Έκλεστον: Ίσως αναγκαστώ ν’ αποχωρήσω!

Ο διευθύνων σύμβουλος της F1 σε χθεσινή του συνέντευξη στη βρετανική εφημερίδα Sunday Telegraph παραδέχτηκε πως αν συνεχιστεί η έρευνα για την υπόθεση πώλησης της F1 στη CVC το 2006 από τη γερμανική δικαιοσύνη, πιθανόν να υποχρεωθεί να αποχωρήσει από την διεύθυνση του σπορ.

Ο τραπεζίτης Γκέραρντ Γκριμπόφσκι που κατηγορείται ότι έλαβε ποσό 45 εκατομμυρίων ευρώ από το Έκλεστον βρίσκεται ήδη στη φυλακή μετά από απόφαση των γερμανικών δικαστηρίων. Το επόμενο βήμα αν έρθει πιθανόν να περιλαμβάνει κατηγορίες για τον Έκλεστον.

Ο 82χρονος Βρετανός αναφερόμενος στη σχέση του με τη CVC που κατέχει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της F1, τόνισε: «Είναι προφανές πως θα αναγκαστούν να με διώξουν από τη θέση του διευθύνοντα συμβούλου αν οι Γερμανοί μου απαγγείλουν κατηγορίες. Η CVC έχει ήδη μεριμνήσει για την περίπτωση που μου συμβεί κάτι, αν φύγω ξαφνικά απ’ τη ζωή».

Ο πρόεδρος της Ferrari Λούκα ντι Μοντεζέμολο αναφερόμενος στο γεγονός τόνισε: «Ελπίζω για το Μπέρνι αλλά και τη F1 να μη συμβεί τίποτα. Αν κατηγορηθεί είμαι σίγουρος ότι θα φύγει μόνος του. Αυτό θα είναι κακό για τη F1».

Ο Φέτελ κορυφαία αθλητική προσωπικότητα της χρονιάς στην Ευρώπη

Δημοσιογράφοι από 26 πρακτορεία ειδήσεων επέλεξαν τον Σεμπάστιαν Φέτελ ως την κορυφαία αθλητική προσωπικότητα της χρονιάς στην Ευρώπη για το 2012. Την 55η ψηφοφορία διοργάνωσε το Πολωνικό Πρακτορείο Ειδήσεων (PAP), το οποίο έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα τα αποτελέσματα. 

Σύμφωνα με αυτά, ο οδηγός της Red Bull, ο οποίος στέφθηκε φέτος για τρίτη διαδοχική φορά στην καριέρα του παγκόσμιος πρωταθλητής στη Φόρμουλα Ένα, κατέκτησε την πρώτη θέση στη δημοσκόπηση με 137 βαθμούς, επτά περισσότερους από τον Μπράντλεϊ Γουίγκινς, που μέσα στο 2012 έγινε ο πρώτος Βρετανός ποδηλάτης που πρώτευσε στον Γύρο της Γαλλίας. Την τρίτη θέση με 126 βαθμούς πήρε ο Βρετανός δρομέας, Μοχάμεντ Φάρα, ο οποίος κατέκτησε στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου το χρυσό μετάλλιο στα 5.000 και τα 10.000 μέτρα.

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ παγκόσμιος πρωταθλητής

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ αναδείχθηκε πριν από λίγο παγκόσμιος πρωταθλητής στην Φόρμουλα Ένα για τρίτη συνεχόμενη σεζόν. 

Ο Γερμανός οδηγός της Red Bull κατέλαβε την έκτη θέση στο συγκλονιστικό γκραν πρι της Βραζιλίας και κατέκτησε τον τίτλο, αφού ο αντίπαλός του Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) κατέλαβε την δεύτερη θέση.

Νικητής στο γκραν πρι ήταν ο Τζένσον Μπάτον (McLaren).

 Ο Φέτελ είχε πολλές ατυχίες, παραλίγο να «πληρώσει» ακριβά και τα λάθη των μηχανικών του, αλλά έστω κι έτσι ο Γερμανός κατάφερε να τερματίσει έκτος και να διατηρήσει τον τίτλο, «σφραγίζοντας» ακόμη ένα «νταμπλ» για την Red Bull, η οποία είχε εξασφαλίσει από την περασμένη εβδομάδα και τον τίτλο των κατασκευαστών.

Ο 25χρονος πιλότος με τον τίτλο που κατέκτησε στην Βραζιλία, έστω κι έτσι, μετά από το σασπένς, έφτασε πλέον τους τρεις και μάλιστα συνεχόμενους. Εγινε δηλαδή ο νεαρότερος πιλότος στην ιστορία του αθλήματος που το καταφέρνει αυτό, ξεπερνώντας πλέον τον αείμνηστο Αϊρτον Σένα. Μην ξεχνάμε ότι ο Φέτελ είναι μόλις 25 ετών ακι 145 ημερών, τη στιμγή που ο Βραζιλιάνος θρύλος όταν το κατάφερε αυτό ήταν 31 ετών και 212 ημερών.
Αν και χρονιά δεν ξεκίνησε θετικά για εκείνον αφού μετρούσε μόνο μία νίκη στους πρώτους εννέα αγώνες (στο Μπαχρέιν), κατάφερε με ένα τρομερό comeback στο δεύτερο κομμάτι της σεζόν να πάρει κεφάλι στην γενική κατάταξη και τελικά να κερδίσει το πρωτάθλημα. Από την Σιγκαπούρη και έπειτα ο Γερμανός μέτρησε τέσσερις νίκες σε ισάριθμους αγώνες, συμπληρώνοντας έτσι τις πέντε φέτος, ενώ παράλληλα έφτασε τις έξι πολ ποζίσιον.
Αυτός ο τίτλος ίσως να έχει τη μεγαλύτερη αξία για εκείνον αφού η φετινή χρονιά ήταν η πιο ανταγωνιστική των τελευταίων ετών. Δεν βλέπει κανείς άλλωστε έξι παγκόσμιους πρωταθλητές να μάχονται για την πρώτη θέση στο βάθρο.
Η σημερινή του επιτυχία συνδυάζεται με την αποχώρηση του μέντορά του από το άθλημα. Δεν ήταν τυχαίος ο εναγκαλισμός που έσπευσε ο νεαρός Γερμανός να κάνει στον Μίκαελ Σουμάχερ μετά το τέλος του αγώνα. Τους χωρίζουν άλλωστε 18 χρόνια αλλά και οι δύο έχουν πρωταγωνιστήσει αυτό το άθλημα.
Εχουν καταφέρει να αναδειχθούν και οι δύο τρεις φορές παγκόσμιοι πρωταθλητές, με τον Σουμάχερ να μετράει όμως κι άλλα τέσσερα. Το προτέρημα όμως του Φέτελ είναι ότι έχει ακόμη πολλά χρόνια μπροστά του. Εχει άλλωστε χαρακτηριστεί από πολλούς και ως ο «μικρός Σούμι», όχι μόνο λόγω της κοινής εθνικότητας τους αλλά και του οδηγικού ταλέντου του διαθέτουν.
Η διαφορά ωστόσο είναι πως ο Σουμάχερ χρειάστηκε να πατήσει τα 31 χρόνια και τους 143 αγώνες για να κερδίσει τους τρεις τίτλους του, ενώ ο Φέτελ σε μόλις 101 εκκινήσεις μπόρεσε αυτό να το καταφέρει. Ισως τελικά το νέος να είναι ένα κλικ καλύτερος από τον παλιό. Αυτό θα το δείξει η ιστορία και τα χρόνια που θα έλθουν. Το σίγουρο είναι ότι η ιστορία της Formula 1 θα αφιερώσει ένα σημαντικό κομμάτι της και στους δύο.

Formula 1: Aπευθείας μετάδοση Grand Prix Βραζιλίας. Ο μεγάλος τελικός!

Στη θρυλική πίστα του Ιντερλάγος, στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας θα αναδειχθεί για τέταρτη φορά την τελευταία εξαετία ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1. Τον τίτλο διεκδικούν οι Αλόνσο και Φέτελ.

