Grand Prix Μαλαισίας: Ράικονεν μέσα στη βροχή

Ο Κίμι Ράικονεν διαδέχθηκε τον Μαρκ Γουέμπερ στην κορυφή των ταχύτερων χρόνων στη βροχερή Σεπάνγκ.

 

Καταρρακτώδης βροχή και Σεπάνγκ πηγαίνουν (ιστορικά) μαζί! Έτσι στις ελεύθερες δοκιμές ενόψει του Grand Prix Μαλαισίας την Κυριακή το πρωί η βροχή πρωταγωνίστησε μαζί με τον Κίμι Ράικονεν.

Ο Φινλανδός νικητής στη Μελβούρνη βελτίωσε τη δεύτερη θέση του από την πρώτη περίοδο (FP1), με ταχύτερο τον Μαρκ Γουέμπερ της Red Bull, και ήταν πρώτος στη δεύτερη (FP2).

Μόλις 19 χιλιοστά γρηγορότερος από τον Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν ο Ράικονεν. Πολύ κοντά τους και ο Φελίπε Μάσα, δείχνοντας μας πως και η Ferrari θα πρωταγωνιστήσει.

Ο Φερνάντο Αλόνσο, ο Γουέμπερ ακολούθησαν, ενώ λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον Ράικονεν ήταν ο τιμέιτ του στη Lotus, Ρομαίν Γκροζάν και ο Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes). Ο Πολ ντι Ρέστα ήταν όγδοος με τη Force India μπροστά από τον Λιούις Χάμιλτον και τη δεύτερη Force India του Άντριαν Σούτιλ.

Στις θέσεις 11 και 12 ήταν οι δύο McLaren των Σέρχιο Πέρες και Τζένσον Μπάτον. Αρκετοί οδηγοί είχαν μικρές εξόδους, όμως καμιά δεν έκρυβε σοβαρό κίνδυνο.

Ο “Iceman” κέρδισε το γκραν πρι της Μελβούρνης

Ο Κίμι Ραϊκόνεν ξεκίνησε με… πατημένο το γκάζι τη φετινή σεζόν της Φόρμουλα 1, καθώς επικράτησε στο εναρκτήριο Γκραν Πρι της Μελβούρνης στην Αυστραλία.

Ο οδηγός της Lotus ήρθε πρώτος, μπροστά από τον Φερνάντο Αλόνσο της Ferrari και τον παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπαστιάν Φέτελ της Red Bull.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο Φελίπε Μάσα της Ferrari, ενώ στην 5η ο Λιούς Χάμιλτον με τη Mercedes.


Χάρη στη στρατηγική των δύο πιτστόπ, o Ραϊκόνεν που ξεκίνησε έβδομος, κατάφερε να μείνει μπροστά από τον μαχητικό Αλόνσο και να φύγει θριαμβευτής από την Αυστραλία. «Σας το έλεγα ότι το μονοθέσιο είναι καλό», φώναζε συνεχώς στους ανθρώπους της Lotus, ο Φινλανδός στον ασύρματο, ενώ πραγματοποιούσε το γύρο του θριάμβου.

Ο πρώτος αγώνας της χρονιάς ήταν θεαματικός, με πολλές μάχες αλλά αυτό που κυριάρχησε ήταν η στρατηγική. Τα νέα ελαστικά της Pirelli ανάγκασαν τις ομάδες να «πάρουν χαρτί και μολύβι» και να καταστρώσουν σχέδια για το πώς θα καταφέρουν όλο το αγωνιστικό τριήμερο να τα βγάλουν πέρα με έντεκα σετ ελαστικών και με τις νέες γόμες.

Γι' αυτό σήμερα είδαμε τους περισσότερους πιλότους να πηγαίνουν σε στρατηγική τριών πιστόπ, έτσι ώστε να έχουν την καλύτερη δυνατή διαχείριση στο γρήγορο σιρκουί.

Πάλαιψε για τη νίκη σήμερα ο Φερνάντο Αλόνσο αλλά στο τέλος έμεινε δεύτερος.

Μοναδική εξαίρεση σε αυτό το μοτίβο ήταν ο Ραϊκόνεν, επιλογή που του χάρισε, όπως φάνηκε, τη νίκη. Ο Φινλανδός έδωσε μάχη με τον Φερνάντο Αλόνσο και «κυνηγήθηκε» στο τέλος αρκετά από τον Ισπανό. Ο πιλότος της Ferrari ήταν άκρως μαχητικός. Εκανε αρκετές προσπεράσεις και φαινόταν πως ήθελε διακαώς τη νίκη. Δεν πρόλαβε όμως και έτσι αρκέστηκε στη δεύτερη θέση.

Η Ferrari σήμερα ήταν πολύ ανταγωνιστική αφού και ο Μάσα τα πήγε πολύ καλά. Είχε εξαιρετική εκκίνηση και μέχρι τα πρώτα πιστόπ ήταν δεύτερος. Τελικά, αρκέστηκε στην τέταρτη θέση, αποτέλεσμα καθόλου άσχημο για τον Βραζιλιάνο, αν θυμηθεί κανείς πώς είχε ξεκινήσει τη χρονιά πέρυσι (είχε εγκαταλείψει).

Απογοήτευση θα πρέπει να υπάρχει στο στρατόπεδο της Red Bull, καθώς ο poleman Σεμπάστιαν Φέτελ έμεινε τρίτος, με τη νέα RB8 να αδυνατεί να ακολουθήσει το ρυθμό των δύο πρωτοπόρων. Παράλληλα, ο «ντόπιος» Γουέμπερ δεν κατάφερε να εντυπωσιάσει τους χιλιάδες συμπατριώτες του, αφού στην εκκίνηση έμεινε πολύ πίσω (έβδομος). Στη συνέχεια «χάθηκε» μεταξύ των πιλότων που αγωνιζόντουσαν για τις θέσεις 6-10. Στο τέλος ανέκαμψε, πίεσε αρκετά τον Χάμιλτον, αλλά έμεινε έκτος.

