Πρωταθλητής ο Loeb στο WRC

Image by Trevor_Page via FlickrImage by Paul Dyer via FlickrΟ Sebastien Loeb εξασφάλισε τον 8ο τίτλο του στο Ράλι Μ. Βρετανίας αλλά δεν κατάφερε να τον γιορτάσει με μία νίκη. Ο Αλσατός ξεκίνησε πολύ καλά την πρώτη ημέρα του Ράλι απολαμβάνοντας ένα καλό προβάδισμα από τον έτερε διεκδικητή του τίτλου Mikko Hirvonen.

Ο Φινλανδός όμως στάθηκε άτυχος καθώς στην 2η ημέρα του ράλι έχασε τον έλεγχο του Ford Fiesta και χτύπησε το πίσω μέρος του. Η ζημιά ήταν αρκετά μεγάλη με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει την προσπάθειά του. Αυτό έχρισε τον Loeb αυτομάτως πρωταθλητή.

Ο Γάλλος είδε τον έτερο οδηγό της Ford, Jari-Matti Latvala, να πετάει στις ειδικές διαδρομές την 3η ημέρα του Ράλι παίρνοντας κεφάλι στο ράλι. Με το ενδιαφέρον για το πρωτάθλημα να μην υπάρχει πλέον, η προσοχή των φίλων των ράλι στράφηκε στη μονομαχία Loeb-Latvala για τη νίκη. Ο Latvala ξεκίνησε δυναμικά την τελευταία ημέρα δείχνοντας ότι θα τα δώσει όλα για τη νίκη.

Εκεί που όλοι περίμεναν μια μάχη αυτή δεν ήρθε ποτέ καθώς ο Loeb εγκατέλειψε στο δρόμο προς την 19η ΕΔ του ράλι. Ο Loeb συνάντησε μπροστά του σε ένα στενό σημείο του δρόμου ένα «πολιτικό» αυτοκίνητο, ο Γάλλος έκανε στην άκρη αλλά η μετωπική σύγκρουση τον άφησε εκτός συνέχειας.

Έτσι λοιπόν ο Jari-Matti Latvala έμεινε μόνος του στην πρώτη θέση, για να φτάσει άνετα σε μία νίκη. Πίσω από τον Latvala στη 2η θέση τερμάτισε ο Mads Ostberg με το Ford Fiesta της Stobart. Ο Νορβηγός αντιμετώπισε κατάφερε να διαχειριστεί μερικά προβλήματα που αντιμετώπισε και εκμεταλλευόμενος τις ατυχίες των υπολοίπων ανέβηκε στο βάθρο. Στην 3η θέση δόθηκε πολύ μεγάλη μάχη ανάμεσα στον Henning Solberg με το Fiesta της Stobart και στον Kris Meeke με το Mini. Ο Βρετανός έχασε το βάθρο μέσα στην πατρίδα του στην Power Stage μετά από ένα μικρό λάθος, που του κόστισε πολύ όμως. Έτσι ο Νορβηγός ανέβηκε στο χαμηλότερο σκαλί του βάθρου πραγματικά την τελευταία στιγμή.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2011 ολοκληρώθηκε, με τον Sebastien Loeb να κατακτά άλλον έναν τίτλο και τον Jari-Matti Latvala να αφήνει υποσχέσεις για το μέλλον. Το 2012 αναμένεται με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον και με ένα νέο κατασκευαστή, τη Mini, να έχει πλήρη εμπλοκή. Ραντεβού τον Ιανουάριο για το Ράλι Μόντε Κάρλο.Πηγή: formulaena.gr

Ράλι Ακρόπολις - 10η και 11η ειδική Διαδρομή: Κορυφή για Ogier, αναγέννηση για Latvala, Loeb