Ο Αλόνσο για να ελπίζει πρέπει να ανέβει στο βάθρο. Αν κερδίσει, θέλει τον Φέτελ στην πέμπτη θέση, αν είναι δεύτερος ο Φέτελ πρέπει να είναι στην όγδοη θέση, αν είναι τρίτος, ο Φέτελ πρέπει να είναι στη δέκατη θέση. Για τον Γερμανό που προηγείται με 13 βαθμούς τα πράγματα είναι πιο απλά. Του αρκεί η τέταρτη θέση για να διατηρήσει τον τίτλο για τρίτη συνεχή χρονιά. Η λογική λέει πως ο Φέτελ θα διατηρήσει τον τίτλο του. Σε πολλές περιπτώσεις, όμως, η λογική σταματά όταν σβήνουν τα κόκκινα φώτα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο αγώνας στο Ιντερλάγος το 2008, όταν ο Χάμιλτον στην τελευταία στροφή πέρασε τον Γκλοκ και πήρε τη δόξα από τον Μάσα που είχε ήδη αρχίσει να πανηγυρίζει.

Στην ωριαία εκπομπή F1 Countdown που προηγείται της μετάδοσης του αγώνα, πέρα από τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών θα παρακολουθήσετε σε τι κατάσταση βγήκε ο Σέρτζιο Αγουέρο της Μάντσεστερ Σίτι, από τη Mercedes DTM μετά από μια βόλτα με τον Νίκο Ρόσμπεργκ.

Στην παρουσίαση της εκπομπής και τη μετάδοση του αγώνα, τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. Ο Τάκης Τρακουσέλλης που επιμελείται θέματα αυτοκινήτου συζητά με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes-Benz Ελλάς για την ολοκαίνουργια A Class.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1 Countdown: 17:00
Εκκίνηση αγώνα: 18:00

Formula 1: Φέτελ ο μαχητής!

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ θέλει να συνδυάσει τον 100ό του GP με νίκη και αυτό φάνηκε στις κατατακτήριες δοκιμές στο Οστιν. Μετά από μάχη που έδωσε στο τέλος με τον Λιούις Χάμιλτον, ο νεαρός Γερμανός πιλότος πανηγύρισε την έκτη φετινή του πολ ποζίσιον και 36η συνολικά στην F1.

Ο Φέτελ ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος σήμερα της διαδικασίας καθώς υπερίσχυσε και στις τρεις περιόδους. Στις δύο πρώτες πολύ εύκολα ενώ στην τρίτη και τελευταία δυσκολεύτηκε αρκετά από τον Λιούις Χάμιλτον. Ο Βρετανός προσπάθησε στο τέλος να κλέψει την... μπουκιά από το στόμα από τον πιλότο της Red Bull, αλλά δεν τα κατάφερε μένοντας μόλις ένα δέκατο πίσω του.

Στην ουσία ο Βρετανός έκανε πραγματικότητα αυτό που έλεγε όλες αυτές τις ημέρες, ότι δηλαδή θα βγει στην πίστα και θα προσπαθήσει να διασκεδάσει, προσφέροντας θέαμα σε όσους παρακολουθήσουν τον αγώνα όλα το τριήμερο.

Η McLaren μπορεί να είναι λοιπόν κατά το ήμισυ ευχαριστημένη αφού ο Τζένσον Μπάτον για μία ακόμη φορά χτυπήθηκε από ατυχία. Ο Βρετανός έμεινε εκτός δεκάδας καθώς ένα πρόβλημα στον κινητήρα του μονοθεσίου, τον άφησε χωρίς ισχύ λίγο πριν το τέλος της δεύτερης περιόδου. Ο Βρετανός επέστρεψε άμεσα στα πιτς της ομάδας του, αλλά εκεί διαπιστώθηκε ότι δεν μπορεί να γίνει κάτι και έτσι αναγκάστηκε να εγκαταλείψει, περιμένοντας να επισκευαστεί μέχρι αύριο η βλάβη. Η αναποδιά αυτή τον ενόχλησε πολύ και όταν ρωτήθηκε σχετικά τόνισε ότι ελπίζει η επόμενη χρονιά να είναι πιο τυχερή αφού η φετινή δεν ήταν και η πιο εύκολη. Για ένα ακόμη GP φέτος, επλήγη η αξιπιστία της McLaren.

Πίσω στα αγωνιστικά, ο Μαρκ Γουέμπερ, σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο χωρίς ωστόσο να μπορέσει να ακολουθήσει τον ρυθμό του teammate του, όπως έκανε σε προηγούμενες κατατακτήριες.

Ο Ρομάν Γκροσεάν σήμερα έδειχνε πολύ πιο αποφασιστικός μέσα στην πίστα από τον teammate του Κίμι Ραϊκόνεν και αυτό φάνηκε από τα τελικά αποτελέσματα με τον Γάλλο να πετυχαίνει τον πέμπτο καλύτερο χρόνο και τον Φινλανδό τον έκτο, αντίστοιχα. Ο Γκροσεάν όμως θα εκκινήσει πέντε θέσεις πιο κάτω στο γκριντ λόγω ποινής που του επιβλήθηκε. Και γιατί το πρωΐ αναγκάστηκε να αλλάξει κινητήρα διότι του είχε κολλήσει η τέταρτη ταχύτητα.

Μετά από πολύ καιρό ο Μίκαελ Σουμάχερ επέστρεψε στην πρώτη δεκάδα και πραγματοποίησε πολύ καλή εμφάνιση. Φαίνεται πως ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής θέλει να αποχαιρετήσει την F1 με τις πιο θετικές εμφανίσεις. Ετσι, κατάφερε να πάρει το εισιτήριο για την τρίτη περίοδο και να πετύχει τον έβδομο καλύτερο χρόνο. Πιστώνεται πάντως ένα... φράγμα προς τον Φερνάντο Αλόνσο ενώ ο Ισπανός βρισκόταν σε γρήγορο γύρο στην δεύτερη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών, προκαλώντας την οργή του πιλότου της Ferrari.

Η Scuderia αλλιώς περίμενε τη σημερινή διαδικασία και τελικά αλλιώς κατέληξε. Ο Φελίπε Μάσα ήταν σήμερα ο θετικός πρωταγωνιστής της αφού τα πήγε καλύτερα από τον φετινό διεκδικητή του τίτλου, Φερνάντο Αλόνσο. Ο Βραζιλιάνος βγήκε στην πίστα χωρίς άγχος και γύριζε σε χρόνους καλύτερους από τον teammate του. Γεγονός που δικαιολογεί απόλυτα και την έβδομη θέση στις κατατακτήριες τη στιγμή που Αλόνσο πάλευε στην κυριολεξία με το μονοθέσιο και τα βρήκε πολύ σκούρα. Ο Ισπανός δυσκολεύτηκε σήμερα αρκετά και στις τρεις περιόδους και δεν μπορούσε σε καμία περίπτωση να φτάσει τις επιδόσεις του Φέτελ. Θα έλεγε κανείς ότι τις έβλεπε από μακριά με... κιάλια. Ετσι, αναγκάστηκε να συμβιβαστεί με την ένατη θέση στην γενική κατάταξη, η οποία δεν είναι ό,τι καλύτερο, αν θέλει να παλέψει για την πρωτιά. Αξίζει να σημειωθεί ότι για μία ακόμη αφορά σε κατατακτήριες ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής δεν τα πηγαίνει καλά και καλείται να σώσει την κατάσταση στον αγώνα.

Μεταξύ των δύο Ferrari, ο Νίκο Χούλκενμπεργκ, με τη μοναδική Force India, τη στιγμή που ο Πολ ντι Ρέστα έμεινε εκτός δεκάδας και θα εκκινήσει από την 13η θέση.

Η Williams είδε τον Παστόρ Μαλντονάτο να περνάει στην τρίτη περίοδο και να την ολοκληρώνει με τον δέκατο καλύτερο χρόνο. Ο teammate του Μπρούνο Σένα ήταν σήμερα αρκετά δραστήριος, πέτυχε μερικούς καλούς χρόνους, αλλά έμεινε εκτός της πρώτης δεκάδας, για λίγο. Ετσι θα εκκινήσει από την ενδέκατη θέση.

