"Σκληρά" λόγια για Sauber ο Μπάτον

"Ηλίθιο" αποκάλεσε ο Τζένσον Μπάτον τον Καμούι Κομπαγιάσι και "στόλισε" τόσο τον Ιάπωνα, όσο και τον Σέρχιο Πέρες και στις δηλώσεις του μετά τον αγώνα

Φαίνεται πως οι καλές εντυπώσεις δεν διαρκούν πολύ στη Φόρμουλα 1! Μια εβδομάδα μετά το πρώτο βάθρο στην καριέρα του Καμούι Κομπαγιάσι που προκάλεσε εγκωμιαστικά σχόλια από αρκετούς οδηγούς ανάμεσα στους οποίους ήταν και ο Τζένσον Μπάτον, ο οδηγός της McLaren χαρακτήρισε "ηλίθιο" τον Ιάπωνα της Sauber.

Ο Κομπαγιάσι έβγαλε εκτός αγώνα τον Μπάτον στην Κορέα με τον άλλο οδηγό της Sauber, Σέρχιο Πέρες να αποτελεί ουσιαστικά τον υπεύθυνο του συμβάντος.

"Φαίνεται πως και οι δύο οδηγοί της Sauber νομίζω πως ο πρώτος γύρος του αγώνα είναι και ο μοναδικός γύρος του. Κρίμα γιατί έχουν ένα καλό μονοθέσιο στη διάθεση τους και μπορούν να πάρουν αρκετούς βαθμούς, αρκεί να έχουν μυαλό. Δεν κατάλαβα που πήγαιναν", είπε ο Μπάτον και εξήγησε τα γεγονότα.

"Έκανα καλή εκκίνηση και προσπέρασα τον Σουμάχερ, βρισκόμουν δίπλα στον Ρόσμπεργκ όταν ο Πέρες εμφανίστηκε από το πουθενά, τρύπωσε στην εσωτερική και χτύπησε το μπροστινό μονοθέσιο. Έπρεπε να ανοίξω τη γραμμή μου και να σπρώξω τον Ρόσμπεργκ εκτός πίστας για να σταματήσω το ατύχημα, οπότε βρεθήκαμε στη διάθεση των οδηγών της Sauber. Καθυστέρησα να φρενάρω και είμαι σίγουρος πως έκανε και το ίδιο ο Νίκο. Άκουσα ένα bang στη δεξιά πλευρά και είδα τον Καμούι να φεύγει. Δεν κατάλαβα πως χτύπησε και τους δύο μας, πραγματικά ξεχωριστή κίνηση!".

Ο Μπάτον κατέληξε λέγοντας "είναι πολύ φτωχή οδήγηση αν σκεφτεί κανείς πως βρισκόμαστε στην κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ, τη Φόρμουλα 1".

Ο Κομπαγιάσι τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης από τα πιτ, σύμφωνα με τον Μπάτον δεν ήταν η σωστή ποινή γιατί έβγαλε δύο οδηγούς εκτός αγώνα.

Μετά το τέλος του αγώνα ο οδηγός που μόνο συμπάθειες έχει στη Φόρμουλα 1, ζήτησε συγνώμη. "Αγώνας που πρεπει να ξεχαστεί. Αρχικά έκανα καλή εκκίνηση, όμως ήμασταν τέσσερα μονοθέσια το ένα δίπλα στο άλλο στην στροφή 3. Ο Νίκο στα δεξιά, ο Τζένσον και ο Σέρχιο στα αριστερά. Κάποιος χτύπησε το πίσω ελαστικό και ήταν αδύνατο να ελέγξω το μονοθέσιο, έπρεπε να φρενάρω σε κάποιο σημείο. Δεν απέφυγα το ατύχημα. Λυπάμαι αν κατέστρεψα τον αγώνα ενός άλλου οδηγού, δεν ήταν πρόθεση μου. Ήταν μια δύσκολη στιγμή, δεν είχα που να πάω και έκανα λάθος".

ΠΩΣ Ο Χάμιλτον εκθρόνισε το βασιλιά!

Image via WikipediaΜιλώντας μετά το πέσιμο της καρό σημαίας ο νικητής του αγώνα Λιούις Χάμιλτον τόνισε: «Είναι σα να ξεκινώ απ’ την αρχή. Έχουμε ακόμη έναν σπουδαίο αγώνα στη Βραζιλία οπότε θέλω να επικεντρωθώ εκεί και να κρατήσω αυτή την απόδοση. Έτσι όπως εξελίσσεται η κατάσταση όλα μπορεί να συμβούν. Θέλω να παραμείνω συγκεντρωμένος. Για την ομάδα μας και ειδικά για μένα πολύ σπάνια φέτος μπορέσαμε να οδηγήσουμε μια κούρσα ελέγχοντας το ρυθμό. Σήμερα όμως είχα τη δυναμική να διατηρώ τη διαφορά παρά την πίεση του Αλόνσο. Βέβαια σ’ ένα σημείο του αγώνα πλησίασε. Φυλάχτηκε στην αρχή και πίεσε προς το τέλος της διάρκειας ζωής του συγκεκριμένου σετ ελαστικών. Όμως νομίζω ότι σήμερα έκανα έναν από τους καλύτερους αγώνες μου. Δεν είναι εύκολο να κρατήσεις πίσω τους κορυφαίους οδηγούς στον πλανήτη. Σήμερα θα μπω στο αεροπλάνο της επιστροφής έχοντας έναν  λόγο να χαμογελώ» κατέληξε ο 26χρονος πιλότος.

Από την πλευρά του ο έτερος διεκδικητής της νίκης Φερνάντο Αλόνσο αποκάλυψε:
«Προσπάθησα σκληρά σ’ όλο τον αγώνα. Κινιόμουν σα να οδηγούσε σε κατατακτήριες δοκιμές αλλά η διαφορά δεν είχε διακύμανση μεγαλύτερη του ενός δεκάτου στο γύρο. Στα ντουμπλαρίσματα όταν ο Χάμιλτον αντιμετώπισε πρόβλημα μείωσα τη διαφορά στα 2 sec αλλά μετά έχασα πάλι έδαφος». Ο Αλόνσο έχει κερδίσει μόνο μια φορά φέτος στο Σίλβερστον, ήταν ο μοναδικός αγώνας που απαγορεύτηκαν οι χαρτογραφήσεις που τροφοδοτούν με καυσαέριο το διαχύτη ακόμη κι όταν ο οδηγός δεν πατάει γκάζι.

