tag:blogger.com,1999:blog-18894793448975534322024-02-20T23:25:58.470+02:00Auto Motor Sport grAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.comBlogger1386125tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-75487757260878339552014-03-24T22:49:00.003+02:002014-03-24T22:49:58.883+02:00 Ελληνίδα δημοσιογράφος προσέφερε μουσακά στον ζωντανό θρύλο της Formula 1, Niki lauda! [video]<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVrkvrTrKQGW9vTUCXR_pqWHdiaX35CSOTggs6RHHZP0scm7wd-iygyf-mJ6BIUtPF4Md6SEdAcF5ViJCOYNXl_rpKdsnsYRgsGQWrZKNiZz4MlIxm5PB2RlB9nbaanbklsw5MKEP_XtOi/s1600/tromaktiko10759.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: red; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVrkvrTrKQGW9vTUCXR_pqWHdiaX35CSOTggs6RHHZP0scm7wd-iygyf-mJ6BIUtPF4Md6SEdAcF5ViJCOYNXl_rpKdsnsYRgsGQWrZKNiZz4MlIxm5PB2RlB9nbaanbklsw5MKEP_XtOi/s1600/tromaktiko10759.jpg" height="192" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><b>
Ο 3 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 και παγκοσμίου φήμης αυστριακός πιλότος... Αντρέας Νικολάους «Νίκι» Λάουντα, μιλά στην τηλεόραση SUPER και στην δημοσιογράφο...</b><br />
<a href="https://www.blogger.com/null" name="more"></a><br />
Βίκυ Αργύρη και αποκαλύπτει ποια στιγμή της καριέρας του τον έχει στιγματίσει, του έχει λείψει η αγωνιστική οδήγηση, ποιο είναι το προσωπικό του αμάξι και ποια η γνώμη του για την την Ελλάδα. Εχει επισκεφτεί την Μύκονο ενώ το αγαπημένο ελληνικό φαγητό του παγκόσμιου πρωταθλητή Νίκι Λάουντα είναι ο μουσακάς.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Ο γνωστός πιλότος δέχεται με χαρά και απολαμβάνει μια μερίδα μουσακά που του προσέφερε η Ελληνίδα δημοσιογράφος.<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/rWCGLrNpqSo" width="640"></iframe><br />
thousandnews.gr
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-9723664841736661702014-03-22T22:31:00.001+02:002014-03-22T22:31:20.074+02:00GP Κατάρ (QF): Pole ο τραυματίας Μάρκες <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiykbo3pNKaTw5InMaExmoUkixoAAbeVFqX2u8-8gJOKEUcSmjt1l9JbIwSFV3biYV6_TEXwCAuCjqL-x5pvqvPDzamKwlUEtL24CrnEeLh8DF8uBJ4Yx_sR9jSa1z8ZRj2cHiuJeRP0k/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiykbo3pNKaTw5InMaExmoUkixoAAbeVFqX2u8-8gJOKEUcSmjt1l9JbIwSFV3biYV6_TEXwCAuCjqL-x5pvqvPDzamKwlUEtL24CrnEeLh8DF8uBJ4Yx_sR9jSa1z8ZRj2cHiuJeRP0k/s1600/1.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Την 1η pole position της σεζόν και 10η στην καριέρα του πανηγύρισε στο Κατάρ ο Μαρκ Μάρκες, ο οποίος δεν έχει ξεπεράσει πλήρως το διάστρεμμα που τον ταλαιπωρεί από τον Φεβρουάριο.</i></h3>
<b><br /></b>
<b>Ο παγκόσμιος πρωταθλητής δεν φοβήθηκε μήπως η κατάστασή του επιβαρυνθεί και από τη στιγμή που είχε απόθεμα ταχύτητας στα τελευταία δευτερόλεπτα της περιόδου, κατέκτησε την pole position με χρόνο 1:54.507.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Από την πρώτη σειρά του grid απουσιάζουν οι εργοστασιακές μοτοσικλέτες, αφού ο Άλβαρο Μπαουτίστα με τη δορυφορική Honda του Gresini και ο Μπράντλεϊ Σμιθ με την, επίσης, δορυφορική Yamaha της Tech 3 κατέλαβαν τη 2η και την 3η θέση αντίστοιχα.<br />
<br />
Πολύ δύσκολη ήταν η περίοδος για τον Βαλεντίνο Ρόσι, ο οποίος δεν κατάφερε σε κανένα σημείο να κινηθεί γρήγορα και στο τέλος πήρε μόλις τη 10η θέση, χάνοντας πολύτιμο έδαφος ενόψει του αγώνα της Κυριακής (23/3, 21:00).<br />
<br />
contra.gr</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-50761895646638747472014-03-22T22:09:00.001+02:002014-03-22T22:09:34.054+02:00Moto GP: Επιστροφή στη δράση<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtwdbTmXudbAL-gEgzVpbl32HejbCKurQkyVRFw93iNsGfx7OTZpqMadKUSUxAf-NNhxrRlEDJEy0-hjaEemh-G95IMN62gCsp8uNvW28u1Zq2L0kMz-Sp3jLVxi5lfr-mKC8bQO3RGnA/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtwdbTmXudbAL-gEgzVpbl32HejbCKurQkyVRFw93iNsGfx7OTZpqMadKUSUxAf-NNhxrRlEDJEy0-hjaEemh-G95IMN62gCsp8uNvW28u1Zq2L0kMz-Sp3jLVxi5lfr-mKC8bQO3RGnA/s1600/1.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Έπειτα από τέσσερις μήνες χωρίς αγωνιστική δράση, το Moto GP επιστρέφει με τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος να διεξάγεται υπό το φως των προβολέων στην πίστα του Κατάρ το βράδυ της Κυριακής (23/3). Δείτε τη σύνθεση των ομάδων, τα φαβορί για τον τίτλο και το καλεντάρι της νέας σεζόν.</i></h3>
<b><br /></b>
<b>Το Moto GP επιστρέφει μετά από 4 μήνες με τον πρώτο αγώνα του νέου πρωταθλήματος να διεξάγεται στο Κατάρ την Κυριακή (23/3) και τις ομάδες και τους αναβάτες να είναι έτοιμοι να δώσουν μάχες σώμα με σώμα στα grid.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Η σημαντικότερη αλλαγή στα ρόστερ αφορά τη μετακίνηση του Καλ Κράτσλοου στην Ducati αντί του Νίκι Χέιντεν. Από την πλευρά του ο Μπεν Σπις αναγκάστηκε να ανακοινώσει την αποχώρησή του από τους αγώνες μοτοσικλέτας σε ηλικία μόλις 29 χρόνων εξαιτίας των επίμονων τραυματισμών του. Ως εκ τούτου δεν θα εμφανιστεί στα grid, προκειμένου να αφοσιωθεί στην εξέλιξη της μοτοσικλέτας της Suzuki που θα επιστρέψει στο Moto GP το 2015.<br />
<br />
Από εφέτος στη μεγάλη κατηγορία θα μετέχει και ο Πολ Εσπαργκαρό, ο οποίος θα διασταυρώσει τα ξίφη του με τον αδερφό του Αλέιτς, ο οποίος ήταν πολύ εντυπωσιακός στις χειμερινές δοκιμές και πρώτος στους τρεις γύρους των ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix του Κατάρ.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmTGizSVQuBoZJUk-cSQCSBps0k9ppBvVetlgoG1fi4Yom58djqbYQnjGTaJQO3EcUrjYU_jum-KlhNWbtGpRfEyFFfmReIV-Prti5vGl1oC8HoylV7W37YwlQgkI0lks-WQMuYCLxgkI/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmTGizSVQuBoZJUk-cSQCSBps0k9ppBvVetlgoG1fi4Yom58djqbYQnjGTaJQO3EcUrjYU_jum-KlhNWbtGpRfEyFFfmReIV-Prti5vGl1oC8HoylV7W37YwlQgkI0lks-WQMuYCLxgkI/s1600/2.jpg" height="424" width="640" /></a></div>
<br />
Μεγάλο φαβορί για την κατάκτηση του πρωταθλήματος παραμένει ο Μαρκ Μάρκες παρά το σοβαρό τραυματισμό που υπέστη στο πόδι του πριν από περίπου ένα μήνα, ενώ ανάμεσα στους διεκδικητές του τίτλου βρίσκεται για μία ακόμη χρονιά ο Ντάνι Πεδρόσα, με την πίεση να είναι μεγαλύτερη εφέτος, καθώς το συμβόλαιό του με τη Repsol Honda λήγει στο τέλος της σεζόν.<br />
<br />
Ο Χόρχε Λορένθο είναι έτοιμος να πάρει το αίμα του πίσω για την περυσινή σεζόν, στην οποία ναι μεν πέτυχε τις περισσότερες νίκες και υπερέβαλε εαυτόν, αλλά στο τέλος υπέκυψε και δεν κατάφερε να βρεθεί στην πρώτη θέση της τελικής κατάταξης, τερματίζοντας 4 βαθμούς πίσω από τον Μάρκες.<br />
<br />
Για ένα πιο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα θα πρέπει να συμβάλλει και ο Βαλεντίνο Ρόσι, ο οποίος φαίνεται να βρίσκεται σε καλό "φεγγάρι" αν κρίνει κανείς από τις εμφανίσεις του στις δοκιμές εξέλιξης.<br />
<br />
Τέλος, μετά τη μετακίνησή του από την Yamaha στη Ducati, ο Καλ Κράτσλοου, ξεκινάει στην ηλικία των 28 την τέταρτη χρονιά του στο Moto GP. Η μεταγραφή του είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των απολαβών και του στάτους του, ωστόσο με την Ducati να έχει καταφέρει μόλις 4 παρουσίες την τελευταία τριετία στο βάθρο, μετά και την αποχώρηση του Κέισι Στόνερ, ο Βρετανός θα πρέπει να παλέψει πολύ για να επαναλάβει τις δύο δεύτερες θέσεις που πανηγύρισε την περασμένη σεζόν.<br />
<br />
Αναλυτικά οι συνθέσεις των ομάδων:<br />
LCR Honda MotoGP<br />
<br />
Στέφαν Μπραντλ<br />
<br />
GO & FUN Honda Gresini<br />
<br />
Άλβαρο Μπαουτίστα<br />
<br />
Repsol Honda Team<br />
<br />
Ντάνι Πεδρόσα<br />
<br />
Μαρκ Μάρκες<br />
<br />
Monster Yamaha Tech 3<br />
<br />
Μπράντλεϊ Σμιθ<br />
<br />
Πολ Εσπαργκαρό<br />
<br />
Movistar Yamaha MotoGP<br />
<br />
Βαλεντίνο Ρόσι<br />
<br />
Χόρχε Λορένθο<br />
<br />
Ducati Team<br />
<br />
Αντρεά Ντοβιτσιόζο<br />
<br />
Καλ Κράτσλοου<br />
<br />
NGM Forward Racing<br />
<br />
Κόλιν Έντουαρντς<br />
<br />
Αλέιτς Εσπαργκαρό<br />
<br />
Drive M7 Aspar<br />
<br />
Χιρόσι Αογιάμα<br />
<br />
Νίκι Χάιντεν<br />
<br />
Avintia Racing<br />
<br />
Έκτορ Μπαρμπερά<br />
<br />
Μάικ Ντι Μέλιο<br />
<br />
IodaRacing Project<br />
<br />
Ντανίλο Πετρούτσι<br />
<br />
Cardion AB Motoracing<br />
<br />
Κάρελ Άμπραχαμ<br />
<br />
Paul Bird Motorsport<br />
<br />
Μπροκ Πάρκες<br />
<br />
Pramac Racing Energy T.I. Pramac Racing<br />
<br />
Αντρέα Ιανόνε<br />
<br />
Γιόνι Ερνάντες<br />
<br />
Το καλεντάρι του 2014<br />
Η FIM ανακοίνωσε πως φέτος ομάδες και αναβάτες δεν θα ταξιδέψουν στη Βραζιλία, ενώ άλλαξε και η ημερομηνία διεξαγωγής του Grand Prix της Αραγονίας.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVa9lwAYSxu91BAPtpYtuwbH6oBj08NKeil6HZgr1oZ9vpzunShnTRXhZhdJm-Zt3JPBY90OztMsFRdYRtgQmXF7h7RwTolIy47khaMDS_9TM9scWZ0l0icb74CSuo9dJiFRCQGaIcg-U/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVa9lwAYSxu91BAPtpYtuwbH6oBj08NKeil6HZgr1oZ9vpzunShnTRXhZhdJm-Zt3JPBY90OztMsFRdYRtgQmXF7h7RwTolIy47khaMDS_9TM9scWZ0l0icb74CSuo9dJiFRCQGaIcg-U/s1600/3.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<br />
Αναλυτικά το καλεντάρι του πρωταθλήματος:<br />
<br />
1. Κατάρ, 23 Μαρτίου *<br />
<br />
2. ΗΠΑ (Όστιν), 13 Απριλίου<br />
<br />
3. Αργεντινή, 27 Απριλίου<br />
<br />
4. Ισπανία, 4 Μαΐου<br />
<br />
5. Γαλλία, 18 Μαΐου<br />
<br />
6. Ιταλία, 1 Ιουνίου<br />
<br />
7. Καταλονία, 15 Ιουνίου<br />
<br />
8. Ολλανδία, 28 Ιουνίου **<br />
<br />
9. Γερμανία, 13 Ιουλίου<br />
<br />
10. ΗΠΑ (Ινδιανάπολις), 10 Αυγούστου<br />
<br />
11. Τσεχία, 17 Αυγούστου<br />
<br />
12. Μεγάλη Βρετανία, 31 Αυγούστου<br />
<br />
13. Σαν Μαρίνο, 14 Σεπτεμβρίου<br />
<br />
14. Αραγονία, 28 Σεπτεμβρίου<br />
<br />
15. Ιαπωνία, 12 Οκτωβρίου<br />
<br />
16. Αυστραλία, 19 Οκτωβρίου<br />
<br />
17. Μαλαισία, 26 Οκτωβρίου<br />
<br />
18. Βαλένθια, 9 Νοεμβρίου<br />
<br />
* Νυχτερινός αγώνας<br />
<br />
** Ο αγώνας πραγματοποιείται Σάββατο</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-84381052052658122722014-03-22T18:55:00.001+02:002014-03-22T18:55:06.958+02:00 Ο Μίκαελ Σουμάχερ έχει χάσει το 25% του σωματικού του βάρους<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwW2bDq-_27bmQXy7NWQr9vIi9F1mb3HyzFGH-qcTSGp-n6KuYUcKGPmnvhYxyODH12idBgHW2MmUUsgiMItUr7p1SRlM5fJduiotWdbRVL2u33nbWMI6VlYawKz9YpgqzYOOGay1G4xBt/s1600/tromaktiko.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; color: red; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwW2bDq-_27bmQXy7NWQr9vIi9F1mb3HyzFGH-qcTSGp-n6KuYUcKGPmnvhYxyODH12idBgHW2MmUUsgiMItUr7p1SRlM5fJduiotWdbRVL2u33nbWMI6VlYawKz9YpgqzYOOGay1G4xBt/s1600/tromaktiko.jpg" height="177" style="border: none; position: relative;" width="320" /></a><b>
Το 25% του σωματικού του βάρους έχει χάσει ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος </b><b>βρίσκεται σε τεχνητό κώμα εδώ και 83 ημέρες, μετά το ατύχημά του στο θέρετρο Μιραμπέλ στις Γαλλικές Άλπεις την ώρα που έκανε σκι.</b><br />
<br />
Η ιταλική Gazzetta dello Sport και η γερμανική εφημερίδα Bild φιλοξενούν σήμερα ρεπορτάζ για την δραστική απώλεια βάρους του «Σούμι»<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
«Ενώ η απώλεια βάρους των ασθενών σε κώμα είναι φυσιολογική, η απώλεια 20 κιλών είναι μεγάλη για άτομα κανονικού βάρους», δήλωσε ο καθηγητής του πανεπιστημιακού νοσοκομείου Κάρλσμπαντ, Κουρτ Ντιμ.<br />
<br />
«Πρέπει να υποθέσει επίσης κανείς ότι οι μύες του θα έχουν υποβαθμιστεί πολύ λόγω της ακινησίας», συμπλήρωσε.<br />
<br />
Αν και ο 45χρονος πιλότος της F1 υποβάλλεται σε μασάζ στους μύες του σε καθημερινή βάση, ο καθηγητής τόνισε ότι αυτό δεν είναι αρκετό για να σταματήσει η συρρίκνωσή τους.<br />
<br />
Η σύζυγος του Μίκαελ Σουμάχερ Κορίνα, η 17χρονη κόρη του Τζίνα-Μαρί και ο 14χρονος γιος του Μικ, περνούν 8 ώρες στο πλευρό του, μιλώντας του και προσευχόμενοι για ένα θαύμα.<br />
<br />
Οι θεράποντες γιατροί του πιστεύουν ότι αν ξυπνήσει, θα χρειαστεί πολλά χρόνια ενταντικής θεραπείας για να ανακτήσει πλήρως την ικανότητα κίνησης και ομιλίας.
