese GP: Scuderia T...Image via WikipediaΟ Σεμπάστιαν Φέτελ επιβεβαίωσε όλα τα προγνωστικά στη Βαλένθια, πραγματοποιώντας υγιεινό περίπατο και φτάνοντας άνετα πρώτος στην καρό σημαία του τερματισμού.
Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull ήταν πρώτος σε όλα τα επιμέρους σημεία του ισπανικού Γκραν Πρι, αφού κυριάρχησε στις κατατακτήριες, κατακτώντας την pole position, έκανε όλους τους ταχύτερους γύρους και πολύ φυσικά στο τέλος κατέκτησε την έκτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα.
Τον ακολούθησε δεύτερος ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari -που πολύ θα ήθελε να θριαμβεύσει μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, αλλά απλώς δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τον 23χρονο παγκόσμιο πρωταθλητή- ενώ στην τρίτη θέση κατάφερε να τερματίσει ο έτερος πιλότος της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ, παρά τα μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισε.
Μετά και την ολοκλήρωση του όγδοου φετινού Γκραν Πρι, το προβάδισμα του Φέτελ στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών αυξήθηκε στους 77 πόντους, που πάνω-κάτω σημαίνει ότι βρίσκεται τρεις ολόκληρες νίκες μπροστά από τους αντιπάλους. Μόνο με ένα μικρό θαύμα, δηλαδή, φαίνεται πως μπορεί να χάσει το πρωτάθλημα, έστω και αν δεν είμαστε ούτε καν στα μισά της σεζόν.
Με τέτοιες εμφανίσεις, βέβαια, ούτε το θαύμα μπορεί να είναι αρκετό για τους αντιπάλους τους, αφού ούτε ένας δεν έχει δείξει ότι μπορεί να τον ακολουθήσει σταθερά.
Οι δυο McLaren με Λιούις Χάμιλτον και Τζένσον Μπάτον περιορίστηκαν στην τέταρτη θέση και έκτη θέση αντίστοιχα, με τον Φέλιπε Μάσα με Ferrari να μπαίνει ανάμεσά του πέμπτος.
Ο πάλαι ποτέ θρύλος της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ συνεχίζει να ταλαιπωρείται, οδηγώντας το μονοθέσιό του της Mercedes στη 17η θέση.
Η τελική κατάταξη:
1) Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull)
2) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) +10.8
3) Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) +27.2
4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren) +46.1
5) Φελίπε Μάσα (Ferrari) +51.7
6) Τζένσον Μπάτον (McLaren) +60.0
7) Νίκο Ρόζμπεργκ (Mercedes Benz) +98.0
8) Χάιμε Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) +1 γύρος
9) Aντριαν Σούτιλ (Force India) +1 γύρος
10) Νικ Χάιντφιλντ Renault +1 γύρος
11) Σέρχιο Πέρες (Sauber) +1 γύρος
12) Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) +1 γύρος
13) Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) +1 γύρος
14) Πολ Ντι Ρέστα (Force India) +1 γύρος
15) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) +1 γύρος
16) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber) +1 γύρος
17) Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes Benz) +1 γύρος
18) Παστόρ Μαλδονάδο (Williams) +1 γύρος
19) Χέικι Κοβαλάινεν (Lotus) +2 γύροι
20) Γιάρνο Τρούλι (Lotus) +2 γύροι
21) Τίμο Γκλογκ (Virgin) +2 γύροι
22) Ζερόμ Ντ' Αμπόζιο (Virgin) +2 γύροι
23) Βιταντόνιο Λιουίτζι (HRT) +3 γύροι
24) Ναράιν Καρθικέγιαν (HRT) +3 γύροι
Enhanced by Zemanta

Τρίτη 24 Μαΐου 2011

Formula 1: Παρελθόν ο Κόστα από τη θέση του τεχνικού διευθυντή της Ferrari

Felipe Massa Ferrari single-seater during Bahr...Image via WikipediaΠαρελθόν από τη θέση του τεχνικού διευθυντή της Ferrari αποτελεί ο Άλντο Κόστα, ο οποίος, όπως ανακοίνωσε σήμερα η ομάδα της Formula 1, θα αναλάβει «νέες ευθύνες» εντός της εταιρείας.

