Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Red Bull Racing. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Red Bull Racing. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Κυριακή 13 Νοεμβρίου 2011

Εγκατέλειψε ο Φέτελ, κέρδισε ο Χάμιλτον

Lewis Hamilton at Stars & Cars 2008Image via Wikipedia
Ο Φέτελ εγκατέλειψε, ο Χάμιλτον (ΦΩΤΟ) κέρδισε. 
 
Έπειτα από 4 μήνες ο 26χρονος Βρετανός, παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008, γεύτηκε τη χαρά της νίκης. 
Έκανε καλή εκκίνηση και αποφεύγοντας τα λάθη τερμάτισε πρώτος, ο,τι είχε κάνει φέτος στο κινεζικό και γερμανικό γκραν πρι της Φόρμουλα 1. 
Ο Φέτελ εγκατέλειψε από τον πρώτο γύρο με κλαταρισμένο ελαστικό.

H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ
Enhanced by Zemanta

Τρίτη 8 Νοεμβρίου 2011

Formula 1: Τα ταχύτερα πιτ στοπ

David Coulthard driving for Red Bull Racing at...Image via Wikipedia
Πρωταθλητές των πιτ στοπ λίγο πριν την ολοκλήρωση του φετινού πρωταθλήματος αναδεικνύονται οι Red Bull και Mercedes GP.
Σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, οι δύο αυτές ομάδες πραγματοποιούν τα ταχύτερα πιτ στοπ με τους αριθμούς να υποδεικνύουν ότι οι χρόνοι τους είναι εφάμιλλοι.
Οι «κόκκινοι ταύροι» ήταν πιο γρήγοροι στους οκτώ από τους 17 μέχρι στιγμής αγώνες του πρωταθλήματος και έχουν τον ταχύτερο μέσο όρο σε εννέα. Αντίστοιχες είναι και οι επιδόσεις της Mercedes GP.
Οι μετρήσεις έγιναν σε συνθήκες αλλαγής ελαστικών και δεν αφορούν τις περιπτώσεις όπου έχει μπει το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα ή στην επισκευή κάποιων εξαρτημάτων του μονοθέσιου.
Στη δεύτερη θέση με τα ταχύτερα πιτ στοπ και μόλις 0,3 δευτερόλεπτα πιο αργή είναι η McLaren Mercedes με την Force India και τη Ferrari να ακολουθούν.
Λίστα των ομάδων με τα ταχύτερα πιτ στοπ
1= Red Bull Racing καλύτερος χρόνος
1 Mercedes GP καλύτερος χρόνος
3 McLaren + 0.3 δευτ.
4 Force India + 0.4 δευτ.
5 Ferrari + 0.5 δευτ.
6 Renault + 0.9 δευτ.
7 Williams + 1.1 δευτ.
8= Lotus + 1.3 δευτ.
8= Sauber + 1.3 δευτ.
8= Toro Rosso + 1.3 δευτ.
11 Virgin + 1.6 δευτ.
12 HRT + 3.2 δευτ.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 16 Οκτωβρίου 2011

F1: Μετα τον Φέτελ πρωταθλήτρια και η Red Bull

Scuderia Toro Rosso STR2 at the Red Bull Air R...Image via WikipediaΜετά τον Σεμπάστιαν Φέτελ, ήταν σειρά της Red Bull να κατακτήσει και μαθηματικά τον τίτλο στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, με τη νίκη του Γερμανού. Δεύτερος ο Χάμιλτον, τρίτος ο Γουέμπερ.

Στη Σουζούκα πανηγύρισε την κατάκτηση του δεύτερου παγκόσμιου τίτλου του, όμως δεν είχε την ευκαιρία να το κάνει με νίκη, κάτι που έπραξε στη Γέονγκαμ της Κορέας. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ είδε πρώτος το πέσιμο της καρό σημαίας, πανηγύρισε έστω και καθυστερημένα με τον καλύτερο τρόπο τον τίτλο και χάρισε αυτόν τον κατασκευαστών στη Red Bull.

