Εγκατέλειψε και ο Σόλμπεργκ στη Σαρδηνία

 (Photo credit: Wikipedia)

Μετά τον Σεμπαστιάν Λεμπ και ο Petter Solberg τέθηκε εκτός αγώνα στο Ράλι Σαρδηνίας. Παραμένει πρώτος ο Μίκο Χίρβονεν.

Αμείλικτη η Σαρδηνία με τα πρωτοκλασάτα ονόματα! Στην προτελευταία ειδική της δεύτερης ημέρας του ιταλικού αγώνα ολοκληρώθηκαν οι ελπίδες νίκης του Πέτερ Σόλμπεργκ.

Ο οδηγός της Ford είχε έξοδο στην ειδική Tέργκου-Οσίλιο, προκαλώντας αρκετή ζημιά στο Fiesta WRC. Ήδη έχουν τεθεί εκτός αγώνα ο Σεμπαστιάν Λεμπ, ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα και ο Τιερί Νεβίγ.

Έχει μείνει ο Μίκο Χίρβονεν που οδηγεί τον αγώνα με διαφορά ενός λεπτού από τον Εβγένι Νόβικοβ με Ford. Ιδιαίτερα ανήσυχος ο Φινλανδός δήλωσε "πέφτουν κάτω σαν μύγες. Πρέπει να μην κάνω λάθη γιατί υπάρχει αρκετός δρόμος ακόμη. Πρέπει να μείνω συγκεντρωμένος".

Άγιο είχαν δύο θεατές στο Γαλλικό WRC (Rallye de France 2012) [2 video]

Πολύ τυχεροί στάθηκαν δύο θεατές του WRC αφού σώθηκαν για κλάσματα του δευτερολέπτου κατά την πτώση κολώνας ηλεκτρικού δικτύου στην οποία προσέκρουσε ο Petter Solberg στο Γαλλικό WRC (Rallye de France 2012).

Κατέστρεψε τα αμπέλια ο Σόλμπεργκ - ΒΙΝΤΕΟ

Δείτε την επικίνδυνη έξοδο του Πέτερ Σόλμπεργκ στο Ράλι Γαλλίας. Ο Νορβηγός ισοπέδωσε αμπέλια και μια κολόνα με ηλεκτροφόρα καλώδια. Τραυμάτισε θεατές ο Νάσερ Αλ-Ατίγια

Πραγματικά τυχεροί στάθηκαν ο Πέτερ Σόλμπεργκ και ο συνοδηγός του, Κρις Πάτερσον, όπως και οι θεατές της ειδικής "Massif des Grands Crus-Ungersberg" στο Ράλι Γαλλίας.

Ο Νορβηγός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής έχασε τον έλεγχο του Ford Fiesta RS WRC στο πρώτο πέρασμα της μήκους 18.16 χιλιομέτρων ειδικής διαδρομής.
 

Το Ford ακολούθησε τρελή πορεία μέσα στους γαλλικούς αμπελώνες, ενώ έριξε και μια κολόνα με ηλεκτροφόρα καλώδια. Ευτυχώς δεν κινδύνευσαν οι θεατές. Ο 37χρονος οδηγός που κυνηγούσε τον δεύτερο του αγώνα, Μίκο Χίρβονεν τέθηκε εκτός αγώνα.


Petter Solberg goes off in the vineyards WRC... από vivinamou Το δράμα δεν έλειψε στη δεύτερη ειδική της ημέρας "Pays d'Ormont" με τη Citroen να ανακοινώνει πως δύο θεατές τραυματίστηκαν κατά την έξοδο του Νάσερ Αλ-Ατίγια με το DS3 WRC.

Ο ένας θεατής έσπασε το χέρι του και ο δεύτερος το πόδι του. Ο οδηγός από το Κατάρ και η ομάδα ζήτησαν συγνώμη από τους θεατές.