Image via WikipediaH αντεπίθεση του Sebastien Ogier έπιασε τόπο και μετά από δύο ειδικές διαδρομές (τη δέκατη, Κλένια-Μυκήνες 2 και το Γυμνό 2) κατάφερε να πιάσει την κορυφή της γενικής κατάταξης και να προηγείται του δεύτερου, πλέον, Loeb με 11, 3 δευτερόλεπτα διαφορά.
Η εργοστασιακή Citroen βρίσκεται έτσι στις δύο πρώτες θέσεις του αγώνα εκπτοπίζοντας τον Peter Solberg που είναι τρίτος. H μεγάλη ανατροπή συνέβη στην δέκατη ειδική διαδρομή του αγώνα με τον Ogier να τερματίζει δεύτερος πίσω από τον Jaru-Matti Latlava Ford Fiesta RS WRC) ενώ ο Solberg έμεινε πολύ πίσω, μόλις έβδομος.
Ετσι, η διαφορά των 5,6 δευτερολέπτων που είχε ο Noρβηγός οδηγός εξανεμίστηκε και ο Ogier που δηλώνει ότι έχει την αίσθηση του αυτοκινήτου και πιέζει όσο μπορεί, πέρασε στην κορυφή της γενικής κατάταξης με 6,3 δευτερόλεπτα.
Ο έτερος οδηγός της Citroen Sebastian Loeb, όντας τρίτος στα Κλένια-Μυκήνες και πρώτος στο Γυμνό 2 ανέβηκε μία θέση στην γενική κατάταξη, κυνηγώντας πλέον τον ομοεθνή του Ogier για την κορυφή. Ο Γάλος δηλώνει ευχαριστημένος με την απόδοσή του. Πρώτος του στόχος είναι να ακολουθήσει τον Ogier ώστε στο τέλος της μέρας να μπορέσει να τον «πιάσει» σε χρόνους.
Ο Mikko Hirvonen ακολουθεί σταθερή πορεία, μέσα στην πρώτη τετράδα σε χρόνους και στις δύο ειδικές (10η και 11η), όντας τέταρτος και τρίτος, αντίστοιχα. Ετσι, καταφέρνει να διατηρεί την τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.
Ο Henning Solberg διατηρεί την πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης αν και στην Κλένια-Μυκήνες 2 βγηκε από το δρόμο, χωρίς ωστσό να χάσει σε χρόνο. Ο Νορβηγός οδηγός της M-Sport Stobart σημείωσε τόν όγδοο καλύτερο χρόνο τόσο στην δέκατη όσο και στην ενδέκατη ΕΔ (Γυμνό2).
Ο Matthew Wilson παραμένει έκτος γενικής, αλλά εξακολουθεί να αντιμεωπίζει προβλήματα με τον κινητήρα του Ford Fiesta RS WRC, ιδίως στην ανηφόρα. Στα Κλένια-Μυκήνες 2 ήταν ένατος και στο Γυμνό 2 ενδέκατος.
Ο Kimi Raikkonen βρίσκεται στην ένατη θέση της γενικής κατάταξης καθώς στην 10η και 11η ΕΔ τερμάτισε ενδέκατος και ένατος,αντίστοιχα. Ο ίδιος πάντως, δηλώνει ότι τα δεύτερα περάσματα από τις δύο ΕΔ ήταν πιο εύκολα.
Θεματική ήταν η απόδοση του Jari-Matti Latvala, o οποίος κέρδισε τα Κλένια-Μυκήνες. Το Flexi-service πριν την ειδική βοήθησε τον Φινλανδό να επισκευάσει τα προβλήματα που είχε με το τούρμπο του Ford Fiesta RS WRC. Αν και έχασε πολλές θέσεις στην γενική κατάταξη ο Latvala, όπως δήλωσε, κυνηγάει τους καλούς χρόνους και αναμένει την Power stage.
Στα ελληνικά πληρώματα, ο Λάμπρος Αθανάσουλας είναι ταχύτερος, αλλά στην κατάταξη προηγείται ο Δημήτρης Ψύλλος που βρίσκεται στην 21η θέση.
Επόμενη ειδική διαδρομή το Κεφαλάρι 2, μήκους 18,4 χλμ.
Κ.Φ.