Η αυστριακή ομάδα το κατέκτησε και μαθηματικά, έπειτα από τη νίκη του Γερμανού και την τρίτη θέση του Μαρκ Γουέμπερ. Ο Αυστραλός έδωσε μεγάλη μάχη με τον Λιούις Χάμιλτον για τη δεύτερη θέση, όμως ο Βρετανός αποδείχτηκε... σκληρός και δεν τα παράτησε εύκολα διατηρώντας τη θέση του.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ
Enhanced by Zemanta

Σάββατο 15 Οκτωβρίου 2011

Φέτελ: "Όλα μπορούν να συμβούν"

Sebastian Vettel at the 2009 Australian Grand ...Image via Wikipedia
Μπορεί να μην κατέκτησαν την pole position, ωστόσο ο Σεμπάστιαν Φέτελ πιστεύει πως η Red Bull  έχει ελπίδες για κατάκτηση άλλης μίας νίκης και φυσικά του παγκόσμιου τίτλου στους Κατασκευαστές. "Όλα μπορούν να συμβούν", δήλωσε.

Μετά από την επική επίτευξη 15 Pole position σε ισάριθμα Grand Prix, το φετινό σερί της Red Bull Racing σταμάτησε στην Κορέα. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ σημείωσε τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στις κατατακτήριες δοκιμές της Κορέας ενώ ο Μαρκ Γουέμπερ πέτυχε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.
"Η McLaren έδειχνε από χθες πολύ ανταγωνιστική. Ξέρω πως οι καιρικές συνθήκες ήταν εντελώς διαφορετικές αλλά ήταν ξεκάθαρο πως ήταν πολύ μπροστά από τους υπόλοιπους – ακόμα κι από εμάς. Σήμερα το πρωί, ήταν επίσης γρήγοροι σε στεγνό οδόστρωμα αλλά νομίζω πως στο τέλος τους πιέσαμε και βρεθήκαμε πιο κοντά τους απ’ ότι εκείνοι περίμεναν. Κάναμε λοιπόν καλή δουλειά", είπε αρχικά ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής και πρόσθεσε:

"Παράλληλα, φυλάξαμε όλα μας τα ελαστικά μαλακής γόμας, πράγμα που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό στον αγώνα. Το πρωί πήραμε μόνο μία γενική εικόνα από τη συμπεριφορά του μονοθεσίου με περισσότερα καύσιμα αλλά νομίζω πως είμαστε σε καλή κατάσταση. Η απόσταση μέχρι την πρώτη στροφή είναι μεγάλη και υπάρχει δυνατότητα για προσπέρασμα και στη στροφή 3. Θα δούμε λοιπόν, όλα μπορούν να συμβούν και όλα θα κριθούν από τη φθορά των ελαστικών".

"Είμαστε κοντά στην McLaren"
Από την πλευρά του, ο Γουέμπερ δήλωσε: "Στην τελευταία μου προσπάθεια έχασα λίγο το πίσω μέρος στην έξοδο της στροφής 1. Προσπάθησα να καλύψω το χαμένο χρόνο αλλά ήμουν ήδη τρία δέκατα του δευτερολέπτου πίσω. Ήταν κρίμα γιατί αυτή είναι χρονική απώλεια που δεν μπορείς να καλύψεις στον τελευταίο τομέα της πίστας. Εκκινώ λοιπόν από την 4η θέση. Δυστυχώς ο Μπάτον με πέρασε στο τέλος, πράγμα που με τοποθέτησε στην αριστερή πλευρά του grid. Θα δούμε πως θα εξελιχθεί ο αγώνας. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνει με τα ελαστικά, αφού είδαμε διαφορετικές στρατηγικές στις κατατακτήριες. Είμαστε πιο κοντά στις McLaren απ’ ότι περιμέναμε και η μάχη μας ήταν μεγάλη". 

"Για πρώτη φορά από πέρυσι στη Βραζιλία..."
Στους δημοσιογράφους μίλησε και ο διευθυντής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ: "Για πρώτη φορά από πέρυσι στη Βραζιλία, δεν πήραμε την pole position. Ήταν όμως συναρπαστικές κατατακτήριες και ο Φέτελ έκανε εκπληκτικό γύρο τοποθετώντας εαυτόν ανάμεσα στις δύο McLaren και στην πρώτη σειρά της εκκίνησης. Ο Γουέμπερ απέδωσε επίσης καλά, σημειώνοντας τον 4ο καλύτερο χρόνο. Επιλέξαμε διαφορετική στρατηγική σε ότι αφορούσε στα ελαστικά των κατατακτήριων και έχουμε πλέον τρία σετ μαλακής γόμας διαθέσιμα για τον αγώνα, πράγμα που θα πρέπει να μας βοηθήσει. Θα είναι ένας συναρπαστικός αγώνας, με τη στρατηγική να τον επηρεάζει σημαντικά, όπως άλλωστε και τα pit stop. Ελπίζω να μπορέσουμε να ανταγωνιστούμε τις McLaren".
www.sportdog.gr
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 9 Οκτωβρίου 2011