Ράλι Ακρόπολις - Ογδοη Ειδική Διαδρομή: Και πάλι Ogier

Image via WikipediaO Sebastien Ogier θέλει να μηδενίσει την απόσταση του από τον πρωτοπόρο της κατάταξης Petter Soberg. Μετά τα Κλένια-Μυκήνες 1, ο Γάλλος οδηγός της Citroen κέρδισε και το Γυμνό, όγδοη ΕΔ του αγώνα και δεύτερη της ημέρας, κάνοντας το «δύο στα δύο» μέχρι στιγμής. Aυτή είναι η τρίτη ειδική που κερδίζει στο φετινό Ακρόπολις.
Ο Ogier «καταπίνει» τη διαφορά του από το Solberg και την έχει κατεβάσει πλέον στα 19,2 δευτερόλεπτα, αφήνοντας όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά για τη συνέχεια. Ο ίδιος θεωρεί πάντως ότι η θέση που ξεκινά τον αγώνα είναι πλεονεκτική και ότι θα προσπαθήσει να πιέσει. «Ολα καλά. Πολυ σκληρή εδική διαδρομή», δήλωσε Γάλλος οδηγός της Citroen, τονίζοντας ότι προς το τέλος του φάνηκε πως μαλάκωσε η ανάρτησή του, αλλά το απέδωσε στην υπερθέρμανση των αμορτσέρ.
Οπως και στην προηγούμενη, έτσι και σε αυτή την ΕΔ, η εργοστασιακή ομάδα της Citroen έκανε το «1-2» καθώς πίσω από τον Ogier, τερμάτισε 2,7 δευτερόλεπτα αργότερα ο Sebastien Loeb (18:37). Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δήλωσε ότι στο Γυμνό 1 πήγε φυλαγμένα και ότι πολύ χαρούμενος που τελείωσε και συνεχίζει.
Ο πρωτοπόρος στην γενικής κατάταξη του αγώνα, Petter Solberg (PHOTO) δεν έχει καταφέρει να βρει το χθεσινό του ρυθμό, σημειώνοντας τον πέμπτο καλύτερο χρόνο (18:54,4). Πέραν του ότι καθαρίζει τις ΕΔ σαν πρώτος, ο Νορβηγός έχασε μία διασταύρωση, πηγαίνοντας ευθεία και μετά αναγκαστικά γύρισε πίσω, χάνοντας χρόνο.
Το πρώτο Ford το συναντάμε στην τρίτη θέση με το Miko Hirvonen να βρίσκεται πίσω από τις δύο Citroen. Ο Φινλανδός οδηγός ήταν ταχύτερος σε σχέση με την προηγούμενη ΕΔ. Ηδη δηλώνει ικανοποιημένος και όπως είπε, ψάχνει τρόπο να κερδίσει τα χαμένα δευτερόλεπτα. Εξακολουθεί, πάντως να είναι τέταρτος στη γενική κατάταξη με τους Loeb, Ogier και Solberg να προπορεύονται.
Ο Mads Ostberg συνεχίζει το φρενήρη ρυθμό του σήμερα (όπως και χθες στην αρχή του αγώνα), τερματίζοντας στην τέταρτη θέση της ειδικής (18:52,2). «Ηταν πολύ δύσκολη ειδική», δηλωσε, και συνέχισε: «Δεν έχουμε προβλήματα».
Οπως και στα Κλένια-Μυκήνες 1, ο Ρώσος Novikov (Ford Fiesta RS WRC) ήταν ο έκτος ταχύτερος (19:16,2).
Επτά ολόκληρες θέσεις σε σχέση με την προηγούμενη ΕΔ, κέρδισε ο Kimi Raikkonen (Citroen DS 3 WRC – ICE 1 Racing), τερματίζοντας στο Γυμνό 1 έβδομος με χρόνο 19:22,1. Με την επίδοσή του αυτή ο Φινλανδός οδηγός και πρώτην πιλότος της F1 ανέβηκε δύο θέσεις στη γενική κατάταξη και είναι πλέον έβδομος. Ο ίδιος πίστευε ότι η ειδική θα ήταν δυσκολότερη.
Ο όγδοος καλύτερος χρόνο στο Γυμνό 1 ανήκει στο Λάμπρο Αθανάσουλα (19:28,5) που θεωρεί ότι όλα πήγαν καλά.
Το πρόβλημα που έχει με την πίεση στα φρένα, εξανάγκασαν το Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) να μείνει πίσω, τερματίζοντας ένατος ειδικής, χωρίς ωστόσο να απωλέσει την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη.
Το ίδιο ισχύει και για το Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) που παραμένει έκτος γενικής. Ο 24χρονος Βρετανός οδηγός της M-Sport Stοbart ταλαιπωρήθηκε αρκετά με την υπερστροφή, το πρόβλημα στο κιβώτιο που εξακολουθεί να υπάρχει και τα πίσω ελαστικά που έχουν φθαρεί. Για όλους αυτούς τους λόγους σημείωσε τον δέκατο καλύτερο χρόνο.
Μεγάλος άτυχος της σημερινής ημέρας ο Jari-Matti Latvala. Ο Φινλανδός πορεύεται χωρίς τούρμπο με αποτέλεσμα να χάνει χρόνο και προσπαθεί με οποιονδήποτε τρόπο να φτάσει στο ενδιάμεσο service. Ηδη στην ΕΔ βρίσκεται πολύ χαμηλά ενώ είναι εκτός δεκάδας στην γενική κατάταξη.
Επόμενη Ειδική Διαδρομή το Κεφαλάρι 1, μήκους 18,4 χλμ.
Κ.Φ.

