Grand Prix Ιταλίας

Το πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 13ο αγώνα της χρονιάς, το GP Ιταλίας.

Στο ναό της ταχύτητας, την κατακόκκινη Μόντσα, οι τιφόζι απαιτούν μόνο νίκη. Ο Αλόνσο τους πρόσφερε αυτή τη χαρά το 2010 και φιλοδοξεί να το επαναλάβει και φέτος. Το μόνο σίγουρο σε αυτή την προσπάθεια είναι ότι δεν θα τον χτυπήσει ξανά ο Γκροζάν, καθώς ο Γάλλος πιλότος θεωρήθηκε υπαίτιος για τη σύγκρουση που προκάλεσε χάος στην εκκίνηση του Βελγικού GP και του επιβλήθηκε ποινή αποκλεισμού από το Ιταλικό GP.

Τη θέση του, στο κόκπιτ της Lotus Ε20 πήρε ο Ζερόμ Ντ’ Αμπρόσιο που στοχεύει να βαθμολογηθεί. Για να τα καταφέρει όμως πρέπει να ανταγωνιστεί τους Φέτελ, Γουέμπερ, Μπάτον, Χάμιλτον και Ράικονεν που θέλουν να παραμείνουν στη μάχη του τίτλου. Για να το πετύχουν αυτό πρέπει να τερματίσουν μπροστά από τον Αλόνσο και ταυτόχρονα όσο το δυνατόν ψηλότερα στη βαθμολογία.

Στην ωριαία εκπομπή F1 Countdown που προηγείται της απευθείας μετάδοσης του αγώνα, πέρα από τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών μπορείτε να παρακολουθήσετε μεταξύ άλλων τα φετινά ανδραγαθήματα του Γκροζάν, τις λειτουργίες του τιμονιού της Ferrari F2012, αλλά και τι αυτοκίνητο οδηγεί ο Αλόνσο εκτός πίστας. Στην παρουσίαση τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός, Πάνος Σεϊτανίδης, και Τάκης Τρακουσέλλης.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1: «Φοβάται» τις McLaren και Red Bull ο Αλόνσο

Τις McLaren και Red Bull χαρακτήρισε τους κυριότερους αντιπάλους του ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος ωστόσο συμπλήρωσε πως στο κυνήγι του τίτλου βρίσκεται και ο Κίμι Ραϊκόνεν.

Ο Ισπανός πιλότος της σκουντερία ακόμη αναφέρθηκε και στο μέλλον του τονίζοντας πως αν μετά το 2017 είναι σε θέση να συνεχίσει, θα το κάνει.

«Είναι ακόμη πολύ νωρίς, το συμβόλαιο μου με τη Ferrari λήγει το 2017. Μέχρι τότε θα δούμε πως θα είμαι και αν ακόμη έχω τα κίνητρα που απαιτούνται. Αν μπορώ θέλω να συνεχίσω να τρέχω με την Ferrari», ήταν τα λόγια του Ισπανού πιλότου.

Ο πιλότος της σκουντερία ωστόσο, δεν υποτιμά τις ικανότητες του Κίμι Ραϊκόνεν, αν και η μεταξύ τους διαφορά στο πρωτάθλημα των πιλότων είναι 33 βαθμοί, εφτά γκραν πρι, πριν το τέλος της σεζόν.

«Οι κύριοι αντίπαλοι φυσικά και είναι η McLaren και η Red Bull, καθώς επίσης και ο Κίμι Ραϊκονεν, ο οποίος διανύει μία πολύ καλή χρονιά», συμπλήρωσε ο Αλόνσο.

Ο πρώτος Κινέζος της Φόρμουλα 1

Ο Μα Κινγκ Χούα θα γίνει ο πρώτος Κινέζος οδηγός που θα αγωνιστεί στη Φόρμουλα 1, λαμβάνοντας μέρος στις ελεύθερες δοκιμές της Μόντσα με τα χρώματα της HRT.

 

o 24χρονος πιλότος θα οδηγήσει το μονοθέσιο του Ναράιν Καρθικέγιαν στην πρώτη περίοδο δοκιμαστικών και θα του το... επιστρέψει στη δεύτερη περίοδο, όπως ανακοίνωσε η ισπανική ομάδα.

"Είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα προς την πραγματοποίηση του ονείρου μου να γίνω οδηγός στη Φόρμουλα 1. Θα είναι η δεύτερη φορά που θα οδηγήσω το μονοθέσιο μετά το τις δοκιμές των νέων οδηγών στο Σίλβερστοουν και είμαι ενθουσιασμένος να αγωνιστώ σε μια πίστα όπως είναι η Μόντσα", δήλωσε ο Μα Κινγκ Χούα.

Μηταράκης: Στο Fast Track το σχέδιο για πίστα Formula 1 στην Δραπετσώνα

Formula 1™ (Photo credit: LGEPR)

Την στήριξη της κυβέρνησης στο σχέδιο για κατασκευή πίστας Formula 1 στην περιοχή της Δραπετσώνας, εξέφρασε ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Νότης Μηταράκης.

Κατά την διάρκεια της ενημέρωσης που είχε ο υφυπουργός από τον δήμαρχο Κερατσινίου- Δραπετσώνας, Λουκά Τζανή, τον εκπρόσωπο της ΕΛΠΑ και μέλος του Παγκοσμίου Συμβουλίου της FIA, Βασίλη Δεσποτόπουλο, και τον αρχιτέκτονα και εκπρόσωπο του Φορέα «DIELPISFORMULA1», Αθανάσιο Παπαθεοδώρου, συζητήθηκε η ένταξη της κατασκευής της πίστας στο πρόγραμμα Fast Track.

Ο Νότης Μηταράκης τόνισε πως η κυβέρνηση εκφράζει την στήριξή της στην υλοποίηση ενός τέτοιου αναπτυξιακού σχεδίου το οποίο θα ολοκληρωθεί με ιδιωτικά κεφάλαια, θα συμβάλει στο να γίνει ανάπλαση της περιοχής, ενώ θα δημιουργήσει και θέσεις εργασίας σε μία κρίσιμη συγκυρία για την χώρα μας.

Μάλιστα ο υφυπουργός Ανάπτυξης είπε ότι το υπουργείο του είναι αρωγός στην προσπάθεια της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των φορέων που εμπλέκονται στο εγχείρημα.

