Επιστρέφει στο WRC η Mini

Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράιλι ετοιμάζεται να επιστρέψει από τη νέα σεζόν η Mini, όπως ανακοίνωσε η ιδιοκτήτρια εταιρία της BMW

Το νέο αγωνιστικό μοντέλο της βρετανικής εταιρίας θα αναπτυχτεί σε συνεργασία με την Prodrive, η οποία ήταν υπεύθυνη για το πρόγραμμα της Subaru από το 1989 έως και το 2008.

«Με την BMW και τη Mini έχουμε στόχο να κερδίσουμε το πρωτάθλημα στα επόμενα τρία χρόνια», τόνισε ο επικεφαλής της Prodrive, Ντέιβιντς Ρίτσαρντς.

H Mini, πάντως, μόνο καινούργια δεν είναι στα ράλι. Τη δεκαετία του 60 με το θρυλικό Cooper κέρδισε τρεις φορές το Ράλι Μόντε Κάρλο το 1964, 1965 και 1967.

Related articles by Zemanta

• Mini confirms entry into 2011 World Rally Championship with Countryman (autoblog.com)
• Mini to compete in World Rally Championship (guardian.co.uk)
• Report: Mini Countryman to enter Rally Italy in 2011 (autoblog.com)
• "It’s Official: MINI is Going Rally Racing in the WRC" and related posts (motoringfile.com)
• Toyota set for rally rehab (independent.co.uk)
• Mini announce return to rallying (independent.co.uk)
• BMW: Minis to return to World Rally Championship (sportingnews.com)

Ο Φέτελ την pole position στο Χόκενχαϊμ

Σε μια συγκλονιστική κόντρα στα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι του Χόκενχαϊμ στη Γερμανία ο Σεμπάστιαν Φέτελ της Red Bull κέρδισε στα χιλιοστά του δευτερολέπτου την pole position από τον Φερνάντο Αλόνσο της Ferrari.
Για τον 23χρονο αυτή του ήταν η 6η νίκη στα προκριματικά από τα 11 Γραν Πρι της φετινής σεζόν και 10η συνολικά για την Red Bull.
Ο Φέτελ ήταν μόλις 0.002 χιλιοστά του δευτερολέπτου ταχύτερος από τον Ισπανό πιλότο της Σκουντερία, η οποία έχει να κερδίσει pole position από το 2008.
Τρίτος ήταν ο ομόσταβλος του Αλόνσο ο Βραζιλιάνος Φελίπε Μάσα, ενώ την τετράδα συμπλήρωσε ο έτερος πιλότος της Red Bull Μάρκ Γουέμπερ.
Οι δυο πιλότοι της McLaren, ο περσινός Παγκόσμιος Πρωταθλητής Τζένσον Μπάτον και ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Λούις Χάμιλτον θα ξεκινήσουν από την 5η και 6η θέση αντίστοιχα.
Απογοήτευσε για ακόμη μια φορά ο Μίκαελ Σουμάχερ, κατακτώντας την 11η θέση των δοκιμαστικών.

Ο Φέτελ την pole position στο Σίλβερστοουν

Image via Wikipedia

Ο Sebastian Vettel συνέχισε από εκεί που είχε μείνει στη Βαλένθια κατακτώντας την pole position για τον 10ο φετινό αγώνα της Formula 1, το Grand Prix Βρετανίας, καθώς η RBR μαζί με τον Γερμανό και τον δεύτερο της εκκίνησης Mark Webber για ένα ακόμα Σάββατο σκόρπισαν τον ανταγωνισμό.

Ο Sebastian Vettel ήταν οκτώ δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερος από τη Ferrari του τρίτου Fernando Alonso και σχεδόν ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος από τη McLaren του Lewis Hamilton, που συμπληρώνει τη δεύτερη σειρά της εκκίνησης.

Ακόμα χειρότερα κύλησαν οι δοκιμές κατάταξης στο ανασχεδιασμένο Σίλβερστοουν για τον Jenson Button, ο οποίος πάσχιζε από έλλειψη πρόσφυσης της MP4/25 και κατέληξε στην 14η θέση της εκκίνησης.

Μετά τις καταστροφικές ελεύθερες δοκιμές της την Παρασκευή, η McLaren αποφάσισε να αφαιρέσει το νέο σύστημα εξάτμισης και να επιστρέψει σε αεροδυναμικές λύσεις από προηγούμενους αγώνες, περιπλέκοντας ιδιαίτερα την προσπάθειά της να εντοπίσει τις ιδανικές ρυθμίσεις για το τριήμερο.