Σεμπάστιαν Φέτελ:Το Παιδί θαύμα!

Sebastian Vettel driving for Scuderia Toro Ros...Image via WikipediaΠαιδί θαύμα! Ο Σεμπάτιαν Φέτελ σε ηλικία 24 ετών και 98 ημερών πανηγύρισε τον δεύτερο συνεχόμενο Παγκόσμιο τίτλο του, με 324 βαθμούς, εννιά νίκες, 12 πολ ποζίσιον και όλα αυτά τέσσερα γκραν πρι, πριν να πέσει η αυλαία του πρωταθλήματος

Στην ιστορία πέρασε και το πρωτάθλημα της σεζόν 2011 με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να είναι ο απόλυτος κυρίαρχος. Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull κατάφερε να ανέβει στο υψηλότερο σκαλί της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού πέντε γκραν πρι, πριν το τέλος της περιόδου.

Στο βιογραφικό του αυτή τη χρονιά (και προς το παρόν, αφού βρισκόμαστε στον 14ο γύρο) πρόσθεσε εννιά νίκες, 12 πολ ποζίσιον, 14 συμμετοχές στο βάθρο και 324 βαθμοί. Ωστόσο, μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος, αναμένεται ο Φέτελ να έχει προσθέσει και άλλες νίκες στο ενεργητικό του.


Η περσινή χρονιά μάλλον έπαιξε το ρόλο «σχολείου» για τον Φέτελ. Ο πιλότος των «κόκκινων ταύρων» από την αρχή της σεζόν δείχνει ώριμος, υπομονετικός, ενώ ο τρόπος που οδηγεί και διεκδικεί τη νίκη, δεν θυμίζει σε τίποτα το επιπόλαιο αγόρι της περσινής σεζόν.

Απέφυγε τα λάθη, τις επαφές ενώ εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο, το πολύ αξιόπιστο μονοθέσιο της Red Bull.

Το κρίσιμο σημείο…

Το ιταλικό γκραν πρι ήταν αυτό που έστειλε ακόμη πιο κοντά τον Σεμπάστιαν Φέτελ στον δεύτερο τίτλο του. Ο Γουέμπερ δεν κατάφερε να τερματίσει, με αποτέλεσμα στην Μόντσα να πεθάνει και η τελευταία ελπίδα του Αυστραλού.

Το βιογραφικό του Γερμανού Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος κατάκτησε τον δεύτερο (συνεχή) τίτλο των οδηγών της Φόρμουλα Ένα, ενώ από πέρυσι έγινε ο νεότερος «πιλότος» που στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής:


ΣΕΜΠΑΣΤΙΑΝ ΦΕΤΕΛ


Ομάδα : Red Bull
Εθνικότητα : Γερμανός
Ημερομηνία γέννησης : 03/07/1987
Τόπος γέννησης : Χεπενχάιμ
Συμμετοχές σε γκραν πρι : 77
Παγκόσμια πρωταθλήματα : 2 (2010, 2011)
Υψηλότερη θέση τερματισμού : 1η (19 φορές)
Υψηλότερη θέση στην εκκίνηση: 1η (27 φορές)
Φορές στο βάθρο : 33
Βαθμοί : 324
Καριέρα : BMW-Ζάουμπερ (2007), Toro Rosso (2007-2008), Red Bull (2009-2011)
Διαδικτυακή διεύθυνση : www.sebastianvettel.de

2001: «Τρέχει» σε αγώνες κάρτινγκ και κατακτά τους τίτλους Γερμανίας και Ευρώπης σε επίπεδο Junior.

