MotoGP: Ο Λορένθο μίλησε στο τέλος

Ο Χόρχε Λορένθο εξασφάλισε την πέμπτη φετινή πολ ποζίσιον στο Grand Prix της Αραγονίας. Ο Ντάνι Πεδρόσα και ο Καλ Κράτσλοου συμπληρώνουν την πρώτη σειρά εκκίνησης στη Motorland.

Οι οδηγοί του MotoGP αγωνίστηκαν σε στεγνή πίστα στη Motorland. Ο Καλ Κράτσλοου (Monster Tech 3 Yamaha) κρατούσε την πολ ποζίσιον στο μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας των δοκιμών.

Ωστόσο ο Βρετανός δεν κατάφερε να κρατηθεί μέχρι τέλους στην πρώτη θέση. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Χόρχε Λορένθο (Yamaha) έκανε 1:49.404 και εξασφάλισε την πέμπτη πολ ποζίσιον φέτος.

Ο Λορένθο δεν κατάφερε να απειλήσει το ρεκόρ γύρου του απόντα Κέισι Στόνερ με 1:48.451, αλλά βρίσκεται σε πλεονεκτική θέση προκειμένου να πάρει την πρώτη νίκη του στο Grand Prix της Αραγονίας.

Στη δεύτερη θέση της εκκίνησης θα βρεθεί ο Ντάνι Πεδρόσα. Ο οδηγός της Repsol Honda έχασε στο Μιζάνο την τελευταία ευκαιρία να διεκδικήσει το πρωτάθλημα και παρά το γεγονός πως είχε πτώση, κατάφερε να βελτιώσει το χρόνο του.

Ο Μπεν Σπις (Yamaha), ο Στέφαν Μπραντλ (LCR Honda) και ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο (Monster Yamaha Tech 3) συμπληρώνουν τη δεύτερη σειρά μπροστά από τους Τζόναθαν Ρία (Repsol Honda) στη δεύτερη εμφάνιση του στο MotoGP (!) και το δίδυμο της Ducati, τον Βαλεντίνο Ρόσι και τον Νίκι Χέιντεν. Ο Ρόσι είχε πτώση, όπως και ο Ερνάντες δίχως να τραυματιστούν.

VIDEO: «Τούμπαρε» σε τούνελ ο Μίκαελ Σουμάχερ

Τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή στη Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ επιστράτευσε η Mercedes, για να προωθήσει το κορυφαίο μοντέλο της γκάμας της, την εντυπωσιακή SLS AMG. Όπως θα δείτε στο παρακάτω τρέιλερ, ο Γερμανός πιλότος κάθεται πίσω από το τιμόνι του super car και ετοιμάζεται να διασχίσει με… χίλια ένα τούνελ.

Για να είναι όμως ακόμα πιο εντυπωσιακό το πέρασμα, με τη βοήθεια ηλεκτρονικού υπολογιστή, ο Σουμάχερ καταφέρνει να ξεπεράσει τη… βαρύτητα και με την ταχύτητα που κινείται να πραγματοποιήσει και τούμπα 360 μοιρών! Φυσικά, όλα αυτά χωρίς να πάθει τίποτα. Δείτε το σχετικό video:

Ανακοινώνεται από τη Mercerdes ο Χάμιλτον!

Αλλαγή δεδομένων φαίνεται να υπάρχει στην περίπτωση του Λιούις Χάμιλτον. Κοντά στην Mercerdes ο Βρετανός οδηγός.

Μετά τις δηλώσεις του διευθυντή της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς και τη σιγουριά του για παραμονή του Χάμιλτον στην ομάδα, έρχεται την Παρασκευή Βρετανικό δημοσίευμα και κάνει λόγο για  αλλαγή στρατοπέδου για τον νεαρό οδηγό.

Ο Χάμιλτον φαίνεται ότι αποχωρεί από την McLaren για λογαριασμό της Mercerdes καθώς αποδέχτηκε την πλουσιοπάροχη πρόταση που του έγινε και η ανακοίνωση αναμένεται την Παρασκευή.

Ο Βρετανός οδηγός αποχωρεί από την ομάδα που τον ανέδειξε, πίστεψε στο ταλέντο του και έχει περάσει ολόκληρη την καριέρα του σε αυτήν, για χάρη της Γερμανικής ομάδας.

Ο 27χρόνος Βρετανός αφήνει την McLaren στην οποία βρέθηκε από 13 χρονών και κέρδισε το πρωτάθλημα το 2008 και ψάχνει νέες εμπειρίες και προκλήσεις σε μια καινούργια ομάδα.

Η Mercerdes αναμένεται να ανακοινώσει την αποχώρηση του επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή  Μίκαελ Σουμάχερ για να γεμίσει το κενό ένας από τους πιο ταλαντούχους οδηγούς του πρωταθλήματος.

Ο Χάμιλτον θα υπογράψει συμβόλαιο τριετούς διάρκειας και θα αμείβεται με 8.5 εκατομμύρια ευρώ περίπου το χρόνο, ποσό το οποίο να σημειωθεί δεν απέχει πολύ από αυτά που αμείβεται  σήμερα ο Βρετανός οδηγός. Αυτό ίσως να δείχνει και την νέα πρόκληση που αναζητά στην καριέρα του ο Χάμιλτον γεγονός που του δίνει κίνητρο αποχώρησης περισσότερο από όλους τους άλλους παράγοντες.

Ο αντικαταστάτης του Χάμιλτον φαίνεται να είναι ο ταλαντούχος  Σέρχιο Πέρες, αλλά το κόστος θα είναι τεράστιο έτσι και αλλιώς, αφού ο Χάμιλτον είναι το πιο εμπορικό προϊόν αυτή τη στιγμή στη Φόρμουλα 1  και το κενό του οικονομικά μάλλον είναι πολύ δύσκολο να γεμίσει.

Αυτή η ανατροπή μάλλον θα ταράξει "τα νερά" του μηχανοκίνητου αθλητισμού και θα φέρει νέο ενδιαφέρον στους λάτρεις του αθλήματος.

Fair play στη formula 1

O Martin Whitmarsh δήλωσε πως δεν σκοπεύει να ζητήσει από τον Jenson Button να έχει το δεύτερο ρόλο στην McLaren με σκοπό να βοηθήσει τον ομόσταβλό του, Lewis Hamilton, στη διεκδίκηση του παγκόσμιου τίτλου.

«Ο Jenson είχε μία συζήτηση μαζί μου. Είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός, αλλά επίσης ανήκει στην ομάδα. Ό,τι συμβεί στο μέλλον θα προκύψει από εκείνον. Ποτέ δεν θα του ζητούσα να κάνει κάτι για να βοηθήσει τον Lewis και ποτέ δεν πρόκειται να το κάνω. Αν επιλέξει να κάνει κάτι για την ομάδα, θα είναι δική του απόφαση», ήταν τα λόγια του αφεντικού της McLaren.

Μετά το grand prix της Σιγκαπούρης και την εγκατάλειψη του Lewis Hamilton, τα δεδομένα άλλαξαν, δεδομένου ότι ο Βρετανός από τη δεύτερη θέση, έπεσε στην τέταρτη και πλέον η διαφορά του από τον πρωτοπόρο Fernando Alonso είναι 52 βαθμοί.


ΠΗΓΗ: www.sport-fm.gr

Νικητές οι Κουνιάκης - Δημόπουλος στο 3ο Ράλλυ Σπριντ Αιγίου

Οι Κώστας Κουνιάκης – Νίκος Δημόπουλος με Citroen AX επικράτησαν στο3ο Ράλλυ Σπριντ Αιγίου κάνοντας ουσιαστικά την  έκπληξη, αφού δεν είναι συχνό το φαινόμενο να κερδίζει τη γενική κατάταξη ένα αυτοκίνητο της κλάσης των 1.600 κ. εκ.

Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Νικόλας και Δημήτρης Καρπάνος με Mitsubishi EVO X που επικράτησαν και στα δίλιτρα ενώ τρίτοι ήταν οι Χαράλαμπος Ροϊδόπουλος - Σταύρος Χατούπης με Peugeot 205 Maxi που πήραν τη μικρή κλάση των 1.400 κ. εκ. Μια θέση πιο πίσω στη γενική κατάταξη και νικητές στα δίλιτρα ήταν οι Παντελής Τζικόπουλος - Νικολέτα Τζικοπούλου με Ford Escort MKII.

peritroxon.gr

Ο Εθπελέτα απέκτησε τη μοτοσικλέτα του Σιμοντσέλι

Στον επικεφαλής του MotoGP, Καρμέλο Εθπελέτα κατέληξε η συλλεκτική Honda του αδικοχαμένου Μάρκο Σιμοντσέλι, μετά από διαδικτυακή δημοπρασία για φιλανθρωπικό σκοπό.

 

Ο άνθρωπος που κινεί τα νήματα στο MotoGP ήταν ο μεγαλύτερος πλειοδότης στη διαδικτυακή δημοπρασία για την απόκτηση μιας συλλεκτικής SuperSic Honda CBR 1000RR σε σχέδιο του Άλντο Ντρούντι.

Ο Ισπανός παράγοντας κατέβαλε το ποσό των 50.110 ευρώ για να αποκτήσει τη μοτοσικλέτα που δώρισε το HRC στο ίδρυμα "Μάρκο Σιμοντσέλι". Στόχος της δημοπρασίας ήταν η συγκέντρωση χρημάτων για την ανέγερση και λειτουργία ενός παιδικού σταθμού για παιδιά με αναπηρία στο Κοριάνο, γενέτειρα του "Supersic".

Το κλειδί της Fireblade θα δοθεί στον τυχερό Εθπελέτα από τους γονείς του αδικοχαμένου αναβάτη σε ειδική εκδήλωση που θα γίνει στη διεθνή έκθεση μοτοσικλέτας του Μιλάνου τον Νοέμβριο.

F1: Νικητής ο Φέτελ στη Σιγκαπούρη

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ αναδείχθηκε και φέτος νικητής στη Σιγκαπούρη. Ο Λιούις Χάμιλτον εγκατέλειψε με βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων και ενώ οδηγούσε τον αγώνα.