Πηγή: | iefimerida.gr

Αλόνσο: 'Ήμουν πολύ τυχερός"

Η μεγάλη απογοήτευση φυσικά ήρθε σήμερα για τον Φερνάντο Αλόνσο της Scuderia Ferrari, μετά την απίθανη καραμπόλα των τεσσάρων τετρατρόχων για την οποία τιμωρήθηκε από την FIA o Γκροσεάν της Lotus Renault) και σημειώθηκε ήδη στο πρώτο lap. Αν και δεν τον επηρέασε βαθμολογικά, μιας και ο Ισπανός παραμένει στην πρώτη θέση. Ο ίδιος δήλωσε λίγο μετά:

«Είμαι απογοητευμένος επειδή χάθηκαν πολλοί βαθμοί. Ωστόσο, είμαι πολύ τυχερός που θα μπορώ να είμαι στο μονοθέσιο σε πέντε μέρες στο Grand Prixτης Monza, γιατί κοιτάζοντας το ατύχημα στην εκκίνηση, θα μπορούσα να είχα τραυματιστεί στα χέρια μου ή στο κεφάλι. Το μονοθέσιο του Γκροσεάν πέρασε πολύ κοντά μου. Δεν είχα ιδέα τι είχε συμβεί μέχρι που το είδα στην τηλεόραση. Έμεινα στο μονοθέσιο λίγα δευτερόλεπτα γιατί πονούσε η πλάτη μου», δήλωσε ο Ισπανός πιλότος της Scuderia Ferrari.



ΠΗΓΗ: www.sport-fm.gr

Πανικός και συντρίμια στην εκκίνηση της Φόρμουλα 1! [video]

Χάος στην εκκίνηση της Φόρμουλα 1 στην πίστα Σπα σε αγώνα που βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη. Διαλύθηκαν τα μονοθέσια των Αλόνσο, Γκροσεάν και Χάμιλτον! Ευτυχώς δεν είχαμε τραυματισμούς.

Επιτέλους πρώτος ο Μπάτον!

O Τζένσον Μπάτον της MacLaren-Mercedes, ύστερα από την κατάκτηση της πρώτης του pole position για αυτή τη σεζόν χτες και μετά από 3 χρόνια, 3 μήνες και οχτώ ημέρες δεν είδε μόνο τα κόκκινα φώτα να σβήνουν από την πρώτη θέση, αλλά και την καρό σημαία στην βελγική πίστα του Spa!...

Στις θέσεις δύο και τρία βρίσκονται αντίστοιχα οι πιλότοι Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull Racing) και Κίμι Ράικονεν (Lotus Renault).

Η μεγάλη απογοήτευση φυσικά ήρθε για τον Φερνάντο Αλόνσο και την Scuderia Ferrari, το φαβορί της σεζόν, μετά την απίθανη καραμπόλα των τεσσάρων τετρατρόχων για την οποία ερευνάται κατά πόσο φταίει ο Γκροσζάν της Lotus Renault, που σημειώθηκε ήδη στο πρώτο lap και τον έβγαλε εκτός πίστας (όπως και τον Λιούις Χάμιλτον της MacLaren-Mercedes και τον Πέρεζ της Sauber-Ferrari).

Να σημειωθεί πως αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Ισπανός αδυνατεί να πάρει πόντους σε αυτή την αγωνιστική σεζόν. Η έξοδός του, τον εμπόδισε να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Μίκαελ Σουμάχερ (στο οποίο είχε 24 συνεχόμενα γκραν πρι που τερμάτιζε στη βαθμολογούμενη δεκάδα), ωστόσο, δεν επηρέασε τη βαθμολογία των πιλότων, αφού ο Ισπανός παραμένει στην πρώτη θέση.

Δυναμικό... comeback από Μπάτον!

Ο Τζένσον Μπάτον επέστρεψε δυναμικά στα καλά αποτελέσμα, έπειτα από αρκετό καιρό, καθώς ήταν άπιαστος στις κατατακτήριες του Σπα και πήρε την pole position. Έκπληξη από Κομπαγιάσι, Μαλντονάντο.
Η διακοπή φαίνεται πως έκανε καλό στο ΤζένσονΜπάτον, ο οποίος επέστρεψε δριμύτερος στο Βέλγιο και στις κατατακτήριες δοκιμές ήταν άπιαστος, αφού έδινε μάχη... με τον εαυτό του! Ο Βρετανός μπορεί να μην έδειξε στις ελεύθερες δοκιμές ότι θα μπορούσε να είναι στην πρώτη θέση, κάτι που έκανε στις κατατακτήριες.

Ο πιλότος της McLaren έδειξε εξ' αρχής τις προθέσεις του και ο μόνος που τον κέρδισε ήταν ο Παστόρ Μαλντονάντο στην πρώτη περίοδο. Μάλιστα, ο πιλότος από τη Βενεζουέλα πραγματοποίησε την έκπληξη και με έναν μόνο γύρο στα τελευταία λεπτά κατετάγη τρίτος. Το ίδιο έπραξε και ο Καμούι Κομπαγιάσι, ο οποίος χρειάστηκε, επίσης, μόνο έναν γύρο για να γράψει δεύτερο χρόνο όντας τρία δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Μπάτον.

Από εκεί και πέρα, οι υπόλοιποι έδειξαν ότι ούτε καν μπορούσαν να τον απειλήσουν, με τον ΚίμιΡαϊκόνεν να είναι στην τέταρτη θέση και τον Σέρχιο Πέρεζ να ολοκληρώνει την πολύ καλή ημέρα τηςSauber αφήνοντας έκτο τον Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός προσπάθησε όσο μπορούσε και έκανε κάποιους πρώτους χρόνους, ωστόσο δεν ήταν σε θέση να διεκδικήσει pole position. Πίσω του ήταν ο Μαρκ Γουέμπερ, που δέχτηκε ποινή πέντε θέσεων λόγω αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων και θα εκκινήσει 12ος.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Λιούις Χάμιλτον, Ρομάν Γκροζάν και Πολ ντι Ρέστα. Βέβαια, οι εκπλήξεις δε σταμάτησαν στα καλά αποτελέσματα των Κομπαγιάσι, Μαλντονάντο, με τον ΣεμπάστιανΦέτελ να μένει εκτός δεκάδας, όπως έγινε και με τους Μίκαελ Σουμάχερ, Φελίπε Μάσα. Ακόμη, από αυτή αποκλείστηκαν οι Νίκο Χάλκενμπεργκ, Ζαν Ερίκ Βερν, Ντάνιελ Ριτσιάρντο και ΜπρούνοΣένα.