Η «σκουντερία» αναφέρει σε ανακοίνωσή της, ενόψει του κυριακάτικου γκραν πρι του Μονακό, ότι η αλλαγή είναι άμεση.

«Η τεχνική δραστηριότητα αναδομήθηκε σε τρεις τομείς» τονίζεται στην ανακοίνωση, η οποία προσθέτει: «Διευθυντής για το σασί είναι ο Πατ Φράι, η παραγωγή είναι στα χέρια του Κοράντο Λαντζόνε, ενώ ο κινητήρας και τα ηλεκτρονικά συνεχίζουν με τον Λούκα Μαρμορίνι».
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 8 Μαΐου 2011

Formula 1: Ξανά στην pole position ο Φέτελ

Sebastian Vettel driving for Scuderia Toro Ros...Image via Wikipedia

Για τέταρτη φορά σε ισάριθμα φετινά γκραν πρι ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Σεμπάστιαν Φέτελ θα ξεκινήσει με τη Red Bull του από την πρώτη θέση, καθώς στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου στην πίστα της Τουρκίας κατέκτησε την pole position. Δεύτερος ο Μαρκ Γουέμπερ με Red Bull.
 

Ο Γερμανός ήταν και πάλι πολύ γρήγορος, ενώ γενικότερα πήγαν πολύ καλά όσοι χρησιμοποίησαν μαλακή γόμα στα ελαστικά τους.
Τη δεκάδα συμπληρώνουν οι Γουέμπερ, Ρόσμπεργκ, Χάμιλτον, Γουέμπερ, Σουμάχερ, Αλόνσο, Μάσα, Μπάτον, Πετρόβ και Χάιντφελντ. 
Αναλυτικά η κατάταξη:
1. Φέτελ, Red Bull, 1:25.049
2. Γουέμπερ, Red Bull, + 0.405
3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.525
4. Χάμιλτον, McLaren, +0.546
5. Αλόνσο, Ferrari, +0.802
6. Μπάτον, McLaren, +0.933
7. Πετρόφ, Renault, +1.247
8. Σουμάχερ, Mercedes, +1.597
9. Χάιντφελντ, Renault, +1.610
10. Μάσα, Ferrari
11. Μπαρικέλο, Williams
12. Σούτιλ, Force India
13. Ντι Ρέστα, Force India
14. Μαλδονάτο, Williams
15. Πέρες, Sauber
16. Μπουεμί, Toro Rosso
17. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso
18. Κοβαλάινεν, Lotus
19. Τρούλι, Lotus
20. Ντ’αμπρόσιο, Virgin
21. Λιούτσι, HRT
22. Γκλοκ, Virgin
23. Καρθικέγιαν, HRT
24. Κομπαγιάσι, Sauber
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 14 Νοεμβρίου 2010

