"Σκληρά" λόγια για Sauber ο Μπάτον

"Ηλίθιο" αποκάλεσε ο Τζένσον Μπάτον τον Καμούι Κομπαγιάσι και "στόλισε" τόσο τον Ιάπωνα, όσο και τον Σέρχιο Πέρες και στις δηλώσεις του μετά τον αγώνα

Φαίνεται πως οι καλές εντυπώσεις δεν διαρκούν πολύ στη Φόρμουλα 1! Μια εβδομάδα μετά το πρώτο βάθρο στην καριέρα του Καμούι Κομπαγιάσι που προκάλεσε εγκωμιαστικά σχόλια από αρκετούς οδηγούς ανάμεσα στους οποίους ήταν και ο Τζένσον Μπάτον, ο οδηγός της McLaren χαρακτήρισε "ηλίθιο" τον Ιάπωνα της Sauber.

Ο Κομπαγιάσι έβγαλε εκτός αγώνα τον Μπάτον στην Κορέα με τον άλλο οδηγό της Sauber, Σέρχιο Πέρες να αποτελεί ουσιαστικά τον υπεύθυνο του συμβάντος.

"Φαίνεται πως και οι δύο οδηγοί της Sauber νομίζω πως ο πρώτος γύρος του αγώνα είναι και ο μοναδικός γύρος του. Κρίμα γιατί έχουν ένα καλό μονοθέσιο στη διάθεση τους και μπορούν να πάρουν αρκετούς βαθμούς, αρκεί να έχουν μυαλό. Δεν κατάλαβα που πήγαιναν", είπε ο Μπάτον και εξήγησε τα γεγονότα.

"Έκανα καλή εκκίνηση και προσπέρασα τον Σουμάχερ, βρισκόμουν δίπλα στον Ρόσμπεργκ όταν ο Πέρες εμφανίστηκε από το πουθενά, τρύπωσε στην εσωτερική και χτύπησε το μπροστινό μονοθέσιο. Έπρεπε να ανοίξω τη γραμμή μου και να σπρώξω τον Ρόσμπεργκ εκτός πίστας για να σταματήσω το ατύχημα, οπότε βρεθήκαμε στη διάθεση των οδηγών της Sauber. Καθυστέρησα να φρενάρω και είμαι σίγουρος πως έκανε και το ίδιο ο Νίκο. Άκουσα ένα bang στη δεξιά πλευρά και είδα τον Καμούι να φεύγει. Δεν κατάλαβα πως χτύπησε και τους δύο μας, πραγματικά ξεχωριστή κίνηση!".

Ο Μπάτον κατέληξε λέγοντας "είναι πολύ φτωχή οδήγηση αν σκεφτεί κανείς πως βρισκόμαστε στην κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ, τη Φόρμουλα 1".

Ο Κομπαγιάσι τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης από τα πιτ, σύμφωνα με τον Μπάτον δεν ήταν η σωστή ποινή γιατί έβγαλε δύο οδηγούς εκτός αγώνα.

Μετά το τέλος του αγώνα ο οδηγός που μόνο συμπάθειες έχει στη Φόρμουλα 1, ζήτησε συγνώμη. "Αγώνας που πρεπει να ξεχαστεί. Αρχικά έκανα καλή εκκίνηση, όμως ήμασταν τέσσερα μονοθέσια το ένα δίπλα στο άλλο στην στροφή 3. Ο Νίκο στα δεξιά, ο Τζένσον και ο Σέρχιο στα αριστερά. Κάποιος χτύπησε το πίσω ελαστικό και ήταν αδύνατο να ελέγξω το μονοθέσιο, έπρεπε να φρενάρω σε κάποιο σημείο. Δεν απέφυγα το ατύχημα. Λυπάμαι αν κατέστρεψα τον αγώνα ενός άλλου οδηγού, δεν ήταν πρόθεση μου. Ήταν μια δύσκολη στιγμή, δεν είχα που να πάω και έκανα λάθος".

Formula 1: Δεν έχει αντίπαλο ο Φέτελ

Vettel Schumacher (Photo credit: PresidenBertho)

Χωρίς αντίπαλο φαίνεται να είναι ο Σεμπάστιαν Φέτελ που κέρδισε την τέταρτη φετινή του πολ ποζίσιον και αντίστοιχα τέταρτη συνεχόμενη στην πίστα της Σουζούκα.

Ο Γερμανός πιλότος δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης στη σημερινή διαδικασία καθώς ήταν ταχύτερος όλων τόσο στη δεύτερη περίοδο όσο και στην τρίτη, ενώ κάθε φορά που έβγαινε στην πίστα, φρόντιζε να ρίχνει ακόμη περισσότερο τον χρόνο του.

Ο Φέτελ μοιάζει ανίκητος και αποφασισμένος να κερδίσει στη Σουζούκα, βάζοντας τις βάσεις από σήμερα. Είθισται έτσι κι αλλιώς στην Ιαπωνική πίστα όποιος πιλότος κερδίζει την πολ ποζίσιον να κόβει πρώτος το νήμα του τερματισμού στον αγώνα. Ο περυσινός παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε στο τέλος της τρίτης περιόδου να βελτιώσει ακόμη περισσότερο την επίδοσή του, αλλά μία άτυχη στιγμή του Ραϊκόνεν λίγο πριν το πέσιμο της καρό σημαίας στην Spoon, έγινε η αιτία να βγει η κίτρινη σημαία και οι οδηγοί να αναγκαστούν να ανακόψουν τον ρυθμό τους.
 

Στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Γερμανό θα ξεκινήσει ο Μαρκ Γουέμπερ, κάνοντας το πρώτο «1-2» για την Red Bull φέτος στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Αυστραλός είχε σχεδόν εφάμιλλο ρυθμό με τον teammate και ήταν ο μοναδικός που μπορούσε, όπως φάνηκε, να τον κοντράρει.
Μετά τις δύο Red Bull που μοιάζουν ασυναγώνιστες, βρέθηκε ο Τζένσον Μπάτον. Ετσι απλά και αθόρυβα ο Βρετανός πέτυχε τον τρίτο καλύτερο χρόνο, αν και η κίτρινη σημαία που βγήκε στην πίστα λίγο πριν το τέλος της διαδικασίας του στέρησε κάτι καλύτερο. Θύμα αυτού του περιστατικού ήταν τόσο ο Λιούις Χάμιλτον που θα αναγκαστεί να ξεκινήσει τον αγώνα ένατος, αλλά και ο Φερνάντο Αλόνσο που κατετάγη έβδομος. Ο Ισπανός καθυστέρησε να μπει στην πίστα στην τρίτη περίοδο, πηγαίνοντας για έναν και καλό γύρο. Στην τελευταία του προσπάθειά όμως να πετύχει κάτι καλύτερο, αναγκάστηκε να ανακόψει ταχύτητα να μείνει έτσι με το 1:31.114.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Τζένσον Μπάτον μπορεί να κατετάγη τρίτος αλλά αύριο θα εκκινήσει πέντε θέσεις πιο κάτω στο γκριντ λόγω της ποινής για αλλαγή κινητήρα που την είχε χρεωθεί νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα.
Πολύ καλή απόδοση στις κατατακτήριες είχε η Sauber που είδε και τα δύο της μονοθέσια να περνούν στην πρώτη δεκάδα με τον «ντόπιο» Κομπαγιάσι στο τέλος να κατακτά την τέταρτη θέση στο γκριντ ενώ ο κόσμος τον επευφημούσε. Ο Σέρζιο Πέρεθ θα βρεθεί δύο θέσεις πιο κάτω από τον Ιάπωνα teammate του.
Ανάμεσά τους ο Ρομάν Γκροσεάν με την πρώτη Lotus, τη στιγμή που ο Κίμι Ραικόνεν στην τελευταία προσπάθεια έγινε η αιτία να βγει η κίτρινη σημαία, σε μία αρκετά ήρεμη διαδικασία σήμερα. Ο Φινλανδός θα αναγκαστεί έτσι να ξεκινήσει τον αγώνα όγδοος.
Στην δέκατη θέση βρέθηκε με την πρώτη Force India ο Νίκο Χούλκενμπεργκ. Η δεύτερη του Πολ ντι Ρέστα μόλις για 0,056 δευτ. δεν κατάφερε να πάρει την πρόκριση για τα τελευταία 15 λεπτά των κατατακτήριων, μένοντας δωδέκατη. Να σημειωθεί πάντως πως λέγεται ότι ο Χούλκενμπεργκ προέβη σε αλλαγή κινητήρα στις ελεύθερες δοκιμές σήμερα και αν ισχύει κάτι τέτοιο τότε δεν θα εκκινήσει από την δέκατη θέση, αλλά την 15η.
Ατυχος ήταν και ο Φελίπε Μάσα, ο οποίος χωρίς να έχει πετύχει καλό χρόνο στη δεύτερη περίοδο, εκδιώχθηκε από την τρίτη από τις δύο Lotus των Γκροσεάν και Ραϊκόνεν, μένοντας έτσι ενδέκατος.
Η Mercedes θέλει σίγουρα να ξεχάσει τις σημερινές κατατακτήριες καθώς εξουδετερώθηκε πλήρως. Ο Σουμάχερ έμεινε πολύ στα πιτς στη δεύτερη περίοδο, κάνοντας μόλις έναν γύρο, ο οποίος δεν ήταν και ο καλύτερος. Ετσι δεν πήρε το εισιτήριο για τα τελευταία 15 λεπτά αφού ήταν 13ος. Δύο θέσεις πιο κάτω θα εκκινήσει τον αγώνα ο Νίκο Ρόζμπεργκ.
Μακριά από τον καλό εαυτό και ο Παστόρ Μαλντονάτο που βρίσκεται μεταξύ των δύο Mercedes στην κατάταξη. Ο teammate του Μπρούνο Σένα για άλλη μία φορά δεν τα πήγε καλά, μένοντας μόλις 18ος. Ο Βραζιλιάνος ήταν πολύ ενοχλημένος διότι πιστεύει ο Βερνιέ τον έκλεισε στην τελευταία του προσπάθεια και δεν τον άφησε να πετύχει έναν καλύτερο χρόνο.
Οι δύο Toro Rosso με τον νεαρό πιλότο και τον Ρικιάρντο θα εκκινήσουν από την 16 και 17η θέση, αντίστοιχα.
Οι Caterham προσπάθησαν να πετύχουν κάτι θετικό, φορώντας τη μαλακή γόμα από την αρχή της διαδικασίας. Δε μπόρεσαν ωστόσο να προκριθούν στην δεύτερη περίοδο με τον Κοβαλάινεν να μένει 19ος και τον Πετρόφ πολύ πιο κάτω, 23ο. Στην ίδια μοίρα και η Marussia με τους Γκλοκ και Πικ να είναι 20ός και 22ος, αντίστοιχα ενώ η HRT είδε τον ντε Λα Ρόσα (21ος) να είναι μία ακόμη φορά ταχύτερος του teammate του Καρθικέγιαν (24ος).
Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των σημερινών κατατακτήριων δοκιμών ήταν η πολύ κίνηση μέσα στην πίστα που δεν άφηνε τους πιλότους να ολοκληρώσουν εύκολα έναν γρήγορο γύρο.
Ραντεβού λοιπόν αύριο τα ξημερώματα με έναν συναρπαστικό αγώνα.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault 1:30.839
2. Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault 1:31.090
3. Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes 1:31.294
4. Kαμούι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari 1:31.700
5. Ρομάν Γκροσεάν Lotus-Renault 1:31.989
6. Σέρζιο Πέρεθ Sauber-Ferrari 1:32.022
7. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 1:32.114
8. Κίμι Ραικόνεν Lotus-Renault 1:32.208
9. Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 1:32.327
10. Nίκο Χούλκενμπεργκ Force India-Mercedes χωρίς χρόνο
Δεύτερη περίοδος
11. Φελίπε Μάσα Ferrari 1:32.293
12. Πολ ντι Ρέστα Force India-Mercedes 1:32.327
13. Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes 1:32.469
14. Παστόρ Μαλντονάτο Williams-Renault 1:32.512
15. Νίκο Ρόζμπεργκ Mercedes 1:32.625
16. Ντανιέλ Ρικιάρντο Toro Rosso-Ferrari 1:32.954
17. Ζαν-Ερίκ Βερνιέ Toro Rosso-Ferrari 1:33.368
Πρώτη περίοδος
18. Μπρούνο Σένα Williams-Renault 1:33.405
19. Χέικι Κοβαλάινεν Caterham-Renault 1:34.657
20. Τίμο Γκλοκ Marussia-Cosworth 1:35.213
21. Πέντρο ντε Λα Ρόσα HRT-Cosworth 1:35.385
22. Τσαρλς Πικ Marussia-Cosworth 1:35.429
23. Βιτάλι Πετρόφ Caterham-Renault 1:35.432
24. Ναράιν Καρθικέγιαν HRT-Cosworth 1:36.734
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΦΟΥΣΙΑΝΗ - naftemporiki.gr

Χάμιλτον: Δεν ρισκάρω πηγαίνοντας στη Mercedes

Τους λόγους για τους οποίους αποφάσισε να αφήσει τη McLaren για να συνεχίσει την καριέρα του στη Mercedes την επόμενη σεζόν αποκάλυψε ο Λιούις Χάμιλτον.

Ο βρετανός πιλότος τόνισε πως οι προσφορές ήταν σχεδόν ίδιες, ωστόσο αυτό που ήθελε ήταν μία νέα πρόκληση.

«Ήταν μία πολύ δύσκολη κατάσταση. Ήμουν με αυτήν την ομάδα από τότε που ήμουν 13 ετών, ενώ είχα γνωρίσει το Ρον τρία χρόνια νωρίτερα. Το όνειρο μου τότε ήταν να αγωνιστώ για αυτή την ομάδα».

«Ήταν λίγο δύσκολο να αποφασίσω. Τη μία έλεγα “πάμε για αυτό” και την άλλη “θα μείνω”. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο πήρα το χρόνο μου», ανέφερε ο Χάμιλτον για να συμπληρώσει στη συνέχεια:

«Δεν νομίζω ότι αυτή η απόφαση εμπεριέχει ρίσκο. Είχα μια πολύ σπουδαία καριέρα με τη McLaren, ομάδα στην οποία είχα υπογράψει πολύ μικρός και είχα ένα υπέροχο ταξίδι όλα αυτά τα χρόνια. Αλλά στο τέλος είχα δύο προσφορές που ήταν σχεδόν παρόμοιες, αλλά η μία ήταν πιο ενδιαφέρουσα. Ήταν απλά μια πρόκληση. Θα μπορούσα να έμενα με το μονοθέσιο που είχα, για το οποίο έχω δουλέψει πολύ ή να πάω σε μια άλλη ομάδα και να τη βοηθήσω να εξελιχθεί.

Χωρίς αμφιβολία ήταν μια από τις πιο δύσκολες αποφάσεις, όμως όλοι οι μεγάλοι πιλότοι είχαν αλλάξει αρκετές ομάδες», πρόσθεσε.

Fair play στη formula 1

O Martin Whitmarsh δήλωσε πως δεν σκοπεύει να ζητήσει από τον Jenson Button να έχει το δεύτερο ρόλο στην McLaren με σκοπό να βοηθήσει τον ομόσταβλό του, Lewis Hamilton, στη διεκδίκηση του παγκόσμιου τίτλου.

«Ο Jenson είχε μία συζήτηση μαζί μου. Είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός, αλλά επίσης ανήκει στην ομάδα. Ό,τι συμβεί στο μέλλον θα προκύψει από εκείνον. Ποτέ δεν θα του ζητούσα να κάνει κάτι για να βοηθήσει τον Lewis και ποτέ δεν πρόκειται να το κάνω. Αν επιλέξει να κάνει κάτι για την ομάδα, θα είναι δική του απόφαση», ήταν τα λόγια του αφεντικού της McLaren.