Από τη μεριά του, ο Νίκο Ρόζμπεργκ έμεινε ακόμα πιο πίσω, αφού δεν κατάφερε να προκριθεί ούτε καν στη δεύτερη περίοδο, έκανε 18ο χρόνο και με την ποινή των πέντε θέσεων θα εκκινήσει από την προτελευταία θέση. Τέλος, μαζί με τον Γερμανό αποκλείστηκαν και οι Χέικι Κοβαλάινεν, ΒίταλιΠετρόφ, Τίμο Γκλοκ, Πέντρο ντε λα Ρόσα, Σαρλ Πικ και Ναράιν Καρθικέγιαν. Έτσι, απομένει να δούμε τι θα συμβεί στον αγώνα αύριο, με τον Μπάτον να έχει τον πρώτο λόγο για τη νίκη, ειδικά αν πιάσει τη σημερινή του απόδοση.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Μπάτον McLaren 1:49.250 1:47.654 1:47.573 14 γύροι
Κομπαγιάσι Sauber 1:49.686 1:48.569 1:47.871 18 γύροι
Μαλντονάντο Williams 1:48.993 1:48.780 1:47.893 20 γύροι
Ραϊκόνεν Lotus Renault 1:49.546 1:48.414 1:48.205 14 γύροι
Πέρεζ Sauber 1:49.642 1:47.980 1:48.219 16 γύροι
Αλόνσο Ferrari 1:49.401 1:48.598 1:48.313 15 γύροι
Γουέμπερ Red Bull 1:49.859 1:48.546 1:48.392 13 γύροι
Χάμιλτον McLaren 1:49.605 1:48.563 1:48.394 16 γύροι
Γκροζάν Lotus Renault 1:50.126 1:48.714 1:48.538 18 γύροι
Ντι Ρέστα Force India 1:50.033 1:48.729 1:48.890 19 γύροι
Φέτελ Red Bull 1:49.722 1:48.792 12 γύροι
Χάλκενμπεργκ Force India 1:49.362 1:48.855 13 γύροι
Σουμάχερ Mercedes 1:49.742 1:49.081 14 γύροι
Μάσα Ferrari 1:49.588 1:49.147 13 γύροι
Βερν Toro Rosso 1:49.763 1:49.354 13 γύροι
Ριτσιάρντο Toro Rosso 1:49.572 1:49.543 13 γύροι
Σένα Williams 1:49.958 1:50.088 15 γύροι
Ρόζμπεργκ Mercedes 1:50.181 10 γύροι
Κοβαλάινεν Caterham 1:51.739 7 γύροι
Πετρόφ Caterham 1:51.967 6 γύροι
Γκλοκ Marussia 1:52.336 8 γύροι
Ντε λα Ρόσα Hispania Racing 1:53.030 6 γύροι
Πικ Marussia 1:53.493 6 γύροι
Καρθικέγιαν Hispania Racing 1:54.989 8 γύροι

Q1 107%: 1:56.622

www.gazzetta.gr

Formula 1: O Κομπαγιάσι ταχύτερος στη βροχή

Όπως αναμενόταν ο καιρός ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής στις πρωϊνές ελεύθερες δοκιμές στην πίστα του Σπα. Η δυνατή βροχή που έπεφτε μέχρι το μέσον της διαδικασίας δεν άφησε πολλά περιθώρια για δοκιμές σε οδηγούς και ομάδες ενώ μερικοί αρκέστηκαν σε ελάχιστους γύρους μέχρι να επιστρέψουν στα πιτς.

Η κίνηση στην πίστα άρχισε να αυξάνεται όταν 40 λεπτά πριν τη λήξη των δοκιμών η βροχή άρχισε να ελαττώνεται και έτσι να πρώτα μονοθέσια έκαναν την εμφάνισή τους. Ο πιο παράτολμος βέβαια από όλους (και ανταμείφθηκε όπως φάνηκε για αυτό) ήταν ο Καμούι Κομπαγιάσι που ήταν ο μοναδικός οδηγός μέσα στην πίστα ακόμη κι όταν έβρεχε και οι συνθήκες ήταν δύσκολες.
Ο Ιάπωνας ανέβασε την Sauber στην πρώτη θέση, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο 2:11.389, 17 λεπτά πριν το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο Ιάπωνας ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής το πρωί στην βελγική πίστα, σε μία διαδικασία που ήταν αρκετά αργή. Κάτι που ήταν φυσιολογικό αν αναλογιστεί κανείς τις καιρικές συνθήκες. Αρκεί μόνο να σκεφτεί κανείς ότι μισή ώρα πριν τη λήξη των δοκιμών μόλις έντεκα οδηγοί είχαν μπει στην πίστα.
Πίσω από τον Κομπαγιάσι, ανέβηκε ο Παστόρ Μαλντονάτο με την Williams, ο οποίος κάποια στιγμή κόντραρε το Ιάπωνα στα ίσια, πετυχαίνοντας τον καλύτερο του χρόνο (2:11.941), επίδοση που τον έφερε τελικά δεύτερο, αφού ο οδηγός της Sauber κατάφερε να απαντήσει άμεσα.
Ο Ντανιέλ Ρικιάρντο ανήκε στην ομάδα εκείνων που τόλμησαν να μείνουν στην πίστα περισσότερο από δέκα γύρους (11 - τους περισσότερους είχε ο Κομπαγιάσι με 19-). Ο νεαρός πιλότος της Toro Rosso μονομάχησε για λίγο με τον πρωτοπόρο, αλλά τελικά έμεινε τρίτος, έχοντας πίσω του τη δεύτερη STR7 του Ζαν-Ερίκ Βερνιέ.
Την καλύτερη παρουσία το πρωί από τις λεγόμενες «κορυφαίες ομάδες», είχε ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος μετά από δώδεκα γύρους πέτυχε την πέμπτη καλύτερη επίδοση, όντας 1,802 δευτ. πίσω από τον Κομπαγιάσι. Ο teammate του Σεμπάστιαν Φέτελ που έχει ανέβει στο βάθρο τα τρία τελευταία χρόνια στο Σπα, έμεινε ένατος, ενώ προχώρησε και σε αλλαγή του εμπρός ρύγχους του μονοθεσίου του.
Εκτος τερμάτισε ο Σέρζιο Πέρεθ με τη δεύτερη Sauber, έχοντας πίσω του τους Νίκο Ρόζμπεργκ και Βάλτερι Μπότας, αντίστοιχα. Ο Μίκαελ Σουμάχερ ήταν μεν δέκατος, αλλά γλύτωσε τα χειρότερα στην Eau Rouge.
Ο Λιούις Χάμιλτον βγήκε στην πίστα συμπληρώνοντας μόλις τέσσερις γύρους και έτσι έμεινε 15ος ενώ ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Φερνάντο Αλόνσο είχε μόλις έναν γύρο λιγότερο από τον Βρετανό, χωρίς να σημειώσει αξιόλογο χρόνο. Ατυχος ήταν ο Φελίπε Μάσα καθώς δε μπόρεσε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του αφού έμεινε στο σικέιν «Bus Stop», από πρόβλημα στον κινητήρα της Ferrari.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Kαμούι Κομπαγιάσι Sauber 2:11.389 19 γύροι
2. Παστόρ Μαλντονάτο Williams 2:11.941 0.552 13 γύροι
3. Ντανιέλ Ρικιάρντο Toro Rosso 2:12.004 0.615 11 γύροι
4. Ζαν-Ερίκ Βερνιέ Toro Rosso 2:12.824 1.435 14 γύροι
5. Μαρκ Γουέμπερ Red Bull 2:13.191 1.802 12 γύροι
6. Σέρζιο Πέρεθ Sauber 2:13.861 2.472 15 γύροι
7. Νίκο Ρόζμπεργκ Μercedes 2:14.210 2.821 13 γύροι
8. Βάλτερι Μπότας Williams 2:14.660 3.271 15 γύροι
9. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull 2:14.860 3.471 11 γύροι
10. Mίκαελ Σουμάχερ Mercedes 2:15.402 4.013 12 γύροι
11. Πολ ντι Ρέστα Force India 2:15.812 4.423 10 γύροι
12. Tίμο Γκλοκ Marussia 2:16.409 5.020 15 γύροι
13. Nίκο Χούλκενμπεργκ Force India 2:16.786 5.397 9 γύροι
14. Βιτάλι Πετρόφ Caterham 2:16.788 5.399 15 γύροι
15. Λιούις Χάμιλτον McLaren 2:16.827 5.438 4 γύροι
16. Τζένσον Μπάτον McLaren 2:16.861 5.472 7 γύροι
17. Τσαρλς Πικ Marussia 2:17.519 6.130 13 γύροι
18. Χέικι Κοβαλάινεν Caterham 2:18.199 6.810 9 γύροι
19. Πέδρο ντε Λα Ρόσα HRT 2:19.546 8.157 11 γύροι
20. Ντάνι Κλος ΗRT 2:19.689 8.300 12 γύροι
21. Ρομάν Γκροσεάν Lotus-Renault 2:38.701 27.312 9 γύροι
22. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 2:40.749 29.360 4 γύροι
23. Kίμι Ραικόνεν Lotus-Renault 2:46.580 35.191 9 γύροι
24. Φελίπε Μάσα Ferrari 2 γύροι
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΦΟΥΣΙΑΝΗ - kfous@naftemporiki.gr

