Επιστροφή στη δράση για τον Λορένθο!

Έχει περάσει μόλις μία εβδομάδα από τη νέα επέμβαση που έκανε στην αριστερή του κλείδα αλλά βρίσκεται και πάλι στις επάλξεις!

O λόγος για τον Χόρχε Λορένθο που μόνο ταξίδι αναψυχής δεν έκανε στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής αφού συμμετείχε κανονικά στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής στο πλαίσιο του MotoGP της Laguan Seca. Μάλιστα ο Ισπανός κάλυψε 30 γύρους και σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο της ημέρας, αν και όπως παραδέχθηκε, πονούσε…

“Στην απογευματινή περίοδο τα πράγματα ήταν πολύ καλύτερα. Προσπάθησα να βελτιωθώ σταδιακά, όπως και τη πρώτη φορά που είχα έρθει εδώ. Προσπάθησα να ελαχιστοποιήσω τα ρίσκα και να αντιληφθώ εκ νέου τα όρια της πίστας. Σε κάθε γύρο ήταν και καλύτερα αλλά προφανώς πονάω. Ένιωσα λίγο καλύτερα απ’ ότι το πρωί αλλά και τόσο πολύ, μετά από επτά γύρους άρχισα να δυσκολεύομαι στο φρενάρισμα. Παρ’ όλα αυτά, κατάφερα να συνεχίσω χωρίς να πάρω παυσίπονα, πράγμα που σημαίνει πως όταν θα πάρω, θα μπορώ να αντέξω περισσότερο”, σχολίασε ο παγκόσμιος πρωταθλητής.

Η απουσία του από το MotoGP της Γερμανίας, τον έριξε στη τρίτη θέση της βαθμολογίας πίσω από τους Μαρκ Μαρκέθ και Ντάνι Πεδρόσα.

Δοκιμές Formula 1 στο Σίλβερστοουν: Στο τέλος... μίλησε ο Φέτελ

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν ταχύτερος όλων στην τρίτη και τελευταία ημέρα του Τεστ Νέων Οδηγών που πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Σίλβερστοουν στη Μεγάλη Βρετανία.

Ο Γερμανός πραγματοποίησε αξιολόγηση των νέων ελαστικών της Pirelli και ήταν ο μόνος που κινήθηκε κάτω από το 1.33…

Όπως συνήθως, ο 26χρονος πήρε το ρόλο του πολύ σοβαρά και κάλυψε 79 γύρους, απόσταση μεγαλύτερη από ένα Grand Prix, στο πλαίσιο της προσπάθειας να αποκρυπτογραφήσει στον καλύτερο δυνατό βαθμό τα νέα ελαστικά.

Τρία και πλέον δέκατα πίσω του, βρέθηκε ο Άντριαν Σούτιλ, με την επίδοση του Γερμανού να σημειώνεται στο πρωινό μέρος των δοκιμών. Μάλιστα ο οδηγός της Force India, ήταν ο πλέον πολυάσχολος αφού σχεδόν… κατοστάρησε. Αμφότεροι, όπως άλλωστε και οι Φελίπε Μάσα, Ζαν-Ερίκ Βερν, Γκιέντο φαν ντερ Γκάρντε, Σαρλ Πικ και Ζουλς Μπιανκί, εκμεταλλεύτηκαν το “παράθυρο” συμμετοχής επίσημων οδηγών που έδωσε η FIA, ως συνέπεια του σίριαλ με τις μυστικές δοκιμές της Mercedes.

Δοκιμές στην F1 με τη συμμετοχή και του Ευτύχιου Έλληνα

Μετά από καιρό είδαμε μία McLaren στη κορυφή των χρόνων, έστω κι αν αυτή η πρωτιά ήρθε στις δοκιμές του Σίλβερστοουν. Ένα τεστ που ξεκίνησε ως… τεστ νέων οδηγών αλλά τελικά περιλαμβάνει την «περιορισμένη» συμμετοχή των γνώριμων μονομάχων της Formula 1.

Η ημέρα είχε φυσικά και ελληνικό ενδιαφέρον αφού μερικές εβδομάδες μετά την πρώτη του επαφή με την MR02 σε δοκιμές ευθείας στο αεροδρόμιο του Κεμπλ, ο Ευτύχιος Έλληνας, είχε την ευκαιρία να την οδηγήσει και σε κανονική πίστα. Ο 21χρονος οδήγησε μόνο το πρωί όπου ήταν όγδοος ανάμεσα στους έντεκα οδηγούς που μοιράστηκαν μαζί του το βρετανικό σιρκουί. «Χωρίς αμφιβολία, σήμερα ήταν η καλύτερη στιγμή της ζωής μου», δήλωσε περιχαρής ο Έλληνας.

Ως επί το πλείστον λοιπόν, έχουμε νέα, ανερχόμενα ταλέντα, όπως ο Κέβιν Μάγκνουσεν που σημείωσε τη καλύτερη επίδοση της ημέρας. Ο Δανός είναι γιος του πρώην πιλότου της F1, Γιαν Μάγκνουσεν, και αποτελεί μέλος της ακαδημίας νέων οδηγών της McLaren. Κάλυψε λοιπόν 100 γύρους στο σιρκουί του Σίλβερστοουν και με επίδοση 1.33.602, χάρισε μία σπάνια για τα φετινά δεδομένα πρωτιά στη βρετανική ομάδα.