F1: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Φέτελ

Sebastian Vettel at the 2009 Australian Grand ...Image via Wikipedia
Πραγματοποιώντας μια αψεγάδιαστη κούρσα και εκμεταλλευόμενος τους λάθος υπολογισμούς της Ferrrari και του Φερνάντο Αλόνσο, ο Σεμπάστιαν Φέτελ της Red Bull κέρδισε το Γκραν Πρι του Αμπου Ντάμπι για να γίνει ο νεώτερος πιλότος στην ιστορία της Formula 1 που στέφεται Παγκόσμιος Πρωταθλητής.
Ο 23χρονος Αυστριακός ξεκινώντας τον αγώνα από την pole position της πίστας του Γιάς Μαρίν δεν άφησε κανένα περιθώριο για να αμφισβητήσει άλλος οδηγός την πρωτιά του από τον πρώτο μέχρι και τον τελευταίο γύρο. Ακόμα και όταν πραγματοποίησε το ένα υποχρεωτικό πιτ στοπ βρέθηκε μόνο για λίγη ώρα στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον, τον οποίο και ξαναπέρασε στη συνέχεια, όταν και αυτός με τη σειρά του μπήκε στα πιτ.
Παρόλα αυτά, ο τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή δεν κρίθηκε στην εμφάνιση του Φέτελ. Η άσχημη κούρσα του Φερνάντο Αλόνσο ή καλύτερα ο εξαιρετικός αγώνας του πιλότου της Renault Βιτάλι Πετρόφ, ο οποίος αν και δεν είχε άλλο κίνητρο πέρα από την υστεροφημία του. Ο Ρώσος κράτησε σταθερά πίσω του τον Ισπανό της σκουντερία από τότε που βγήκε μπροστά του μετά το πιτ στοπ και έτσι δεν του επέτρεψε να ανέβει και να διεκδικήσει να πλασαριστεί σε μια καλύτερη θέση.
Ο Αλόνσο που τερμάτισε έβδομος, ουσιαστικά ήθελε να βρίσκεται στην πρώτη τετράδα για να κατακτήσει για τρίτη φορά τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή (μετά το 2005 και το 2006), καθώς οδηγούσε τη βαθμολογία των οδηγών με οκτώ πόντους διαφορά από τον δεύτερο -πριν το ξεκίνημα του αγώνα- έτερου πιλότου της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ. Η απόφαση όμως της Ferrari να πάει σε γρήγορη αλλαγή ελαστικών, την ώρα που έμπαιναν στα πιτ και οι Mercedes με τις Renault, είχε ως αποτέλεσμα να βρεθεί πίσω από τρία μονοθέσια, που θα έπρεπε οπωσδήποτε να προσπεράσει για να βρεθεί και πάλι σε θέση οδηγού. Δεν τα κατάφερε -ελέω Πετρόφ- και ο Φέτελ με την άψογη κούρσα του τερμάτισε πρώτος για να πανηγυρίσει τον τίτλο.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 1 Αυγούστου 2010

Ο Γουέμπερ με Red Bull νικητής στην Ουγγαρία

Ο Μαρκ Γουέμπερ με Red Bull κέρδισε το 12ο γκραν πρι της χρονιάς στην πίστα της Βουδαπέστης, πετυχαίνοντας την 4η φετινή του νίκη. Δεύτερος τερμάτισε ο Φερνάνδο Αλόνσο με Φεράρι και τρίτος ο Σεμπάστιαν Φέτελ, που σε έναν ακόμα αγώνα ενώ είχε τη πολ ποζίσιον δεν κατάφερε να νικήσει. Ο Αυστραλός πέρασε πρώτος στη βαθμολογία οδηγών με τέσσερις βαθμούς διαφορά από τον Λιούις Χάμιλτον που εγκατέλειψε.

Ο Αυστραλός πιλότος παρά το γεγονός ότι στην εκκίνηση από τη δεύτερη θέση έπεσε στην τρίτη, καθώς τον προσπέρασε η Φεράρι του Αλόνσο, στη συνέχεια εκμεταλλεύτηκε την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα και πέρασε πρώτος. Συγκεκριμένα στον 16ο γύρο και ενώ η σειρά ήταν Φέτελ, Αλόνσο, Γουέμπερ, το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα εξ αιτίας σπασμένης αεροτομής της Force India. Τότε οι Φέτελ και Αλόνσο μπήκαν στα πιτ για αλλαγή ελαστικών, ο Γουέμπερ έμεινε στον αγώνα, πέρασε πρώτος και κράτησε τη θέση του μέχρι να αντικρύσει την καρό σημαία.


Στο μεταξύ στον Φέτελ επιβλήθηκε ποινή διέλευσης από τα πιτ, γιατί κατά την έξοδό του στην πίστα δεν διατήρησε την προβλεπόμενη από τον κανονισμό απόσταση από το προπορευόμενο μονοθέσιο, έτσι έπεσε στην 3η θέση πίσω από τη Φεράρι του Αλόνσο. Στη συνέχεια ο Γερμανός πιλότος πίεσε τον Ισπανό, ο οποίος άντεξε και κατέλαβε τη 2η θέση.