Αλόνσο: "Τα πάντα μπορούν να συμβούν"

Ο Ισπανός πιλότος της Φόρμουλα 1, Φερνάντο Αλόνσο, ήταν κατηγορηματικός όσον αφορά στη συνέχεια του πρωταθλήματος. "Δεν πιστεύω ότι είμαστε το φαβορί", δήλωσε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής. 

 

Οι δηλώσεις του Φερνάντο Αλόνσο:

"Πιστεύω ότι δεν έχει αλλάξει τίποτα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Όσον αφορά στις επιδόσεις, είμαστε ξεκάθαρα πιο αργοί συγκριτικά με τους διεκδικητές του τίτλου ή όσους είναι μπροστά.
Έχουμε το πλεονέκτημα των βαθμών, αλλά δεν έχουμε το πλεονέκτημα της απόδοσης, για αυτό δεν πιστεύω ότι είμαστε το φαβορί. Δύο ή τρεις κακοί αγώνες μπορεί να αλλάξουν τα πάντα".
"Πρέπει να βελτιώσουμε την επίδοσή μας. Θα δούμε που βρισκόμαστε εδώ και στη Μόντσα επειδή αυτές είναι δύο ιδιαίτερες πίστες για τα μονοθέσια μας. Συνεπώς, τα πάντα μπορούν να συμβούν στους δύο επόμενους αγώνες και ελπίζω να καταφέρουμε να κερδίσουμε αρκετούς βαθμούς".

 

Εγχειρίστηκε ο Στόνερ

Ο Κέισι Στόνερ υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση στο δεξί αστράγαλο. Άγνωστη παραμένει η ακριβής περίοδος επιστροφής του στους αγώνες.

 

Στο σπίτι του αναπαύεται πλέον ο Κέισι Στόνερ. Το HRC ανακοίνωσε πως ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής υποβλήθηκε σε επέμβαση στο δεξί αστράγαλο σε ιδιωτικό νοσοκομείο του Σίδνεϊ.

Στο δελτίο Τύπου δεν αναφέρεται το διάστημα που απαιτείται για την πλήρη αποθεραπεία του Αυστραλού, ούτε πότε θα επιστρέψει στην ενεργό δράση.

Ο Στόνερ έχει βάλει στόχο τη συμμετοχή του στο αυστραλιανό Grand Prix στο Φίλιπ Άιλαντ στα τέλη Οκτωβρίου (26-28/10), προκειμένου να διεκδικήσει την έκτη συνεχόμενη νίκη του στη γενέτειρα του.

Ο Βρετανός οδηγός στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike, Τζόναθαν Ρία αναμένεται να αντικαταστήσει τον Στόνερ στους αγώνες του Σεπτεμβρίου, στο Μιζάνο και στην Αραγονία.

Ο Στόνερ τραυματίστηκε στο GP της Ιντιανάπολις την 12η Αυγούστου. Έλαβε μέρος στον αγώνα και τερμάτισε 4ος, ωστόσο δεν έτρεξε στο Μπρνο.

«Πρωτάθλημα Formula E» με ηλεκτρική ενέργεια από το 2014

Η Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) κατέληξε σε συμφωνία για την άδεια χρήσης των εμπορικών δικαιωμάτων του νέου Πρωταθλήματος FIA Formula E στην κοινοπραξία διεθνών επενδυτών Formula E Holdings Ltd (FEH).

Πρόκειται για το νέο πρωτάθλημα της FIA το οποίο χαρακτηρίζει τα αυτοκίνητα που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Αντιπροσωπεύει ένα όραμα για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας στις επόμενες δεκαετίες.

Η FEH, ο νέος δικαιούχος, έχει έδρα το Λονδίνο με τον επιχειρηματία Enrique Bañuelos και ως Διευθύνοντα Σύμβουλο και μέτοχο τον πρώην ευρωβουλευτή και ιδιοκτήτη της αγωνιστικής ομάδας Alejandro Agag, ο οποίος έχει μακρά εμπειρία στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Επίσης, συνδέεται με το έργο είναι ο Λόρδος Drayson, της Drayson Racing Technologies και ο Eric Barbaroux, πρόεδρος της γαλλικής εταιρείας ηλεκτρικών αυτοκινήτων «Formula Electric».

Το 2013 θα υπάρχουν επιδείξεις με μονοθέσια τύπου Ε, ενώ θα ακολουθήσει το πρωτάθλημα του 2014 με στόχο τη συμμετοχή 10 ομάδων και 20 οδηγών . Οι αγώνες θα γίνουν στην «καρδιά» των σημαντικότερων πόλεων του κόσμου, σε διαδρομή γύρω από κύρια αξιοθέατα τους.