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-9213603867587565402014-03-18T15:41:00.000+02:002014-03-18T15:41:06.809+02:00 Με «άρωμα» από WRC το Ακρόπολις<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 class="page-title">
</h2>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwbgqlOtm4e7PQgrK8b1-1N4xPmEScUICH9dMa1KXAPli64F6c0bzIkZUAXBKkArHnkH85IuQlEBNRwgMW78XCyrnTYcLP1PKMSU8Nah66Gte3SSlPQsqcV8-bBIcJkyREQiRhbi6soU/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwbgqlOtm4e7PQgrK8b1-1N4xPmEScUICH9dMa1KXAPli64F6c0bzIkZUAXBKkArHnkH85IuQlEBNRwgMW78XCyrnTYcLP1PKMSU8Nah66Gte3SSlPQsqcV8-bBIcJkyREQiRhbi6soU/s1600/1.jpg" height="333" width="400" /></a></div>
<h3 class="page-sub-title" style="text-align: left;">
<i><b>Όλη αφρόκρεμα του Ευρωπαϊκού
Πρωταθλήματος Ράλι και όχι μόνο θα παραβρεθεί στον Εθνικό μας αγώνα που
θα πραγματοποιηθεί στις 28-30 Μαρτίου.</b></i></h3>
<div class="page-sub-title">
<br /></div>
<div class="post-meta">
</div>
<div id="post-description">
<b>Την αφρόκρεμα του Ευρωπαϊκού
Πρωταθλήματος Ράλι θα υποδεχθεί στα τέλη της επόμενης εβδομάδας το Ράλι
Ακρόπολις. Οι πρωταγωνιστές του θεσμού θα αναμετρηθούν για δύο ημέρες
στις ελληνικές ειδικές διαδρομές, και μάλιστα σε πρωτόγνωρο σκηνικό,
αφού για πρώτη φορά στη σύγχρονη ιστορία του ο αγώνας θα έχει και
ασφάλτινο σκέλος (Σάββατο 29/3)
</b></div>
<a name='more'></a><br />
<span class="multimediaMIDDLE imageItemMEDIUM">
<span class="caption"></span>
</span>
<br />
<div>
Το πιο μεγάλο όνομα που θα δώσει το «παρών» στoν Εθνικό μας αγώνα
είναι, ο Γάλλος Μπριάν Μπουφιέ-Πανσερί, με το Citroen DS3 RRC, ο οποίος
πριν από μερικούς μήνες τερμάτισε 2ος στο Ράλι Μόντε Κάρλο. Παράλληλα με
τη συμμετοχή του στο WRC, ο Γάλλος οδηγός ακολουθεί επιλεκτικά και
ορισμένους αγώνες του ERC. Από εκεί και πέρα η εργοστασιακή ομάδα της
Peugeot, επέλεξε την Ελλάδα για την παγκόσμια πρώτη του ολοκαίνουργιου
208 Τ16 R5 στο ERC, με τον ταλαντούχο Γκρεγκ Μπριν στο τιμόνι του. Στο
πλαίσιο του 3ου γύρου του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι, αναμενόμενα, θα
βρίσκεται η εργοστασιακή ομάδα της Skoda, αλλά και η αντίστοιχη
δυναμικής Skoda Γερμανίας, ενώ τα βλέμματα των θεατών θα κλέψουν και τα
αυτοκίνητα παραγωγής, όπου ανάμεσα στους 13 συμμετέχοντες θα βρεθεί και ο
Ουκρανός Vitaliy Pushkar (<a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer_Evolution" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Mitsubishi Lancer Evolution">Mitsubishi Lancer Evo X</a>), διεκδικητής του
τίτλου της σχετικής κατηγορίας.</div>
<div>
</div>
<div>
Από ελληνικής πλευράς, στο πλαίσιο του ERC θα δούμε μόνο τους Γιάννη
Ζούνη (<a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Impreza" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Subaru Impreza">Subaru Impreza WRX STI</a>) και Χάρη Καλτσούνη (<a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Corsa" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Opel Corsa">Opel Corsa S1600</a>),
ωστόσο, με δεδομένο ότι το Ράλι Ακρόπολις προσμετρά ως πρώτος και
δεύτερος γύρος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι, η ελληνική παρουσία
αναμένεται να είναι η μεγαλύτερη των τελευταίων ετών.</div>
<div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;">
<a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/?px" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=60b4e884-eacb-4079-9567-2a5016a744a5" style="border: none; float: right;" /></a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-19679627499262943052014-03-16T16:24:00.004+02:002014-03-16T16:24:32.285+02:00 «Ο Σουμάχερ παραμένει σε διαδικασία αφύπνισης», λέει η μάνατζέρ του<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixXOSdpbtOHAQkho55SxWpUh8HsaAQmZbOMAzCmU14JriD60buPq18STOtBjnTRo7YSreWVJBozYEgmRWMjoBevIFK91Ik4Fa_Q4nFHNGvYPQmp5cT5q87jkgrZ5OsT2SosNqhD7nO2N4/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixXOSdpbtOHAQkho55SxWpUh8HsaAQmZbOMAzCmU14JriD60buPq18STOtBjnTRo7YSreWVJBozYEgmRWMjoBevIFK91Ik4Fa_Q4nFHNGvYPQmp5cT5q87jkgrZ5OsT2SosNqhD7nO2N4/s1600/1.jpg" height="178" width="320" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>«Γνωρίζουμε, ωστόσο και το έχουμε δεχθεί πως αυτό μπορεί να πάρει πολύ καιρό», είπε η Σαμπίν Κεμ</i></h3>
<b><br /></b>
<b>Στο γερμανικό τηλεοπτικό σταθμό <a class="zem_slink" href="http://www.rtl.de/" rel="homepage" target="_blank" title="RTL Television">RTL</a>, κατά τη διάρκεια μετάδοσης του Γκραν Πρι της Αυστραλίας, μίλησε η μάνατζερ του Mίκαελ Σουμάχερ, Σαμπίν Κεμ. </b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Όπως είπε ο άσος της Φόρμουλα 1, «παραμένει σε διαδικασία αφύπνισης. Δεν έχει ξυπνήσει ακόμα. Βεβαίως, τον περιμένουμε να ξυπνήσει. Γνωρίζουμε, ωστόσο και το έχουμε δεχθεί πως αυτό μπορεί να πάρει πολύ καιρό».<br />
<br />
Η Κεμ, ακόμη, είπε πως η οικογένεια του Σουμάχερ «είναι απίστευτα δυνατή, δεν έχει χάσει το κουράγιο της», προσθέτοντας ότι «βρίσκονται μαζί του καθημερινά, είναι γενναίοι, δίνουν δύναμη στον Μίκαελ».<br />
<br />
Σημειώνεται ότι ο 44χρονος οδηγός της Φόρμουλα 1 τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι σε ατύχημα κάνοντας σκι στο γαλλικό θέρετρο Μεριμπέλ στις 29 Δεκεμβρίου και έκτοτε νοσηλεύεται σε τεχνητό κώμα στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Γκρενόμπλ.<br />
<div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;">
<a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/?px" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_e.png?x-id=da27522f-af9f-49eb-953a-82adf2a86fd8" style="border: none; float: right;" /></a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-77150693364072928472014-03-16T11:53:00.002+02:002014-03-16T11:53:25.356+02:00 Ρόσμπεργκ: "Βρίσκομαι στο φεγγάρι"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2nVRzdJphFIOqluehHugiu9Uwh3yx3BVq661C0zkdUl1043_rse-vf_HdS4d5wHfG9hkg_pneDrrXhyphenhypheng6JQzt2Dvsss47-C6KzORj_6bOSk7EXd4Al2wZ957gge5F-Q1w1Rh3I8s-FCI/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2nVRzdJphFIOqluehHugiu9Uwh3yx3BVq661C0zkdUl1043_rse-vf_HdS4d5wHfG9hkg_pneDrrXhyphenhypheng6JQzt2Dvsss47-C6KzORj_6bOSk7EXd4Al2wZ957gge5F-Q1w1Rh3I8s-FCI/s1600/1.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Την απόλυτη ικανοποίησή του για τη νίκη του στην Αυστραλία εξέφρασε με δηλώσεις του ο Νίκο Ρόσμπεργκ.<a name='more'></a></i></h3>
<br />
<b>"Ήταν μία εκπληκτική ημέρα. Βρίσκομαι στο φεγγάρι. Όλοι έχουν δουλέψει πάρα πολύ σκληρά. Είμαι πραγματικά πολύ ευγνώμων στη Mercedes που μου έδωσε αυτό το φανταστικό μονοθέσιο. Ωστόσο, ακόμη έχουμε να κάνουμε πάρα πολύ δουλειά. Μπορούμε να βελτιωθούμε περισσότερο και αυτό γιατί οι ανταγωνιστές μας δεν θα κάτσουν με σταυρωμένα χέρια", ήταν τα λόγια του Ρόσμπεργκ.</b></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-2128473404638446382014-03-16T11:51:00.001+02:002014-03-16T11:51:27.105+02:00 Φέτελ: "Θα είναι μεγάλη η σεζόν"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbaGyu8ZMuvPTwF838p5skTuJAjXBWZHyyUnwlb10bFcIKTxBPDajTnIV7hi4rd8qyuhUQEtERbKEETg2Ev9DvnzFS6hhFCOIBPkF6qxh1PdxPrW2yJdG4XCFxbpA7FVHVOT_fx3awHRU/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbaGyu8ZMuvPTwF838p5skTuJAjXBWZHyyUnwlb10bFcIKTxBPDajTnIV7hi4rd8qyuhUQEtERbKEETg2Ev9DvnzFS6hhFCOIBPkF6qxh1PdxPrW2yJdG4XCFxbpA7FVHVOT_fx3awHRU/s1600/1.jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Ο Σεμπάστιαν Φετελ παρουσιάστηκε προβληματισμένος για το απρόοπτο που είχε στο GP της Αυστραλίας και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τον αγώνα, τονίζοντας πως η φετινή θα είναι μια μεγάλη σεζόν.</i></h3>
<br />
<b>"Στον δεύτερο αναγνωριστικό γύρο χάσαμε την ισχύ του κινητήρα, δεν ξέρουμε γιατί. Πρόκειται να είναι μια πολύ μεγάλη σεζόν. Στην αρχή νόμιζα ότι δεν είχαμε πρόβλημα, αλλά δεν μπορούσα να πάρω δύναμη από την μπαταρία. Ήρθαμε εδώ για να τα πάμε καλά. Το πιο σημαντικό είναι ότι είμαστε γρήγοροι. Τουλάχιστον το 50% της ομάδας είναι ευχαριστημένοι. Είναι απογοητευτικό να συμβαίνει σε εσένα, αλλά τι μπορώ να κάνω τώρα;", δήλωσε ο Φέτελ.</b></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-86496197361839202752014-03-16T11:47:00.003+02:002014-03-16T11:47:49.086+02:00F1: "Περίπατος" Ρόζμπεργκ στο Άλμπερτ Παρκ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYLoD-UmX3xnzJvT8sq63_W_t0SvRyUklCU3jXn1kVS5CDZVJ3oIfSkkno41ZmWZ73Mx2YUDMzbOoIoM_VCXm3SMsnso_uWGFwTw14N-ZYlee9AqUuIK0HI66HjMYCygjVK_C7S0bWP8/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwYLoD-UmX3xnzJvT8sq63_W_t0SvRyUklCU3jXn1kVS5CDZVJ3oIfSkkno41ZmWZ73Mx2YUDMzbOoIoM_VCXm3SMsnso_uWGFwTw14N-ZYlee9AqUuIK0HI66HjMYCygjVK_C7S0bWP8/s1600/1.jpg" height="296" width="400" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Ο Νίκο Ρόζμπεργκ κέρδισε με άνεση το πρώτο GP του 2014, εγκατέλειψαν οι Λιούις Χάμιλτον και Σεμπάστιαν Φέτελ.</i></h3>
<br />
<b>Ο Νίκο Ρόζμπεργκ απέδειξε ότι το 2014 επιφυλάσσει μια σπουδαία μονομαχία μεταξύ των δύο οδηγών της Mercedes -του ίδιου και του Λιούις Χάμιλτον- για τη διεκδίκηση του πρωταθλήματος, κερδίζοντας επιβλητικά στη Μελβούρνη της Αυστραλίας το πρώτο Γκραν Πρι της νέας χρονιάς της <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a>.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Την ίδια στιγμή, ο Χάμιλτον εγκατέλειψε στον 3ο γύρο εξαιτίας προβλήματος στον κινητήρα που τον άφησε με πέντε ενεργούς κυλίνδρους. Δύο γύρους αργότερα εγκατέλειψε και ο πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ, με πρόβλημα που παρουσίασε το σύστημα ανάκτησης ενέργειας της Red Bull RB10.<br />
<br />
Η Ferrari δεν εμφάνισε την ταχύτητα που θα ήθελε στον πρώτο αγώνα, αν και το σιρκουί της Μελβούρνης δεν ταιριάζει στα χαρακτηριστικά της F14 T, με αποτέλεσμα να περιοριστεί στην 5η θέση.<br />
<br />
Κι ακόμη, η <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.6180555556,-1.41277777778&spn=0.01,0.01&q=51.6180555556,-1.41277777778%20(Williams%20F1)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Williams F1">Williams</a>, που έδειξε να διαθέτει το δεύτερο ταχύτερο μονοθέσιο πίσω από τη Mercedes, είχε την ατυχία να δει τον Φελίπε Μάσα εκτός πίστας στην πρώτη στροφή (καθώς τον Βραζιλιάνο παρέσυρε στην έξοδο ο Καμούι Κομπαγιάσι) και τον Βαλτέρι Μπότας να κάνει ένα πολύ χρονοβόρο οδηγικό λάθος που τον άφησε με ένα κλαταρισμένο ελαστικό.<br />
<br />
Την ευκαιρία, λοιπόν, της «απουσίας» των Ferrari και Williams εκμεταλλεύτηκε ο Ντάνιελ Ριτσιάρντο για να τερματίσει στη 2η θέση στο ονειρικό του ντεμπούτο με τη <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=52.0080555556,-0.6925&spn=0.01,0.01&q=52.0080555556,-0.6925%20(Red%20Bull%20Racing)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Red Bull Racing">Red Bull Racing</a>, καθώς το σιρκουί του Άλμπερτ Παρκ θύμιζε ποδοσφαιρικό αγώνα με τις επευφημίες των συμπατριωτών του 23χρονου. Για τη RBR, που είχε τόσα προβλήματα το χειμώνα, είναι θαύμα ότι τερμάτισε - πόσο μάλλον ότι τερμάτισε στη δεύτερη θέση.<br />
<br />
Την ευκαιρία, επίσης εκμεταλλεύτηκε και η <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.3458333333,-0.547777777778&spn=0.01,0.01&q=51.3458333333,-0.547777777778%20(McLaren)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="McLaren">McLaren</a>, που εκμεταλλεύτηκε στο μέγιστο το άκρως αποδοτικό νέο αεροδυναμικό σύνολο που είχε ετοιμάσει για τη Μελβούρνη. Ο νεαρός Κέβιν Μάγκνουσεν ήταν τόσο αδιανόητα καλός, που τίποτα δεν έδειχνε ότι αυτό ήταν μόλις το πρώτο του Γκραν Πρι! Κέρδισε με σχετική άνεση τον Τζένσον Μπάτον και με την πρώτη του προσπάθεια ανέβηκε στο βάθρο!<br />