Η Toro Rosso διασώθηκε από τον Ζαν-Ερίκ Βερνιέ ο οποίος σημείωσε την 14η καλύτερη επίδοση αφού ο Ντανιέλ Ρικιάρντο αποκλείστηκε από την δεύτερη περίοδο. Ο Αυστραλός έχασε στο τέλος ή καλύτερα στον τελευταίο γύρο από τον Νίκο Ρζόμπεργκ.

Ο Γερμανός μπορεί να πέρασε στην δεύτερη περίοδο, αλλά δεν τα πήγε καθόλου καλά σήμερα. Μετά την ολοκλήρωσή της είχε πετύχει τον τελευταίο χρόνο από τα 17 μονοθέσια που είχαν προκριθεί. Αυτή είναι και η θέση που θα ξεκινήσει αύριο τον αγώνα.

Πανωλεθρία ήταν οι σημερινές κατατακτήριες για την Sauber. Ο Σέρζιο Πέρεθ δεν κατάφερε να ικανοποιήσει τους χιλιάδες συμπατριώτες του που είχαν κατακλύσει την πίστα για να τον υποστηρίξουν. Ο Μεξικανός έμεινε μόλις 15ος, έχοντας πίσω του τον teammate του Καμούι Κομπαγιάσι.

Στο... ντέρμπι των ουραγών, οι δύο Μarussia των Γκλοκ και Πικ ήταν ταχύτερες των Caterham και HRT, αντίστοιχα. Ο Ναράιν Καρθικέγιαν αν και κατάφερε να πετύχει χρόνο που του επέτρεψε να αγωνιστεί, εγκατέλειψε λίγο πριν τη λήξη της πρώτης περιόδου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κόσμος είχε κατακλύσει την αμερικανική πίστα, δίνοντας μία πρόγευση για τον αυριανό αγώνα. Ο καιρός ήταν καλός, αλλά η θερμοκρασία ήταν χαμηλή, δυσκολεύοντας του πιλότους, ιδίως στο ζέσταμα των ελαστικών των μονοθεσίων τους. Η πίστα ήταν σε σαφώς καλύτερη κατάσταση από χθες, αλλά και πάλι στα σημεία της που δεν πατηθεί, γλιστρούσε πολύ.

Ραντεβού λοιπόν αύριο το βράδυ, στις 21:00 (ώρα Ελλάδας) για να δούμε αν ο Σεμπάστιαν Φέτελ θα γιορτάσει το 100ό του GP με νίκη, αν θα κερδίσει από εδώ τον τρίτο συνεχόμενο παγκόσμιο τίτλο και πως θα αντιδράσει ο Φερνάντο Αλόνσο.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault 1:35.657
2. Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 1:35.766 +0.109
3. Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault 1:36.174 +0.517
4. Ρομάν Γκροσεάν Lotus-Renault 1:36.587 +1.051
5. Κίμι Ραϊκόνεν Lotus-Renault 1:36.708 +1.137
6. Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes 1:36.794 +1.280
7. Φελίπε Μάσα Ferrari 1:36.937 +1.484
8. Νίκο Χούλκενμπεργκ Force India-Mercedes 1:37.141 + 1.643
9. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari 1:37.300 +0.930
10. Παστόρ Μαλντονάτο Williams-Renault 1:37.842 +2.185
11. Μπρούνο Σένα Williams-Renault 1:37.604 +1.808
12. Τζένσο Μπάτον McLaren-Mercedes 1:37.616 +1.820
13. Πολ ντι Ρέστα Force India-Mercedes 1:37.665 +1.869
14. Ζαν-Ερίκ Βερνιέ Toro Rosso-Ferrari 1:37.879 +2.083
15. Σέρζιο Πέρεθ Sauber-Ferrari 1:38.206 +2.410
16. Καμούι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari 1:38.437 +2.641
17. Νίκο Ρόζμπεργκ Mercedes 1:38.501 +2.705
18. Ντανιέλ Ρικιάρντο Toro Rosso-Ferrari 1:39.114 +2.556
19. Τίμο Γκλοκ Marussia-Cosworth 1:40.056 +3.498
20. Τσαρλς Πικ Marussia-Cosworth 1:40.664 +4.106
21. Βιτάλι Πετρόφ Caterham-Renault 1:40.809 +4.251
22. Χέικι Κοβαλάινεν Caterham-Renault 1:41.166 +4.608
23. Πέντρο ντε Λα Ρόσα HRT-Cosworth 1:42.011 +5.453
24. Ναράιν Καρθικέγιαν HRT-Cosworth 1:42.740 +6.182
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΦΟΥΣΙΑΝΗ naftemporiki.gr

Formula 1 Κυριακή, 18 Νοεμβρίου, απευθείας μετάδοση Grand Prix ΗΠΑ

Το πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 19ο αγώνα της χρονιάς, το GP ΗΠΑ.

Μετά από πέντε χρόνια απουσίας, η F1 επιστρέφει στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Στο Ώστιν του Τέξας έχει κατασκευαστεί μια ολοκαίνουργια πίστα την οποία ο θρύλος των αγώνων και παγκόσμιος πρωταθλητής της F1 το 1978, Μάριο Αντρέτι, χαρακτήρισε ως την καλύτερη στον κόσμο. Σίγουρα, η συγκεκριμένη πίστα είναι η πιο κατάλληλη για να φιλοξενήσει την επική μονομαχία των Φέτελ και Αλόνσο για τον τίτλο, καθώς και το πρωτάθλημα της F1 που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην κορύφωσή του. Δέκα βαθμοί χωρίζουν τους δύο διεκδικητές, ενώ απομένουν πενήντα για να μοιραστούν. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ θα διατηρήσει τον τίτλο του ακόμα και αν τερματίσει τρίτος, αρκεί να εγκαταλείψει ο Φερνάντο Αλόνσο, ή αν κερδίσει και ο μεγάλος του αντίπαλος τερματίσει πέμπτος. Αντίστοιχα, οι Κόκκινοι Ταύροι χρειάζονται μόλις 4 βαθμούς για να πανηγυρίσουν το τρίτο συνεχόμενο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Στην ωριαία εκπομπή F1 Countdown που προηγείται της μετάδοσης του αγώνα, εκτός από τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών μπορείτε να δείτε την προσπάθεια της ελληνικής ομάδας στο F1 Schools στο Άμπου Ντάμπι, αλλά και το τι ακριβώς κάνουν με τους Ταύρους στο Τέξας.

Στην παρουσίαση της εκπομπής και τη μετάδοση του αγώνα, τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. Ο Τάκης Τρακουσέλλης, ο οποίος επιμελείται θέματα αυτοκινήτου, μας παρουσιάζει πώς φτιάχνεται το σήμα της Porsche.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1 Countdown: 20:00  Εκκίνηση αγώνα: 21:00

«Ξεπουλάει» η F1 στην επιστροφή της στις Η.Π.Α

Η επιστροφή της Formula 1 στις Η.Π.Α αναμένεται με ενδιαφέρον από τους φιλάθλους αφού σύμφωνα με τους διοργανωτές, τα εισιτήρια έχουν σχεδόν εξαντληθεί. Ο τελευταίος αγώνας της Formula 1 στις Η.Π.Α έγινε το 2007 στην πίστα της Indianapolis και τον κέρδισε ο Lewis Hamilton.

Michael Schumacher Photo credit: Wikipedia)

Μετά το πλήγμα που δέχτηκε ο θεσμός το 2005 όταν έχοντας προβλήματα με τα ελαστικά τους αποσύρθηκαν από τον αγώνα όλοι όσοι χρησιμοποιούσαν ελαστικά της Michelin και τερμάτισαν μόλις 6 μονοθέσια, οι θεατές δυσανασχέτησαν και δεν παρακολούθησαν τους επόμενους αγώνες, οδηγώντας τη FIA να μη συμπεριλάβει άλλον αγώνα στις Η.Π.Α από το 2007 και μετά. Τώρα, 5 χρόνια αργότερα σε μία νέα πίστα, στο Austin με μήκος 5,5 χιλιόμετρα η Formula 1 δείχνει να προσελκύει το ενδιαφέρον των θεατών. Σύμφωνα με τους διοργανωτές 40 με 50.000 θεατές αναμένεται να βρεθούν στην πίστα την Παρασκευή, 60 με 80.000 το Σάββατο και 110 με 120.000 την Κυριακή.