Μετά το grand prix της Σιγκαπούρης και την εγκατάλειψη του Lewis Hamilton, τα δεδομένα άλλαξαν, δεδομένου ότι ο Βρετανός από τη δεύτερη θέση, έπεσε στην τέταρτη και πλέον η διαφορά του από τον πρωτοπόρο Fernando Alonso είναι 52 βαθμοί.


ΠΗΓΗ: www.sport-fm.gr

Formula 1: Βέβαιος για τη δουλειά που γίνεται o Ντομενικάλι

Δεν θέλει η Ferrari να βρεθεί προ εκπλήξεως το 2012 και να επαναλάβει τα λάθη της φετινής χρονιάς. Για αυτό το λόγο, όπως δήλωσε ο αγωνιστικός της διευθυντής, Στέφανο Ντομενικάλι, έχει πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προλάβει τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις. Στόχος είναι μέχρι την έναρξη της επόμενης σεζόν να έχει ετοιμάσει ένα νέο μονοθέσιο που δεν θα παρουσιάσει προβλήματα και θα είναι αξιόπιστο.

Αν και το 2011 είχε ξεκινήσει με τις ίδιες περγαμηνές, στη συνέχεια φάνηκε ότι η 150 Ιtalia είχε προβλήματα και ήταν ένα σκαλοπάτι πιο κάτω από τις Red Bull και McLaren, αντίστοιχα.

Για να αποφευχθεί η επανάληψη αυτής της κατάστασης και το 2012, η ομάδα του Μαρανέλο προέβη σε μερικά, σημαντικά, όπως θεωρεί μέτρα, τα οποία θα αποφέρουν καρπούς.

«Το ένα σημείο που προσπαθήσαμε να αντιδράσουμε ήταν από οργανωτικής πλευράς. Εχουμε κάνει σημαντικές αλλαγές και θα έχουμε κι άλλες στην έναρξη της χρονιάς», δήλωσε ο Στέφανο Ντομενικάλι κατά την διάρκεια συνάντησης με φανατικούς φίλους της Ιταλικής ομάδας.

«Δεύτερον, βέβαια θα θέλαμε να διαβεβαιώσουμε, με ταπεινή πάντα προσέγγιση, ότι δεν υποτιμούμε κανένα τομέα της εξέλιξης. Με τους νέους κανονισμούς δεν υπάρχει μεγάλη επίδραση σε αυτό που λέγεται blown diffuser (σ.σ. διαχύτης που τροφοδοτείται με καυσαέρια της εξάτμισης), επομένως θα πρέπει να είμαστε βέβαιοι ότι το μονοθέσιο, από γενικής απόψεως, είναι πολύ αποτελεσματικό και μπορεί να δημιουργήσει αεροδυναμικά παραγόμενη κάθετη δύναμη (downforce) διότι αυτό ήταν το κυριότερο πρόβλημα που είχαμε αυτή τη χρονιά.

Πρέπει να πω ότι χρειάζεται να είμαστε ρεαλιστές και πιστεύω στις επιλογές που έκανε το τεχνικό μας προσωπικό ώστε να διασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξουν μεγάλες εκπλήξεις μόλις ξεκινήσει η χρονιά.

Είμαι σίγουρος για τη δουλειά των ανθρώπων μας που βρίσκονται εδώ ημέρα και νύχτα διότι υπάρχει μεγάλη θέληση για τη θέση στην οποία θα πρέπει να είμαστε», δήλωσε ο Στέφανο Ντομενικάλι.

Formula 1: Διαψεύδει η ΜcLaren τη συνεργασία με Honda

Image via Wikipedia

H McLaren διέψευσε τα δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για επικείμενη συνεργασία της με τη Honda το 2014.

Σύμφωνα με άρθρο που δημοσίευσε πριν μερικές ημέρες το Αuto Motor und Sport υπήρχε η περίπτωση επανένωσης των δύο εταιρειών (McLaren και Honda) με τη Honda να προετοιμάζει την επιστροφή της στη Formula 1 το 2014.

Η συγκεκριμένη χρονιά αποτελεί κομβικό σημείο για το άθλημα καθώς θα υιοθετηθούν οι νέοι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες V6 1.600 κ.εκ.

Οι δύο εταιρείες έχουν ξανασυνεργαστεί στο παρελθόν (από το 1988 έως το 1992) έχοντας πολλές επιτυχίες και τέσσερις παγκόσμιους τίτλους. Στη συνέχεια χώρισαν οι δρόμοι τους με τη McLaren να εξακολουθεί να παραμένει μεταξύ των κορυφαίων ομάδων και τη Honda να αποχωρεί τελικά από τη Formula 1 το 2008.

Το συγκεκριμένο δημοσίευμα διαψεύσθηκε κατηγορηματικά σήμερα από τον Τζόναθαν Νιλ, διαχειριστικό διευθυντή της McLaren, ο οποίος αρνήθηκε οποιαδήποτε επαφή μεταξύ των δύο πλευρών.

«Δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Είμαστε παντρεμένοι, πολύ χαρούμενοι και απολαμβάνουμε τη συνεργασία μας με τη Mercedes-Benz. Δεν ξέρουμε πως και πότε αυτή η είδηση βγήκε στην επιφάνεια, αλλά μπορώ να σταματήσω τις φήμες και να πω ότι είμαστε συγκεντρωμένοι στη συνεργασία μας με τη Mercedes-Benz. Εχουμε μια μακροχρόνια συνεργασία μαζί τους, με πολλές νίκες και πρωταθλήματα και ελπίζουμε ότι θα συνεχιστεί για πολύ καιρό ακόμη».
Η συνεργασία της McLaren με τη Mercedes-Benz ξεκίνησε το 1995. Η Γερμανική εταιρεία έγινε μέτοχος στη βρετανική ομάδα το 1999 αλλά στη συνέχεια η McLaren εξαγόρασε το ποσοστό της ενώ η Mercedes δημιούργησε τη δική της ομάδας, αγοράζοντας τη Brawn GP.
Το συμβόλαιο τους για την προμήθεια κινητήρων λήξει το 2012 με τη δυνατότητα να επεκταθεί μέχρι το 2015. Για να γίνει όμως αυτό θα πρέπει η εταιρεία του Γουόκινγκ να καταβάλει στη Mercedes-Benz οκτώ εκατομμύρια ευρώ, ποσό διόλου ευκαταφρόνητο.
Με την προοπτική αυτή να υπάρχει, συν το γεγονός ότι η Mercedes πλέον διαθέτει τη δική της ομάδα στη Formula 1 και θα είναι λογικό να εστιάσει περισσότερο σε αυτή, υπάρχουν φόβοι ότι η McLaren θα μπορούσε να μετατραπεί σε έναν ακόμη πελάτη για την γερμανική εταιρεία.
Ο Νιλ δεν δέχεται αυτή την περίπτωση υποστηρίζοντας ότι: «Δε νομίζω ότι θα πρέπει να μας ανησυχεί. Φυσικά η Mercedes έχει τη δική της ομάδα και είναι σωστό και πρέπον ένα μέρος του ενδιαφέροντος να πηγαίνει εκεί. Η Mercedes κατάφερε να έχει έξι μονοθέσια (με κινητήρες της) στην πρώτη δεκάδα στις κατατακτήριες δοκιμές στο Αμπου Ντάμπι. Αυτό είναι ευχαρίστηση για αυτούς και έτσι θα έπρεπε να είναι. Εμείς φυσικά και θέλουμε να τους κερδίζουμε όλους, επομένως αυτό μας βολεύει. Κάνουμε μια υγιή τεχνική συνεισφορά και εκείνοι είναι περίφημος τεχνικός συνεργάτης σε ότι αφορά στους κινητήρες. Απολαμβάνουμε τη συνεργασία».

Related articles

• McLaren plays down Honda engine rumours (inautonews.com)
• The McLaren-Honda story (formulaoneupdate.wordpress.com)

Αλόνσο: "Τέλειοι από την αρχή ως το τέλος!"