Η πέμπτη θέση είναι το καλύτερο αποτέλεσμα με το οποίο φεύγει από την Αυστραλία ο Χάμιλτον. Ο Βρετανός πάλεψε, αλλά έχασε πολλές μάχες. Με το πείσμα του όμως, κράτησε στο τέλος τη θέση του, μπροστά από τον Γουέμπερ. Κατά τη διάρκεια του αγώνα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τη στρατηγική των δύο πιστόπ και ακολούθησε εκείνη των τριών. Η Mercedes έμεινε κατά το ήμισυ ευχαριστημένη αφού ο Ρόζμπεργκ εγκατέλειψε στον 27ο γύρο, μένοντας στη στροφή 4, αν και είχε πιθανότητες για ένα καλό πλασάρισμα.

Εκτός αγώνα έμειναν οι Μαλντονάτο, Ρικιάρντο και Χούλκενμπεργκ. Ο Μαλντονάτο αποτέλεσε την πρώτη εγκατάλειψη της χρονιάς αφού βγήκε εκτός πίστας στη στροφή ένα στον 26ο γύρο. Ο Ρικιάρντο έμεινε στα πιτς καλύπτοντας τα 2/3 του αγώνα, ενώ ο Χούλκενμπεργκ δεν ξεκίνησε ποτέ αφού μία ώρα πριν τον αγώνα παρουσιάστηκε πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου της Sauber.

Η Force India, χάρη στον αναγεννημένο Σούτιλ, ήταν σήμερα πολύ μαχητική. Μέχρι τα μισά του αγώνα και παραπάνω ο Γερμανός συγκαταλέγονταν μεταξύ των πρώτων ενώ κράτησε και για μερικούς γύρους την πρωτοπορία. Η πολύ μαλακή γόμα στο τελευταίο πιστόπ (12 γύρους πριν το τέλος) όμως, δυσκόλεψε αρκετά το μονοθέσιο της ινδικής ομάδας, με αποτέλεσμα ο γερμανός πιλότος να χάσει θέσεις και να περιοριστεί στην έβδομη, μία εμπρός από τον teammate του Πολ ντι Ρέστα.

Καθόλου καλή εικόνα δεν παρουσίασε το τριήμερο η McLaren μένοντας μακριά από τον ανταγωνισμό. Στον αγώνα ο Χάμιλτον ήταν ένατος και ο Πέρεθ (φωτογραφία) ενδέκατος.RT F1)
Η McLaren θέλει να ξεχάσει γρήγορα αυτό το Σαββατοκύριακο και να ξεκινήσει από την αρχή. Η ομάδα του Γουόκινγκ έχει προβληματιστεί πολύ με την απόδοση της MP4-28. Ο Μπάτον έμεινε μόλις ένατος ενώ ο Πέρεθ 11ος, αποδεικνύοντας ότι κάτι δεν πάει καλά.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσε ο Ρομάν Γκροσεάν με τη δεύτερη Lotus.

Aκολούθησε ο Εστεμπάν Γκουτιέρεζ σε ένα όχι και τόσο καλό τριήμερο για τη Sauber με τους Μπότας και Μπιανκί να τον ακολουθούν. Ο Γάλλος δείχνει ανταγωνιστικός με τη Marussia και ξεχωρίζει στη μονομαχία των λεγόμενων «αδύναμων» ομάδων (Marussia-Caterham).

Στη μάχη των... ουραγών, ο Τσίλτον ήταν ταχύτερος του Φαν Ντερ Γκάρντε και αυτό φάνηκε στους τελευταίους δέκα γύρους, όταν ο βρετανός πιλότος έφυγε μπροστά από τον Ολλανδό 26 δευτερόλεπτα.

Στη βαθμολογία των οδηγών ο Ραϊκόνεν έχει 25 βαθμούς έναντι 18 του Αλόνσο και 15 του Φέτελ. Στους κατασκευαστές η Ferrari προηγείται με 30 βαθμούς έναντι 26 της Lotus και 23 της Red Bull.

Με πληροφορίες από το naftemporiki.gr

F1 GP Αυστραλίας: Οι δοκιμές ΑΥΡΙΟ λόγω βροχής

Αναβολή για αύριο το πρωί στις 11 τοπική ώρα (2 τα ξημερώματα, ώρα Ελλάδος) πήραν οι κατατακτήριες δοκιμές στην Αυστραλία, πρώτο αγώνα της χρονιάς, λόγω των άσχημων καιρικών συνθηκών. Η πολύ δυνατή βροχή που έπεφτε από τις πρωινές ελεύθερες δοκιμές, ανάγκασε τους αγωνοδίκες να αποφασίσουν τη μεταφορά της δεύτερης και τρίτης περιόδου των κατατακτήριων την Κυριακή, καθώς οι συνθήκες τόσο οι καιρικές όσο και στην πίστα ήταν πολύ κακές, με την ορατότητα να είναι περιορισμένη. Αξίζει να σημειωθεί ότι η απόφαση αναβολής πάρθηκε αφού είχαν περάσει δύο ώρες από την έναρξη της διαδικασίας και ο ήλιος άρχισε να δύει.