Ο Jean Todt, Πρόεδρος της FIA δήλωσε: «Θέλω να ευχαριστήσω όλους που εμπλέκονται στο νέο αυτό Πρωτάθλημα το οποίο είναι βέβαιο ότι θα προσελκύσει νέο κοινό. Είμαστε ικανοποιημένοι από τη συμφωνία με την Formula Holdings καθώς φέρνει μια πολύ μεγάλη εμπειρία στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αυτή η νέα εντυπωσιακή σειρά αγώνων θα προσφέρει διασκέδαση και μια νέα ευκαιρία να μοιραστούν με τη FIA τις αξίες αλλά και τους στόχους της καθαρής ενέργειας, την κινητικότητα και την αειφορία με ένα ευρύτερο και νεανικό κοινό».

Ο Alejandro Agag, Διευθύνων Σύμβουλος της FEH είπε: «Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με τη συμφωνία που επιτεύχθηκε με την FIA. Θεωρούμε ότι αυτό αποτελεί μια μεγάλη ευκαιρία για να δημιουργήσουμε ένα νέο και συναρπαστικό θέαμα αγωνιστικά, με καθαρή ενέργεια και αειφορία και το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον των εξελίξεων. Περιμένουμε αυτό το πρωτάθλημα να αποτελέσει το πλαίσιο για την έρευνα και ανάπτυξη γύρω από το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένα βασικό στοιχείο για το μέλλον των πόλεων μας».

Ο καθηγητής Burkhard Goeschel, Πρόεδρος της FIA Electric και της Επιτροπής Πρωταθλήματος Νέας Ενέργειας δήλωσε τα εξής: «Η Formula Ε που προωθεί η FIA, είναι το ορόσημο για το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού και κατά συνέπεια η παγκόσμια τάση για τη βιωσιμότητα, την ανάπτυξη των μεγαλουπόλεων στον ψηφιακό κόσμο της συνδεσιμότητας. Ευχαριστώ τους συνεργάτες οι οποίοι μας υποστήριξαν στην δημιουργία του νέου έργου, αλλά και για τους εταίρους που θα μας συνοδεύσουν στο επιτυχημένο λανσάρισμα του νέου πρωταθλήματος».

Η σειρά θα είναι ανοικτή σε κάθε αυτοκίνητο τύπου Ε -προδιαγραφών της FIA. Η κοινοπραξία θα εξασφαλίσει αυτοκίνητο τύπου Ε, με βάση το πρωτότυπο Formulec EF 01 που ήδη βρίσκεται σε λειτουργία, θα είναι διαθέσιμο για τις διαγωνιζόμενες ομάδες που θέλουν να αγωνιστούν .

Ο Eduardo Paes, Δήμαρχος της πόλης του Ρίο ντε Τζανέιρο, ο Jean Todt και ο Sergio Cabral, κυβερνήτης της πολιτείας του Ρίο ντε Τζανέιρο. Το Ρίο είναι η πρώτη πόλη που θα υποδεχθεί αγώνα Formula E Electric Grand Prix το 2014.

Οι Alejandro Agag (FEH), Jean Todt (FIA) και Enrique Banuelos (FEH) στην υπογραφή της συμφωνίας το Νέο Πρωτάθλημα FIA Formula Ε.

Formula 1 Κυριακή, 2 Σεπτεμβρίου, απευθείας μετάδοση Grand Prix Βελγίου

Το πρωτάθλημα της F1 επιστρέφει το πρώτο Σαββατοκύριακο του φθινοπώρου με τον δωδέκατο αγώνα της χρονιάς, έναν αγώνα μοναδικού χαρακτήρα.

Η πρώτη φορά που διοργανώθηκε το GP του Βελγίου στην πίστα του Σπα ήταν το 1950. Φέτος θα είναι η 45η. Οι Σουμάχερ και Ράικονεν έχουν κερδίσει τους έξι από τους εννιά αγώνες που έχουν πραγματοποιηθεί στη θρυλική διαδρομή τα τελευταία χρόνια. Φέτος, δεν έχουν κερδίσει αγώνα ακόμη και ίσως έχουν την ευκαιρία να το κάνουν. Ο Αλόνσο που προηγείται στη βαθμολογία με 164 βαθμούς θέλει να διατηρήσει το προβάδισμα που έχει από τους Γουέμπερ (- 40), Φέτελ (- 42) και Χάμιλτον (-47).

Ότι κι αν γίνει στο Βέλγιο, ο Σεπτέμβριος προβλέπεται καυτός, καθώς ακολουθούν άλλοι δυο αγώνες: στην κατακόκκινη Μόντσα, τον ναό της ταχύτητας, στις 9/9 και στο Μονακό της Ανατολής, τη Σιγκαπούρη, στις 23/9.

Στο F1 Countdown, μια ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα, μπορείτε να παρακολουθήσετε ενδιαφέροντα θέματα όπως η αποκλειστική συνέντευξη του επικεφαλής κινητήρων της Renault Sport F1, Ρεμί Ταφίν. Στην παρουσίαση τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός, Πάνος Σεϊτανίδης, και Τάκης Τρακουσέλλης.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1 Countdown: 14:00
Εκκίνηση αγώνα: 15:00

O Kubica με τη Rally-Team Ford

Την ώρα που το αγωνιστικό μέλλον του παραμένει αβέβαιο, ο Robert Kubica ταξίδεψε στη Γαλλία και οδήγησε Ford Fiesta RS WRC, παρέα με τους... Petter Solberg και Jari-Matti Latvala, αποδεικνύοντας ξανά ότι θέλει να επιστρέψει στη δράση.

Ο Πολωνός πιλότος της Formula 1, που ταλαιπωρείται ακόμα μετά το σοβαρό τραυματισμό του, πριν από ενάμισι χρόνο, σε ιταλικό ράλι, ταξίδεψε στη Γαλλία, υπό άκρα μυστικότητα και πήρε μέρος σε τετραήμερες δοκιμές του εργοστασιακού Ford Fiesta RS WRC, μαζί με τους Petter Solberg και Jari-Matti Latvala. Εντυπωσιασμένος από τη δουλειά του Kubica δήλωσε ο Christian Loriaux, τεχνικός διευθυντής της ομάδας της Ford.

«Του βγάζω το καπέλο, ήρθε με δικά του έξοδα και δούλεψε πολύ καλά, τα αποτελέσματά του ήταν πολύ ενδιαφέροντα. Στην αρχή είχε πει πως δεν ήξερε αν θα ήταν σε θέση να πάρει μέρος στις δοκιμές, όμως στο τέλος όλα πήγαν πολύ καλά». Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στην πίστα «Ecuyers», η οποία βρίσκεται στην πόλη Σατό -Τιερί, νοτιανατολικά του Παρισιού.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, άνθρωποι της Renault, αλλά και ο προσωπικός φίλος του Πολωνού, Fernando Alonso, εξέφραζαν τις αμφιβολίες τους, για το κατά πόσο ο Kubica είναι σε θέση να επανέλθει σύντομα στα μηχανοκίνητα σπορ. Ο ίδιος φαίνεται ότι δεν έχει πει την τελευταία του λέξη.