Μετά τον σάλο που έγινε με τις κρυφές δοκιμές της Mercedes, η παγκόσμια ομοσπονδία επέτρεψε στις ομάδες να χρησιμοποιήσουν και τους επίσημους οδηγούς τους, ωστόσο μόνο για μία ημέρα (ή δύο μισές) και μόνο για να δοκιμάσουν τα νέα ελαστικά της Pirelli. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Πωλ ντι Ρέστα οδήγησε το απόγευμα για λογαριασμό της Force India και σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο.

F1: Οι γερμανικές αρχές κατηγορούν τον Έκλστοουν για δωροδοκία

Κατηγορίες εναντίον του εμπορικού διευθυντή της Φόρμουλα Ένα, Μπέρνι Έκλστοουν, απαγγέλθηκαν στη Γερμανία για μία υπόθεση που σχετίζεται με... την πώληση εμπορικών δικαιωμάτων του πρωταθλήματος πριν από οκτώ χρόνια, όπως δήλωσε σήμερα εκπρόσωπος Τύπου δικαστηρίου του Μονάχου.

Όπως τόνισε η εκπρόσωπος, Μαργκαρέτε Νέτσελ, «του επιδόθηκε το κατηγορητήριο». Ο 82άχρονος Βρετανός κατηγορείται για δωροδοκία και αθέτηση πίστης και πλέον απομένει να διερευνηθεί εάν ο Έκλστοουν δωροδόκησε τον Γερμανό τραπεζίτη, Μπερντ Γκριμπκόφσκι, στο πλαίσιο συμφωνίας για την πώληση εμπορικών δικαιωμάτων της Φόρμουλα Ένα. Ο Γκριμπκόφσκι έχει ήδη καταδικαστεί σε ποινή φυλάκισης 8,5 ετών, επειδή έλαβε 44 εκατομμύρια ευρώ από τον Έκλστοουν και ήταν θέμα χρόνου οι γερμανικές αρχές να στραφούν και κατά του Βρετανού δισεκατομμυριούχου. Ο Έκλστοουν αρνείται ότι δωροδόκησε τον Γκριμπκόφσκι, ισχυριζόμενος ότι ο τελευταίος τον εκβίασε για να λάβει το συγκεκριμένο ποσό. Ο Γκριμπκόφσκι εργαζόταν στη γερμανική τράπεζα BayernLB, η οποία για ένα διάστημα κατείχε μέρος των εμπορικών δικαιωμάτων της Φόρμουλα Ένα μετά από τη χρεοκοπία της "αυτοκρατορίας" των ΜΜΕ του Λέο Κιρχ.

Από την πλευρά του, ο Έκλστοουν αρνήθηκε τις εναντίον του κατηγορίες και δήλωσε ότι θα υπερασπιστεί τον εαυτό του. «Έχω μόλις μιλήσει με τους δικηγόρους μου και έχουν λάβει το κατηγορητήριο. Αυτό μεταφράζεται στα αγγλικά. Θα προστατευθούμε από αυτό με τον κατάλληλο τρόπο. Θα είναι μια ενδιαφέρουσα υπόθεση. Είναι κρίμα που συνέβη» τόνισε στους "Financial Times" και συμπλήρωσε, υπογραμμίζοντας ότι οι κατηγορίες ήταν αναπόφευκτες: «Εάν κάποιος θέλει να σου κάνει μήνυση, μπορεί να σου κάνει και πρέπει να προστατευθείς».

e-typos.com

MotoGP: Νίκη και κορυφή για Μαρκέθ!

Μία υπέρ-πολύτιμη νίκη πανηγύρισε στη Γερμανία και την πίστα του Σάχσενρινγκ ο Μαρκ Μαρκέθ. Με αυτή, ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda πέρασε στη κορυφή της βαθμολογίας μετά από οκτώ αγώνες!

Παρότι οι πρώτοι τερμάτισαν… όπως εκκίνησαν, ο αγώνας που ήταν ο ταχύτερος που έχει γίνει ποτέ στη συγκεκριμένη πίστα σπάζοντας κατά 7 δευτερόλεπτα το προηγούμενο ρεκόρ, μόνο προβλέψιμος δεν ήταν.

Στην εκκίνηση ο Βαλεντίνο Ρόσι ήταν εκείνος που έκλεψε τη παράσταση και τα ηνία, παρότι ήταν τρίτος στο grid. Δεν κράτησε όμως πολύ την πρωτοπορία αφού λίγο αργότερα, ο τοπικός ήρωας Στέφαν Μπαντλ της δορυφορικής LCR Honda, κατάφερε να τον περάσει, προς τέρψη των θεατών στις κερκίδες.