Ράλι Ακρόπολις - Ενατη Ειδική Διαδρομή:«Ψαλίδισε» τη διαφορά ο Ogier

Image via WikipediaΟ Sebastien Ogier είναι σταμάτητος σήμερα, δεύτερη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις. Ο Γάλλος οδηγός ήταν ταχύτερος και στην τρίτη, σημερινή, έβδομη (στο σύνολο του αγώνα) Ειδική Διαδρομή, Κεφαλάρι 1.
Οι συνεχείς τυου νίκες συ συνδυασμό με την απώλεια χρόνου από το Solberg που ξεκινάει τις ειδικές, έχουν ως αποτέλεσμα ο Ogier να «ψαλιδίσει» τη διάφορά του από το Νορβηγό πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή. Ετσι, πλέον τους χωρίζουν μόλις 5,4 δευτερόλεπτα και στην ουσία μετά το service, ο αγώνας ξαναρχίζει.
Ο Peter Solberg δε μπόρεσε, λόγω θέσης εκκίνησης αλλά και κάποιων λαθών του να διατηρήσει τη διαφορά των 51,6 δευτερολέπτων που είχε στην αρχή της δεύτερης ημέρας του αγώνα. Επομένως, ο Νορβηγός δεν κατάφερε να πργαμτοποιήσει τον στόχο του, όπως είχε δηλώσει μετά το τέλος της προηγούμενης ειδικής.
Ηδη, απέχει 14,4 δευτερόλεπτα από τον Ogier, σημειώνοντας τον τέταρτο καλύτερο χρόνο στο Κεφαλάρι 1.
Εν αντιθέσει με το Solberg, ο ρυθμός του Mikko Hirvonen (ΦΩΤΟ) ανεβαίνει, ειδική με ειδική. Σε αυτή ήταν τερμάτισε δεύτερος (13:48,9), όντας έξι δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Ogier. Στην ουσία ο νικητής του Ακρόπολις 2009, μπήκε σφήνα μεταξύ των δύο εργοστασιακών Citroen, αποτρέποντας την Γαλλική ομάδα από το κάνει το τρίτο «1-2» για σήμερα.
Ετσι, ο Sebastien Loeb ήταν τρίτος της ειδικής με χρόνο 13:49,4, μόλις πέντε δέκατα πιο αργός από το Hirvonen. Εντούτοις, ο Γάλλος πολυπρωταθλητής διατηρεί την τρίτη θέση στην γενική κατάταξη με τον Φινλανδό οδηγό της Ford Abu Dhabi να τον ακολουθεί.
O Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) συνεχίζει να πηγαίνει γρήγορα, σημειώνοντας τον πέμπτο καλύτερο χρόνο στην ειδική διαδρομή (13:57,9).
Ο Λάμπρος Αθανάσουλας (Ford Fiesta RS WRC) είναι θεαματικός και εξακολουθεί, χωρίς άγχος πλόεν, να πλασαρίζεται στις πρώτες θέσεις. Ηδη, στο Κεφάλαρι 1 τερμάτισε έκτος με χρόνο 14:00,2.
Οπως και στις προηγούμενες σημερινές ειδικές έτσι και σε αυτή ο Ρώσος Novikov σημειώνει χρόνους μέσα στην πρώτη δεκάδα. Σε αυτή ήταν έβδομος (14:05,2).
Ο Kimi Raikkonen φαίνεται να βρίσκει ρυθμό και να τερματίζει μέσα στους δέκα πρώτους. Ηδη, ο Φινλανδός με τον όγδοο χρόνο στο Κεφαλάρι 1 διατηρεί την έβδομη θέση στην γενική κατάταξη.
Το πρόβλημα του Henning Solberg με τα φρένα μπορεί μεν να τον καθυστερεί, αλλά δεν τον πτοεί καθόλου καθώς συνεχίζει την προσπάθειά του και πλασαρίζεται μέσα στην πρώτη δεκάδα σε κάθε ειδική. Σε αυτή ήταν ένατος με χρόνο 14:06,9.
Την πρώτη δεκάδα στο Κεφαλάρι 1 ολοκληρώνει ο Matthew Wilson με χρόνο 14:10,4 παραμένοντας στην έκτη θέσςτης γενικης.
Κ.Φ./ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Ράλι Ακρόπολις - Ογδοη Ειδική Διαδρομή: Και πάλι Ogier