Η πρώτη περίοδος των κατατακτήριων άργησε να ξεκινήσει καθώς το Αλμπερτ Παρκ είχε πλημμυρίσει και τα μονοθέσια έκαναν... βαρκάδα. Λίγο αργότερα (30 λεπτά) δόθηκε το πράσινο φως για την έναρξη της διαδικασίας, αλλά οι συνθήκες ήταν πολύ δύσκολες με αποτέλεσμα να μη λείπουν τα ατυχήματα στην πίστα.

Το χειρότερο ήταν του Εστεμπάν Γκουτιέρεζ, ο οποίος «πλήγωσε» πολύ τη Sauber όταν έπεσε με δύναμη πάνω στις μπαριέρες. Ο Μεξικανός εγκατέλειψε και μαζί αποκλείστηκε από τη συνέχεια των κατατακτήριων δοκιμών καθώς έμεινε 18ος. Αύριο δε θα συνεχίσουν ούτε οι Μαλντονάτο, Μπιανκί, Τσίλτον, Φαν Ντερ Γκάρντε και Πικ. Ο Ολλανδός με την Caterham είχε κι αυτός μια άσχημη στιγμή, όπως και ο Μάσα με τη Ferrari, ο οποίος μπήκε στα πιτς και πρόλαβε να επισκευάσει την F138.

Τον καλύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Νίκο Ρόζμπεργκ με τη Mercedes και ακολούθησαν οι Φερνάντο Αλόνσο και Ρομάν Γκροσεάν. Καμία σημασία όμως δεν έχει αυτό, αφού η διαδικασία θα συνεχιστεί αύριο για να κριθεί ποιος θα είναι αυτός που θα ξεκινήσει από την πρώτη θέση τον αγώνα.

Η Formula 1 επιστρέφει στην ΕΡΤ

 (Photo credit: Wikipedia)

Η ΕΡΤ θα μεταδίδει για τα επόμενα δύο χρόνια το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1.

Η Formula 1 επιστρέφει στην ΕΡΤ, που απέκτησε τα δικαιώματα μετάδοσης του παγκοσμίου πρωταθλήματος για τα επόμενα δύο χρόνια.

Το διοικητικό συμβούλιο έδωσε το πράσινο φως για την επίτευξη της οριστικής συμφωνίας. Έτσι οι Έλληνες τηλεθεατές που αγαπούν το σπορ θα μπορούν να παρακολουθούν τους αγώνες σε ελεύθερη συχνότητα.

Θυμίζουμε πως τα δικαιώματα προβολής όλων των δοκιμών και των αγώνων έχει ο OTE TV.

«Είναι ανανεωμένος ο Massa»

Ο Felipe Massa από εκεί που ήταν έτοιμος να αποχαιρετήσει το Μαρανέλο και τη Ferrari, τελικά έμεινε στην ιταλική ομάδα, λόγω κάποιων καλών αποτελεσμάτων στο τέλος της χρονιάς.

Φέτος, ο ρόλος του δεν πρόκειται να είναι συμπληρωματικός του Fernando Alonso, αλλά σύμφωνα με τον πρόεδρο της ομάδας, Luka di Montezemolo, θα μας εντυπωσιάσει κιόλας.

"Θα επιστρέψει ως ένας πιλότος που χρησιμοποιεί τη Ferrari έχοντας φιλοδοξίες", είπε στην ιταλική εφημερίδα "Gazzetta dello Sport" και συνέχισε:

"Κάναμε το σωστό που δεν τον αντικαταστήσαμε, είναι ανανεωμένος. Εκτός απ' αυτό, που θα βρίσκαμε τον διάδοχό του; Υπάρχουν πολλοί σούπερ πιλότοι στις μέρες μας;

Κοιτάξτε αυτό το μήνυμα στο κινητό μου - το έστειλε ο Felipe: 'Ο Fernando Alonso αισθάνεται όπως κι εγώ: θετικός. Αυτή είναι σπουδαία ανακούφιση για εμένα".

Hirvonen: «Να πολεμήσουμε σκληρά»

Την άποψη του, ότι για να «χτυπήσουν» τόσο την Volkswagen όσο και τον Ogier, θα πρέπει να βελτιωθούν, εξέφρασε ο οδηγός της Citroen, Mikko Hirvonen.

Ο Φινλανδός μπορεί να πήρε την δεύτερη θέση στο ράλι του Μεξικού, ωστόσο ήταν 3 λεπτά και 28,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον πρώτο Ogier. Έτσι, σύμφωνα με τον ίδιο θα πρέπει να σημειωθεί βήμα βελτίωσης ενόψει της συνέχεια.

Αναλυτικά οι δηλώσεις του Hirvonen:

«Φαίνεται ότι η Volkswagen έχει κάνει πολλά βήματα προόδου και θα πρέπει να πολεμήσουμε σκληρά για να την φτάσουμε. Είμαι σίγουρος ότι μπορούμε να αλλάξουμε αρκετά πράγματα. Εξακολουθώ να γλιστράω με το αμάξι πολύ και ως αποτέλεσμα χάνω πολύ χρόνο.

Ίσως να ήμουν λίγο κοιμισμένος στην πρώτη διαδρομή της Παρασκευής αλλά έπειτα έμεινα ικανοποιημένος από τον τρόπο που οδήγησα.

Πάντα θέλουμε να πηγαίνουμε για την νίκη. Ο κόσμος ξέρει ότι έχουμε βρεθεί σε ανάλογες δύσκολες στιγμές και τελικά τα έχουμε καταφέρει».

Perez: «Ονειρο ζωής η πρώτη νίκη»

Πέρυσι σε Μαλαισία και Ιταλία βγήκε δεύτερος, ενώ στην πίστα του Καναδά πήρε την τρίτη θέση.

Με το άλμα του στην McLaren φέτος περιμένει να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου και ο ίδιος δε διστάζει να εκφράσει την ανυπομονησία του για εκείνη τη στιγμή.