Τρομακτικό ατύχημα με πρωταγωνιστή τον Ραλφ Σουμάχερ - VIDEO

  Τέσσεριςμηχανικοί τραυματίστηκαν όταν αγωνιστικό αυτοκίνητο πήρε με τους τροχούς του ένα καλώδιο το οποίο βρισκόταν κάτω από τα πόδια τους.

Μάλιστα το αυτοκίνητο οδηγούσε ο πρώην πιλότος της F1 Ραλφ Σουμάχερ.
Το ατύχημα συνέβη κατά την διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου για τον αγών του Zandvoort στην Ολλανδία.

Οι μηχανικοί διακομίστηκαν στο νοσοκομείο όπου τους παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες.

Γαμπρός για τρίτη φορά ο Bernie Ecclestone

Γαμπρός ντύθηκε για τρίτη φορά ο Bernie Ecclestone. Το αφεντικό της Formula 1 μπορεί να είναι 81 ετών αλλά δεν τον εμπόδισε να... παντρευτεί την 35χρονη Βραζιλιάνα καλλονή Fabiana Flosi που εργάζεται ως διευθύντρια μάρκετινγκ στην F1.

Η σχέση του ζευγαριού χρονολογείται από το 2009 και μετά το χωρισμό του Bernie Ecclestone με την Slavica ύστερα από 23 χρόνια έγγαμου βιου.

Ο γάμος έγινε στο σαλέ του Ecclestone στην Ελβετία αλλά δεν παρέστησαν οι κόρες του, Tamara και Petra οι οποίες παρέμειναν με την μητέρα τους καθώς δεν ενθουσιάστηκαν με την πρωτοβουλία του πατέρα τους. Μάλιστα πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Ecclestone χάρισε στη νέα του σύζυγο ένα δαχτυλίδι αξίας 100.000 δολαρίων.

2η Δεξιοτεχνία Οδηγών Αυτοκινήτων Νάουσας

Οι μέρες έφτασαν....Την Κυριακή 2 Σεπτεμβρίου στις 11.00 το πρωί η Νάουσα φιλοξενεί τον 6ο Γύρο του Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος και διοργανώνει η Λ.Α. Νάουσας στον εξωτερικό χώρο του Δημοτικού Θεάτρου Νάουσας, υπό την αιγίδα της Ο.Μ.Α.Ε. (Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος), της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και του Δήμου Νάουσας.

Η τελευταία πρωταθληματική διοργάνωση της Λ.Α. Νάουσας ήταν το 2010 που διοργάνωσε την πολύ επιτυχημένη 1η Δεξιοτεχνία με ρεκόρ συμμετοχών για εκείνη τη χρονιά.

Η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα ευελπιστεί να ξεπεράσει τις προσδοκίες που έχουν δημιουργηθεί και να πρωτοτυπήσει όπως κάνει σε κάθε διοργάνωση της, μεταφέροντας τον τόπο διεξαγωγής του αγώνα στον εξωτερικό χώρο του Δημοτικού Θεάτρου Νάουσας (οδός Χρ. Πετρίδη και Μεγ. Αλεξάνδρου), όντας πιο κεντρικό σημείο και πιο εύκολο σε πρόσβαση για αγωνιζόμενους και θεατές.

Σε αυτήν την προσπάθεια της Οργανωτικής Επιτροπής της 2ης Δεξιοτεχνίας Νάουσας συμπαραστάτες της με οικονομική και ηθική υποστήριξη είναι οι χορηγοί μας που χωρίς αυτούς δεν θα μπορούσε να πραγματοιηθεί αυτός ο πρωταθληματικός αγώνας.

Σας περιμένουμε όλους να δείτε και να χαρείτε αυτόν τον αγώνα δεξιοτεχνίας που αναδεικνύει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό αλλά πάνω από όλα την ομορφότερη πόλη της Κεντρικής Μακεδονίας, την πόλη μας, την Νάουσα.

MotoGP: Θρίλερ για γερά νεύρα

Σε θρίλερ για γερά νεύρα εξελίχθηκε ο αγώνας στην πίστα του Μπρνο καθώς Πεντρόζα και Λορένθο έδωσαν μάχη για την πρώτη θέση σε έναν Ισπανικό εμφύλιο που είχε προεξοφληθεί από την Παρασκευή στις ελεύθερες δοκιμές.