Αντίθετα στη McLaren μετρούν από 3 νίκες ο κάθε οδηγός με το Μπάτον σήμερα να περιορίζεται στην 3η θέση λόγω προβλημάτων στο KERS: « Δεν είχα ιδανικό ρυθμό από την αρχή με τη μαλακή γόμα. Μετά τον 13/14 γύρο έχασα και τη βοήθεια του KERS  πράγμα το οποίο με προβλημάτισε. Δεν είναι μόνο θέμα δύναμης αλλά και φρεναρίσματος καθότι φρενάρει τον κινητήρα ανακτώντας ενέργεια το KERS.
Κάποια στιγμή από την ομάδα μου είπαν να κάνω μια ρύθμιση επανήλθε για δυο γύρους, χάθηκε ξανά και μετά έκανα συνέχεια την ίδια ενέργεια».
Παραταύτα ο Μπάτον κατάφερε να κρατηθεί μπροστά από τους Γουέμπερ και Μάσα εκμεταλλευόμενος το λάθος στρατηγικής της Red Bull και τα οδηγικά λάθη του Βραζιλιάνου.
Επόμενος και τελευταίος αγώνας του πρωταθλήματος σε δυο βδομάδας (27/11) το GP της Βραζιλίας.

Συνολικά τα αποτελέσματα και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

Τελική κατάταξη:

Θέση Οδηγός        Ομάδα                      Χρόνος

1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1’37:11.886

2.  Alonso        Ferrari                    +     8.457

3.  Button        McLaren-Mercedes           +    25.881

4.  Webber        Red Bull-Renault           +    35.784

5.  Massa         Ferrari                    +    50.578

6.  Rosberg       Mercedes                   +    52.317

7.  Schumacher    Mercedes                   +  1:15.900

8.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:17.100

9.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:40.000

10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +     1 γύρος

11.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 γύρος

12.  Barrichello   Williams-Cosworth          +     1 γύρος

13.  Petrov        Renault                    +     1 γύρος

14.  Maldonado     Williams-Cosworth          +     1 γύρος

15.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     1 γύρος

16.  Senna         Renault                    +     1 γύρος

17.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 γύρος

18.  Trulli        Lotus-Renault              +    2 γύρους

19.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 γύρους

20.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    2 γύρους

Ταχύτερος γύρος: Webber, 1:42.612

Εγκατέλειψαν:

Πιλότος       Ομάδα                      Γύρος

Ricciardo     HRT-Cosworth                 49

Buemi         Toro Rosso-Ferrari           19

D'Ambrosio    Virgin-Cosworth              18

Vettel        Red Bull-Renault             1

Βαθμολογία, σε σύνολο 18 αγώνων:

Πιλότοι:                    Κατασκευαστές:

1.  Vettel       374        1.  Red Bull-Renault          607

2.  Button       255        2.  McLaren-Mercedes          482

3.  Alonso       245        3.  Ferrari                   353

4.  Webber       233        4.  Mercedes                  159

5.  Hamilton     227        5.  Renault                    72

6.  Massa        108        6.  Force India-Mercedes       57

7.  Rosberg       83        7.  Sauber-Ferrari             42

8.  Schumacher    76        8.  Toro Rosso-Ferrari         41

9.  Petrov        36        9.  Williams-Cosworth           5

10.  Sutil         34

11.  Heidfeld      34

12.  Kobayashi     28

13.  Alguersuari   26

14.  Di Resta      23

15.  Buemi         15

16.  Perez         14

17.  Barrichello    4

18.  Senna          2

19.  Maldonado      1

F1: Button και Hamilton ταχύτεροι στο Abu Dhabi

Image via WikipediaΜε τους δυο οδηγούς της Mclaren να παίρνουν τις πρώτες θέσεις έληξαν τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Yas Marina του Abu Dhabi.

Στο πρώτο σκέλος ο Barrichello αναγκάστηκε να αφήσει το μονοθέσιο στην άκρη λόγω μηχανικού προβλήματος, ενώ την εμφάνισή τους έκαναν και κάποιοι οδηγοί που δεν είχαν ευκαιρίες όπως Jean Eric Vergne για λογαριασμό της Scuderia Toro Rosso, ο Grosjean για την Lotus Renault GP και ο Robert Wickens για την Virgin.

Οι χρόνοι που σημειώθηκαν ήταν:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά	Γύροι
1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:40.263		21
2	Mark Webber	RBR-Renault	1:40.389	0.126	26
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:40.403	0.140	27
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:40.755	0.492	27
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:40.801	0.538	25
6	Felipe Massa	Ferrari	1:41.260	0.997	17
7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:41.340	1.077	23
8	Nico Rosberg	Mercedes	1:42.130	1.867	26
9	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:42.151	1.888	28
10	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:42.377	2.114	26
11	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:42.633	2.370	26
12	Romain Grosjean	Renault	1:42.685	2.422	29
13	Vitaly Petrov	Renault	1:43.118	2.855	13
14	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:43.255	2.992	29
15	Michael Schumacher	Mercedes	1:43.389	3.126	24
16	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:44.412	4.149	28
17	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:44.484	4.221	18
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:44.565	4.302	27
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:44.898	4.635	25
20	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:46.385	6.122	28
21	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1:46.532	6.269	27
22	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:48.024	7.761	20
23	Robert Wickens	Virgin-Cosworth	1:48.551	8.288	23
24	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth			3

Στο δεύτερο σκέλος ο Hamilton ήταν ο ταχύτερος με σημαντικότερα τα συμβάντα αυτά των Vettel και Alonso οι οποίοι χτύπησαν στις μπαριέρες στο ίδιο σημείο της πίστας. Αυτό που πρέπει να τονίσουμε είναι ότι οι ομάδες είχαν και μια πειραματική γόμα της Pirelli στην διάθεσή τους.
Αναλυτικά στο δεύτερο σκέλος των προκριματικών είχαμε :

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά	Γύροι
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:39.586		31
2	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:39.785	0.199	30
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:39.971	0.385	20
4	Felipe Massa	Ferrari	1:39.980	0.394	34
5	Mark Webber	RBR-Renault	1:40.104	0.518	35
6	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:40.132	0.546	26
7	Michael Schumacher	Mercedes	1:40.553	0.967	34
8	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:40.951	1.365	34
9	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:41.021	1.435	37
10	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:41.490	1.904	34
11	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:41.565	1.979	34
12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:41.680	2.094	33
13	Vitaly Petrov	Renault	1:41.947	2.361	31
14	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:41.983	2.397	34
15	Bruno Senna	Renault	1:42.369	2.783	36
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:42.798	3.212	35
17	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:42.910	3.324	34
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:43.562	3.976	36
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:44.050	4.464	38
20	Nico Rosberg	Mercedes	1:44.265	4.679	41
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:45.486	5.900	34
22	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:46.142	6.556	32
23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:46.249	6.663	21
24	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1:46.328	6.742	34

