Καρό σημαία στον Φέτελ

"Δεν υπάρχει κανένα θέμα", σύμφωνα με τη FIA σχετικά με το υποτιθέμενο αντικανονικό προσπέρασμα του Φέτελ στη Βραζιλία, το οποίο θα μπορούσε να δώσει το πρωτάθλημα στον Αλόνσο.

Το προσπέρασμα του Σεμπάστιαν Φέτελ στον Ζαν-Έρικ Βερν στον 4ο γύρο του βραζιλιάνικου Grand Prix δεν σηκώνει καμία συζήτηση περί της νομιμότητας του.

Μέσω του δημοφιλούς Autosport η FIA κατέστησε σαφές πως "δεν υπάρχει θέμα". Όταν προσπέρασε ο Φέτελ τον οδηγό της Toro Rosso αναβόσβηνε ο φωτεινός βηματοδότης (έχει το ρόλο της κίτρινης σημαίας όταν είναι δύσκολη η ορατότητα στην πίστα), ωστόσο λίγα μέτρα νωρίτερα ένας κριτής ανέμιζε την πράσινη σημαία.

O Σεμπάστιαν Φέτελ πανηγύρισε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή (για τρίτη στη σειρά φορά) της F1 ...

Το πράσινο... νικάει το κίτρινο εκτός από τα παιδικά παιχνίδια και στα μηχανοκίνητα σπορ. Τα παιχνίδια των μεγάλων!

Λιγότερο από ένα 24ωρο πριν τα βίντεο ξεκίνησαν να ανεβαίνουν σε ισπανικές και ιταλικές ιστοσελίδες ως επί το πλείστον. Ορισμένα κείμενα δε, ζητούσαν... δικαιοσύνη για τον Φερνάντο Αλόνσο και τη Ferrari!

Η ίδια η ιταλική ομάδα απέστειλε ένα γράμμα στη FIA όπου ζητάει διευκρινίσεις για το συγκεκριμένο συμβάν. Γράμμα και όχι επίσημη ένσταση.

Πάντως σύμφωνα με το Autosport καμιά αναφορά δεν έγινε μετά το τέλος του αγώνα σχετικά με παραβάσεις κατά τη διάρκεια του Grand Prix, οπότε οι αγωνοδίκες δεν είχαν τίποτα να ελέγξουν.

Βάσει κανονισμών η Ferrari έχει δικαίωμα να καταθέσει επίσημη ένσταση μέχρι την Παρασκευή. Θεωρείται βέβαιο πως δεν θα το κάνει.

Έτσι με αυτά και με αυτά ολοκληρώνεται το πρωτάθλημα με τον Φέτελ πρωταθλητή και τον Αλόνσο στη δεύτερη θέση.

Τρίζει ο θρόνος του Φέτελ! - Δείτε το βίντεο

Πρωταθλητής στη Φόρμουλα 1 ο Φερνάντο Αλόνσο; Κι όμως είναι πολύ πιθανό ο τίτλος τον οποίον κατέκτησε ο Σεμπάστιαν Φέτελ την Κυριακή στην πίστα του Ιντερλάγκος να αλλάξει χέρια και να καταλήξει σε αυτά του ισπανού οδηγού της Ferrari!

Βίντεο που έχει τραβηχτεί από το μονοθέσιο του Φέτελ δείχνει τον γερμανό πιλότο να πραγματοποιεί προσπέρασμα στην Toro Rosso του Ζαν Ερικ Βερνιέ τη στιγμή που υπήρχε κίτρινη σημαία.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, όταν υπάρχει κίτρινη σημαία ή αναβοσβήνουν κίτρινα φώτα οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν προσεκτικά, ενώ απαγορεύονται οι προσπεράσεις.
Αν ο Φέτελ έκανε προσπέραση με κίτρινη σημαία, τότε θα πρέπει να τιμωρηθεί με αφαίρεση 20 δευτερολέπτων από τον συνολικό του χρόνο, κάτι που σημαίνει πως από την έκτη θέση που τερμάτισε και του χάρισε τον τίτλο με τρεις βαθμούς διαφορά από τον Αλόνσο θα υποχωρήσει στην όγδοη θέση και πρωταθλητής θα αναδειχτεί ο Ισπανός!
Η FIA αρνείται να επιβεβαιώσει αν έχει αρχίσει έρευνα για το παράνομο προσπέρασμα του Φέτελ.
Σύμφωνα ωστόσο με το άρθρο 179b του διεθνούς κώδικα, αν προκύψουν νέα στοιχεία που να αποδεικνύουν πως οι αγωνοδίκες δεν έκαναν σωστά τη δουλειά τους, τότε η FIA είναι υποχρεωμένη να συγκαλέσει όλους τους άμεσα ενδιαφερομένους και να ζητήσει εξηγήσεις.
Η ιταλική ομάδα, που έχει δικαίωμα να καταθέσει ένσταση μέχρι αύριο, εξετάζει πολύ προσεκτικά την υπόθεση πριν προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια, αφού η περίπτωση ο αγωνοδίκης στο σημείο της προσπέρασης που δεν φαίνεται πολύ καλά στο βίντεο να κρατά πράσινη σημαία είναι υπαρκτή.
Σε δημοσκόπηση που έκανε στην ηλεκτρονική της έκδοση η εφημερίδα «Κοριέρε ντέλο Σπορτ» για το αν πρέπει η Σκουντερία να καταθέσει ένσταση, το 90% όσων συμμετείχαν απάντησε θετικά. Σε μήνυμα που ανέβασε στο twitter ο Φερνάντο Αλόνσο έγραψε: «Δεν πιστεύω σε θαύματα. Πραγματοποιώ τα θαύματά μου με τους σωστούς κανόνες».
Στην Ισπανία φημολογείται πως ο Αλόνσο πιέζει τη Σκουντερία να καταθέσει επίσημη διαμαρτυρία στη FIA.