Αντίστοιχα απογοητευτική ήταν και η 10η θέση του Michael Schumacher, ειδικά αν συγκριθεί με τον 5ο χρόνο του έτερου οδηγού της Mercedes GP. Ο Nico Rosberg είχε παρεμφερή ταχύτητα με τις Ferrari και McLaren.

Διαβαστε εδώ τις λεπτομέρειες των δοκιμών κατάταξης.

GP ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ 2010
ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
1. Vettel (RBR) 1:29.615
2. Webber (RBR) 1:29.758
3. Alonso (Ferrari) 1:30.426
4. Hamilton (McLaren) 1:30.556
5. Rosberg (Mercedes) 1:30.625
6. Kubica (Renault) 1:31.040
7. Massa (Ferrari) 1:31.172
8. Barrichello (Williams) 1:31.175
9. De la Rosa (Sauber) 1:31.274
10. Schumacher (Mercedes) 1:31.430
11. Sutil (Force India) 1:31.399
12. Kobayashi (Sauber) 1:31.421
13. Hulkenberg (Williams) 1:31.635
14. Button (McLaren) 1:31.699
15. Liuzzi (Force India) 1:31.708
16. Petrov (Renault) 1:31.796
17. Buemi (STR) 1:32.012
18. Alguersuari (STR) 1:32.430
19. Kovalainen (Lotus) 1:34.405
20. Glock (Virgin) 1:34.775
21. Trulli (Lotus) 1:34.864
22. Di Grassi (Virgin) 1:35.212
23. Chandhok (Hispania) 1:36.576
24. Yamamoto (Hispania) 1:36.968

auto.in.gr

Related articles by Zemanta

• Red Bull's Webber fastest in Silverstone practice (cnn.com)
• Red Bull's Vettel on pole for British GP (cnn.com)
• Red Bull 1-2 in P3 (skysports.com)
• Both Webber and Silverstone Pass a Test (formulaone.blogs.nytimes.com)
• Red Bull's Mark Webber Leads Silverstone Practice (fullthrottle.cranialcavity.net)
• Red Bull set Silverstone pace (skysports.com)
• Live - British GP qualifying (news.bbc.co.uk)
• Red Bull dominate practice at Silverstone (independent.co.uk)
• Live - British GP practice (news.bbc.co.uk)
• British Grand Prix 2010: Sebastian Vettel lands pole while Jenson Button will start 14th (telegraph.co.uk)
• Sunday afternoon children's party... (emilyanthony.blogspot.com)
• Choose Organic Dog Food (brighthub.com)
• Vettel paces first practice (skysports.com)
• Button bemoans 'undriveable' McLaren (guardian.co.uk)
• F1 British Grand Prix: McLaren abandon new aerodynamic upgrade package (telegraph.co.uk)
• Lewis Hamilton and Jenson Button both happy to be first among equals (guardian.co.uk)
• Mark Webber and Red Bull dominate practice at new-look Silverstone (guardian.co.uk)

Μπάτον: Είναι μοναδική η φετινή χρονιά!