Δημήτρης Παπαδόπουλος/pathfinder.gr

Related articles

• Abu Dhabi Grand Prix 2011: Lewis Hamilton returns to form in final practice session (telegraph.co.uk)

Φέτελ: "Όλα μπορούν να συμβούν"

Image via Wikipedia

Μπορεί να μην κατέκτησαν την pole position, ωστόσο ο Σεμπάστιαν Φέτελ πιστεύει πως η Red Bull  έχει ελπίδες για κατάκτηση άλλης μίας νίκης και φυσικά του παγκόσμιου τίτλου στους Κατασκευαστές. "Όλα μπορούν να συμβούν", δήλωσε.

Μετά από την επική επίτευξη 15 Pole position σε ισάριθμα Grand Prix, το φετινό σερί της Red Bull Racing σταμάτησε στην Κορέα. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ σημείωσε τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στις κατατακτήριες δοκιμές της Κορέας ενώ ο Μαρκ Γουέμπερ πέτυχε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.
"Η McLaren έδειχνε από χθες πολύ ανταγωνιστική. Ξέρω πως οι καιρικές συνθήκες ήταν εντελώς διαφορετικές αλλά ήταν ξεκάθαρο πως ήταν πολύ μπροστά από τους υπόλοιπους – ακόμα κι από εμάς. Σήμερα το πρωί, ήταν επίσης γρήγοροι σε στεγνό οδόστρωμα αλλά νομίζω πως στο τέλος τους πιέσαμε και βρεθήκαμε πιο κοντά τους απ’ ότι εκείνοι περίμεναν. Κάναμε λοιπόν καλή δουλειά", είπε αρχικά ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής και πρόσθεσε:

"Παράλληλα, φυλάξαμε όλα μας τα ελαστικά μαλακής γόμας, πράγμα που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό στον αγώνα. Το πρωί πήραμε μόνο μία γενική εικόνα από τη συμπεριφορά του μονοθεσίου με περισσότερα καύσιμα αλλά νομίζω πως είμαστε σε καλή κατάσταση. Η απόσταση μέχρι την πρώτη στροφή είναι μεγάλη και υπάρχει δυνατότητα για προσπέρασμα και στη στροφή 3. Θα δούμε λοιπόν, όλα μπορούν να συμβούν και όλα θα κριθούν από τη φθορά των ελαστικών".

"Είμαστε κοντά στην McLaren"
Από την πλευρά του, ο Γουέμπερ δήλωσε: "Στην τελευταία μου προσπάθεια έχασα λίγο το πίσω μέρος στην έξοδο της στροφής 1. Προσπάθησα να καλύψω το χαμένο χρόνο αλλά ήμουν ήδη τρία δέκατα του δευτερολέπτου πίσω. Ήταν κρίμα γιατί αυτή είναι χρονική απώλεια που δεν μπορείς να καλύψεις στον τελευταίο τομέα της πίστας. Εκκινώ λοιπόν από την 4η θέση. Δυστυχώς ο Μπάτον με πέρασε στο τέλος, πράγμα που με τοποθέτησε στην αριστερή πλευρά του grid. Θα δούμε πως θα εξελιχθεί ο αγώνας. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνει με τα ελαστικά, αφού είδαμε διαφορετικές στρατηγικές στις κατατακτήριες. Είμαστε πιο κοντά στις McLaren απ’ ότι περιμέναμε και η μάχη μας ήταν μεγάλη". 

"Για πρώτη φορά από πέρυσι στη Βραζιλία..."
Στους δημοσιογράφους μίλησε και ο διευθυντής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ: "Για πρώτη φορά από πέρυσι στη Βραζιλία, δεν πήραμε την pole position. Ήταν όμως συναρπαστικές κατατακτήριες και ο Φέτελ έκανε εκπληκτικό γύρο τοποθετώντας εαυτόν ανάμεσα στις δύο McLaren και στην πρώτη σειρά της εκκίνησης. Ο Γουέμπερ απέδωσε επίσης καλά, σημειώνοντας τον 4ο καλύτερο χρόνο. Επιλέξαμε διαφορετική στρατηγική σε ότι αφορούσε στα ελαστικά των κατατακτήριων και έχουμε πλέον τρία σετ μαλακής γόμας διαθέσιμα για τον αγώνα, πράγμα που θα πρέπει να μας βοηθήσει. Θα είναι ένας συναρπαστικός αγώνας, με τη στρατηγική να τον επηρεάζει σημαντικά, όπως άλλωστε και τα pit stop. Ελπίζω να μπορέσουμε να ανταγωνιστούμε τις McLaren".
www.sportdog.gr

Related articles

• Button tops final Korea practice (news.bbc.co.uk)
• Hamilton pole in Korea ends Red Bull streak (independent.co.uk)
• McLaren 1-2 in wet Korea practice ahead of 700th race (cnn.com)
• McLaren drivers fastest on P Zero Blue intermediate tyres in Korean practice (etyres.co.uk)
• Button tops final Korea practice (news.bbc.co.uk)

Στους ιάπωνες αφιέρωσε τη νίκη ο Μπάτον!

Ο Τζένσον Μπάτον αφιέρωσε τη νίκη του στην Σουζούκα στους δοκιμαζόμενους ιάπωνες οπαδούς της F1, προσθέτοντας ότι το αποτέλεσμα του αγώνα δείχνει ότι εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλος συναγωνισμός στο πρωτάθλημα, παρότι ο Σεμπάστιαν Φέτελ εξασφάλισε τον τίτλο τέσσερις κούρσες πριν από το φινάλε της σεζόν.

"Η νίκη μάς δίνει μεγάλο κίνητρο ως ομάδα", είπε ο Μπάτον. "Είναι καλό να βλέπεις τρία μονοθέσια εντός τριών δευτερολέπτων, αυτό δείχνει πόσο ανταγωνιστική είναι η F1 αυτή τη στιγμή.

"Πρέπει να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στην ομάδα για τις βελτιώσεις που είχαμε στις τελευταίες κούρσες και σήμερα ήταν άψογοι. Τους δίνω συγχαρητήρια.