Ωστόσο, ο Μεξικανός ξεκαθαρίζει ότι δεν πρόκειται να κάνει τρελά πράγματα για να φτάσει στο στόχο του.

"Ως πιλότος της Formula 1 ονειρεύεσαι την πρώτη σου νίκη σε αγώνα. Είναι κάτι που ονειρεύεσαι σε όλη σου τη ζωή", είπε αρχικά ο Perez για να συνεχίσει:

"Δεν έχω ιδέα πως είναι. Πρέπει να είμαι ειλικρινής, θέλω πάση θυσία τη νίκη".

Για το πως να τον περιμένουμε στη Μελβούρνη όπου και θα κάνει το ντεμπούτο του με τη McLaren, ο Μεξικανός σχολίασε:

"Στη Μελβούρνη θα οδηγήσω κανονικά. Δεν θα οδηγήσω απεγνωσμένα για να πάρω τη νίκη επειδή χρειάζεται να είμαι συνεπής στο να παίρνω βαθμούς. Γνωρίζω ότι η νίκη θα έρθει κάποια στιγμή. Δεν πρόκειται να κάνω τρελά πράγματα, ειδικά στην αρχή. Χρειαζόμαστε βαθμούς και συνέπεια σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς".

Το κίνητρο του Hamilton είναι ο... Alonso!

Lewis Hamilton (Photo credit: Dwonderwall)

Όσο και αν ο Sebastian Vettel είναι ο νυν κάτοχος του παγκόσμιου τίτλου στην Formula 1 και ο κορυφαίος πιλότος στον κόσμο, εντούτοις για τον Lewis Hamilton άλλο αποτελεί πρόκληση για τον ίδιο.

Όπως τόνισε ο Βρετανός οδηγός της Mercedes, ο Fernando Alonso και η Ferrari αποτελούν κίνητρο και όχι τόσο ο Vettel ή ο ομόσταυλός του, Jenson Button.

«Το να προσπαθείς να τερματίσεις μπροστά από τον Fernando, με μια Ferrari που είναι πραγματικά ανταγωνιστική, είναι μία πολύ ωραία πρόκληση», είπε μεταξύ άλλων ο Hamilton.

Αρχικά, ο Βρετανός τόνισε πως «το να ανταγωνιστώ τον Button δεν είναι κάτι που με ενθουσιάζει. Η αντιπαλότητα με τον Fernando μου προκαλεί περισσότερα κίνητρα. Αυτός είναι ο τύπος που θέλω κερδίσω. Επίσης, θα ήθελα να κερδίσω και τον Seb, καθώς έχει περισσότερους τίτλους από μένα».

Εν συνεχεία δικαιολόγησε τον ισχυρισμό του, λέγοντας πως «ο Alonso είναι ο πιο γρήγορος πιλότος. Έχει περισσότερη εμπειρία. Ο καθένας θα ήθελε να τον κερδίσει».

Ο Ηamilton συμπλήρωσε: «Είμαι 100% σίγουρος για την απόφαση που έχω πάρει. Όσο περισσότερο χρόνο περνάω στο εργοστάσιο τόσο πιο πολύ ενθουσιάζομαι. Είναι πάρα πολύ ωραία και το περιβάλλον μου αρέσει πάρα πολύ».

Ντομενικάλι: «Στη μάχη μέχρι τέλους η Φεράρι»

Συνέπεια στη μάχη του τίτλου μέχρι τέλος περιμένει ο Στέφανο Ντομενικάλι να δείξει στο νέο πρωτάθλημα η Φεράρι, κάνοντας μια καλή αρχή στο βάθρο στον πρώτο αγώνα της χρονιάς στη Μελβούρνη.

«Το βάθρο στην Αυστραλία θα είναι μια καλή βάση, στην οποία να χτίσουμε τις επιτυχίες που χρειαζόμαστε. Περιμένω ότι οι ομάδες που τερμάτισαν στις πρώτες θέσεις στο Σάο Πάουλο θα το επαναλάβουν στη Μελβούρνη, ίσως με μικρότερο πλεονέκτημα –αυτό ελπίζουμε όλοι-. Όσο καλή δουλειά και να έχει κάνει κάποιος άλλος, είμαι πεπεισμένος ότι η Φεράρι θα είναι μέσα στη μάχη μέχρι το τέλος», ήταν τα λόγια του αφεντικού της Σκουντερία.

Χάμιλτον: «Ψηλότερα από πέρσι η Μερσέντες»

Ο Λιούις Χάμιλτον έθεσε ως στόχο της Μερσέντες για τη φετινή χρονιά να τερματίσει ψηλότερα από πέρσι στη βαθμολογία των κατασκευαστών του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1.

«Ο στόχος μας είναι πάντα να νικάμε κάθε χρόνια, αλλά πρέπει να είσαι ρεαλιστής και αυτό πρέπει να είμαστε αυτή τη σεζόν. Θα είναι λάθος από μέρους μου να πω ότι δεν θέλουμε να κερδίσουμε το παγκόσμιο πρωτάθλημα φέτος –όλοι που δουλεύουν στο εργοστάσιο το θέλουν να πετύχουμε, όσο και εγώ-. Αλλά νομίζω ότι πρέπει να κάνουμε ένα βήμα τη φορά. Θα πάρει χρόνο και αν αυτό σημαίνει ότι χτίζουμε φέτος και του χρόνου θα έχουμε την ευκαιρία να κατακτήσουμε τον τίτλο, τότε θα είναι εξαιρετικό. Αν έχουμε την ευκαιρία να πάρουμε βαθμούς τότε θα είναι κάτι σαν μπόνους για εμάς επειδή η ομάδα ήταν πέμπτη πέρσι. Αν μπορώ να δουλέψω με τον Νίκο (Ρόσμπεργκ) και να τους πάω ψηλότερα φέτος τότε θα είναι πραγματικά θετικό», ήταν τα λόγια του Βρετανού πιλότου στο Sky Sports.