2003: Σημειώνει πέντε νίκες σε 19 αγώνες και κατακτά τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα Formula BMW ADAC.

2004: Κατακτά τον τίτλο στο πρωτάθλημα Formula BMW ADAC. Ανεβαίνει στο βάθρο των νικητών και στους 20 αγώνες της διοργάνωσης, σημειώνοντας 18 νίκες.

2005: Παίρνει την πέμπτη θέση στο πρωτάθλημα Formula 3 Euro series, όπου ανεβαίνει πέντε φορές στο βάθρο των νικητών και ανακηρύσσεται καλύτερος «ρούκι» οδηγός. Παίρνει την πρώτη «γεύση» από τον κόσμο της Φόρμουλα Ένα, καθώς δοκιμάζεται από την BMW Γουίλιαμς στη Χερέθ.

2006: Κατακτά τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα Formula 3 Euro series, έχοντας σημειώσει τρεις νίκες. Ανακοινώνεται από την BMW Ζάουμπερ ότι θα οδηγεί το μονοθέσιό της στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής, όπου πραγματοποιεί πολύ καλές εμφανίσεις, και πως θα είναι αναπληρωματικός οδηγός της ομάδας.

2007: Γίνεται ο νεώτερος οδηγός στην Ιστορία της Φόρμουλα Ένα που βαθμολογείται. Παίρνει τη θέση του Ρόμπερτ Κούμπιτσα στην Ινδιανάπολη και τερματίζει όγδοος. Εξασφαλίζει θέση οδηγού στην Toro Rosso από τον Αύγουστο και το ουγγρικό γκραν πρι και φέρνει το καλύτερο αποτέλεσμα της ομάδας μέχρι τότε, με την τέταρτη θέση στην Κίνα.

2008: Η πρώτη πλήρης σεζόν του στη Φόρμουλα Ένα τον βρίσκει να αναδεικνύεται νεότερος νικητής σε αγώνα, όταν επικρατεί υπό βροχή στη Μόντσα. Καταλαμβάνει την όγδοη θέση στους οδηγούς με συγκομιδή 35 βαθμών και ανταμείβεται με τη «μεταγραφή» από την Toro Rosso στη Red Bull για το 2009.

2009: Παίρνει την «παρθενική» pole position και νίκη της Red Bull στην Κίνα, ενώ βλέπει εκ νέου πρώτος την καρό σημαία στο Σιλβερστόουν και τη Σουζούκα. Η «πρωτιά» του στο «παρθενικό» γκραν πρι του Αμπού Ντάμπι, στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, τον βοηθάει να κατακτήσει τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα οδηγών.

2010: Κατακτά για πρώτη φορά στην καριέρα του τον τίτλο στο πρωτάθλημα οδηγών. Το πολύ καλό μονοθέσιο της Red Bull του δίνει τη δυνατότητα να εκκινήσει από την pole «position» σε 10 από τους 19 αγώνες της χρονιάς, ενώ πανηγυρίζει πέντε νίκες, με τελευταία αυτή στο Αμπού Ντάμπι, με την οποία στέφεται παγκόσμιος πρωταθλητής. Παράλληλα, γίνεται ο νεότερος παγκόσμιος πρωταθλητής, αφού κατακτά τον τίτλο σε ηλικία 23 ετών και 135 ημερών και «κλέβει» τη συγκεκριμένη διάκριση από τον Βρετανό Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος το 2008 ήταν 23 ετών και 301 ημερών. Επίσης, είναι ο δεύτερος Γερμανός που κατακτά τον τίτλο στη Φόρμουλα Ένα μετά τον Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος στέφθηκε επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, με τελευταία το 2004.

2011: Δεύτερος συνεχής παγκόσμιος τίτλος, τέσσερις αγώνες πριν ολοκληρωθεί η αγωνιστική περίοδος και με διαφορά +100 βαθμών (324-210) από τον 2ο έως και το γκραν πρι της Σουζούκα, Τζένσον Μπάτον. Ύστερα και από τον αγώνα της Ιαπωνίας, την τρέχουσα περίοδο ο Φέτελ εκκίνησε 12 φορές από την πολ ποζίσιον, πήρε τη νίκη σε 9 γκραν πρι και ανέβηκε, συνολικά, 14 φορές στο βάθρο.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου 2011

Formula 1: Νικητής και στη Μόντσα ο Φέτελ

VettelImage by Nick J Webb via FlickrΤην όγδοη φετινή του νίκη στο πρωτάθλημα της Formula 1 πανηγύρισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με την επικράτησή του και στο μιλανέζικο Γκραν Πρι στην πίστα της Μόντσα.