Ο Michael Schumacher με τη Ferrari Κέρδισαν τους 5 από τους 8 αγώνες που έγιναν στην Indianapolis μέχρι το 2007 και σίγουρα ο Alonso θα θέλει να είναι και φέτος τόσο ανταγωνιστική η Ferrari ώστε να διατηρήσει τις ελπίδες του για την κατάκτηση του τίτλου.Η Pirelli από την πλευρά της θα δώσει επιπλέον λάστιχα στις ομάδες την Παρασκευή ώστε να «μάθουν» καλύτερα την πίστα. Σύμφωνα με τον Paul Hembery, επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της Pirelli, όπως συμβαίνει σε κάθε καινούρια πίστα, κάποιες ομάδες θα δυσκολευτούν στον τομέα της λειτουργίας και της φθοράς των ελαστικών ειδικά από τη στιγμή που η πίστα έχει πολύ άγριο τάπητα. Ο ίδιος περιμένει πως θα είναι ένας αγώνας με 2 αλλαγές ελαστικών.

Formula 1: Πρώτη ημέρα δοκιμών νέων οδηγών

Μερικές από τις ομάδες επέστρεψαν στην Γιας Μαρίνα για τις δοκιμές νέων οδηγών
Το τριήμερο τεστ στο οποίο συμμετάσχουν οι Red Bull, McLaren, Lotus, Sauber, Toro Rosso και Caterham ξεκίνησε σήμερα και θα ολοκληρωθεί στις 8 Νοεμβρίου.

Ταχύτερος όλων την πρώτη ημέρα της διαδικασίας ήταν ο 20χρονος Δανός Κέβιν Μάγκνουσεν, ο οποίος το πρωΐ είχε στα χέρια του την MP4-27 της McLaren Mercedes και ήταν από τους πιο εργατικούς. Ο καλύτερος του χρόνος κατά την διάρκεια των 40 γύρων που επιχείρησε ήταν 1:42.651, μόλις 0,066 δευτ. πιο κάτω από τον Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα με την Red Bull.

Ο νεαρός πιλότος οδήγησε την RB8 όλη την ημέρα σήμερα και πραγματοποίησε τους περισσότερους γύρους, φτάνοντας τους 79. Μαζί με τον Μάγκουσεν ήταν οι μοναδικοί πιλότοι που σημείωσαν επιδόσεις κάτω από το 1:43.

Τον τρίτο καλύτερο χρόνο πέτυχε ο δοκιμαστής της McLaren Mercedes, Γκάρι Πάφετ, ο οποίος διαδέχθηκε στο κόκπιτ της MP4-27 τον Μάγκνουσεν. Ο Βρετανός συμπλήρωσε τους περισσότερους γύρους το απόγευμα, φτάνοντας του 44.

Ο Ρόμπιν Φράινς έμεινε πίσω από τον Πάφετ με την C31 της Sauber, πραγματοποιώντας 78 γύρους στη Γιας Μαρίνα. Κατά την διάρκεια της ημέρας δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην εξοικείωσή του με το μονοθέσιο αλλά και στις δοκιμές της πίσω νέας πτέρυγας εφάμιλλης με της Lotus.

Την ομάδα του Ενστοουν εκπροσώπησε στην εντυπωσιακή Γιας Μαρίνα ο Νίκολας Προστ, ο οποίος επικεντρώθηκε σε σύντομους γύρους.

Πίσω του ακολούθησε ο Λουίς Ραζία με την Toro Rosso που δυσκολεύτηκε λίγο και έγινε η αιτία να βγει η μοναδική κόκκινη σημαία στην διαδικασία δέκα λεπτά πριν την λήξη.

Στην τελευταία θέση έμεινε ο Γκιέντο βαν ντερ Γκάρντε με την CT01 της Caterham γυρίζοντας 57 φορές την πίστα και δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στις αεροδυναμικές δοκιμές.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Κέβιν Μάγκνουσεν McLaren Mercedes 1:42.651 40

2. Αντόνιο Φέλιξ ντα Κόστα Red Bull Renault 1:42.717 79

3. Γκάρι Πάφετ McLaren Mercedes 1:43.407 44

4. Ρόμπιν Φράινς Sauber Ferrari 1:43.775 78

5. Νίκολας Προστ Lotus Renault 1:44.194 55

6. Λουίς Ραζία Toro Rosso Ferrari 1:44.691 67

7. Γκιέντο βαν ντερ Γκάρντε Caterham Renault 1:45.936 57

Χάμιλτον: «Φέτελ ο πιο τυχερός του γκριντ»

Τον Σεμπάστιαν Φέτελ χαρακτήρισε τον πιο τυχερό πιλότο του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1 ο Λιούις Χάμιλτον.
Ο Βρετανός πιλότος, ο οποίος εγκατέλειψε λόγω προβλήματος στην αντλία καυσίμων, ενώ βρίσκονταν στην πρώτη θέση, τόνισε πως πίστευε ότι στο Άμπου Ντάμπι η McLaren θα έκανε το ένα-δύο.

Ακόμη, αναφερόμενος στον Κίμι Ραϊκόνεν δήλωσε πως είναι πολύ χαρούμενος για τη νίκη του Φινλανδού.

«Νόμιζα ότι σε αυτό το γκραν πρι θα κάναμε το ένα-δύο. Δεν είμαι σίγουρος για το τι πρόβλημα είχε ο Τζένσον, αλλά αυτό το τριήμερο είχαμε και τη δύναμη και την ικανότητα. Νομίζω ότι στα τελευταία τέσσερα-πέντε γκραν πρι κάτι δεν πήγαινε καλά στο μονοθέσιο ακόμη και αν τερματίζαμε. Είχα έναν άνετο αγώνα, δεν ήταν σαν να είχα μία Red Bull πίσω μου», ήταν τα λόγια του Χάμιλτον, ο οποίος στη συνέχεια αναφέρθηκε στους Ραϊκονεν και Φέτελ:

«Ο Κίμι οδηγούσε πραγματικά πολύ καλά και είμαι πάρα πολύ χαρούμενος για αυτόν. Ακόμη, είναι απίστευτο ο εκπληκτικός ρυθμός του Φέτελ που εκκίνησε από τα πιτ. Πρέπει να είναι ο ταχύτερος πιλότος της Φόρμουλα 1».

F1 - Πάρτι στην έρημο ο Ράικονεν!

(Photo credit: Wikipedia)

Ο Kimi Räikkönen ταν ο μεγάλος νικητής στο συναρπαστικό Grand Prix του Άμπου Ντάμπι. Εκπληκτική τρίτη θέση για τον Σεμπάστιαν Φέτελ και προηγείται του Φερνάντο Αλόνσο με διαφορά δέκα βαθμών.
Να τον ακούμε τον Εμίρη! Ο αντιπρόεδρος της FIA, ο Εμίρης Μοχάμεντ μπεν Σουλαγιέμ είπε πως ταξίδεψε στο Άμπου Ντάμπι για να πανηγυρίσει τη νίκη του φίλου του, Κίμι Ράικονεν.

Πόσο δίκιο είχε! Ο Φινλανδός οδηγός της Lotus πήρε την πρώτη νίκη του στη δεύτερη καριέρα του στη Φόρμουλα 1 και την πρώτη μετά το Σπα το 2009.

Ο Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) τερμάτισε δεύτερος και τρίτος ο Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull). Πλέον η διαφορά των δύο οδηγών στη βαθμολογία είναι μόλις δέκα βαθμοί και απομένουν μόλις δύο αγώνες.

Ο Φέτελ εκκίνησε από το pitlane μετά την τιμωρία από τους αγωνοδίκες και οδηγώντας εντυπωσιακά, εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τα ατυχήματα που έγιναν κατά τη διάρκεια του αγώνα.

"Την τελευταία φορά που βρέθηκα εδώ, μου λέγατε όλοι πως δεν χαμογελάω αρκετά, αλλά είμαι τόσο χαρούμενος για την ομάδα. Ήταν μια δύσκολη σεζόν και δεν έχουμε περάσει εύκολα. Ελπίζω πως αυτή η νίκη θα ενισχύσει την πίστη όλων μας και ίσως κερδίσουμε περισσότερους αγώνες, αν όχι φέτος, τουλάχιστον του χρόνου", υποστήριξε ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής που θα παραμείνει στην ομάδα και το 2013.