Μαθητές από τη Θεσσαλονίκη σε παγκόσμιο διαγωνισμό Formula 1

Οι μαθητές από τη Θεσσαλονίκη ονόμασαν την ομάδα τους ΑΙΟΛΙΣ F1 και θα συναγωνιστούν στις προκριματικές δοκιμασίες με αντίστοιχες ομάδες μαθητών λυκείου απ' όλη την Ελλάδα

Μία ομάδα από έξι μαθητές λυκείου της Θεσσαλονίκης συμμετέχει στο Μαθητικό Διαγωνισμό Τεχνολογίας της Formula 1, στο πλαίσιο του εκπαιδευτικού προγράμματος F1 in Schools.
Το συγκεκριμένο πρόγραμμα υλοποιείται εδώ και 12 χρόνια σε περισσότερες από 30 χώρες σ’ όλο τον κόσμο με την συμμετοχή περίπου 17.000 μαθητών ηλικίας 9 -19 ετών.

Οι μαθητές από τη Θεσσαλονίκη ονόμασαν την ομάδα τους ΑΙΟΛΙΣ F1 και θα συναγωνιστούν στις προκριματικές δοκιμασίες με αντίστοιχες ομάδες μαθητών λυκείου απ' όλη την Ελλάδα. Οι νικητές θα εκπροσωπήσουν τη χώρα μας στην τελική φάση που διαγωνισμού που θα πραγματοποιηθεί στις ΗΠΑ.

Οι ίδιοι υποστηρίζουν: «Από την στιγμή που ενημερωθήκαμε για τον διαγωνισμό, πυροδοτήθηκε στις καρδιές όλων μας ο ενθουσιασμός και ο πόθος να λάβουμε μέρος σε αυτόν, αποφασισμένοι να επιστρατεύσουμε το σύνολο των δυνάμεων μας και να ξεκινήσουμε τις πρώτες διεργασίες για την επίτευξή του στόχου. Συνεπώς, οργανωθήκαμε ταχύτατα, συστήσαμε την ομάδα και μοιράστηκαν αρμοδιότητες σε κάθε μέλος, γιατί η δύναμη προέρχεται από την ένωση και η δύναμη είναι ο μοχλός της νίκης».

Το F1 in Schools οδηγεί τους μαθητές στην εμπειρική απόκτηση γνώσεων πάνω στις Φυσικές επιστήμες, στις νέες Τεχνολογίες, στη Μηχανική και στα Μαθηματικά καθώς και στην ανάπτυξη προσωπικών δεξιοτήτων και ικανοτήτων, πολύτιμες για το επαγγελματικό – και όχι μόνο – μέλλον τους.

Η ομάδα ΑΙΟΛΙΣ F1 της Θεσσαλονίκης συγκροτήθηκε από τους μαθητές των Εκπαιδευτηρίων Φρυγανιώτη: Γιάννη Καλεντερίδη, Σωτήρη Χαραλαμπίδη, Ανδρέα Αγαπητό, Τάσο Τρόντζο, Πάρι Καραγιαννόπουλο και Χαράλαμπο Τοπάλογλου.

http://voria.gr

McLaren και Mercedes μαζί μέχρι το 2015

Η Mercedes θα παραμείνει η πάροχος κινητήρα της McLaren τουλάχιστον μέχρι το 2015.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Μάρτιν Γουίτμαρς, τόνισε συγκεκριμένα στο Sky Sports F1:

"Αυτό που μπορώ να σας πω είναι  ότι έχουμε συμβόλαιο με τη Mercedes Benz για το 2013,2014 και το 2015. Είναι οι συνεργάτες μας και θα προσπαθήσουμε να κερδίσουμε αγώνες και πρωταθλήματα μαζί".

Οι συγκεκριμένες δηλώσεις βάλουν τέλος στα σενάρια για επιστροφή της Honda στην F1 και ενδεχόμενης συνεργασίας της με τη McLaren.

Ferrari: «Εκπλήξεις και σοκ στη Μελβούρνη!»

Εκπλήξεις περιμένει ο τεχνικός διευθυντής της Φεράρι, Πατ Φράι, να υπάρξουν στη Μελβούρνη από τη στιγμή που οι ομάδες της Φόρμουλα 1 δεν είναι στον μέγιστο βαθμό της ετοιμότητάς τους.

«Νομίζω ότι θα υπάρχουν κάποιοι που θα εκπλαγούν και κάποιοι που θα σοκαριστούν! Θα είναι συγκεχυμένη η κατάσταση για να είμαι ειλικρινής. Δεν θα ήθελα να προβλέψω που θα είμαστε. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν θα έχει 30 βαθμούς όπως είχε εδώ πριν από λίγες μέρες. Τότε, θα είναι μια διαφορετική ιστορία από εδώ. Όλοι θα μάθουμε αυτό το Σαββατοκύριακο», ήταν τα λόγια του Φράι.

Αλόνσο: «Βάθρο η Φεράρι στη Μελβούρνη»

Την πίστη του ότι η Φεράρι θα καταφέρει να είναι στο βάθρο στον πρώτο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 στη Μελβούρνη, εξέφρασε ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος «βλέπει» μία εκ των Ρεντ Μπουλ και ΜακΛάρεν να κατακτούν την πρώτη θέση.