Ο Φερνάντο Αλόνσο είναι σίγουρος πως θα καταφέρει να ανέβει στο βάθρο στον σημερινό (15:00GR) αγώνα στο Άμπου Ντάμπι!

"Σε όλη τη διάρκεια της σεζόν οι Red Bull και McLaren ήταν πιο δυνατές από εμάς στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ κατά τη διάρκεια του αγώνα η κατάσταση είναι πολύ διαφορετική", είπε αρχικά ο Ισπανός οδηγός και πρόσθεσε:

"Ξέρουμε πως μπορούμε να παλέψουμε για το βάθρο, αλλά για να το πετύχουμε πρέπει να είμαστε τέλειοι από την αρχή του αγώνα, αλλά και όσον αφορά στην στρατηγική μας. Θα εκκινήσω από την καθαρή γραμμή της πίστας και ελπίζω να κερδίσω κάποιες θέσεις. Ο πρώτος γύρος είναι ένα παράθυρο για προσπεράσεις". 

www.sportdog.gr

F1: Button και Hamilton ταχύτεροι στο Abu Dhabi

Image via WikipediaΜε τους δυο οδηγούς της Mclaren να παίρνουν τις πρώτες θέσεις έληξαν τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Yas Marina του Abu Dhabi.

Στο πρώτο σκέλος ο Barrichello αναγκάστηκε να αφήσει το μονοθέσιο στην άκρη λόγω μηχανικού προβλήματος, ενώ την εμφάνισή τους έκαναν και κάποιοι οδηγοί που δεν είχαν ευκαιρίες όπως Jean Eric Vergne για λογαριασμό της Scuderia Toro Rosso, ο Grosjean για την Lotus Renault GP και ο Robert Wickens για την Virgin.

Οι χρόνοι που σημειώθηκαν ήταν:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά	Γύροι
1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:40.263		21
2	Mark Webber	RBR-Renault	1:40.389	0.126	26
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:40.403	0.140	27
4	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:40.755	0.492	27
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:40.801	0.538	25
6	Felipe Massa	Ferrari	1:41.260	0.997	17
7	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:41.340	1.077	23
8	Nico Rosberg	Mercedes	1:42.130	1.867	26
9	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:42.151	1.888	28
10	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:42.377	2.114	26
11	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:42.633	2.370	26
12	Romain Grosjean	Renault	1:42.685	2.422	29
13	Vitaly Petrov	Renault	1:43.118	2.855	13
14	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:43.255	2.992	29
15	Michael Schumacher	Mercedes	1:43.389	3.126	24
16	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:44.412	4.149	28
17	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:44.484	4.221	18
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:44.565	4.302	27
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:44.898	4.635	25
20	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:46.385	6.122	28
21	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1:46.532	6.269	27
22	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:48.024	7.761	20
23	Robert Wickens	Virgin-Cosworth	1:48.551	8.288	23
24	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth			3

Στο δεύτερο σκέλος ο Hamilton ήταν ο ταχύτερος με σημαντικότερα τα συμβάντα αυτά των Vettel και Alonso οι οποίοι χτύπησαν στις μπαριέρες στο ίδιο σημείο της πίστας. Αυτό που πρέπει να τονίσουμε είναι ότι οι ομάδες είχαν και μια πειραματική γόμα της Pirelli στην διάθεσή τους.
Αναλυτικά στο δεύτερο σκέλος των προκριματικών είχαμε :

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά	Γύροι
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:39.586		31
2	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:39.785	0.199	30
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:39.971	0.385	20
4	Felipe Massa	Ferrari	1:39.980	0.394	34
5	Mark Webber	RBR-Renault	1:40.104	0.518	35
6	Sebastian Vettel	RBR-Renault	1:40.132	0.546	26
7	Michael Schumacher	Mercedes	1:40.553	0.967	34
8	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:40.951	1.365	34
9	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:41.021	1.435	37
10	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:41.490	1.904	34
11	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:41.565	1.979	34
12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	1:41.680	2.094	33
13	Vitaly Petrov	Renault	1:41.947	2.361	31
14	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	1:41.983	2.397	34
15	Bruno Senna	Renault	1:42.369	2.783	36
16	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:42.798	3.212	35
17	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	1:42.910	3.324	34
18	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1:43.562	3.976	36
19	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1:44.050	4.464	38
20	Nico Rosberg	Mercedes	1:44.265	4.679	41
21	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:45.486	5.900	34
22	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1:46.142	6.556	32
23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1:46.249	6.663	21
24	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	1:46.328	6.742	34

Δημήτρης Παπαδόπουλος/pathfinder.gr

Related articles

• Abu Dhabi Grand Prix 2011: Lewis Hamilton returns to form in final practice session (telegraph.co.uk)

Formula 1: Τα ταχύτερα πιτ στοπ

Image via Wikipedia

Πρωταθλητές των πιτ στοπ λίγο πριν την ολοκλήρωση του φετινού πρωταθλήματος αναδεικνύονται οι Red Bull και Mercedes GP.

Σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, οι δύο αυτές ομάδες πραγματοποιούν τα ταχύτερα πιτ στοπ με τους αριθμούς να υποδεικνύουν ότι οι χρόνοι τους είναι εφάμιλλοι.
Οι «κόκκινοι ταύροι» ήταν πιο γρήγοροι στους οκτώ από τους 17 μέχρι στιγμής αγώνες του πρωταθλήματος και έχουν τον ταχύτερο μέσο όρο σε εννέα. Αντίστοιχες είναι και οι επιδόσεις της Mercedes GP.
Οι μετρήσεις έγιναν σε συνθήκες αλλαγής ελαστικών και δεν αφορούν τις περιπτώσεις όπου έχει μπει το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα ή στην επισκευή κάποιων εξαρτημάτων του μονοθέσιου.
Στη δεύτερη θέση με τα ταχύτερα πιτ στοπ και μόλις 0,3 δευτερόλεπτα πιο αργή είναι η McLaren Mercedes με την Force India και τη Ferrari να ακολουθούν.
Λίστα των ομάδων με τα ταχύτερα πιτ στοπ
1= Red Bull Racing καλύτερος χρόνος
1 Mercedes GP καλύτερος χρόνος
3 McLaren + 0.3 δευτ.
4 Force India + 0.4 δευτ.
5 Ferrari + 0.5 δευτ.
6 Renault + 0.9 δευτ.
7 Williams + 1.1 δευτ.
8= Lotus + 1.3 δευτ.
8= Sauber + 1.3 δευτ.
8= Toro Rosso + 1.3 δευτ.
11 Virgin + 1.6 δευτ.
12 HRT + 3.2 δευτ.

Φέτελ: "Όλα μπορούν να συμβούν"

Image via Wikipedia

Μπορεί να μην κατέκτησαν την pole position, ωστόσο ο Σεμπάστιαν Φέτελ πιστεύει πως η Red Bull  έχει ελπίδες για κατάκτηση άλλης μίας νίκης και φυσικά του παγκόσμιου τίτλου στους Κατασκευαστές. "Όλα μπορούν να συμβούν", δήλωσε.

Μετά από την επική επίτευξη 15 Pole position σε ισάριθμα Grand Prix, το φετινό σερί της Red Bull Racing σταμάτησε στην Κορέα. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ σημείωσε τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στις κατατακτήριες δοκιμές της Κορέας ενώ ο Μαρκ Γουέμπερ πέτυχε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.
"Η McLaren έδειχνε από χθες πολύ ανταγωνιστική. Ξέρω πως οι καιρικές συνθήκες ήταν εντελώς διαφορετικές αλλά ήταν ξεκάθαρο πως ήταν πολύ μπροστά από τους υπόλοιπους – ακόμα κι από εμάς. Σήμερα το πρωί, ήταν επίσης γρήγοροι σε στεγνό οδόστρωμα αλλά νομίζω πως στο τέλος τους πιέσαμε και βρεθήκαμε πιο κοντά τους απ’ ότι εκείνοι περίμεναν. Κάναμε λοιπόν καλή δουλειά", είπε αρχικά ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής και πρόσθεσε:

"Παράλληλα, φυλάξαμε όλα μας τα ελαστικά μαλακής γόμας, πράγμα που μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικό στον αγώνα. Το πρωί πήραμε μόνο μία γενική εικόνα από τη συμπεριφορά του μονοθεσίου με περισσότερα καύσιμα αλλά νομίζω πως είμαστε σε καλή κατάσταση. Η απόσταση μέχρι την πρώτη στροφή είναι μεγάλη και υπάρχει δυνατότητα για προσπέρασμα και στη στροφή 3. Θα δούμε λοιπόν, όλα μπορούν να συμβούν και όλα θα κριθούν από τη φθορά των ελαστικών".