Ο Φελίπε Μάσα με τη δεύτερη Φεράρι διατηρήθηκε τέταρτος από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο, ενώ 5ος τερμάτισε ο Ρώσος Βιτάλι Πετρόφ με Ρενό και 6ος ο Γερμανός Νίκο Χούλκενμπεργκ με Μερτσέντες, μπροστά από την Σάουμπερ του Ισπανού Ντε Λα Ρόσα. Η Μακ Λάρεν στη Βουδαπέστη δεν τα πήγε καλά, καθώς ο Βρετανός Τζένσον Μπάτον τερμάτισε στην 8η θέση, ενώ ο «ομόσταβλός» του και συμπατριώτης του Λιούς Χάμιλτον εγκατέλειψε στον 24ο γύρο με βλάβη στον κινητήρα. Ο Ιάπωνας Καμούι Κομπαγιάσι με Σάουμπερ κατέλαβε την 9η θέση και ο Βραζιλιάνος Ρούμπενς Μπαρικέλο με Γουίλιαμς 10ος.

Ο Μπαρικέλο τρεις γύρους πριν από τον τερματισμό προσπέρασε τον Μίχαελ Σουμάχερ σε μια εντυπωσιακή μάχη, με τον Γερμανό να κλείνει τον Βραζιλιάνο που από τύχη γλίτωσε την πρόσκρουση στον τοίχο. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Μερτσέντες κατετάγη 11ος.
Ποινή δέκα θέσεων στον Σουμάχερ

Με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση του επόμενου γκραν πρι τιμωρήθηκε ο Μίκαελ Σουμάχερ, για την παρεμπόδιση του Ρούμπενς Μπαρικέλο. Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο Γερμανός πιλότος εμπόδισε παράνομα τη Γουίλιαμς του Βραζιλιάνου, σε προσπάθεια του Μπαρικέλο να προσπεράσει. Αυτό σημαίνει ότι ο Σουμάχερ θα χάσει δέκα θέσεις σε σχέση με αυτήν, στην οποία θα καταταγεί στα επίσημα δοκιμαστικά της 28ης Αυγούστου, για την εκκίνηση του βελγικού γκραν πρι.

Η τελική κατάταξη:

1. Γουέμπερ, Red Bull, 1:41:05.571
2. Αλόνσο, Ferrari, +17.821
3. Φέτελ, Red Bull, +19.252
4. Μάσα, Ferrari, +27.474
5. Πετρόφ, Renault, +1:13.100
6. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1:16.700
7. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +1 γύρος
8. Μπάτον, McLaren, +1 γύρος
9. Κομπαγιάσι, Sauber, +1 γύρος
10. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
11. Σουμάχερ, Mercedes, +1 γύρος
12. Μπουεμί, Toro Rosso, +1 γύρος
13. Λιούτσι, Force India, +1 γύρος
14. Κοβαλάινεν, Lotus, +3 γύροι
15. Τρούλι, Lotus, +3 γύροι
16. Γκλοκ, Virgin , +3 γύροι
17. Σένα, HRT, +3 γύροι
18. Ντι Γκράσι, Virgin, +4 γύροι
19. Γιαμαμότο, HRT, + 4 γύροι

Βαθμολογία οδηγών:

1. Γουέμπερ, 161
2. Χάμιλτον, 157
3. Φέτελ, 151
4. Μπάτον, 147
5. Αλόνσο, 141
6. Μάσα, 97
7. Ρόσμπεργκ, 94
8. Κούμπιτσα, 89
9. Σουμάχερ, 38
10. Σούτιλ, 35
11. Μπαρικέλο, 30
12. Πετρόφ, 17
13. Κομπαγιάσι, 17
14. Λιούτσι, 12
15. Χούλκενμπεργκ, 10
16. Μπουεμί, 7
17. Ντε Λα Ρόσα, 6
18. Αλγκουερσουαρί, 3