"Αυτή η πίστα είναι πολύ ιδιαίτερη για όλους μας. Αγαπάμε αυτό το μέρος, οπότε η κατάκτηση της νίκης εδώ, μπροστά σε ένα τόσο απίστευτο ιαπωνικό κοινό, σημαίνει πραγματικά πολλά. Οι οπαδοί μας υποστήριξαν πολύ και εμείς προσπαθήσαμε να τους βοηθήσουμε λίγο, προσφέροντάς τους μια μικρή ανάμνηση".

Ο Μπάτον δεν παρέλειψε, επίσης, να συγχαρεί τον Σεμπάστιαν Φέτελ για την κατάκτηση του δεύτερου τίτλου του: "Νομίζω ότι για αυτόν που πρέπει να μιλάμε είναι ο Σεμπ, γιατί έχει κάνει καλή δουλειά φέτος. Οσο σκληρά κι αν προσπαθήσαμε, δεν καταφέραμε να τον αγγίξουμε όλη τη χρονιά, οπότε συγχαρητήρια".

Μετά την κατάκτηση της τρίτης του φετινής νίκης, ο Μπάτον απέκτησε μια διαφορά οκτώ βαθμών στη μάχη της δεύτερης θέσης έναντι του Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος είδε δεύτερος το πέσιμο της καρό σημαίας

Τζένσον Μπάτον: «Τους βάλαμε σε πίεση»

Image via WikipediaΟι δύο σερί νίκες της McLaren σε Νίρμπουργκρινγκ και Ουγγαρόρινγκ σίγουρα έβαλαν δύσκολα στις Red Bull, των οποίων η κυριαρχία έμοιαζε ακλόνητη. Μάλιστα, ο Τζένσον Μπάτον πιστεύει ότι οι συγκεκριμένες επιτυχίες της ομάδας του θα βάλουν σε πίεση τους Ταύρους, αναφορικά με τις βλέψεις τους για το back to back.

«Η Red Bull πρέπει πραγματικά να ανησυχεί γιατί πιστεύω ότι την έχουμε σχεδόν φτάσει στον αγώνα και τις κατατακτήριες δοκιμές. Είμαι ευγνώμων προς την ομάδα, καθώς έχει κάνει καταπληκτική δουλειά σε όλους τους τομείς στους τελευταίους αγώνες. Αυτή η νίκη ήταν ο καλύτερος τρόπος για να πάμε στην καλοκαιρινή διακοπή», τόνισε ο 31χρονος πιλότος που στην Ουγγαρία ανέβηκε φέτος για δεύτερη φορά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Και συνέχισε, αναφερόμενος στις δικές του ελπίδες να διεκδικήσει τον τίτλο: «Εχουμε κερδίσει τις τρεις από τις τελευταίες πέντε κούρσες, οπότε τα πράγματα δείχνουν καλά για μας. Είναι κρίμα που εγκατέλειψα στις δύο προηγούμενες κούρσες (σε Σίλβερστοουν και Νίρμπουργκρινγκ) και αυτό πιθανότατα κατέστρεψε το πρωτάθλημά μου. Είμαι πολύ πίσω από τον Σεμπ, οπότε πρέπει να τον κερδίσω σε όλους τους αγώνες ως το τέλος και αυτό ακριβώς σκοπεύω να κάνω».

Η επιτυχία του Μπάτον στην Ουγγαρία άφησε την Red Bull με μόλις μία νίκη στους τελευταίους πέντε αγώνες, την οποία «χάρισε» ο Σεμπάστιαν Φέτελ (ποιος άλλος;) στη Βαλένθια. Ο ίδιος ο Μπάτον απέχει 100 βαθμούς από τον Γερμανό παγκόσμιο πρωταθλητή, ωστόσο όπως φάνηκε ακόμη ελπίζει σε ανατροπή.

http://www.exedrasports.gr

Formula1: Ο Τζένσον Μπάτον θριάμβευσε σε έναν «τρελό» αγώνα

Στην Ουγγαρία συμπλήρωνε 200 Γκραν Πρι στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1. Επρεπε να το γιορτάσει με κάποιον τρόπο. Και ποιος καλύτερος από μια νίκη; Ο Τζένσον Μπάτον θριάμβευσε σε έναν «τρελό» αγώνα στη Βουδαπέστη, με τις μεικτές συνθήκες (βρεγμένο-στεγνό) να βάζουν δύσκολους «γρίφους» στους ανθρώπους των ομάδων.

Τελικά, η ταχύτητα της McLaren, σε συνδυασμό με την τακτική να «θυσιαστεί» ένας από της δύο πιλότους της, έφερε τον 31χρονο πιλότο στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για 11η φορά στην καριέρα του και δεύτερη για φέτος. Οσες δηλαδή έχει στην τρέχουσα σεζόν και ο ομόσταβλός του, Λιούις Χάμιλτον, του οποίου ο αγώνας καταστράφηκε από την επιλογή της ομάδας του να πάρει ρίσκο και να «φορέσει» στην MP-4 26 του ενδιάμεσα ελαστικά, σε ένα σημείο που η βροχή δεν ήταν τόσο δυνατή.

Αυτό ήρθε «γάντι» στον Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος δεν διακινδύνεψε σε κανένα σημείο του αγώνα. Δεν προσπάθησε να φτάσει τον ρυθμό των McLaren. Εκανε αγώνα αναμονής και δικαιώθηκε, καθώς η δεύτερη θέση του φαντάζει ως νίκη, δεδομένου πως άφησε πίσω τους όλους τους άμεσους διώκτες του στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ετσι, άνοιξε τους 85 βαθμούς τη διαφορά του από τον δεύτερο της βαθμολογίας, που είναι ο team-mate του, Μαρκ Γουέμπερ.

Ο Φερνάντο Αλόνσο τερμάτισε τρίτος, χωρίς όμως σε κανένα σημείο της κούρσας να δείχνει πως μπορεί να πλασαριστεί κάπου ψηλότερα. Εδωσε μάχες, κρατήθηκε κοντά, αλλά ο ρυθμός των MP4-26 στις μεικτές συνθήκες είναι τέτοιος που κανένα μονοθέσιο δεν μπορεί να «χτυπήσει». Χάρη όμως στην τακτική της McLaren και την ποινή διέλευσης από τα πιτς που δέχτηκε ο Χάμιλτον (επανήλθε στην πίστα με επικίνδυνο τρόπο), κατάφερε να ανέβει στο βάθρο για τέταρτο σερί αγώνα.