"Είμαστε κοντά στην McLaren"
Από την πλευρά του, ο Γουέμπερ δήλωσε: "Στην τελευταία μου προσπάθεια έχασα λίγο το πίσω μέρος στην έξοδο της στροφής 1. Προσπάθησα να καλύψω το χαμένο χρόνο αλλά ήμουν ήδη τρία δέκατα του δευτερολέπτου πίσω. Ήταν κρίμα γιατί αυτή είναι χρονική απώλεια που δεν μπορείς να καλύψεις στον τελευταίο τομέα της πίστας. Εκκινώ λοιπόν από την 4η θέση. Δυστυχώς ο Μπάτον με πέρασε στο τέλος, πράγμα που με τοποθέτησε στην αριστερή πλευρά του grid. Θα δούμε πως θα εξελιχθεί ο αγώνας. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα γίνει με τα ελαστικά, αφού είδαμε διαφορετικές στρατηγικές στις κατατακτήριες. Είμαστε πιο κοντά στις McLaren απ’ ότι περιμέναμε και η μάχη μας ήταν μεγάλη". 

"Για πρώτη φορά από πέρυσι στη Βραζιλία..."
Στους δημοσιογράφους μίλησε και ο διευθυντής της ομάδας, Κρίστιαν Χόρνερ: "Για πρώτη φορά από πέρυσι στη Βραζιλία, δεν πήραμε την pole position. Ήταν όμως συναρπαστικές κατατακτήριες και ο Φέτελ έκανε εκπληκτικό γύρο τοποθετώντας εαυτόν ανάμεσα στις δύο McLaren και στην πρώτη σειρά της εκκίνησης. Ο Γουέμπερ απέδωσε επίσης καλά, σημειώνοντας τον 4ο καλύτερο χρόνο. Επιλέξαμε διαφορετική στρατηγική σε ότι αφορούσε στα ελαστικά των κατατακτήριων και έχουμε πλέον τρία σετ μαλακής γόμας διαθέσιμα για τον αγώνα, πράγμα που θα πρέπει να μας βοηθήσει. Θα είναι ένας συναρπαστικός αγώνας, με τη στρατηγική να τον επηρεάζει σημαντικά, όπως άλλωστε και τα pit stop. Ελπίζω να μπορέσουμε να ανταγωνιστούμε τις McLaren".
www.sportdog.gr

Related articles

• Button tops final Korea practice (news.bbc.co.uk)
• Hamilton pole in Korea ends Red Bull streak (independent.co.uk)
• McLaren 1-2 in wet Korea practice ahead of 700th race (cnn.com)
• McLaren drivers fastest on P Zero Blue intermediate tyres in Korean practice (etyres.co.uk)
• Button tops final Korea practice (news.bbc.co.uk)

Formula 1: Νικητής και στη Μόντσα ο Φέτελ

Image by Nick J Webb via FlickrΤην όγδοη φετινή του νίκη στο πρωτάθλημα της Formula 1 πανηγύρισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ με την επικράτησή του και στο μιλανέζικο Γκραν Πρι στην πίστα της Μόντσα.

Ο Γερμανός πραγματοποιώντας μια ακόμα εντυπωσιακή εμφάνιση, δεν επέτρεψε τους αντιπάλους του να τον απειλήσουν και συνέχισε ακάθεκτος της πορεία τους προς τον τίτλο.

Δεύτερος τερμάτισε ο Τζένσον Μπάτον και τρίτος ακολούθησε ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος ξεκίνησε εντυπωσιακά μεν και βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα, αλλά γρήγορα αναγκάστηκε να παραδώσει τα σκήπτρα αυτής στον πιλότο της Red Bull μετά την ασφυκτική πίεση που του άσκησε.

Στην τέταρτη θέση περιορίστηκε ο Λιούις Χάμιλτον, ενώ την πεντάδα συμπλήρωσε ο πέντε φορές νικητής του Γκραν Πρι της Μόντσα, Μίκαελ Σουμάχερ.

Πολλά τα ατυχήματα και οι εγκαταλείψεις, καθώς μόνο τα 15 από τα 24 μονοθέσια που ξεκίνησαν κατάφεραν να τερματίσουν.

Η τελική κατάταξη:
1. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Renault 1:20:46.172
2. Τζένσον Μπάτον McLaren Mercedes +9.590 δευτ.
3. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari +16.909
4. Λιούις Χάμιλτον McLaren Mercedes +17.471
5. Mίκαελ Σουμάχερ Mercedes +32.677
6. Φελίπε Μάσα Ferrari +42.993
7. Χάιμε Αλγκερσουάρι Toro Rosso Ferrari +1 γύρος
8. Πολ Ντι Ρέστα Force India Mercedes +1 γύρος
9. Μπρούνο Σένα Renault +1 γύρος
10. Σεμπάστιαν Μπουέμι Toro Rosso Ferrari + 1 γύρος
11. Παστόρ Μαλντονάντο Williams Cosworth + 1 γύρος
12. Ρούμπενς Μπαρικέλο Williams Cosworth + 1 γύρος
13. Χέικι Κοβαλάινεν Lotus Renault + 1 γύρος
14. Γιάρνο Τρούλι Lotus Renault + 1 γύρος
15. Τίμο Γκλοκ Virgin Cosworth + 1 γύρος

Lewis Hamilton :Αναλαμβάνει την ευθύνη για το ατύχημα

Ο Lewis Hamilton στο Grand Prix του Σπα διέλυσε το μονοθέσιο του μετά από επαφή που είχε με τον Kobayashi ...
Ο οδηγός της McLaren μετά το τέλος του αγώνα παρακολούθησε σε video το επίμαχο σημείο και ανέλαβε 100% την ευθύνη του ατυχήματος γιατί δεν είχε δώσει καθόλου χώρο στον έτερο πιλότο της F1...

Ο Φέτελ στην pole position

Image via Wikipedia
Image via WikipediaO Σεμπάστιαν Φέτελ πήρε την pole position στην πίστα Σπα στο grand Prix της Formula 1 του Βελγίου, κάνοντας τον ταχύτερο χρόνο.

Ο Γερμανός πιλότος έμεινε πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον στα δύο πρώτα σκέλη των δοκιμαστικών, στο τέλος όμως βελτίωσε την απόδοσή του και έφτασε στο επιθυμητό αποτέλεσμα.

Έτσι, στη δεύτερη θέση θα βρίσκεται ο Λιούις Χάμιλτον, ενώ την πρώτη τριάδα συμπληρώνει ο Μαρκ Γουέμπερ. Ο Φελίπε Μάσα έκανε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του βελγικού grand prix.

Ωστόσο, ο Μίκαελ Σουμάχερ ήταν άτυχος, καθώς στις αρχές της περιόδου των δοκιμών είχε έξοδο καταστρέφοντας το μονοθέσιο της Mercedes και θα εκκινήσει τελευταίος.