«Πέρσι ήμασταν 1.6 δευτερόλεπτα πίσω από τους καλύτερους και τερματίσαμε τέταρτοι. Αυτή τη χρονιά πρέπει να είμαστε στο βάθρο. Δεν υπάρχει κανένας λόγος για να πιστέψω ότι δεν μπορεί να γίνει αυτό στον πρώτο αγώνα. Αλλά αυτά ήταν μόνο τεστ. Είναι σαν να προβλέπεις ποιος θα νικήσει ανάμεσα στον Ναδάλ ή τον Φέντερερ βλέποντας την προπόνησή τους. Αλλά είναι ξεκάθαρο ότι μια Ρεντ Μπουλ ή μια ΜακΛάρεν θα κερδίσουν», ήταν τα λόγια του Ισπανού πιλότου της Σκουντερία στην Gazzetta dello Sport.

Το Chevrolet Silverado για το Ράλι Ντακάρ 2013

Ο γάλλος οδηγός Eric Vigouroux θα αναλάβει τις σημαντικές προκλήσεις του Rally Dakar 2013 με ένα τροποποιημένο Chevrolet Silverado δεύτερης γενιά.

Το όχημα έχει σημειώσει σημαντική εξέλιξη τα τελευταία πέντε χρόνια και έχει ήδη αποδείξει την αξία του, κερδίζοντας το ράλι του Μαρόκου τον Οκτώβριο του 2012 με τον Vigouroux και την ομάδα EVR να κυριαρχεί στην κατηγορία 2WD για αρκετές περιόδους.

«Χωρίς αμφιβολία, είμαστε ένα από τα καλύτερα “outsiders” που αντιμετωπίζουν οι μεγάλες εργοστασιακές ομάδες, και αυτό το έχουμε αποδείξει στο Μαρόκο. Ακόμα και αν ο ανταγωνισμός στο Ράλι Ντακάρ είναι εξαιρετικά σκληρός, ξέρουμε ότι μπορούμε να κάνουμε την έκπληξη ανά πάσα στιγμή και το πιο σημαντικό, μπορούμε να στοχεύουμε σε ένα εξαιρετικό τελικό αποτέλεσμα», δήλωσε ο Vigouroux.

Το EVR Chevrolet Silverado είναι εξοπλισμένο με τον V8 κινητήρα της Corvette 7.0 λίτρων που αποδίδει 300 ίππους στις 3.800 σαλ και 600 Nm ροπή. Το νέο Chevrolet Silverado 2014, το οποίο πωλείται στις ΗΠΑ, λανσαρίστηκε στα τέλη του περασμένου έτους.

Το Rally Dakar 2013 θα λάβει χώρα στη Νότια Αμερική από τις 5 έως τις 20 Ιανουαρίου.

Έκλεστον: Ίσως αναγκαστώ ν’ αποχωρήσω!

Ο διευθύνων σύμβουλος της F1 σε χθεσινή του συνέντευξη στη βρετανική εφημερίδα Sunday Telegraph παραδέχτηκε πως αν συνεχιστεί η έρευνα για την υπόθεση πώλησης της F1 στη CVC το 2006 από τη γερμανική δικαιοσύνη, πιθανόν να υποχρεωθεί να αποχωρήσει από την διεύθυνση του σπορ.

Ο τραπεζίτης Γκέραρντ Γκριμπόφσκι που κατηγορείται ότι έλαβε ποσό 45 εκατομμυρίων ευρώ από το Έκλεστον βρίσκεται ήδη στη φυλακή μετά από απόφαση των γερμανικών δικαστηρίων. Το επόμενο βήμα αν έρθει πιθανόν να περιλαμβάνει κατηγορίες για τον Έκλεστον.

Ο 82χρονος Βρετανός αναφερόμενος στη σχέση του με τη CVC που κατέχει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της F1, τόνισε: «Είναι προφανές πως θα αναγκαστούν να με διώξουν από τη θέση του διευθύνοντα συμβούλου αν οι Γερμανοί μου απαγγείλουν κατηγορίες. Η CVC έχει ήδη μεριμνήσει για την περίπτωση που μου συμβεί κάτι, αν φύγω ξαφνικά απ’ τη ζωή».

Ο πρόεδρος της Ferrari Λούκα ντι Μοντεζέμολο αναφερόμενος στο γεγονός τόνισε: «Ελπίζω για το Μπέρνι αλλά και τη F1 να μη συμβεί τίποτα. Αν κατηγορηθεί είμαι σίγουρος ότι θα φύγει μόνος του. Αυτό θα είναι κακό για τη F1».

Ο Φέτελ κορυφαία αθλητική προσωπικότητα της χρονιάς στην Ευρώπη

Δημοσιογράφοι από 26 πρακτορεία ειδήσεων επέλεξαν τον Σεμπάστιαν Φέτελ ως την κορυφαία αθλητική προσωπικότητα της χρονιάς στην Ευρώπη για το 2012. Την 55η ψηφοφορία διοργάνωσε το Πολωνικό Πρακτορείο Ειδήσεων (PAP), το οποίο έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα. 

Σύμφωνα με αυτά, ο οδηγός της Red Bull, ο οποίος στέφθηκε φέτος για τρίτη διαδοχική φορά στην καριέρα του παγκόσμιος πρωταθλητής στη Φόρμουλα Ένα, κατέκτησε την πρώτη θέση στη δημοσκόπηση με 137 βαθμούς, επτά περισσότερους από τον Μπράντλεϊ Γουίγκινς, που μέσα στο 2012 έγινε ο πρώτος Βρετανός ποδηλάτης που πρώτευσε στον Γύρο της Γαλλίας. Την τρίτη θέση με 126 βαθμούς πήρε ο Βρετανός δρομέας, Μοχάμεντ Φάρα, ο οποίος κατέκτησε στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου το χρυσό μετάλλιο στα 5.000 και τα 10.000 μέτρα.