Με τα πολλά, ο Χάμιλτον κατάφερε να τερματίσει τέταρτος, παρά το γεγονός πως μετά και την τιμωρία του έπεσε έκτος. Πέρασε αρχικά τον Φελίπε Μάσα και στη συνέχεια τον Μαρκ Γουέμπερ, αλλά με λίγους γύρους να απομένουν πριν την πτώση της καρό σημαίας δεν είχε περιθώρια για κάτι παραπάνω. «Πλήρωσε το μάρμαρο» της κακής επιλογής στα ελαστικά και δεν κατάφερε να βάλει τον εαυτό του σε ακόμη πιο πλεονεκτική θέση για τη διεκδίκηση του πρωταθλήματος. Κάτι για το οποίο θα είχε ελπίδες, εάν έκανε το back to back.

Στην ίδια μοίρα με τον παγκόσμιο πρωταθλητή του 2008 βρέθηκε και ο Μαρκ Γουέμπερ, με τη Red Bull να αποφασίζει να πάρει και γι’ αυτόν το ίδιο ρίσκο που πήρε στη στρατηγική της η McLaren με τον Χάμιλτον. Η πέμπτη θέση στην Ουγγαρία (σε συνδυασμό και με τα υπόλοιπα αποτελέσματα) τον κρατά ακόμη στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας, αλλά σίγουρα συμβιβάζεται με την ιδέα του δεύτερου οδηγού. Οπως και ο Φελίπε Μάσα στη Ferrari, που τερμάτισε έκτος. Τουλάχιστον, πήρε την… παρηγοριά του ταχύτερο γύρου στον αγώνα.

Εναν «αθόρυβο» αγώνα έκανε ο Πολ ντι Ρέστα που τερμάτισε έβδομος. Ομως, ο Βρετανός μπορεί να υπερηφανεύεται ότι -στην πρώτη του σεζόν- πέρασε πρώτος τη γραμμή τερματισμού σε ένα μεγάλο «τρενάκι», αποτελούμενο από τους Σεμπαστιάν Μπουεμί (8ος), Νίκο Ρόσμπεργκ (9ος), Χαϊμέ Αλγκερσουάρι (10ος), Καμούι Κομπαγιάσι (11ος) και Βιτάλι Πετρόφ (12ος). Σίγουρα απογοητευτικό αποτέλεσμα για τον Ιάπωνα, που έμεινε εκτός βαθμών, αλλά και για τον Ρώσο.

Η Renault δείχνει να αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα στα τελευταία Γκραν Πρι. Τόσο σε θέμα ταχύτητας, όσο και σε θέμα αξιοπιστίας. Μάλιστα, ο Νικ Χάιντφελντ είδε για δεύτερη φορά φέτος το μονοθέσιό του να παίρνει φωτιά, με την R31 να εκρήγνυται αμέσως μετά τη γραμμή εξόδου από τα πιτς. Κάτι που έβαλε… δύσκολα και στους κριτές, οι οποίοι τα έμπλεξαν λίγο την ώρα που προσπαθούσαν να απομακρύνουν από την πίστα το κατεστραμμένο αυτοκίνητο.

Αναλυτικά η κατάταξη

1. Μπάτον McLaren-Mercedes 1:43:42.337
2. Φέτελ Red Bull-Renault + 3.588
3. Αλόνσο Ferrari + 19.819
4. Χάμιλτον McLaren-Mercedes + 48.338
5. Γουέμπερ Red Bull-Renault + 49.742
6. Μάσα Ferrari + 1:17.176
7. Ντι Ρέστα Force India-Mercedes + 1 Γύρος
8. Μπουεμί Toro Rosso-Ferrari + 1 Γύρος
9. Ρόσμπεργκ Mercedes + 1 Γύρος
10. Αλγκερσουάρι Toro Rosso-Ferrari + 1 Γύρος
11. Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari + 1 Γύρος
12. Πετρόφ Renault + 1 Γύρος
13. Μπαρικέλο Williams-Cosworth + 2 Γύρους
14. Σούτιλ Force India-Mercedes + 2 Γύρους
15. Πέρεζ Sauber-Ferrari + 2 Γύρους
16. Μαλντονάντο Williams-Cosworth + 2 Γύρους
17. Γκλοκ Virgin-Cosworth + 4 Γύρους
18. Ρικιάρντο HRT-Cosworth + 4 Γύρους
19. Ντ’ Αμπρόζιο Virgin-Cosworth + 5 Γύρους
20. Λιούτσι HRT-Cosworth + 5 Γύρους
Δεν τερμάτισαν
Κοβαλάινεν Lotus-Renault 56
Σουμάχερ Mercedes 27
Χάιντφελντ Renault 24
Τρούλι Lotus-Renault 18
Ταχύτερος Γύρος: Μάσα, 1:23.415

Η βαθμολογία των οδηγών (μετά από 11 αγώνες)

1. Φέτελ 234
2. Γουέμπερ 149
3. Χάμιλτον 146
4. Αλόνσο 145
5. Μπάτον 134
6. Μάσα 70
7. Ρόσμπεργκ 48
8. Χάιντφελντ 34
9. Σουμάχερ 32
10. Πετρόφ 32
11. Κομπαγιάσι 27
12. Σούτιλ 18
13. Μπουεμί 12
14. Αλγκερσουάρι 10
15. Ντι Ρέστα 8
16. Πέρεζ 8
17. Μπαρικέλο 4

Η βαθμολογία των κατασκευαστών (μετά από 11 αγώνες)

1. Red Bull-Renault 383
2. McLaren-Mercedes 280
3. Ferrari 215
4. Mercedes 80
5. Renault 66
6. Sauber-Ferrari 35
7. Force India-Mercedes 26
8. Toro Rosso-Ferrari 22
9. Williams-Cosworth 4
http://www.exedrasports.gr

"Πρίγκηπας" ο Φέτελ - Απίστευτος αγώνας στο Μονακό

Image by yunick21 via Flickr
Αυτό ήταν Μονακό... προ εικοσαετίας. Ένας αγώνας που έκοβε την ανάσα από την αρχή μέχρι το τέλος. Ο Φέτελ πανηγύρισε την πλέον εντυπωσιακή νίκη του φέτος, ενώ Αλόνσο και Μπάτον έδωσαν τα πάντα για να τον περάσουν χωρίς να τα καταφέρουν. Καραμπόλα στο 70ο γύρο μεταξύ Χάμιλτον, Αλγκερσουάρι και Πετρόφ.