Ράλι Ακρόπολις - Εβδομη Ειδική Διαδρομή: Γαλλική επίθεση

Η επίθεση της Citroen ξεκίνησε νωρίς-νωρίς από την πρώτη κιόλας Ειδική Διαδρομή της δεύτερης ημέρας και έβδομη του Ράλι Ακρόπολις. Οι Sebastien Ogier Και Sebastien Loeb μπήκαν δυναμικά στην Κλένια-Μυκήνες 1 με το νεαρό Γάλλο οδηγό να είναι ο ταχύτερος (11:36,2). Πίσω του έξι δευτερόλεπτα βρίσκεται ο Sebastien Loeb με το έτερο Citroen DS 3 WRC.


Η επίδοση αυτή του Ogier, τον έφερε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης με 39,9 δευτερόλεπτα διαφορά από τον πρώτο Petter Solberg.

Ο Νορβηγός με το «ιδιωτικό» Citroen DS 3 WRC έπεσε στην... παγίδα όλων όσοι ξεκινούν πρώτοι μία ΕΔ, καθώς την «ανοίγει» για τους υπόλοιπους. Ετσι, έχει μείνει πίσω αρκετά σε χρόνους (έβδομος – 11:53,5). Ωστόσο δεν έχει χάσει την πρωτοπορία στον αγώνα, αλλά η διαφορά του από το δεύτερο, πλέον, Ogier μειώθηκε. Στόχος του Solberg είναι να διατηρήσει αυτη διαφορά στα 30 δευτερόλεπτα και, όπως είπε, θα κάνει ότι καλύτερο μπορεί για να παραμένει πρώτος.

Δεύτερος μετά από 17,41 χλμ. στην έβδομη ΕΔ της δεύτερης ημέρας του Ακρόπολις ήταν ο Sebastien Loeb που έχασε μία θεση στην γενική κατάταξη, λόγω της... νίκης του Ogier, μένοντας τρίτος. Ο Γάλλος Παγκόσμιος πρωταθλητής τόνισε πως «αυτή η ειδική ήταν μία καλή αρχή για εμάς. Πιέζω πολύ», ενώ δεν παρέλειψε να πει πως τώρα που ξεκινάει δεύτερος όλα είναι διαφορετικά. «Δεν περίμενα να παρουμε τόσο χρόνο από τον Petter», τόνισε, δηλώνοντας ότι εάν συνεχίσουν έτσι, όλα είναι πιθανά.

Την έκπληξη έκανε ο Νορβηγός Mads Ostberg με ένα από τα Ford Fiesta RS WRC της ομάδας M-Sport Stobart World Rally Team, ο οποίος σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο στην ΕΔ (11:43,6).

Την τέταρτη καλύτερη επίδοση στην Κλένια Μυκήνες 1 είχε ο Jari-Matti Latvala (11:44,8), χωρίς, όμως οι ατυχίες να τον αφήνουν... ήσυχο. Μετά τα χθεσινό σπασμένο εμπρός διαφορικό, ήρθε σήμερα να προστεθεί και το πρόβλημα με τη λειτουργία του τούρμπο. Αν και ο Φινλανδός ανέβηκε μία θέση την γενική κατάταξη και είναι πλέον έβδομος., είναι μάλλον απαισιόδοξος διότι εάν δε μπορέσει να επισκευάσει το τούρμπο στο ενδιάμεσο service, τότε θα εγκαταλείψει.

Η ημέρα δεν ξεκίνησε θετικά για τον έτερο οδηγό της Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen καθώς έχασε έδαφος, όντας πέμπτος στην πρώτη, σημερινή ΕΔ και έβδομη του αγώνα, αλλά μαζί έχασε και μία θέση στην γενική κατάταξη (τέταρτος).