Τι έγινε το 2012 στη Φόρμουλα 1

To BBC, ετοίμασε ένα εντυπωσιακό βίντεο, με το τι έγινε το 2012, στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1. Ίσως το εντυπωσιακότερο και συναρπαστικότερο πρωτάθλημα των τελευταίων ετών.

Δείτε το βίντεο:  

MotoGP: Νέο σύστημα ποινών από το 2013

Νέο σύστημα ποινών για το 2013 αποφασίστηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης της Επιτροπής Grand Prix στη Μαδρίτη, στο πλαίσιο προσπάθειας να υπάρξει συνέπεια στην τιμωρία των αναβατών και να αποφευχθούν τα φαινόμενα επιεικών ή αυστηρών αποφάσεων.

Σύμφωνα με το νέο σύστημα, θα υπάρχει μία βαθμολογούμενη κλίμακα από το ένα μέχρι το δέκα, ανάλογα με το παράπτωμα του αναβάτη, η οποία θα ισχύει και στα τρία πρωταθλήματα, MotoGP, Moto2 και Moto3.

Συνεπώς, όταν ο αναβάτης συγκεντρώσει τέσσερις βαθμούς, τότε θα αναγκαστεί να εκκινήσει στον επόμενο αγώνα από την τελευταία θέση του γκριντ, ανεξαρτήτως του που τερμάτισε στις κατατακτήριες δοκιμές. Αν οι βαθμοί γίνουν επτά, τότε θα λάβει εκκίνηση από τα πιτς (πάλι στο επόμενο GP) ενώ αν φτάσει τους δέκα, αναγκαστικά θα αποκλειστεί από τον επόμενο αγώνα.

Στην περίπτωση που θα εκτίσει την ποινή του, τότε αυτομάτως ο δείκτης μηδενίζεται και σε καμία περίπτωση δεν μεταφέρονται ούτε αθροίζονται οι βαθμοί κατά την διάρκεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Μεταξύ άλλων, κρίθηκε απαραίτητο να θεσπιστεί ο κανονισμός του 107%, έπειτα από το νέα διαδικασία στις κατατακτήριες δοκιμές, η οποία θα ισχύσει από εφέτος. Ως εκ τούτου για να συμμετάσχει ένας αναβάτης στις κατατακτήριες δοκιμές χρειάζεται να σημειώσει χρόνο καλύτερο κατά 107% της επίδοσης του πρώτου αναβάτη, τουλάχιστον σε μία από τις τέσσερις περιόδους ελεύθερων δοκιμών.

Κορυφαίος του 2012 ο Αλόνσο

Τι κι αν έχασε στο τέλος το πρωτάθλημα (ξανά) από τον Σεμπάστιαν Φέτελ, τι κι αν δεν είχε ανταγωνιστικό μονοθέσιο, ο Φερνάντο Αλόνσο ψηφίστηκε από το Autosport ως ο κορυφαίος της χρονιάς.

Γκάλοπ για τον κορυφαίο πιλότο του 2012 διενήργησε το περιοδικό Autosport, με τον Φερνάντο Αλόνσο να αναδεικνύεται νικητής και μάλιστα με διαφορά. Ο Ισπανός έχασε και πάλι τον τίτλο στο φινάλε του πρωταθλήματος από τον Σεμπάστιαν Φέτελ, όμως τον διεκδίκησε έχοντας στα χέρια του το τρίτο πιο ανταγωνιστικό μονοθέσιο με εξαιρετικές αποδόσεις μέσα στην πίστα.

Ωστόσο, οι επικεφαλής των ομάδων που ψήφισαν είχαν διαφορετική άποψη και το ανέδειξαν κορυφαίο της χρονιάς με 269 ψήφους έναντι 198 του Σεμπάστιαν Φέτελ. Τρίτος ήταν ο Λιούις Χάμιλτον με 177, που... έφαγε για λίγο τον Κίμι Ραϊκόνεν (176). Ακολούθησαν οι Τζένσον Μπάτον (104), Μαρκ Γουέμπερ (66), Νίκο Χάλκενμπεργκ (50), ενώ οι Νίκο Ρόζμπεργκ και Σέρχιο Πέρεζ μοιράστηκαν την ένατη θέση με 30 βαθμούς. Τη δεκάδα συμπλήρωσε ο έτερος πιλότος της Ferrari, Φελίπε Μάσα, που μάζεψε 27 πόντους.

Αναλυτικά οι κορυφαίοι 10 πιλότοι της χρονιάς

Φερνάντο Αλόνσο 269

Σεμπάστιαν Φέτελ 198

Λιούις Χάμιλτον 177

Κίμι Ραϊκόνεν 176

Τζένσον Μπάτον 104

Μαρκ Γουέμπερ 66

Νίκο Χάλκενμπεργκ 50

Νίκο Ρόζμπεργκ 30

Σέρχιο Πέρεζ 30

Φελίπε Μάσα 27

Το Άμπου Ντάμπι επιστρέφει στο WRC, σε συνεργασία με την Citroen

Το Άμπου Ντάμπι, ένα από τα επτά εμιράτα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων αλλά και πρωτεύουσα της χώρας, έχει έρθει σε μία ιστορική συμφωνία συνεργασίας με την εννιά φορές Πρωταθλήτρια Κατασκευαστών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), ομάδα της Citroen, μέσω της οποίας το εμιράτο θα εμφανίζεται στην παγκόσμια σκηνή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η τριετής συμφωνία μεταξύ της Citroen και της νεοσύστατης Abu Dhabi Racing – μία εταιρεία που εδρεύει στο Άμπου Ντάμπι και επικεντρώνεται σε μία σειρά επαγγελματικών και αναπτυξιακών δραστηριοτήτων στο μηχανοκίνητο σπορ- θα γεννήσει δύο εργοστασιακές ομάδες με πλήρη εμπλοκή: την Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team και την Abu Dhabi Total Citroën World Rally Team, που θα λάβουν μέρος στο WRC του 2013, ξεκινώντας από τον εναρκτήριο αγώνα στο Μόντε Κάρλο, 18-20 Ιανουαρίου. Και οι δύο ομάδες, όπως και όλοι οι οδηγοί, θα σκοράρουν βαθμούς στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.

