Τετάρτη, 31 Ιουλίου 2013

Φέτελ: "Προτιμώ Ραϊκόνεν από Αλόνσο"

Ο πιλότος της Red Bull, Σεμπάστιαν Φέτελ, έκανε σαφή την προτίμησή του προς το πρόσωπο του Κίμι Ραϊκόνεν για τη θέση που θα μείνει κενή στους "κόκκινους ταύρους" μετά την αποχώρηση του Μαρκ Γουέμπερ.

Οι δύο επικρατέστεροι υποψήφιοι για τη θέση της Red Bull είναι ο Κίμι Ραϊκόνεν και ο Φερνάντο Αλόνσο με τον οποίο μάλιστα η ομάδα είχε επαφές κατά τη διάρκεια του τελευταίου Grand Prix που πραγματοποιήθηκε στην Ουγγαρία.

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ όταν ρωτήθηκε από δημοσιογράφο του BBC σχετικά με το ποιον πιλότο θα προτιμούσε στην ομάδα στο νέο πρωτάθλημα δήλωσε ξεκάθαρα: "Θα προτιμούσα τον Κίμι. Θα πρέπει να είμαι προσεκτικός σε αυτό το σημείο, δεν έχω κάτι εναντίον του Φενράντο. Τον σέβομαι πολύ σαν οδηγό. Αλλά τον Κίμι τον σέβομαι μέσα στην πίστα, έξω από την πίστα, επειδή ήταν πάντα ευθύς μαζί μου. Από αυτή την άποψη θα ήταν καλύτερα να έρθει αυτός".
Enhanced by Zemanta

Δευτέρα, 29 Ιουλίου 2013

Μειώθηκε η ταχύτητα διέλευσης στο pitlane


H FIA αποφάσισε να θέσει αμέσως σε ισχύ την απόφαση της περί της μείωσης της ταχύτητας στο pitlane από τα 100km\h στα 80km\h.

Αυτή η απόφαση είχε παρθεί για το 2014 αλλά μετά το ατύχημα που συνέβη στο Γερμανικό γκραν πρι με το ελαστικό που ξεκόλλησε από το μονοθέσιο του Webber με αποτέλεσμα να χτυπήσει έναν cameraman, η FIA αποφάσισε να θέσει αυτόν τον κανόνα σε ισχύ από το γκραν πρι της Ουγγαρίας.

Επίσης η FIA απαγόρευσε στα τηλεοπτικά συνεργεία να βρίσκονται στο pitlane, μπορούν να βρίσκονται μόνο στο pitwall.
PeriTroxon.gr

Τιμωρία σε Grosjean και Ferrari

Formula One 2009 Rd.15 Japanese GP: Romain Gro...
Formula One: Romain Grosjean  (Photo credit: Wikipedia)
Το Grand Prix Ουγγαρίας ήταν ένας αγώνας με αρκετά συμβάντα, κάτι που σημαίνει ότι οι αγωνοδίκες είχαν αρκετή δουλειά και κατά τη διάρκεια και μετά το τέλος του. Ο Romain Grosjean τους απασχόλησε περισσότερο από όλους, καθώς εκτός από την ποινή διέλευσης που του επέβαλαν στον αγώνα επειδή κατά την προσπέραση στον Massa βγήκε εκτός πίστας, εξέτασαν και τη σύγκρουσή του με τον Jenson Button.

Και σε αυτήν την περίπτωση έκριναν ότι υπαίτιος είναι ο Γάλλος και αποφάσισαν να τον τιμωρήσουν με πρόσθεση 20 δευτερολέπτων στο συνολικό του χρόνο.

Με αυτήν την ποινή ωστόσο ο Grosjean δεν χάνει την 6η θέση, καθώς ο Button, που τερμάτισε στην 7η θέση, απείχε λίγο πάνω από 21 δευτερόλεπτα.

Ένα άλλο θέμα που κλήθηκαν να εξετάσουν οι αγωνοδίκες αφορούσε τον Fernando Alonso. Ο Τεχνικός Έφορος της FIA, Lo Bauer, ανάφερε στους αγωνοδίκες ότι ο οδηγός της Ferrari σε τρεις περιπτώσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα χρησιμοποίησε το DRS, ενώ το προπορευόμενο μονοθέσιο απείχε περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο, κάτι που απαγορεύεται σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Θεωρητικά, η χρήση του DRS δεν είναι εφικτή όταν το προπορευόμενο μονοθέσιο απέχει πάνω από 1 δευτερόλεπτο και η εξέταση μετά τον αγώνα έδειξε ότι το λάθος ήταν της Ferrari.