Image via WikipediaO Sebastien Ogier θέλει να μηδενίσει την απόσταση του από τον πρωτοπόρο της κατάταξης Petter Soberg. Μετά τα Κλένια-Μυκήνες 1, ο Γάλλος οδηγός της Citroen κέρδισε και το Γυμνό, όγδοη ΕΔ του αγώνα και δεύτερη της ημέρας, κάνοντας το «δύο στα δύο» μέχρι στιγμής. Aυτή είναι η τρίτη ειδική που κερδίζει στο φετινό Ακρόπολις.
Ο Ogier «καταπίνει» τη διαφορά του από το Solberg και την έχει κατεβάσει πλέον στα 19,2 δευτερόλεπτα, αφήνοντας όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά για τη συνέχεια. Ο ίδιος θεωρεί πάντως ότι η θέση που ξεκινά τον αγώνα είναι πλεονεκτική και ότι θα προσπαθήσει να πιέσει. «Ολα καλά. Πολυ σκληρή εδική διαδρομή», δήλωσε Γάλλος οδηγός της Citroen, τονίζοντας ότι προς το τέλος του φάνηκε πως μαλάκωσε η ανάρτησή του, αλλά το απέδωσε στην υπερθέρμανση των αμορτσέρ.
Οπως και στην προηγούμενη, έτσι και σε αυτή την ΕΔ, η εργοστασιακή ομάδα της Citroen έκανε το «1-2» καθώς πίσω από τον Ogier, τερμάτισε 2,7 δευτερόλεπτα αργότερα ο Sebastien Loeb (18:37). Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δήλωσε ότι στο Γυμνό 1 πήγε φυλαγμένα και ότι πολύ χαρούμενος που τελείωσε και συνεχίζει.
Ο πρωτοπόρος στην γενικής κατάταξη του αγώνα, Petter Solberg (PHOTO) δεν έχει καταφέρει να βρει το χθεσινό του ρυθμό, σημειώνοντας τον πέμπτο καλύτερο χρόνο (18:54,4). Πέραν του ότι καθαρίζει τις ΕΔ σαν πρώτος, ο Νορβηγός έχασε μία διασταύρωση, πηγαίνοντας ευθεία και μετά αναγκαστικά γύρισε πίσω, χάνοντας χρόνο.
Το πρώτο Ford το συναντάμε στην τρίτη θέση με το Miko Hirvonen να βρίσκεται πίσω από τις δύο Citroen. Ο Φινλανδός οδηγός ήταν ταχύτερος σε σχέση με την προηγούμενη ΕΔ. Ηδη δηλώνει ικανοποιημένος και όπως είπε, ψάχνει τρόπο να κερδίσει τα χαμένα δευτερόλεπτα. Εξακολουθεί, πάντως να είναι τέταρτος στη γενική κατάταξη με τους Loeb, Ogier και Solberg να προπορεύονται.
Ο Mads Ostberg συνεχίζει το φρενήρη ρυθμό του σήμερα (όπως και χθες στην αρχή του αγώνα), τερματίζοντας στην τέταρτη θέση της ειδικής (18:52,2). «Ηταν πολύ δύσκολη ειδική», δηλωσε, και συνέχισε: «Δεν έχουμε προβλήματα».
Οπως και στα Κλένια-Μυκήνες 1, ο Ρώσος Novikov (Ford Fiesta RS WRC) ήταν ο έκτος ταχύτερος (19:16,2).
Επτά ολόκληρες θέσεις σε σχέση με την προηγούμενη ΕΔ, κέρδισε ο Kimi Raikkonen (Citroen DS 3 WRC – ICE 1 Racing), τερματίζοντας στο Γυμνό 1 έβδομος με χρόνο 19:22,1. Με την επίδοσή του αυτή ο Φινλανδός οδηγός και πρώτην πιλότος της F1 ανέβηκε δύο θέσεις στη γενική κατάταξη και είναι πλέον έβδομος. Ο ίδιος πίστευε ότι η ειδική θα ήταν δυσκολότερη.
Ο όγδοος καλύτερος χρόνο στο Γυμνό 1 ανήκει στο Λάμπρο Αθανάσουλα (19:28,5) που θεωρεί ότι όλα πήγαν καλά.
Το πρόβλημα που έχει με την πίεση στα φρένα, εξανάγκασαν το Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) να μείνει πίσω, τερματίζοντας ένατος ειδικής, χωρίς ωστόσο να απωλέσει την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη.
Το ίδιο ισχύει και για το Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) που παραμένει έκτος γενικής. Ο 24χρονος Βρετανός οδηγός της M-Sport Stοbart ταλαιπωρήθηκε αρκετά με την υπερστροφή, το πρόβλημα στο κιβώτιο που εξακολουθεί να υπάρχει και τα πίσω ελαστικά που έχουν φθαρεί. Για όλους αυτούς τους λόγους σημείωσε τον δέκατο καλύτερο χρόνο.
Μεγάλος άτυχος της σημερινής ημέρας ο Jari-Matti Latvala. Ο Φινλανδός πορεύεται χωρίς τούρμπο με αποτέλεσμα να χάνει χρόνο και προσπαθεί με οποιονδήποτε τρόπο να φτάσει στο ενδιάμεσο service. Ηδη στην ΕΔ βρίσκεται πολύ χαμηλά ενώ είναι εκτός δεκάδας στην γενική κατάταξη.
Επόμενη Ειδική Διαδρομή το Κεφαλάρι 1, μήκους 18,4 χλμ.
Κ.Φ.