«Στο Άμπου Ντάμπι έχουμε μία μακροχρόνια συνεργασία που θα διατηρήσει τη Citroen σε πρωταγωνιστική θέση στο χώρο των ράλλυ» λέει ο Ιβ Ματόν, Διευθυντής της Citroen Racing και επικεφαλής της ομάδας Citroën Total Abu Dhabi. «Την τελευταία δεκαετία, οι επιτυχίες της ομάδας είναι μνημειώδεις. Είναι ζωτικής σημασίας το ότι τώρα έχουμε έναν εξαιρετικό συνεργάτη που μοιράζεται τη φιλοδοξία μας να συνεχίσουμε να είμαστε πρωτοπόροι στο WRC και στη διεθνή σκηνή των αγώνων εκτός δρόμου», προσθέτει.

Στα πλαίσια της συνεργασίας, ο Σεΐχης Χαλίντ Αλ Κασίμι, ο πλέον επιτυχημένος οδηγός των ΗΑΕ, που έχει σκοράρει βαθμούς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, επιστρέφει στο WRC με τη νέα χρονιά. Ο Άραβας θα τρέξει σε οκτώ αγώνες με τα χρώματα της Abu Dhabi Total Citroën, στο μπάκετ του ολοκαίνουργιου Citroen DS3 WRC, που θα είναι ντυμένο στα χρώματα του Άμπου Ντάμπι και παρουσιάζεται σήμερα, στην παγκόσμια παρουσίαση της ομάδας, στο Άμπου Ντάμπι.

Σε όσους αγώνες του WRC εμφανιστεί, ο εννιά φορές πρωταθλητής Σεμπαστιάν Λοέμπ θα έχει ως ομόσταβλο τον Φιλανδό Μίκο Χίρβονεν στην Citroën Total Abu Dhabi, με τον Ισπανό Ντάνι Σόρντο να πλαισιώνει τον Αλ Κασίμι στην Abu Dhabi Total Citroën. Όταν δεν εμφανίζεται ο Λοέμπ, που θα τρέξει σε περιορισμένο αριθμό αγώνων του χρόνου, ο Σόρντο θα είναι ο δεύτερος οδηγός της Citroën Total Abu Dhabi.

Επιπλέον, η Abu Dhabi Total Citroën θα λάβει μέρος του χρόνου στο Μεσανατολικό Πρωτάθλημα Ράλλυ για να γίνει η πρώτη στην ιστορία πλήρης εργοστασιακή ομάδα που τιμάει με την παρουσία της το θεσμό – ο Αλ Κασίμι θα εμφανιστεί σε όλους τους αγώνες. «Οι αγώνες ράλλυ είναι παράδοση στο Άμπου Ντάμπι και αυτή η συνεργασία αντανακλά το όραμα του Σεΐχη Μοχάμεντ Μπιν Ζαγιέντ Αλ Ναχιάν, να δει το εμιράτο να επιστρέφει στην ελίτ του αθλήματος» σχολιάζει ο Αλ Κασίμι. «Επιπλέον ξεκινάει μία μακροχρόνια συνεργασία η οποία ελπίζουμε ότι θα ενισχύσει την εμπλοκή του εμιράτου σε αγώνες αυτοκινήτου παγκόσμιου επιπέδου, εκτός δρόμου αλλά και σε πίστες. Δεν θα μπορούσαμε να βρούμε καλύτερο συνεργάτη» σημειώνει ο Αλ Κασίμι, που έχει τρέξει σε 45 αγώνες του WRC στην καριέρα του.

Μέσω ανάπτυξης στρατηγικών συνεργασιών με σημαντικούς φορείς του μηχανοκίνητου σπορ που εδρεύουν στο Άμπου Ντάμπι, μεταξύ των οποίων και η πίστα Yas Marina όπου γίνεται ο αγώνας της F1, η Abu Dhabi Racing έχει δημιουργηθεί για να βοηθήσει την προώθηση του Άμπου Ντάμπι ως προορισμού παγκόσμιου επιπέδου, αλλά και να καλλιεργήσει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό στα Εμιράτα και να δημιουργήσει τους επαγγελματίες οδηγούς της επόμενης δεκαετίας. Πέρα από το WRC, η Citroen δεσμεύεται να δουλέψει σκληρά υποστηρίζοντας τη συμμετοχή του Αλ Κασίμι στο Μεσανατολικό Πρωτάθλημα, όπως επίσης και δύο επιπλέον αυτοκινήτων προδιαγραφών R3, τα οποία θα οδηγήσουν τα νεαρά ταλέντα της ομάδας. Το ένα από τα αυτοκίνητα θα είναι ντυμένο στα χρώματα της πίστας Yas Marina. Τις επόμενες εβδομάδες και μήνες θα ακολουθήσουν εκτεταμένες δοκιμές μέσα από τα οποία θα προκύψει μία μικρή λίστα με οδηγούς και πιλότους που έχουν τη μεγαλύτερη προοπτική για να γίνουν επαγγελματίες.