Βαθμολογία Κατασκευαστών:

1. Red Bull, 312
2. McLaren, 304
3. Ferrari, 238
4. Mercedes, 132
5. Renault, 106
6. Force India, 47
7. Williams, 40
8. Sauber, 23
9. Toro Rosso, 10

Enhanced by Zemanta

Σάββατο 31 Ιουλίου 2010

Φέτελ και Red Bull την pole position στη Βουδαπέστη

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ κυριάρχησε στις κατατακτήριες δοκιμές του ουγγρικού γκραν πρι στην Βουδαπέστη, κατακτώντας  την pole position.

 Ο  Φέτελ νίκησε τον άλλο οδηγό της Red Bul, τον Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος θα ξεκινήσει τον αυριανό αγώνα από τη δεύτερη θέση.

Ακολούθησαν, οι Φερνάντο Αλόνσο και Φελίπε Μάσα της Ferrari με την 3η και 4η θέση αντίστοιχα καθώς και οι Χαμιλτον (McLaren, 5ος) και Ρόσμπεργκ (Mercedes, 6oς).

Ο Τζέησον Μπάτον δεν πλασσαρίστηκε στην πρώτη δεκάδα, όπως επίσης και ο Σουμάχερ!     
Enhanced by Zemanta

Σάββατο 24 Ιουλίου 2010

Ο Φέτελ την pole position στο Χόκενχαϊμ

Σε μια συγκλονιστική κόντρα στα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι του Χόκενχαϊμ στη Γερμανία ο Σεμπάστιαν Φέτελ της Red Bull κέρδισε στα χιλιοστά του δευτερολέπτου την pole position από τον Φερνάντο Αλόνσο της Ferrari.
Για τον 23χρονο αυτή του ήταν η 6η νίκη στα προκριματικά από τα 11 Γραν Πρι της φετινής σεζόν και 10η συνολικά για την Red Bull.
Ο Φέτελ ήταν μόλις 0.002 χιλιοστά του δευτερολέπτου ταχύτερος από τον Ισπανό πιλότο της Σκουντερία, η οποία έχει να κερδίσει pole position από το 2008.
Τρίτος ήταν ο ομόσταβλος του Αλόνσο ο Βραζιλιάνος Φελίπε Μάσα, ενώ την τετράδα συμπλήρωσε ο έτερος πιλότος της Red Bull Μάρκ Γουέμπερ.
Οι δυο πιλότοι της McLaren, ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής Τζένσον Μπάτον και ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Λούις Χάμιλτον θα ξεκινήσουν από την 5η και 6η θέση αντίστοιχα.
Απογοήτευσε για ακόμη μια φορά ο Μίκαελ Σουμάχερ, κατακτώντας την 11η θέση των δοκιμαστικών.
Enhanced by Zemanta

Πέμπτη 22 Ιουλίου 2010

Στη Γερμανία η συνέχεια της Fοrmula 1

Ο ενδέκατος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 διεξάγεται στη  Γερμανία, στην πίστα Χοκενχάιμ το Σαββατοκύριακο 24-25 Ιουλίου.
Στον αγώνα του 2009 ο Αυστραλός Μαρκ Γουέμπερ με Red Bull είχε ξεκινήσει από την pole position και κέρδισε τελικά τον αγώνα.

Φέτος ο Αυστραλός πιλότος της Red Bull, όπως και ο ομόσταβλός του, Σεμπάστιαν Φέτελ, θεωρούνται φαβορί, αλλά στους αγώνες, μέχρι να «βγει» η  καρό σημαία, δεν υπάρχουν ασφαλή προγνωστικά.


Στη βαθμολογία προηγείται ο Λούις Χάμιλτον με 145 βαθμούς και ακολουθεί ο Τζένσον Μπάτον με 133. Σημειωτέον δε ότι τόσο ο Χάμιλτον όσο και ο Μπάτον οδηγούν για τη McLaren. Ακολουθούν οι δύο πιλότοι της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ καΣεμπάστιαν Φέτελ, με 121  βαθμούς.