Ράλι Ακρόπολις - Εβδομη Ειδική Διαδρομή: Γαλλική επίθεση

Η επίθεση της Citroen ξεκίνησε νωρίς-νωρίς από την πρώτη κιόλας Ειδική Διαδρομή της δεύτερης ημέρας και έβδομη του Ράλι Ακρόπολις. Οι Sebastien Ogier Και Sebastien Loeb μπήκαν δυναμικά στην Κλένια-Μυκήνες 1 με το νεαρό Γάλλο οδηγό να είναι ο ταχύτερος (11:36,2). Πίσω του έξι δευτερόλεπτα βρίσκεται ο Sebastien Loeb με το έτερο Citroen DS 3 WRC.


Η επίδοση αυτή του Ogier, τον έφερε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης με 39,9 δευτερόλεπτα διαφορά από τον πρώτο Petter Solberg.

Ο Νορβηγός με το «ιδιωτικό» Citroen DS 3 WRC έπεσε στην... παγίδα όλων όσοι ξεκινούν πρώτοι μία ΕΔ, καθώς την «ανοίγει» για τους υπόλοιπους. Ετσι, έχει μείνει πίσω αρκετά σε χρόνους (έβδομος – 11:53,5). Ωστόσο δεν έχει χάσει την πρωτοπορία στον αγώνα, αλλά η διαφορά του από το δεύτερο, πλέον, Ogier μειώθηκε. Στόχος του Solberg είναι να διατηρήσει αυτη διαφορά στα 30 δευτερόλεπτα και, όπως είπε, θα κάνει ότι καλύτερο μπορεί για να παραμένει πρώτος.