Στον Καναδά η McLaren Mercedes πέτυχε το 3ο φετινό 1 – 2 και πλέον οι δυο οδηγοί της Χάμιλτον (109) και Μπάτον (106) προηγούνται στο πρωτάθλημα οδηγών έχοντας διαφορά 3 βαθμών μεταξύ τους.
Σε συνέντευξη που έδωσε στη δημοσιότητα το γραφείο Τύπου της McLaren ο Μπάτον μιλά για την μέχρι τώρα πορεία του, τον τελευταίο αγώνα και την συνέχεια.
Πήγαν όλα καλά στον Καναδά…
Ναι ήταν ένα φανταστικό Σαββατοκύριακο. Πρώτα απ’ όλα ότι επιστρέψαμε στη Βόρεια Αμερική για αγώνα και ειδικά στο Μόντρεαλ.
Πρόκειται για μια φανταστική πόλη και μια σπουδαία πίστα. Οφείλει να είναι ένας από τους καλύτερους φετινούς αγώνες έχει φοβερή ατμόσφαιρα, χιλιάδες παθιασμένους φιλάθλους και προσωπικά λατρεύω να οδηγώ στη συγκεκριμένη διαδρομή.  Το τριήμερο ξεκίνησε με μια αναποδιά ο αρχιμηχανικός μου Τζέικομπ Άντερσεν ήταν άρρωστος και έτσι τον αντικατέστησε ο αρχιμηχανικός της ομάδας Φιλ Πριού. Παραλίγο να κερδίσουμε. Η δεύτερη θέση είναι σπουδαίο αποτέλεσμα αλλά πρέπει να δουλέψουμε περισσότερο για να βρούμε αυτό το τελευταίο δέκατο στις δοκιμές. Βέβαια είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από το πώς εξελίχθηκε ο αγώνας μου. Πλέον έχω εξοικειωθεί πλήρως με το μονοθέσιο και νιώθω ότι είναι ένα από τα πιο ευκολοδήγητα που είχα ποτέ. Δεν χρειάζεται πολύ δουλειά στο set –up για να σημειώσεις καλό χρόνο πράγμα που είναι δείγμα ότι διαθέτουμε μια άριστη βάση.
Πιστεύεις ότι το κλειδί είναι να βελτιώσεις την απόδοσή σου στις κατατακτήριες δοκιμές;
Όχι το «απόλυτο» κλειδί δεν είναι. Φέτος έχει φανεί στους αγώνες ότι αν προσέξεις τα ελαστικά και δεν καταναλώνεις πολύ καύσιμο τότε ο αγώνας μπορεί να πάει καλά για σένα ειδικά στο τελικό του στάδιο. Αλλά τώρα που το μονοθέσιο που μοιράζομαι με το Λιούις είναι ανταγωνιστικό πρέπει να εξαντλήσω τα περιθώρια βελτίωσης και σ’ αυτό τον τομέα.
Πρέπει να παραδεχτώ ότι ο Λιούις έκανε απίστευτη δουλειά στις δοκιμές στο Μόντρεαλ αλλά πάντα πήγαινε καλά στη συγκεκριμένη πίστα. Ετοιμάζουμε κάποιες βελτιώσεις που πιθανόν θα μας επιτρέψουν να ανταγωνιστούμε σταθερά στις δοκιμές τις Red Bull.
Ποιο είναι το μυστικό εξέλιξης που μετέτρεψε την MP4-25 σε μονοθέσιο νικητή;
Δεν πρόκειται για μυστικό η ομάδα είναι διψασμένη για διακρίσεις και επιτυχίες, πραγματικά νιώθουμε ότι έχουμε κάνει ένα βήμα μπροστά σε σχέση με την αρχή της χρονιάς. Όμως τώρα είναι η στιγμή που δείχνει ότι τα πράγματα μπορούν να ανατραπούν υπέρ μας. Στο MTC όλοι δουλεύουν πυρετωδώς για να επιταχυνθεί ο ρυθμός βελτίωσης του μονοθεσίου και ήδη καταφέραμε να φέρουμε βελτιώσεις έναν αγώνα νωρίτερα. Τώρα η προσοχή έχει επικεντρωθεί στο νέο αεροδυναμικό πακέτο που θα παρουσιάσουμε στο Σίλβερστον.
Αλλά και στην πίστα θυμάμαι στην αρχή της σεζόν που μας έπαιρνε χρόνο να βρούμε το ιδανικό set – up. Τώρα αυτό είναι ανάμνηση το μονοθέσιο στήνεται αμέσως και υπάρχουν λύσεις που υιοθετούνται για να γίνει ακόμη πιο γρήγορο. Πρόκειται για μια ιδιαίτερα εντυπωσιακή διαδικασία, είμαι περήφανος που είμαι μέρος της.
Δύσκολα θα στοιχημάτιζες στην αρχή της χρονιάς ότι μετά από 8 αγώνες θα απέχεις μόλις 3 βαθμούς από την κορυφή της βαθμολογίας;
Με τίποτα. Αυτό όμως αποδεικνύει πόσο σωστή ήταν η επιλογή μου να έρθω στη McLaren Mercedes. Πολλοί αμφισβήτησαν αυτή την απόφαση και τα κίνητρά μου αλλά πλέον είναι σαφές ότι επρόκειτο για τη σωστή κίνηση. Ένα στοιχείο που έγειρε την πλάστιγγα υπέρ της McLaren ήταν ότι πέρυσι φάνηκε η ικανότητα της ομάδας στο ρυθμό βελτίωσης που μπορεί να επιτύχει κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Συνέχισαν να εξελίσσουν το περσινό μονοθέσιο αντί να επικεντρωθούν στο φετινό αυτή είναι η προσέγγιση ενός πραγματικού αγωνιστή. Φέτος ζούμε μια μοναδική χρονιά ένα πραγματικά αμφίρροπο πρωτάθλημα. Στο πόντιουμ στο Μόντρεαλ σκεφτόμουν πότε ήταν η προηγούμενη φορά που βρέθηκαν 3 παγκόσμιοι πρωταθλητές στο βάθρο…