Η προσπέραση του Φέτελ, για την οποία φωνάζουν Αλόνσο και Ferrari

Formula 1: Τα «έβαλε» με τη FIA o Ζάουμπερ

Image by f1photos.org via FlickrImage by Getty Images via @daylife

Τη FIA κατηγορεί για απώλεια εσόδων η Sauber και πιο συγκεκριμένα ο επικεφαλής της, Πέτερ Ζάουμπερ.

Μετά το τέλος της φετινής αγωνιστικής περιόδου η Ελβετική ομάδα κατετάγη έβδομη μπροστά από την Toro Rosso, αλλά έχασε την έκτη θέση από την Force India. Αυτό σημαίνει αυτόματα απώλεια εσόδων, καθώς η θέση έχει άμεση σχέση με τα χρήματα που λαμβάνει η κάθε ομάδα.
Σύμφωνα με τον Ζάουμπερ, η ομάδα του είχε τη δυνατότητα να τερματίσει μια θέση πιο πάνω καθώς μέχρι το Βρετανικό GP ήταν έκτη στους κατασκευαστές, 16 βαθμούς μακριά από την Toro Rosso και 21 από την Force India.
O αγώνας στο Σίλβερστοουν αναφέρεται ως κομβικό σημείο διότι τότε προέκυψε πρόβλημα από την πρόθεση της FIA να καταργήσει το σύστημα εκμετάλλευσης των καυσαερίων από τους διαχύτες, το οποίο είχαν αναπτύξει αρκετές ομάδες προκειμένου να κάνουν να μονοθέσια τους πιο σταθερά και πιο γρήγορα. Η απόφαση αυτή προκάλεσε αντιδράσεις στις τάξεις των ομάδων με αποτέλεσμα να αρθεί καθώς θεωρήθηκε ότι ήταν ανέφικτο για τις ομάδες να προλάβουν να εξελίσσουν μία κάποια εναλλακτική λύση μεσούσης της περιόδου. Από τη στιγμή μάλιστα που είχαν απαγορευτεί και οι δοκιμές εξέλιξης. Κατά συνέπεια αποφασίστηκε η απαγόρευση του συγκεκριμένου συστήματος από το 2012.
Η αρχική πρόθεση της FIA να καταργήσει το συγκεκριμένο σύστημα ώθησε την Sauber να σταματήσει την εξέλιξη του. Η περίεργη, όμως, όπως την χαρακτήρισε ο Πέτερ Ζάουμπερ, ανάκληση της απόφασης, άφησε την Ελβετική ομάδα «ξεκρέμαστη» τεχνολογικά. Αυτή ήταν και η αιτία που κόστισε θέσεις και χρήματα στην εταιρεία.
«Στα μέσα της σεζόν ήμασταν σταθερά στην έκτη θέση, αλλά άμεσα πέσαμε κάτω από την Force India. Η αιτία ήταν οι διαχύτες καυσαερίων και το σύστημα εκμετάλλευσης των καυσαερίων. Σταματήσουμε την εξέλιξή του μετά την απαγόρευση από την FIA. Αυτό αποδείχθηκε λάθος διότι η FIA υποχώρησε και περιέργως επέτρεψε ξανά αυτή την τεχνολογία. Αυτό μας κόστισε πάρα πολύ στα αποτελέσματά μας στο δεύτερο μισό της χρονιάς. Οι υπόλοιποι με τα συστήματά τους βελτιωμένα είχαν πλεονέκτημα και πετύχαιναν πολύ περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο τον γύρο», δήλωσε ο Ζάουμπερ.
Το θετικό στοιχείο για τον επικεφαλής της Ελβετικής ομάδας είναι ότι η απαγόρευση του συστήματος εκμετάλλευσης των καυσαερίων από το επόμενος έτος, έχει ως αποτέλεσμα το μονοθέσιο της ομάδας να εναρμονίζεται ήδη με τους κανονισμούς του 2012.
«Περάν αυτών, η αλλαγή των κανονισμών το 2012 δεν είναι ακραία. Για αυτό τον λόγο η C31 δεν θα είναι μια επανάσταση αλλά περισσότερο μια στοχευόμενη ανάπτυξη με πάρα πολλές αλλαγές», υπογράμμισε ο Πέτερ Ζάουμπερ.