Η σειρά εκκίνησης:

1. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull Renault
2. Λιούις Χάμιλτον McLaren Mercedes
3. Μαρκ Γουέμπερ Red Bull Renault
4. Φελίπε Μάσα Ferrari
5. Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes
6. Χάιμε Αλγκερσουάρι Toro Rosso Ferrari
7. Μπρούνο Σένα Renault
8. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari
9. Σέρχιο Πέρες Sauber Ferrari
10. Βιτάλι Πετρόφ Renault
11. Σεμπαστιάν Μπουεμί Toro Rosso Ferrari
12. Καμούι Κομπαγιάσι Sauber Ferrari
13. Ρούμπενς Μπαρικέλο Williams Cosworth
14. Άντριαν Σούτιλ Force India Mercedes
15. Πάστορ Μαλδονάδο Williams Cosworth
17. Χέικι Κοβαλάινεν Lotus Renault
18. Πολ ντι Ρέστα Force India Mercedes
19. Γιάρνο Τρούλι Lotus Renault
20. Τίμο Γκλοκ Virgin Cosworth
21. Ζερόμ Ντ' Αμπρόσιο Virgin Cosworth
22. Βιταντόνιο Λιούτσι HRT Cosworth
23. Ντάνιελ Ρικιάρντο HRT Cosworth
24. Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes

Τζένσον Μπάτον: «Τους βάλαμε σε πίεση»

Image via WikipediaΟι δύο σερί νίκες της McLaren σε Νίρμπουργκρινγκ και Ουγγαρόρινγκ σίγουρα έβαλαν δύσκολα στις Red Bull, των οποίων η κυριαρχία έμοιαζε ακλόνητη. Μάλιστα, ο Τζένσον Μπάτον πιστεύει ότι οι συγκεκριμένες επιτυχίες της ομάδας του θα βάλουν σε πίεση τους Ταύρους, αναφορικά με τις βλέψεις τους για το back to back.

«Η Red Bull πρέπει πραγματικά να ανησυχεί γιατί πιστεύω ότι την έχουμε σχεδόν φτάσει στον αγώνα και τις κατατακτήριες δοκιμές. Είμαι ευγνώμων προς την ομάδα, καθώς έχει κάνει καταπληκτική δουλειά σε όλους τους τομείς στους τελευταίους αγώνες. Αυτή η νίκη ήταν ο καλύτερος τρόπος για να πάμε στην καλοκαιρινή διακοπή», τόνισε ο 31χρονος πιλότος που στην Ουγγαρία ανέβηκε φέτος για δεύτερη φορά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Και συνέχισε, αναφερόμενος στις δικές του ελπίδες να διεκδικήσει τον τίτλο: «Εχουμε κερδίσει τις τρεις από τις τελευταίες πέντε κούρσες, οπότε τα πράγματα δείχνουν καλά για μας. Είναι κρίμα που εγκατέλειψα στις δύο προηγούμενες κούρσες (σε Σίλβερστοουν και Νίρμπουργκρινγκ) και αυτό πιθανότατα κατέστρεψε το πρωτάθλημά μου. Είμαι πολύ πίσω από τον Σεμπ, οπότε πρέπει να τον κερδίσω σε όλους τους αγώνες ως το τέλος και αυτό ακριβώς σκοπεύω να κάνω».

Η επιτυχία του Μπάτον στην Ουγγαρία άφησε την Red Bull με μόλις μία νίκη στους τελευταίους πέντε αγώνες, την οποία «χάρισε» ο Σεμπάστιαν Φέτελ (ποιος άλλος;) στη Βαλένθια. Ο ίδιος ο Μπάτον απέχει 100 βαθμούς από τον Γερμανό παγκόσμιο πρωταθλητή, ωστόσο όπως φάνηκε ακόμη ελπίζει σε ανατροπή.

http://www.exedrasports.gr

Formula 1: Pole position για Φέτελ στην Ουγγαρία

Image via WikipediaΤην πρώτη του pole position μετά από δυο Γκραν Πρι και την όγδοη συνολικά τη φετινή σεζόν κέρδισε στην Ουγγαρία ο Σεμπάστιαν Φέτελ.

Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Red Bull επέστρεψε στα επίσημα δοκιμαστικά του Σαββάτου στις καλές του εμφανίσεις και με εντυπωσιακές χρονομετρήσεις άφησε πίσω του δεύτερο τον Λιούις Χάμιλτον της McLaren.

Ο Βρετανός πιλότος πραγματοποίησε και αυτός πολύ καλή εμφάνιση, αλλά είδε τον Φέτελ να τον ξεπερνάει με 1:19.815 (έναντι 1:19.978) στην τελευταία του προσπάθεια.

Ακολούθησε τρίτος ο έτερος πιλότος της McLaren, Τζένσον Μπάτον, ενώ ο Φελίπε Μάσα κατάφερε να ξεπεράσει στην τέταρτη θέση τον ομόσταβλό του στη Ferrari Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος στον κυριακάτικο αγώνα θα ξεκινήσει πέμπτος.
 
Αναλυτικά η σειρά κατάταξης:
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m 19.815s
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m 19.978s
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m 20.024s
4. Felipe Massa Ferrari-Ferrari 1m 20.350s
5. Fernando Alonso Ferrari-Ferrari 1m 20.365s
6. Mark Webber Red Bull-Renault 1m 20.474s
7. Nico Rosberg Mercedes-Mercedes 1m 21.098s
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m 21.445s
9. Michael Schumacher Mercedes-Mercedes 1m 21.907s
10. Sergio Perez Sauber-Ferrari No Time Set
11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m 22.256s
12. Vitaly Petrov Lotus Renault GP-Renault 1m 22.284s
13. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m 22.435s
14. Nick Heidfeld Lotus Renault GP-Renault 1m 22.470s
15. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m 22.684s
16. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m 22.979s
17. Pastor Maldonado Williams-Cosworth No time set
18. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m 24.070s*
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m 24.362s
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m 24.534s
21. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m 26.294s
22. Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m 26.323s
23. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m 26.479s
24. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m 26.510s

Το αλογάκι κάλπασε στο Σίλβερστοουν! Ο Φερνάντο Αλόνσο ανέβηκε στο βάθρο

Image via WikipediaΤο αλογάκι κάλπασε στο Σίλβερστοουν! Ο Φερνάντο Αλόνσο ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά φέτος στον ένατο αγώνα F1 της σεζόν στην Μ. Βρετανία, χαρίζοντας παράλληλα στην Ferrari την πολυπόθητη πρώτη της νίκη μέσα στο 2011
.
Δεύτερος τερμάτισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ ύστερα από μάχη στο τέλος απέναντι στον Μαρκ Ουέμπερ, για να αυξήσει την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα στους 80 βαθμούς έναντι του team mate του στην Red Bull που ακολουθεί.

Ο Λιούις Χάμιλτον έκανε έναν εκπληκτικό αγώνα από την 10η θέση της εκκίνησης και έφτασε στις θέσεις του βάθρου, όμως στο τελευταίο stint αναγκάστηκε να κόψει ρυθμό επειδή δεν είχε αρκετά καύσιμα στο ρεζερβουάρ για να ολοκληρώσει τον αγώνα.

Ο βρετανός οδηγός της McLaren κατάφερε να περισώσει  την τέταρτη θέση, αποκρούοντας με παλικαρίσια προσπάθεια την επίθεση του Φελίπε Μάσα της Ferrari στον τελευταίο γύρο.

Ατυχος ήταν ο Τζένσον Μπάτον, ο οποίος εγκατέλειψε με 12 γύρους να απομένουν κι ενώ ήταν στην πέμπτη θέση, όταν κατά τη διάρκεια του τελευταίου του pit-stop δεν κούμπωσε καλά το εμπρός δεξί λάστιχο στην McLaren του