H θρυλική Lotus πήρε την τελευταία νίκη της το 1987 στις ΗΠΑ, ενώ ως Renault πανηγύρισε για τελευταία φορά το 2008 στην Ιαπωνία. Το αφρίζον ροδόνερο (σ.σ. δεν υπάρχει σαμπάνια στις απονομές στις μουσουλμανικές χώρες) έρεε δικαιολογημένα άφθονο.

Ο... ύπνος του Αυστραλού

Στην εκκίνηση ο κάτοχος της pole position, Λιούις Χάμιλτον υπερασπίστηκε την πρώτη θέση, όμως ο Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) πιάστηκε στον ύπνο. Ο Ράικονεν ξεπετάχθηκε και πήρε τη δεύτερη θέση με τον Παστόρ Μαλντονάντο (Williams)και τον Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) να ακολουθούν.

Ο Φέτελ ξεκίνησε από το pitlane και έφτασε μέχρι την 13η θέση. Κάπου εκεί είχαμε το πρώτο συμβάν της ημέρας με τον Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes) να πέφτει με δύναμη πάνω στην HRT του Ναράιν Καρθικέγιαν. Ο Γερμανός "πέταξε" πάνω από τον Ινδό με την τρελή πορεία του να σταματάει στα προστατευτικά της πίστας και τη φάση να καταλήγει με τους δύο οδηγούς, απόλυτα υγιείς, να απολογούνται ο ένας στον άλλο.

Ο Φέτελ αγωνιζόταν ήδη με μικρή ζημιά στην εμπρός αεροτομή του και του προκάλεσε μεγαλύτερη ζημιά ο Ντάνιελ Ρικιάρντο (Toro Rosso) με τον Αυστραλό οδηγό να οδηγεί ανήσυχα κι ενώ όλα τα μονοθέσια ακολουθούσαν το αυτοκίνητο ασφαλείας. Μπήκε στα πιτ και έπρεπε να ξεκινήσει την προσπάθεια του από την αρχή!

Απογοήτευση για Χάμιλτον

Ο Χάμιλτον είχε την ανθρωπιά να ρωτήσει για την υγεία των Ρόσμπεργκ και Καρθικέγιαν και όταν αποσύρθηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας, συνέχισε να οδηγεί τον αγώνα μπροστά από τον Ράικονεν. Στον 19ο γύρο έκοψε ρυθμό και έκανε στο πλάι, αφού η McLaren έπαθε νέο μπλακ άουτ για ακόμη μια φορά με θύμα τον οδηγό της Mercedes από το 2013.

Νέο δράμα στον 39ο γύρο με τον Σέρχιο Πέρες (Sauber) να καταστρέφει τον αγώνα δύο οδηγών. Επιχείρησε να προσπεράσει τον Πολ Ντι Ρέστα (Force India), δεν του βγήκε, έχασε τη γραμμή του και όταν βρέθηκε εντός πίστας, ο Ρομαίν Γκροζάν (Lotus) δεν είχε χρόνο να φρενάρει. Το ίδιο έπαθε και ο Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull). Εκτός αγώνα ο Γουέμπερ που έδειξε αρκετή νευρικότητα, εκτός αγώνα και ο Γκροζάν που παλεύει για να παραμείνει στην ομάδα.

Η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας εκμηδένισε και πάλι τις διαφορές. Στον 43ο γύρο ο Ράικονεν οδηγούσε τον αγώνα μπροστά από τον Αλόνσο, τον Μπάτον και τον Φέτελ. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας έφτασε μέχρι και τη δεύτερη θέση υπό καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας, ωστόσο οδηγήθηκε στα πιτ για αναπόφευκτη (τελικά) αλλαγή ελαστικών.

Οι τελευταίοι δραματικοί γύροι

Στον 52ο γύρο ο Φέτελ κατάφερε να βρει τρόπο να περάσει τον Μπάτον και να βάλει και τα δύο πόδια του στο βάθρο. Παρά τους απανωτούς ταχύτερους γύρους από τον Αλόνσο, δεν κατάφερε να απειλήσει τον Ράικονεν. Ο Φινλανδός διατήρησε τη ψυχραιμία του και πήρε την καρο σημαία. Και να φανταστεί κανείς πως πέρυσι μοίραζε χαμόγελα στους Έλληνες στο Ράλι Ακρόπολις.

Στην πέμπτη θέση πίσω από τον Μπάτον τερμάτισε ο Μαλντονάντο. Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν ο Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber), ο Φελίπε Μάσα (Ferrari), ο Μπρούνο Σένα (Williams), ο Πολ Ντι Ρέστα (Force India) και ο Ντάνιελ Ρικιάρντο (Toro Rosso).

Η τελική κατάταξη

ΘΕΣΗ	ΟΔΗΓΟΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ
1.	Κίμι Ράικονεν	Lotus-Renault	1ωρ:45:58.667
2.	Φερνάντο Αλόνσο	Ferrari	+0.852
3.	Σεμπάστιαν Φέτελ	Red Bull-Renault	+4.163
4.	Τζένσον Μπάτον	McLaren-Mercedes	+7.787
5.	Παστόρ Μαλντονάντο	Williams-Renault	+13.007
6.	Καμούι Κομπαγιάσι	Sauber-Ferrari	+20.076
7.	Φελίπε Μάσα	Ferrari	+22.896
8.	Μπρούνο Σένα	Williams-Renault	+23.542
9.	Πολ Ντι Ρέστα	Force India-Mercedes	+24.160
10.	Ντάνιελ Ρικιάρντο	Toro Rosso-Ferrari	+27.400
11.	Μίκαελ Σουμάχερ	Mercedes	+28.000
12.	Ζαν-Έρικ Βερν	Toro Rosso-Ferrari	+34.900
13.	Χέικι Κοβαλάινεν	Caterham-Renault	+47.700
14.	Τίμο Γκλοκ	Marussia-Cosworth	+56.400
15.	Σέρχιο Πέρες	Sauber-Ferrari	+56.700
16.	Βιτάλι Πετρόβ	Caterham-Renault	+1:04.500
17.	Πέδρο ντε λα Ρόσα	HRT-Cosworth	+1:11.500

Formula 1 Κυριακή, 4 Νοεμβρίου, απευθείας μετάδοση Grand Prix Άμπου Ντάμπι

Το πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 18ο αγώνα της χρονιάς, το GP του Άμπου Ντάμπι.

Yas Marina Circuit (Photo credit: Wikipedia)

Χίλιες και μια νίκες ονειρεύεται ο πρωταθλητής Σεμπάστιαν Φέτελ, στο Άμπου Ντάμπι. Μετά από ένα σερί τεσσάρων νικών σε Σιγκαπούρη, Ιαπωνία, Κορέα και Ινδία, ο Γερμανός πιλότος έχει πλέον προβάδισμα 13 βαθμών από τον Φερνάντο Αλόνσο, ενώ απομένουν 75 βαθμοί για να μοιραστούν στους τρεις τελευταίους αγώνες, σε Άμπου Ντάμπι, Ώστιν και Ιντερλάγος. Το 2010, η Yas Marina Circuit αποτέλεσε πεδίον δόξης λαμπρό για τον Φέτελ, ο οποίος πήρε νίκη και τίτλο καθώς ο Αλόνσο έμεινε εγκλωβισμένος πίσω από τη Renault του Πετρόφ. Ο Ισπανός πιλότος γνωρίζει καλά πως για να συνεχίσει να διεκδικεί τον τίτλο θα πρέπει να πάρει περισσότερους βαθμούς από τον Φέτελ στο GP του Άμπου Ντάμπι. Το θέμα όμως δεν είναι απλό, καθώς ο Γερμανός πιλότος εκμεταλλεύεται την ταχύτητα της RB8 στις δοκιμές και όταν εκκινεί από την pole συνήθως τη διατηρεί ως το τέλος.