Ο Γερμανός πραγματοποιώντας μια ακόμα εντυπωσιακή εμφάνιση, δεν επέτρεψε τους αντιπάλους του να τον απειλήσουν και συνέχισε ακάθεκτος της πορεία τους προς τον τίτλο.

Δεύτερος τερμάτισε ο Τζένσον Μπάτον και τρίτος ακολούθησε ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος ξεκίνησε εντυπωσιακά μεν και βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα, αλλά γρήγορα αναγκάστηκε να παραδώσει τα σκήπτρα αυτής στον πιλότο της Red Bull μετά την ασφυκτική πίεση που του άσκησε.

Στην τέταρτη θέση περιορίστηκε ο Λιούις Χάμιλτον, ενώ την πεντάδα συμπλήρωσε ο πέντε φορές νικητής του Γκραν Πρι της Μόντσα, Μίκαελ Σουμάχερ.

Πολλά τα ατυχήματα και οι εγκαταλείψεις, καθώς μόνο τα 15 από τα 24 μονοθέσια που ξεκίνησαν κατάφεραν να τερματίσουν.

Η τελική κατάταξη:
1. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Renault 1:20:46.172
2. Τζένσον Μπάτον McLaren Mercedes +9.590 δευτ.
3. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari +16.909
4. Λιούις Χάμιλτον McLaren Mercedes +17.471
5. Mίκαελ Σουμάχερ Mercedes +32.677
6. Φελίπε Μάσα Ferrari +42.993
7. Χάιμε Αλγκερσουάρι Toro Rosso Ferrari +1 γύρος
8. Πολ Ντι Ρέστα Force India Mercedes +1 γύρος
9. Μπρούνο Σένα Renault +1 γύρος
10. Σεμπάστιαν Μπουέμι Toro Rosso Ferrari + 1 γύρος
11. Παστόρ Μαλντονάντο Williams Cosworth + 1 γύρος
12. Ρούμπενς Μπαρικέλο Williams Cosworth + 1 γύρος
13. Χέικι Κοβαλάινεν Lotus Renault + 1 γύρος
14. Γιάρνο Τρούλι Lotus Renault + 1 γύρος
15. Τίμο Γκλοκ Virgin Cosworth + 1 γύρος
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 10 Απριλίου 2011

Vettel: "Είχα 2 δευτερόλεπτα όποτε ήθελα!"

Μεγάλη νίκη για τον Sebastian Vettel στην Μαλαισία και οι ομάδες ήδη ετοιμάζονται για το Κινεζικό αγώνα την ερχόμενη Κυριακή. Σχεδόν 2 ώρες μετά το τέλος του αγώνα έχουμε τις πρωτες δηλώσεις που μας βοηθούν να κατανοήσουμε τις λεπτομέρειες του αγώνα και να επιβεβαιώσουμε αυτά που γράφαμε κατά τη διάρκεια του GP.

Ο Sebastian Vettel δήλωσε πως ο φθορά των ελαστικών ήταν μεγάλη και σε μεγάλο βαθμό επηρέασε το αποτέλεσμα, ενώ δήλωσε πως είχε "στο τσεπάκι του" τουλάχιστον δυο δευτερόλεπτα όποτε ήθελε, οπότε είχε την δυνατότητα να ελέγξει το ρυθμό. Για την εκκίνηση του αγώνα, είπε πως τον βοήθησε το προσπέρασμα του Heidfeld στον Hamilton και έτσι είχε την δυνατότητα από νωρίς να χτίσει μια καλή διαφορά από τους υπολοίπους. Τέλος, αναφέρθηκε στο KERS το οποίο όπως δήλωσε, έκανε διακοπές σε όλο τον αγώνα. Μία το είχε, μια όχι. Αν συνυπολογίσουμε οτι και ο Mark Webber έτρεξε χωρίς να χρησιμοποιήσει καθόλου το KERS, τότε αντιλαμβανόμαστε πόσο δυνατή είναι και φέτος η Red Bull Racing με τον εκπληκτικό κινητήρα της Renault.