Παρά το κακό ξεκίνημα, ο Μαρκέθ βρήκε ρυθμό και σύντομα τοποθέτησε εκ νέου το όνομα του στη κορυφή της κατάταξης, με τον Ρόσι να παίρνει το αίμα του πίσω από τον Μπραντλ στον 8ο από τους 30 γύρους του αγώνα. Όμως ο “Γιατρός” δεν κατάφερε να κρατήσει τη θέση του όταν έπεσε η απόδοση των ελαστικών του και στα μισά του δρόμου, αναγκάστηκε να υποχωρήσει πίσω από τον Καλ Κράτσλοου με τη Yamaha της ιδιωτικής Tech 3.

Έτσι η τριάδα επέστρεψε στις αρχικές της θέσεις και όπως εκκίνησε, τερμάτισε, με τον Μαρκέθ να πανηγυρίζει διπλά αφού όχι μόνο κέρδισε τον αγώνα αλλά εκμεταλλευόμενος τις απουσίες των Χόρχε Λορένθο και Ντάνι Πεδρόσα, επέστρεψε και στην κορυφή της βαθμολογίας!

Pole ο Μάρκεθ, διάσειση ο Πεδρόσα

Ο Μαρκ Μάρκεθ εξασφάλισε την pole position στο γερμανικό Grand Prix. Αμφίβολη παραμένει η συμμετοχή του Ντάνι Πεδρόσα μετά από σοβαρή πτώση στις δοκιμές.

Ο Μαρκ Μάρκεθ …εκμεταλλεύτηκε τις απουσίες των Χόρχε Λορένθο και Ντάνι Πεδρόσα και εξασφάλισε την pole position στο γερμανικό Grand Prix, την τρίτη στην καριέρα του στο MotoGP.

O Iσπανός οδηγός της Repsol Honda νίκησε τον Καλ Κράτσλοου (Tech 3 Yamaha), ενώ για πρώτη φορά μετά το Εστορίλ το 2010 ο Βαλεντίνο Ρόσι βρίσκεται στην πρώτη σειρά της εκκίνησης μετά τον τρίτο χρόνο που πέτυχε στις δοκιμές στο Σάχσενρινγκ.

Ωστόσο αμφίβολη είναι η συμμετοχή του Ντάνι Πεδρόσα (Repsol Honda). O πρωτοπόρος της βαθμολογίας δεν συμμετείχε στις επίσημες δοκιμές, ωστόσο βάσει του χρόνου του έχει δικαίωμα συμμετοχής στον αγώνα. Θα εκκινήσει 12ος αν καταφέρει να πάρει εκκίνηση.

Στις ελεύθερες δοκιμές είχε τρομακτική πρώτη και διακομίστηκε στο νοσοκομείο με διάσειση και αρκετούς μώλωπες.

Πρόωρος τέλος έλαβε για τον Jorge Lorenzo το Grand Prix του Sachsenring.

Πρόωρος τέλος έλαβε για τον Jorge Lorenzo το Grand Prix του Sachsenring.

Η πτώση του κατά τη διάρκεια της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών κι ο εκ νέου τραυματισμός του στην ίδια κλείδα στην οποία είχε χειρουργηθεί 15 ημέρες πριν, αναγκάζουν τον αναβάτη να επιστρέψει στην πατρίδα του για να χειρουργηθεί εκ νέου.

 Όπως εξήγησε και σε γραπτή του δήλωση ο Ισπανός, αποφάσισε να επιστρέψει και να χειρουργηθεί στη Βαρκελώνη, καθώς η πλάκα τιτανίου η οποία του είχε τοποθετηθεί έχει λυγίσει και μετακινηθεί μετά την πτώση.

«Αποφάσισα να πάω στην Μπαρτσελόνα και να αναρρώσω μετά το σημερινό ατύχημα στο Sachsenring. Προτιμώ να επικεντρωθώ στην επέμβασή μου για να διορθωθεί το πρόβλημα στην πλάκα που δυστυχώς λύγισε κατά τη διάρκεια του ατυχήματος. Θα προσπαθήσω να αναρρώσω και να γίνω καλά το συντομότερο δυνατό», ανέφερε χαρακτηριστικά σε επίσημη δήλωσή του στην ιστοσελίδα της ομάδας.

Η Yamaha εξήγησε ότι αποσύρει τον αναβάτη από τον αγώνα λόγω του τραυματισμού του κι αύριο θα υποβληθεί σε επέμβαση για την αποκατάσταση του προβλήματος.

Πλέον, είναι αμφίβολη και η συμμετοχή του στον αγώνα των ΗΠΑ που ακολουθεί στη Laguna Seca, αν και ο ίδιος σίγουρα θα σφίξει τα δόντια για να τρέξει.

Θυμηθείτε την πτώση του Ισπανού:

Η FIA προχωρά σε απαγορεύσεις!

Ο τραυματισμός εικονολήπτη της FOM την Κυριακή στο Νίρμπουργκρινγκ είναι κάτι που δε θέλουν να ξανασυμβεί.

