Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Honda. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Honda. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 23 Νοεμβρίου 2011

Formula 1: Διαψεύδει η ΜcLaren τη συνεργασία με Honda

Jenson Button driving for Brawn GP at the 2009...
Image via Wikipedia
H McLaren διέψευσε τα δημοσιεύματα που έκαναν λόγο για επικείμενη συνεργασία της με τη Honda το 2014.
Σύμφωνα με άρθρο που δημοσίευσε πριν μερικές ημέρες το Αuto Motor und Sport υπήρχε η περίπτωση επανένωσης των δύο εταιρειών (McLaren και Honda) με τη Honda να προετοιμάζει την επιστροφή της στη Formula 1 το 2014.

Η συγκεκριμένη χρονιά αποτελεί κομβικό σημείο για το άθλημα καθώς θα υιοθετηθούν οι νέοι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες V6 1.600 κ.εκ.

Οι δύο εταιρείες έχουν ξανασυνεργαστεί στο παρελθόν (από το 1988 έως το 1992) έχοντας πολλές επιτυχίες και τέσσερις παγκόσμιους τίτλους. Στη συνέχεια χώρισαν οι δρόμοι τους με τη McLaren να εξακολουθεί να παραμένει μεταξύ των κορυφαίων ομάδων και τη Honda να αποχωρεί τελικά από τη Formula 1 το 2008.

Το συγκεκριμένο δημοσίευμα διαψεύσθηκε κατηγορηματικά σήμερα από τον Τζόναθαν Νιλ, διαχειριστικό διευθυντή της McLaren, ο οποίος αρνήθηκε οποιαδήποτε επαφή μεταξύ των δύο πλευρών.

«Δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Είμαστε παντρεμένοι, πολύ χαρούμενοι και απολαμβάνουμε τη συνεργασία μας με τη Mercedes-Benz. Δεν ξέρουμε πως και πότε αυτή η είδηση βγήκε στην επιφάνεια, αλλά μπορώ να σταματήσω τις φήμες και να πω ότι είμαστε συγκεντρωμένοι στη συνεργασία μας με τη Mercedes-Benz. Εχουμε μια μακροχρόνια συνεργασία μαζί τους, με πολλές νίκες και πρωταθλήματα και ελπίζουμε ότι θα συνεχιστεί για πολύ καιρό ακόμη».
Η συνεργασία της McLaren με τη Mercedes-Benz ξεκίνησε το 1995. Η Γερμανική εταιρεία έγινε μέτοχος στη βρετανική ομάδα το 1999 αλλά στη συνέχεια η McLaren εξαγόρασε το ποσοστό της ενώ η Mercedes δημιούργησε τη δική της ομάδας, αγοράζοντας τη Brawn GP.
Το συμβόλαιο τους για την προμήθεια κινητήρων λήξει το 2012 με τη δυνατότητα να επεκταθεί μέχρι το 2015. Για να γίνει όμως αυτό θα πρέπει η εταιρεία του Γουόκινγκ να καταβάλει στη Mercedes-Benz οκτώ εκατομμύρια ευρώ, ποσό διόλου ευκαταφρόνητο.
Με την προοπτική αυτή να υπάρχει, συν το γεγονός ότι η Mercedes πλέον διαθέτει τη δική της ομάδα στη Formula 1 και θα είναι λογικό να εστιάσει περισσότερο σε αυτή, υπάρχουν φόβοι ότι η McLaren θα μπορούσε να μετατραπεί σε έναν ακόμη πελάτη για την γερμανική εταιρεία.
Ο Νιλ δεν δέχεται αυτή την περίπτωση υποστηρίζοντας ότι: «Δε νομίζω ότι θα πρέπει να μας ανησυχεί. Φυσικά η Mercedes έχει τη δική της ομάδα και είναι σωστό και πρέπον ένα μέρος του ενδιαφέροντος να πηγαίνει εκεί. Η Mercedes κατάφερε να έχει έξι μονοθέσια (με κινητήρες της) στην πρώτη δεκάδα στις κατατακτήριες δοκιμές στο Αμπου Ντάμπι. Αυτό είναι ευχαρίστηση για αυτούς και έτσι θα έπρεπε να είναι. Εμείς φυσικά και θέλουμε να τους κερδίζουμε όλους, επομένως αυτό μας βολεύει. Κάνουμε μια υγιή τεχνική συνεισφορά και εκείνοι είναι περίφημος τεχνικός συνεργάτης σε ότι αφορά στους κινητήρες. Απολαμβάνουμε τη συνεργασία».
Enhanced by Zemanta