<br />
Η εξέλιξη του αγώνα<br />
<br />
Ο Ρόζμπεργκ εκκινώντας εξαιρετικά πήρε στην πρώτη κιόλας στροφή το προβάδισμα του αγώνα από τον Χάμιλτον και δεν κοίταξε ποτέ πίσω. Αρχικά οικοδόμησε διαφορά 7,7 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Ριτσιάρντο, που επίσης είχε καταφέρει να περάσει τον Άγγλο της Mercedes στην πρώτη στροφή. Πιστεύεται, πάντως, ότι τα προβλήματα του κινητήρα του Χάμιλτον είχαν αρχίσει ήδη από την εκκίνηση.<br />
<br />
Στην πρώτη στροφή, όπως προαναφέραμε, ο Καμούι Κομπαγιάσι (Caterham) έχασε το φρενάρισμα και προσέκρουσε στο πίσω μέρος της Ferrari του Κίμι Ράικονεν και έπειτα της Williams του Φελίπε Μάσα, οδηγώντας τον δεύτερο στην εγκατάλειψη. Στο μεταξύ, ο Μάγκνουσεν πέρασε τον Χάμιλτον για την 3η θέση και τον ¨Αγγλο ακολούθησαν οι Χούλκενμπεργκ, Αλόνσο, Βερν, Ράικονεν, Κβίατ, Μπότας.<br />
<br />
Ο Μπότας ξεκίνησε τότε την επίθεσή του, πέρασε τον νεαρό Ρώσο και απειλούσε και τον Ράικονεν, αλλά με ένα οδηγικό λάθος στον 10ο γύρο ακούμπησε έναν τοίχο και τον άφησε με κλαταρισμένο το πίσω δεξί ελαστικό. Όλα έδειχναν να έχουν τελειώσει για τον Φινλανδό, αλλά κατάφερε να επιστρέψει στα πιτς, να αλλάξει ελαστικά και να συνεχίσει.<br />
<br />
Το ατύχημά του έβγαλε στην πίστα το Όχημα Ασφαλείας - που σήμαινε ότι η διαφορά 7,7 δευτερολέπτων που είχε οικοδομήσει ο Ρόζμπεργκ στην κορυφή εξανεμίστηκε. Μπορούσε να την επαναλάβει, μετά την έξοδο του Οχήματος Ασφαλείας, χωρίς να κάνει συμβιβασμούς στην κατανάλωση καυσίμων;<br />
<br />
Μετά από τέσσερις γύρους, που έφυγε το Όχημα Ασφαλείας, ο Γερμανός απέδειξε ότι μπορούσε. Σύντομα η διαφορά του έφτασε σε διψήφιο αριθμό δευτερόλεπτων και ο Γερμανός έκτοτε έκανε έναν μοναχικό αγώνα, δίχως να απειληθεί ποτέ μέχρι την καρό σημαία.<br />
<br />
Παρόλα αυτά, στις πιο πίσω θέσεις τα πράγματα ήταν διαφορετικά. Ο Ριτσιάρντο αναγκάστηκε για ένα σημαντικό διάστημα του αγώνα να ακολουθήσει σχετικά συντηρητικό ρυθμό, ώστε να εξασφαλίσει ότι τα 100 κιλά καυσίμου θα του έφταναν για να ολοκληρώσει τον αγώνα. Η McLaren, καλύτερα «διαβασμένη» έχοντας κάνει περισσότερα χιλιόμετρα το χειμώνα, γνώριζε καλύτερα το θέμα της διαχείρισης των καυσίμων.<br />
<br />
Διαμορφώνοντας άρτια της στρατηγική των Μάγκνουσεν και Μπάτον, προς το τέλος του αγώνα ο Δανός κατάφερε να προσεγγίσει τον Ριτσιάρντο σε απόσταση αναπνοής, και ο Μπάτον να φτάσει αρκετά κοντά στον Δανό ομόλογό του. Παρόλα αυτά, στο τέλος και οι δύο αναγκάστηκαν να κινηθούν λίγο πιο συντηρητικά, πάλι για λόγους κατανάλωση καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση, η 3η και 4η θέση είναι για την ομάδα του Ουόκινγκ ένα σπουδαίο αποτέλεσμα, δεδομένων κάποιων σημαντικών προβλημάτων που είχαν στο τελευταίο τετραήμερο χειμερινών δοκιμών, στο Μπαχρέιν.<br />
<br />
Πιο πίσω, με εξαίρεση τις Williams που είχαν άλλου είδους προβλήματα όπως προαναφέραμε, η Ferrari παρουσιάστηκε να είναι ένα σκαλί κάτω σε ταχύτητα από τις Red Bull, McLaren (και περισσότερα, βέβαια, από τη Mercedes και τη Williams). Ο Αλόνσο αρχικά κόλλησε πίσω από τη <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=52.0758333333,-1.02944444444&spn=0.01,0.01&q=52.0758333333,-1.02944444444%20(Force%20India)&t=h" rel="geolocation" target="_blank" title="Force India">Force India</a> του Νίκο Χούλκενμπεργκ, που τον κρατούσε σε ένα σχετικά χαμηλό ρυθμό. Τελικά ο Ισπανός κατάφερε να απαλλαγεί από τον Γερμανό μέσω του δεύτερού του πιτ-στοπ, αν και πλέον ήταν αργά.<br />
<br />
Στο μεταξύ, ο Κίμι Ράικονεν δεν κατάφερε να λύσει τα προβλήματα όλου του τριημέρου και περιορίστηκε σε έναν μετριοπαθή αγώνα, στις τελευταίες θέσεις της δεκάδας. Ο Φινλανδός είπε ότι η μικρή επαφή που είχε με τον Κομπαγιάσι στην εκκίνηση δεν προκάλεσε πρόβλημα στη Ferrari F14 T. Ήταν ένα τριήμερο που, με εξαίρεση την αξιοπιστία, τίποτα δεν πήγε καλά για τη Ferrari.<br />
<br />
Αντίθετα, η ταχύτητα της Williams ήταν τέτοια που ο Βαλτέρι Μπότας κατάφερε για 40 γύρους να κάνει μια εξαιρετική αντεπίθεση και να ανελιχθεί τελικά στην 6η θέση μέχρι την καρό σημαία! Ενδεικτικό της φετινής προόδου της Williams είναι ότι, ακόμα και με την εγκατάλειψη του Μάσα, με την 6η θέση του Φινλανδού η βρετανική ομάδα κέρδισε μόνο στην Αυστραλία περισσότερους βαθμούς από όσους είχε κερδίσει όλο το 2013!<br />
<br />
Τη δεκάδα έκλεισαν οι Ζαν-Έρικ Βερν και Ντάνιλ Κβίατ της <a class="zem_slink" href="http://www.scuderiatororosso.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Scuderia Toro Rosso">Toro Rosso</a>, η οποία επίσης δεν θα περίμενε μετά τα σημαντικά προβλήματα του κινητήρα της <a class="zem_slink" href="http://www.renault.com/" rel="homepage" target="_blank" title="Renault">Renault</a> στις δοκιμές του χειμώνα πως θα είχε την αξιοπιστία να τερματίσει, και μάλιστα και με τα δύο της μονοθέσια στην πρώτη δεκάδα. Η Lotus, αντίθετα, δεν κατάφερε να λύσει τα προβλήματα αξιοπιστίας ακόμα και οι Ρομέν Γκροζάν και Πάστορ Μαλδονάδο εγκατέλειψαν με πρόβλημα στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας ERS-Κ.<br />
<br />
Το δεύτερο Γκραν Πρι του 2014 θα διεξαχθεί στις 30 Μαρτίου, στη Σσεπάνγκ της Μαλαισίας. Ενδεχομένως στις υψηλές θερμοκρασίες της Κουάλα Λουμπούρ τα προβλήματα αξιοπιστίας των μονοθεσίων να είναι περισσότερα. Πάντως στη Μελβούρνη αποδείχθηκε ότι είναι λιγότερα από όσα αναμενόταν. Ακόμη, αποδείχθηκε ότι η ανθεκτικότητα των ελαστικών τα κάνει λιγότερο κρίσιμα φέτος, καθώς και ότι η διαχείριση των καυσίμων θα παίξει σημαντικό ρόλο στον φετινό ανταγωνισμό, αναγκάζοντας ενίοτε τους οδηγούς να κινηθούν αρκετά πιο αργά από όσο μπορούν.<br />
<br />
GP ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ 2014<br />
<br />
1. Ρόζμπεργκ (Mercedes) 1:32:58.710<br />
<br />
2. Ριτσιάρντο (Red Bull) +24.5<br />
<br />
3. Μάγκνουσεν (McLaren) +26.7<br />
<br />
4. Μπάτον (McLaren) +30.0<br />
<br />
5. Αλόνσο (Ferrari) +35.2<br />
<br />
6. Μπότας (Williams) +47.6<br />
<br />
7. Χούλκενμπεργκ (Force India) +50.7<br />
<br />
8. Ράικονεν (Ferrari) +57.6<br />
<br />
9. Βερν (Toro Rosso) +1:00.4<br />
<br />
10. Κβίατ (Toro Rosso) +1:03.5<br />
<br />
11. Πέρεθ (Force India) +1:25.9<br />
<br />
12. Σούτιλ (<a class="zem_slink" href="http://www.sauberf1team.com/en/home.cfm" rel="homepage" target="_blank" title="Sauber">Sauber</a>) +1 γύρος<br />
<br />
13. Γκουτιέρεζ (Sauber) +1 γύρος<br />
<br />
14. Τσίλτον (<a class="zem_slink" href="http://twitter.com/marussia_f1" rel="twitter" target="_blank" title="Marussia F1">Marussia</a>) +2 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Μπιάνκι (Marussia) +8 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Γκροζάν (Lotus) +14 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Μαλδονάδο (Lotus) +28 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Έρικσον (Caterham) +30 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Φέτελ (Red Bull) +54 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Χάμιλτον (Mercedes) +54 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Μάσα (Williams) +57 γύροι<br />
<br />
Εγκ. Κομπαγιάσι (Caterham) +57 γύροι<br />
<br />
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ<br />
<br />
ΟΔΗΓΩΝ<br />
<br />
1. Ρόζμπεργκ - 25<br />
<br />
2. Ριτσιάρντο - 18<br />
<br />
3. Μάγκνουσεν - 15<br />
<br />
4. Μπάτον - 12<br />
<br />
5. Αλόνσο - 10<br />
<br />
6. Μπότας - 8<br />
<br />
7. Χούλκενμπεργκ - 6<br />
<br />
8. Ράικονεν - 4<br />
<br />
9. Βερν - 2<br />
<br />
10. Κβίατ - 1<br />
<br />
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ<br />
<br />
1. McLaren - 27<br />
<br />
2. Mercedes - 25<br />
<br />
3. Red Bull - 18<br />
<br />
4. Ferrari - 14<br />
<br />
5. Williams - 8<br />
<br />
6. Force India - 6<br />
<br />
7. Toro Rosso - 3<br />
<br />
8. Sauber - 0<br />
<br />
9. Marussia - 0<br />
<br />
10. Lotus - 0<br />
<br />
11. Caterham - 0<br />
<br />
sport24.gr<br />
<div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;">
<a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/?px" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_e.png?x-id=2b1ed552-8904-4870-8def-31759785cd59" style="border: none; float: right;" /></a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-66075879895255092442014-03-15T11:58:00.000+02:002014-03-15T11:58:01.306+02:00 Η pole του Χάμιλτον και το τρακάρισμα του Ραϊκόνεν (VIDEO)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK-6nJtcqKjH-jslWmeB1jd8CPoVcgxtij1QERLxSzmtWjwFIp3yfbmm0IKCPiBxXFm4CbyvxGimav8JaIO6DqyUeO61gLeZ8Y1-nUoH3BrdZPMxgQ-2YeS_d1PnFTP9_voylb2MkYdJ8/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK-6nJtcqKjH-jslWmeB1jd8CPoVcgxtij1QERLxSzmtWjwFIp3yfbmm0IKCPiBxXFm4CbyvxGimav8JaIO6DqyUeO61gLeZ8Y1-nUoH3BrdZPMxgQ-2YeS_d1PnFTP9_voylb2MkYdJ8/s1600/1+(2).jpg" height="402" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Ο Λιουις Χάμιλτον πήρε την πρώτη pole position της χρονιάς -32η στην καριέρα του στην F1- έπειτα από συγκλονιστική μάχη που έδωσε σε βρεγμένο οδόστρωμα, στο Grand Prix της Μελβούρνης. Δεύτερος ο Ρικιάρντο, απογοητευτικός ο Φέτελ. Τράκαρε ο Ραϊκόνεν. <a name='more'></a></i></h3>
<br />
<b>Παρά την έντονη βροχή στη Μελβούρνη της Αυστραλίας, ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ο ταχύτερος πιλότος και κατέκτησε με σημαντική διαφορά τριών δεκάτων του δευτερολέπτου την πρώτη pole position του νέου πρωταθλήματος του 2014.</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<h3 style="text-align: left;">
<b><a href="http://automotorsportgr.blogspot.gr/2014/03/pole.html" target="_blank">ΟΛΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΔΩ</a></b></h3>
<div>
<br /></div>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ymSL65QcOis?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-59882678531127114622014-03-15T11:25:00.001+02:002014-03-15T11:25:37.819+02:00 Έτσι θα τρέξουν οι ομάδες της F1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQVWSSsxM2Hrf_aD74GWI__G35Eb9pceDfp_HlSp34ebSQ2-IXVkSsKeLLU_smcAVpWGH6ybgXhjopPNgMwi4wB5fQCIo7gub8o5MP5B5vUNQWZTTia1lCot8qp5YjvAmzYdO2mK2Mp00/s1600/1-(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQVWSSsxM2Hrf_aD74GWI__G35Eb9pceDfp_HlSp34ebSQ2-IXVkSsKeLLU_smcAVpWGH6ybgXhjopPNgMwi4wB5fQCIo7gub8o5MP5B5vUNQWZTTia1lCot8qp5YjvAmzYdO2mK2Mp00/s1600/1-(2).jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>H έναρξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1 είναι γεγονός. Ένα 24ωρο πριν από την καρό σημαία στο πρώτο Grand Prix της σεζόν στην πίστα της Αυστραλίας, το Contra.gr σας παρουσιάζει τους 22 πιλότους που θα δώσουν "μάχη" για μια θέση στο βάθρο των νικητών. </i></h3>
<br />
<b>Ποιοι ανανέωσαν, ποιοι αποχώρησαν και ποιοι ετοιμάζονται για το ντεμπούτο τους σε μια σεζόν πολύ διαφορετική από τις προηγούμενες.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Μια από τις πιο πολυαναμενόμενες σεζόν της Formula 1 είναι έτοιμη να κάνει πρεμιέρα στην Αυστραλία. Οι 22 πιλότοι βρίσκονται στη Μελβούρνη, όπου ετοιμάζονται να τα δώσουν όλα για ένα καλό ξεκίνημα στο εναρκτήριο Grand Prix, σε μια χρονιά που αναμένεται να είναι πολύ διαφορετική από τις προηγούμενες, εξαιτίας των πολλών και σημαντικών αλλαγών που θεσπίστηκαν από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου.<br />
<br />