Όλα ξεκίνησαν όταν στη Red Bull δεν απέφυγαν το λάθος στην πρώτη αλλαγή ελαστικών στο Γουέμπερ στο Γερμανικό GP.  Ο Αυστραλός διεκδικούσε την πρωτοπορία μέχρι το πρώτο πιτ στοπ όπου τον άφησαν να φύγει χωρίς να έχει κουμπώσει ο πίσω αριστερά τροχός. 

Ο τραυματισμός του εικονολήπτη της FOM από τη ρόδα που κυλούσε ανεξέλεγκτα είναι κάτι που επουδενί θέλουν να δουν ξανά στη FIA. Έτσι απαγόρευσαν την παρουσία στο pit lane οποιοδήποτε άλλου εκτός των μελών των ομάδων και των τεχνικών εφόρων. Αυτό αναμένεται να επηρεάσει την αρτιότητα κάλυψης που παρείχαν μεγάλα τηλεοπτικά δίκτυα που κάνουν ανεξάρτητη παραγωγή στα GP παρότι θα επιτρέπεται η παρουσία κάποιων ανθρώπων των media στο pit wall. Επιπλέον επεβλήθη πρόστιμο 30 χιλιάδων δολαρίων στη Red Bull. Ο Γουέμπερ βρέθηκε τελευταίος και κατάφερε τελικά να τερματίσει 7ος.

Επιπλέον μειώθηκε το όριο ταχύτητας διέλευσης στα πιτ στα 80km/h. Σε Αυστραλία, Σιγκαπούρη και Μονακό αυτό το όριο θα είναι 60km/h. Οι εν λόγω κανονισμοί θα έχουν άμεση ισχύ. Ο εικονολήπτης που υπέστη κατάγματα και διάσειση αναμένεται να επιστρέψει στο σπίτι του την ερχόμενη εβδομάδα.

VIDEOS: Μεγάλος νικητής του επεισοδιακού γερμανικού Grand Prix ο Sebastian Vettel

O Sebastian Vettel ήταν ο μεγάλος νικητής του γερμανικού Grand Prix, ενώ οι Kimi Räikkönen και Romain Grosjean βρέθηκαν στη 2η και 3η θέση αντίστοιχα!

Ο Γερμανός αντίκρισε για πρώτη φορά στην καριέρα του, πρώτος την καρό σημαία στο «σπίτι» του!

Μεταξύ άλλων αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η νίκη ήταν η 30η στην καριέρα του, αλλά και η 4η του κατά την εφετινή σεζόν!

Ο ίδιος πέρασε με εκπληκτική του κίνηση στην πρώτη θέση, αφήνοντας πίσω του τον Lewis Hamilton, κατά την εκκίνηση, ενώ κατά τον τερματισμό του, το πανηγύρισε δεόντως, φωνάζοντας: «Yeah baby. Yes, yes, yes and yes again»!

Η Lotus έκανε το δύο- τρία, με τον Räikkönen να ανεβαίνει στο 2ο σκαλί του βάθρου, ενώ 4ος τερμάτισε ο Fernando Alonso.

Όσον αφορά τον Βρετανό της Mercedes, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν μπορούσε να βρει καλό ρυθμό, έχοντας να αντιμετωπίσει τη φθορά των ελαστικών του.

Το εν λόγω Grand Prix, είχε αρκετά απρόοπτα. Αρχικά ο Felipe Massa αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα της F138 του και έτσι εγκατέλειψε νωρίς.

Δείτε το βίντεο:

Εν συνεχεία ο Webber είδε έναν από τους τροχούς του να εκτοξεύεται πάνω σε έναν cameraman, ο οποίος μεταφέρθηκε για προληπτικούς λόγους στο ιατρείο της πίστας.

Το ατύχημα αυτό δημιουργήθηκε εξαιτίας ενός μη κουμπωμένου μπουλονιού!

Το τελευταίο, απρόοπτο ήταν αυτό του Bianchi. Ο πιλότος της Marussia είδε το μονοθέσιό του να τυλίγεται στις φλόγες και όπως ήταν λογικό εγκατέλειψε!

Τέλος, όσον αφορά τον Alonso, αξίζει να σημειωθεί ότι αθόρυβα κέρδισε 4 θέσεις και έδειχνε ιδιαίτερα ανταγωνιστικός!

Αναλυτικά η κατάταξη:

1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault
2 Kimi Räikkönen Lotus-Renault +1.0 4
3 Romain Grosjean Lotus-Renault +5.8 5
4 Fernando Alonso Ferrari +7.7 8
5Lewis Hamilton Mercedes +26.9 1
6 Jenson Button McLaren-Mercedes +27.9 9
7 Mark Webber Red Bull Racing-Renault +37.5 3
8 Sergio Perez McLaren-Mercedes +38.3 13
9 Nico Rosberg Mercedes +46.8 11
10 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari +49.8 10
11 Paul di Resta Force India-Mercedes +53.7 12
12 Daniel Ricciardo STR-Ferrari +56.9 6
13 Adrian Sutil Force India-Mercedes +57.7 15
14 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +60.1 14
15 Pastor Maldonado Williams-Renault +61.9 18
16 Valtteri Bottas Williams-Renault +1 Lap 17
17 Charles Pic Caterham-Renault +1 Lap 22
18 Giedo van der Garde Caterham-Renault +1 Lap 20
19 Max Chilton Marussia-Cosworth +1 Lap 21
Ret Jean-Eric Vergne STR-Ferrari +38 Laps 16
Ret Jules Bianchi Marussia-Cosworth +39 Laps 19
Ret Felipe Massa Ferrari +57 Laps 7

Vettel: «Είμαι πολύ ευτυχισμένος»

Ο Sebastian Vettel δήλωσε πολύ χαρούμενος για το γεγονός ότι κέρδισε πρώτη φορά μπροστά στους συμπατριώτες του και τέταρτη στο φετινό Grand Prix.