Ο πρώτος πιλότος με Ferrari, ο Φερνάντο Αλόνσο, βρίσκεται στην 5η θέση με 98 βαθμούς και ο Νίκο Ρόσμπεργκ με Mercedes 6ος με 90 βαθμούς. Στο αντίστοιχο  πρωτάθλημα των κατασκευαστών, η McLaren έχει 278 βαθμούς, η Red Bull 249 και η Ferrari 165. METRO
Enhanced by Zemanta

Σάββατο 10 Ιουλίου 2010

Ο Φέτελ την pole position στο Σίλβερστοουν


Sebastian Vettel at the 2009 Australian Grand ...Image via Wikipedia
Ο Sebastian Vettel συνέχισε από εκεί που είχε μείνει στη Βαλένθια κατακτώντας την pole position για τον 10ο φετινό αγώνα της Formula 1, το Grand Prix Βρετανίας, καθώς η RBR μαζί με τον Γερμανό και τον δεύτερο της εκκίνησης Mark Webber για ένα ακόμα Σάββατο σκόρπισαν τον ανταγωνισμό.

Ο Sebastian Vettel ήταν οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερος από τη Ferrari του τρίτου Fernando Alonso και σχεδόν ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος από τη McLaren του Lewis Hamilton, που συμπληρώνει τη δεύτερη σειρά της εκκίνησης.

Ακόμα χειρότερα κύλησαν οι δοκιμές κατάταξης στο ανασχεδιασμένο Σίλβερστοουν για τον Jenson Button, ο οποίος πάσχιζε από έλλειψη πρόσφυσης της MP4/25 και κατέληξε στην 14η θέση της εκκίνησης.

Μετά τις καταστροφικές ελεύθερες δοκιμές της την Παρασκευή, η McLaren αποφάσισε να αφαιρέσει το νέο σύστημα εξάτμισης και να επιστρέψει σε αεροδυναμικές λύσεις από προηγούμενους αγώνες, περιπλέκοντας ιδιαίτερα την προσπάθειά της να εντοπίσει τις ιδανικές ρυθμίσεις για το τριήμερο.

Αντίστοιχα απογοητευτική ήταν και η 10η θέση του Michael Schumacher, ειδικά αν συγκριθεί με τον 5ο χρόνο του έτερου οδηγού της Mercedes GP. Ο Nico Rosberg είχε παρεμφερή ταχύτητα με τις Ferrari και McLaren.

Διαβαστε εδώ τις λεπτομέρειες των δοκιμών κατάταξης.

GP ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ 2010
ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1. Vettel (RBR) 1:29.615
2. Webber (RBR) 1:29.758
3. Alonso (Ferrari) 1:30.426
4. Hamilton (McLaren) 1:30.556
5. Rosberg (Mercedes) 1:30.625
6. Kubica (Renault) 1:31.040
7. Massa (Ferrari) 1:31.172
8. Barrichello (Williams) 1:31.175
9. De la Rosa (Sauber) 1:31.274
10. Schumacher (Mercedes) 1:31.430
11. Sutil (Force India) 1:31.399
12. Kobayashi (Sauber) 1:31.421
13. Hulkenberg (Williams) 1:31.635
14. Button (McLaren) 1:31.699
15. Liuzzi (Force India) 1:31.708
16. Petrov (Renault) 1:31.796
17. Buemi (STR) 1:32.012
18. Alguersuari (STR) 1:32.430
19. Kovalainen (Lotus) 1:34.405
20. Glock (Virgin) 1:34.775
21. Trulli (Lotus) 1:34.864
22. Di Grassi (Virgin) 1:35.212
23. Chandhok (Hispania) 1:36.576
24. Yamamoto (Hispania) 1:36.968
auto.in.gr

Enhanced by Zemanta

Δευτέρα 21 Ιουνίου 2010

O Αλόνσο δοκίμασε τη βελτιωμένη F10 (VIDEO)