Τρίτη 6 Ιουλίου 2010

MotoGP Καταλονίας 2010: Πέντε στα επτά για τον Jorge Lorenzo!

Ο Jorge Lorenzo ήταν ο μοναδικός αλάνθαστος από τους πρωταγωνιστές του MotoGP στην 7ο φετινό αγώνα του σπορ, στη Βαρκελώνη, με αποτέλεσμα να φτάσει με μεγάλη διαφορά στο θρίαμβο μπροστά στους συμπατριώτες του και με την 5η του φετινή νίκη να αυξήσει το προβάδισμα του στο πρωτάθλημα στους 52 βαθμούς.

Ο Dani Pedrosa πήρε για λίγο την πρώτη θέση από τον συμπατριώτη του της Yamaha στην εκκίνηση, όμως στην πρώτη στροφή ο αναβάτης της Honda έχασε τα φρένα και μαζί αρκετές θέσεις. Το ίδιο σφάλμα έκανε, έξι γύρους αργότερα, ο Casey Stoner της Ducati.

Έτσι, ο Αυστραλός έφυγε από τη μάχη της κορυφής, αφήνοντας τον Jorge Lorenzo και τον Andrea Dovizioso της Honda να μονομαχούν οριακά για την πρωτοπορία. Ωστόσο, λίγους γύρους αργότερα ο Ιταλός έπεσε και, παρότι ξανασηκώθηκε και συνέχισε, ήταν πλέον ένα γύρο πίσω.

Έκτοτε ο J. Lorenzo δεν είχε κανένα πρόβλημα να οδεύσει με άνεση στην τρίτη διαδοχική του νίκη σε ισάριθμες εβδομάδες, ενώ οι D. Pedrosa και C. Stoner ανέκαμψαν για να συμπληρώσουν το βάθρο. Τους ακολούθησε ο εντυπωσιακός Randy de Puniet και ο ακόμα πιο εντυπωσιακός Alvaro Bautista της αναγεννημένης Suzuki!

MOTOGP ΟΛΛΑΝΔΙΑΣ 2010
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

1. Lorenzo (Yamaha) 43:22.805
2. Pedrosa (Honda) +4.754
3. Stoner (Ducati) + 4.956
4. De Puniet (LCR Honda) +18.057
5. Bautista (Suzuki) +21.361
6. Spies (Tech3 Yamaha) +21.503
7. Capirossi (Suzuki) +24.181
8. Hayden (Ducati) +27.941
9. Melandri (Gresini Honda) +28.046
10. Barbera (Aspar Ducati) +32.439
11. Edwards (Tech3 Yamaha) +38.406
12. Kallio (Pramac Ducati) +58.257
13. Akiyoshi (Interwetten Honda) +1:09.348
14. Dovizioso (Honda) + 1:32.402
15. Yoshikawa (Yamaha) +1:35.237
ΕΓΚ Simoncelli (Gresini Honda) +13 γύροι
ΕΓΚ Espargaro (Pramac Ducati) +21 γύροι

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΑΝΑΒΑΤΩΝ
1. Lorenzo 165
2. Pedrosa 113
3. Dovizioso 91
4. Hayden 69
5. De Puniet 69
6. Stoner 67

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1. Yamaha 227
2. Honda 204
3. Ducati 136
4. Tech3 Yamaha 98
5. Gresini Honda 78
6. LCR Honda 69
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 27 Ιουνίου 2010

MotoGP: Ο Λορένθο με Yamaha κέρδισε τον αγώνα της Ολλανδίας


Η πίστα του Άσεν στην Ολλανδία φιλοξένησε σήμερα τον 6ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος ταχύτητας μοτοσικλετών. Νικητής αναδείχτηκε για 4η φορά φέτος ο Χορθέ Λορένθο με Yamaha δείχνοντας ότι είναι το μεγάλο αφεντικό, απουσία όμως του τραυματία, Βαλεντίνο Ρόσι.