Related articles by Zemanta

• Jenson Button sues Brawn-Mercedes for championship-winning car (autoblog.com)
• Brawn warns Mercedes not to supply more teams with engines (autoblog.com)
• McLaren Plans High-End Sports Car (online.wsj.com)
• Mercedes racing chief reportedly attributes McLaren split to MP4-12C (autoblog.com)
• Mercedes Winged SLS Targets Porsche, Luxury Supremacy (Update1) (businessweek.com)
• "McLaren Dealerships" and related posts (zdistrict.com)
• McLaren announces comprehensive restructuring, management changes (autoblog.com)
• McLaren boss calls Veyron "junk," claims Top Gear race with F1 staged (autoblog.com)
• McLaren Aims New MP4 at Speed-Seeking Ferrari Drivers (Update1) (businessweek.com)
• infocom_march2010 (slideshare.net)

O Αλόνσο δοκίμασε τη βελτιωμένη F10 (VIDEO)

Ο Ισπανός πιλότος οδήγησε στο Φιοράνο με το «πρόσχημα» κινηματογραφικού γυρίσματος την αναβαθμισμένη F10 που θα κάνει ντεμπούτο στη Βαλένθια την ερχόμενη βδομάδα.
Το πρόγραμμα της ημέρας περιελάμβανε για τον Ισπανό το πρωί γύρους στο Φιοράνο με ιδιώτες – ιδιοκτήτες ενώ το απόγευμα έκανε τους πρώτους γύρους με το νέο μονοθέσιο.
Η αναβαθμισμένη έκδοση της Ferrari διαθέτει χαμηλωμένες εξατμίσεις που βοηθούν την ροή αέρα από το διαχύτη διάταξη που βελτιώνει την αεροδυναμική απόδοση.
Η Ferrari εκμεταλλεύτηκε τη δυνατότητα που δίνεται για λόγους προβολής και κατάφερε να εξασφαλίσει δεδομένα από τη λειτουργία του νέου αεροδυναμικού πακέτου του μονοθεσίου κερδίζοντας μια βδομάδα δουλειάς κυρίως ενόψει του Βρετανικού GP (11/7).
Οι κόκκινοι πιέζουν όσο μπορούν για να ενισχύσουν τη θέση τους στη μάχη του πρωταθλήματος κατασκευαστών όπου υπολείπονται 54 βαθμούς από την πρωτοπόρο McLaren ενώ ο Αλόνσο θέλει να παραμείνει στη μάχη του πρωταθλήματος οδηγών όπου υπολείπεται 15 βαθμούς από τον πρωτοπόρο Χάμιλτον.

Related articles by Zemanta

• Hamilton wins Canadian Grand Prix (cbc.ca)
• Fernando Alonso and Felipe Massa hope to revive Ferrari in Montreal (guardian.co.uk)
• Hamilton fastest in final practice in Montreal (canada.com)
• Raikkonen's $45M tops '09 money list (canada.com)
• Ferrari boss issues rallying cry (independent.co.uk)
• Hamilton wins Canadian Grand Prix (reuters.com)
• F1 Turkish Grand Prix: Fernando Alonso confident Ferrari are moving up a gear (telegraph.co.uk)
• Vettel fastest in final practice (news.bbc.co.uk)
• Red Bull looks to stay step ahead of challengers (theglobeandmail.com)
• Alonso to Start Monaco GP From Last After Crash (abcnews.go.com)

WTCC-Monza: Pole έκπληξη από Farfus

Image via Wikipedia

Η πίστα της Monza φιλοξενεί την Κυριακή (23/5) τον 3ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού.

Ο Augusto Farfus έκανε την έκπληξη στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου παίρνοντας την πρώτη pole position της BMW στο φετινό Πρωτάθλημα. Και λέμε έκπληξη γιατί τα χαρακτηριστικά της ιταλικής πίστας με τις μεγάλες ευθείες ταιριάζουν γάντι στα SEAT Leon με τους πανίσχυρους turbo ντίζελ κινητήρες.