Στην ιταλική ομάδα δεν άλλαξαν τις ρυθμίσεις του DRS για τον αγώνα και τις άφησαν όπως ήταν σε ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές. Έτσι, ο Alonso έβλεπε το σήμα ότι μπορούσε να χρησιμοποιήσει το DRS και το έκανε σε τρεις περιπτώσεις, μέχρι να ανακαλύψουν το σφάλμα από την ομάδα και να πουν στον οδηγό τους να το χρησιμοποιεί μόνο όταν του λένε εκείνοι ότι μπορεί να το κάνει.

Οι αγωνοδίκες έκριναν ότι το πλεονέκτημα που μπορεί να απόκτησε ο Alonso δεν ήταν σημαντικό και αποφάσισαν να τιμωρήσουν τη Ferrar  με πρόστιμο 15.000 ευρώ, κάτι που σημαίνει ότι ο Ισπανός διατηρεί την 5η θέση στον αγώνα της Βουδαπέστης.

ΠΗΓΗ: msfree.gr
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 28 Ιουλίου 2013

Ουγγρικό GP! Μεγάλη μέρα για τον Χάμιλτον. H ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Ουγγρικό GP! Μεγάλη μέρα για τον Χάμιλτον. Η πρώτη του νίκη με την Mercedes. Η πρώτη του νίκη φέτος...

Ο Λιούις Χάμιλτον χρειάστηκε να φτάσει στον δέκατο αγώνα για να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη με τη Mercedes, καθώς είδε πρώτος την καρό σημαία στην Ουγγαρία. Δεύτερος ο Κίμι Ραϊκόνεν, τρίτος ο Σεμπάστιαν Φέτελ.

Σε μια πίστα, όπως το Ουγγάρορινγκ, όπου είναι δύσκολο να προσπεράσεις, η στρατηγική των πιτ στοπ έπαιξε μεγάλο ρόλο. Η Mercedes δεν έκανε λάθος και ο Λιούις Χάμιλτον δεν είχε πρόβλημα να πανηγυρίσει την πρώτη του νίκη με τη γερμανική ομάδα, αφού χρειάστηκε δέκα αγώνες για να το πράξει αυτό.

Ο Βρετανός εκκίνησε από την pole position, παρέμεινε πρώτος από την αρχή του αγώνα και με τη στρατηγική της ομάδας του έφτασε στο πρώτο σκαλί του βάθρου. Πίσω του τερμάτισε ο Κίμι Ραϊκόνεν, ο οποίος επωφελήθηκε από τη στρατηγική τους ενός πιτ στοπ λιγότερου. O Iceman έδωσε τις μάχες του και δε ρίσκαρε, όπως έκανε ο Ρομάν Γκροζάν, βλέποντας την καρό σημαία από τη δεύτερη θέση.

Τρίτος τερμάτισε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, που θα μπορούσε να βρεθεί ακόμα πιο πίσω, καθώς έχανε αρκετές θέσεις στα πιτ στοπ της Red Bull, ενώ μετά τα δυο πρώτα είχε να αντιμετωπίσει τον Τζένσον Μπάτον. Ακολούθησε ο Μαρκ Γουέμπερ, ο οποίος καθυστέρησε να μπει στα πιτς για τελευταία φορά, με τον Φερνάντο Αλόνσο να περιορίζεται στην πέμπτη θέση.

Ο Ισπανός δεν κατέστη δυνατόν να κάνει κάτι παραπάνω, καθώς δε βρέθηκε σε καμία περίπτωση σε θέση να μπορεί να κάνει κάποια προσπέραση, κάτι που ήταν ήδη δύσκολο. Σειρά πήρε ο Γκροζάν, που όπως προαναφέραμε πήρε μεγάλο ρίσκο δυο φορές και τη μια το πλήρωσε με ποινή διέλευσης.

Έβδομος είδε την καρό σημαία ο Μπάτον, με τους Φελίπε Μάσα, Σέρχιο Πέρεζ και Παστόρ Μαλντονάντο να συμπληρώνουν την πρώτη δεκάδα. Τέλος, τον αγώνα εγκατέλειψαν οι Πολ ντι Ρέστα, Νίκο Ρόζμπεργκ, Βαλτέρι Μπότας, Εστεμπάν Γκουτιέρεζ και Άντριαν Σούτιλ.


H ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ



Σάββατο, 27 Ιουλίου 2013

Στην Pole o Hamilton


Κυρίαρχος στην Ουγγαρία ήταν ο Lewis Hamilton, ο οποίος την στιγμή της κρίσης κατάφερε και πήρε την pole position, για 3οσυνεχόμενο αγώνα, μπροστά από τον Vettel και τον Grosjean.
Στον «προημιτελικό» οι δυο Mercedes με τους Rosberg και Hamilton κατάφεραν και πήραν τις δυο πρώτες θέσεις με τον Grosjean να ακολουθείται από τον Vettel και Alonso για την πρώτη 5άδα. Πέρα από τους συνήθεις ύποπτους Chilton, Bianchi, van de Garde και Pic, εκτός της επόμενης φάσης έμειναν και οι Gutierrez και di Resta. Η Force India δεν μπορούσε να φέρει τα ελαστικά σε θερμοκρασία λειτουργίας. Την ίδια στιγμή η Red Bull του Mark Webber είχε πρόβλημα με τα ηλεκτρικά.
Με το πρόβλημα του Webber να επιδεινώνεται και να εξελίσσεται σε πρόβλημα με το KERS ξεκίνησε ο ημιτελικός. Στο τέλος και πάλι είχαμε τις δυο Mercedes μπροστά με τον Rosberg μπροστά από τον Hamilton, ακολουθούμενο από τον Vettel, τον Grosjean και τον Alonso. Η διαφορά από τον 1ο στον 13ο ήταν σχεδόν ένα δευτερόλεπτο, δείγμα του πόσο κοντά ήταν οι ομάδες. Εκτός του «τελικού» έμειναν οι Sutil, Hulkenberg, Button, Vergne, Maldonado και Bottas.
Στην πρώτη προσπάθεια την προσωρινή Pole είχε ο Vettel 8 δέκατα μπροστά από τους Hamilton, Rosberg, Grosjean. Όμως όταν ήρθε η στιγμή της κρίσης ο Hamilton δεν είχε πει την τελευταία του λέξη. Κατάφερε και πέρασε τον Vettel κατά 0.038 δευτερόλεπτα παίρνοντας την πρώτη θέση για την αυριανή εκκίνηση. Την δεκάδα έκλεισαν οι Grosjean, Rosberg, Alonso, Raikkonen, Massa, RIcciardo, Perez και Webber.
ΘέσηΟδηγόςΟμάδαQ1Q2Q3Γύροι
1Lewis HamiltonMercedes1:20.3631:19.8621:19.38815
2Sebastian VettelRed Bull Racing-Renault1:20.6461:19.9921:19.42612
3Romain GrosjeanLotus-Renault1:20.4471:20.1011:19.59515
4Nico RosbergMercedes1:20.3501:19.7781:19.72016
5Fernando AlonsoFerrari1:20.6521:20.1831:19.79115
6Kimi RaikkonenLotus-Renault1:20.8671:20.2431:19.85117
7Felipe MassaFerrari1:21.0041:20.4601:19.92915
8Daniel RicciardoSTR-Ferrari1:21.1811:20.5271:20.64114
9Sergio PerezMcLaren-Mercedes1:21.6121:20.5451:22.39816
10Mark WebberRed Bull Racing-Renault1:21.2641:20.503-13
11Adrian SutilForce India-Mercedes1:21.4711:20.56917
12Nico HulkenbergSauber-Ferrari1:21.0281:20.58013
13Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:21.1311:20.77710
14Jean-Eric VergneSTR-Ferrari1:21.3451:21.02912
15Pastor MaldonadoWilliams-Renault1:20.8161:21.13315
16Valtteri BottasWilliams-Renault1:21.1351:21.21913
17Esteban GutierrezSauber-Ferrari1:21.72411
18Paul di RestaForce India-Mercedes1:22.04311
19Charles PicCaterham-Renault1:23.0078
20Giedo van der GardeCaterham-Renault1:23.3337
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 26 Ιουλίου 2013

"Παρέλαση" της Red Bull στη Βουδαπέστη

Η Red Bull και ο Σεμπάστιαν Φέτελ κυριάρχησαν στις ελεύθερες δοκιμές στο Ουνγκαρόρινγκ. Δυνατή η Lotus σε ρυθμίσεις αγώνα.

Στο πιο …ζεστό αγώνα της χρονιάς η Red Bull δείχνει ταχύτερη από τους υπόλοιπους στο ουγγρικό Grand Prix. Τουλάχιστον στις ελεύθερες δοκιμες στο Ουνγκαρόρινγκ.