Ένα 24ωρο προτού οι πρωταγωνιστές ξεχυθούν στο "Άλμπερτ Παρκ" της Αυστραλίας, το Contra.gr σας παρουσιάζει το πάρε δώσε των ομάδων που θα συμμετέχουν στο πρωτάθλημα.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBJlagT-NJhnpHUo0GM2fIVNIbIIplDDY8siJPB9HWtWWw_jpffMKCCZzHJgLX7uo7lMvujm1VfdSpkiZFCQFEtqMM9YAyOzVFUJ5XTK2wsOAJ56tdU6xPlkPSeVPdsUt082Leg_DlPRM/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBJlagT-NJhnpHUo0GM2fIVNIbIIplDDY8siJPB9HWtWWw_jpffMKCCZzHJgLX7uo7lMvujm1VfdSpkiZFCQFEtqMM9YAyOzVFUJ5XTK2wsOAJ56tdU6xPlkPSeVPdsUt082Leg_DlPRM/s1600/3.jpg" height="394" width="640" /></a></div>
<br />
Red Bull<br />
Η τέσσερις φορές πρωταθλήτρια Red Bull, συνεχίζει έχοντας στο δυναμικό της τον επίσης τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Ζεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός έκανε... περίπατο την περσινή σεζόν, με τις αποδοκιμασίες προς το πρόσωπό του να είναι συχνές, εξαιτίας της κυριαρχίας του, η οποία έχει κάνει για πολλούς... βαρετό το πρωτάθλημα. Ο Γερμανός αντιμετώπισε πολλά προβλήματα στις χειμερινές δοκιμές και καλείται να αποδείξει αν μπορεί να τα καταφέρει με ένα μονοθέσιο φτωχής απόδοσης.<br />
<br />
Η αποχώρηση του Μαρκ Γουέμπερ από την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, έπειτα από 12 χρόνια άφησε κενό στην Red Bull, το οποίο καλύφθηκε από την άφιξη του νεαρού Ντάνιελ Ρικιάρντο, που πήρε προαγωγή από την Toro Rosso και θέλει να αποδείξει πως το ταλέντο του είναι αρκετό για να κάνει την υπέρβαση οδηγώντας για την πρωταθλήτρια.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCfCKaiI6tZd8Yv7tyfKcIUFcAsSuqvMxiSx4-RM2ir6X3VGFWnS81sHJHBzzkBOGn0BUW4HkpckW6orzNgPDmCHf5Zhn6QKnDl1tt1x33a_mqUl_m4RTF-1npiwtaW3nWwGNdE0KKQ9s/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCfCKaiI6tZd8Yv7tyfKcIUFcAsSuqvMxiSx4-RM2ir6X3VGFWnS81sHJHBzzkBOGn0BUW4HkpckW6orzNgPDmCHf5Zhn6QKnDl1tt1x33a_mqUl_m4RTF-1npiwtaW3nWwGNdE0KKQ9s/s1600/4.jpg" height="368" width="640" /></a></div>
<br />
Mercedes<br />
Δοκιμασμένη η συνταγή για την Mercedes, η οποία διατήρησε το οδηγικό της δίδυμο και φέρεται να είναι η επικρατέστερη για την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος, έχοντας ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Ο Λιούις Χάμιλτον στην δεύτερη χρονιά του στην ομάδα, θεωρείται ευρέως το μεγάλο φαβορί για να πάρει τα σκήπτρα από τον Φέτελ, ιδιαίτερα μετά από την ανωτερότητα που επέδειξε η W05 στις χειμερινές δοκιμές.<br />
<br />
Στο πλευρό του Χάμιλτον παραμένει ο περσινός ομόσταυλός του, Νίκο Ρόσμπεργκ, ο οποίος έχοντας ήδη αρκετή εμπειρία στα γκριντ, έχοντας τρέξει σε 147 Grand Prix και έχοντας κερδίσει τρεις χρονιές τον Μίχαελ Σουμάχερ με το ίδιο μονοθέσιο είναι έτοιμος να δώσει τη μάχη του για να γίνει πρωταθλητής σαν τον πατέρα του, Κέκε Ρόσμπεργκ.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc_sNRM_PhHjFivjK0nPvLW7uSiC_FLaHKZUNQkGyYeuIWOQwCfwGjXVFlo6SQQCwoYyQGN7_7DWstc0TbMFY5dAvovCBVswRvQh0sMN1n1Ew8THUGVQ_z5oZfyGLJ08EUkSvkJVZsBGA/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc_sNRM_PhHjFivjK0nPvLW7uSiC_FLaHKZUNQkGyYeuIWOQwCfwGjXVFlo6SQQCwoYyQGN7_7DWstc0TbMFY5dAvovCBVswRvQh0sMN1n1Ew8THUGVQ_z5oZfyGLJ08EUkSvkJVZsBGA/s1600/5.jpg" height="424" width="640" /></a></div>
<br />
Ferrari<br />
Για πρώτη φορά μετά το 1954, η Ferrari θα έχει στο δυναμικό της δύο παγκόσμιους πρωταθλητές. Ο Φερνάντο Αλόνσο αποτελεί τη δοκιμασμένη συνταγή για την Scuderia και στα 32 μοιάζει να είναι η ιδανική ευκαιρία για να αναζητήσει την κατάκτηση του τρίτου πρωταθλήματος της καριέρας του. Στο πλευρό του θα έχει τον Κίμι Ράικονεν, ο οποίος αντικατέστησε τον Φελίπε Μάσα, επιστρέφοντας στη Ferrari μετά το 2009 και έπειτα από μια διετία στη Lotus, όπου όπως ο ίδιος έχει δηλώσει δεν πληρωνόταν.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheQF3FZXO_ndoxLeLEzKexNs72qVg00CoMg6EgUvadNn-IvFC4mDvNRcoLTLImYfhd6Cnhwtclb2z-lDef8Bws-9DrE-wTsRivq6NSKIQehpmW_8rI9zRSVcdeRBpxVyGzF_UBiE9LqNo/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheQF3FZXO_ndoxLeLEzKexNs72qVg00CoMg6EgUvadNn-IvFC4mDvNRcoLTLImYfhd6Cnhwtclb2z-lDef8Bws-9DrE-wTsRivq6NSKIQehpmW_8rI9zRSVcdeRBpxVyGzF_UBiE9LqNo/s1600/6.jpg" height="398" width="640" /></a></div>
<br />
McLaren<br />
Ο Τζένσον Μπάτον και ο μόλις 21 χρονών Κέβιν Μάγκνουσεν, γιος του Γιαν Μάγκνουσεν θα τρέχουν στο πρωτάθλημα του 2014 για λογαριασμό της McLaren. O Βρετανός αποτελεί πλέον σταθερή αξία για την ομάδα, συμπληρώνοντας τον τέταρτο χρόνο παρουσίας του σε αυτήν και θέλει να αποδείξει πως το πρωτάθλημα που κατέκτησε το 2009 δεν οφειλόταν καθαρά στην ανωτερότητα του τότε μονοθεσίου του.<br />
<br />
Η έκπληξη στην ομάδα έγινε με την ιδιαίτερα τολμηρή επιλογή του Κέβιν Μάγκνουσεν, ο οποίος θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στις πίστες της Formula 1 σε μια ιδιαίτερη σεζόν με πολλές αλλαγές στους κανονισμούς και στα μονοθέσια, δείχνει όμως να διαθέτει πηγαίο ταλέντο, ταχύτητα και συγκρότηση που σπάνια συναντάται στην ηλικία του.<br />
<br />
Lotus<br />
Η Lotus αποδυναμώθηκε συγκριτικά με την περσινή σεζόν, χάνοντας ένα πολύ σημαντικό εργαλείο της, τον Κίμι Ράικονεν, τον οποίο αντικατέστησε με τον 29χρονο πιλότο από την Βενεζουέλα, Παστόρ Μαλδονάδο. Το οδηγικό δίδυμο της ομάδας συμπληρώνεται με τον Ρομέιν Γκροζάν, ο οποίος θα διανύσει την τρίτη του χρονιά στην Lotus, έχοντας καταφέρει να ανέβει συνολικά τη διετία που πέρασε 9 φορές στο βάθρο, χωρίς όμως να έχει βρει ακόμη τη νίκη που τόσο ψάχνει.<br />
<br />
Force India<br />
H Force India αντικατέστησε και τους δύο πιλότους της με τους Νίκο Χούλκενμπεργκ και Σέρχιο Πέρες να αντικαθιστούν τους Άντριαν Ζούτιλ και Πολ Ντι Ρέστα με τον πρώτο να βρίσκει... στέγη το 2014 στην Sauber, ενώ ο Βρετανός αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το πρωτάθλημα της Formula 1. O Γερμανός φαίνεται αποφασισμένος να ανέβει για πρώτη φορά στην παρουσία του στη Formula 1 στο βάθρο, αφού μέχρι στιγμής έχει κατορθώσει να φτάσει μέχρι την τέταρτη θέση. Από την άλλη, ο Μεξικανός έχει ανέβει τρεις φορές στο βάθρο και θεωρείται κάπως υποτιμημένος, αφού το περσινό μονοθέσιό του στη McLaren δεν μπόρεσε να ξεδιπλώσει το ταλέντο του.<br />
<br />
Williams<br />
Έπειτα από οχτώ χρόνια στη Ferrari, ο Φελίπε Μάσα άλλαξε σελίδα στην καριέρα του, παίρνοντας μεταγραφή στην Williams, το μονοθέσιο της οποίας θα οδηγεί μαζί με τον Βάλτερι Μπότας. Ο Βραζιλιάνος, με την πολυετή εμπειρία του στα γκριντ της Formula 1 έχει την ευκαιρία να διώξει την ταμπέλα του Νο2 που είχε στη Ferrari. O Βάλτερι Μπότας έκανε ντεμπούτο με την ομάδα της Williams ως κανονικός οδηγός το 2013, χωρίς ωστόσο να μπορεί να παρακάμψει την απειρία του και να φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn05arSOpkXJaskMqVlBszOhZlmWt7k5_7qCuAd6eqahoeJB95HnLPhBpsG1VoIA5zGrhtGhgvs8ysdoKgwUWzGzJMFi-lnBuUo-mRURd85Lr8oWdbldw_XeS_Zg6l3mTvi39sXfHBXBk/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn05arSOpkXJaskMqVlBszOhZlmWt7k5_7qCuAd6eqahoeJB95HnLPhBpsG1VoIA5zGrhtGhgvs8ysdoKgwUWzGzJMFi-lnBuUo-mRURd85Lr8oWdbldw_XeS_Zg6l3mTvi39sXfHBXBk/s1600/7.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
Sauber<br />
O Εστέμπαν Γκουτιέρες κατάφερε να πείσει την Sauber για τις ικανότητές του, με αποτέλεσμα αυτή να τον εμπιστευτεί και να τον κρατήσει και φέτος, μετά την σημαντική πρόοδο που επέδειξε την περσινή χρονιά και μερικές καλές εμφανίσεις του στις χειμερινές δοκιμές. Έτερος οδηγός για το μονοθέσιο της Sauber θα είναι ο Άντριαν Ζούτιλ, ο οποίος στα 31 του χρόνια έχει καταφέρει να σταθεροποιήσει τις επιδόσεις του και επιλέχθηκε από την ομάδα για την εμπειρία του από την πολυετή παρουσία του στην Force India<br />
<br />
Toro Rossο<br />
Στο στρατόπεδο της Toro Rosso δείχνουν απόλυτη εμπιστοσύνη στον Ζαν Ερίκ Βερνιέ, ο οποίος δεν κατάφερε να εντυπωσιάσει την περσινή σεζόν στις πίστες της Formula 1 και καλείται πλέον να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην ομάδα του, έχοντας για ομόσταυλό του τον Ντανίλ Κβίατ. Ο Ρώσος πιλότος, πριν καλά καλά κλείσει τα 20 χρόνια του, θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση στα γκριντ της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού και μένει να δούμε αν θα καταφέρει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της ομάδας.<br />
<br />
Marussia<br />
H Marussia δεν προχώρησε σε αλλαγές διατηρώντας το υπάρχον οδηγικό δίδυμό της, με τους Μαξ Τσίλτον και Ζουλς Μπιανκί να είναι οι αυτοί που θα τρέξουν για λογαριασμό της. Οι δύο πιλότοι δεν κατάφεραν να κάνουν το κάτι παραπάνω με την ουραγό Marussia και καλούνται φέτος να ανεβάσουν αισθητά την επίδοσή τους προκειμένου να ξεκολλήσουν από την τελευταία θέση, με τον Γάλλο πάντως να είναι εμφανώς καλύτερος από τον Βρετανό<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSb3L0sL5dw7AxpKeik1AHsz1fqFnRaPOMXjHECneS9daPPKNejvrkZou4ClSq0a9dU56J6UhXhaQ9O-p_tCN0yDi7YPxLyKLBNA0YgHt6VCWF1CUZpcnwWg91CWn9MqoQBamsZj5X6lY/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSb3L0sL5dw7AxpKeik1AHsz1fqFnRaPOMXjHECneS9daPPKNejvrkZou4ClSq0a9dU56J6UhXhaQ9O-p_tCN0yDi7YPxLyKLBNA0YgHt6VCWF1CUZpcnwWg91CWn9MqoQBamsZj5X6lY/s1600/8.jpg" height="428" width="640" /></a></div>
<br />
Caterham<br />
Η επιστροφή του Καμούι Κομπαγιάσι στις πίστες της Formula 1 είναι γεγονός. Ο Ιάπωνας πιλότος υπήρξε πρωταγωνιστής με την Toyota το 2009, ωστόσο εγκατέλειψε τις πίστες τρία περίπου χρόνια αργότερα, το 2012. Φέτος επέστρεψε για λογαριασμό της Caterham. Στο πλευρό του ταχύτατου και έμπειρου Κομπαγιάσι ο Μάρκους Έρικσον, ο οποίος είναι ένας από τους τρεις ρούκι του πρωταθλήματος, κάνοντας την πρώτη του εμφάνιση στις πίστες.<br />
<br />
Σύμφωνα με τον νέο κανονισμό της FIA οι πιλότοι θα πρέπει να επιλέξουν τον αριθμό (2-99) που θα έχουν στο κράνος τους και στα μονοθέσια τους.<br />
<br />
Αναλυτικά οι αριθμοί:<br />
<br />
1: Σεμπάστιαν Φέτελ<br />
<br />
3: Ντανιέλ Ρικιάρντο<br />
<br />
6: Νίκο Ρόσμπεργκ<br />
<br />
7: Κίμι Ραϊκόνεν<br />
<br />
8: Ρομάν Γκροσάν<br />
<br />
13: Παστόρ Μαλδονάδο<br />
<br />
14: Φερνάντο Αλόνσο<br />
<br />
17: Ζιλ Μπιανκί<br />
<br />
19: Φελίπε Μάσα<br />
<br />
20: Κέβιν Μάγκνουσεν<br />
<br />
21: Εστέμπαν Γκουτιέρες<br />
<br />
22: Τζένσον Μπάτον<br />
<br />
25: Ζαν-Ερίκ Βερνιέ<br />
<br />
26: Ντάνιελ Κβίατ<br />
<br />
27: Νίκο Χούλκενμπεργκ<br />
<br />
44: Λιούις Χάμιλτον<br />
<br />
77: Βαλτέρι Μπότας<br />
<br />
99: Άντριαν Σούτιλ<br />
<br />
contra.gr</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-20703160372612797782014-03-15T11:19:00.003+02:002014-03-15T11:19:28.693+02:00 Ο Χάμιλτον την πρώτη pole της χρονιάς<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2v7YzYp3RaiTzENpl2GlLp8iuf_LV7RelBUtErQlEajP8ukyws62P1JPP3TI6TvU56vrMzqfTcHMhM2cp9cNhtjpLrIn_9E9fBa39xiBBSwmbOIclz0rsfjEPNVGS9h1oVmQmIXPjOdI/s1600/1-(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2v7YzYp3RaiTzENpl2GlLp8iuf_LV7RelBUtErQlEajP8ukyws62P1JPP3TI6TvU56vrMzqfTcHMhM2cp9cNhtjpLrIn_9E9fBa39xiBBSwmbOIclz0rsfjEPNVGS9h1oVmQmIXPjOdI/s1600/1-(2).jpg" height="360" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε την πρώτη θέση της εκκίνησης στο πρώτο GP της χρονιάς στην Αυστραλίας, με τον Ρικιάρντο και τον Ρόζμπεργκ να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα. Στη 13η θέση ο Φέτελ.</i></h3>
<br />
<b>Ο Λιούς Χάμιλτον της Mercedes "χόρευε" στη βροχή και κατάφερε να πετύχει τον καλύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του Αυστραλιανού GP. Από τη 2η θέση θα εκκινήσει ο Ρικιάρντο (Red Bull), με τους Ροζμπεργκ (Mercedes) και Μάγκνουσεν (McLaren) να βρίσκονται στην 3η και την 4η θέση αντίστοιχα. Απογοήτευση για τον παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος δεν κατάφερε να περάσει στην 3η περίοδο των δοκιμών κατάταξης και περιορίστηκε στην 13η θέση!</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Αναλυτικά η κατάταξη:<br />