Τον έκτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Ρώσος Evgeny Novikov (Forrd Fiesta RS WRC – 11:46,6) ενώ πίσω του είναι ο Λάμπρος Αθανάσουλας που επιβεβαιώνει ότι είπε χθες, πως θα χαρεί τον αγώνα τις δύο ημέρες που απέμειναν (ιδίως μετά τη χθεσινή ατυχία που είχε νωρίς στον αγώνα).

Πίσω από τον Ελληνα οδηγό, τερμάτισε ο Henning Solberg με ένα ακόμη Ford Fiesta RS WRC της ομαδας M-Sport Stobart και διατηρεί έτσι την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη. Ο ίδιος δήλωσε ενθουσιασμένος μετά το τέλος της ΕΔ ενώ τόνισε ότι θα προσπαθήσει να κρατήσει τη θέση που έχει καθώς το αυτοκίνητο το αισθάνεται καλά.

Την πρώτη δεκάδα στην ΕΔ Κλένια Μυκήνες 1 ολοκληρώνει ένας ακόμη οδηγός της M-Sport Stobart Ford World Rally Team, ο Matthew Wilson (12:00,3) που όμως ταλαιπωρήθηκε από το κιβώτιο, το οποίο αργεί να αλλάξει τις ταχύτητες. Εντούτοις, ο νεαρός Βρετανός δεν έχασε την έκτη θέση της γενικής κατάταξης.

Σε ό,τι αφορά στη SWRC, ο Φινλανδός Juho Hanninen με Skoda Fabia S2000, πήρε... κεφάλι στην κατηγορία, τερματίζοντας δωδέκατος (12:04,2). Ο Εσθονός Ott Tanak (Ford Fiesta S2000) είχε έξοδο, χάνοντας χρόνο και την πρώτη θέση στην κατηγορία.

Επόμενη ΕΔ το Γυμνό 1 μήκους 26,28 χλμ.

Read more: http://www.enimerwsi.com/2011/06/blog-post_4373.html#ixzz1Pcm1kdXm

VIDEO: Jordan Rally 2011 Day 3 Highlights

Η τρίτη ημέρα του ράλλυ Ιορδανίας χαρακτηρίστηκε από την έντονη μάχη των Ogier και Latvala, που κράτησε μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή δίνοντας εκεί τη νίκη στον πρώτο για μόλις 0,2΄΄!

Ο Latvala ξεκίνησε την επίθεσή του από το πρωί καταφέρνοντας γρήγορα να ανέβει στη δεύτερη θέση, περιορίζοντας τον Loeb τρίτο, ενώ ο Hirvonen μετά και την εγκατάλειψη του Solberg, τερμάτισε τέταρτος.

Θρίαμβος του Λοέμπ με τη Citroen στο ράλι της Βουλγαρίας

Image via Wikipedia

Σόφια, Βουλγαρία

Ο Σεμπαστιέν Λοέμπ πανηγύρισε μια κυρίαρχη νίκη στο ασφάλτινο ράλι της Βουλγαρίας, οδηγώντας τον πρώτο τερματισμό στο 1-2-3-4 της Citroen στην ιστορία της στο WRC. Ο Γάλλος οδηγός ήταν ασταμάτητος στις τέσσερις ειδικές της Παρασκευής, όταν και έχτισε μια διαφορά μισού λεπτού από τους αντιπάλους του. Στο υπόλοιπο του αγώνα δεν συνάντησε προβλήματα στο να διατηρήσει το προβάδισμά του, φτάνοντας τελικά με άνεση στην 4η νίκη του μέσα στο 2010.

«Ήταν τέλειο. Πήγαμε πολύ καλά την πρώτη μέρα, μετά στην δεύτερη μέρα υπήρξαν δύσκολες συνθήκες, αλλά ήταν σημαντικό απλά να κρατήσουμε τον ρυθμό και να μην κάνουμε λάθη, ούτε να πάρουμε ρίσκα».

Δεύτερος τερμάτισε ο Ντάνι Σόρντο, ύστερα από τρομερή μάχη με τον Πέτερ Σόλμπεργκ. Ο Hollywood είχε καταφέρει να μειώσει στα 5" τη διαφορά στο τέλος της 2ης μέρας, αλλά ο Σόρντο απάντησε με διαδοχικές νίκες στις ειδικές της Κυριακής, κατακτώντας την 2η θέση για 6.8".