Ο μεγάλος χαμένος του αγώνα, Lewis Hamilton, αναφέρθηκε στην λάθος στρατηγική της ομάδας του: "Μπήκαμε στα pits πολύ νωρίς και μετά έπρεπε να μπαίνουμε πιο νωρίς από όλους" (σ.σ Ο Webber έμπαινε κάθε φορά πρώτος, και τον ακολουθούσε ο Βρετανός). Για το προσπέρασμα του Heidfeld και το αργό pit stop τον 7 δευτερολέπτων, είπε "Εγώ έκανα ό,τι μπορούσα για να συνεχίσω" αφήνοντας νέες αιχμές για την ομάδα του, ενώ πρόσθεσε πως κάποιοι αγώνες σαν αυτούς, καλύτερα να τους ξεχνάς και να προχωράς παρακάτω.

Ο Alonso εξέφρασε την έκπληξή του για την απόδοση της Ferrari, λέγοντας οτι μπόρεσε να παλέψει στα ίσια τις McLaren και τον Webber, ενώ αναφέρθηκε και στην επαφή με τον Hamilton που του κόστισε το podium: "Το DRS δεν λειτουργούσε και έτσι δεν μπορούσα να τον περάσω στην ευθεία που είναι το καλύτερο σημείο για προσπέρασμα. Ήμασταν πολύ κοντά, τον ακούμπησα και έσπασα την πτέρυγα. Έτσι έπρεπε να ξαναμπώ στα pits".

O Button δήλωσε πως ήταν ένας διασκεδαστικός αγώνας, καθώς είχε κάποιες μάχες, ενώ ηταν μπέρδεμα στο να κατανοήσει και να επιλέξει τη σωστή στρατηγική λόγω της γρήγορης φθοράς των ελαστικών.

Τέλος, ο Heidfeld δήλωσε μέσω τις ιστοσελίδας του οτι :" Έκανα καλή εκκίνηση όπως στην Αυστραλία αλλά δεν περίμενα οτι θα κερδίσω τόσες θέσεις. Όταν βρέθηκε δεύτερος, προσπάθησα να ακολουθήσω τον Vettel αλλά ήταν πολύ πιο γρήγορος. Ήμουν τυχερός με το πρόβλημα του Alonso και χάρηκα την μάχη που ειχα με τον Lewis. Στους τελευταίους γύρους, ο Mark ήταν πολύ κοντά μου, αλλά είχαμε την υπομονή και έμεινα μπροστά. Είναι φανερό πλέον, πως η ομάδα έχει κάνει ένα μεγάλο βήμα εμπρός φέτος."

http://www.f1poleposition.com
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 27 Ιουνίου 2010

Formula 1: Ο Φέτελ νικητής στη Βαλένθια

Ο Γερμανός Sebastian Fetel με Red Bul τερμάτισε στην πρώτη θέση στο γκραν-πρι της Βαλένθια.

Στη δεύτερη θέση ο Λουις Χάμιλτον και στην τρίτη ο Τζέησον Μπάτον και οι δύο πιλότοι της McLaren.

Τρομακτικό ατύχημα στον δέκατο γύρο, όταν ο Γουέμπερ προσπάθησε να περάσει τον Κοβαλάινεν, ο Φινλανδός φρέναρε και ο Αυστραλός τον χτύπησε το μονοθέσιο έκανε περιστροφή στον αέρα και προσέκρουσε με μεγάλη ταχύτητα στα προστατευτικά λάστιχα που βρίσκονται στις μπάρες.  

Τρομακτικό ατύχημα

Ως εκ θαύματος γλύτωσε ο Αυστραλός οδηγός της Red Bull Racing, Mark Webber, από το σοκαριστικό ατύχημα που είχε στον δέκατο γύρο του αγώνα της Formula 1 που έγινε σήμερα στη Βαλένθια.

Ο Webber είχε πάρει το slipstreaming της Lotus του Heikki Kovalainen και ετοιμαζόταν να τον περάσει από την εσωτερική στα φρένα της στροφής «12» της πίστας.