Στην ωριαία εκπομπή F1 Countdown που προηγείται της μετάδοσης του αγώνα, εκτός από τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών μπορείτε να παρακολουθήσετε, μεταξύ άλλων θεμάτων, και μια συνέντευξη του τεχνικού διευθυντή της RBR, Άντριαν Νιούι, ο οποίος μιλάει για τη βελτίωση της RB8 και την προσπάθεια των Ταύρων να διατηρήσουν τους τίτλους.

Στην παρουσίαση της εκπομπής και τη μετάδοση του αγώνα, τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. Ο Τάκης Τρακουσέλλης, ο οποίος επιμελείται θέματα αυτοκινήτου, οδηγεί στην Ιταλία το ολοκαίνουργιο Renault Clio.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1 Countdown: 14:00
Εκκίνηση αγώνα: 15:00

"Χαράτσι" και στη Φόρμουλα 1

Ιδιαίτερα αυξημένο τέλος συμμετοχής στο πρωτάθλημα θα ζητήσει η Φόρμουλα 1 από τις συμμετέχουσες ομάδες, με σκοπό να συγκεντρώσει περίπου 16 εκατ. δολάρια.

 

Η Παγκόσμια Ομοσπονδία δημοσίευσε τους κανονισμούς για το 2013, στους οποίους αναφέρεται ο τρόπος υπολογισμού αυτού του τέλους συμμετοχής. Μέχρι πρότινος ήταν κατ' αποκοπήν 309 χιλ. ευρώ, από το 2013 θα υπολογίζεται με βάση τους βαθμούς που έχει συγκεντρώσει κάθε ομάδα.

Συγκεκριμένα κάθε ομάδα θα πληρώνει το βασικό τέλος των 500 χιλ. δολαρίων (περίπου 388 χιλ. ευρώ) προσαυξημένο κατά 6.000 δολάρια (περίπου 4.650 ευρώ) για κάθε βαθμό στο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Η FIA υπολογίζει με αυτόν τον τρόπο να συγκεντρώσει περίπου 16,3 εκατ. δολάρια (περίπου 12,6 εκατ. ευρώ), τα οποία θα προστεθούν στα 24 εκατ. δολάρια (περίπου 18, 6 εκατ. ευρώ) που, σύμφωνα με το Autosport, έχει ήδη συμφωνήσει να λάβει από τον Μπέρνι Έκλστοουν.

Στην Sauber ο Χούλκενμπεργκ

Στη Sauber θα αγωνίζεται την σεζόν 2013-2014 ο Νίκο Χούλκενμπεργκ, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία.

Ο 25χρονος οδηγός που έκανε το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1 το 2010, αγωνίζεται φέτος για λογαριασμό της Force India και βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην 12η θέση με 49 βαθμούς.

Ο λόγος που η Sauber του πρότεινε συνεργασία ήταν οι «πειστικές εμφανίσεις του», όπως δήλωσε ο αγωνιστικός διευθυντής της, Mόνισα Κάλτενμπορν, που πρόσθεσε ότι η εταιρεία θα ανακοινώσει τον δεύτερο οδηγό της ομάδας μέσα στο 2012.

Μιλώντας για τη μεταγραφή του ο ίδιος ο Χούλκενμπεργκ, τόνισε: «Πρόκειται για μία πολύ καλή και ανταγωνιστική ομάδα. Στην Sauber οι νεαροί οδηγοί έχουν κάνει εξαιρετικές εμφανίσεις. H Sauber εξελίσσεται ως ομάδα και πιστεύω ότι μαζί θα πετύχουμε πολλά».

Related articles

• Nico Hulkenberg to join Sauber in 2013
• Nico Hulkenberg to join Sauber in 2013
• Nico Hulkenberg to joins Sauber for 2013 Formula One season
• Nico Hulkenberg to join Sauber in 2013
• Force India's Hulkenberg to join Sauber
• Nico Hulkenberg confirms move to Sauber for new Formula One season
• Nico Hulkenberg moving to Sauber for 2013
• Sauber sign Hulkenberg for 2013

Formula 1: Οι δηλώσεις των τριών πρώτων

«Απολαμβάνει τη στιγμή», αυτό κάνει ο Σεμπάστιαν Φέτελ μετά τη μεγαλειώδη νίκη του στην Ινδία.
Αυτός ήταν ο τέταρτος συνεχόμενος αγώνας που ο περυσινός παγκόσμιος πρωταθλητής καταφέρνει να κόψει πρώτος το νήμα του τερματισμού. Με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο διατηρήθηκε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, αλλά άμβλυνε την διαφορά του από τον δεύτερο Αλόνσο στους 13 βαθμούς.

Από την Παρασκευή φάνηκε ότι ήταν αυτός που έδινε τον ρυθμό και οι υπόλοιποι απλά προσπαθούσαν να τον ακολουθήσουν. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο ότι κυριάρχησε με ευκολία σε όλες τις ελεύθερες δοκιμές αλλά και τις κατατακτήριες χθες, χωρίς να έχει αντίπαλο. Η νίκη του σήμερα ήταν απλά το επιστέγασμα ενός ονειρεμένου τριημέρου για αυτόν και την Red Bull.

Σε αυτό συνέβαλε, όπως ανέφερε και ο ίδιος, όλο το προσωπικό της ομάδας που εργάστηκε πολύ σκληρά. Ετσι, μετά το τέλος του αγώνα δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει όλους για την πολύτιμη βοήθειά τους.

«Ενα μεγάλο ευχαριστώ στην ομάδα. Το είπα και στον ασύρματο, ο καθένας δουλεύει πολύ σκληρά. Δεν υπάρχει κάποιος που να ξεχωρίζει και να κάνει τη διαφορά. Οχι σήμερα, ούτε χθες και ούτε αυτό το Σαββατοκύριακο. Θεωρώ ότι οφείλεται σε όλους εμάς που δουλεύουμε πολύ σκληρά όλοι μαζί. Ακόμη κι αν είμαστε εδώ στην πίστα ή πίσω στο Μίλτον Κέινς, όλοι πιέζουν πάρα πολύ και πιστεύω ότι αυτό είναι το σημείο που κάνει τη διαφορά. Είμαι πολύ χαρούμενος και ευχαριστημένος που είμαι μέλος αυτής της προσπάθειας και απολαμβάνω την κάθε στιγμή», δήλωσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ που στην Ινδία έκανε το «δύο στα δύο» καθώς έχει κερδίσει και τα δύο GP που έχουν γίνει.

«Είναι απίστευτο. Και τις δύο φορές που ήρθαμε εδώ, πήραμε την πολ ποζίσιον το Σάββατο και κερδίσαμε τον αγώνα την Κυριακή. Είναι εκπληκτικό. Ανέκαθεν το έπαθλο ήταν πολύ όμορφο, επομένως είμαι πολύ χαρούμενος που μπόρεσα να κερδίσω ένα ακόμη. Ηταν ένας πολύ ειδικός αγώνας. Δεν ξέρω τι συμβαίνει με αυτή την πίστα αλλά μου αρέσει πολύ. Το πρώτο κομμάτι της είναι κάπως αργό με μεγάλες ευθείες, αλλά τα κομμάτια δύο και τρία είναι πολύ καλά και νομίζω πως όλοι τα απολαύσαμε».

Φερνάντο Αλόνσο: Δεν τα παρατάμε

Ο Φερνάντο Αλόνσο παραδέχθηκε ότι η δεύτερη θέση στην Ινδία ήταν μέσα στα άμεσα σχέδια του. Ο Ισπανός προσπάθησε να αποσπάσει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και να παραμείνει στο κυνήγι του τίτλου ενώ υπολείπονται τρεις αγώνες μέχρι την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος.

Παράλληλα, ελπίζει ότι η Ferrari θα είναι πιο ανταγωνιστική στην πίστα με τις βελτιώσεις που ετοιμάζει στην F2012, τη στιγμή που η Red Bull είναι στην κυριολεξία άπιαστη.

Για έναν ακόμη αγώνα ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε να εκμεταλλευτεί όλες τις δυνατότητες του μονοθεσίου του έτσι ώστε να φτάσει τον Σεμπάστιαν Φέτελ. Αν και ξεκίνησε από την πέμπτη θέση, μέσα σε τρεις γύρους ανέβηκε τρίτος, μετά από μία πολύ όμορφη απόπειρα διπλής προσπέρασης στις δύο McLaren Mercedes. Η κίνηση αυτή του βγήκε κατά το ήμισυ καθώς άφησε πίσω του τον Χάμιλτον στον πρώτο γύρο ενώ από τον Μπάτον απαλλάχτηκε τρεις γύρους μετά.