Ο Ισπανός πιλότος οδήγησε στο Φιοράνο με το «πρόσχημα» κινηματογραφικού γυρίσματος την αναβαθμισμένη F10 που θα κάνει ντεμπούτο στη Βαλένθια την ερχόμενη βδομάδα.
Το πρόγραμμα της ημέρας περιελάμβανε για τον Ισπανό το πρωί γύρους στο Φιοράνο με ιδιώτες – ιδιοκτήτες ενώ το απόγευμα έκανε τους πρώτους γύρους με το νέο μονοθέσιο.
Η αναβαθμισμένη έκδοση της Ferrari διαθέτει χαμηλωμένες εξατμίσεις που βοηθούν την ροή αέρα από το διαχύτη διάταξη που βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση.
Η Ferrari εκμεταλλεύτηκε τη δυνατότητα που δίνεται για λόγους προβολής και κατάφερε να εξασφαλίσει δεδομένα από τη λειτουργία του νέου αεροδυναμικού πακέτου του μονοθεσίου κερδίζοντας μια βδομάδα δουλειάς κυρίως ενόψει του Βρετανικού GP (11/7).
Οι κόκκινοι πιέζουν όσο μπορούν για να ενισχύσουν τη θέση τους στη μάχη του πρωταθλήματος κατασκευαστών όπου υπολείπονται 54 βαθμούς από την πρωτοπόρο McLaren ενώ ο Αλόνσο θέλει να παραμείνει στη μάχη του πρωταθλήματος οδηγών όπου υπολείπεται 15 βαθμούς από τον πρωτοπόρο Χάμιλτον.

Enhanced by Zemanta

Κυριακή 13 Ιουνίου 2010

Formula 1: Ο Λιούις Χάμιλτον νικητής στο Μόντρεαλ (Τελευταία ενημέρωση)

Ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον με Μακ Λάρεν κέρδισε το γκραν πρι του Καναδά στη Formula 1 στην πίστα του Μόντρεαλ, πετυχαίνοντας τη δεύτερη διαδοχική του νίκη μετά την Κωνσταντινούπολη και πέρασε την πρώτη θέση της βαθμολογίας. Στον 8ο αγώνα της χρονιάς δεύτερος κατετάγη ο Τζένσον Μπάτον ολοκληρώνοντας το θρίαμβο της Μακ Λάρεν, ενώ τρίτος αντίκρισε την καρό σημαία ο Ισπανός Φερνάνο Αλόνσο με Φεράρι.Οι «Red Bull» των Φέτελ και Γουέμπερ ακολούθησαν στην 4η και 5η θέση.

Ο Βρετανός πιλότος της Μακ Λάρεν εκκίνησε το γκραν πρι του Καναδά από την πρώτη θέση έχοντας πίσω του τον Σεμπάστιαν Φέτελ που τον πίεζε ασφυκτικά. Ο Χάμιλτον στον 7ο γύρο μπήκε στα πιτς για αλλαγή ελαστικών και έχασε την πρωτοπορία, την οποία ανέκτησε στον 15ο, με τους Αλόνσο, Μπάτον, Φέτελ και Γουέμπερ να ακολουθούν.

Στον 30ο γύρο ο Χάμιλτον βρέθηκε στη δεύτερη θέση πίσω από τον Γουέμπερ, καθώς μπήκε στα πιτς για δεύτερη φορά προκείμενου να φορέσει άλλη γόμα ελαστικών στη Μακ Λάρεν. Ο Βρετανός πίεσε με τη σειρά του τη «Red Bull» του Γουέμπερ και στον 49ο γύρο πέρασε ξανά στην πρώτη θέση. Στον 58ο οι δύο Μακ Λάρεν βρίσκονται στις δύο πρώτες θέσεις, με τον Χάμιλτον πρώτο, τον Μπάτον να ακολουθεί και τρίτο τον Φερνάνσο Αλόνσο με τη Φεράρι.