"Ομορφιά μου! Επέστρεψες στη μάχη του τίτλου!", ήταν τα... συγχαρητήρια του Κρίστιαν Χόρνερ στον νικητή του Grand Prix της Σιγκαπούρης, Σεμπάστιαν Φέτελ μετά το πέσιμο της καρό σημαίας.


Ο οδηγός της Red Bull πήρε και φέτος την πρωτιά στη Μαρίνα Μπέι μετά την εγκατάλειψη του πρωτοπόρου του αγώνα, Λιούις Χάμιλτον στον 23ο γύρο με βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής ανέβηκε στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας και βρίσκεται πλέον 29 βαθμούς πίσω από τον Φερνάντο Αλόνσο. Ο οδηγός της Ferrari τερμάτισε τρίτος, ευκολότερα από όσο περίμενε, με τον Τζένσον Μπάτον να φέρνει χαμόγελα στη McLaren με τη δεύτερη θέση που πήρε, δίχως να απειλήσει τον Φέτελ.

Άλλαξε ήπειρο και επέστρεψε στις νίκες ο Φέτελ, αφού η μοναδική άλλη πρωτιά στη σεζόν που διανύουμε είχε έρθει στο Μπαχρέιν τον περασμένο Απρίλιο!

Καθαρή εκκίνηση, επεισοδιακή συνέχεια

Με αυτόπτη μάρτυρα την εντυπωσιασμένη τραγουδίστρια Κέιτι Πέρι, πραγματοποιήθηκε η εκκίνηση του πρώτου βραδινού αγώνα της σεζόν. Ο Χάμιλτον ξεκίνησε εντυπωσιακά με τον παρτενέρ του στην πρώτη σειρά, Παστόρ Μαλντονάντο (Williams) να κάνει λάθος και να ανοίγει την πόρτα στον Φέτελ και στον Μπάτον, οι οποίοι τον προσπέρασαν.

Στον 23ο γύρο καταστράφηκε το τριήμερο του Χάμιλτον. Το μονοθέσιο της McLaren εξεμέτρησε το ζην με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Από ότι φάνηκε από το team radio, το πρόβλημα ήταν γνωστό και υπαρκτό στην ομάδα πριν από τον αγώνα. Ο Χάμιλτον έπεσε πλέον στην 4η θέση της βαθμολογίας (με 142 βαθμούς) και βρίσκεται δύο νίκες και δύο βαθμούς (52 στο σύνολο) μακριά από τον Αλόνσο.
Στους κατασκευαστές η Red Bull με τη νίκη του Φέτελ, έχει πλέον έναν «αέρα» 37 βαθμών από τη δεύτερη McLaren ενώ ακολουθεί η Ferrari.

Η Formula 1 θα παραμείνει στη Ασία όπου σε δύο εβδομάδες θα ταξιδέψει στην Ιαπωνία.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

1. Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault 2.00:26.144
2. Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes + 8.959
3. Φερνάντο Αλόνσο Ferrari + 15.227
4. Πολ Ντι Ρέστα Force India-Mercedes + 19.063
5. Νίκο Ρόζμπεργκ Mercedes + 34.759
6. Κίμι Ραικόνεν Lotus-Renault + 35.700
7. Ρομάν Γκροσεάν Lotus-Renault + 36.600
8. Φελίπε Μάσα Ferrari + 42.800
9. Ντανιέλ Ρικιάρντο Toro Rosso-Ferrari + 45.800
10. Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault + 47.100
11. Σέρζιο Πέρεθ Sauber-Ferrari + 50.600
12. Τίμο Γκολ Marussia-Cosworth + 1 γύρος
13. Καμούι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari + 1 γύρος
14. Νίκο Χούλκενμπερκ Force India-Mercedes + 1 γύρος
15. Τσαρλς Πικ Marussia-Cosworth + 1 γύρος
16. Χέικι Κοβαλάινεν Caterham-Renault + 1 γύρος
17. Πέντρο Ντε λα Ρόσα HRT-Cosworth + 1 γύρος
18. Μπρούνο Σένα Williams-Renault + 2 γύροι
19. Βιτάλι Πετρόφ Caterham-Renault + 2 γύροι

Formula 1 Κυριακή, 23 Σεπτεμβρίου, απευθείας μετάδοση Grand Prix Σιγκαπούρης

Το πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 14ο αγώνα της χρονιάς, το GP Σιγκαπούρης.

Τα φώτα ανάβουν στο μεγάλο λιμάνι της Ανατολής. 1.600 λαμπτήρες θα κάνουν τη νύχτα μέρα στη Σιγκαπούρη για τον ένα και μοναδικό νυχτερινό αγώνα της F1. Ζέστη και υγρασία φέρνουν τους πιλότους στα όρια, στην προσπάθειά τους να προλάβουν το χρονόμετρο και να αποφύγουν τις μπαριέρες.

Όλα αυτά στον μεγαλύτερο σε διάρκεια αγώνα της χρονιάς που περιλαμβάνει 61 γύρους με ρυθμό περίπου 1:50 ανά γύρο, χωρίς να λάβει κανείς υπόψη του το μετεωρολογικό δελτίο που, ως συνήθως, προβλέπει βροχές.

Στην ωριαία εκπομπή F1 Countdown, που προηγείται της απευθείας μετάδοσης του αγώνα, δείτε τι κατέγραψε η κάμερα του Alpha από την προσπάθεια του Σταμάτη Κατσίμη στο Mini Challenge της Βαλελούνγκα. Ο Έλληνας πρωταθλητής θα βρίσκεται στο στούντιο της εκπομπής και στον σχολιασμό του αγώνα. Ακόμη, δείτε την αποκαλυπτική συνέντευξη του αγωνιστικού διευθυντή της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ.

Στην παρουσίαση της εκπομπής και τη μετάδοση του αγώνα, τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. Ο Τάκης Τρακουσέλλης, ο οποίος επιμελείται θέματα αυτοκινήτου, μας γυρνά πίσω στον χρόνο με το ιστορικό Τατόι.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!


F1 Countdown: 14:00

Νιου Τζέρσεϊ αντί για Βαλένθια

Μία και μόνο αλλαγή έγινε στο αγωνιστικό πρόγραμμα της Formula 1 για το 2013, καθώς το ευρωπαϊκό grand prix της Βαλένθια δίνει τη θέση του αμερικάνικο που θα διεξαχθεί Νιου Τζέρσεϊ.

 

Σύμφωνα με τα όσα έγιναν γνωστά, η νέα σεζόν θα ανοίξει αυλαία στις 17 Μαρτίου στη Μελβούρνη, όπως παραδοσιακά γίνεται τα τελευταία χρόνια, ενώ η καρό σημαία θα κυματίσει για τελευταία φορά στην πίστα του Ιντερλάγκος στη Βραζιλία, στις 24 Νοεμβρίου. 

Για να θεωρηθεί οριστικό το καλεντάρι απομένει η σχετική επικύρωση από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, το οποίο στη συνεδρίαση της 28ης Σεπτεμβρίου αναμένεται να εγκρίνει τα grand prix της Αμερικής, της Σιγκαπούρης και της Κορέας.

Το προσωρινό πρόγραμμα έχει ως εξής:

17 Μαρτίου Αυστραλία (Μαλβούρνη)
24 Μαρτίου Μαλαισία (Σεπάνγκ)
14 Απριλίου Κίνα (Σαγκάη)
21 Απριλίου Μπαχρέιν (Σακίρ)
12 Μαΐου Ισπανία (Βαρκελώνη)
26 Μαΐου Μονακό (Μόντε Κάρλο)
09 Ιουνίου Καναδάς (Μόντρεαλ)
16 Ιουνίου Αμερικής (Νιου Τζέρσεϊ)*
30 Ιουνίου Μεγ.Βρετανία (Σίλβεστοουν)
21 Ιουλίου Γερμανία (Χοκενχάιμ)
28 Ιουλίου Ουγγαρία (Χουνγκαρότινγκ)
01 Σεπτεμβρίου Βέλγιο (Σπα)
08 Σεπτεμβρίου Ιταλία (Μόντζα)
22 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη (Μαρίνα Μπέι)*
06 Οκτωβρίου Ιαπωνία (Σουζούκα)
13 Οκτωβρίου Κορέα (Γέονγκαμ)*
27 Οκτωβρίου Ινδία (Μπουντ)
03 Νοεμβρίου Άμπου Ντάμπι (Γιας Μαρίνα)
17 Νοεμβρίου ΗΠΑ (Όστιν)
24 Νοεμβρίου Βραζιλία (Ιντερλάγκος)

 

GP Σιγκαπούρης (QF): Άνετα ο Χάμιλτον

Έχοντας διάρκεια στην απόδοσή του, ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε με άνεση την pole position του grand prix της Σιγκαπούρης, από το οποίο δεν έλειψαν τα ατυχήματα. Ποινή πέντε θέσεων στον Πέδρο ντε λα Ρόσα.

Οι προσπάθειες των περισσότερων οδηγών στο Q1 έγιναν με τη μαλακή γόμα της Pirelli. Οι μοναδικές διαφοροποιήσεις προήλθαν από τα δύο μονοθέσια της Marussia, τα οποία "φορούσαν" τα κόκκινα P Zero. Η έκπληξη της πρώτης περιόδου ακούει στο όνομα Καμούι Κομπαγιάσι. Ο Ιάπωνας πιλότος της Sauber έμεινε εκτός διαδικασίας όπως και οι Ζαν-Ερίκ Βερν, Ντάνιελ Ρικιάρντο, Σέρχιο Πέρες.

Η δεύτερη περίοδος των δοκιμαστικών σημαδεύθηκε από τα λάθη και τα ατυχήματα, αφού οι Ρομέν Γκροσζάν και Μπρούνο Σένα χτύπησαν σε τοίχο. Ο Βραζιλιάνος, μάλιστα, έπεσε στο ίδιο σημείο που είχε πέσει στο FP, προκαλώντας ζημιές στην ανάρτηση. Από εκεί και πέρα ο Λιούις Χάμιλτον έκανε τον καλύτερο χρόνο, ενώ ο άνθρωπος που κατέχει το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στη Μαρίνα Μπέι (Κίμι Ραϊκόνεν) έμεινε εκτός.  Μαζί του και οι Μπρούνο Σένα, Φελίπε Μάσα, Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Στο Q3 οι δύο McLaren παρατάχθηκαν με τα μαλακά ελαστικά, ενώ τα υπόλοιπα οκτώ μονοθέσια με τα πολύ μαλακά. Αυτή η στρατηγική βγήκε σε καλό για τη βρετανική ομάδα, αφού ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε την pole position με χρόνο 1:46.362.