Στην συνέχεια ξεκίνησε ένα ανελέητο κυνηγητό του δεύτερου Γουέμπερ, τον οποίο πέρασε στον 49ο γύρο μετά το πρόβλημα με το KERS που είχε ο Αυστραλός.

Η διαφορά όμως που είχε δημιουργήσει καθ’όλη την διάρκεια του αγώνα ο Φέτελ (12 δευτ.) δεν άφησε στον Ισπανό περιθώρια να τον φτάσει και να διεκδικήσει τη νίκη. Ετσι, αρκέστηκε στη δεύτερη θέση, τονίζοντας παράλληλα μετά το τέλος του αγώνα ότι η ομάδα δεν θα τα παρατήσει και πως θα μάχεται μέχρι το τέλος.

«Δεν είναι εύκολο στην παρούσα στιγμή να αντιμετωπίσουμε την Red Bull αλλά δεν θα τα παρατήσουμε ποτέ. Είμαστε χαρούμενοι σήμερα και θα πρέπει να τους δώσουμε συγχαρητήρια (σ.σ. στη Red Bull), ήταν άψογοι όλο το Σαββατοκύριακο. Θέλουμε να είμαστε χαρούμενοι και θέλουμε να τους αντιμετωπίσουμε στην Βραζιλία, και είμαι σίγουρος ότι θα το κάνουμε.

Χάσαμε βαθμούς, αλλά νομίζω ότι πάνω-κάτω αυτό ήταν το σχέδιο για το Σαββατοκύριακο, γιατί γνωρίζαμε ότι δεν είμαστε αρκετά γρήγοροι για να τους ανταγωνιστούμε. Με τη δεύτερη θέση, χάσαμε τους λιγότερους δυνατούς βαθμούς, αλλά όπως είπα, θα έρθουν καλύτεροι αγώνες», δήλωσε ο Ισπανός πιλότος που εντυπωσίασε με την προσπάθεια του να περάσει και τις δύο McLaren στον πρώτο γύρο.

«Ημασταν αρκετά γρήγοροι στη μεγάλη ευθεία, εξακολουθούσαμε όμως να χάνουμε λίγο σε ό,τι αφορά στην πρόσφυση, αλλά ελπίζουμε ότι αυτό θα βελτιωθεί στους επόμενους αγώνες. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα για την εξαιρετική ταχύτητα στην ευθεία, κάτι που μας έδωσε τη δυνατότητα μερικών καλών προσπεράσεων και καλό ρυθμό».

Ευχαριστημένος ο Γουέμπερ

Ο Μαρκ Γουέμπερ έχασε τη δεύτερη θέση λόγω του προβλήματος με το KERS στο μονοθέσιο του. Μέχρι τον 45ο γύρο ο Αυστραλός είχε καταφέρει να φέρει εις πέρας με τον καλύτερο τρόπο την αποστολή του, να κρατήσει δηλαδή πίσω του τον Φερνάντο Αλόνσο, αφήνοντας τον Σεμπάστιαν Φέτελ, μόνο και ανενόχλητο να ηγείται του αγώνα.

Από την στιγμή όμως που εντοπίστηκε το πρόβλημα με το KERS ο πιλότος της Red Bull δεν μπορούσε να υπερασπιστεί τη θέση του και έτσι στον 49ο γύρο δέχθηκε την προσπέραση του Αλόνσο.

«Ηταν πολύ δύσκολο να υπερασπιστείς εκεί διότι χρειάζεσαι το KERS για να βγεις από τέτοιες στροφές. Ευχαριστήθηκα όμως τη μάχη σήμερα. Ηταν ένας δύσκολος αγώνας και μου ήταν επίσης δύσκολο να βρω ρυθμό. Είχαμε κάποια θέματα που χρειαζόταν να λύσουμε στο μονοθέσιο, αλλά ήταν ένας σκληρός και καλός αγώνας.

Ο Λιούις και ο Φερνάντο ήταν πολύ δυνατοί με τη σκληρή γόμα και χωρίς το KERS ήταν πολύ δύσκολα. Είμαι ευχαριστημένος με τον τρόπο που οδήγησα και θα επιστρέψω για το Αμπου Ντάμπι», δήλωσε ο Αυστραλός πιλότος.

Formula 1: Πάει για τίτλο ο Φέτελ

«Τέσσερα στα τέσσερα» για τον Σεμπάστιαν Φέτελ που έφυγε από την Ινδία νικητής και κατάφερε όχι μόνο να παραμείνει στην κορυφή της βαθμολογίας αλλά να αυξήσει ακόμη περισσότερο τη διαφορά του στους 13 βαθμούς από τον δεύτερο Αλόνσο.

Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής υπερίσχυσε για δεύτερη συνεχόμενη φορά επί Ινδικού εδάφους, όντας ο απόλυτος κυρίαρχος στον συγκεκριμένο GP, αφού έχει κερδίσει και στους δύο αγώνες που έχει γίνει. Προς το παρόν μετράει τέσσερις συνεχόμενες νίκες και είναι ο μοναδικός πιλότος που το έχει καταφέρει φέτος.

Αγωνιστικά, ο Φέτελ δεν προβληματίστηκε καθόλου αφού θα έλεγε κανείς ότι είχε έναν ήρεμο αγώνα. Ξεκίνησε από την πρώτη θέση και τερμάτισε εκεί, χωρίς να ζοριστεί. Μοναδικό ίσως σημείο που άγχωσε τους ανθρώπους της Red Bull ήταν κάποιες σπίθες από το πάτωμα του μονοθεσίου του Γερμανού λίγους γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας, κάτι που όμως δεν αποδείχθηκε μοιραίο.

Η μάχη δόθηκε μεταξύ των Φερνάντο Αλόνσο και Μαρκ Γουέμπερ, με τον Αυστραλό να προσπαθεί να κρατήσει πίσω του τον Ισπανό και να του κόψει βαθμούς στο πρωτάθλημα. Ο πιλότος της Red Bull τα κατάφερνε περίφημα μέχρι τον 49 γύρο όταν και ο Αλόνσο τον πέρασε, ανεβαίνοντας δεύτερος. Το πρόβλημα με το KERS στην Red Bull του Αυστραλού τον ταλαιπώρησε για μία ακόμη φορά, δίνοντας στον Ισπανό τη δυνατότητα να τον περάσει.

Ο Αλόνσο έφυγε με τη μικρότερη δυνατή ζημιά από την Ινδία στην προσπάθειά του να παραμείνει μέσα στο κυνήγι του τίτλου και του Φέτελ, αντίστοιχα. Στην ινδική πίστα έδειχνε αποφασισμένος να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες τη F2012 και να διεκδικήσει όσο του επιτρεπόταν τη νίκη. Σίγουρα ανήκει στους κερδισμένους του αγώνα καθώς ανέβηκε τρεις ολόκληρες θέσεις από όπου ξεκίνησε. Η κίνησή του στον πρώτο γύρο να επιχειρήσει διπλή προσπέραση στις δύο McLaren, του χάρισε μία θέση, ανεβάζοντάς τον τέταρτο. Στη συνέχεια, μετά από τρεις γύρους, αφού απαλλάχθηκε από το εμπόδιο του Μπάτον, πέρασε τρίτος και άρχισε να κυνηγά τον Γουέμπερ.