Η σειρά κατάταξης διατηρήθηκε μέχρι το τέλος του αγώνα, με τις δύο «Red Bull» των Φέτελ και Γουέμπερ να τερματίζουν στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα. Έκτος κατετάγη ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ με Μερτσέντες, ενώ έβδομος ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα με Ρενό και όγδοος οΣεμπαστιάν Μπουεμί με την Τόρο Ρόσο. Τις δύο τελευταίες θέσεις που βαθμολογούνται κατέλαβαν οι δύο Φορς Ίντια με πιλότους τουςΒινταντόνιο Λιούτσι και Άντριαν Σούτιλ. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Μίχαελ Σουμάχερ τερμάτισε με τη Μερτσέντες στην 11η θέση.
Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:33:53.456
2. Μπάτον, McLaren, +2.254
3. Αλόνσο, Ferrari, +9.214
4. Φέτελ, Red Bull, +37.817
5. Γουέμπερ, Red Bull, +39.291
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes GP, +56.084
7. Κούμπιτσα, Renault, +57.300
8. Μπουεμί, Toro Rosso, +1γύρος
9. Λιουίτζι, Force India, +1 γύρος
10. Σούτιλ, Force India, +1 γύρος
11. Σουμάχερ, Mercedes GP, +1 γύρος
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1γύρος
13. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1 γύρος
14. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
15. Μάσα, Ferrari, +1 γύρος
16. Κοβαλάινεν, Lotus, +2 γύροι
17. Πετρόφ, Renault, +2 γύροι
18. Τσάντχοκ, HRT, +4γύροι
19. Ντι Γκράσι, Virgin, +5 γύροι

Βαθμολογία οδηγών :

1. Χάμιλτον, 109
2. Μπάτον, 106
3. Γουέμπερ, 103
4. Αλόνσο, 94
5. Φέτελ, 90
6. Ρόσμπεργκ, 74
7. Κούμπιτσα, 73
8. .Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 34
10. Σούτιλ,23
11. Λιουίτζι, 12
12. Μπαρικέλο, 7
13. Πετρόφ,6
14. Μπουεμί, 5
15. Αλγκουερσουαρί, 3
16. Χούλκενμπεργκ, 1
17. Κομπαγιάσι, 1

Βαθμολογία  κατασκευαστών:
1. ΜcLaren, 215
2. Red Bull, 193
3.Ferrari, 161
4. Mercedes, 108
5. Renault, 79
6. Force India, 35
7. Williams, 8
8. Toro Rosso, 8
9. Sauber, 1

Enhanced by Zemanta

Ο Χάμιλτον νικητής στο Μόντρεαλ


Ο Λιουις Χάμιλτον θριάμβευσε και στο Γκραν πρι του Μόντρεαλ! Δύο εβδομάδες μετά τη νίκη του στην Κωνσταντινούπολη, ο Αγγλος πιλότος κατάφερε να τερματίσει πρώτος και στον αγώνα του Καναδά, ο οποίος εξελίχθηκε σε (νέο) θρίαμβο της McLaren. Κι αυτό, αφού και ο άλλος οδηγός της McLaren, ο Τζέησον Μπάτον τερμάτισε στη δευτερη θέση, αφήνοντας τρίτο τον Φρνάντο Αλόνσο με τη Ferrari.  
Ο Χάμιλτον, με τη νίκη του αυτή, πέρασε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας των οδηγών με 109 βαθμούς και ακολουθεί ο Μπάτον με 106. H Red Bull δεν κατάφερε να έχει οδηγό της στο βάθρο. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τερμάτισε τέταρτος και ο Μαρκ Γουέμπερ πέμπτος. Ο Αυστραλός ήταν πρώτος έως τον 50ο γύρο, αλλά τότε αποσύρθηκε (με σημαντική καθυστέρηση) για αλλαγή ελαστικών και ο Χάμιλτον δεν έχασε την ευκαιρία. Στην έκτη θέση τερμάτισε ένας άλλος Γερμανός, ο Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes).
Στη βαθμολογία των κατασκευαστών προηγείται η MacLaren με 215 βαθμούς και ακολουθεί με 193 η Red Bull.   

Enhanced by Zemanta

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...