Αναλυτικά, όσα είπε:

«Είμαι πολύ ευτυχισμένος. Είναι εκπληκτικό που κέρδισα για πρώτη φορά εδώ, μπροστά στους συμπατριώτες μου», δήλωσε αρχικά και συνέχισε:

«Είχαμε έναν πολύ καλό αγώνα, είχαμε τον έλεγχο και είμαι πολύ ευχαριστημένος για το αποτέλεσμα. Ευχαριστώ τον κόσμο για τη στήριξη που είχα από τον κόσμο όλο το Σαββατοκύριακο», τόνισε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, ο Γερμανός πιλότος της Red Bull αποκάλυψε πως είχε ένα τεχνικό πρόβλημα στη διάρκεια του αγώνα.

«Αντιμετώπισα ένα πρόβλημα με το KERS για κάποιους γύρους, αλλά ευτυχώς το σύστημα έφτιαξε στη συνέχεια και με βοήθησε να διατηρηθώ μπροστά παρά την πίεση του Κίμι. Ευτυχώς που ο αγώνας κράτησε 60 κι όχι 61 ή 62 γύρους».

Όσο για την αυτοσυγκέντρωση που έδειξε τρέχοντας μπροστά στους συμπατριώτες του, είπε:

«Ο κόσμος είναι εκπληκτικός, αλλά δεν έχασα ποτέ την αυτοσυγκέντρωσή μου. Είμαι πολύ χαρούμενος για τη νίκη, γιατί η Lotus διαχειρίστηκε πολύ καλά τα ελαστικά. Πήραμε τη νίκη κι αξίζουν συγχαρητήρια στην ομάδα».

Raikkonen: «Μπορούσαμε κάτι περισσότερο»

Ο Kimi Raikkonen σε δηλώσεις του, τόνισε πως θα μπορούσε να είχε τερματίσει στην πρώτη θέση, στο γερμανικό Grand Prix.

«Η ενδοεπικοινωνία με την ομάδα δούλευε μόνο σε ένα κομμάτι της πίστας και δυστυχώς σήμερα είχαμε πολλά να συζητήσουμε στη διάρκεια του αγώνα, οπότε το χρειαζόμουν.

Πήγαμε καλά, αλλά δεν είχαμε την απαιτούμενη ταχύτητα», είπε αρχικά ο Kimi Raikkonen: «Ίσως να μπορούσαμε να πάρουμε κάτι περισσότερο αν ο αγώνας ήταν λίγο μεγαλύτερος.

Το αποτέλεσμα δεν ήταν το ιδανικό, αλλά ήταν εντάξει για μας. Το θετικό είναι πως επιστρέφουμε στο επίπεδο απόδοσης που πρέπει να έχουμε».

Πρόστιμο 30.000 ευρώ στη Red Bull

Ο ένας πίσω τροχός από το μονοθέσιο του Mark Webber αποκολλήθηκε φεύγοντας από τα pit, με αποτέλεσμα να χτυπήσει έναν ανυποψίαστο καμεραμάν!

Ο πιλότος της Red Bull είχε μπει για να αλλάξει ελαστικά, αλλά δεν συνεννοήθηκε σωστά με τους μηχανικούς του κι έφυγε, πριν ο συγκεκριμένος τροχός κουμπώσει σωστά.

Με χρηματικό πρόστιμο ύψους 30.000 ευρώ τιμωρήθηκε η Red Bull για τη μη σωστή απελευθέρωση του πιλότου.

Hamilton: «Δεν έχω τίποτα θετικό να πω»

Με τα ελαστικά τα έβαλε ο Lewis Hamilton για την υποτονική απόδοση της W04 στο γερμανικό Grand Prix.

Ο Βρετανός πιλότος μετά την κακή εκκίνηση που έκανε, χάνοντας την πρώτη θέση, είδε την Mercedes να μην αποδίδει αυτό που θα μπορούσε.

Αναλυτικά, όσα είπε ο Βρετανός πιλότος:

«Έπρεπε να μείνω πίσω. Δεν έχω τίποτα θετικό να πω για τα ελαστικά. Δεν ξέρω γιατί αντιμετωπίζουμε αυτό το πρόβλημα», δήλωσε αρχικά, για να συνεχίσει:

«Το μόνο καλό από τον σημερινό αγώνα ήταν ότι πήραμε κάποιους βαθμούς. Όμως είναι κρίμα επειδή η ομάδα κάνει πολύ καλή δουλειά. Ξεκάθαρα έχουμε ένα πολύ καλό μονοθέσιο, αλλά για κάποιο λόγο δεν δουλεύει με αυτά τα ελαστικά», ανέφερε χαρακτηριστικά και κατέληξε:

«Πρέπει να συνεχίσουμε να πιέζουμε και να προσευχόμαστε τα νέα ελαστικά να δουλέψουν στο μονοθέσιο μας».