<br />
1. Χάμιλτον (Mercedes) 1:44.231<br />
<br />
2. Ρικιάρντο (Red Bull) +0.317<br />
<br />
3. Ρόζμπεργκ (Mercedes) +0.364<br />
<br />
4. Μάγκνουσεν (McLaren) +1.514<br />
<br />
5. Αλόνσο (Ferrari) +1.588<br />
<br />
6. Βερν (Toro Rosso) +1.633<br />
<br />
7. Χούλκενμπεργκ (Force India) +1.799<br />
<br />
8. Κβίατ (Toro Rosso) +3.129<br />
<br />
9. Μάσα (Williams) +3.848<br />
<br />
10. Μπότας (Williams-) +3.916<br />
<br />
11. Μπάτον (McLaren) +2.173<br />
<br />
12. Ράικονεν (Ferrari) +2.230<br />
<br />
13. Φέτελ (Red Bull) +2.404<br />
<br />
14. Σούτιλ (Sauber) +3.391<br />
<br />
15. Κομπαγιάσι (Caterham) +3.603<br />
<br />
16. Πέρεθ (Force India) +5.029<br />
<br />
17. Τσίλτον (Marussia) +4.118<br />
<br />
18. Μπιανκί (Marussia) +4.619<br />
<br />
19. Γκουτιέρεζ (Sauber) +4.942<br />
<br />
20. Έρικσον (Caterham) +4.982<br />
<br />
21. Γκροζάν (Lotus) +6.818<br />
<br />
22. Μαλδονάδο (Lotus) -</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-30181343301734971552014-03-14T11:55:00.000+02:002014-03-14T11:55:01.169+02:00F1 Ο Χάμιλτον άνοιξε την αυλαία<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJr4nsIjlu1cJJhdTv6Fm37vprQ0vfiMZ3R23AP8yw3h9VWsF4Cji8PHBqF3mLHDbYRX7goKjSD9X3lFvtj_gePJm9PubuLgy1otnlv6Eq3D_ljrOWuPkcJjUOtkMqo0mB4q4IlVmlIbo/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJr4nsIjlu1cJJhdTv6Fm37vprQ0vfiMZ3R23AP8yw3h9VWsF4Cji8PHBqF3mLHDbYRX7goKjSD9X3lFvtj_gePJm9PubuLgy1otnlv6Eq3D_ljrOWuPkcJjUOtkMqo0mB4q4IlVmlIbo/s1600/1+(2).jpg" height="472" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Ο Βρετανός και η Mercedes ήταν ο ταχύτερος συνδυασμός της πρώτης μέρας της F1 2014 στη Μελβούρνη - όμως η έκπληξη ήρθε από τη Red Bull, που συμπλήρωσε συνολικά 115 γύρους με σχετικά ανταγωνιστικό χρόνο.</i></h3>
<br />
<b>Η πρώτη αγωνιστική ημέρα της Formula 1 του 2014 βρήκε -όπως αναμενόταν- ταχύτερο τον Λιούις Χάμιλτον και τη Mercedes στις ελεύθερες δοκιμές του Γκραν Πρι Αυστραλίας. Η έκπληξη, ωστόσο, ήρθε από την πλευρά της πρωταθλήτριας Red Bull Racing, που κατάφερε να συμπληρώσει με τα δύο της μονοθέσια 115 γύρους και να φτάσει επτάμισι δέκατα του δευτερολέπτου κοντά στο χρόνο του Βρετανού.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Ο Χάμιλτον σημείωσε τον ταχύτερό του γύρο στο τέλος της δεύτερης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών χρησιμοποιώντας τη μαλακή γόμα, σε αντίθεση με τον Φερνάντο Αλόνσο που σημείωσε τον τρίτο χρόνο της ημέρας με τη μέση γόμα. Το πρόγραμμα του Χάμιλτον, πάντως, δεν ήταν απροβλημάτιστο, καθώς ο Άγγλος έχασε όλη την πρώτη περίοδο όταν η Mercedes W05 σταμάτησε στην πίστα εξαιτίας ενός μικρού προβλήματος, στο σένσορα του υδραυλικού συστήματος.<br />
<br />
«Αισθάνθηκα ότι έχασα ήδη πολύ έδαφος», είπε ο πρωταθλητής του 2008. «Θα ήταν σπουδαίο να έκανα και την πρώτη περίοδο δοκιμών, αλλά ευτυχώς έκανα αρκετούς γύρους στη δεύτερη κι έτσι αισθάνομαι αρκετά άνετα με το αυτοκίνητο. Βρήκαμε γρήγορα έναν καλό ρυθμό, καθώς και την ισορροπία του αυτοκινήτου και αυτό ήταν πολύ θετικό. Αποκτήσαμε καλά δεδομένα για όσα συμβαίνουν στην πίστα, για το αυτοκίνητο, τα καύσιμα, τέτοια πράγματα, οπότε αισθάνομαι αισιόδοξος».<br />
<br />
Η Ferrari F14 T του Αλόνσο παρουσιάστηκε αρκετά αξιόπιστη και ήταν το ταχύτερο μονοθέσιο στο πρώτο τμήμα της πίστας, σε αντίθεση με το ίδιο μονοθέσιο του Κίμι Ράικονεν. Ο Φινλανδός στην πρώτη περίοδο έχασε μισή ώρα με πρόβλημα στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας ERS-K, ενώ στη δεύτερη αντιμετώπισε ένα μικρό πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων καθώς έκανε δοκιμαστικές εκκινήσεις στην έξοδο των πιτς.<br />
<br />
Πίσω στη Red Bull. Σημαντικό μερίδιο της σημερινής της αξιοπιστίας έχει η αναβάθμιση που έκανε η Renault στο λογισμικό της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας του V6 Turbo. Έτσι, έλυσε ένα καίριο πρόβλημα που υπήρχε στο χρονισμό των βαλβίδων και προκαλούσε ζημιά στους θαλάμους καύσης, βελτιώνοντας σημαντικά την αξιοπιστία και δίνοντας στις ομάδες της το «πράσινο φως» να χρησιμοποιήσουν τον κινητήρα στο όριό του. Παράλληλα, η Renault αρνήθηκε τις φήμες ότι ο κινητήρας της διατρέχει μεγάλο ρίσκο να σπάσει κατά τη διαδικασία της στατικής εκκίνησης.<br />
<br />
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ, μετά από τους απρόσμενους 51 γύρους που συμπλήρωσε σήμερα, τόνισε: «Ήταν μεγάλη ανακούφιση, χρειάστηκε πολλή δουλειά για αυτό. Κανείς από τους δύο μας δεν είχε σοβαρά προβλήματα σήμερα, τα αυτοκίνητα έκαναν χιλιόμετρα και η ισορροπία τους ήταν πολύ καλή. Οι χρόνοι της Παρασκευής δεν σημαίνουν πολλά, αλλά είναι καλύτερα να είναι πιο κοντά στην κορυφή παρά χαμένος κάπου πίσω. Η ταχύτητα θα βελτιωθεί πολύ και το ξέρουμε, αλλά προς το παρόν το μονοθέσιο δίνει πολύ καλή αίσθηση».<br />
<br />
Ο έτερος οδηγός της RBR, Ντάνιελ Ριτσιάρντο, παραδέχθηκε πως ούτε η ίδια η πρωταθλήτρια δεν περίμενε να συμπληρώσει σήμερα τόσους γύρους, και μάλιστα με σχετικά ανταγωνιστικό γυρολόγιο: «Ξέρω ότι όλοι στην ομάδα έκαναν ό,τι μπορούσαν μετά τις δοκιμές, όμως σήμερα δεν περιμέναμε να καταφέρουμε να κάνουμε τόσο πολλούς γύρους», είπε ο Αυστραλός.<br />
<br />
Η Williams, μια εκ των φαβορί του χειμώνα, συμπλήρωσε ένα αρκετά θετικό πρόγραμμα προετοιμασίας κυρίως με τη μέση γόμα και συνεπώς δεν επεδίωξε χρόνους εντυπωσιασμού. Η McLaren, στο μεταξύ, παρότι αντιμετώπισε ένα πρόβλημα στον κινητήρα του Κέβιν Μάγκνουσεν, φάνηκε να έχει ανεβάσει την απόδοσή της με το νέο αεροδυναμικό σύνολο που εισήγαγε -όπως και οι περισσότερες ομάδες- στη Μελβούρνη.<br />
<br />
Αντίθετα, η Lotus είχε μια καταστροφική ημέρα: ο Ρομέν Γκροζάν συμπλήρωσε μόλις 12 γύρους -με τον ταχύτερο να είναι 4 δευτ. πιο αργός του πρώτου- και ο Πάστορ Μαλδονάδο ούτε δύο. Ένα από τα προβλήματα που αντιμετώπισε η ομάδα του Ενστοουν βρισκόταν στο σύστημα ERS, το οποίο εκτός των άλλων προκαλεί με τη σειρά του προβλήματα και στην ισορροπία του μονοθεσίου κατά το φρενάρισμα. Με αυτό το πρόβλημα ο Γκροζάν είχε μια έξοδο και μια, σχετικά ανώδυνη, επαφή της Lotus E22 με τον τοίχο.<br />
<br />
Κατά τα άλλα, πολλοί οδηγοί είχαν εξόδους από την πίστα την πρώτη μέρα, στην προσπάθεια να ρυθμίσουν την αρμονική λειτουργία όλων των νέων συστημάτων των φετινών μονοθεσίων. Ανάμεσα σε αυτούς ήταν οι Σέρχιο Πέρεθ και Νίκο Χούλκενμπεργκ της Force India, οι Ζαν-Έρικ Βερν (δύο φορές) και Ντάνιλ Κβίατ με σημαντικά προβλήματα στα φρένα της Toro Rosso, καθώς και οι Μάγκνουσεν και Εστεμπάν Γκουτιέρεζ.<br />
<br />
Χειρότερη μέρα ακόμα και από τη Lotus είχε, τέλος, η Caterham - επίσης με κινητήρα της Renault. Οι Καμούι Κομπαγιάσι και Μάρκους Έρικσον δεν έκαναν ούτε έναν ολόκληρο γύρο και στις δύο περιόδους των ελεύθερων δοκιμών. Το μονοθέσιο του πρώτου παρουσίασε προβλήματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα, και του δεύτερου στο σύστημα τροφοδοσίας της Caterham CT05.<br />
<br />
GP ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ 2014<br />
<br />
ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ 1<br />
<br />
1. Αλόνσο<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:31.840<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>20 γύροι<br />
<br />
2. Μπάτον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>McLaren-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.357<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.517<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>23 γύροι<br />
<br />
3. Μπότας<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Williams-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.403<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.563<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>27 γύροι<br />
<br />
4. Μάσα<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Williams-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.431<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.591<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>19 γύροι<br />
<br />
5. Ριτσιάρντο<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Red Bull-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.599<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.759<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>26 γύροι<br />
<br />
6. Ρόζμπεργκ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.604<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.764<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>17 γύροι<br />
<br />
7. Φέτελ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Red Bull-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.793<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.953<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>10 γύροι<br />
<br />
8. Μάγκνουσεν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>McLaren-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.847<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.007<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>28 γύροι<br />
<br />
9. Ράικονεν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.977<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.137<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>18 γύροι<br />
<br />
10. Βερν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Toro Rosso-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:33.446<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.606<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>30 γύροι<br />
<br />
11. Χούλκενμπεργκ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Force India-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:33.533<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.693<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>23 γύροι<br />
<br />
12. Πέρεθ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Force India-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:33.855<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+2.015<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>24 γύροι<br />
<br />
13. Κβίατ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Toro Rosso-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:34.272<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+2.432<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>27 γύροι<br />
<br />
14. Γκουτιέρεζ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Sauber-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:35.578<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+3.738<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>7 γύροι<br />
<br />
15. Σούτιλ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Sauber-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:36.445<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+4.605<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>13 γύροι<br />
<br />
16. Μπιανκί<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Marussia-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:40.859<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+9.019<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>6 γύροι<br />
<br />
17. Τσίλτον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Marussia-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:46.922<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+15.082<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>4 γύροι<br />