Πίσω από τον Ισπανό ακολούθησαν οι Πεντρόσα και Στόνερ με Honda και Ducati αντίστοιχα, οι οποίοι μέχρι ένα σημείο «πάλεψαν» αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

Την τελική κατάταξη συμπλήρωσαν οι, Σπάις, Ντοβιτσιόζο, Ντε Πουνιέ, Χέιντεν, Έντουαρντς, Σιμοντσέλι, Εσπαργκάρο, Κάλιο, Μπαρμπέρα, Καπιρόσι και Ακιγιόσι.

Πατήστε για να δείτε αναλυτικά τα αποτελέσματα του αγώνα

Πατήστε για να δείτε τις βαθμολογίες αναβατών και κατασκευαστών
Enhanced by Zemanta

Κυριακή 23 Μαΐου 2010

Ο Ρόσι το «σανίδωσε» και πήρε την pole position στο Λε Μαν

Ο Βαλεντίνο Ρόσι κατέκτησε την πρώτη του φετινή pole position στο Λε Μαν, ύστερα από τρομερή μάχη στις κατατακτήριες δοκιμές που κρίθηκε στα τελευταία λεπτά.

Ο Iταλός αναβάτης της Yamaha ήταν 3ος πίσω από τους Κέισι Στόνερ και Χόρχε Λορένθο, αλλά κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή με χρόνο 1:33.408.

Ο Λορένθο έφτασε κοντά στο να εκτοπίσει από εκεί τον team mate του, όμως δεν τα κατάφερε για μόλις 0.054'. Πήρε πάντως την 2η θέση μπροστά από τον Ντάνι Πεντρόσα (Honda), ο οποίος επίσης βρήκε βελτίωση στο τέλος και έκανε δική του την τελευταία θέση της πρώτης σειράς του grid για τον αγώνα της Κυριακής.

Αντίθετα ο Στόνερ δεν ήταν σε θέση να κατεβάσει άλλο την δική του καλύτερη επίδοση και περιορίστηκε στην 4η θέση, μπροστά από τον ομόσταβλό του στην Ducati, Νίκι Χέιντεν.

Ο Ράντι ντε Πουνιέ της LCR Honda συμπληρώνει την δεύτερη σειρά της εκκίνησης, ενώ επικεφαλής της τρίτης σειράς θα είναι ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο της εργοστασιακής Honda, έχοντας δίπλα του τους Κόλιν Εντουαρντς (Tech 3 Yamaha) και Λόρις Καπιρόσι (Suzuki).

Εκτός των κατατακτήριων έμεινε ο τραυματίας Αλβαρο Μπουτίστα, ενώ οι άλλοι δύο αναβάτες που είχαν πτώσεις στο τελευταίο σκέλος των ελεύθερων δοκιμών, δεν τα πήγαν καθόλου καλά, με τον Μπεν Σπιζ να παίρνει την 12η θέση και τον Μίκα Κάλιο την τελευταία.