Ευχαριστημένος ο Grosjean

 (Photo credit: Wikipedia)

Εμφανώς χαρούμενος παρουσιάστηκε ο Romain Grosjean μετά την τρίτη θέση στην οποία πλασαρίστηκε στο γερμανικό Grand Prix.

Ο πιλότος της Lotus βρέθηκε πίσω από τον πρωτοπόρο Sebastian Vettel, αποτέλεσμα που δεν τον δυσαρέστησε.

Αναλυτικά, όσα είπε:

«Είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα για την ομάδα. Νόμιζα ότι θα είχα την ευκαιρία να διεκδικήσω τη νίκη, αλλά ο Sebastian οδηγούσε πάρα πολύ καλά», δήλωσε χαρακτηριστικά και κατέληξε:

«Είναι πολύ ευχάριστο το ότι επέστρεψα στο βάθρο».

Alonso: «Πολύ καλή στρατηγική»

(Photo credit: Wikipedia)

Ευχαριστημένος με τη στρατηγική της Ferrari παρουσιάστηκε ο Fernando Alonso μετά το τέλος του γερμανικού Grand Prix.

Ο Ισπανός πιλότος παραδέχτηκε πως δεν ήταν γρήγορος, ούτε είχε καλό ρυθμό, ωστόσο κατάφερε να διεκδικήσει μια θέση στο βάθρο, εξαιτίας της στρατηγικής ης ομάδας του.

Αναλυτικά, όσα ανέφερε:

«Η στρατηγική μας έδωσε τη δυνατότητα να διεκδικήσουμε το βάθρο. Δεν ήμασταν πολύ γρήγοροι και δεν είχαμε καλό ρυθμό, όμως παρόλα αυτά ήμασταν κοντά στο τρίτο σκαλί του πόντιουμ. Καταφέραμε να ανταγωνιστούμε τους πρώτους τρεις πιλότους και αυτό εξαιτίας της στρατηγικής».

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ νίκησε για πρώτη φορά στο γερμανικό γκραν πρι

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ με Red Bull θριάμβευσε στο γερμανικό γκραν πρι, στην πίστα του Νίρμπουργκριγκ. Είναι η πρώτη φορά που ο γερμανός οδηγός της φόρμουλα 1 παίρνει στη νίκη στην πατρίδα του! 

Ο Φέτελ άντεξε στους τελευταίους πέντε γύρους στην επίθεση του Φινλανδού Κίμι Ράικoνεν με Lotus. Η διαφορά των δύο οδηγών στον τελευταίο γύρο ήταν στα όρια του δευτερολέπτου. 

Στην τρίτη θέση ήταν ο άλλος οδηγός της Lotus, ο Ρομέν Γκροζάν και ακολούθησαν, ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari, ο Λιούις Χάμιλτον με Mercedes και ο Τζένσον Μπάτον με McLaren.

Ο Χάμιλτον είχε την pole position από τις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά δεν έκανε καθόλου καλό ξεκίνημα. Αντίθετα, ο Φέτελ που ξεκίνησε από τη δεύτερη θέση, πέρασε μπροστά από τον πρώτο γύρο.

Για άλλη μία φορά, ο Φελίπε Μάσα στάθηκε άτυχος. Ο οδηγός της Ferrari, εγκατέλειψε στον τέταρτο γύρο, αφού αντιμετώπισε πρόβλημα στον κινητήρα.

Πρόβλημα αντιμετώπισε και ο Μαρκ Γουέμπερ της Red Bull. Στο πρώτο πιτ στοπ δεν κούμπωσε καλά ένα μπουλόνι, με αποτέλεσμα να φύγει ο τροχός και να χτυπήσει έναν κάμεραμαν. Ο άτυχος άδρας διακομίστηκε στο ιατρείο της πίστας και ευτυχώς δεν είχε κάτι σοβαρό. Ο Γουέμπερ έμεινε αρκετά πίσω και τελικά τερμάτισε έβδομος.

Ασχημο αγώνα είχε ο Νίκο Ρόσμπεργκ, νικητής την περασμένη εβδομάδα στο βρετανικό γκραν πρι, ενώ εξαιρετική εμφάνιση, την καλύτερη φετινή, είχε η McLaren. Ο Τζένσον Μπάτον τερμάτισε την  έκτη θέση θέση, ενώ διεκδικούσε και θέση στο βάθρο.  Ο άλλος οδηγός της McLaren, ο Σέρτζιο Πέρες ήταν ογδοος.