<br />
18. Έρικσον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Caterham-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1 γύρος<br />
<br />
19. Χάμιλτον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1 γύρος<br />
<br />
20. Κομπαγιάσι<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Caterham-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1 γύρος<br />
<br />
21. Μαλδονάδο<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Lotus-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>2 γύροι<br />
<br />
22. Γκροζάν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Lotus-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>0 γύροι<br />
<br />
ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ 2<br />
<br />
1. Χάμιλτον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:29.625<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>37 γύροι<br />
<br />
2. Ρόζμπεργκ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:29.782<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.157<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>31 γύροι<br />
<br />
3. Αλόνσο<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:30.132<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.507<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>28 γύροι<br />
<br />
4. Φέτελ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Red Bull-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:30.381<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.756<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>41 γύροι<br />
<br />
5. Μπάτον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>McLaren-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:30.510<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.885<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>33 γύροι<br />
<br />
6. Ριτσιάρντο<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Red Bull-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:30.538<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+0.913<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>38 γύροι<br />
<br />
7. Ράικονεν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:30.898<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.273<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>32 γύροι<br />
<br />
8. Μπότας<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Williams-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:30.920<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.295<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>38 γύροι<br />
<br />
9. Μάγκνουσεν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>McLaren-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:31.031<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.406<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>34 γύροι<br />
<br />
10. Χούλκενμπεργκ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Force India-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:31.054<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.429<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>33 γύροι<br />
<br />
11. Βερν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Toro Rosso-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:31.060<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.435<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>35 γύροι<br />
<br />
12. Μάσα<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Williams-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:31.119<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.494<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>31 γύροι<br />
<br />
13. Πέρεθ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Force India-Mercedes<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:31.283<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+1.658<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>36 γύροι<br />
<br />
14. Σούτιλ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Sauber-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.355<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+2.730<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>36 γύροι<br />
<br />
15. Γκουτιέρεζ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Sauber-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.468<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+2.843<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>26 γύροι<br />
<br />
16. Κβίατ<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Toro Rosso-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:32.495<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+2.870<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>36 γύροι<br />
<br />
17. Μπιανκί<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Marussia-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:33.486<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+3.861<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>29 γύροι<br />
<br />
18. Γκροζάν<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Lotus-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:33.646<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+4.021<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>12 γύροι<br />
<br />
19. Τσίλτον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Marussia-Ferrari<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1:34.757<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>+5.132<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>29 γύροι<br />
<br />
20. Έρικσον<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Caterham-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>1 γύρος<br />
<br />
21. Μαλδονάδο<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Lotus-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>0 γύροι<br />
<br />
22. Κομπαγιάσι<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>Caterham-Renault<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>-<span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre;"> </span>0 γύροι</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-7859989373068601272014-03-13T21:58:00.000+02:002014-03-13T21:58:09.465+02:00 Μπάτον: Δεν είναι άπιαστη η Mercedes!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmWhe2QfcOYcwEJzexAFsc1yUFVoDkTIARL5f9wtW2clkQ9V25K9CiJZl9iwBFNSnjJKq4bVAVUPlTzyFq_KDKl437WR5uTTXGPM4YTGO6-RqssEoK2h2sk6HFy2nsVGZn6Sz_ldFtpYg/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmWhe2QfcOYcwEJzexAFsc1yUFVoDkTIARL5f9wtW2clkQ9V25K9CiJZl9iwBFNSnjJKq4bVAVUPlTzyFq_KDKl437WR5uTTXGPM4YTGO6-RqssEoK2h2sk6HFy2nsVGZn6Sz_ldFtpYg/s1600/1+(2).jpg" height="356" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Παρότι οι περισσότεροι πιλότοι θεωρούν ακλόνητο φαβορί τη Mercedes για την πρεμιέρα του πρωταθλήματος αυτή την Κυριακή, ο πολυνίκης στο Άλμπερτ Παρκ, Τζένσον Μπάτον πιστεύει πως υπό συνθήκες μπορεί να "χτυπηθεί".</i></h3>
<b><br /></b>
<b>Ο 34χρονος πιλότος με 247 εκκινήσεις στο ενεργητικό του είναι αυτή τη στιγμή ο πιο έμπειρος στο grid. Ταυτόχρονα ο πρωταθλητής του 2009 έχει 15 νίκες στο ενεργητικό του οι περισσότερες (3) στο Άλμπερτ Παρκ (2009, 2010, 2012). </b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Μιλώντας σήμερα στους δημοσιογράφους ο Μπάτον, θέλησε να διασκεδάσει τις εντυπώσεις των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης όπου Mercedes και Williams ήταν σε άλλο επίπεδο όσον αφορά στους χρόνους: «Η πίστα στο Μπαχρέιν έχει ιδιαιτερότητες είναι η πιο δύσκολη ίσως σε όλο το πρωτάθλημα όσον αφορά στην πρόσφυση. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να επιταχύνεις χωρίς να σπινάρεις. Εδώ η διαδρομή είναι μοναδική οπότε πιστεύω πως οι διαφορές σε χρόνους θα είναι πολύ πιο μικρές ανάμεσα στις ομάδες. Γι’ αυτό πιστεύω πως η διαφορά ανάμεσα στις δυο κορυφαίες ομάδες και στις υπόλοιπες θα είναι μικρότερη. Αν δει κανείς τους χρόνους των Mercedes και Williams είναι πολύ δύσκολο να τους κερδίσουμε αν δεν έχουν κάποιο πρόβλημα αξιοπιστίας ή δεν κάνουν κάποιο λάθος στρατηγικής. Αν όμως προκύψει κάτι μπορούμε να τους κοντράρουμε την Κυριακή. Θεωρώ πως είναι πολύ σημαντικό να τερματίσεις στους 3 πρώτους αγώνες της χρονιάς. Αν το πετύχεις θα έχεις μια καλή συγκομιδή βαθμών ακόμη κι αν δε διαθέτεις το ταχύτερο μονοθέσιο. Ως ομάδα έχουμε στόχο τη νίκη δεν ξέρω αν είναι μέσα στις δυνατότητές μας την Κυριακή αλλά δεν το αποκλείω. Οι συνθήκες θα είναι μεικτές και δεν εξαρτώνται όλα από την ταχύτητα. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που θα περιπλέξουν τα πράγματα στον αγώνα».<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic-Yjer-R8Uzp2WaX30pyyCBJUkZOp8Lby0OaI2TUXNpuFLFsplLrXIatA5G2UyNg19yY6UYt3k1pWedztqn6AQFPNhvzCQ37HaVbWgS3qJLOuvU2zwq28OYdOWiKcWE-QgGJ1Jmfrls8/s1600/1-%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic-Yjer-R8Uzp2WaX30pyyCBJUkZOp8Lby0OaI2TUXNpuFLFsplLrXIatA5G2UyNg19yY6UYt3k1pWedztqn6AQFPNhvzCQ37HaVbWgS3qJLOuvU2zwq28OYdOWiKcWE-QgGJ1Jmfrls8/s1600/1-%25282%2529.jpg" height="420" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Η McLaren θα αγωνιστεί ειδικά γι’ αυτό τον αγώνα και μόνο με τα χρώματα του Mobil 1 θέλοντας να τονίσει την συμπλήρωση 20 ετών συνεχούς συνεργασίας. Η McLaren μετά την αποχώρηση της Vodafone αναζητά ακόμη κεντρικό χορηγό. </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-42433039750394014242014-03-12T22:51:00.000+02:002014-03-12T22:51:12.199+02:00 Το συγκινητικό μήνυμα της Φεράρι για τον Μίκαελ Σουμάχερ <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title">
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5y5UeZln38odQjJvCymsLr4Nwj1lXihrprufzxeh50Rofx-mmUKQZJ_DbdcZjj2cRDShp0iya0nQEFyREOCLfS0WoY4GWjjZigdqCSYxzAMVjPJCL6wwDEW-0_xYdsnuDTb5Qvj_Cesk-/s1600/tromaktiko.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5y5UeZln38odQjJvCymsLr4Nwj1lXihrprufzxeh50Rofx-mmUKQZJ_DbdcZjj2cRDShp0iya0nQEFyREOCLfS0WoY4GWjjZigdqCSYxzAMVjPJCL6wwDEW-0_xYdsnuDTb5Qvj_Cesk-/s1600/tromaktiko.jpg" width="320" /></a></div>
<b>Για μικρή βελτιώση στην υγεία του Μίκαελ Σουμάχερ έκανε λόγο...<a href="https://www.blogger.com/null" name="more"></a> η μάνατζερ και εκπρόσωπός του, Ζαμπίνε Κεμ.</b><br /><br />Ανέφερε
ωστόσο ότι εξακολουθεί να δίνει μια μεγάλη μάχη για να ξεπεράσει τη
σοβαρή κατάσταση στην οποία βρίσκεται μετά τα τραύματα στο κεφάλι που
υπέστη κάνοντας σκι στις γαλλικές Άλπεις.<a name='more'></a><br /><br />Το συγκινητικό μήνυμα της Φεράρι<br /><br />Καθημερινή
είναι η προσπάθεια της Φεράρι να στείλει τη συμπαράστασή της στον
Μίκαελ Σουμάχερ, με τον μηχανικό, Μάρκο Γκάλι, να είναι ο τελευταίος που
μοιράζεται τις αναμνήσεις του από τον Γερμανό θρυλικό πιλότο της
Σκουντερία.<br /><br />«Αγαπητέ Μίκαελ, θυμάμαι όταν ήσουν στο μονοθέσιο και
πάλευες για τη νίκη και εγώ ήμουν στις οθόνες των υπολογιστών
επεξεργαζόμενος με αγωνία τα γραφικά και τους αριθμούς ελπίζοντας ότι
δεν θα παρουσιαστούν τεχνικά προβλήματα. Συνήθως, ήμουν ταραγμένος και η
καρδιά μου χτυπούσε σαν τρελή. Αλλά έλεγα στον εαυτό μου "μείνε ήρεμος
γιατί είναι ο Μίκαελ στο μονοθέσιο, ξέρει τι να κάνει, πώς να αντιδράσει
και να κάνει το καλύτερο ακόμη και σε περίεργες καταστάσεις.<br /><br />Τώρα,
είσαι σε έναν πολύ δύσκολο αγώνα και ακόμη και αν δεν είμαι εκεί μαζί
σου, η καρδιά μου χτυπάει με τρόμο περισσότερο από πριν. Με ανακουφίζει
να θυμάμαι, όπως έκανα, ότι είσαι ο καλύτερος. Ποτέ μην τα παρατήσεις.