Ο αγώνας στο Λε Μαν ξεκινάει στις 15:00GR το μεσημέρι της Κυριακής (23/5) και θα μεταδοθεί απευθείας από την τηλεόραση του ΣΚΑΪ.
Reblog this post [with Zemanta]

Σάββατο 1 Μαΐου 2010

Εντός έδρας pole για Πεντρόσα στο MotoGP της Χερέθ

Ο Ντάνι Πεντρόσα έδειξε αναγεννημένος στην αγαπημένη του Χερέθ, πανηγυρίζοντας την pole position στις κατατακτήριες δοκιμές μπροστά στους χιλιάδες συμπατριώτες του που κατέκλυσαν για μία ακόμα φορά τις κερκίδες της πίστας. Ο Iσπανός αναβάτης της Honda βρέθηκε μπροστά 15 λεπτά πριν μηδενίσει το χρονόμετρο με επίδοση 1:39.461, την οποία προς στο τέλος βελτίωσε στο 1:39.202 για να σιγουρέψει την κατάληψη της πρώτης θέσης.

Λίγο πριν ο Χόρχε Λορένθο της Yamaha είχε βρεθεί μόλις 0.026' κοντά στον συμπατριώτη του, αλλά δεν κατάφερε να βρει περαιτέρω βελτίωση και μοιραία συμβιβάστηκε με την 2η θέση.

Τον 3ο ταχύτερο χρόνο είχε ο Κέισι Στόνερ με Ducati, ο οποίος συμπληρώνει την πρώτη σειρά της εκκίνησης για τον αγώνα της Κυριακής (2/5, 15:00GR), πλάι στο ισπανικό δίδυμο.

Επικεφαλής της δεύτερης σειράς θα είναι ο Βαλεντίνο Ρόσι. Ο Iταλός αναβάτης της Yamaha βρισκόταν στην κορυφή στην αρχή του session, δείχνοντας να έχει βρει πολύ καλό set-up για τον αγώνα, αλλά στη συνέχεια άρχισε να υποχωρεί στην κατάταξη. Τελικά κατάφερε να βελτιώσει την καλύτερη προσωπική του επίδοση στο 1:39.558, ανεβαίνοντας στην 4η θέση σε νεκρό χρόνο.

Δίπλα στον «Γιατρό» στο grid θα βρεθούν ο Νίκι Χέιντεν της Ducati και ο Ράντι Ντε Πουνιέ της LCR Honda, ενώ από την τρίτη σειρά θα πάρουν εκκίνηση οι δύο αναβάτες της Tech 3 Yamaha, Κόλιν Εντουαρντς και Μπεν Σπιζ, μαζί με τον Αντρέα Ντοβιτσιόζο της Honda.

Ο αγώνας στην Χερέθ, δεύτερος της σεζόν για τα MotoGP, ξεκινάει στις 15:00 το μεσημέρι της Κυριακής και θα μεταδοθεί απευθείας από την τηλεόραση του ΣΚΑΪ.

Τα αποτελέσματα των κατατακτήριων δοκιμών του GP Ισπανίας: 
Θέση Αναβάτης Ομάδα Χρόνος
1. Πεντρόσα Honda 1:39.202
2. Λορένθο Yamaha 1:39.487 + 0.285
3. Στόνερ Ducati 1:39.511 + 0.309
4. Ρόσι Yamaha 1:39.558 + 0.356
5. Χέιντεν Ducati 1:39.560 + 0.358
6. Ντε Πουνιέ LCR Honda 1:30.591 + 0.389
7. Εντουαρντς Tech 3 Yamaha 1:39.970 + 0.768
8. Σπιζ Tech 3 Yamaha 1:39.989 + 0.787
9. Ντοβιτσιόζο Honda 1:40.021 + 0.819
10. Μελάντρι Gresini Honda 1:40.027 + 0.825
11. Καπιρόσι Suzuki 1:40.206 + 1.004
12. Αογιάμα Interwetten Honda 1:40.322 + 1.120
13. Μπαουτίστα Suzuki 1:40.416 + 1.214
14. Μπαρμπερά Aspar Ducati 1:40.482 + 1.280
15. Εσπαργκαρό Pramac Ducati 1:40.555 + 1.353
16. Σιμοντσέλι Gresini Honda 1:40.586 + 1.384
17. Κάλιο Pramac Ducati 1:40.803 + 1.601

Reblog this post [with Zemanta]

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...