Οι δύο McLaren προσπάθησαν να κρατηθούν μπροστά αλλά δεν τα κατάφεραν. Στο τέλος ο Χάμιλτον που έχασε πολύ στην εκκίνηση, αποπειράθηκε να κυνηγήσει τον Γουέμπερ που είχε πρόβλημα με το KERS, αλλά δεν πρόλαβε κι έτσι έμεινε τέταρτος. Χαρακτηριστική στιγμή στον αγώνα για τον Βρετανό το πιστόπ με την αλλαγή ελαστικών και τιμονιού σε μόλις 3,2 δευτερολεπτα!
Πίσω του τερμάτισε ο teammate του Τζένσον Μπάτον, ο οποίος ταλαιπωρήθηκε αρκετά και έχασε χρόνο όσο είχε τον Ρομάν Γκροσεάν μπροστά του. Ο Γάλλος τερμάτισε ένατος πίσω από τον Νίκο Χούλκενμπεργκ.
Ο Γερμανός ανήκει στην ομάδα των κερδισμένων σήμερα αφού κέρδισε τέσσερις θέσεις συνολικά. Σε όλη την διάρκεια του αγώνα πίεζε αρκετά, θέλοντας να πετύχει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για τον ίδιον και την Force India που έτρεχε εντός έδρας.
Πολύ καλή εμφάνιση για έναν ακόμη αγώνα για τον Φελίπε Μάσα που οδήγησε προσεκτικά, χωρίς να κάνει λάθη και τερμάτισε έκτος, μπροστά από τον μαχητικό Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος τον καταδίωκε. Ο Φινλανδός προσπαθούσε να «πιάσει» τον Βραζιλιάνο αλλά η έλλειψη δύναμης της Lotus έναντι της Ferrari ήταν εμφανής μέσα στην πίστα.
Θετικό ήταν το αποτέλεσμα και για τον Μπρούνο Σένα που έδειξε σήμερα έναν άλλο εαυτό, πιο μαχητικό και ανταμείφθηκε τερματίζοντας δέκατος, τη στιγμή που ο teammate του Παστόρ Μαλντονάτο ήταν 16ος. Και αυτό γιατί είχε ένα κλατάρισμα μετά την επαφή του με τον Καμαούι Κομπαγιάσι.
Εκτός βαθμών έμεινε ο Νίκο Ρόζμπεργκ σε μία ακόμη άσχημη Κυριακή για την Mercedes. Η ημέρα άρχισε άσχημα για την Γερμανική ομάδα όταν είδε νωρίς τον Μίκαελ Σουμάχερ να έχει ένα κλατάρισμα (από την επαφή με του με τον Βερνιέ) και να πέφτει πολύ χαμηλά στην κατάταξη.
Στους άτυχους συγκαταλέγεται και ο Σέρζιο Πέρεθ, ο οποίος ήταν ένας από τους δύο πιλότους που εγκατέλειψε. Ο άλλος ήταν ο Πέντρο ντε Λα Ρόσα.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault 1.31:10.744
2. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari + 9.437
3. Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault + 13.217
4. Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes + 13.909
5. Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes + 26.266
6. Φελίπε Μάσα Ferrari + 44.600
7. Κίμι Ραϊκόνεν Lotus-Renault + 45.200
8. Νίκο Χούλκενμπεργκ Force India-Mercedes + 54.900
9. Ρομάν Γκροσεάν Lotus-Renault + 56.100
10. Μπρούνο Σένα Williams-Renault + 1:14.900
11. Νίκο Ρόζμπεγκ Mercedes + 1:21.600
12. Πολ ντι Ρέστα Force India-Mercedes + 1:22.800
13. Ντανιέλ Ρικιάρντο Toro Rosso-Ferrari + 1:26.000
14. Καμούι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari + 1:26.400
15. Ζαν-Ερίκ Βερνιέ Toro Rosso-Ferrari + 1 γύρος
16. Παστόρ Μαλντονάτο Williams-Renault + 1 γύρος
17. Βιτάλι Πετρόφ Caterham-Renault + 1 γύρος
18. Χέικι Κοβαλάινεν Caterham-Renault + 1 γύρος
19. Τσαρλς Πικ Marussia-Cosworth + 1 γύρος
20. Τίμο Γκλοκ Marussia-Cosworth + 2 γύρους
21. Ναράιν Καρθικέγιαν HRT-Cosworth + 2 γύρους
22. Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes + 5 γύρους
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΦΟΥΣΙΑΝΗ naftemporiki.gr

Formula 1 Κυριακή, 28 Οκτωβρίου, απευθείας μετάδοση Grand Prix Ινδίας

Το πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 17ο αγώνα της χρονιάς, το GP Iνδίας που διεξάγεται για 2η φορά στο Νέο Δελχί και την υπερσύγχρονη πίστα Buddh International Circuit.

(Photo credit: Wikipedia)

Ένα πρωτάθλημα μοναδικό, μια μονομαχία επική: Φέτελ ή Αλόνσο; Σε δεκάξι αγώνες φέτος ο Φέτελ έχει κερδίσει τέσσερις φορές, ενώ ο Αλόνσο τρεις. Ο Ισπανός πιλότος έχει ανέβει 9 φορές στο βάθρο, ενώ ο Γερμανός 7, αυτό όμως δεν τον εμπόδισε να πάρει προβάδισμα στη βαθμολογια με 6 βαθμούς, ενώ απομένουν τέσσερις αγώνες και 100 βαθμοί να μοιραστούν, αρχής γενομένης από το Ινδικό GP. Οι Ινδοί αναμένεται να κατακλύσουν τις κερκίδες για να επευφημήσουν την εθνική τους ομάδα, Force India και τον συμπατριώτη τους Ναράι Καρθικέγιαν, που αγωνίζεται με τα χρώματα της HRT.

Στην ωριαία εκπομπή F1 Countdown που προηγείται της μετάδοσης του αγώνα, εκτός από τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών μπορείτε να παρακολουθήσετε, μεταξύ άλλων, και μια συνέντευξη του επικεφαλής σχεδιασμού της Ferrari, Νικόλα Τομπάζη. Τι υποστηρίζει για τη μεγάλη αντεπίθεση που σχεδιάζουν οι κόκκινοι στους τελευταίους τέσσερις αγώνες με στόχο την κατάκτηση και των δυο τίτλων;

Στην παρουσίαση της εκπομπής και τη μετάδοση του αγώνα, τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. Ο Τάκης Τρακουσέλλης που επιμελείται θέματα αυτοκινήτου, μας παρουσιάζει το ολοκαίνουργιο τετρακίνητο FIAT Panda στην Ιταλία.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1 Countdown: 10:30

Εκκίνηση αγώνα: 11:30

New Jersey: Τους έπιασε η F1 στον...ύπνο

Για το 2014 αναβάλλεται το New Jersey Grand Prix, όπως αποκάλυψε ο Μπέρνι Έκλεστοουν, καθώς οι Αμερικανοί δεν είναι εγκαίρως έτοιμοι για να φιλοξενήσουν αγώνα της Formula 1.

 Εδώ και αρκετό καιρό ο Μπέρνι Έκλεστοουν εξέφραζε τις αμφιβολίες του για το αν η πίστα του Νew Jersey θα ήταν έτοιμη να κάνει το ντεμπούτο της στην F1 το 2013. Ο ισχυρός άνδρας του μηχανοκίνητου αθλητισμού ελικά επιβεβαιώθηκε, αφού το εν λόγω Grand Prix αναβάλλεται μέχρι το 2014.

Οι Αμερικανοί φάνηκε να μην είναι... συνεπείς στο ραντεβού τους για οικονομικούς λόγους.
«Αν βρεθεί λύση με το συμβόλαιο και εμείς είμαστε ικανοποιημένοι με αυτό, τότε η ερώτηση είναι αν μπορούν να ολοκληρώσουν το έργο μέσα σε έξι μήνες. Όμως, ο χειμώνας στη Νέα Υόρκη δεν είναι καλός. Θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε μαζί τους για να πραγματοποιήσουμε το όνειρό μας το 2014. Είναι εκτός χρόνου. Ξύπνησαν, αλλά αργά. Δεν μπορούσαν να έχουν τα πάντα έτοιμα έγκαιρα», είπε ο Έκλεστοουν.

Έτσι, το καλεντάρι της επόμενης σεζόν θα έχει 19 αγώνες, όπως είχε και πέρυσι λόγω της αναβολής του Bahrain Grand Prix.


ΠΗΓΗ: www.gazzetta.gr

Related articles

• New Jersey F1 Grand Prix Postponed Until 2014 [New Jersey Grand Prix]
• New Jersey grand prix dropped from 2013 calendar
• Manhattan transfer: Grand Prix of America switched to 2014
• F1 inaugural Grand Prix of America postponed until 2014
• #2014 #Grand #Prix #of #America #postponed
• New Jersey race 'off until 2014'