Ο Σεμπαστιάν Οζιέ πήρε την 4η θέση για να συμπληρώσει τον απόλυτο θρίαμβο της Citroen στο πρώτο ασφάλτινο ράλι της σεζόν. Είναι το πρώτο 1-2-3-4 της γαλλικής μάρκας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και το καλύτερο αποτέλεσμα κατασκευαστή σε έναν αγώνα από το Ράλι Σαφάρι του 1993, όταν η Toyota είχε επίσης πάρει τις τέσσερις πρώτες θέσεις.

Η μεγάλη χαμένη του αγώνα ήταν η Ford. Τόσο ο Μίκο Χίρβονεν όσο και ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα δεν κατόρθωσαν να ακολουθήσουν τον ρυθμό των C4, ενώ τα πράγματα έγιναν χειρότερα για εκείνους το πρωί της 2ης μέρας, όταν έχασαν πολύ χρόνο λόγω λανθασμένης επιλογής ελαστικών.

Τελικά ο Χίρβονεν τερμάτισε 5ος σε απόσταση 3'17" από την κορυφή, ενώ περίπου ένα λεπτό πίσω του έμεινε ο Λάτβαλα, στην 6η θέση.

Τα Ford θα μπορούσαν να μην είχαν μπει καν στην πρώτη 5άδα, αν ο Κίμι Ράικονεν δεν είχε εγκαταλείψει στην τελευταία ειδική της 1ης μέρας ύστερα από έξοδο, την ώρα που βρισκόταν στην 4η θέση. Ο Φινλανδός επέστρεψε στον αγώνα και τελικά τερμάτισε 11ος, χάνοντας στην τελευταία ειδική τον βαθμό της 10ης θέσης από τον Χένινγκ Σόλμπεργκ, ο οποίος έκανε το αγωνιστικό του ντεμπούτο στο μπάκετ του Ford Fiesta S2000.

Ο 8ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι θα γίνει στην Φινλανδία, από τις 29 ως τις 31 Ιουλίου. Η τελική κατάταξη του Ράλι Βουλγαρίας:

Θέση Οδηγός - Ομάδα Ειδικές Χρόνος Βαθμοί οδηγού Βαθμοί κατασκευαστή
1 Σεμπαστιέν Λοέμπ - Citroen Total 14 3:02:39.2 25 25
2 Ντάνι Σόρντο - Citroen Total 14 +29.5 18 18
3 Πέτερ Σόλμπεργκ - Petter Solberg WRT 14 +36.3 15 0
4 Σεμπαστιάν Οζιέ - Citroen Junior Team 14 +1:55.0 12 15
5 Μίκο Χίρβονεν - BP-Ford Abu Dhabi 14 +3:17.8 10 12
6 Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα - BP-Ford Abu Dhabi 14 +4:28.5 8 10
7 Περ-Γκούναρ Αντερσον - Stobart VK M-Sport Ford 14 +5:25.2 6 8
7 Περ-Γκούναρ Αντερσον - P-G Antersson 14 +5:25.2 6 8
8 Φρίγκιες Τούραν - Synergon Turan Motorsport 14 +7:04.0 4 0
9 Μάθιου Γουίλσον - Stobart VK M-Sport Ford 14 +9:28.6 2 6
10 Χένινγκ Σόλμπεργκ - Stobart VK M-Sport Ford 14 +13:06.0 1 0
11 Κίμι Ράικονεν - Citroen Junior Team 14 +14:06.4 0 4

Βαθμολογία οδηγών μετά από 7 αγώνες

Οδηγός Βαθμολογία
1 Σεμπαστιέν Λοέμπ (Citroen Total) 151
2 Σεμπαστιάν Οζιέ (Citroen Junior Team) 100
3 Μίκο Χίρβονεν (BP-Ford Abu Dhabi) 86
4 Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (BP-Ford Abu Dhabi) 80
5 Πέτερ Σόλμπεργκ (Petter Solberg WRT) 78
6 Ντάνι Σόρντο (Citroen Total) 67
7 Μάθιου Γουίλσον (Stobart VK M-Sport Ford) 40
8 Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Munchi`s Ford) 26
9 Χένινγκ Σόλμπεργκ (Stobart VK M-Sport Ford) 25
10 Κίμι Ράικονεν (Citroen Junior Team) 15
11 Μαντς Οστμπεργκ (Adapta) 10
12 Περ-Γκούναρ Αντερσον (Stobart VK M-Sport Ford) 7
13 Περ-Γκούναρ Αντερσον (P-G Antersson) 7
14 Χέβι Πονς (Nupel Global Racing) 6
15 Γιάρι Κέτομα (FCACA) 4
16 Φρίγκιες Τούραν (Synergon Turan Motorsport) 4
17 Καλίντ Αλ Κασίμι (BP-Ford Abu Dhabi) 2
18 Ντένις Κάιπερς (Stobart VK M-Sport Ford) 2
19 Μάρτιν Πρόκοπ (Czech Ford National Team) 2
20 Αρμίντο Αραούχο (Ralliart Italy) 1
21 Ααρον Μπούρκαρτ (Burkart - Suzuki) 1
22 Μάρκους Γκρόνχολμ (Stobart VK M-Sport Ford) 0
23 Κεν Μπλοκ (Monster) 0