Image via Wikipedia

sport.gr

Formula 1: Απόλυτος κυρίαρχος στη Βαλένθια ο Φέτελ

Image via WikipediaΟ Σεμπάστιαν Φέτελ επιβεβαίωσε όλα τα προγνωστικά στη Βαλένθια, πραγματοποιώντας υγιεινό περίπατο και φτάνοντας άνετα πρώτος στην καρό σημαία του τερματισμού.
Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull ήταν πρώτος σε όλα τα επιμέρους σημεία του ισπανικού Γκραν Πρι, αφού κυριάρχησε στις κατατακτήριες, κατακτώντας την pole position, έκανε όλους τους ταχύτερους γύρους και πολύ φυσικά στο τέλος κατέκτησε την έκτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα.
Τον ακολούθησε δεύτερος ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari -που πολύ θα ήθελε να θριαμβεύσει μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, αλλά απλώς δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τον 23χρονο παγκόσμιο πρωταθλητή- ενώ στην τρίτη θέση κατάφερε να τερματίσει ο έτερος πιλότος της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ, παρά τα μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισε.
Μετά και την ολοκλήρωση του όγδοου φετινού Γκραν Πρι, το προβάδισμα του Φέτελ στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών αυξήθηκε στους 77 πόντους, που πάνω-κάτω σημαίνει ότι βρίσκεται τρεις ολόκληρες νίκες μπροστά από τους αντιπάλους. Μόνο με ένα μικρό θαύμα, δηλαδή, φαίνεται πως μπορεί να χάσει το πρωτάθλημα, έστω και αν δεν είμαστε ούτε καν στα μισά της σεζόν.
Με τέτοιες εμφανίσεις, βέβαια, ούτε το θαύμα μπορεί να είναι αρκετό για τους αντιπάλους τους, αφού ούτε ένας δεν έχει δείξει ότι μπορεί να τον ακολουθήσει σταθερά.
Οι δυο McLaren με Λιούις Χάμιλτον και Τζένσον Μπάτον περιορίστηκαν στην τέταρτη θέση και έκτη θέση αντίστοιχα, με τον Φέλιπε Μάσα με Ferrari να μπαίνει ανάμεσά του πέμπτος.
Ο πάλαι ποτέ θρύλος της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ συνεχίζει να ταλαιπωρείται, οδηγώντας το μονοθέσιό του της Mercedes στη 17η θέση.
Η τελική κατάταξη:
1) Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull)
2) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) +10.8
3) Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) +27.2
4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren) +46.1
5) Φελίπε Μάσα (Ferrari) +51.7
6) Τζένσον Μπάτον (McLaren) +60.0
7) Νίκο Ρόζμπεργκ (Mercedes Benz) +98.0
8) Χάιμε Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) +1 γύρος
9) Aντριαν Σούτιλ (Force India) +1 γύρος
10) Νικ Χάιντφιλντ Renault +1 γύρος
11) Σέρχιο Πέρες (Sauber) +1 γύρος
12) Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) +1 γύρος
13) Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) +1 γύρος
14) Πολ Ντι Ρέστα (Force India) +1 γύρος
15) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) +1 γύρος
16) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber) +1 γύρος
17) Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes Benz) +1 γύρος
18) Παστόρ Μαλδονάδο (Williams) +1 γύρος
19) Χέικι Κοβαλάινεν (Lotus) +2 γύροι
20) Γιάρνο Τρούλι (Lotus) +2 γύροι
21) Τίμο Γκλογκ (Virgin) +2 γύροι
22) Ζερόμ Ντ' Αμπόζιο (Virgin) +2 γύροι
23) Βιταντόνιο Λιουίτζι (HRT) +3 γύροι
24) Ναράιν Καρθικέγιαν (HRT) +3 γύροι

Formula 1: Ατύχημα για Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Μόντρεαλ

Image via WikipediaΈνα μικρό ατύχημα είχε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι του Μόντρεαλ.
Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στο τελευταίο σικέιν και βρέθηκε πάνω στον γνωστό «τοίχο των πρωταθλητών». Ευτυχώς, δεν κινδύνεψε καθόλου και μόνο το μπροστινό μέρος της Red Bull του καταστράφηκε.
Κατά τ' άλλα, η Mercedes και η Ferrari ήταν εκείνες που κυριάρχησαν στην πρώτη μέρα του καναδικού Γκραν Πρι.
Ο Νίκο Ρόζμπεργκ ήταν ταχύτερος όλων των πιλότων με χρόνο 1:16.0, αφήνοντας πέντε δέκατα του δευτερολέπτου πίσω του τον Φερνάντο Αλόνσο. Την πρώτη τριάδα έκλεισε ο Μίκαελ Σουμάχερ, ενώ στην τέταρτη θέση ακολούθησε ο Φελίπε Μάσα.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα:
Ρόζμπεργκ Mercedes GP 1:15.591 32 γύροι
Αλόνσο Ferrari 1:16.139 +0.548 27 γύροι
Σουμάχερ Mercedes GP 1:16.549 +0.958 30 γύροι
Μάσα Ferrari 1:16.658 +1.067 26 γύροι
Μπάτον McLaren 1:16.676 +1.085 20 γύροι
Χάμιλτον McLaren 1:16.842 +1.251 19 γύροι
Μπαρικέλο Williams 1:16.990 +1.399 28 γύροι
Ντι Ρέστα Force India 1:17.294 +1.703 26 γύροι
Χάιντφελντ Renault 1:17.445 +1.854 28 γύροι
Χάλκενμπεργκ Force India 1:17.549 +1.958 20 γύροι
Πέρεζ Sauber 1:17.662 +2.071 27 γύροι
Γουέμπερ Red Bull 1:17.820 +2.229 30 γύροι
Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:18.458 +2.867 31 γύροι
Πετρόφ Renault 1:18.506 +2.915 15 γύροι
Ριτσιάρντο Toro Rosso 1:18.648 +3.057 35 γύροι
Φέτελ Red Bull 1:18.852 +3.261 8 γύροι
Μαλντονάντο Williams 1:18.932 +3.341 20 γύροι
Τρούλι Lotus 1:19.274 +3.683 29 γύροι
Κοβαλάινεν Lotus 1:19.422 +3.831 30 γύροι
Κομπαγιάσι Sauber 1:19.577 +3.986 26 γύροι
Ντ Αμπρόσιο Virgin 1:19.838 +4.247 31 γύροι
Λιούτσι Hispania Racing 1:19.960             +4.369 23       γύροι
Γκλοκ Virgin 1:20.520 +4.929 21 γύροι
Καρθικέγιαν Hispania Racing 1:20.839 +5.248 27 γύροι

Related articles

• Vettel slams car into wall at Canadian GP practice (tsn.ca)
• Live - Canadian GP practice (news.bbc.co.uk)

"Πρίγκηπας" ο Φέτελ - Απίστευτος αγώνας στο Μονακό

Image by yunick21 via Flickr
Αυτό ήταν Μονακό... προ εικοσαετίας. Ένας αγώνας που έκοβε την ανάσα από την αρχή μέχρι το τέλος. Ο Φέτελ πανηγύρισε την πλέον εντυπωσιακή νίκη του φέτος, ενώ Αλόνσο και Μπάτον έδωσαν τα πάντα για να τον περάσουν χωρίς να τα καταφέρουν. Καραμπόλα στο 70ο γύρο μεταξύ Χάμιλτον, Αλγκερσουάρι και Πετρόφ.

Ο Γερμανός της Red Bull έχει καταφέρει να κερδίζει με όλους τους τρόπους. Στην αρχή της σεζόν χάρη στην τεράστια υπεροχή του μονοθεσίου του. Στην Ισπανία λόγω της ψυχραιμίας του να κρατήσει τον "μαινόμενο" Χάμιλτον 15 γύρους πίσω του. Και στο Μονακό κάνοντας ένα πιτ στοπ!

Πριν τον αγώνα κάτι τέτοιο έμοιαζε απίθανο κυρίως για τους πρώτους, αλλά στην πράξη αποδείχθηκε πέρα ως πέρα σωστό. Για να έρθει πάντως η νίκη έπαιξε σημαντικό ρόλο και η τύχη.

Αλόνσο και Μπάτον, έχοντας πιο φρέσκα ελαστικά, πίεζαν ασφυκτικά τον Φέτελ, σε ένα εκπληκτικό "τρενάκι" για περισσότερους από 15 γύρους και περίμεναν την κατάλληλη στιγμή να επιτεθούν, η οποία σύμφωνα με τον Ισπανό θα ήταν στους τελευταίους 10 γύρους του αγώνα όταν και θα είχαν καταστραφεί εντελώς τα ελαστικά του Γερμανού.