Οι υπόλοιποι πιλότοι που έσπασαν το φράγμα του 1:47 ήταν οι Παστόρ Μαλντονάδο (1:46.804), Ζεμπάστιαν Φέτελ (1:46.905) και Τζένσον Μπάτον (1:46.939). Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Φερνάντο Αλόνσο, Πολ ντι Ρέστα, Μαρκ Γουέμπερ και Ρομέν Γκροσζάν.

Ποινή πέντε θέσεων στον Ντε Λα Ρόσα

Με ποινή πέντε θέσεων τιμωρήθηκε ο Πέδρο Ντε Λα Ρόσα και έτσι θα εκκινήσει στο GP της Σιγκαπούρης ακόμη πιο πίσω από τη θέση που θα πάρει στις κατατακτήριες δοκιμές.

 

Αιτία για την ποινή του πιλότου της HRT είναι η αλλαγή στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς οι μηχανικοί της Hispania Racing διαπίστωσαν πρόβλημα και αναγκάστηκαν να τον αλλάξουν πριν το τρίτο σκέλος δοκιμών.

Κουμπίτσα για την Pirelli

Η Pirelli ενδέχεται να δώσει τη θέση του οδηγού δοκιμών της στον Ρόμπερτ Κουμπίτσα την ερχόμενη σεζόν. Ανοιχτή και η πόρτα των ράλι.

Ο Χάιμε Αλγκερσουάρι έχει προαναγγείλει ήδη πως την ερχόμενη σεζόν θα βρίσκεται στη Φόρμουλα 1 και έτσι μένει κενή η θέση του οδηγού δοκιμών των ελαστικών της Pirelli.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της εταιρείας, Πολ Έμπερι θεωρεί πιθανό αντικαταστάτη τον Ρόμπερτ Κουμπίτσα. Αρκεί να είναι έτοιμος ο Πολωνός και η Pirelli θα έχει τη δυνατότητα να του δώσει την ευκαιρία, σύμφωνα με τα λόγια του Έμπερι.

"Δεν έχω μιλήσει με τον Ρόμπερτ εδώ και αρκετό καιρό και συζητάμε διάφορα projects που μπορούν να τον ενδιαφέρον, οπότε ναι υπάρχει η πιθανότητα. Δεν γνωρίζω αν μπορεί να το κάνει αυτή τη στιγμή. Αλλά είναι ο τύπος του ανθρώπου που μπορεί να επιστρέψει, να κάνει ίσως μια χρονιά μαζί μας και να επανέλθει στους αγώνες το 2014. Θα ήταν υπέροχο, αν μπορούσαμε να το καταφέρουμε αυτό", τόνισε ο Έμπερι.

Όπως μπορεί να αντιληφθεί κανείς οι δύο πλευρές βρίσκονται σε επικοινωνία, διαφορετικά ο Έμπερι δεν θα μιλούσε τόσο ανοιχτά. Αποκάλυψε δε πως ο Κουμπίτσα ενδεχομένως να συνεργαστεί με τον Ρόμπερτ στο κομμάτι των ράλι

Μπορεί να χαμογελά ο Vettel

Απόλυτος κυρίαρχος ήταν ο Sebastian Vettel την πρώτη ημέρα του grand prix της Σιγκαπούρης. Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull καθόρισε το ρυθμό και στη δεύτερη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών, κάνοντας τον ταχύτερο χρόνο, δείχνοντας πως έχει αφήσει πίσω του την ατυχία στη Monza.

Τον δεύτερο χρόνο έκανε ο Jenson Button της McLaren, ενώ καλύτερη ήταν η απόδοση του Fernando Alonso στη δεύτερη περίοδο, της οποία η λήξη τον βρήκε στην τρίτη θέση.

Μεγάλος άτυχος της δεύτερης περιόδου ήταν ο bruno Senna. Ο πιλότος της Williams έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του με αποτέλεσμα να χτυπήσει στον τοίχο, με τους αγωνοδίκες να σταματάνε τη διαδικασία, μέχρι να καθαριστεί η πίστα.

Αναλυτικά οι 5 πρώτοι χρόνοι της δεύτερης περιόδου των ελεύθερων δοκιμών:

1. Vettel, Red Bull, 1:48.340
2. Button, McLaren, +0.311
3. Αlonso, Ferrari, + 0.556
4. Webber, Red Bull, +0.624
5. Hamilton, McLaren, + 0.746









ΠΗΓΗ: www.sport-fm.gr

Το νέο κράνος του Alonso

Ο ισπανός πιλότος της Scuderia Ferrari, Fernando Alonso ανέβασε προ ολίγου στον λογαριασμό του στο Twitter φωτογραφία με το καινούριο κράνος που θα φοράει στο 14ο grand prix της σεζόν, αυτό της Σιγκαπούρης...

 

Ο Αλόνσο (παρα)στηρίζει τον Μάσα

Ο Φερνάντο Αλόνσο είπε πως αν η Ferrari αντικαταστήσει τον Φελίπε Μάσα, πρέπει να είναι σίγουρη πως θα βρει έναν καλύτερο οδηγό.

Σε συνέντευξη του ο Φερνάντο Αλόνσο είχε πει πως δεν έχει λόγο στην επιλογή του δεύτερου οδηγού της Ferrari.

Λόγο μπορεί να μην έχει, αλλά έχει άποψη και την εκφράζει και δημόσια. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας των οδηγών τάχθηκε ουσιαστικά υπέρ της παραμονής του Φελίπε Μάσα στη Scuderia.

Mάλιστα, χαρακτήρισε "μικρά ονόματα" τους οδηγούς που βρίσκονται στη λίστα για να τον αντικαταστήσουν, εννοώντας τον Σέρχιο Πέρες και πιθανότατα και τον Χέικι Κοβαλάινεν.

"Συνεργάζομαι με τον Φελίπε τρία χρόνια τώρα και έχουμε καλή σχέση. Αν η ομάδα αποφασίσει να αντικαταστήσει τον Φελίπε, αυτός που θα έρθει πρέπει να είναι καλύτερος από τον Φελίπε. Έχω διαβάσει πολλά ονόματα στον Τύπο και δεν γνωρίζω αν αυτά τα κείμενα έχουν γραφτεί με το μυαλό ή με την καρδιά", είπε ο Αλόνσο.

"Με όλα τα ονόματα που ακούμε, αν συγκρίνεις αυτά που έχει καταφέρει ο Φελίπε στη Φόρμουλα 1 με όσα έχουν καταφέρει αυτά τα μικρά ονόματα...", πρόσθεσε δίχως να τελειώσει τη φράση του.
Ο οδηγός από το Οβιέδο κατάλαβε πως παρασύρθηκε και το... γύρισε στη συνέχεια: "Νομίζω πως πρέπει να σεβαστούμε την απόφαση που θα πάρει ομάδα. Κατά τη γνώμη μου πρέπει να έχουμε έναν οδηγό που σέβεται το όνομα της Ferrari, σέβεται την παράδοση γιατί εδώ δουλεύουμε για την ομάδα, για τα κόκκινα αυτοκίνητα και αυτό αποτελεί προτεραιότητα για εμάς".

Η ομάδα της Formula 1 τρέχει με Microsoft Dynamics

Η ομάδα Formula 1 της Lotus ετοιμάζεται για τους αγώνες του 2012, φουλάροντας με Microsoft Dynamics AX

Η ομάδα Formula 1 της Lotus και η Microsoft ανακοίνωσαν τριετή συνεργασία, στο πλαίσιο της οποίας η ομάδα αξιοποιεί τη λύση Microsoft Dynamics AX, για να τελειοποιήσει την οργάνωση του συνόλου των εργασιών της, από τη διαχείριση του σχεδιασμού, της παραγωγής και των δοκιμών για τα περισσότερα από 20.000 εξαρτήματα που διαθέτει κάθε αυτοκίνητό της, μέχρι την ανάλυση σε πραγματικό χρόνο δεδομένων από την πίστα αγώνων. Η συνεργασία αυτή έχει καθοριστικό ρόλο στην αλλαγή του επιχειρηματικού σχεδιασμού της ομάδας, η οποία αποβλέπει στην κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος του 2014 της Formula 1.

Όπως αναφέρει ο Graeme Hackland, CIO της ομάδας F1 της Lotus «Θέλουμε να νικήσουμε. Επενδύουμε στους ανθρώπους και στην τεχνολογία, ενώ παράλληλα βελτιώνουμε τις διαδικασίες μας. Πραγματικά πιστεύω ότι η λύση Microsoft Dynamics AX θα βοηθήσει την ομάδα να αντιμετωπίσει την πρόκληση του 2014».

Η λύση της Microsoft Dynamics επελέγη κατόπιν αξιολόγησης 13 διαφορετικών λύσεων ERP (enterprise resource planning). Η ομάδα της Microsoft Dynamics άμεσα εκτίμησε την πολυπλοκότητα των αγώνων Formula 1, όπου κάθε χιλιοστό του δευτερολέπτου μετράει. «Δεν ξέρω πόσοι άνθρωποι έχουν επίγνωση για το πόση ώρα χρειάζεται κανείς για να φτάσει στην εργασία του ή πόσα λεπτά χρειάζεται για να φτάσει από το ασανσέρ στο γραφείο του» αναφέρει ο Fred Studer, general manager της Microsoft Dynamics. «Ωστόσο η Lotus F1 και οι άλλες ομάδες της Formula 1 σκέφτονται ακόμα και τα χιλιοστά του δευτερολέπτου που θα χρειαστούν πάνω στην πίστα». Η Microsoft Dynamics θα βοηθήσει την ομάδα Formula 1 της Lotus στην καταγραφή και διαχείριση όλων των δεδομένων από το σχεδιασμό μέχρι την ανάπτυξη, ενισχύοντας την παραγωγικότητα και εξασφαλίζοντας το προβάδισμα στην πίστα των αγώνων.