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ κυριάρχησε και στην πρώτη και στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών με τον τιμέιτ του, Μαρκ Γουέμπερ να είναι δεύτερος.

Δυνατή δείχνει και η Lotus στην Ουγγαρία με τον Κίμι Ράικονεν να είναι τρίτος το πρωί, ενώ το μεσημέρι δεν κατάφερε να πραγματοποιήσει έναν αντιπροσωπευτικό γύρο. Ο τιμέιτ του, Ρομαίν Γκροζάν πήρε την τρίτη θέση στο FP2. Με set-up αγώνα η Lotus αναμένεται να πρωταγωνιστήσει στην Ουγγαρία.

Θέλουν να κάνουν πίστα Ράλι στο κέντρο του Ηρακλείου!

Ακούγεται ουτοπικό αλλά έχουν ξεκινήσει συζητήσεις, έτσι ώστε οι κεντρικοί δρόμοι του Ηρακλείου να φιλοξενήσουν αγώνα ράλι και σε δεύτερο στάδιο ένα διεθνή αγώνα πίστας.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του CretePlus.gr,  το σενάριο προβλέπει να γίνει μία σούπερ ειδική διαδρομή στο πλαίσιο του Ράλι Κρήτης ή παρόμοιου αγώνα, η οποία θα αποτελέσει τον «μπούσουλα» για τη διοργάνωση ενός διεθνούς αγώνα που θα προβάλλει την πόλη και θα αποφέρει κάθε χρόνο έσοδα.

Σημαντικό στέλεχος των ελληνικών αγώνων με ενεργή συμμετοχή στη διοργάνωση του Ράλι Ακρόπολις επιβεβαίωσε ότι έχουν γίνει συζητήσεις ώστε το Ηράκλειο να φιλοξενήσει ένα διεθνή αγώνα ευρωπαϊκού επιπέδου για να προσθέσει ότι «οι αγώνες σε πίστες παρουσιάζουν μειωμένο ενδιαφέρον τα τελευταία χρόνια, η τάση της εποχής  θέλει ακόμη και οι αγώνες ταχύτητας να γίνονται σε πόλεις έτσι ώστε να υπάρχει άμεση προβολή για τους χορηγούς αλλά και για τον τόπο που φιλοξενεί το γεγονός».

Μπορεί το Νοέμβριο μέσα από το Auto Plus να έγινε παρόμοια πρόταση για αγώνα στα Χανιά (διαβάστε εδώ) αλλά τώρα το σενάριο για ένα τέτοιο γεγονός στην Κρήτη φαίνεται πιο ρεαλιστικό.

Πηγή: Creteplus.gr

Το GP Ουγγαρίας στη Δημόσια Τηλεόραση - VIDEO


Το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 συνεχίζεται με το Ουγγρικό Grand Prix, το οποίο είναι προγραμματισμένο για την Κυριακή 28/7 και θα μεταδοθεί απευθείας από τη Δημόσια Τηλεόραση.

VIDEO - Καβάλα σε 380 άλογα κάθεται ο Λεμπ

Η Citroen ανακοίνωσε το μοντέλο που θα οδηγήσει ο ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι, Σεμπαστιάν Λεμπ, και θα την εκπροσωπήσει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτου Τουρισμού (WTCC).

Το C-Elysee WTCC είναι το πρώτο αυτοκίνητο που πληροί τους νέους κανονισμούς που έχει θέσει η παγκόσμια ομοσπονδία (FIA) για τη νέα αγωνιστική χρονιά, χρησιμοποιώντας μάλιστα τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που είχε και το αγωνιστικό αυτοκίνητο της Citroen DS3 στο WRC, αποδίδοντας 380 ίππους. Η επιλογή του συγκεκριμένου μοντέλου δεν ήταν καθόλου τυχαία από την γαλλική εταιρεία καθώς στο πλαίσιο της βιωσιμότητας του ομίλου PSA/Peugeot-Citroen (περιμένει μάλιστα να εγκριθεί και η επιδότηση δανείου ύψους 7 δις από την ΕΕ), στοχεύει να το εκμεταλλευτεί και εμπορικά προωθώντας το αντίστοιχο μοντέλο παραγωγής στις αναπτυσσόμενες αγορές της Λατινικής Αμερικής, Ρωσίας και της Κίνας, χώρες δηλαδή που θα διεξαχθεί το πρωτάθλημα WTCC, κάτι που επιβεβαίωσε και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Citroen Φρεντρίκ Μπανζέ «Η επιλογή του C-Elysse ως βάση για το αυτοκίνητο του WTCC απεικονίζει ξεκάθαρα την απόφασή μας να χρησιμοποιήσουμε τους αγώνες ως μέσο για τη στήριξη της εμπορικής μας ανάπτυξης». 