Και τότε, χωρίς να έχει γίνει ακόμα γνωστός ο λόγος, ο Webber πέφτει με ταχύτητα στο πίσω μέρος του μονοθεσίου του Kovalainen και… απογειώνεται.

Το αυτοκίνητό του γυρίζει ανάποδα στον αέρα και πέφτει με 190χλμ/ώρα στο έδαφος. Μετά από άλλη μια τούμπα, το αυτοκίνητο κατευθύνθηκε ανεξέλεγκτο επάνω στα προστατευτικά λάστιχα της εξόδου της στροφής.


Enhanced by Zemanta

Σάββατο 26 Ιουνίου 2010

Sebastian Vettel in the Red Bull RB5, F1 testi...Ο Σεμπάστιαν Φέτελ θα εκκινήσει από την pole position στο αυριανό γκραν πρι της F1 καθώς ήταν ο ταχύτερος στα δοκιμαστικά στην πίστα της Βαλένθια.

O Γερμανός πιλότος της Red Bull τερμάτισε σε 1:37.587, ενώ στη δεύτερη θέση θα βρεθεί ο Μαρκ Ουέμπερ και στην τρίτη ο Λιούις Χάμιλτον.

Δίπλα στον Χάμιλτον θα είναι ο Αλόνσο και θα ακολουθήσουν οι Μάσα, Κούμπιτσα και Μπάτον.

Τέλος, ευχάριστη έκπληξη αποτέλεσε η παρουσία και των δύο Williams στην 10άδα.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 13 Ιουνίου 2010

Ο Χάμιλτον νικητής στο Μόντρεαλ


Ο Λιουις Χάμιλτον θριάμβευσε και στο Γκραν πρι του Μόντρεαλ! Δύο εβδομάδες μετά τη νίκη του στην Κωνσταντινούπολη, ο Αγγλος πιλότος κατάφερε να τερματίσει πρώτος και στον αγώνα του Καναδά, ο οποίος εξελίχθηκε σε (νέο) θρίαμβο της McLaren. Κι αυτό, αφού και ο άλλος οδηγός της McLaren, ο Τζέησον Μπάτον τερμάτισε στη δευτερη θέση, αφήνοντας τρίτο τον Φρνάντο Αλόνσο με τη Ferrari.  
Ο Χάμιλτον, με τη νίκη του αυτή, πέρασε στην πρώτη θέση της βαθμολογίας των οδηγών με 109 βαθμούς και ακολουθεί ο Μπάτον με 106. H Red Bull δεν κατάφερε να έχει οδηγό της στο βάθρο. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τερμάτισε τέταρτος και ο Μαρκ Γουέμπερ πέμπτος. Ο Αυστραλός ήταν πρώτος έως τον 50ο γύρο, αλλά τότε αποσύρθηκε (με σημαντική καθυστέρηση) για αλλαγή ελαστικών και ο Χάμιλτον δεν έχασε την ευκαιρία. Στην έκτη θέση τερμάτισε ένας άλλος Γερμανός, ο Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes).
Στη βαθμολογία των κατασκευαστών προηγείται η MacLaren με 215 βαθμούς και ακολουθεί με 193 η Red Bull.   

Enhanced by Zemanta

Κυριακή 6 Ιουνίου 2010

RED BULL – Τραβά λοιπόν σ’ όλα μια… κόκκινη γραμμή

«Ότι έγινε, έγινε», «περασμένα-ξεχασμένα», «κοιτά μπροστά». Αυτό είναι το… ρεζουμέ της ανακοίνωσης της Red Bull αναφορικά με ότι συνέβη στο τουρκικό Grand Prix ανάμεσα σε Σεμπάστιαν Φέτελ και Μαρκ Γουέμπερ. 
Σύσσωμη η ομάδα είχε συνάντηση στο εργοστάσιό της στο Μίλτον Κέινς την Πέμπτη, όπου δόθηκαν οι απαραίτητες εξηγήσεις, τραβήχτηκαν όσα… αυτιά έπρεπε να τραβηχτούν και δόθηκαν και οι σχετικές οδηγίες για την αποφυγή επανάληψης παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον.