Ξέρεις πώς να τα βάζεις με το αδύνατο. Forza πρωταθλητή, θα σε δούμε στο
βάθρο!», ήταν το τελευταίο μήνυμα της Φεράρι για τον Μίκαελ Σουμάχερ.</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-71123515117385991172014-03-12T00:20:00.003+02:002014-03-12T00:20:49.462+02:00 Η Formula 1 επιστρέφει στον Alpha!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdfRGz_UH5tEcqjQlrEpk7hpYyXBtWhPtJrrnaqauVVSnLKhAYZooPI_O3H4GrLljy7gK6Kv3RYQ7zG9ab-86U4YgrRQuMXSVPHwoLFbXQiMNR9yFK9iwx1Syqb92TgohSXqklcnQbr5M/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdfRGz_UH5tEcqjQlrEpk7hpYyXBtWhPtJrrnaqauVVSnLKhAYZooPI_O3H4GrLljy7gK6Kv3RYQ7zG9ab-86U4YgrRQuMXSVPHwoLFbXQiMNR9yFK9iwx1Syqb92TgohSXqklcnQbr5M/s1600/1+(2).jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<h3>
<i>«Τσίτα τα γκάζια» και πάλι στον Alpha! Το πιο απρόβλεπτο πρωτάθλημα της σύγχρονης εποχής ξεκινά! </i></h3>
<b><br />Ο Alpha εξασφάλισε και για το 2014 τα δικαιώματα προβολής των 19 αγώνων της F1, σε ελεύθερη συχνότητα. Aπό το 2000 έως και σήμερα, με εξαίρεση δύο χρονιές το 2009 και το 2013, ο Alpha μεταδίδει την Formula 1. </b><a name='more'></a><br /><br />Μία ώρα πριν τον αγώνα θα προβάλλεται το F1 Countdown με τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών, συνεντεύξεις, αφιερώματα, αναλύσεις, αποστολές και θέματα γύρω από το αυτοκίνητο.<br /><br />Στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος, την Κυριακή 16 Μαρτίου στις 14:10 από το Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης, στην Αυστραλία το «F1 Countdown» πέρα από τα highlights των δοκιμών θα περιλαμβάνει ένα αφιέρωμα στις αλλαγές των τεχνικών κανονισμών, ένα θέμα για την επιλογή του αριθμού που έκανε ο κάθε πιλότος και θα τον συντροφεύει στην υπόλοιπη καριέρα του, αλλά και τα σπουδαιότερα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.<br /><br />Στην παρουσίαση της εκπομπής θα είναι ο Τάκης Πουρναράκης και στο σχολιασμό θα βρίσκονται οι: Νίκος Κατσαρός, Πάνος Σεϊτανίδης και Τάκης Τρακουσέλλης. <br /><br />Formula 1: Κυριακή 16 Μαρτίου στις 14:10<span style="background-color: transparent; color: black; font-family: 'Times New Roman'; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; text-decoration: none; vertical-align: baseline;"></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-26018955925024225052014-03-10T14:33:00.000+02:002014-03-10T14:33:10.000+02:00 Ανάβαση Ριτσώνας: Ταχύτερος ο Κύρκος [video] <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title">
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipD3ly1RR8RbUa-t3HRqhvf_oHKM9Pp2FnuiMhp_ZDKYYzmwQtnVBMBdPGLElOpr3XRBgnQwnFb01a0yTFfa-u-pZFphht_py_9DJBhDZzOjqiwait7m9bLwpDuSLFOQUn4842_d5N7wns/s1600/tromaktiko10220.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipD3ly1RR8RbUa-t3HRqhvf_oHKM9Pp2FnuiMhp_ZDKYYzmwQtnVBMBdPGLElOpr3XRBgnQwnFb01a0yTFfa-u-pZFphht_py_9DJBhDZzOjqiwait7m9bLwpDuSLFOQUn4842_d5N7wns/s1600/tromaktiko10220.jpg" height="200" width="320" /></a></div>
<b>Ο πρώτος γύρος του Π.Π. Αναβάσεων 2014 διεξήχθη με την θερμοκρασία να
κυμαίνεται στους 7-8 βαθμούς μέση τιμή, αλλά με λιγότερο άστατο και
βροχερό καιρό από αυτό των δοκιμαστικών του Σαββάτου, συνθήκες που βελτίωσαν πρόσφυση και χρόνους.</b><br />
<br />
Αναλογικά με τις καιρικές συνθήκες, ο κόσμος ήταν αρκετός και αρκετά
πειθαρχημένος που μόνο ενθαρρυντικό μπορεί να είναι για τη συνέχεια του
πρωταθλήματος. Ο αγώνας τελείωσε χωρίς μεγάλα απρόοπτα και η
συνδιοργάνωση των δύο Σωματείων (START LINE και Α.Σ.Μ.Α.) μόνον σαν
επιτυχής μπορεί να χαρακτηριστεί.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Στο αγωνιστικό κομμάτι τώρα, όπου στην ομάδα «Α» ο Σπύρος Βοργιάς
(Peugeot 106 A/6) , μετά από υποδειγματική. Στην δεύτερη θέση, τερμάτισε
με ίδιο αυτοκίνητο ο Γιάννης Ζάγαρης με χρόνο 5.19΄04΄΄ και στην τρίτη ο
Μιχάλης Ευθυμίου με συνολικό χρόνο 5.23΄00΄΄.<br />
<br />
Στην κλάση Ε/Α5 ο Παναγιώτης Σπηλιωτόπουλος (ο οποίος μας
παραχώρησε και τα onboard πλάνα του βίντεο που ακολουθεί) τερμάτισε
στην δεύτερη θέση με το Peugeot 106 Rallye, πίσω από τον Θανάση Μπαρτή
με Peugeot 106 Kit Car.<br />
<br />
Στην κατηγορία «Ν» όλοι περίμεναν την μάχη του περσινού πρωταθλητού
Παναγιώτη Κύρκου με τον νεοεμφανιζόμενο στον θεσμό Βαγγέλη Αρβανιτάκη,
και οι δύο στο τιμόνι Mitsubishi 9ης γενιάς. Η νίκη πήγε στον περσινό
πρωταθλητή για 2 δεύτερα και ένα εκατοστό. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο
Απόστολος Βιδούρης, με συνολικό χρόνο 5.21΄25΄΄.<br />
<br />
Η άλλη αναμενόμενη μάχη, ήταν αυτή της ομάδας «Ε» όπου Λεωνίδας Κύρκος
και Μάριος Ηλιόπουλος με ίδια αυτοκίνητα, λογικά θα διεκδικούσαν την
νίκη. Οι επιδόσεις στα επίσημα χρονομετρημένα, δεν προϊδέαζαν για κάτι
τέτοιο, αλλά ο χρόνος του Μάριου Ηλιόπουλου στο πρώτο σκέλος (13 δέκατα
πιο γρήγορος) μάλλον ξάφνιασε τους πάντες. Έτσι, στο δεύτερο σκέλος ο
Λεωνίδας Κύρκος, «έβαλε το κεφάλι κάτω» και παίρνοντας 79 δέκατα πίσω
εξασφάλισε την πρώτη νίκη της χρονιάς, με διαφορά 66 δέκατα. Στην τρίτη
θέση τερμάτισε ο Παναγιώτης Λιώρης 12΄24΄΄ πίσω από τον πρώτο. Η
ιδιαίτερα μικρή διαφορά των δύο πρωταγωνιστών, προϊδεάζει για μία
ενδιαφέρουσα χρονιά.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpnqAZgZktsCfpC6Q498K8oSnH07mRlESZ_0T-RXtv5gBKh47c72X8JxQPwX4ebRtXFsGJM4qOttG-AbBAi0IgTUhGaLyEdLJrqPUuwYDQp3Gz7HQ54Y3eGRU31Fq9ZdrXM6x6PCTJtp9p/s1600/tromaktiko10221.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpnqAZgZktsCfpC6Q498K8oSnH07mRlESZ_0T-RXtv5gBKh47c72X8JxQPwX4ebRtXFsGJM4qOttG-AbBAi0IgTUhGaLyEdLJrqPUuwYDQp3Gz7HQ54Y3eGRU31Fq9ZdrXM6x6PCTJtp9p/s1600/tromaktiko10221.jpg" height="392" width="640" /></a></div>
<br />
Νικητές στις κατηγορίες των ιστορικών, αναδείχθηκαν οι : Κατηγορία 1
Βαγγέλης Μπιρλιράκης(6.50΄94΄΄) - Κατηγορία 2 Απόστολος Μαρασλής
(5.44΄.26΄΄), Γιώργος Κατσαρός (5.51΄83΄΄) Μάριος Σταφυλοπάτης
(6.15΄79΄΄) - Κατηγορία 3 Γιάννης Τσαλαματάς (5.34΄36΄΄), ΤIm Davis
(6.10΄23΄΄) Λυμπέρης Παπάζογλου (6.24΄.98΄΄).<br />
<br />
Τελειώνοντας, στην κατηγορία Saloon, νικητής αναδείχθηκε ο Κώστας
Πατσουρέας με το θηριώδες Mitsubishi του και συνολικό χρόνο 5.01΄52΄΄.
Ακολούθησαν οι Νίκος Περατινός με χρόνο 5.07΄12΄΄ και Παρασκευάς
Ραπατζίκος με χρόνο 5.47΄95΄΄.<br />
<br />
Άλλη μία ανάβαση Ριτσώνας πέρασε στην ιστορία με θετικά πρόσημα στην
ασφάλεια, στην προσέλευση και πειθαρχία των θεατών και στον συναγωνισμό
και θέαμα των οδηγών.<br />
<b>Επόμενο ραντεβού μας στην Κύμη στις 10 και 11 Μαΐου για τον 2ο γύρο του Π.Π. Αναβάσεων.</b><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/I_7KBc1RN14?feature=player_embedded" width="640"></iframe>
<a href="http://peritroxon.gr/" target="_blank">peritroxon.gr</a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-81650722048269659832014-03-09T23:42:00.002+02:002014-03-09T23:42:54.634+02:00Νίκη Οζιέ στο Ράλι του Μεξικού<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMA3XBnPX-A63Wy72IyAEVxiugPquw6EbSxLmZ4FxHr5psWSyAQzOrJAsuiova9oXoZv5Zv-N91fcWAOXCTl6YI3UFdM9nSM7O-JvTjjR3bawWHmVO4rVT3yy3VZCSYtzGRnuFWTvbtVY/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMA3XBnPX-A63Wy72IyAEVxiugPquw6EbSxLmZ4FxHr5psWSyAQzOrJAsuiova9oXoZv5Zv-N91fcWAOXCTl6YI3UFdM9nSM7O-JvTjjR3bawWHmVO4rVT3yy3VZCSYtzGRnuFWTvbtVY/s1600/1+(2).jpg" height="400" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Ο Σεμπαστιάν Οζιέ πανηγύρισε σήμερα τη νίκη στο Ράλι του Μεξικού, το
οποίο είναι ο τρίτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC), ενώ
η Φολγκσβάγκεν έκανε το «1-2», καθώς πίσω από τον Γάλλο πρωταθλητή
βρέθηκε ο Φινλανδός Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα.</i> </h3>
<br />
<b>Η σημερινή ήταν η δεύτερη νίκη του Οζιέ στη φετινή προσπάθεια του για
υπέρασπιση του τίτλου, ενώ την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Βέλγιος Τιερί
Νεβίλ με Χιουντάι. Μάλιστα, η τρίτη θέση που κατέκτησε η κορεάτικη
κατασκευάστρια εταιρεία ήταν το πρώτο της βάθρο στο φετινό WRC.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<b>Η βαθμολογούμενη δεκάδα στο Ράλι Μεξικού:</b><br />
<ul>
<li>
Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Volkswagen Polo-R) 4 ώρες 27:41.8</li>
<li>
Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία/Volkswagen Polo-R) +1:12.6</li>
<li>
Τιερί Νεβίλ (Βέλγιο/Hyundai i20) +5:28.6</li>
<li>
Έλφιν Έβανς (Βρετανία/Ford Fiesta RS) +6:49.3</li>
<li>
Μάρτιν Πρόκοπ (Τσεχία/Ford Fiesta RS) +9:54.4</li>
<li>
Μπενίτο Γκουέρα (Μεξικό/Ford Fiesta RS) +12:57.6</li>
<li>
Κρις Άτκινσον (Αυστραλία/Hyundai i20) +15:15.4</li>
<li>
Μίκο Χιρβόνεν (Φινλανδία/Ford Fiesta RS) +17:06.8</li>
<li>
Μαντς Όστερμπεργκ (Νορβηγία/Citroën DS3) +25:41.6</li>
<li>
Γιούρι Προτάσοφ (Ουκρανία/Ford Fiesta R5) +28:18.2</li>
</ul>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-3824215257679835762014-03-08T19:48:00.000+02:002014-03-08T19:48:01.934+02:00 Δείτε το ατύχημα του Κούμπιτσα στο Μεξικό<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji7xVH5rqjusetcy-vmuTT_9yOHvYWIWf0xTZ09mf83ifSo_e_LgbRoOu-3OcEQfkxqs2nBNamJ0IwBkBXrKxga36POehP8BmXAxn7-uDP-aic4a3KmsqvX1HGigs_XwM2CIoyIDkUI-4/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji7xVH5rqjusetcy-vmuTT_9yOHvYWIWf0xTZ09mf83ifSo_e_LgbRoOu-3OcEQfkxqs2nBNamJ0IwBkBXrKxga36POehP8BmXAxn7-uDP-aic4a3KmsqvX1HGigs_XwM2CIoyIDkUI-4/s1600/1+(2).jpg" height="356" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Στην δέκατη ειδική της πρώτης ημέρας του Παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλι που φιλοξενείται στο Μεξικό ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα είχε ατύχημα με το Ford Fiesta.</i></h3>
<br />
<b>Στο Μεξικό φιλοξενείται ο τρίτος γύρος του Παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλι με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα να… αποφεύγει κατά τη διάρκεια των ειδικών της πρώτης ημέρας ένα ατύχημα, το οποίο που ήρθε στην Super ειδική…</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Ο Πολωνός οδηγός στην δέκατη ειδική της ημέρας είδε το Ford Fiesta του να φέρνει… τούμπες. Ευτυχώς ο Κούμπιτσα και ο συνοδηγός του βγήκαν από το αυτοκίνητο χωρίς να έχουν τραυματιστεί.<br />
<br />
ΠΗΓΗ: <a href="http://www.sport-fm.gr/article/deite-to-atuxima-tou-koumpitsa-sto-meksiko/754613">www.sport-fm.gr</a><br />
<br style="background-color: #f2f2f2; font-family: Medium, serif;" />
<span style="color: #454648;"><span style="font-size: 14px; line-height: 1.5;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/a0gqdCNQauI?rel=0" style="background-color: #f2f2f2; border-width: 0px; font-family: Medium, serif; max-width: 100%;" width="640"></iframe></span><span style="background-color: #f2f2f2; font-family: Medium, serif; font-size: 14px; line-height: 1.5;"></span></span><br style="background-color: #f2f2f2; font-family: Medium, serif;" />
<br style="background-color: #f2f2f2; font-family: Medium, serif;" />
<span style="color: #454648;"><span style="font-size: 14px; line-height: 1.5;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/SBAbdsZFEc4?rel=0" style="background-color: #f2f2f2; border-width: 0px; font-family: Medium, serif; max-width: 100%;" width="640"></iframe></span></span>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-37849111383615897612014-03-07T21:24:00.003+02:002014-03-07T21:24:23.055+02:00 Διαψεύδεται ότι η κατάσταση του Σουμάχερ βελτιώνεται <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title">
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1VemxuppDFlDZ1IZFrfX1uw1-Rhn1S2BTyGZrI5UqFk2XIABz1JLVLnX4JhAN2-1uuuVB74IeGTd-w5qyyaIqEcYIzueZ08Jv90QENb1PE0535aS3Amo23S1BqKrr-ZWGEvGjn9oD4zCl/s1600/tromaktiko.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1VemxuppDFlDZ1IZFrfX1uw1-Rhn1S2BTyGZrI5UqFk2XIABz1JLVLnX4JhAN2-1uuuVB74IeGTd-w5qyyaIqEcYIzueZ08Jv90QENb1PE0535aS3Amo23S1BqKrr-ZWGEvGjn9oD4zCl/s1600/tromaktiko.jpg" width="320" /></a></div>
<h3>
<i>Σε διάψευση δημοσιεύματος που ήθελε την κατάσταση του Michael Schumacher να βελτιώνεται, μετά από...<a href="https://www.blogger.com/null" name="more"></a> περίπου 70 ημέρες σε τεχνητό κώμα, διέψευσε η μάνατζέρ του!</i></h3>
<b><br />Σύμφωνα
με την ιταλική εφημερίδα «Gazzetta dello Sport», ο Γερμανός πρώην
πιλότος της Formula 1,αναπνέει πλέον χωρίς μηχανική υποστήριξη και
ακούει τις οικείες φωνές, όπως εκείνη της συζύγου του που παραμένει
πάντα στο πλευρό του, καθώς και των παιδιών του που τον επισκέπτονται
τακτικά.</b><a name='more'></a><br /><br />«Ο Michael βρίσκεται σε διαδικασία αφύπνισης. Η
κατάσταση δεν έχει αλλάξει», ανέφερε η μάνατζερ του πιλότου της F1,
τονίζοντας πως πρέπει να θεωρείται αναληθής όποια ιατρική πληροφορία
δημοσιοποιείται και δεν επιβεβαιώνεται από του θεράποντες γιατρούς ή την
ίδια...<div>
star.gr</div>
</div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-24123164134267244272014-03-07T18:33:00.002+02:002014-03-07T18:33:13.718+02:00 Aristotle Racing Team - Παρουσίαση 4ου μονοθεσίου οχήματος, τύπου φόρμουλα <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title">
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaQF5svQxkfT8N4YuNCpBNhbPgBEIl5vCaJyOYFSs5VsLFllyW9VzLfNoObnrvcNvH-p1CwHAYJaaOPtdiHY0qU3yjqTrl5CD04DOjw0vyURD0Hvz0E1hux-G1twMxNXoMdd9TlvbXJBHG/s1600/tromaktiko10060.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaQF5svQxkfT8N4YuNCpBNhbPgBEIl5vCaJyOYFSs5VsLFllyW9VzLfNoObnrvcNvH-p1CwHAYJaaOPtdiHY0qU3yjqTrl5CD04DOjw0vyURD0Hvz0E1hux-G1twMxNXoMdd9TlvbXJBHG/s1600/tromaktiko10060.jpg" width="320" /></a></div>
<b>Στην παρουσίαση του 4ου μονοθεσίου οχήματος, τύπου φόρμουλα, που
σχεδίασε η ομάδα του Α.Π.Θ. Aristotle Racing Team, με επικεφαλής τον
επίκουρο καθηγητή Πολυτεχνικής του Α.Π.Θ. Λεωνίδα Ντζιαχρήστο και πραγματοποιήθηκε στο
ξενοδοχείο Porto Palace στη Θεσσαλονίκη, παρέστη ο Περιφερειάρχης
Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας.</b><br />
<br />
Ο κ. Τζιτζικώστας συνεχάρη τα μέλη της ομάδας για τις υψηλές τους
επιδόσεις στο σχεδιασμό οχημάτων τύπου φόρμουλα και τους ευχήθηκε καλή
επιτυχία στην επικείμενη συμμετοχή τους το καλοκαίρι στους ευρωπαϊκούς
διαγωνισμούς “Formula Student”.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
«Είχα την ευκαιρία να παρακολουθήσω από
κοντά την παρουσίαση του νέου, πρωτοποριακού μονοθεσίου οχήματος, τύπου
φόρμουλα, του τέταρτου κατά σειρά που σχεδιάζει η δημιουργική ομάδα του
Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης Aristotle Racing Team. Είμαι
ιδιαίτερα ευτυχής διότι μια επιστημονική ομάδα νέων από την Κεντρική
Μακεδονία καινοτομεί σε ένα τόσο απαιτητικό αντικείμενο και
ανταγωνίζεται επί ίσοις όροις συναδέλφους της από το εξωτερικό. Αξίζουν
θερμά συγχαρητήρια στους φοιτητές και στον επικεφαλής της ομάδας,
επίκουρο καθηγητή Λεωνίδα Ντζιαχρήστο, καθώς με τα επιτεύγματά τους
αποδεικνύουν στην πράξη ότι η Κεντρική Μακεδονία διαθέτει αξιόλογο
επιστημονικό δυναμικό, που παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία,
πρωτοπορεί στους νευραλγικούς τομείς της τεχνολογίας και των καινοτόμων
δράσεων. <br />
<br />
Η καινοτομία, η έρευνα και οι νέες τεχνολογίες αποτελούν τους πυλώνες
στους οποίους θα στηρίξουμε τη στρατηγική μας για την έξυπνη εξειδίκευση
την επόμενη πενταετία, αξιοποιώντας το ανθρώπινο δυναμικό της
Μακεδονίας», υπογράμμισε ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος
Τζιτζικώστας.