Η βαθμολογία στους οδηγούς: Φέτελ 157, Αλόνσο 123, Ράικονεν 116, Χάμιλτον 99, Γουέμπερ 93, Ρόσμπεργκ 84. Η βαθμολογία στους κατασκευαστές: Red Bull 250, Mercedes 183, Ferrari 180, Lotus 157.

Ο Χάμιλτον την pole position στη Γερμανία

Ο Λιούις Χάμιλτον με Mercedes θα εκκινήσει από την pole position στο αυριανό γκραν πρι στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ.

Ο Βρετανός πιλότος κατάφερε να επικρατήσει του Σεμπάστιαν Φέτελ στον τελευταίο γύρο μέσα στο «σπίτι» του τελευταίου και να πάρει για 3η φορά εφέτος την πρωτιά στη γραμμή εκκίνησης του 9ου αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ένα.

Η Red Bull έκανε το δύο-τρία με τον Φέτελ να παίρνει τη δεύτερη θέση, ενώ ο Μαρκ Γουέμπερ την τρίτη. Το δίδυμο της Lotus θα εκκινήσει πίσω από τους «κόκκινους ταύρους» με τον Ραϊκόνεν να ολοκληρώνει τις κατατακτήριες από την τέταρτη θέση και τον Ρομάν Γκροσάν από την πέμπτη.

Δεν τα πήγε καλά η Ferrari με τους Μάσα και Αλόνσο να πλασάρονται στην έβδομη και όγδοη θέση, αντίστοιχα. 

Formula 1 Κυριακή, 7 Ιουλίου Απευθείας μετάδοση του Grand Prix Γερμανίας

Στη θρυλική  πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, στην «Πράσινη Κόλαση» όπως τη βάφτισε ο Sir Τζάκι Στιούαρτ, διεξάγεται αυτό το Σαββατοκύριακο ο 9ος αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος της F1.

Από τους 22 πιλότους που θα βρεθούν στην εκκίνηση, μόνο οι Χάμιλτον (2011), Γουέμπερ (2009) και Αλόνσο (2007, 2005) έχουν κερδίσει στη συγκεκριμένη διαδρομή.

Οι αλλαγές  στον σκελετό των πίσω ελαστικών των μονοθέσιων εκτιμάται ότι θα λύσουν τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στην πίστα του Σίλβερστον.

Ο πρωτοπόρος της  βαθμολογίας, Σεμπάστιαν Φέτελ, μετά την εγκατάλειψή του, από κιβώτιο, την προηγούμενη Κυριακή στο Βρετανικό GP, είδε να μειώνεται η διαφορά του από τον Αλόνσο στους 21 βαθμούς. Μπροστά στους συμπατριώτες του, ο Γερμανός πιλότος θέλει όσο τίποτα αυτή τη νίκη που λείπει από το παλμαρέ του. Ο Φέτελ έχει να κερδίσει αγώνα στην Ευρώπη από το Ιταλικό GP του 2011.

Στη βαθμολογία του πρωταθλήματος προηγείται ο  Φέτελ με 132 βαθμούς και ακολουθούν ο Αλόνσο με 111 και ο Ράικονεν με 98.

Την Κυριακή στις 14:15, ο Alpha θα μεταδώσει απευθείας το Grand Prix Γερμανίας καθώς και τα καλύτερα στιγμιότυπα από τις κατατακτήριες δοκιμές.

Στην παρουσίαση θα είναι ο Τάκης Πουρναράκης  και ο Νίκος Κατσαρός ενώ στον σχολιασμό ο Τάκης Τρακουσέλης.

Αυτή την  Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

Pre Race Show: 14:15

Race (Live): 15:00

Formula 1: Οριστικά στην Ουγγαρία τα νέα ελαστικά

Τα προβλήματα με τα ελαστικά που αντιμετώπισε η Formula 1 στο φετινό πρωτάθλημα φαίνεται πως ανήκουν στο παρελθόν, καθώς όπως επιβεβαίωσε η Pirelli τα νέα ελαστικά θα κάνουν την εμφάνισή τους στο Grand Prix της Βουδαπέστης (28/7).

Οι υπεύθυνοι της Pirelli είχαν ήδη αποφασίσει να προμηθεύσουν τις ομάδες με νέα ελαστικά με περίβλημα kevlar στο Grand Prix της Γερμανίας (7/7), ωστόσο έχει δρομολογηθεί ένα νέο πιο μακροπρόθεσμο πλάνο.

Στον αγώνα που θα πραγματοποιηθεί στη Βουδαπέστη, θα κάνουν το ντεμπούτο τους τα νέα ελαστικά, ένας συνδυασμός του σχεδίου του 2012 με ορισμένα στοιχεία από αυτό του 2013, τα οποία μάλιστα θα δοκιμαστούν από τους νέους πιλότους στο Σίλβερστοουν στις 17 με 19 Ιουλίου.

"Αυτό που συνέβη στο Σίλβερστοουν ήταν τελείως αναπάντεχο και ήταν η πρώτη φορά που συνέβη κάτι τέτοιο στην 100χρονη παρουσία της Pirelli στο μηχανοκίνητο αθλητισμό", δήλωσε ο διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Pirelli, Πολ Έμπερι.