Οι Φέτελ και Γουέμπερ μίλησαν με τον επικεφαλής της ομάδας Κρίστιαν Χόρνερ, τον επικεφαλής του τεχνικού τμήματος Άντριαν Νιούι και τον σύμβουλο Χέλμουτ Μάρκο και σύμφωνα με την ανακοίνωση το κλίμα ήταν θετικό και όλοι… τράβηξαν μια γραμμή σε όσα συνέβησαν στην Κωνσταντινούπολη.

Μάλιστα, δημοσιεύθηκε και μια φωτογραφία των δύο πιλότων οι οποίοι έχουν μια πολύ χαρακτηριστική πόζα τύπου… «αυτά συμβαίνουν».

Την ίδια στιγμή, αυξάνονται οι πληροφορίες που θέλουν τη Red Bull να έχει ήδη ξεκινήσει συζητήσεις με τον Σεμπάστιαν Φέτελ για την επέκταση του συμβολαίου του, το οποίο λήγει το 2012, ως το 2015…

Reblog this post [with Zemanta]

Σάββατο 29 Μαΐου 2010

Ξανά στην pole ο Ουέμπερ


Την 3η σερί pole position κατέκτησε ο Μαρκ Ουέμπερ κατά τις καταταρκτήριες δοκιμές στην πίστα της Κωνσταντινούπολης!

Ο Αυστραλός πιλότος της Red Bull θα εκκινήσει την Κυριακή στο grand prix της F1 (15:00, Alpha) έχοντας δίπλα του τον Λούις Χάμιλτον, ενώ πίσω τους θα είναι οι team mate τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Τζένσον Μπάτον.

Από την τρίτη σειρά θα πάρουν εκκίνηση οι Mercedes των Νίκο Ρόσμπεργκ και Μίκαελ Σουμάχερ, ενώ στην τέταρτη σειρά θα βρεθούν οι Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Renault) καιΦελίπε Μάσα (Ferrari).

Η έκπληξη της ημέρας ήταν ο αποκλεισμός του Φερνάντο Αλόνσο στο Q2, καθώς ο Ισπανός οδηγός της Ferrari θα ξεκινήσει την κούρσα από την 12η θέση

Reblog this post [with Zemanta]

Κυριακή 16 Μαΐου 2010

F1: Νικητής ο Γουέμπερ στο Μονακό




Ο Μάρκ Γουέμπερ ήταν ο μεγάλος νικητής στρο Grand Prix του Μονακό. Ο Αυστραλός πιλότος της Red Bull διατήρησε το προβάδισμα, που είχε κερδίσει με την κατάληψη της pole position στα χθεσινά δοκιμαστικά.
Δεύτερο ο ομοσταβλός του Σεμπάστιαν Φέτελ και τρίτος ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα της Renault
Εκπληκτικό Grand Prix από τον Αλόνσο, ο οποίος παρότι ξεκίνησε από την 24η θέση, καθώς στα δοκιμαστικά του Σαββάτου κατέστρεψε το μονοθέσιό του, τερμάτισε τελικά 6ος.


11 αποχωρήσεις και αρκετά ατυχήματα σημάδεψαν τον αγώνα. Από τον πρώτο κιόλας γύρο ο Νίκο Χούλκενμπεργκ έχασε τον έλεγχο του οχήματός του με αποτέλεσμα να συγκρουστεί και να το διαλύσει.
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Τζένσον Μπάτο εγκατέλειψε και αυτός, όταν το μονοθέσιό του έβγαλε καπνούς.
ΦΩΤΟ 1 Προσωπικό ασφαλείας κοντά στη McLaren του Βρετανού Jenson Button, που ήδη έχει εγκαταλείψει το μονοθέσιο. Ο Button εγκατέλειψε το γκραν πρι του Μονακό στο δεύτερο γύρο από μηχανική βλάβη.
ΦΩΤΟ 2 Η Red Bull πανηγύρισε το «1-2» στον σημερινό αγώνα, καθώς τη δεύτερη θέση πήρε ο έτερος οδηγός της ομάδας, ο Γερμανός Σεμπάστιαν Φέτελ.
ΦΩΤΟ 3  Τη δεύτερη διαδοχική νίκη του στο εφετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα πανηγύρισε ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος ήταν ο νικητής στο γκραν πρι του Μονακό, που είναι ο έκτος αγώνας της χρονιάς.  
Reblog this post [with Zemanta]

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...