Related articles

• Sauber points finger at FIA's 'bizarre' u-turn (inautonews.com)

Formula 1: Ατύχημα για Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Μόντρεαλ

Image via WikipediaΈνα μικρό ατύχημα είχε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι του Μόντρεαλ.
Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στο τελευταίο σικέιν και βρέθηκε πάνω στον γνωστό «τοίχο των πρωταθλητών». Ευτυχώς, δεν κινδύνεψε καθόλου και μόνο το μπροστινό μέρος της Red Bull του καταστράφηκε.
Κατά τ' άλλα, η Mercedes και η Ferrari ήταν εκείνες που κυριάρχησαν στην πρώτη μέρα του καναδικού Γκραν Πρι.
Ο Νίκο Ρόζμπεργκ ήταν ταχύτερος όλων των πιλότων με χρόνο 1:16.0, αφήνοντας πέντε δέκατα του δευτερολέπτου πίσω του τον Φερνάντο Αλόνσο. Την πρώτη τριάδα έκλεισε ο Μίκαελ Σουμάχερ, ενώ στην τέταρτη θέση ακολούθησε ο Φελίπε Μάσα.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα:
Ρόζμπεργκ Mercedes GP 1:15.591 32 γύροι
Αλόνσο Ferrari 1:16.139 +0.548 27 γύροι
Σουμάχερ Mercedes GP 1:16.549 +0.958 30 γύροι
Μάσα Ferrari 1:16.658 +1.067 26 γύροι
Μπάτον McLaren 1:16.676 +1.085 20 γύροι
Χάμιλτον McLaren 1:16.842 +1.251 19 γύροι
Μπαρικέλο Williams 1:16.990 +1.399 28 γύροι
Ντι Ρέστα Force India 1:17.294 +1.703 26 γύροι
Χάιντφελντ Renault 1:17.445 +1.854 28 γύροι
Χάλκενμπεργκ Force India 1:17.549 +1.958 20 γύροι
Πέρεζ Sauber 1:17.662 +2.071 27 γύροι
Γουέμπερ Red Bull 1:17.820 +2.229 30 γύροι
Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:18.458 +2.867 31 γύροι
Πετρόφ Renault 1:18.506 +2.915 15 γύροι
Ριτσιάρντο Toro Rosso 1:18.648 +3.057 35 γύροι
Φέτελ Red Bull 1:18.852 +3.261 8 γύροι
Μαλντονάντο Williams 1:18.932 +3.341 20 γύροι
Τρούλι Lotus 1:19.274 +3.683 29 γύροι
Κοβαλάινεν Lotus 1:19.422 +3.831 30 γύροι
Κομπαγιάσι Sauber 1:19.577 +3.986 26 γύροι
Ντ Αμπρόσιο Virgin 1:19.838 +4.247 31 γύροι
Λιούτσι Hispania Racing 1:19.960             +4.369 23       γύροι
Γκλοκ Virgin 1:20.520 +4.929 21 γύροι
Καρθικέγιαν Hispania Racing 1:20.839 +5.248 27 γύροι

Related articles

• Vettel slams car into wall at Canadian GP practice (tsn.ca)
• Live - Canadian GP practice (news.bbc.co.uk)

Formula 1: Ξανά στην pole position ο Φέτελ

Image via Wikipedia

Για τέταρτη φορά σε ισάριθμα φετινά γκραν πρι ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 Σεμπάστιαν Φέτελ θα ξεκινήσει με τη Red Bull του από την πρώτη θέση, καθώς στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου στην πίστα της Τουρκίας κατέκτησε την pole position. Δεύτερος ο Μαρκ Γουέμπερ με Red Bull.

 

Ο Γερμανός ήταν και πάλι πολύ γρήγορος, ενώ γενικότερα πήγαν πολύ καλά όσοι χρησιμοποίησαν μαλακή γόμα στα ελαστικά τους.

Τη δεκάδα συμπληρώνουν οι Γουέμπερ, Ρόσμπεργκ, Χάμιλτον, Γουέμπερ, Σουμάχερ, Αλόνσο, Μάσα, Μπάτον, Πετρόβ και Χάιντφελντ. 

Αναλυτικά η κατάταξη:

1. Φέτελ, Red Bull, 1:25.049

2. Γουέμπερ, Red Bull, + 0.405

3. Ρόσμπεργκ, Mercedes, +0.525

4. Χάμιλτον, McLaren, +0.546

5. Αλόνσο, Ferrari, +0.802

6. Μπάτον, McLaren, +0.933

7. Πετρόφ, Renault, +1.247

8. Σουμάχερ, Mercedes, +1.597

9. Χάιντφελντ, Renault, +1.610

10. Μάσα, Ferrari

11. Μπαρικέλο, Williams

12. Σούτιλ, Force India

13. Ντι Ρέστα, Force India

14. Μαλδονάτο, Williams

15. Πέρες, Sauber

16. Μπουεμί, Toro Rosso

17. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso

18. Κοβαλάινεν, Lotus

19. Τρούλι, Lotus

20. Ντ’αμπρόσιο, Virgin

21. Λιούτσι, HRT

22. Γκλοκ, Virgin

23. Καρθικέγιαν, HRT

24. Κομπαγιάσι, Sauber

Related articles

• Vettel still fastest (mirror.co.uk)
• Vettel claims pole (mirror.co.uk)
• Headache but no concussion after Vettel crash (inautonews.com)
• Turkish GP qualifying: Vettel dominates again (sundayafternoonclub.blogs.topgear.com)
• Turkish Grand Prix 2011: Sebastian Vettel takes pole ahead of Red Bull team-mate Mark Webber (telegraph.co.uk)
• Vettel secures fourth straight pole position of season (tsn.ca)
• Formula One: Vettel Pole Yet Again in 2011, This Time in Turkey (bleacherreport.com)
• Vettel takes his fifth straight poll as Red Bull dominate in Turkey (guardian.co.uk)

Νίκη του Φέτελ στο Γκραν Πρι Μαλαισίας

Image via WikipediaΆνετη νίκη σημείωσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στο Γκραν Πρι της Μαλαισίας παρά τα προβλήματα που είχε το μονοθέσιο του, αφού δεν δούλευε το KERS. Κατάφερε να κρατήσει πίσω του τις McLaren και να πάρει την 2η συνεχόμενη φετινή του νίκη σε ισάριθμους αγώνες.

Για τους υπόλοιπους βαθμούς του αγώνα δόθηκε μάχη μεταξύ των Αλόνσο και Χάμιλτον, ο Χάιντφελτ έδωσε μεγάλο αγώνα για να παραμείνει στην 3η θέση μπροστά από τον Γουέμπερ στους τελευταίους γύρους, και ο Πετρόφ κατάφερε να... απογειώσει τη Renault και να βγάλει το τιμόνι από τη θέση του.

Η τελική κατάταξη και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

Τελική κατάταξη, Γκραν Πρι Μαλαισίας 

Image via Wikipedia

Hamilton McLaren-Mercedes

Image via Wikipedia

Webber

Image via Wikipedia

Heidfeld

Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος
1. Vettel Red Bull-Renault 1’37:39.832
2. Button McLaren-Mercedes + 3.261
3. Heidfeld Renault + 25.075
4. Webber Red Bull-Renault + 26.384
5. Massa Ferrari + 36.958
6. Alonso Ferrari + 37.248
7. Hamilton McLaren-Mercedes + 49.957
8. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:07.239
9. Schumacher Mercedes + 1:24.896
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:31.563
11. Sutil Force India-Mercedes + 1:45.000
12. Rosberg Mercedes + 1 γύρο
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 γύρο
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 γύρο
15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 γύρο
16. Glock Virgin-Cosworth + 2 γύροι
17. Petrov Renault + 4 γύροι

Ταχύτερος γύρος: Webber, 1:40.571

Εγκατέλειψαν:

Πιλότος Ομάδα Γύρος
Liuzzi HRT-Cosworth 47
D'Ambrosio Virgin-Cosworth 43
Trulli Lotus-Renault 32
Perez Sauber-Ferrari 24
Barrichello Williams-Cosworth 23
Karthikeyan HRT-Cosworth 15
Maldonado Williams-Cosworth 9

Βαθμολογία 

Πιλότοι:
1. Vettel 50
2. Button 26
3. Hamilton 24
4. Webber 22
5. Alonso 20
6. Petrov 15
7. Heidfeld 15
8. Massa 12
9. Kobayashi 8
10. Perez 6
11. Schumacher 2
12. Buemi 1
13. Di Resta 1

Κατασκευαστές: 

Image via Wikipedia

Jenson Button

1. Red Bull-Renault 72
2. McLaren-Mercedes 50
3. Ferrari 32
4. Renault 30
5. Sauber-Ferrari 14
6. Mercedes 2
7. Toro Rosso-Ferrari 1
8. Force India-Mercedes 1

skai.gr

F1 Και ξανά Φέτελ!

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ χρειάστηκε μόλις έναν γύρο στο τέλος για να κλέψει την pole position από τον Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος έδειχνε άπιαστος μέχρι εκείνο το σημείο. Τρίτος ο Μαρκ Γουέμπερ.

Ο καιρός δεν επεφύλασσε εκπλήξεις για τους πιλότους και οι συνθήκες στην πίστα της Κουάλα Λουμπούρ ήταν αρκετά καλές. Έτσι, δεν αντιμετώπισαν προβλήματα και είχαν την ευκαιρία να καταβάλλουν τις προσπάθειές τους. Από την αρχή η McLaren έδειξε αρκετά δυνατή, με τους Λιούις Χάμιλτον και Τζένσον Μπάτον να γράφουν συνεχώς πρώτους χρόνους.