Βαθμολογία κατασκευαστών μετά από 7 αγώνες
1 Citroen Total 232
2 BP-Ford Abu Dhabi 185
3 Citroen Junior Team 125
4 Stobart VK M-Sport Ford 98
5 Munchi's Ford 40

Related articles by Zemanta

• Loeb retains lead at Rally Bulgaria (sportingnews.com)
• Raikkonen crashes at Rally Bulgaria (sportingnews.com)

WRC – Ράλι Βουλγαρίας 2010, 1η μέρα: Κυρίαρχος ο S. Loeb, άτυχος ο K. Raikkonen

Οι πρώτοι χρόνοι του Sebastien Loeb στις ισάριθμες Ειδικές Διαδρομές του Ράλι Βουλγαρίας (7ου αγώνα του φετινού WRC) ήταν λίγο ως πολύ αναμενόμενοι – όμως αυτό δεν ισχύει και για τις εκθαμβωτικές επιδόσεις του Kimi Raikkonen, στο καλύτερο ράλι της μικρής του καριέρας στο σπορ.

Ο Φινλανδός κρατούσε αξιοκρατικά την 5η θέση μπροστά από τα δύο εργοστασιακά Ford και, όντας ο μοναδικός που είχε επιλέξει τη μαλακή γόμα στο δεύτερο loop των ειδικών, σε ορισμένα ενδιάμεσα σημεία χρονομέτρησης ήταν ταχύτερος ακόμα και από τον Sebastien Loeb.

Ωστόσο, στο μέσον της τελευταίας Ειδικής της ημέρας βγήκε από το δρόμο και χάθηκαν όλα. Αρχικά υπήρξε ανησυχία, διότι τα πληρώματα που ακολουθούσαν δεν έβλεπαν που είχε καταλήξει το αυτοκίνητο, αλλά στη συνέχεια αποδείχθηκε ότι ο Kimi και ο συνοδηγός του, Kaj Lindstrom, είναι απολύτως υγιείς.

Η Citroen C4 WRC ανετράπη και προσέκρουσε ανάποδα σε ένα δέντρο παραπλεύρως του δρόμου - αλλά ενδέχεται η ζημιά να μην είναι τόσο μεγάλη και οι Φινλανδοί να επιστρέψουν στον αγώνα στο δεύτερο σκέλος.

Στην κορυφή η Citroen κυριάρχησε όλη την ημέρα, καθώς οι Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala της Ford πάσχιζαν με υποστροφή και έλλειψη ρυθμού. Ο S. Loeb έχει οικοδομήσει διαφορά 28 δευτερολέπτων από τον Dani Sordo και 38 δευτ. από τον Petter Solberg.

Οι δύο Φινλανδοί της Ford βρίσκονται στην 4η και 5η θέση, αλλά θα ήταν στην 6η και 7η αν δεν ατυχούσε τόσο ο K. Raikkonen όσο και ο ομόλογός του στη Citroen Junior, Sebastien Ogier. Ο 26χρονος Γάλλος έκανε ένα λάθος σε μια διασταύρωση, μέσα στην 3η Ειδική και καθυστέρησε να επιστρέψει στο δρόμο, χάνοντας έτσι ενάμισι λεπτό.

ΡΑΛΙ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑΣ 2010
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ
(Μετά το 1ο σκέλος)
1. Loeb-Elena (Citroen) 1:05:26.7
2. Sordo-Marti (Citroen) +28.1
3. Solberg-Patterson (Solberg Citroen) +30.0
4. Hirvonen-Lehtinen (Ford) +1:10.9
5. Latvala-Anttila (Ford) +1:21.2
6. Ogier-Ingrassia (Citroen Junior) +1:31.3
7. P.G.Andersson-J.Andersson (Stobart Ford) +2:26.3
8. Wilson-Martin (Stobart Ford) +3:45.6

auto.in.gr