«Έχουμε πολύ ικανούς ανθρώπους, οι οποίοι συχνά βασίζονται στη διαίσθησή τους και την εμπειρία τους και όχι τόσο στην πληροφορία που έχουν διαθέσιμη» αναφέρει ο Hackland. «Η πληροφορία που χρειάζονται αφορά στην ανάπτυξη ενός συγκεκριμένου εξαρτήματος, στη χρήση ενός συγκεκριμένου υλικού, στην εκτίμηση της επίπτωσης που θα έχει στον προϋπολογισμό και στο αποτέλεσμα που θα έχει αργότερα στη σεζόν. Η Microsoft Dynamics ΑΧ θα μας δώσει την πληροφορία προκειμένου να είμαστε σε θέση να φτιάχνουμε αυτοκίνητα σε λιγότερο χρόνο».

Για τον Studer η συνεργασία μεταξύ της Microsoft και της ομάδας Formula 1 της Lotus αποτελεί τον ιδανικό συνδυασμό, καθώς οι έντονοι ρυθμοί της ομάδας, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας συνοψίζουν το όραμα της Microsoft για μια δυναμική επιχείρηση.

Το Πανελλήνιο Κύπελλο Περιπέτειας αυτοκινήτων 4Χ4 στην Εύβοια

Το Πανελλήνιο Κύπελλο Περιπέτειας αυτοκινήτων 4Χ4 κατευθύνεται στην Εύβοια για τον 4ο αγώνα του.

Στις 18, 19, 20 και 21 Οκτωβρίου στην κεντρική Εύβοια θα διεξαχθεί το Evia Trophy με διοργανωτή την Αγωνιστική Ομάδα 4Χ4 Εύβοιας (www.aoe4x4.gr).

Οι αγωνιζόμενοι θα διασχίσουν το όρος Πυξάριας και το όρος Καντήλι, oι διαδρομές που θα διεξαχθούν στις 19, 20 και 21 περιλαμβάνουν δασικά μονοπάτια, περάσματα από ρέματα, λάσπη, πέτρα, πλάγιες κλίσεις, ανηφορικά και κατηφορικά κομμάτια.

Τα συνεχόμενα εμπόδια, η ομορφιά της φύσης και η αδρεναλίνη θα σας αφήσουν σίγουρα τις καλύτερες αναμνήσεις.

Σκοπός του αγώνα είναι να διαφημίσουμε την Εύβοια ως τουριστικό προορισμό, να χαρούμε την φύση, τα αυτοκίνητα και την παρέα μας δείχνοντας πρωτίστως σεβασμό στο περιβάλλον και στον τόπο μας.

Θεατής βρήκε τραγικό θάνατο σε αγώνα ράλι!

Ένα τραγικό περιστατικό έλαβε χώρα χθες σε αγώνα ράλι της Ισπανίας. 

Πιο συγκεκριμένα, στον γύρο του πριγκιπάτου της Αστούρια, το αυτοκίνητο του Τσέχου Antonin Tlustak ξέφυγε της πορείας του, πέταξε πάνω από τις προστατευτικές μπαριέρες και έπεσε πάνω σε θεατές που παρακολουθούσαν την κούρσα.

Κάποιοι τραυματίστηκαν αλλά ένας ήταν ο άτυχος που έχασε τη ζωή του από τη σύγκρουση… Το ιατρικό επιτελείου του αγώνα έσπευσε αμέσως να βοηθήσει τον άτυχο άνδρα ο οποίος κατέληξε λίγο αργότερα.

Το ρεπορτάζ της ισπανικής «Marca» αναφέρει πως ο ίδιος στεκόταν πολύ κοντά στο δρόμο προκειμένου να βγάζει φωτογραφίες. Δεν είναι η πρώτη φορά που θρηνούμε θύματα σε ράλι με τέτοιον τρόπο. Πόσοι ακόμα;

F1 - Μπριατόρε: "Ο Αλόνσο είναι ο καλύτερος"

Ο Φλάβιο Μπριατόρε έπλεξε το εγκώμιο του Φερνάντο Αλόνσο, ενώ συμβούλευσε τη Ferrari να διατηρήσει τον Φελίπε Μάσα στο δυναμικό της.

"Ο Φερνάντο Αλόνσο είναι ο καλύτερος οδηγός των τελευταίων 20 ετών", είπε το πρώην "αφεντικό" του και μάνατζερ του, Φλάβιο Μπριατόρε.

Ο Ιταλός επιχειρηματίας που τιμωρήθηκε από τη FIA μετά το σκάνδαλο της Σιγκαπούρης το 2008, ενώ πήρε θέση για το ποιος μπορεί να είναι ο τιμειτ του Αλόνσο την ερχόμενη σεζόν, δείχνοντας την προτίμηση του στον Φελίπε Μάσα.

Μιλώντας για τον Αλόνσο με τον οποίο πανηγύρισαν την κατάκτηση δύο τίτλων οδηγών τόνισε "ορισμένες φορές κάνει λάθη στρατηγικής και μπορεί να επανέλθει στη διεκδίκηση του αγώνα. Όταν είναι επικεφαλής, σχεδόν πάντα κερδίζει τον αγώνα, ακόμα κι αν το μονοθέσιο του δεν είναι ανταγωνιστικό. Ζει και αναπνέει για τον ανταγωνισμό".

Ρωτήθηκε και ποιον θα επέλεγε για τιμέιτ του Ισπανού την ερχόμενη σεζόν. "Θα κρατούσα τον Μάσα για μια ακόμη χρονιά", απάντησε και πρόσθεσε "ο Μάσα είναι καλός οδηγός, όμως δεν πρέπει να συγκρίνει τους χρόνους του με εκείνους του Αλόνσο".

Ο Μπριατόρε δεν είναι υπέρ της συνύπαρξης δύο πρωτοκλασάτων ονομάτων στην ίδια ομάδα, λέγοντας χαρακτηριστικά "δεν θα έβαζα ποτέ τον Φέτελ και τον Μασα μαζί, όσο υπάρχει τίτλος μόνο για έναν οδηγό".

Ολοκληρώθηκε το 45ο ράλλυ της ΔΕΘ

Εναλλαγές βροχής και ήλιου, υψηλός ανταγωνισμός και μεγάλη ανταπόκριση του κόσμου στη διοργάνωση ήταν τα κύρια χαρακτηριστικά του 45ου ράλλυ της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης που ολοκληρώθηκε σήμερα στη βόρεια Χαλκιδική με τον τερματισμό και την απονομή. 

Πρώτος τερμάτισε ο Βασίλης Βελάνης από την Αθήνα με Μιτσουμπίσι Λάνσερ 9, δεύτερος ο Βαγγέλης Ζάχος από τη Θεσσαλονίκη με Ρενώ Κλιό Γουίλιαμς και τρίτος ο Γιάννης Μπεσλίδης επίσης από τη Θεσσαλονίκη με Φολγκσβάγκεν Γκόλφ.


«Κύριο χαρακτηριστικό του αγώνα ήταν η εναλλαγή του καιρού με μεγάλα διαστήματα βροχόπτωσης που ταλαιπώρησε τους οδηγούς, τους θεατές και την οργάνωση. Από τα 48 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή, ξεκίνησαν τον αγώνα 42 και λόγω πολλών εγκαταλείψεων τερμάτισαν τελικά 28» αναφέρει στο ΑΜΠΕ ο πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής του ράλλυ, Δημήτρης Κουμποτής. Ωστόσο, ο ίδιος δηλώνει ικανοποιημένος από τη διοργάνωση, την εξέλιξη του αγώνα και την παρουσία του κόσμου που, όπως λέει, κατέκλυσε τη βόρεια Χαλκιδική.

GP Μιζάνο: Νικητής ο Λορένθο, όσκαρ ατυχίας ο Πεντρόσα

Μία από τις πιο εύκολες νίκες της καριέρας του σημείωσε ο Χόρχε Λορένθο στην πίστα "Μάρκο Σιμοντσέλι" του Σαν Μαρίνο. Για να συμβεί αυτό, πάντως, χρειάστηκε ο Ντάνι Πεντρόσα να γίνει θύμα διαδοχικών άτυχων στιγμών.

 

Με την έναρξη του αγώνα, ο αναβάτης της Repsol Honda αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα που λύθηκε γρήγορα, ωστόσο υποχρεώθηκε να εκκινήσει από την τελευταία θέση. Σαν να μην έφτανε αυτό, πριν ακόμη ολοκληρωθεί ο πρώτος γύρος, ο Έκτορ Μπαρμπέρα έπεσε πάνω του και ο Πεντρόσα έπεσε.

Από την πλευρά του ο Χόρχε Λορένθο έκανε το χρέος του. Από την αρχή έχτισε διαφορά ασφαλείας, είχε τον απόλυτο έλεγχο και κάνοντας χρόνο 42:49.836 σημείωσε την έκτη εφετινή του νίκη, αυξάνοντας τη διαφορά από το συμπατριώτη του στους 38 βαθμούς.

Οι θεατές μπορεί να παρακολούθησαν ένα μονόπλευρο αγώνα, ωστόσο έφυγαν ικανοποιημένοι από το Μιζάνο, καθώς ο Βαλεντίνο Ρόσι έπιασε καταπληκτική απόδοση εξαιτίας των βελτιώσεων στη μοτοσικλέτα του και τερμάτισε δεύτερος.

Η σημερινή μέρα θα μείνει αξέχαστη και για τον Άλβαρο Μπαουτίστα, αφού ανέβηκε στο βάθρο για πρώτη φορά στην καριέρα του. Μετά τη μέτρια εκκίνηση, προσπέρασε τους Μπραντλ, Ντοβιτσιόζο και αμύνθηκε ιδανικά όταν ο τελευταίος έκανε την αντεπίθεσή του στο φινάλε.
Η κατάταξη
1. Χ. Λορένθο, Yamaha Factory Racing
2. Β. Ρόσι, Ducati Team, +4.398
3. Ά. Μπαουτίστα, San Carlo Honda Gresini, +6.055
4. Α. Ντοβιτσιόζο, Monster Yamaha Tech 3, +6.058
5. Μ. Σπις, Yamaha Factory Racing, +7.543
6. Σ. Μπραντλ, LCR Honda Moto GP, +13.272
7. Ν. Χέιντεν, Ducati, +40.907
8. Τ. Ρέα, Repsol Honda, +43.162
9. Ρ. Ντε Πουνιέ, Power Electronics Aspar
10. Ν. Πίρο, San Carlo Honda
11. Κ. Έντουαρντς, NGM Mobile Forward Racing
12. Γ. Eρνάντες, Avintia Blusens
13. Τ. Έλισον, Paul Bird Motorsport
14. Ν. Πετρούτσι, Came IodaRacing Project

Ράλι Βρετανίας (2η μέρα): Πρόβα νίκης για Λάτβαλα

Στα 24,5 δευτερόλεπτα αύξησε τη διαφορά από τον ανταγωνισμό ο Γιάρι Μάτι Λάτβαλα, μετά το πέρας της 2ης μέρας του Ράλι Μεγάλης Βρετανίας.