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-28819375655427733772014-03-07T14:12:00.003+02:002014-03-07T14:12:53.781+02:00 Gazzetta dello Sport: Ο Σουμάχερ αναπνέει χωρίς μηχανική υποστήριξη<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCcXStRrcMepxxds_9RF17iO0RHq97yZP1aa6rUEU8b84O_nZWLvwlmasacGiLlW7iUQLS7djnGDwQC4FDT6MUPwtqzXWwPC0xPRlUd4aiM1MV3xpLDZet6Aof8RjQqsPbpIwl6XJ8xWk/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCcXStRrcMepxxds_9RF17iO0RHq97yZP1aa6rUEU8b84O_nZWLvwlmasacGiLlW7iUQLS7djnGDwQC4FDT6MUPwtqzXWwPC0xPRlUd4aiM1MV3xpLDZet6Aof8RjQqsPbpIwl6XJ8xWk/s1600/1+(2).jpg" height="434" width="640" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
<i>Ο Μίκαελ Σουμάχερ "αναπνέει αυτόνομα", χωρίς μηχανική υποστήριξη, και
"ακούει τις οικείες φωνές", διαβεβαιώνει άρθρο που δημοσιεύεται σήμερα
στην <a class="zem_slink" href="http://www.gazzetta.it/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="La Gazzetta dello Sport">Gazzetta dello Sport</a>. </i></h3>
<br />
<b>Ο Πίνο Αλιέβι που το υπογράφει δεν αναφέρει
τις πηγές του ρεπορτάζ του και γράφει επίσης ότι ο άσος της Φόρμουλα 1,
που βρίσκεται σε διαδικασία αργής και σταδιακής αφύπνισης από το τεχνητό
κώμα στο οποίο είχε βυθιστεί μετά το ατύχημά του στο σκι στις 29
Δεκεμβρίου, δέχεται συστηματικά την επίσκεψη του Τζιν Τοντ, προέδρου της <a class="zem_slink" href="http://www.fia.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Fédération Internationale de l'Automobile">FIA</a>.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
"Τού μιλάει στα αγγλικά όπως τον παλιό καιρό που μοιράστηκαν μαζί στην
<a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=44.533124,10.863097&spn=0.01,0.01&q=44.533124,10.863097%20(Scuderia%20Ferrari)&t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Scuderia Ferrari">Scuderia Ferrari</a>", διηγείται ο ιταλός δημοσιογράφος. Ο Ρος Μπράουν,
τεχνικός διευθυντής από το 1997 μέχρι το 2006 στη Scuderia Ferrari
τον επικέπτεται επίσης συχνά στο νοσοκομείο της Γκρενόμπλ "και τού βάζει
να ακούει ηχητικές εγγραφές από τα Grand Prix της Φόρμουλα 1, σύμφωνα
με τις οδηγίες των γιατρών του".<br />
<br />
Η σύζυγός του Κορίνα
βρίσκεται συνεχώς στο πλευρό του και "τού ψιθυρίζει τρυφερά στο αυτί".
Τα παιδιά του "έχουν πάρει το δρόμο του σχολείου, αλλά επισκέπτονται τον
πατέρα τους όσο πιο συχνά γίνεται".<br />
<div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;">
<a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/?px" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=633b70c9-982e-48bd-9c04-bce8a3abcefe" style="border: none; float: right;" /></a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-46508488235300035172014-03-03T19:35:00.002+02:002014-03-03T19:35:42.909+02:00 Σουμάχερ: Στο πλευρό του πέρασε τα γενέθλιά της η σύζυγός του<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLIAud2gDoSOqGidHJKTMvdmFf-HKUZ037EVWFAPA_56cfxkD23HfvaEkjDtqif5wD5AB9Fo8hBm9PBRNDS54LN4LV25ukHhrpVbS3UZJ-dMQxOdQ5QJ9x-IEb7xaemvBmPHljJNN48o8/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLIAud2gDoSOqGidHJKTMvdmFf-HKUZ037EVWFAPA_56cfxkD23HfvaEkjDtqif5wD5AB9Fo8hBm9PBRNDS54LN4LV25ukHhrpVbS3UZJ-dMQxOdQ5QJ9x-IEb7xaemvBmPHljJNN48o8/s1600/1+(2).jpg" height="424" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ο Μίκαελ Σουμάχερ και η σύζυγός του, Κορίνα.</td></tr>
</tbody></table>
<h3>
Ο Μίκαελ Σουμάχερ παραμένει σε κώμα για 65 μέρες - Εξανεμίζονται οι ελπίδες για ανάρρωση</h3>
<b><span style="font-family: Medium, serif; font-size: small; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: normal;">Ήταν
τα πιο θλιμένα γεννέθλια για την Κορίνα Σουμάχερ, που τα πέρασε στο
νοσοκομείο, στο πλευρό του συζύγου της, που παραμένει σε κώμα μετά από
65 μέρες. </span></b><a name='more'></a><br />
<br />
<span style="font-family: Medium, serif; font-size: small; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: normal;">Οι
ελπίδες εξανεμίζονται για τον Μίκαελ Σουμάχερ, καθώς δεν έχει δείξει
σαφή σημάδια βελτίωσης το διάστημα των δύο και πλέον μηνών, μετά το
μοιραίο ατύχημα στο σκι που τον έριξε σε κώμα. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Medium, serif; font-size: small; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: normal;">Παρ'
όλα αυτά, η Κορίνα Σουμάχερ δεν έχει λείψει λεπτό από το πλευρό του,
ενώ και την ημέρα των γεννεθλίων της δεν έπαψε να του μιλάει με
ενθαρρυντικά λόγια, ελπίζοντας πως ο Μίκαελ είναι εκεί, την ακούει και
τον βοηθά να συνέλθει. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Medium, serif; font-size: small; font-style: normal; font-variant: normal; line-height: normal;">Μαζί της αυτή την ξεχωριστή αλλά και τόσο θλιβερή μέρα, βρέθηκαν ο πεθερός της και ο αδερφός του Μίκαελ.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-50600407515050383882014-03-02T19:07:00.002+02:002014-03-02T19:07:31.939+02:00 Δοκιμές τέλος για την F1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<hgroup></hgroup>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpKGDLpmGtiSUNRPPj7mrHstqhLj27DysZ1vKXw33CRyXQsXxU5yFqwr2B5iQqLr4DY3S8ykS2ne2w2BYQmztdNxQHlmSXuWRmSKVXA-EHfgynbqggbVjlPGSpAE4YMGjQh8LH_dem33U/s1600/1+(2).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpKGDLpmGtiSUNRPPj7mrHstqhLj27DysZ1vKXw33CRyXQsXxU5yFqwr2B5iQqLr4DY3S8ykS2ne2w2BYQmztdNxQHlmSXuWRmSKVXA-EHfgynbqggbVjlPGSpAE4YMGjQh8LH_dem33U/s1600/1+(2).jpg" height="424" width="640" /></a></div>
<h3 class="headline" itemprop="headline" style="text-align: left;">
<i>Σε 11 μέρες ξεκινά το πρωτάθλημα.</i></h3>
<figure class="center-figure"></figure><b>Σε
11 μέρες ξεκινούν τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά στην Μελβούρνη. Οι
χειμερινές δοκιμές ολοκληρώθηκαν σήμερα στο Bahrain με
τον <a class="zem_slink" href="http://www.lewishamilton.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Lewis Hamilton">Lewis Hamilton</a> να βρίσκεται στην πρώτη θέση με την Mercedes, παρόλο
που έχασε πολύ χρόνο το πρωί λόγω προβλήματος στο κιβώτιό
του.</b><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Πίσω από την Mercedes που έχει κερδίσει τις εντυπώσεις ήταν η άλλη ομάδα που έχει στρέψει τα φώτα πάνω της. Μιλάμε για την
Williams η οποία συμπλήρωσε 108 γύρους, ενώ λίγο πιο πίσω ήταν η Ferrari με τον <a class="zem_slink" href="http://twitter.com/alo_oficial" rel="twitter nofollow" target="_blank" title="Fernando Alonso">Fernando Alonso</a>. Η σημερινή μέρα είχε συνολικά 8
κόκκινες σημαίες.<br />
<br />
Απογοητευμένος ήταν ο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Sebastian_Vettel" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Sebastian Vettel">Sebastian Vettel</a> ο οποίος παραδέχθηκε ότι το μονοθέσιό του ακόμα και εάν δεν αντιμετωπίσει προβλήματα
αξιοπιστίας δεν μπορεί να πετύχει τους χρόνους των Mercedes, Williams και Ferrari που κυριαρχούν.<br />
<br />
Από την πλευρά της Ferrari o Domenicali δήλωσε ότι η Mercedes και Williams έχουν το πάνω χέρι, αλλά ότι η Ferrari θα καλύψει
το κενό μέχρι την έναρξη.<br />
<br />
<br />
Οι χρόνοι της τελευταίας μέρας …<br />
<br />
Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι<br />
1. Lewis Hamilton Mercedes 1:33.278s 69<br />
2. <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Valtteri_Bottas" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Valtteri Bottas">Valtteri Bottas</a> Williams-Mercedes 1:33.987s +0.709s 108<br />
3. Fernando Alonso Ferrari 1:34.280s +1.002s 74<br />
4. Nico Hulkenberg <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=52.0758333333,-1.02944444444&spn=0.01,0.01&q=52.0758333333,-1.02944444444%20(Force%20India)&t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Force India">Force India-Mercedes</a> 1:35.577s +2.299s 74<br />
5. Jean-Eric Vergne <a class="zem_slink" href="http://twitter.com/tororossospy" rel="twitter nofollow" target="_blank" title="Scuderia Toro Rosso">Toro Rosso</a>-Renault 1:35.701s +2.423s 74<br />
6. <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Adrian_Sutil" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Adrian Sutil">Adrian Sutil</a> Sauber-Ferrari 1:36.467s +3.189s 91<br />
7. <a class="zem_slink" href="http://twitter.com/maxchilton" rel="twitter nofollow" target="_blank" title="Max Chilton">Max Chilton</a> Marussia-Ferrari 1:36.835s +3.557s 61<br />
8. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:37.303s +4.025s 86<br />
9. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:37.468s +4.190s 77<br />
10. Jenson Button <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.3458333333,-0.547777777778&spn=0.01,0.01&q=51.3458333333,-0.547777777778%20(McLaren)&t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="McLaren">McLaren-Mercedes</a> 1:38.111s +4.833s 22<br />
11. <a class="zem_slink" href="http://twitter.com/kamui_kobayashi" rel="twitter nofollow" target="_blank" title="Kamui Kobayashi">Kamui Kobayashi</a> Caterham-Renault 1:38.391s +5.113s 106<br />
12. Romain Grosjean Lotus-Renault 1:39.302s +6.024s 32<br />
<br />
<br />
<span class="fn" itemprop="author">Πηγή: <a href="http://www.gocar.gr/">Gocar</a></span>
<div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;">
<a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/?px" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=74b99d5f-dd77-4e75-96fd-59ddb3e6cca1" style="border: none; float: right;" /></a></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1889479344897553432.post-64880488714198658422014-03-01T23:44:00.002+02:002014-03-01T23:44:50.546+02:00Ραϊκόνεν: «Δεν ανησυχώ, έχω δει και χειρότερα» <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title">
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnruj57-0bvNVrE6GlNQC0MxFstNQp0WW8POfmo-5RjGnJi97yDU5X0F9POMsJF3TOVcq29yQFciW9T37EIDNFKSpEmDhxJD09u0EqPjiSyNlVyU-ak7vqY1InSAw5MWJxjjk7ZNqpiWE/s1600/tromaktiko.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnruj57-0bvNVrE6GlNQC0MxFstNQp0WW8POfmo-5RjGnJi97yDU5X0F9POMsJF3TOVcq29yQFciW9T37EIDNFKSpEmDhxJD09u0EqPjiSyNlVyU-ak7vqY1InSAw5MWJxjjk7ZNqpiWE/s1600/tromaktiko.jpg" width="320" /></a></div>
<b>Δεν φαίνεται να ανησυχεί ο Κίμι Ραϊκόνεν για τα μικροπροβλήματα που
αντιμετώπισε η Ferrari την πρώτη ημέρα της τελευταίας περιόδου των
δοκιμών στην πίστα του Μπαχρέιν. </b><br /><br />
Ο Φινλανδός πιλότος τόνισε πως έχει δει και χειρότερες περιόδου δοκιμών
και για αυτό δεν αγχώνεται, ωστόσο τόνισε πως θα ήθελε πριν την
ολοκλήρωση της περιόδου να καταφέρει να διανύσει πολλά χιλιόμετρα,
κάνοντας προσομοίωση αγώνα. <br />
<a name='more'></a><br />
<br />
«Έχω δει πολλές χειρότερες περιόδους χειμερινών δοκιμών από τη φετινή,
συνεπώς δεν ανησυχώ. Αυτό που θέλουμε είναι να κάνουμε όσα περισσότερα
χιλιόμετρα μπορούμε με το μονοθέσιο. Κάνουμε μικρές αλλαγές, αλλά όλες
χρειάζονται χρόνο. Την τελευταία ημέρα θα πρέπει να κάνουμε προσομοίωση
αγώνα και να δούμε που είμαστε», ήταν τα λόγια του Ραϊκόνεν, για να
συμπληρώσει στη συνέχεια: <br />
<br />
«Στόχος μου είναι να κερδίζω, αλλά προς το παρόν δεν ξέρουμε ακριβώς που
είμαστε. Θα είναι μια μεγάλη σεζόν με νέους κανονισμούς. Είναι πολλά
αυτά που προσπαθούμε να μάθουμε και στη συνέχεια θα έχουμε καλύτερη
απόδοση. Όλα είναι καινούρια και ελπίζουμε την τελευταία ημέρα να έχουμε
καλές δοκιμές».
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11536858478263255079noreply@blogger.com0