Δεύτερος ήταν ο Robb Huff με το Chevrolet Cruze, ενώ πίσω τους κατά την εκκίνηση του 1ου σκέλους -η οποία γίνεται «εν κινήσει»- θα βρεθούν οι Andy Priaux - Alain Menu.

Πρώτο SEAT, αυτό του Jordi Gene στην 6η θέση, ενώ ο πρωτοπόρος του Πρωταθλήματος Gabriele Tarquini κατετάγη 7ος.

Related articles by Zemanta

• 2011 Chevy Cruze Has Backyard Mechanics In Mind With Cartridge Oil Filter (ridelust.com)
• Bimmer not a bummer, just different drummer: BMW 335i coupe (geardiary.com)
• 186 mph Alpina-fettled BMW 3 Series goes on sale in UK (autoblog.com)
• Ice skating beauty Katarina Witt checks out BMW test center [w/video] (autoblog.com)
• BMW will produce 5 Series Hybrid - plans 3 Series Hybrid (inautonews.com)
• BMW's Hybrid Future May Include 3 Series (wheels.blogs.nytimes.com)
• Spy Shots: Enough already with the 2011 BMW M5 (autoblog.com)

12 ΕΛΛΗΝΕΣ ΟΔΗΓΟΙ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΤΗΣ OPEL

H Opel γιορτάζει 111 χρόνια Γερμανικής Τεχνολογίας και λανσάρει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της. Νέα και δυναμικά προϊόντα, καινοτόμες τεχνολογίες και μοντέλα υψηλών επιδόσεων με εντυπωσιακή σχεδίαση επισφραγίζουν τη νέα πορεία της Opel.

Γίνε και συ ένας από τους 12 τυχερούς που θα εκπαιδευτεί στα μυστικά της αγωνιστικής οδήγησης. Η Opel σάς καλεί να γνωρίσετε το νέο δυναμικό της πρόσωπο και να ζήσετε την απόλυτη εμπειρία οδηγώντας τα μοντέλα της οικογένειας OPC.

Ο δύο φορές νικητής του Le Mans, Manuel Reuter, και η ομάδα των εκπαιδευτών του σας περιμένουν στην Πίστα Δοκιμών της Opel στο Dudenhofen, για να σας μάθουν πώς να παραμένετε κυρίαρχοι του παιχνιδιού όταν οδηγείτε στο όριο.

Ζήσε τη συναρπαστική αγωνιστική περιπέτεια στη Γερμανία, το Σαββατοκύριακο 25 - 26 Σεπτεμβρίου, 2010.

ΔΗΛΩΣΤΕ ΣΥΜΕΤΟΧΗ ΕΔΩ

Related articles by Zemanta

• Buick Regal five-door possible, wagon unlikely [w/poll] (autoblog.com)
• The first Opel Ampera has been built. (inautonews.com)
• GM unveils plan for Opel: 8,300 jobs slashed (inautonews.com)
• G.M. May Invest More Money in Opel (wheels.blogs.nytimes.com)
• GM triples cash promise to Opel (news.bbc.co.uk)
• Red Tires and Rockets: 1928 Opel Motoclub is awesomely insane (autoblog.com)
• Vauxhall Calibra coupe successor mooted - could a Buick follow? (autoblog.com)

ΙΧ: Πόσο επιβαρύνονται με τους νέους φόρους πολυτελείας

Αυξάνονται έως και 200% οι φόροι πολυτελείας στα Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα και jeep των οποίων η εργοστασιακή αξία υπερβαίνει τα 15.000 ευρώ.

Με τις νέες αναπροσαρμογές ο φόρος πολυτελείας ξεκινά από τα 1.500 ευρώ και φθάνει έως και τα 14.000 ευρώ για αυτοκίνητα εργοστασιακής αξίας 35.000 ευρώ.

Για παράδειγμα σε ένα αυτοκίνητο εργοστασιακής αξίας 22.000 ευρώ ο φόρος ήταν 2.200 ευρώ και τώρα πάει στα 6.600. Ο φόρος πολυτελείας επιβάλλεται κλιμακωτά τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα Ι.Χ. Ειδικότερα στα καινούργια είναι 10% για εργοστασιακή αξία από 15.000 έως και 20.000 ευρώ, 30% από 20.001 έως και 28.000 ευρώ και 40% άνω των 28.000 ευρώ. Στα μεταχειρισμένα είναι 10% για αξία από 11.000 έως και 14.000 ευρώ, 30% από 14.001 έως και 19.000 ευρώ και 40% από 19.000 και πάνω.