Ο Γερμανός της Red Bull έχει καταφέρει να κερδίζει με όλους τους τρόπους. Στην αρχή της σεζόν χάρη στην τεράστια υπεροχή του μονοθεσίου του. Στην Ισπανία λόγω της ψυχραιμίας του να κρατήσει τον "μαινόμενο" Χάμιλτον 15 γύρους πίσω του. Και στο Μονακό κάνοντας ένα πιτ στοπ!

Πριν τον αγώνα κάτι τέτοιο έμοιαζε απίθανο κυρίως για τους πρώτους, αλλά στην πράξη αποδείχθηκε πέρα ως πέρα σωστό. Για να έρθει πάντως η νίκη έπαιξε σημαντικό ρόλο και η τύχη.

Αλόνσο και Μπάτον, έχοντας πιο φρέσκα ελαστικά, πίεζαν ασφυκτικά τον Φέτελ, σε ένα εκπληκτικό "τρενάκι" για περισσότερους από 15 γύρους και περίμεναν την κατάλληλη στιγμή να επιτεθούν, η οποία σύμφωνα με τον Ισπανό θα ήταν στους τελευταίους 10 γύρους του αγώνα όταν και θα είχαν καταστραφεί εντελώς τα ελαστικά του Γερμανού.

Η επίθεση δεν έγινε ποτέ διότι την ώρα που έφτασαν στο σημείο να ρίξουν γύρο ακόμη και στον τέταρτο Κομπαγιάσι, ο Σούτιλ έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του, χτύπησε στις μπαριέρες, ο Χάμιλτον φράναρε και ο Αλγκερσουάρι έπασε πάνω του. Ακολούθησε και ο Πετρόφ ο οποίος μάλιστα διακομίστηκε στο ιατρικό κέντρο της πίστας λόγω ενοχλήσεων στα πόδια.

Το ατύχημα προκάλεσε 25λεπτη διακοπή, ενώ έδωσε τη δυνατότητα στους πιλότους να αλλάξουν ελαστικά. Πλέον ο Φέτελ στους 5 γύρους που απέμεναν δεν μπορούσε να χάσει την 5η νίκη στους 6 πρώτους αγώνες τη σεζόν.

Τα αποτελέσματα του γκραν πρι του Μονακό

1. Vettel Red Bull-Renault 2h09:38.373
2. Alonso Ferrari + 1.138
3. Button McLaren-Mercedes + 2.378
4. Webber Red Bull-Renault + 23.100
5. Kobayashi Sauber-Ferrari + 26.900
6. Hamilton McLaren-Mercedes + 27.200
7. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
8. Heidfeld Renault + 1 lap
9. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
11. Rosberg Mercedes + 1 lap
12. Di Resta Force India-Mercedes + 2 laps
13. Trulli Lotus-Renault + 2 laps
14. Kovalainen Lotus-Renault + 2 laps
15. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps
16. Liuzzi HRT-Cosworth + 3 laps
17. Karthikeyan HRT-Cosworth + 3 laps
18. Maldonado Williams-Cosworth + 5 laps

Ταχύτερος γύρος: Webber, 1:16.234

Εγκατέλειψαν

Driver Team On lap
Petrov Renault 68
Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 68
Massa Ferrari 33
Schumacher Mercedes 33
Glock Virgin-Cosworth 31
Perez Sauber-Ferrari DNS

Βαθμολογία οδηγών
1. Vettel 143
2. Hamilton 85
3. Webber 79
4. Button 76
5. Alonso 69
6. Heidfeld 29
7. Rosberg 26
8. Massa 24
9. Petrov 21
10. Kobayashi 19
11. Schumacher 14
12. Sutil 8
13. Buemi 7
14. Perez 2
15. Barrichello 2
16. Di Resta 2

Βαθμολογία ομάδων


1. Red Bull-Renault 222
2. McLaren-Mercedes 161
3. Ferrari 93
4. Renault 50
5. Mercedes 40
6. Sauber-Ferrari 21
7. Force India-Mercedes 10
8. Toro Rosso-Ferrari 7
9. Williams-Cosworth 2

newsit.gr

Video: Vettel, o Άρχοντας των Pole Positions

Για μια ακόμα φορά, ο Άρχοντας των Pole Position, Sebastian Vettel έκανε γύρο 1:13.556 και θα εκκινήσει από την πρώτη γραμμή του grid ενώ δίπλα του θα είναι ο Jenson Button με McLaren. Στη δεύτερη γραμμή της εκκίνησης θα βρίσκονται οι Webber και Alonso με Red Bull και Ferrari αντίστοιχα. Διεκόπη για αρκετή ώρα η διαδικασία στα δυόμιση λεπτά πριν το τέλος του Q3, καθώς ο Sergio Perez είχε ένα τρομακτικό ατύχημα στην έξοδο του τουνελ (στο ίδιο σημείο που το έχασε ο Rosberg στο FP3). Ο Μεξικανός μετά από περίπου 13 λεπτά απεγκλωβίστηκε από τη διαλυμένη Sauber και μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο. Σύμφωνα με το BBC, έχει τις αισθήσεις του και μιλάει στους γύρο του.


H διαδικασία ξεκίνησε με 23 μονοθέσια, καθώς οι μηχανικοί του Liuzzi δεν ήταν δυνατόν να προλάβουν να φτιάξουν το μονοθέσιο του Ιταλού, μετά από το ατύχημά του στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Οι άνθρωποι της HRT έχουν ήδη ξεκινήσει την προσπάθεια τους να ετοιμάσουν το μονοθέσιο για τον αυριανό αγώνα. Προβλήματα και με τον Karthikeyan ο οποίος δεν πήρε χρόνο. Μετά από αυτή την εξέλιξη, είναι αμφίβολο αν θα επιτραπεί στα δύο μονοθέσια της HRT να εκκινήσουν τον αυριανό αγώνα. Καλύτερη τύχη είχε σίγουρα ο Rosberg, του οποίου οι μηχανικοί έκαναν πραγματικό αγώνα δρόμου και κατόρθωσαν να επιδιορθώσουν το μονοθέσιό του. Στο πρώτο κομμάτι λοιπον, ταχύτερος ήταν ο Hamilton με 1:15.207, ενώ το 107% του χρόνου (1:20.471) κάλυψαν ξανά όλοι οι οδηγοί. Στην "ουρά" του grid, εκτός των δύο που δεν αγωνίστηκαν σήμερα, θα εκκινήσουν οι

Στο Q2 ο Lewis Hamilton ήταν και πάλι ταχύτερος, με χρόνο 1:14.275 ενώ ο Sebastian Vettel ήταν αργότερος κατά 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου! Πιο πίσω, μάχη δόθηκε για την 10 θέση μεταξύ των δυο Williams, του Perez και του Petrov. Τελικά, ο Perez και ο Maldonado κατάφεραν να περάσουν στον τελικό. Από την 11η θέση θα εκκινήσει ο Petrov, ενώ πίσω του θα βρίσκονται οι Barrichello, Kobayashi, di Resta, Sutil, Heidfeld και Buemi. Στο Q3, προκρίθηκαν οι δυο McLaren, οι δύο Red Bull, οι δύο Ferrari, οι δύο Mercedes, ο Perez με Sauber και ο Maldonado με Williams.