Όμως, στην πρώτη περίοδο υπήρχε ο Φελίπε Μάσα, που προηγήθηκε, ενώ στο τέλος υπήρξε ο... συνήθης ύποπτος Σεμπάστιαν Φέτελ. Τόσο η Red Bull όσο και ο Γερμανός έδειχναν υποτονικοί μέχρι να κάνει τον τελευταίο του γύρο και ενώ ο Χάμιλτον ήταν άπιαστος με εκπληκτικούς χρόνους.

Ωστόσο, φαίνεται πως ο Βρετανός δικαιώθηκε για τα λόγια του ότι η αυστριακή ομάδα κάτι έκρυβε, αφού με το πέσιμο της καρό σημαίας ο Φέτελ... έβγαλε φτερά και με το 1:34.780 κατέκτησε γι' ακόμα μια φορά την pole position κάνοντας το δυο στα δυο. Έτσι, ο παγκόσμιος πρωταθλητής απέκτησε προβάδισμα για τη δεύτερη νίκη του φέτος, που θα τον διατηρήσει στην κορυφή της βαθμολογίας.

Από την πλευρά του, ο Χάμιλτον θα προσπαθήσει να τον πιέσει όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να φτάσει στο πρώτο σκαλί του βάθρου και να... ισοφαρίσει τον Φέτελ. Από εκεί και πέρα, στην τρίτη θέση κατετάγη ο Μαρκ Γουέμπερ. Ο Αυστραλός μπορεί να έδειξε, αρχικά, ότι είχε τη δυνατότητα να καταφέρει ό,τι δεν έπραξε στη χώρα του, αλλά όχι και στο τρίτο σκέλος ότι θα μπορούσε να διεκδικήσει κάτι περισσότερο.

Η έτερη McLaren του Τζένσον Μπάτον βρέθηκε στην τέταρτη θέση, ενώ από την πέμπτη θα ξεκινήσει ο Φερνάντο Αλόνσο, όπως είχε γίνει και στην πρεμιέρα πριν από δυο εβδομάδες. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Χάιντφελντ, Μάσα, Πετρόφ, Ρόζμπεργκ και Κομπαγιάσι, με τον Μίκαελ Σουμάχερ να μένει εκτός αυτής στη δεύτερη περίοδο. Μαζί του αποκλείστηκαν και οι Μπουέμι, Αλγκουερσουάρι, Ντι Ρέστα, Μπαρικέλο, Πέρεζ και Σούτιλ.

Επίσης, από το πρώτο σκέλος έμειναν εκτός οι Μαλντονάντο, Κοβαλάινεν, Τρούλι, Γκλοκ, Ντ' Αμπρόσιο, Λιούτσι και Καρθικέγιαν, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή τη φορά δεν υπήρξε πιλότος που να μην έκανε το 107% του πρώτου χρόνου στην πρώτη περίοδο. Έτσι, ο αγώνας αύριο θα διεξαχθεί κανονικά με 24 μονοθέσια κι εκεί αναμένεται να δούμε αν ο Φέτελ θα διατηρήσει την πρωτιά, προκειμένου να αυξήσει τη διαφορά στη βαθμολογία. Τέλος, υπήρξε και μια ολιγόλεπτη διακοπή κατά τη διάρκεια της πρώτης περιόδου, όταν ένα μεγάλο κομμάτι από το πίσω μέρος του Μπουέμι έφυγε στην πίστα, με συνέπεια να πέσει κόκκινη σημαία.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα των κατατακτηρίων δοκιμών

Φέτελ Red Bull 1:34.780 12 γύροι
Χάμιλτον McLaren 1:34.974 19 γύροι
Γουέμπερ Red Bull 1:35.179 17 γύροι
Μπάτον McLaren 1:35.200 15 γύροι
Αλόνσο Ferrari 1:35.802 14 γύροι
Χάιντφελντ Renault 1:36.124 9 γύροι
Μάσα Ferrari 1:36.251 13 γύροι
Πετρόφ Renault 1:36.324 9 γύροι
Ρόζμπεργκ Mercedes GP 1:36.809 17 γύροι
Κομπαγιάσι Sauber 1:36.820 13 γύροι
Σουμάχερ Mercedes GP 12 γύροι
Μπουέμι Toro Rosso 13 γύροι
Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 12 γύροι
Ντι Ρέστα Force India 12 γύροι
Μπαρικέλο Williams 15 γύροι
Πέρεζ Sauber 10 γύροι
Σούτιλ Force India 9 γύροι
Μαλντονάντο Williams 8 γύροι
Κοβαλάινεν Lotus 8 γύροι
Τρούλι Lotus 8 γύροι
Γκλοκ Virgin 8 γύροι
Ντ' Αμπρόσιο Virgin 7 γύροι
Λιούτσι Hispania Racing 7 γύροι
Καρθικέγιαν Hispania Racing 7 γύροι
http://www.gazzetta.gr/

Related articles

• Vettel is on pole again - this time in Malaysia (thef1condition.wordpress.com)
• Webber sets pace as Red Bull maintain edge over McLaren; Ferrari toil (cnn.com)
• Ferrari's gap to leaders 'very big' - Massa (inautonews.com)
• Hamilton fastest in Sepang (mirror.co.uk)
• Hamilton quickest in Sepang (skysports.com)
• Malaysian Grand Prix qualifying results - Vettel first (inautonews.com)