Related articles by Zemanta

• 2011 Jeep Grand Cherokee SRT8 is comming (inautonews.com)
• Spy Shots: 2011 Jeep Grand Cherokee gets final tuning on 'Ring (autoblog.com)
• Toledo, Ohio To Become Jeep Off Road Mecca? (ridelust.com)
• Grand Cherokee Is Window on Chrysler Turnaround (abcnews.go.com)
• Grand Cherokee is window on Chrysler turnaround (seattletimes.nwsource.com)
• Grand Cherokee is window on Chrysler turnaround (sfgate.com)
• Chrysler pins hopes on 2011 Grand Cherokee (cbc.ca)
• Toledo wants off-road playground on site of original Jeep plant (autoblog.com)
• C/D: Next Jeep Grand Cherokee SRT8 all but confirmed (autoblog.com)
• Chrysler Canada April Sales Roar to 35 per cent Increase (newswire.ca)

"Πασάς" ο Λεμπ στην Τουρκία

Ο Σεμπάστιαν Λεμπ πανηγύρισε μια ακόμη νίκη στο Ράλι Τουρκίας, την τρίτη διαδοχική στους τέσσερις αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής, οδηγώντας με ασφάλεια το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του WRC.
Ο Γάλλος οδηγός της Citroen και έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έφτασε με στρατηγική στην επικράτηση, καθώς η βροχή που έπεσε κατά τη διάρκεια της νύχτας τον βοήθησε στο να διατηρήσει την πρωτοπορία του (οι διοργανωτές ανέβαλαν τις δύο πρώτες από τις έξι συνολικά ειδικές διαδρομές), αυξάνοντας παράλληλα το προβάδισμά του στην κατάταξη των οδηγών.

Στη δεύτερη θέση ακολούθησε ο Νορβηγός, Πέτερ Σόλμπεργκ επίσης με Citroen, ενώ τρίτος ήταν ο Μίκο Χίρβονεν με Ford.

Η βαθμολογούμενη δεκάδα
1. Σεμπαστιάν Λεμπ (Γαλλία/Σιτροέν) 3ωρ.01:38.7   
2. Πέτερ Σόλμπεργκ (Νορβηγία/Σιτροέν) +00:54.5   
3. Μίκο Χίρβονεν (Φινλανδία/Φορντ) +01:43.4   
4. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Σιτροέν) +03:46.0   
5. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Σιτροέν) +06:44.3   
6. Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Αργεντινή/Φορντ) +07:56.7   
7. Μάθιου Γουίλσον (Βρετανία/Φορντ) +08:29.8   
8. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία/Φορντ) +19:44.2   
9. Ντένις Κούιπερς (Ολλανδία/Φορντ) +23:22.2   
10. Ααρον Μπούρκαρτ (Γερμανία/Σουζούκι) +27:04.7   

Η Βαθμολογία των οδηγών
1. Σεμπαστιάν Λεμπ (Γαλλία) 93 βαθμοί   
2. Πέτερ Σόλμπεργκ (Νορβηγία) 53   
3. Μίκο Χιρβόνεν (Φινλανδία) 52   
4. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία) 47   
5. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία) 45   
6. Ντάνι Σόρντο (Ισπανία) 24   
7. Μάθιου Γουίλσον (Βρετανία) 22   
8. Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Αργεντινή) 20   
9. Χένινγκ Σόλμπεργκ (Νορβηγία) 18   
10. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία) 14   
11. Χαβιέρ Πονς (Ισπανία) 5    
12. Μαντς Όστμπεργκ (Νορβηγία) 4   
13. Μάρτιν Προκοπ (Τσεχία) 2   
14. Ντένις Κούιπερς (Ολλανδία) 2   
15. Περ-Γκούναρ Άντερσον (Σουηδία) 1   
16. Αρμίνδο Αραούζο (Πορτογαλία) 1   
17. Ααρον Μπούρκαρτ (Γερμανία) 1   

Η Βαθμολογία των κατασκευαστών
1. Σιτροέν Racing  126 βαθμοί   
2. Φορντ 111    
3. Σιτροέν Junior Team 75   
4. Stobart Φορντ 56   
5. Munchi΄s Φορντ 26