H πολύ μαλακή γόμα χρησιμοποιήθηκε και στο Q3 από τους οδηγούς. O Jenson Button ήταν ο πρώτος που κατέβασε το χρονόμετρο στο 1:13.997 και φαινόταν φαβορί για την Pole Position, ωστόσο ο Sebastian Vettel είχε αντίθετη άποψη. Ο Γερμανός κάνοντας ένα χρόνο 1:13.556, έσπασε για άλλη μια φορά τα χρονόμετρα, κατακτώντας την πολυπόθητη πρώτη θέση, που συνήθως δίνει την νίκη στο Monaco. Δίπλα του θα είναι ο Jenson Button ενώ πίσω τους θα βρίσκονται Webber και Alonso. Από την 5η θέση θα εκκινήσει ο Schumacher έχοντας δίπλα του τον πρώην team mate του, Felipe Massa. Ο Rosberg θα εκκινήσει 7ος και ο Hamilton 8ος. Στην 9η θέση του grid θα βρίσκεται αύριο ο Maldonado ενώ αν ο Perez είναι καλά, θα ξεκινήσει 10ος.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα :

http://www.f1poleposition.com

Related articles

• Monaco Grand Prix 2011: Red Bull's Sebastian Vettel storms to pole as Lewis Hamilton suffers (telegraph.co.uk)
• Vettel on pole again after Mexican's horror Monaco crash (cnn.com)
• Monaco Grand Prix: Jenson Button hits out at safety following Sergio Perez's horrific crash (telegraph.co.uk)
• Monaco Grand Prix 2011: Sebastian Vettel lands pole ahead of Jenson Button (telegraph.co.uk)
• Vettel on pole for Monaco Grand Prix, as Perez crashes heavily (jamesallenonf1.com)
• Pérez crash overshadows Vettel pole (guardian.co.uk)
• Vettel on pole after Perez crash (mirror.co.uk)
• Sebastian Vettel on pole in Monaco Grand Prix (theglobeandmail.com)
• Vettel on pole after Perez crash (news.bbc.co.uk)
• Monaco GP qualifying: Vettel bags another (sundayafternoonclub.blogs.topgear.com)

Istanbul Park: Παρουσίαση αγώνα 2011

To Istanbul Park κατασκευάστηκε το 2005 και ουσιαστικά ανήκει στον Bernie Ecclestone καθώς οι γείτονες φρόντισαν αρχικά να
κατασκευάσουν την πίστα και στη συνέχεια να πουλήσουν τα δικαιώματά της στον "ιδιοκτήτη" της F1. Ο "θείος Bernie" άλλωστε, έχει χαρακτηρίσει την πίστα ως την καλύτερη πίστα του κόσμου. Υπερβολές? Μάλλον.

Είναι μία από τις 5 πίστες που η φορά τους είναι ανάποδη από αυτή του ρολογιού. Το μήκος της πίστας είναι 5.338χλμ με μέσο πλάτος τα 15 μέτρα. Συνολικά 14 στροφές υπάρχουν στην πίστα, ενώ το μήκος της ευθείας εκκίνησης / τερματισμού είναι μόλις 650 μέτρα.

Πρόγραμμα
Την Παρασκευή 06 Μαϊου θα γίνουν οι δύο περίοδοι ελεύθερων δοκιμών στις 10:30 και στις 13:30 ώρα Ελλάδας, διάρκειας 1:30 η κάθε μία. Το Σαββάτο θα γίνει η τρίτη περίοδος στις 11:00 ώρα Ελλάδας ενώ στις 14:00 θα έχουμε τις κατατακτήριες δοκιμές. Και την Κυριακή, ώρα 15:00 θα δοθεί η εκκίνηση.

Παρουσίαση
Το video που ακολουθεί είναι μια χορηγία της Allianz και μας παρουσιάζει με τη βοήθεια του υπολογιστή την διαδρομή στο Albert Park.

Νικητές
O Felipe Massa έχει κερδίσει 3 φορές το Τούρκικο GP και μάλιστα συνεχόμενες, ενώ θετικά αποτελέσματα έχει και η McLaren στην σύντομη ιστορία της πίστας. Πιο αναλυτικά:

2010 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
2009 Jenson Button Brawn-Mercedes
2008 Felipe Massa Ferrari
2007 Felipe Massa Ferrari
2006 Felipe Massa Ferrari
2005 Kimi Raikkonnen McLaren-Mercedes
http://www.f1poleposition.com

Related articles

• Ferrari eye 'important' progress (news.bbc.co.uk)
• Domenicali: Ferrari have been too conservative this season (cnn.com)
• "McLaren MP4-12C GT3 on the track" and related posts (carbuyersnotebook.com)
• Ferrari make 'contact' with Rosberg - report (inautonews.com)
• Istanbul Park: What You Need to Know (rookief1.wordpress.com)

Κι όμως, ο Vettel χάνει !

Image via Wikipedia

Το πιο εντυπωσιακό grand prix της χρονιάς ολοκληρώθηκε πριν από λίγη ώρα στην Κίνα. Μεγάλος νικητής ο Lewis Hamilton με McLaren Mercedes, o οποίος έκανε εκπληκτικά προσπεράσματα τόσο στον team mate του, όσο και στον Rosberg και τον μεγάλο του αντίπαλο, Sebastian Vettel.

Ο Rosberg κρατούσε τη νίκη στα χέρια του στα 3/4 του αγώνα, ενώ ο Vettel έκανε ένα pit stop λιγότερο αλλά δεν κατάφερε να κερδίσει. Μεγάλες οι μάχες που δόθηκαν, τόσο μπροστά, όσο και στην ουρά του grid.