Ο Γουέμπερ με Red Bull νικητής στην Ουγγαρία

Ο Μαρκ Γουέμπερ με Red Bull κέρδισε το 12ο γκραν πρι της χρονιάς στην πίστα της Βουδαπέστης, πετυχαίνοντας την 4η φετινή του νίκη. Δεύτερος τερμάτισε ο Φερνάνδο Αλόνσο με Φεράρι και τρίτος ο Σεμπάστιαν Φέτελ, που σε έναν ακόμα αγώνα ενώ είχε τη πολ ποζίσιον δεν κατάφερε να νικήσει. Ο Αυστραλός πέρασε πρώτος στη βαθμολογία οδηγών με τέσσερις βαθμούς διαφορά από τον Λιούις Χάμιλτον που εγκατέλειψε.

Ο Αυστραλός πιλότος παρά το γεγονός ότι στην εκκίνηση από τη δεύτερη θέση έπεσε στην τρίτη, καθώς τον προσπέρασε η Φεράρι του Αλόνσο, στη συνέχεια εκμεταλλεύτηκε την είσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα και πέρασε πρώτος. Συγκεκριμένα στον 16ο γύρο και ενώ η σειρά ήταν Φέτελ, Αλόνσο, Γουέμπερ, το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στην πίστα εξ αιτίας σπασμένης αεροτομής της Force India. Τότε οι Φέτελ και Αλόνσο μπήκαν στα πιτ για αλλαγή ελαστικών, ο Γουέμπερ έμεινε στον αγώνα, πέρασε πρώτος και κράτησε τη θέση του μέχρι να αντικρύσει την καρό σημαία.

Στο μεταξύ στον Φέτελ επιβλήθηκε ποινή διέλευσης από τα πιτ, γιατί κατά την έξοδό του στην πίστα δεν διατήρησε την προβλεπόμενη από τον κανονισμό απόσταση από το προπορευόμενο μονοθέσιο, έτσι έπεσε στην 3η θέση πίσω από τη Φεράρι του Αλόνσο. Στη συνέχεια ο Γερμανός πιλότος πίεσε τον Ισπανό, ο οποίος άντεξε και κατέλαβε τη 2η θέση.

Ο Φελίπε Μάσα με τη δεύτερη Φεράρι διατηρήθηκε τέταρτος από τον πρώτο μέχρι τον τελευταίο γύρο, ενώ 5ος τερμάτισε ο Ρώσος Βιτάλι Πετρόφ με Ρενό και 6ος ο Γερμανός Νίκο Χούλκενμπεργκ με Μερτσέντες, μπροστά από την Σάουμπερ του Ισπανού Ντε Λα Ρόσα. Η Μακ Λάρεν στη Βουδαπέστη δεν τα πήγε καλά, καθώς ο Βρετανός Τζένσον Μπάτον τερμάτισε στην 8η θέση, ενώ ο «ομόσταβλός» του και συμπατριώτης του Λιούς Χάμιλτον εγκατέλειψε στον 24ο γύρο με βλάβη στον κινητήρα. Ο Ιάπωνας Καμούι Κομπαγιάσι με Σάουμπερ κατέλαβε την 9η θέση και ο Βραζιλιάνος Ρούμπενς Μπαρικέλο με Γουίλιαμς 10ος.

Ο Μπαρικέλο τρεις γύρους πριν από τον τερματισμό προσπέρασε τον Μίχαελ Σουμάχερ σε μια εντυπωσιακή μάχη, με τον Γερμανό να κλείνει τον Βραζιλιάνο που από τύχη γλίτωσε την πρόσκρουση στον τοίχο. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Μερτσέντες κατετάγη 11ος.
Ποινή δέκα θέσεων στον Σουμάχερ

Με ποινή δέκα θέσεων στην εκκίνηση του επόμενου γκραν πρι τιμωρήθηκε ο Μίκαελ Σουμάχερ, για την παρεμπόδιση του Ρούμπενς Μπαρικέλο. Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο Γερμανός πιλότος εμπόδισε παράνομα τη Γουίλιαμς του Βραζιλιάνου, σε προσπάθεια του Μπαρικέλο να προσπεράσει. Αυτό σημαίνει ότι ο Σουμάχερ θα χάσει δέκα θέσεις σε σχέση με αυτήν, στην οποία θα καταταγεί στα επίσημα δοκιμαστικά της 28ης Αυγούστου, για την εκκίνηση του βελγικού γκραν πρι.