 

Ο Φινλανδός οδηγός της Ford είχε το γρηγορότερο ρυθμό σε όλη την ημέρα, παρότι κέρδισε για πρώτη φορά στην 3η (από τις 7) ειδικές διαδρομές του Σαββάτου.

Ο ομόσταυλός του Πέτερ Σόλμπεργκ, από την πλευρά του, έχασε χρόνο στο πρώτο σκέλος της ημέρας, με συνέπεια να τον πλησιάσει στα 6,4 δευτερόλεπτα ο Σεμπαστιάν Λεμπ.

Ο Μαντς Όστμπεργκ, από την πλευρά του, αν και είχε πλησιάσει το Γάλλο παγκόσμιο πρωταθλητή το πρωί, στις διαδρομές του απογεύματος πήρε μαζί του 2 ρεζέρβες αντί για μία και έχασε σε ταχύτητα, με συνέπεια να μείνει 19 δευτερόλεπτα μακριά από το βάθρο.

Ο Μίκο Χίρβονεν συνεχίζει να μην εντυπωσιάζει και μπορεί όταν τελείωσε η λάσπη να τα πήγε καλύτερα, παρ' όλα αυτά εξακολουθεί να κινδυνεύει από την M-Sport Ford του Οτ Τάνακ.
 

Ντάνι Πεδρόσα: Τους άφησε να… παίξουν

Μια από τις πιο εντυπωσιακές κατατακτήριες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στο 13ο γκραν πρι της σεζόν, το οποίο φιλοξενείται στην Ιταλία. Ο Ντάνι Πεδρόσα, αφού άφησε τους αντιπάλους του να κάνουν τις προσπάθειες τους, μπήκε στην πίστα και πήρε αυτό που ήθελε, δηλαδή την πολ ποζίσιον.

Ο Ισπανός αναβάτης είχε εντυπωσιακή απόδοση στο Μιζάνο, στην πίστα που πήρε το όνομα της προς τιμήν του αδικοχαμένου Μάρκο Σιμοντσέλι, παίρνοντας χωρίς ιδιαίτερο κόπο την πρωτιά. Αυτή ήταν η τέταρτη πολ ποζίσιον για τον αναβάτη της Repsol Honda, ισοφαρίζοντας τον Χόρχε Λορένθο και τον Κέσεϊ Στόνερ.

«Ήταν δύσκολο, είχαμε λίγο χρόνο στη διάθεσή μας για να βρούμε το ρυθμό μας, αλλά και κατάλληλες ρυθμίσεις. Είναι πολύ καλό που θα εκκινήσω από την πρώτη θέση, καθώς οι πρώτες στροφές είναι πολύ δύσκολες όλοι οι αναβάτες θα μπουν μαζί. Ελπίζω σε έναν καλό ρυθμό αύριο και σε έναν καλό αγώνα», ανέφερε ο Πεδρόσα.

Στη δεύτερη θέση πλασαρίστηκε ο Χόρχε Λορένθο, ο οποίος δεν κατάφερε να διεκδικήσει την πρώτη θέση.

«Για να είμαι ειλικρινής ήταν πολύ δύσκολο να βρω ρυθμό και να καταφέρουμε να φτάσουμε τους περσινούς χρόνους. Όσο βγαίναμε στην πίστα βελτιωνόμαστε συνεχώς και στο τέλος πήγαμε αρκετά γρήγορα. Είμαι ευχαριστημένος από την απόδοση της Yamaha, πρέπει να βελτιώσουμε μόνο λίγα πράγματα», ήταν τα λόγια του Ισπανού αναβάτη.

Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Καλ Κράτσλοου, δείχνοντας αρκετά ανταγωνιστικός από το γκραν πρι της Τσεχίας.

«Οι χρόνοι θα είναι αυτοί που θα δούμε και στον αγώνα. Η πίστα βελτιωνόταν, αλλά είχαμε πρόβλημα με την πρόσφυση. Θέλαμε σταθερότητα με το ελαστικό που θα τρέχαμε στον αγώνα, αλλά ακόμη δεν ξέρουμε αν θα χρησιμοποιήσουμε το μαλακό, γιατί μπορεί να υπερθερμανθεί. Έχουμε αυτοπεποίθηση μετά και το αποτέλεσμα της Τσεχίας και ελπίζουμε σε ό,τι καλύτερο», δήλωσε ο Κράτσλοου.

Εντυπωσιακός ήταν ο ρυθμός του Στέφαν Μπραντλ, ο οποίος για αρκετή ώρα είχε την πολ ποζίσιον στα χέρια του. Ο αναβάτης της LCR Honda τελικά θα εκκινήσει από την τέταρτη θέση στο γκραν πρι που σηματοδοτεί την 100η συμμετοχή του συνολικά σε όλες τις κατηγορίες (125cc, Moto2, Moto GP).

Από την έκτη θέση θα εκκινήσει τον αγώνα ο Βαλεντίνο Ρόσι, ενώ πολύ καλή ήταν η απόδοση του Τζόναθαν Ρέι στο ντεμπούτο του στα γκριντ του Moto GP.

Αναλυτικά η κατάταξη:

1.Πεδρόσα, D.Repsol Honda Team, 1:33.857
2.Λορένθο, Yamaha Factory Racing, +0.018
3.Κράτσλοου, Monster Yamaha Tech 3, 0.144
4.Μπραντλ, LCR Honda Moto GP, +0.364
5. Μπαουτίστα, San Carlo Honda Gresini, +0.442
6. Ρόσι, Ducati Team, +0.762
7. Ντοβιτσιόζο, Monster Yamaha Tech 3, +1.059
8. Σπις, Yamaha Factory Racing, +1.131
9. Ρέι, Repsol Honda, +1.501
10.Χέιντεν, Ducati, +1.544
11. Άμπραχαμ, Cardion AB Motoracing, + 1.791
12. Ντε Πουνιέτ, Power Electronics Aspar, +1.899
13.Μπαρμπερά, Pramac Racing Team, +2.191
14. Εσπαργκάρο, Power Electronics Aspar, +2.427
15. Πίρο, San Carlo Honda, +2.483
16. Έλισον, Paul Bird Motorsport, +3.267
17. Πασίνι, Speed Master, +3.305
18. Eρνάντες, Avintia Blusens, +3.459
19. Πετρούτσι, Came IodaRacing Project, +3.894
20. Έντουαρντς, NGM Mobile Forward Racing, +4.211

Ράλι Βρετανίας (1η μέρα): Προβάδισμα για Λάτβαλα

Ο Γιάρι Μάτι Λάτβαλα προπορεύεται μετά την 1η μέρα στο Ράλι Βρετανίας. Ο Φινλανδός οδηγός της Ford κέρδισε τις 4 από τις 6 ειδικές διαδρομές της Παρασκευής (14/09) κι άφησε πίσω του τον Πέτερ Σόλμπεργκ και τον Σεμπαστιάν Λεμπ.

 

Ο Νορβηγός οδηγός, που κέρδισε τις πρώτες 2 ειδικές, απέχει 12,1 δευτερόλεπτα από το Φινλανδό, ενώ η ουαλική εξοχή παρουσίασε εμπόδια στον Γάλλο παγκόσμιο πρωταθλητή, ο οποίος δεν κατάφερε να ανταπεξέρθει στις "γλιστερές" (όπως τις χαρακτήρισε) συνθήκες κι έμεινε 21,3 δευτερόλεπτα πίσω.

Το Σάββατο θα διεξαχθούν 7 ειδικές διαδρομές, στις οποίες ο 8 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα πρέπει να ανεβάσει ρυθμό, εάν θέλει να πετύχει το στόχο των 9 σερί τίτλων, με το πρωτάθλημα να βρίσκεται 4 ράλι πριν την ολοκλήρωσή του.

 

"Έφυγε" ο γιατρός της Formula 1

Ήταν εκεί την ημέρα που o Ayrton Senna, άφησε την τελευταία του πνοή στην πίστα Ίμολα. Eίχε «σώσει» αρκετές ζωές, ύστερα από σοβαρά ατυχήματα στη Formula 1,  μεταξύ των οποίων , του Mikka Hakkinen το 1995,  του  Didier Pironi το 1982  και του Rubens Barrichello στην Ίμολα το 1994. 

Ο γιατρός  της Formula 1, Sid Witkins απεβίωσε σε ηλικία 84 ετών έχοντας αφήσει πίσω του τεράστιο έργο για την ασφάλεια των αθλητών.

Ο Witkins δούλεψε για να εξασφαλίσει ασφαλέστερες συνθήκες κατά τη διάρκεια των αγώνων για περίπου 30 χρόνια, αφού ξεκίνησε να εργάζεται για λογαριασμό της F1 από το 1978 μέχρι το 2004, ως γιατρός πίστας.

Τα συλλυπητήρια τους εξέφρασαν αρκετοί πιλότοι της Φόρμουλα 1.

Αλόνσο: "Δεν βλέπω το λόγο γιατί να μην φύγει ο Χάμιλτον από McLaren"

O Φερνάντο Αλόνσο δήλωσε ότι η McLaren δεν καλύπτει τις φιλοδοξίες του Λιούις Χάμιλτον και θα ήταν προτιμότερο να αποχωρήσει, αναζητώντας αλλού την τύχη του.