"Αυτά τα περιστατικά που μας έχουν αναστατώσει ιδιαίτερα έχουν μεγαλώσει την πίεση για τις αλλαγές που έιχαμε από πριν προτείνει και θα γίνουν δοκιμές στη Γερμανία την Παρασκευή".

Ο ισχυρός άνδρας της Pirelli επεσήμανε πως δεν τίθεται θέμα για την ασφάλεια των πιλότων.

Νέα εποχή «τούρμπο» στη Formula 1

Ο Luca Marmorini μιλά για τις δυσκολίες των νέων κινητήρων και για την αξιοπιστία τους

Η Formula 1 το 2014 μπαίνει σε μια νέα εποχή, στην εποχή του τούρμπο, με τους νέους V6 κινητήρες των 1.600 κ.εκ. απόδοσης 600-650 ίππων.

Οι νέοι κινητήρες, όπως αποκαλύπτει ο επικεφαλής κινητήρων της Ferrari, Luca Marmorini, είναι μια μεγάλη πρόκληση και η αξιοπιστία τους πρόκειται να παίξει μεγάλο ρόλο στην έκβαση των αποτελεσμάτων.

Αναλυτικά, όσα τόνισε στο πλαίσιο του Βρετανικού GP:
«Πρέπει να αναπτύξουμε και να βελτιώσουμε τους κινητήρες σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα και αυτό σημαίνει ότι η αξιοπιστία μπορεί να παίξει μεγάλο ρόλο στους αγώνες, τουλάχιστον στους πρώτους αγώνες της χρονιάς. Οι περισσότεροι θα τοποθετήσουν το τούρμπο στο πίσω μέρος του κινητήρα, κοντά στα ηλεκτρονικά. Αυτό μπορεί να προκαλέσει όμως πολλά προβλήματα με την αυξημένη θερμοκρασία. Δεν είναι εύκολο θέμα. Η διαχείριση των θερμοκρασιών είναι ένα θέμα πάνω στο οποίο πρέπει να δουλέψουμε. Δεν υπάρχει κάποια πτυχή του νέου αυτού εγχειρήματος η οποία να είναι πιο εύκολη από κάποια άλλη. Είναι μια δύσκολη κατάσταση συνολικά. Για παράδειγμα, το τούρμπο είναι κάτι νέο το οποίο λειτουργεί στις 25.000 στρ/λεπτό. Επίσης υπάρχουν πολλά και πολύπλοκα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης. Όλα αυτά είναι ένα μεγάλο βήμα, κάτι που κάνει τη διαχείριση του κινητήρα εξαιρετικά μεγάλη πρόκληση», δήλωσε αρχικά ο Ιταλός και συνέχισε:

«Έχουμε κατασκευάσει ήδη έναν κινητήρα πάγκου ο οποίος δοκιμάζεται από τα τέλη της περασμένης χρονιάς ενώ ολοκληρώνουμε και αυτόν που θα μπει στο μονοθέσιο για δοκιμές. Έχουμε ένα πολύ δύσκολο πρόγραμμα μπροστά μας καθώς πρέπει να είμαστε έτοιμοι τον Μάρτιο. Είμαι αισιόδοξος ότι θα τα καταφέρουμε, όμως μόνο στον πρώτο αγώνα της χρονιάς θα δούμε αν πραγματικά έχουμε κάνει σωστά τη δουλειά μας», ανέφερε και κατέληξε:

«Νιώθουμε ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τα καύσιμα. Σίγουρα θέλουμε η F1 να εξετάζει την αποτελεσματικότητα αλλά δεν θέλουμε η F1 πηγαίνει βόλτα στο μισό αγώνα».

Έκτος ο Έλληνας στο Σιλβερστόουν στο πρωτάθλημα του GP3

Την έκτη θέση κατέλαβε στη σημερινή δεύτερη κούρσα του πρωταθλήματος του GP3, που διεξήχθη στην πίστα του Σιλβερστόουν, στο Λονδίνο, ο Κύπριος πιλότος της Marussia Ευτύχιος Έλληνας. Ωστόσο, παραμένει στην κορυφή της βαθμολογίας, αυξάνοντας κατά δέκα βαθμούς τη διαφορά του από το δεύτερο Kevin Korjus.

Συγκεκριμένα, ο Ευτύχιος Έλληνας προηγείται στο πρωτάθλημα με 69 βαθμούς, και ακολουθούν με 59 βαθμούς ο πιλότος της Koiranen, Kevin Korjus, και με 51 βαθμούς ο  πιλότος της ART Grand Prix, Conor Daly.

 Τη  κούρσα κέρδισε ο οδηγός της Trident G. Venturini. Δεύτερος τερμάτισε ο οδηγός της Carlin N. Yelloly και τρίτος ο οδηγός της Jenzer Motorsport A. Fontana.

Η επόμενη αναμέτρηση του πρωταθλήματος GP3 θα πραγματοποιηθεί στην πίστα του Nurburgring, το ερχόμενο Σαββατοκύριακο 5-7 Ιουλίου, στα πλαίσια του γερμανικού Grand Prix.