Η τελική κατάταξη:

1. Γουέμπερ, Red Bull, 1:41:05.571
2. Αλόνσο, Ferrari, +17.821
3. Φέτελ, Red Bull, +19.252
4. Μάσα, Ferrari, +27.474
5. Πετρόφ, Renault, +1:13.100
6. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1:16.700
7. Ντε Λα Ρόσα, Sauber, +1 γύρος
8. Μπάτον, McLaren, +1 γύρος
9. Κομπαγιάσι, Sauber, +1 γύρος
10. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
11. Σουμάχερ, Mercedes, +1 γύρος
12. Μπουεμί, Toro Rosso, +1 γύρος
13. Λιούτσι, Force India, +1 γύρος
14. Κοβαλάινεν, Lotus, +3 γύροι
15. Τρούλι, Lotus, +3 γύροι
16. Γκλοκ, Virgin , +3 γύροι
17. Σένα, HRT, +3 γύροι
18. Ντι Γκράσι, Virgin, +4 γύροι
19. Γιαμαμότο, HRT, + 4 γύροι

Βαθμολογία οδηγών:

1. Γουέμπερ, 161
2. Χάμιλτον, 157
3. Φέτελ, 151
4. Μπάτον, 147
5. Αλόνσο, 141
6. Μάσα, 97
7. Ρόσμπεργκ, 94
8. Κούμπιτσα, 89
9. Σουμάχερ, 38
10. Σούτιλ, 35
11. Μπαρικέλο, 30
12. Πετρόφ, 17
13. Κομπαγιάσι, 17
14. Λιούτσι, 12
15. Χούλκενμπεργκ, 10
16. Μπουεμί, 7
17. Ντε Λα Ρόσα, 6
18. Αλγκουερσουαρί, 3

Βαθμολογία Κατασκευαστών:

1. Red Bull, 312
2. McLaren, 304
3. Ferrari, 238
4. Mercedes, 132
5. Renault, 106
6. Force India, 47
7. Williams, 40
8. Sauber, 23
9. Toro Rosso, 10

Related articles by Zemanta

• Hungarian GP: Webber Uses "Team Strategy" to Win While Vettel Robbed (bleacherreport.com)
• Vettel's Ominous Pole Position (formulaone.blogs.nytimes.com)
• Sebastian Vettel Pole: Another Processional Race Looms over Formula One (bleacherreport.com)

Formula 1: Ο Λιούις Χάμιλτον νικητής στο Μόντρεαλ (Τελευταία ενημέρωση)

Ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον με Μακ Λάρεν κέρδισε το γκραν πρι του Καναδά στη Formula 1 στην πίστα του Μόντρεαλ, πετυχαίνοντας τη δεύτερη διαδοχική του νίκη μετά την Κωνσταντινούπολη και πέρασε την πρώτη θέση της βαθμολογίας. Στον 8ο αγώνα της χρονιάς δεύτερος κατετάγη ο Τζένσον Μπάτον ολοκληρώνοντας το θρίαμβο της Μακ Λάρεν, ενώ τρίτος αντίκρισε την καρό σημαία ο Ισπανός Φερνάνο Αλόνσο με Φεράρι.Οι «Red Bull» των Φέτελ και Γουέμπερ ακολούθησαν στην 4η και 5η θέση.

Ο Βρετανός πιλότος της Μακ Λάρεν εκκίνησε το γκραν πρι του Καναδά από την πρώτη θέση έχοντας πίσω του τον Σεμπάστιαν Φέτελ που τον πίεζε ασφυκτικά. Ο Χάμιλτον στον 7ο γύρο μπήκε στα πιτς για αλλαγή ελαστικών και έχασε την πρωτοπορία, την οποία ανέκτησε στον 15ο, με τους Αλόνσο, Μπάτον, Φέτελ και Γουέμπερ να ακολουθούν.

Στον 30ο γύρο ο Χάμιλτον βρέθηκε στη δεύτερη θέση πίσω από τον Γουέμπερ, καθώς μπήκε στα πιτς για δεύτερη φορά προκείμενου να φορέσει άλλη γόμα ελαστικών στη Μακ Λάρεν. Ο Βρετανός πίεσε με τη σειρά του τη «Red Bull» του Γουέμπερ και στον 49ο γύρο πέρασε ξανά στην πρώτη θέση. Στον 58ο οι δύο Μακ Λάρεν βρίσκονται στις δύο πρώτες θέσεις, με τον Χάμιλτον πρώτο, τον Μπάτον να ακολουθεί και τρίτο τον Φερνάνσο Αλόνσο με τη Φεράρι.

Η σειρά κατάταξης διατηρήθηκε μέχρι το τέλος του αγώνα, με τις δύο «Red Bull» των Φέτελ και Γουέμπερ να τερματίζουν στην 4η και 5η θέση αντίστοιχα. Έκτος κατετάγη ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ με Μερτσέντες, ενώ έβδομος ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα με Ρενό και όγδοος οΣεμπαστιάν Μπουεμί με την Τόρο Ρόσο. Τις δύο τελευταίες θέσεις που βαθμολογούνται κατέλαβαν οι δύο Φορς Ίντια με πιλότους τουςΒινταντόνιο Λιούτσι και Άντριαν Σούτιλ. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Μίχαελ Σουμάχερ τερμάτισε με τη Μερτσέντες στην 11η θέση.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:33:53.456
2. Μπάτον, McLaren, +2.254
3. Αλόνσο, Ferrari, +9.214
4. Φέτελ, Red Bull, +37.817
5. Γουέμπερ, Red Bull, +39.291
6. Ρόσμπεργκ, Mercedes GP, +56.084
7. Κούμπιτσα, Renault, +57.300
8. Μπουεμί, Toro Rosso, +1γύρος
9. Λιουίτζι, Force India, +1 γύρος
10. Σούτιλ, Force India, +1 γύρος
11. Σουμάχερ, Mercedes GP, +1 γύρος
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1γύρος
13. Χούλκενμπεργκ, Williams, +1 γύρος
14. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
15. Μάσα, Ferrari, +1 γύρος
16. Κοβαλάινεν, Lotus, +2 γύροι
17. Πετρόφ, Renault, +2 γύροι
18. Τσάντχοκ, HRT, +4γύροι
19. Ντι Γκράσι, Virgin, +5 γύροι