 

Ο Ισπανός πιλότος της Ferrari, στο περιθώριο εκδήλωσης χορηγού του, ρωτήθηκε για το σίριαλ των τελευταίων εβδομάδων και δεν δίστασε να τοποθετηθεί, μολονότι με τον Βρετανό οδηγό, από τότε που συνυπήρξαν στη McLaren το 2007, δεν έχουν τις καλύτερες σχέσεις. 
"Είναι πολύ πιθανό ν' αποχωρήσει από τη McLaren. Πρόκειται σίγουρα για μια σπουδαία ομάδα, αλλά κατέκτησε τον τίτλο μόνο το 2008 στην τελευταία στροφή του τελευταίου αγώνα. Αν εξαιρεθεί αυτός ο τίτλος, πρέπει να γυρίσουμε πολλά χρόνια πίσω για κάτι αντίστοιχο.
Για εμένα, όταν έφυγα από τη McLaren το 2007, ήταν η καλύτερη απόφαση της ζωής μου. Οπότε και ο Χάμιλτον θα πρέπει να αξιολογήσει αυτήν την προοπτική και δεν βλέπω το λόγο να μην το κάνει", δήλωσε ο επικεφαλής στην κούρσα του πρωταθλήματος, ο οποίος πλέον προετοιμάζεται για το grand prix στη Σιγκαπούρη.

 

42 συμμετοχές στο 45ο Ραλλύ Δ.Ε.Θ

Στις 42 είχαν φτάσει οι συμμετοχές για το 45ο Ραλλύ ΔΕΘ, λίγη ώρα πριν τη λήξη της προθεσμίας υποβολής στις 22:00 το βράδυ της Παρασκευής. Οι Αθηναίοι Λ. Κύρκος και Β. Βελάνης, ο Βολιώτης Γ. Κοσμόπουλος, ο Αλεξανδρουπολίτης Α. Καλούδης, , ο Πατρινός Ν. Καρπάνος, ο εκ Πτολεμαϊδας Δ. Μπατσάρας και οι Θεσσαλονικείς Δ. Τζαμπάζης και Π. Τόψης αποτελούν την οκταμελη αρμάδα των MITSUBISHI EVO. Από κοντά ο Β. Ζάχος με το καινούργιο τέρας CLIO και ο σύντεκνος Γ. Αναπολιωτάκης με το θηρίο IBIZA KIT CAR, θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος των δικίνητων αγωνιστικών. Μέσα στον ανταγωνισμό των πρώτων θέσεων της γενικής κατάταξης αναμένονται οι ταχύτατοι τοπικοί Χ. Κωνσταντίνου, Ι. Κωνσταντινίδη, Ι Μπεσλίδης, Ν Παυλίδης, Β. Καραβασίλης και Ι. Βαλαβάνης.

Στην πολυπληθή κλάση Α7 συμμετέχουν ακόμα οι Α. Μπαξεβανάκης, ΡΟ-ΝΙ, Ι Σαριτσόγλου, Α. Λάκης, Π. Καραγκιοζόπουλος, Ν. Τριχίδης, Δ. Παπακυριακού, Γ. Πατσιάς, Β. Τάσσιος, Β. Αναδιώτης και ο κρητικός Α. Περάκης. Η Α6 συμπληρώνει για ακόμα μία φορά κλάση με τους Κ. Αργυρίου, Χ. Κοκκάλη, Δ. Κυπαρρισά, Α. Δημητρίου και την μοναδική (γυναικεία συμμετοχή) Όλγα Μέρμηγκα. Κλάση συμπληρώνει επίσης η Ν2 με τους Κ. Αναγνωστάκη, Σ. Θεοφανίδη, Σ. Κυριαζή και τους Λαρισαίους της ¨ ΑΡΜΑ ΤΕΑΜ¨ Χ. Σαμαρά και Σ. Λόλα. Στην κατηγορία ΕΕ10 έχουν δηλώσει ο Λαμιώτης Π. Φούρλας, ο Ξανθιώτης Κ. Ξενοκώστας και ο Γιόβας με το ιστορικό Audi 80, στην ΕΕ11 ο Χαλκιδικιώτης Κ. Μόσχος, στην ΕΕ9 ο Δραμινός Ταμπακόπουλος και οι προσωρινές συμμετοχές κλείνουν με τον Λαρισαίο Α. Σταφυλοπάτη με το πανέμορφο OPC.

driversnews.gr

GP Μόντσα: Θρίαμβος Χάμιλτον, 3ος ο Αλόνσο

Ο Λιούις Χάμιλτον είδε πρώτος την καρό σημαία στο Grand Prix της Μόντσα. Δεύτερη θέση για τον Πέρες ενώ τρίτος τερμάτισε ο Αλόνσο. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Βρετανού πιλότου στην ιταλική πίστα. Αποχώρησε ο Μπάτον λόγω μηχανικού προβλήματος στο μονοθέσιο του.

 

Ο Βρετανός πιλότος δεν παρασύρθηκε από την ακατάσχετη φημολογία σχετικά με το μέλλον του τη νέα χρονιά και με μία εντυπωσιακή εμφάνιση σε όλο το grand prix αύξησε την πίεση στο Φερνάντο Αλόνσο, εκκινώντας και τερματίζοντας στην 1η θέση.

Η μέρα θα μπορούσε να είναι καλύτερη για τη McLaren, εάν ο έτερος πιλότος της, Τζένσον Μπάτον, δεν αντιμετώπιζε μηχανικά προβλήματα, τα οποία τον οδήγησαν στην εγκατάλειψη στον 35ο γύρο, παρότι γυρνούσε στην πίστα από τη 2η θέση.

Στη 2η θέση "σκαρφάλωσε" εκ νέου ο Σέρχιο Πέρες από τη 12η στην εκκίνηση, μετά τη μάχη του με τον Αλόνσο στον αγώνα της Μαλαισίας. Τότε ο Μεξικανός πιλότος έμεινε πίσω από τον Ισπανό, ωστόσο τώρα τερμάτισε μπροστά από τη Ferrari του πρωτοπόρου του πίνακα της βαθμολογίας, χάρη στη στρατηγική του ενός pit-stop που επέλεξε η Sauber.

Ο Αλόνσο έκανε χώρο για το Μεξικανό, ο οποίος ήταν πιο γρήγορος στην πίστα και περιορίστηκε στην 3η θέση του βάθρου, εκκινώντας από τη 10η, με την έτερη Ferrari του Φελίπε Μάσα, να τερματίζει μία θέση πιο πίσω.

Η Red Bull υπέστη πανωλεθρία στην ιταλική πίστα, αφού κανείς από τους οδηγούς της δεν κατάφερε να τερματίσει. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής Ζεμπάστιαν Φέτελ, αφού τιμωρήθηκε από τους αγωνοδίκες για ένα "τζαρτζάρισμα" με τον Αλόνσο, ολοκλήρωσε τον αγώνα του 6 γύρους πριν το τέλος λόγω μηχανικού προβλήματος. Ο Αυστραλός Μαρκ Γουέμπερ, μετά από μία έξοδο στον 50ό γύρο, κατάφερε να επιστρέψει στον αγώνα, μόνο για να εγκαταλείψει 2 γύρους πριν τον τερματισμό.
 

F1: Αιχμές Αλόνσο για Φέτελ

Ενοχλημένος από την οδηγική συμπεριφορά του Ζεμπάστιαν Φέτελ εμφανίστηκε στη συνέντευξη Τύπου μετά το GP της Μόντσα ο Φερνάντο Αλόνσο.

 

Ο Ισπανός πιλότος κατάφερε να τερματίσει στην 3η θέση, από τη 10η όπου εκκίνησε, ωστόσο θεωρεί ότι θα μπορούσε να τα πάει ακόμα καλύτερα, εάν δεν υπήρχε το περιστατικό με τον παγκόσμιο πρωταθλητής.

Ο Γερμανός έβγαλε εκτός πίστας τον πρωτοπόρο της κατάταξης των οδηγών και παρότι κατάφερε να επιστρέψει στον αγώνα, ο Αλόνσο απάντησε με ένα αινιγματικό χαμόγελο, όταν ρωτήθηκε για τον περσινό παγκόσμιο πρωταθλητή.

Αρχικά, μάλιστα, αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα, ωστόσο μετά από πιέσεις δήλωσε: "Έχασα 10 γύρους πίσω του, μετά το περιστατικό, και σίγουρα το μονοθέσιο υπέστη ζημιά, αφού στα 330χλμ./ώ. χοροπηδάς στο γρασίδι. Δεν νομίζω το πάτωμα και όλα ήταν εντάξει μετά από αυτές τις αναπηδήσεις".

Pole Χάμιλτον, 1-2 McLaren

Η McLaren έκανε ρεκόρ στο "σπίτι" της Ferrari! Για 63η φορά τα μονοθέσια της βρετανικής ομάδας μονοπωλούν την πρώτη σειρά της εκκίνησης.

Ο Λιούις Χάμιλτον εξασφάλισε την πολ ποζίσιον στο ιταλικό Grand Prix στην πίστα της Μόντσα χάρη στην πρώτη προσπάθεια του στο Q3 (1:24.010).

Ο νικητής στο Σπα, Τζένσον Μπάτον θα βρεθεί δίπλα του, κάνοντας το 1-2 για τη McLaren. Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) έκανε μόλις τον 10ο ταχύτερο χρόνο, κάνοντας λάθος στον γρήγορο γύρο του κι ενώ ήταν ταχύτερος όλων στο Q1 και στο Q2.
Για πρώτη φορά φέτος ο Φελίπε Μάσα (Ferrari) επισκίασε τον τιμέιτ του και στον εντός έδρας αγώνα της Scuderia θα εκκινήσει 3ος δίπλα στον Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes).
Στην τρίτη σειρά συναντάμε τον Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) και τον Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes). Στην τέταρτη τους Κίμι Ράικονεν (Lotus) και Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber) με τον Πολ ντι Ρέστα (Force India) να πλαισιώνει τον Αλόνσο.
Ο Σκωτσέζος οδηγός τιμωρήθηκε με ποινή πέντε θέσεων και ενώ στις χρονομετρημένες δοκιμές σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο.
Αναλυτικά οι χρόνοι:
Q3
1.Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes 1:24.010
2.Τζένσον Μπάτον McLaren-Mercedes 1;24.133
3.Φελίπε Μάσα Ferrari-Ferrari 1:24.247
4.Πολ ντι Ρέστα Force India-Mercedes 1:24.304*
5.Μίκαελ Σουμάχερ Mercedes-Mercedes 1:24.540
6.Σεμπάστιαν Φέτελ Red Bull-Renault 1:24.802
7.Νίκο Ρόσμπεργκ Mercedes-Mercedes 1:24.833
8.Κίμι Ράικονεν Lotus-Renault 1:24.855
9.Καμούι Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari 1:25.109
10.Φερνάντο Αλόνσο Ferrari-Ferrari 1:25.678
Q2
11.Mαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault 1:24.809
12.Παστόρ Μαλντονάντο Williams-Renault 1:24.820**
13.Σέρχιο Πέρες Sauber-Ferrari 1:24.901
14.Μπρούνο Σένα Williams-Renault 1:25.042
15.Ντάνιελ Ρικιάρντο Toro Rosso-Ferrari 1:25.312
16.Ζερόμ Ντ'Αμπρόσιο Lotus-Renault 1:25.408
17.Ζαν-Έρικ Βερν Toro Rosso-Ferrari 1:25.441
Q1
18.Χέικι Κοβαλάινεν Caterham-Renault 1:26.382
19.Βιτάλι Πετρόβ Caterham-Renault 1:26.887
20.Σαρλ Πικ Marussia-Cosworth 1:27.073
21.Τίμο Γκλοκ Marussia-Cosworth 1:27.441
22.Ναράιν Καρθικέγιαν HRT-Cosworth 1:27.441
23.Πέδρο ντε λα Ρόσα HRT-Cosworth 1:27.629
24.Νίκο Χούλκενμπεργκ Force India-Mercedes Δίχως χρόνο
*Ποινή πέντε θέσεων στην εκκίνηση
** Ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση

Αλόνσο: "Θα ήταν εύκολη η pole"

Το πίσω anti-roll bar της F2012 ήταν η αιτία της... καθυστέρησης του Φερνάντο Αλόνσο και κατά συνέπεια της 10ης θέσης στην εκκίνηση του ιταλικού Grand Prix στη Μόντσα.

Ο Ισπανός πρωτοπόρος της βαθμολογίας αποκάλυψε πως υπέστη ζημιά το μονοθέσιο του στην Q3 και δεν κατάφερε να διεκδικήσει μια καλύτερη θέση στην εκκίνηση, κι ενώ ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην Q1 και στην Q2.

"Είναι κρίμα γιατί νομίζω πως θα ήταν η ευκολότερη pole position της χρονιάς για εμάς", τόνισε ο Αλόνσο και συμπλήρωσε "κάναμε 1:24.1 στο Q1 εύκολα και πιστεύω πως ήταν εύκολο για εμάς να κατέβουμε στο 1:24.0. Χάσαμε μια μεγάλη ευκαιρία, όμως δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα τώρα πια. Θα προσπαθήσουμε να είμαστε δυνατοί στον αγώνα, θα διορθωθεί και θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε από την 10η θέση".

Ανάμεσα στους καλεσμένους του Αλόνσο στο ιταλικό GP είναι και ο διάσημος συμπατριώτης του, ο μπασκετμπολίστας Πάου Γκασόλ.

F1: Ταχύτερος ο Σουμάχερ

Ο Μίκαελ Σουμάχερ πραγματοποίησε τον καλύτερο χρόνο στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στη Μόντσα. Εντυπωσιακά τα μονοθέσια της Mercedes.

Καλό το Σπα, αλλά και η Μόντσα έχει εξίσου μεγάλη βαρύτητα για τον Μίκαελ Σουμάχερ. Πέντε νίκες έχει πανηγυρίσει σε έναν από τους "καθεδρικούς" των μηχανοκίνητων σπορ. Όλες με τη Ferrari!
Ο Γερμανός πολυπρωταθλητής δεν οδηγεί πλέον Ferrari, αλλά Mercedes και στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών έδειξε πόσο δυνατό είναι το γερμανικό μονοθέσιο στην ιταλική πίστα.

Ο Σουμάχερ πραγματοποίησε τον ταχύτερο γύρο με ένα λεπτό και 25.422 δευτερόλεπτα και δεν τον πλησίασε κανείς. Ο Σουμάχερ και ο Λιούις Χάμιλτον είναι τα πρόσωπα των ημερών στη Φόρμουλα 1. Τους εκπροσώπους του Τύπου απασχολεί αν ο Γερμανός θα συνεχίζει να αγωνίζεται και αν όχι, αν θα πάρει ο Χάμιλτον τη θέση του.

Ο Βρετανός οδηγός της McLaren πέτυχε τον έκτο καλύτερο χρόνο. Με φόρα από το Σπα ο νικητής του αγώνα, Τζένσον Μπάτον ήταν 0.3 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Σουμάχερ με τρίτο τον τιμέιτ του τελευταίου στη Mercedes, Νίκο Ρόσμπεργκ.

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Φερνάντο Αλόνσο δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του που τον έφερε στην τέταρτη θέση, εγκαταλείποντας την F2012 στην άκρη της πίστας πέντε λεπτά πριν από το τέλος της διαδικασίας ενδεχομένως με σπασμένο κινητήρα.

Grand Prix Ιταλίας

Το πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 13ο αγώνα της χρονιάς, το GP Ιταλίας.

Στο ναό της ταχύτητας, την κατακόκκινη Μόντσα, οι τιφόζι απαιτούν μόνο νίκη. Ο Αλόνσο τους πρόσφερε αυτή τη χαρά το 2010 και φιλοδοξεί να το επαναλάβει και φέτος. Το μόνο σίγουρο σε αυτή την προσπάθεια είναι ότι δεν θα τον χτυπήσει ξανά ο Γκροζάν, καθώς ο Γάλλος πιλότος θεωρήθηκε υπαίτιος για τη σύγκρουση που προκάλεσε χάος στην εκκίνηση του Βελγικού GP και του επιβλήθηκε ποινή αποκλεισμού από το Ιταλικό GP.

Τη θέση του, στο κόκπιτ της Lotus Ε20 πήρε ο Ζερόμ Ντ’ Αμπρόσιο που στοχεύει να βαθμολογηθεί. Για να τα καταφέρει όμως πρέπει να ανταγωνιστεί τους Φέτελ, Γουέμπερ, Μπάτον, Χάμιλτον και Ράικονεν που θέλουν να παραμείνουν στη μάχη του τίτλου. Για να το πετύχουν αυτό πρέπει να τερματίσουν μπροστά από τον Αλόνσο και ταυτόχρονα όσο το δυνατόν ψηλότερα στη βαθμολογία.

Στην ωριαία εκπομπή F1 Countdown που προηγείται της απευθείας μετάδοσης του αγώνα, πέρα από τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών μπορείτε να παρακολουθήσετε μεταξύ άλλων τα φετινά ανδραγαθήματα του Γκροζάν, τις λειτουργίες του τιμονιού της Ferrari F2012, αλλά και τι αυτοκίνητο οδηγεί ο Αλόνσο εκτός πίστας. Στην παρουσίαση τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός, Πάνος Σεϊτανίδης, και Τάκης Τρακουσέλλης.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1: «Φοβάται» τις McLaren και Red Bull ο Αλόνσο

Τις McLaren και Red Bull χαρακτήρισε τους κυριότερους αντιπάλους του ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος ωστόσο συμπλήρωσε πως στο κυνήγι του τίτλου βρίσκεται και ο Κίμι Ραϊκόνεν.

Ο Ισπανός πιλότος της σκουντερία ακόμη αναφέρθηκε και στο μέλλον του τονίζοντας πως αν μετά το 2017 είναι σε θέση να συνεχίσει, θα το κάνει.

«Είναι ακόμη πολύ νωρίς, το συμβόλαιο μου με τη Ferrari λήγει το 2017. Μέχρι τότε θα δούμε πως θα είμαι και αν ακόμη έχω τα κίνητρα που απαιτούνται. Αν μπορώ θέλω να συνεχίσω να τρέχω με την Ferrari», ήταν τα λόγια του Ισπανού πιλότου.

Ο πιλότος της σκουντερία ωστόσο, δεν υποτιμά τις ικανότητες του Κίμι Ραϊκόνεν, αν και η μεταξύ τους διαφορά στο πρωτάθλημα των πιλότων είναι 33 βαθμοί, εφτά γκραν πρι, πριν το τέλος της σεζόν.

«Οι κύριοι αντίπαλοι φυσικά και είναι η McLaren και η Red Bull, καθώς επίσης και ο Κίμι Ραϊκονεν, ο οποίος διανύει μία πολύ καλή χρονιά», συμπλήρωσε ο Αλόνσο.

Ο πρώτος Κινέζος της Φόρμουλα 1

Ο Μα Κινγκ Χούα θα γίνει ο πρώτος Κινέζος οδηγός που θα αγωνιστεί στη Φόρμουλα 1, λαμβάνοντας μέρος στις ελεύθερες δοκιμές της Μόντσα με τα χρώματα της HRT.

 

o 24χρονος πιλότος θα οδηγήσει το μονοθέσιο του Ναράιν Καρθικέγιαν στην πρώτη περίοδο δοκιμαστικών και θα του το... επιστρέψει στη δεύτερη περίοδο, όπως ανακοίνωσε η ισπανική ομάδα.

"Είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα προς την πραγματοποίηση του ονείρου μου να γίνω οδηγός στη Φόρμουλα 1. Θα είναι η δεύτερη φορά που θα οδηγήσω το μονοθέσιο μετά το τις δοκιμές των νέων οδηγών στο Σίλβερστοουν και είμαι ενθουσιασμένος να αγωνιστώ σε μια πίστα όπως είναι η Μόντσα", δήλωσε ο Μα Κινγκ Χούα.

Μηταράκης: Στο Fast Track το σχέδιο για πίστα Formula 1 στην Δραπετσώνα

Formula 1™ (Photo credit: LGEPR)

Την στήριξη της κυβέρνησης στο σχέδιο για κατασκευή πίστας Formula 1 στην περιοχή της Δραπετσώνας, εξέφρασε ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Νότης Μηταράκης.

Κατά την διάρκεια της ενημέρωσης που είχε ο υφυπουργός από τον δήμαρχο Κερατσινίου- Δραπετσώνας, Λουκά Τζανή, τον εκπρόσωπο της ΕΛΠΑ και μέλος του Παγκοσμίου Συμβουλίου της FIA, Βασίλη Δεσποτόπουλο, και τον αρχιτέκτονα και εκπρόσωπο του Φορέα «DIELPISFORMULA1», Αθανάσιο Παπαθεοδώρου, συζητήθηκε η ένταξη της κατασκευής της πίστας στο πρόγραμμα Fast Track.