Η επίθεση δεν έγινε ποτέ διότι την ώρα που έφτασαν στο σημείο να ρίξουν γύρο ακόμη και στον τέταρτο Κομπαγιάσι, ο Σούτιλ έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του, χτύπησε στις μπαριέρες, ο Χάμιλτον φράναρε και ο Αλγκερσουάρι έπασε πάνω του. Ακολούθησε και ο Πετρόφ ο οποίος μάλιστα διακομίστηκε στο ιατρικό κέντρο της πίστας λόγω ενοχλήσεων στα πόδια.

Το ατύχημα προκάλεσε 25λεπτη διακοπή, ενώ έδωσε τη δυνατότητα στους πιλότους να αλλάξουν ελαστικά. Πλέον ο Φέτελ στους 5 γύρους που απέμεναν δεν μπορούσε να χάσει την 5η νίκη στους 6 πρώτους αγώνες τη σεζόν.

Τα αποτελέσματα του γκραν πρι του Μονακό

1. Vettel Red Bull-Renault 2h09:38.373
2. Alonso Ferrari + 1.138
3. Button McLaren-Mercedes + 2.378
4. Webber Red Bull-Renault + 23.100
5. Kobayashi Sauber-Ferrari + 26.900
6. Hamilton McLaren-Mercedes + 27.200
7. Sutil Force India-Mercedes + 1 lap
8. Heidfeld Renault + 1 lap
9. Barrichello Williams-Cosworth + 1 lap
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
11. Rosberg Mercedes + 1 lap
12. Di Resta Force India-Mercedes + 2 laps
13. Trulli Lotus-Renault + 2 laps
14. Kovalainen Lotus-Renault + 2 laps
15. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 2 laps
16. Liuzzi HRT-Cosworth + 3 laps
17. Karthikeyan HRT-Cosworth + 3 laps
18. Maldonado Williams-Cosworth + 5 laps

Ταχύτερος γύρος: Webber, 1:16.234

Εγκατέλειψαν

Driver Team On lap
Petrov Renault 68
Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 68
Massa Ferrari 33
Schumacher Mercedes 33
Glock Virgin-Cosworth 31
Perez Sauber-Ferrari DNS

Βαθμολογία οδηγών
1. Vettel 143
2. Hamilton 85
3. Webber 79
4. Button 76
5. Alonso 69
6. Heidfeld 29
7. Rosberg 26
8. Massa 24
9. Petrov 21
10. Kobayashi 19
11. Schumacher 14
12. Sutil 8
13. Buemi 7
14. Perez 2
15. Barrichello 2
16. Di Resta 2

Βαθμολογία ομάδων


1. Red Bull-Renault 222
2. McLaren-Mercedes 161
3. Ferrari 93
4. Renault 50
5. Mercedes 40
6. Sauber-Ferrari 21
7. Force India-Mercedes 10
8. Toro Rosso-Ferrari 7
9. Williams-Cosworth 2

newsit.gr

Video: Vettel, o Άρχοντας των Pole Positions

Για μια ακόμα φορά, ο Άρχοντας των Pole Position, Sebastian Vettel έκανε γύρο 1:13.556 και θα εκκινήσει από την πρώτη γραμμή του grid ενώ δίπλα του θα είναι ο Jenson Button με McLaren. Στη δεύτερη γραμμή της εκκίνησης θα βρίσκονται οι Webber και Alonso με Red Bull και Ferrari αντίστοιχα. Διεκόπη για αρκετή ώρα η διαδικασία στα δυόμιση λεπτά πριν το τέλος του Q3, καθώς ο Sergio Perez είχε ένα τρομακτικό ατύχημα στην έξοδο του τουνελ (στο ίδιο σημείο που το έχασε ο Rosberg στο FP3). Ο Μεξικανός μετά από περίπου 13 λεπτά απεγκλωβίστηκε από τη διαλυμένη Sauber και μεταφέρθηκε άμεσα στο νοσοκομείο. Σύμφωνα με το BBC, έχει τις αισθήσεις του και μιλάει στους γύρο του.


H διαδικασία ξεκίνησε με 23 μονοθέσια, καθώς οι μηχανικοί του Liuzzi δεν ήταν δυνατόν να προλάβουν να φτιάξουν το μονοθέσιο του Ιταλού, μετά από το ατύχημά του στην τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Οι άνθρωποι της HRT έχουν ήδη ξεκινήσει την προσπάθεια τους να ετοιμάσουν το μονοθέσιο για τον αυριανό αγώνα. Προβλήματα και με τον Karthikeyan ο οποίος δεν πήρε χρόνο. Μετά από αυτή την εξέλιξη, είναι αμφίβολο αν θα επιτραπεί στα δύο μονοθέσια της HRT να εκκινήσουν τον αυριανό αγώνα. Καλύτερη τύχη είχε σίγουρα ο Rosberg, του οποίου οι μηχανικοί έκαναν πραγματικό αγώνα δρόμου και κατόρθωσαν να επιδιορθώσουν το μονοθέσιό του. Στο πρώτο κομμάτι λοιπον, ταχύτερος ήταν ο Hamilton με 1:15.207, ενώ το 107% του χρόνου (1:20.471) κάλυψαν ξανά όλοι οι οδηγοί. Στην "ουρά" του grid, εκτός των δύο που δεν αγωνίστηκαν σήμερα, θα εκκινήσουν οι

Στο Q2 ο Lewis Hamilton ήταν και πάλι ταχύτερος, με χρόνο 1:14.275 ενώ ο Sebastian Vettel ήταν αργότερος κατά 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου! Πιο πίσω, μάχη δόθηκε για την 10 θέση μεταξύ των δυο Williams, του Perez και του Petrov. Τελικά, ο Perez και ο Maldonado κατάφεραν να περάσουν στον τελικό. Από την 11η θέση θα εκκινήσει ο Petrov, ενώ πίσω του θα βρίσκονται οι Barrichello, Kobayashi, di Resta, Sutil, Heidfeld και Buemi. Στο Q3, προκρίθηκαν οι δυο McLaren, οι δύο Red Bull, οι δύο Ferrari, οι δύο Mercedes, ο Perez με Sauber και ο Maldonado με Williams.

H πολύ μαλακή γόμα χρησιμοποιήθηκε και στο Q3 από τους οδηγούς. O Jenson Button ήταν ο πρώτος που κατέβασε το χρονόμετρο στο 1:13.997 και φαινόταν φαβορί για την Pole Position, ωστόσο ο Sebastian Vettel είχε αντίθετη άποψη. Ο Γερμανός κάνοντας ένα χρόνο 1:13.556, έσπασε για άλλη μια φορά τα χρονόμετρα, κατακτώντας την πολυπόθητη πρώτη θέση, που συνήθως δίνει την νίκη στο Monaco. Δίπλα του θα είναι ο Jenson Button ενώ πίσω τους θα βρίσκονται Webber και Alonso. Από την 5η θέση θα εκκινήσει ο Schumacher έχοντας δίπλα του τον πρώην team mate του, Felipe Massa. Ο Rosberg θα εκκινήσει 7ος και ο Hamilton 8ος. Στην 9η θέση του grid θα βρίσκεται αύριο ο Maldonado ενώ αν ο Perez είναι καλά, θα ξεκινήσει 10ος.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα :

http://www.f1poleposition.com

Related articles

• Monaco Grand Prix 2011: Red Bull's Sebastian Vettel storms to pole as Lewis Hamilton suffers (telegraph.co.uk)
• Vettel on pole again after Mexican's horror Monaco crash (cnn.com)
• Monaco Grand Prix: Jenson Button hits out at safety following Sergio Perez's horrific crash (telegraph.co.uk)
• Monaco Grand Prix 2011: Sebastian Vettel lands pole ahead of Jenson Button (telegraph.co.uk)
• Vettel on pole for Monaco Grand Prix, as Perez crashes heavily (jamesallenonf1.com)
• Pérez crash overshadows Vettel pole (guardian.co.uk)
• Vettel on pole after Perez crash (mirror.co.uk)
• Sebastian Vettel on pole in Monaco Grand Prix (theglobeandmail.com)
• Vettel on pole after Perez crash (news.bbc.co.uk)
• Monaco GP qualifying: Vettel bags another (sundayafternoonclub.blogs.topgear.com)