Ο Vettel έκανε κακή εκκίνηση και στη συνέχεια το μόνο που κατάφερε ήταν η δεύτερη θέση. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Webber που ξεκίνησε από την 18η θέση! Μεγάλο λάθος του Button που μπήκε για αλλαγή ελαστικών στα pits της Red Bull !
Εντυπωσιακή και αναίμακτη η εκκίνηση του αγώνα, με τις δυο McLaren να περνούν τον Vettel, ο οποίος με το ζόρι κατάφερε να κρατήσει την τριτη θέση από τον Rosberg που επιτέθηκε για να τον προσπεράσει. Πιο πίσω, οι οδηγοί της Ferrari άλλαξαν θέση ενώ ο Schumacher έκανε εξαιρετικό πέταγμα και ανέβηκε από την 14η θέση, στην 9η!

Στις πιο πίσω θέσεις, οι Toro Rosso έχασαν πολλές θέσεις στην εκκίνηση, οι Force India ανέβηκαν στην δεκάδα, ενώ οι Renault δεν κατάφεραν να κερδίσουν πολλές θέσεις στην εκκίνηση, στη συνέχεια όμως, τόσο ο Petrov οσο και ο Heidfeld έκαναν ορισμένα εντυπωσιακά προσπεράσματα. Μπροστά, ο Jenson Button συνέχισε να οδηγεί τον αγώνα, έχοντας πίσω του τον Hamilton, ωστόσο ο Vettel δεν τους άφηνε να απομακρυνθούν καθώς η διαφορά ήταν περίποιυ στα 2 δευτερόλεπτα μέχρι το πρώτο pit stop.

Την αρχή την έκανε ο Alguesuari, όμως οι μηχανικοί του δεν έκαναν καλή δουλειά, καθώς στον γύρο εξόδου, έχασε τον πίσω αριστερό τροχό και εγκατέλειψε τον αγώνα. Ο Schumacher έκανε ένα γρήγορο pitstop ενώ ο Webber έβγαλε τα σκληρά ελαστικά στον 11ο γύρο για να βάλει πάλι σκληρά, την ώρα που είχε τρια σετ με μαλακά ελαστικά! Οι πρωτοπόροι είχαν δημιουργήσει ένα τραινάκι, με τον Button να είναι μόλις 1.6 δευτερόλεπτα μπροστά από τον τρίτο Vettel, με τον Hamilton να είναι στη μέση και να προσπαθεί να κρατήσει τη θέση του, αλλά ταυτόχρονα να μην "χτυπήσει" τον Button.

Ο Vettel πέρασε τον Hamilton και ανέβηκε δεύτερος, όμως αμέσως μπήκε στα pits, μαζί με τον Button που ήταν πρώτος. Και όταν λέμε μαζί, το εννοούμαι. Ο Button μπερδεύτηκε και έκανε ένα "drive through" από τους μηχανικούς της Red Bull που περίμεναν τον Vettel!!! Φυσικά το κατάλαβε αμέσως, δεν σταμάτησε και πήγε 15 μέτρα πιο μπροστά για να του αλλάξουν οι μηχανικοί του ελαστικά. Αυτό το τραγελαφικό γεγονός, έδωσε την ευκαιρία στον Vettel να περάσει μέσα στα pits, ενώ και ο Hamilton έχασε έδαφος καθώς τον πέρασε ο Massa με Ferrari. Όμως, μετά την ολοκλήρωση του πρωτου pit stop, ο μεγάλος κερδισμένος ήταν ο Nico Rosberg, ο οποίος βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα!
Οι μάχες που ακολούθησαν τους 5-6 γύρους μετά το πρώτο pit stop ήταν εκπληκτικές, τόσο στις πρώτες, όσο και στις πιο πίσω θέσεις. Vettel και Hamilton έπρεπε να περάσουν τον Petrov και τον Heidfeld που άργησαν να μπουν στα pits, ενώ και ο Schumacher με τα νέα ελαστικά φαινόταν ταχύτερος, καθως ο Alonso δυσκολεύτηκε πάρα πολύ για να τον περάσει.
Ο Nico Rosberg ήταν ο πρώτος που μπήκε για δεύτερη φορά στα pits στον 27ο γύρο, ενώ τον ακολούθησαν Schumacher, Button και Hamilton. Έτσι ο Vettel βρέθηκε μπροστά και έβαλε τέρμα το γκάζι στο πάτωμα για να μπορέσει να καλύψει τα περίπου 4 δευτερόλεπτα που είχε απόσταση από τον Rosberg. O οδηγός της Mercedes ωστόσο, κατάφερνε να μαζεύει τη διαφορά από τον Vettel (έχοντας ενα pit stop παραπάνω) και έτσι ήταν το φαβορί για τη νίκη, 26 γύρους πριν το πέσιμο της καρώ σημαίας. Μετά τις αλλαγές ελαστικών, ο Vettel βρέθηκε πίσω από τις δύο McLaren, ενώ ο Nico Rosberg συνέχισε να οδηγεί την κούρσα, έχοντας διαφορά μόλις δυο δευτερόλεπτα από τον Button και τον Hamilton. Οι δύο οδηγοί της McLaren έδωσαν μια εντυπωσιακή μάχη με τον Hamilton να είναι πιο τολμηρός και να ανεβαίνει στη δεύτερη θέση.
Οι δύο McLaren μπήκαν για τρίτη - και τελευταία - φορά στα pits, στον 39 γύρο, ενώ αμέσως μετά μπήκε ο Rosberg, o οποίος βρέθηκε οριακά μπροστά από τον Hamilton. Η μάχη που δόθηκε ανάμεσα στους δύο ήταν εκπληκτική. Ο Hamilton προσπαθούσε με νύχια και με δόντια να περάσει, ενώ ο Rosberg ήταν απόλυτα ψύχραιμος για αρκετούς γύρους. Ωστόσο, ο βρετανός έδειξε οτι ειναι από τους πιο τολμηρούς οδηγους της F1 και πέρασε στα φρένα τον Γερμανό.
Στη συνέχεια, ο Vettel προσπάθησε να φτάσει στον τερματισμό με ένα pit stop λιγότερο, αλλά ο Hamilton που τον ακολουθούσε ήταν καταιγιστικός. Έφτασε πίσω από τον οδηγό της Red Bull και κατάφερε να τον περάσει και να πάρει μια πολύ μεγάλη νίκη. Εξίσου εντυπωσιακός ήταν ο Webber που ανέβηκε στην 3η θέση, από την 18η στην οποία ξεκίνησε τον αγώνα του.

http://www.f1poleposition.com/