Τελικός θριαμβευτής ο Πεντρόζα που πήρε τη νίκη μόλις στον τελευταίο γύρο και δη στην τελευταία στροφή της πίστας αφού πέρασε τον συμπατριώτη του.
Αυτή ήταν η η τρίτη φετινή νίκη για τον αναβάτη της Repsol Honda, ο οποίος έχει «βάλει φωτιά» στο πρωτάθλημα καθώς αγώνα με αγώνα ψαλλιδίζει την διαφορά του από τον πρωτοπόρο Λορένθο. Πριν την Τσεχία τους χώριζαν 18 βαθμοί, τώρα πλέον 13 με τον Λορένθο να αισθάνεται την... πίεση. Παρόλα αυτά ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2010 καταφέρνει να διατηρείται στην κορυφή της γενικής κατάταξης έστω και με καλά πλασαρίσματα.
Στο Μπρνο όμως ήταν ο μεγάλος ηττημένος (για δεύτερη συνεχόμενη φορά φέτος) από τον συμπατριώτη του Πεντρόζα. Η μάχη τους ιδίως στον τελευταίο γύρο ήταν συναρπαστική καθώς άλλαξαν θέσεις τέσσερις φορές με τον αναβάτη της Respol Honda να περνάει στην τελευταία στροφή και να κόβει πρώτος το νήμα. Καθ΄όλη την διάρκεια του αγώνα έπαιζαν το παιχνίδι του ποντικιού και της γάτας με τον Πεντρόζα να προηγείται και τον Λορένθο να τον ακολουθεί. Η διαφορά τους ήταν μόλις τέσσερα δέκατα του δευτερολέπτου και όλοι ανέμεναν τους τελευταίους γύρους για να δουν πως θα καταλήξει αυτό το θρίλερ. Τελικά, ο Πεντρόζα ήταν αυτός που φεύγει με τους πολύτιμους βαθμούς της πρώτης θέσης, για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα, δημιουργώντας επιπλέον πίεση στον Λορένθο.
Η ευτυχία δεν ήταν ζωγραφισμένη μόνο στο πρόσωπο του πρωτοπόρου, αλλά και του Καλ Κρούτσλοου που ανέβηκε επιτέλους για πρώτη φορά φέτος στο βάθρο, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση στον αγώνα μετά από μάχη με τον teammate του Αντρέα Ντοβιτσιόζο. Ο 26χρονος Βρετανός προσπαθούσε εδώ και καιρό να βρεθεί στο πόντιουμ και θα έλεγε κανείς ότι αυτή του η επίδοση ήταν μία έμμεση απάντηση προς στην Ducati που επέλεξε τον Ιταλό αναβάτη έναντι εκείνου για του χρόνου.
Ο Στέφαν Μπραντλ για ένα ακόμη GP ήταν εξαιρετικός, τερματίζοντας πέμπτος, μπροστά από τον Αλβάρο Μπαουτίστα. Ετσι, ο Βρετανός παραμένει νικητής στη μεταξύ τους μονομαχία και εξακολουθεί να προηγείται του Ισπανού αναβάτη της San Carlo Honda Gresini.
Ο Βαλεντίνο Ρόσι ξεκίνησε με πολύ καλές περγαμηνές ενώ όταν πέρασε τους Ντοβιτσιόζο και Σπις, το όνειρο για μία θέση στο βάθρο, έδειχνε πως μπορεί να γίνει πραγματικότητα για την ομάδα της Ducati. Η συνέχεια όμως δεν ήταν η ανάλογη για τον Ιταλό αναβάτη που δεν κράτησε τον ίδιο ρυθμό καθώς είχε προβλήματα με τον κινητήρα της μοτοσικλέτα του με αποτέλεσμα να τερματίσει έβδομος.
Η ατυχία δεν έχει τελειωμό για τον Μπεν Σπις. Αρχικά, λόγω προβλήματος στο συμπλέκτη έπεσε στην 13η θέση, κατάφερε στη συνέχεια να ανέβει μέχρι την όγδοη για να πέσει τελικά 14 γύρους πριν το τέλος.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Ντάνι Πεντρόζα Repsol Honda 42:51.570
2. Χόρχε Λορένθο Yamaha Factory Racing +0.178
3. Καλ Κρούτσλοου Monster Yamaha Tech 3 +12.343
4. Αντρέα Ντοβιτσιόζο Monster Yamaha Tech 3 +18.591
5. Στέφαν Μπραντλ LCR Honda +25.582
6. Aλβάρο Μπαουτίστα San Carlo Honda Gresini +29.451
7. Βαλεντίνο Ρόσι Ducati +34.514
8. Ράντι ντε Πουνιέ Power Electronics Aspar +1:04.285
9. Kάρελ Αμπραχαμ Cardion AB +1:08.278
10. Aλειξ Εσπαργκάρο Power Electronics Aspar +1:09.972
11. Tόνι Ελίας Pramac Racing +1:10.003
12. Γιόνι Ερνάντεθ Avintia Blusens +1:24.040
13. Κόλιν Εντουαρντς NGM Mobile Forward +1:27.898
14. Mισέλ Πίρο San Carlo Honda Gresini +1:36.165
15. Τζέιμς Ελισον Paul Bird Motorsport +1;40.565
16. Mατιά Παζίνι Speed Master +1:41.226
17. Ντανίλο Πετρούτσι Came IodaRacing Project +1 γύρο
Βαθμολογία αναβατών
1. X. Λορένθο 245
2. Nτ. Πεδρόζα 232
3. Κ. Στόνερ 186
4. Α. Ντοβιτσιόζο 150
5. Κ. Κράτσλοου 122
6. Στ. Μπραντλ 105
7. Α. Μπαουτίστα 102
8. Β. Ρόσι 100
9. Ν. Χέιντεν 84
10. Μπ. Σπις 66
11. Χ. Μπαρμπερά 60
12. Αλ. Εσπαργκάρο 45
13. Ρ. Ντε Πουνιέτ 41
14. Κ. Άμπραχαμ 25
15. Γ. Ερνάντεθ 21
16. Μ. Πίρο 18
17. Κ. Έντουαρντς 17
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΦΟΥΣΙΑΝΗ - kfous@naftemporiki.gr

MotoGP: Ο Ρέι αντικαταστάτης του Στόνερ

Ο Τζόναθαν Ρέι αναμένεται να είναι ο αντικαταστάτης του Κέισι Στόνερ στην ομάδα της Repsol Honda για τους δύο επόμενους αγώνες σε Μιζάνο και Αραγκον, στην περίπτωση που ο Αυστραλός δεν επιστρέψει στην ενεργό δράση.

Ο Ρέι αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP και θα δοκιμάσει τη νέα του μοτοσικλέτα στην πίστα του Μπρνο αύριο αλλά στο Αραγκον στις 4-5 Σεπτεμβρίου.

Ο 25χρονος αναβάτης τρέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbikes με την ομάδα της Ten Kate Honda και βρίσκεται στην πέμπτη θέση. Και οι δύο πίστες που θα δοκιμαστεί ο Βρετανός δεν συμπεριλαμβάνονται στο καλεντάρι του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes. Στο παρελθόν ο Ρέι είχε δοκιμάσει μοτοσικλέτες MotoGP και δη στην Ιαπωνία, αλλά τώρα θα είναι η πρώτη φορά που θα συμμετάσχει στο θεσμό.

Ο Κέισι Στόνερ αναμένεται να χάσει τα δύο επόμενα GP, σύμφωνα με τις ιατρικές προβλέψεις, όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση της Repsol Honda.

Πρωτιά στη Γερμανία για τον Λεμπ

Την έκτη φετινή νίκη του ο Σεμπαστιάν Λεμπ στο Ράλι Γερμανίας. Ο Γάλλος οδηγός αντιμετώπισε μικροπροβλήματα στην τελευταία ειδική και καθυστέρησε για να αποφύγει τα χειρότερα.

 Στην Power Stage ωστόσο ήταν άψογος και πήρε όλους τους διαθέσιμους βαθμούς. Ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Ford) τερμάτισε δεύτερος, ενώ τρίτος ήταν ο Μίκο Χίρβονεν (Citroen). 

Την εξάδα συμπλήρωσαν ο Μαντς Όστμπεργκ (Ford), ο Κρις Άτκινσον (Mini) στην επάνοδο του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και ο περσινός νικητής Οζιέ με το Skoda Fabia S2000.