Ο Νότης Μηταράκης τόνισε πως η κυβέρνηση εκφράζει την στήριξή της στην υλοποίηση ενός τέτοιου αναπτυξιακού σχεδίου το οποίο θα ολοκληρωθεί με ιδιωτικά κεφάλαια, θα συμβάλει στο να γίνει ανάπλαση της περιοχής, ενώ θα δημιουργήσει και θέσεις εργασίας σε μία κρίσιμη συγκυρία για την χώρα μας.

Μάλιστα ο υφυπουργός Ανάπτυξης είπε ότι το υπουργείο του είναι αρωγός στην προσπάθεια της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των φορέων που εμπλέκονται στο εγχείρημα.

Πηγή: | iefimerida.gr

Αλόνσο: 'Ήμουν πολύ τυχερός"

Η μεγάλη απογοήτευση φυσικά ήρθε σήμερα για τον Φερνάντο Αλόνσο της Scuderia Ferrari, μετά την απίθανη καραμπόλα των τεσσάρων τετρατρόχων για την οποία τιμωρήθηκε από την FIA o Γκροσεάν της Lotus Renault) και σημειώθηκε ήδη στο πρώτο lap. Αν και δεν τον επηρέασε βαθμολογικά, μιας και ο Ισπανός παραμένει στην πρώτη θέση. Ο ίδιος δήλωσε λίγο μετά:

«Είμαι απογοητευμένος επειδή χάθηκαν πολλοί βαθμοί. Ωστόσο, είμαι πολύ τυχερός που θα μπορώ να είμαι στο μονοθέσιο σε πέντε μέρες στο Grand Prixτης Monza, γιατί κοιτάζοντας το ατύχημα στην εκκίνηση, θα μπορούσα να είχα τραυματιστεί στα χέρια μου ή στο κεφάλι. Το μονοθέσιο του Γκροσεάν πέρασε πολύ κοντά μου. Δεν είχα ιδέα τι είχε συμβεί μέχρι που το είδα στην τηλεόραση. Έμεινα στο μονοθέσιο λίγα δευτερόλεπτα γιατί πονούσε η πλάτη μου», δήλωσε ο Ισπανός πιλότος της Scuderia Ferrari.



ΠΗΓΗ: www.sport-fm.gr

Πανικός και συντρίμια στην εκκίνηση της Φόρμουλα 1! [video]

Χάος στην εκκίνηση της Φόρμουλα 1 στην πίστα Σπα σε αγώνα που βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη. Διαλύθηκαν τα μονοθέσια των Αλόνσο, Γκροσεάν και Χάμιλτον! Ευτυχώς δεν είχαμε τραυματισμούς.

Επιτέλους πρώτος ο Μπάτον!

O Τζένσον Μπάτον της MacLaren-Mercedes, ύστερα από την κατάκτηση της πρώτης του pole position για αυτή τη σεζόν χτες και μετά από 3 χρόνια, 3 μήνες και οχτώ ημέρες δεν είδε μόνο τα κόκκινα φώτα να σβήνουν από την πρώτη θέση, αλλά και την καρό σημαία στην βελγική πίστα του Spa!...

Στις θέσεις δύο και τρία βρίσκονται αντίστοιχα οι πιλότοι Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull Racing) και Κίμι Ράικονεν (Lotus Renault).

Η μεγάλη απογοήτευση φυσικά ήρθε για τον Φερνάντο Αλόνσο και την Scuderia Ferrari, το φαβορί της σεζόν, μετά την απίθανη καραμπόλα των τεσσάρων τετρατρόχων για την οποία ερευνάται κατά πόσο φταίει ο Γκροσζάν της Lotus Renault, που σημειώθηκε ήδη στο πρώτο lap και τον έβγαλε εκτός πίστας (όπως και τον Λιούις Χάμιλτον της MacLaren-Mercedes και τον Πέρεζ της Sauber-Ferrari).

Να σημειωθεί πως αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Ισπανός αδυνατεί να πάρει πόντους σε αυτή την αγωνιστική σεζόν. Η έξοδός του, τον εμπόδισε να ισοφαρίσει το ρεκόρ του Μίκαελ Σουμάχερ (στο οποίο είχε 24 συνεχόμενα γκραν πρι που τερμάτιζε στη βαθμολογούμενη δεκάδα), ωστόσο, δεν επηρέασε τη βαθμολογία των πιλότων, αφού ο Ισπανός παραμένει στην πρώτη θέση.

Δυναμικό... comeback από Μπάτον!

Ο Τζένσον Μπάτον επέστρεψε δυναμικά στα καλά αποτελέσμα, έπειτα από αρκετό καιρό, καθώς ήταν άπιαστος στις κατατακτήριες του Σπα και πήρε την pole position. Έκπληξη από Κομπαγιάσι, Μαλντονάντο.
Η διακοπή φαίνεται πως έκανε καλό στο ΤζένσονΜπάτον, ο οποίος επέστρεψε δριμύτερος στο Βέλγιο και στις κατατακτήριες δοκιμές ήταν άπιαστος, αφού έδινε μάχη... με τον εαυτό του! Ο Βρετανός μπορεί να μην έδειξε στις ελεύθερες δοκιμές ότι θα μπορούσε να είναι στην πρώτη θέση, κάτι που έκανε στις κατατακτήριες.

Ο πιλότος της McLaren έδειξε εξ' αρχής τις προθέσεις του και ο μόνος που τον κέρδισε ήταν ο Παστόρ Μαλντονάντο στην πρώτη περίοδο. Μάλιστα, ο πιλότος από τη Βενεζουέλα πραγματοποίησε την έκπληξη και με έναν μόνο γύρο στα τελευταία λεπτά κατετάγη τρίτος. Το ίδιο έπραξε και ο Καμούι Κομπαγιάσι, ο οποίος χρειάστηκε, επίσης, μόνο έναν γύρο για να γράψει δεύτερο χρόνο όντας τρία δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Μπάτον.

Από εκεί και πέρα, οι υπόλοιποι έδειξαν ότι ούτε καν μπορούσαν να τον απειλήσουν, με τον ΚίμιΡαϊκόνεν να είναι στην τέταρτη θέση και τον Σέρχιο Πέρεζ να ολοκληρώνει την πολύ καλή ημέρα τηςSauber αφήνοντας έκτο τον Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός προσπάθησε όσο μπορούσε και έκανε κάποιους πρώτους χρόνους, ωστόσο δεν ήταν σε θέση να διεκδικήσει pole position. Πίσω του ήταν ο Μαρκ Γουέμπερ, που δέχτηκε ποινή πέντε θέσεων λόγω αλλαγής κιβωτίου ταχυτήτων και θα εκκινήσει 12ος.

Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Λιούις Χάμιλτον, Ρομάν Γκροζάν και Πολ ντι Ρέστα. Βέβαια, οι εκπλήξεις δε σταμάτησαν στα καλά αποτελέσματα των Κομπαγιάσι, Μαλντονάντο, με τον ΣεμπάστιανΦέτελ να μένει εκτός δεκάδας, όπως έγινε και με τους Μίκαελ Σουμάχερ, Φελίπε Μάσα. Ακόμη, από αυτή αποκλείστηκαν οι Νίκο Χάλκενμπεργκ, Ζαν Ερίκ Βερν, Ντάνιελ Ριτσιάρντο και ΜπρούνοΣένα.

Από τη μεριά του, ο Νίκο Ρόζμπεργκ έμεινε ακόμα πιο πίσω, αφού δεν κατάφερε να προκριθεί ούτε καν στη δεύτερη περίοδο, έκανε 18ο χρόνο και με την ποινή των πέντε θέσεων θα εκκινήσει από την προτελευταία θέση. Τέλος, μαζί με τον Γερμανό αποκλείστηκαν και οι Χέικι Κοβαλάινεν, ΒίταλιΠετρόφ, Τίμο Γκλοκ, Πέντρο ντε λα Ρόσα, Σαρλ Πικ και Ναράιν Καρθικέγιαν. Έτσι, απομένει να δούμε τι θα συμβεί στον αγώνα αύριο, με τον Μπάτον να έχει τον πρώτο λόγο για τη νίκη, ειδικά αν πιάσει τη σημερινή του απόδοση.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

Μπάτον McLaren 1:49.250 1:47.654 1:47.573 14 γύροι
Κομπαγιάσι Sauber 1:49.686 1:48.569 1:47.871 18 γύροι
Μαλντονάντο Williams 1:48.993 1:48.780 1:47.893 20 γύροι
Ραϊκόνεν Lotus Renault 1:49.546 1:48.414 1:48.205 14 γύροι
Πέρεζ Sauber 1:49.642 1:47.980 1:48.219 16 γύροι
Αλόνσο Ferrari 1:49.401 1:48.598 1:48.313 15 γύροι
Γουέμπερ Red Bull 1:49.859 1:48.546 1:48.392 13 γύροι
Χάμιλτον McLaren 1:49.605 1:48.563 1:48.394 16 γύροι
Γκροζάν Lotus Renault 1:50.126 1:48.714 1:48.538 18 γύροι
Ντι Ρέστα Force India 1:50.033 1:48.729 1:48.890 19 γύροι
Φέτελ Red Bull 1:49.722 1:48.792 12 γύροι
Χάλκενμπεργκ Force India 1:49.362 1:48.855 13 γύροι
Σουμάχερ Mercedes 1:49.742 1:49.081 14 γύροι
Μάσα Ferrari 1:49.588 1:49.147 13 γύροι
Βερν Toro Rosso 1:49.763 1:49.354 13 γύροι
Ριτσιάρντο Toro Rosso 1:49.572 1:49.543 13 γύροι
Σένα Williams 1:49.958 1:50.088 15 γύροι
Ρόζμπεργκ Mercedes 1:50.181 10 γύροι
Κοβαλάινεν Caterham 1:51.739 7 γύροι
Πετρόφ Caterham 1:51.967 6 γύροι
Γκλοκ Marussia 1:52.336 8 γύροι
Ντε λα Ρόσα Hispania Racing 1:53.030 6 γύροι
Πικ Marussia 1:53.493 6 γύροι
Καρθικέγιαν Hispania Racing 1:54.989 8 γύροι

Q1 107%: 1:56.622

www.gazzetta.gr