Δεύτερος μετά από 17,41 χλμ. στην έβδομη ΕΔ της δεύτερης ημέρας του Ακρόπολις ήταν ο Sebastien Loeb που έχασε μία θεση στην γενική κατάταξη, λόγω της... νίκης του Ogier, μένοντας τρίτος. Ο Γάλλος Παγκόσμιος πρωταθλητής τόνισε πως «αυτή η ειδική ήταν μία καλή αρχή για εμάς. Πιέζω πολύ», ενώ δεν παρέλειψε να πει πως τώρα που ξεκινάει δεύτερος όλα είναι διαφορετικά. «Δεν περίμενα να παρουμε τόσο χρόνο από τον Petter», τόνισε, δηλώνοντας ότι εάν συνεχίσουν έτσι, όλα είναι πιθανά.

Την έκπληξη έκανε ο Νορβηγός Mads Ostberg με ένα από τα Ford Fiesta RS WRC της ομάδας M-Sport Stobart World Rally Team, ο οποίος σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο στην ΕΔ (11:43,6).

Την τέταρτη καλύτερη επίδοση στην Κλένια Μυκήνες 1 είχε ο Jari-Matti Latvala (11:44,8), χωρίς, όμως οι ατυχίες να τον αφήνουν... ήσυχο. Μετά τα χθεσινό σπασμένο εμπρός διαφορικό, ήρθε σήμερα να προστεθεί και το πρόβλημα με τη λειτουργία του τούρμπο. Αν και ο Φινλανδός ανέβηκε μία θέση την γενική κατάταξη και είναι πλέον έβδομος., είναι μάλλον απαισιόδοξος διότι εάν δε μπορέσει να επισκευάσει το τούρμπο στο ενδιάμεσο service, τότε θα εγκαταλείψει.

Η ημέρα δεν ξεκίνησε θετικά για τον έτερο οδηγό της Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen καθώς έχασε έδαφος, όντας πέμπτος στην πρώτη, σημερινή ΕΔ και έβδομη του αγώνα, αλλά μαζί έχασε και μία θέση στην γενική κατάταξη (τέταρτος).

Τον έκτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Ρώσος Evgeny Novikov (Forrd Fiesta RS WRC – 11:46,6) ενώ πίσω του είναι ο Λάμπρος Αθανάσουλας που επιβεβαιώνει ότι είπε χθες, πως θα χαρεί τον αγώνα τις δύο ημέρες που απέμειναν (ιδίως μετά τη χθεσινή ατυχία που είχε νωρίς στον αγώνα).

Πίσω από τον Ελληνα οδηγό, τερμάτισε ο Henning Solberg με ένα ακόμη Ford Fiesta RS WRC της ομαδας M-Sport Stobart και διατηρεί έτσι την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη. Ο ίδιος δήλωσε ενθουσιασμένος μετά το τέλος της ΕΔ ενώ τόνισε ότι θα προσπαθήσει να κρατήσει τη θέση που έχει καθώς το αυτοκίνητο το αισθάνεται καλά.

Την πρώτη δεκάδα στην ΕΔ Κλένια Μυκήνες 1 ολοκληρώνει ένας ακόμη οδηγός της M-Sport Stobart Ford World Rally Team, ο Matthew Wilson (12:00,3) που όμως ταλαιπωρήθηκε από το κιβώτιο, το οποίο αργεί να αλλάξει τις ταχύτητες. Εντούτοις, ο νεαρός Βρετανός δεν έχασε την έκτη θέση της γενικής κατάταξης.

Σε ό,τι αφορά στη SWRC, ο Φινλανδός Juho Hanninen με Skoda Fabia S2000, πήρε... κεφάλι στην κατηγορία, τερματίζοντας δωδέκατος (12:04,2). Ο Εσθονός Ott Tanak (Ford Fiesta S2000) είχε έξοδο, χάνοντας χρόνο και την πρώτη θέση στην κατηγορία.

Επόμενη ΕΔ το Γυμνό 1 μήκους 26,28 χλμ.

Read more: http://www.enimerwsi.com/2011/06/blog-post_4373.html#ixzz1Pcm1kdXm