Βαθμολογία οδηγών :
1. Χάμιλτον, 109
2. Μπάτον, 106
3. Γουέμπερ, 103
4. Αλόνσο, 94
5. Φέτελ, 90
6. Ρόσμπεργκ, 74
7. Κούμπιτσα, 73
8. .Μάσα, 67
9. Σουμάχερ, 34
10. Σούτιλ,23
11. Λιουίτζι, 12
12. Μπαρικέλο, 7
13. Πετρόφ,6
14. Μπουεμί, 5
15. Αλγκουερσουαρί, 3
16. Χούλκενμπεργκ, 1
17. Κομπαγιάσι, 1

Βαθμολογία  κατασκευαστών:
1. ΜcLaren, 215
2. Red Bull, 193
3.Ferrari, 161
4. Mercedes, 108
5. Renault, 79
6. Force India, 35
7. Williams, 8
8. Toro Rosso, 8
9. Sauber, 1

Related articles by Zemanta

• Lewis Hamilton Wins the Most Exciting Race of 2010 in Canada (bleacherreport.com)

Ο Λιούις Χάμιλτον με Μακ Λάρεν πήρε την πολ ποζίσιον στο Μοντρεάλ

Ο Βρετανός Λιούις Χάμιλτον με Μακ Λάρεν πήρε την πολ ποζίσιον στο γκραν πρι του Καναδά στη Formula 1. Ο Βρετανός πιλότος έσπασε την κυριαρχία των «Red Bull» που και στους επτά προηγούμενους αγώνες είχαν καταλάβει την πρώτη θέση στα δοκιμαστικά. Πίσω από τον Χάμιλτον στο Μοντρεάλ θα εκκινήσουν οι δύο «Red Bull» των Μαρκ Γουέμπερ και Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Μίχαελ Σουμάχερ δεν τα πήγε καλά στις δοκιμές και θα ξεκινήσει τον αγώνα από τη 13η θέση.

Η μάχη μεταξύ της Μακ Λάρεν του Χάμιλτον και της «Red Bull» του Μαρκ Γουέμπερ κράτησε μέχρι το τέλος των δοκιμαστικών, με τον Βρετανό να πραγματοποιεί εκπληκτική οδήγηση και να αποκτάει ελαφρύ προβάδισμα στο κυριακάτικο γκραν πρι.

Καλή εμφάνιση πραγματοποίησε η Φεράρι με τον Φερνάνδο Αλόνσο να κερδίζει την τέταρτη θέση εκκίνησης, ενώ από την πέμπτη θα αρχίσει τον αγώνα ο Τζένσον Μπάτον με τη έταιρη Μακ Λάρεν. Η Φορς Ίντια με τον Βινταντόνιο Λιούτσι στο κόκπιτ θα εκκινήσει έκτη, μπροστά από τη Φεράρι του Φελίπε Μάσα.

Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Μίχαελ Σουμάχερ με Μερτσέντες δεν κατάφερε να πλασαριστεί ψηλά και θα εκκινήσει τον αγώνα από την 13η θέση.

Αναλυτικά η σειρά εκκίνησης: 

1. Χάμιλτον, McLaren, 1:15.105
2. Γουέμπερ, Red Bull, 1:15.373
3. Φέτελ, Red Bull, 1:15.420
4. Αλόνσο, Ferrari, 1:15.435
5. Μπάτον, McLaren, 1:15.520
6. Λιούτσι, Force India, 1:15.648
7. Μάσα, Ferrari, 1:15.688
8. Κούμπιτσα, Renault, 1:15.715
9. Σούτιλ, Force India, 1:15.881
10. Ρόσμπεργκ, Mercedes GP, 1:16.071
11. Μπαρικέλο, Williams
12. Χούλκενμπεργκ, Williams
13. Σουμάχερ, Mercedes
14. Πετρόφ, Renault
15. Μπουεμί, Toro Rosso
16. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso
17. Ντε Λα Ρόσα, Sauber,
18. Κομπαγιάσι, Sauber
19. Κοβαλάινεν, Lotus
20. Τρούλι, Lotus
21. Γκλοκ, Virgin
22. Σένα, HRT
23. Ντι Γκράσι, Virgin
24. Τσάντχοκ, HRT