Αυτή ήταν η πέμπτη συνεχόμενη φορά φέτος που ο Λεμπ ανεβαίνει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου και η έβδομη συνολικά στο πρωτάθλημα σε εννέα αγώνες. Ο Γάλλος απέδειξε για άλλη μία φορά ότι στην άσφαλτο είναι ταχύτατος και με τη βοήθεια της τύχης στην Γερμανία έφυγε θριαμβευτής, αφού κυριάρχησε και στη Power Stage.
Το Σάββατο θα έλεγε κανείς ότι ήταν η ημέρα που χαρακτήρισε τον Γερμανικό αγώνα και δη η διάσημη ειδική Arena Panzerplatte, η οποία «έφαγε» τόσο τον Πέτερ Σόλμπεργκ όσο και τους Τιερί Νουβίλ και Ντάνι Σορντό, αντίστοιχα. Ο Νορβηγός που πίεζε αρκετά και ήταν δεύτερος στην γενική κατάταξη έσπασε τον πίσω δεξί τροχό, γλιστρώντας σε μία στροφή και στην ουσία αποχαιρέτησε τον αγώνα. Τα 46 χιλιόμετρα της ΕΔ αποδείχθηκαν ολέθρια και για τον Τιερί Νουβίλ που μέχρι εκείνη τη στιγμή ήταν τέταρτος και έδινε μάχη με τον Ντάνι Σορντό για την τρίτη θέση. Τελικά και οι δύο έμειναν εκτός βάθρου αφού ο μεν πρώτος βγήκε εκτός δρόμου και ο δεύτερος είχε ένα κλατάρισμα και αναγκάστηκε να αλλάξει ελαστικό μέσα στην ειδική, χάνοντας χρόνο και θέσεις στην γενική κατάταξη.
Με αυτά και με αυτά, από το πουθενά στο τέλος της χθεσινής ημέρας δεύτερος ανέβηκε ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα. Μία θέση που ο Φινλανδός διατήρησε μέχρι το τέλος του αγώνα και είναι το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα παρά τα λάθη που έκανε καθ’όλη την διάρκειά του.
Το ίδιο ισχύει και για τον Μίκο Χίρβονεν που έφυγε από την Γερμανία κατακτώντας την τρίτη θέση. Ενα πολύ καλό αποτέλεσμα, αν σκεφτεί κανείς ότι μέχρι χθες ο οδηγός της εργοστασιακής ομάδας της Citroen, πραγματοποιούσε έναν από τους χειρότερους αγώνες του.
Στους άτυχους συγκαταλέγεται και ο Οτ Τανάκ, ο οποίος έφυγε από την Γερμανία με ανάμικτα συναισθήματα. Ο Εσθονός πανηγύρισε μεν την πρώτη του νίκη σε ειδική στην άσφαλτο (10η& 11η – Stein & Wein 2, Peterberg 2), προτού εγκαταλείψει. Επανήλθε υπό τους κανονισμούς Ράλι 2 για να τερματίσει τελικά ένατος γενικής.
Παρά τα προβλήματα με τα φρένα του την πρώτη ημέρα, ο Μαντς Οστμπεργκ κατάφερε να ανέβει στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης, κερδίζοντας πολύτιμους βαθμούς.
Στην πρώτη του παρουσία με την ομάδα της Mini Italia Motorsport ο Κρις Ατκινσον οδήγησε πολύ συντηρητικά και απέσπασε την πέμπτη θέση ενώ ακολούθησαν τα δύο Skoda των Σεμπαστιέν Οζιέ και Αντρέας Μίκελσεν, αντίστοιχα, με τον τελευταίο να τερματίζει τρίτος στην Power Stage (δεύτερος ήταν ο Μίκο Χίρβονεν).
Ο Νάσερ Αλ Ατίγια στην επίστροφή του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έμεινε στην έβδομη θέση γενικής ενώ ο απογοητευμένος Σορντό ολοκλήρωσε την πρώτη δεκάδα.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Σεμπάστιαν Λεμπ Citroen 3:41.52.4
2. Γιάρι Μάτι Λάτβαλα Ford + 2:00.1.
3. Mίκο Χίρβονεν Citroen + 2:31.4
4. Mαντς Οστμπεργκ Adapta Ford + 3:24.4
5. Κρις Ατκινσον Italia Mini + 9;10.4
6. Σεμπαστιέν Οζιέ VW Skoda + 9:50.8
7. Aντρέας Μίκελσεν VW Skoda + 12:22.7
8. Nάσερ Αλ-Ατίγια Qatar Citroen + 12:50.4
9. Oτ Τανάκ M-Sport Ford + 13:01.3
10. Ντάνι Σορντό Prodrive Mini + 14:17.3
Βαθμολογία οδηγών
1. Σ. Λεμπ 199
2. Μ. Χίρβονεν 145
3. Π. Σόλμπεργκ 104
4. Μ. Οστμπεργκ 102
5. Γ-Μ. Λάτβαλα 87
6. Ε. Νόβικοφ 55
7. Μ. Πρόκοπ 38
8. Τ. Νουβίλ 32
Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Citroen Total World Rally Team 320
2. Ford World Rally Team 195
3. M-Sport Ford World Rally Team 123
4. Qatar World Rally Team 59
5. Citroen Junior World Rally Team 52
6. Adapta World Rally Team 49
7. MINI WRC Team 26
8. Brazil World Rally Team 16

Ράλι Γερμανίας: Ασταμάτητος ο Λεμπ

Ο Σεμπαστιάν Λεμπ ολοκλήρωσε το δεύτερο σκέλος στο Ράλι Γερμανίας και προηγείται σχεδόν με διαφορά 1.5 λεπτού από τον Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα.

 

Ο Σεμπαστιάν Λεμπ βρίσκεται τρεις ειδικές διαδρομές μακριά από την ένατη νίκη του στη Γερμανία. Όλα πήγαν ρολόι για τον Γάλλο στο δεύτερο σκέλος του ασφάλτινου αγώνα.
Αντίθετα τα πράγματα πήγαν άσχημα για άλλους τρεις οδηγούς στη χαώδη Panzerplatte με τον Οτ Τανακ (Ford), τον Ντάνι Σόρδο (Mini) και τον Πέτερ Φαν Μέρκσταιν Τζούνιορ (Citroen) να εγκαταλείπουν.

Ο Λεμπ βρίσκεται μπροστά με διαφορά ενός λεπτού και 42.9 δευτερολέπτων από τον Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα, ο οποίος ήθελε την πρωτιά στη Panzerplatte όμως ο Λεμπ δεν του έκανε τη χάρη.
Στην τρίτη θέση βρίσκεται ανετα ο Μίκο Χίρβονεν (Citroen) με τον Μαντς Όστμπεργκ (Ford) να κερδίζει από την έξοδο του Τάνακ και να ξαναπερνάει στην τέταρτη θέση μπροστά από τον Κρις Ατκινσον (Μini).

Aπομένουν μόλις τρεις ειδικές διαδρομές για την ολοκλήρωση του αγώνα με την ειδική "Dhrontal 1" να έχει οριστεί στις 10.13 (ώρα Ελλάδας).