Το C-Elysée WTCC ήδη διανύει τις πρώτες του δοκιμές εξέλιξης στα χέρια του Λεμπ και η πρώτη επίσημη παρουσίαση του θα γίνει στο προσεχές σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (12-22 Σεπτεμβρίου), μαζί με τον φυσικό της ηγέτη.


 
Πηγή: Citroen
Enhanced by Zemanta

Πέμπτη, 25 Ιουλίου 2013

Φόρμουλα 1: Κυρίαρχος η ΜακΛάρεν στην Ουγγαρία

Αν και φέτος δεν παρουσιάζεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική, η ΜακΛάρεν είναι η ομάδα της Φόρμουλα 1 που έχει τις περισσότερες νίκες στο επόμενο γκραν πρι που γίνεται στην Ουγγαρία.

Η βρετανική ομάδα έχει κερδίσει 11 φορές και έχει τερματίσει στο βάθρο σε άλλες έντεκα περιπτώσεις στον αγώνα της Ουγγαρίας. Η Ουίλιαμς έχει επτά νίκες, η Φεράρι πέντε και η παγκόσμια πρωταθλήτρια στους κατασκευαστές, Ρεντ Μπουλ, μόλις μία.

Τετάρτη, 24 Ιουλίου 2013

«Καυτό» Grand Prix στην Ουγγαρία

Cars wind through the infield section of the I...
(Photo credit: Wikipedia)
Το Grand Prix στην Ουγγαρία αναμένεται να έχει υψηλές θερμοκρασίες!

Το πρωτάθλημα της Formula 1 συνεχίζεται το τριήμερο 26-28 Ιουλίου στο Hungaroring για το Ουγγρικό Grand Prix.

Σύμφωνα με τις μετεωρολογικές προβλέψεις αναμένονται τις ημέρες εκείνες στην πίστα υψηλές θερμοκρασίες, καθώς ο υδράργυρος αναμένεται να ξεπεράσει τους 40 βαθμούς Κελσίου!

Κάτι τέτοιο έχει να συμβεί από το 2005 και το Μπαχρέιν όπου η θερμοκρασία ήταν 40 βαθμοί και στην επιφάνεια της ασφάλτου στους 56.

Στην ιστορία του θεσμού, παρόμοιες περιπτώσεις είχαμε στο GP της Αργεντινής το 1955, στο GP Γαλλίας το 1959 και στο Ντάλλας το 1984.

Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί θα έχουν πολύ δύσκολο έργο στο ερχόμενο Grand Prix.
Enhanced by Zemanta

Στο καλεντάρι της Formula 1 η Αυστρία

Στο καλεντάρι του πρωταθλήματος της Formula 1 είναι έτοιμο να επιστρέψει το Grand Prix της Αυστρίας.

Πιο συγκεκριμένα αξίζει να σημειωθεί ότι η Red Bull ήρθε σε συμφωνία με τους ανθρώπους του πρωταθλήματος και έτσι από το 2014 θα φιλοξενήσει την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Ο Dietrich Mateschitz και ο υπεύθυνος των εμπορικών δικαιωμάτων του πρωταθλήματος της Formula 1, Bernie Ecclestone, συμφώνησαν να επιστρέψει το Grand Prix της Αυστρίας στο καλεντάρι της επόμενης σεζόν», αναφερόταν χαρακτηριστικά μέσα στην ανακοίνωση.
Enhanced by Zemanta

Ανεβαίνει ξανά σε Honda o Stoner! - O Casey Stoner δέχτηκε να κάνει δοκιμές

Επτά μήνες από το "αντίο" του στο MotoGP, ο Casey Stoner κάνει δεκτό το αίτημα της Ηοnda να δικιμάσει τη μοτοσικλέτα της.

Αν κι ο Αυστραλός παραδέχτηκε ότι του λείπει η Honda του, δήλωσε ότι δεν το μετάνιωσε που αποχώρησε από το σπορ.

«Κάποιες φορές νιώθω να μου λείπει η οδήγηση της Honda μου, έτσι είμαι πολύ χαρούμενος που η ομάδα μου ζήτησε να κάνουμε κάποιες δοκιμές στο Μοτέγκι. Αυτό θα μου επιτρέψει να κάνω κάτι που μου λείπει, να οδηγήσω μια μοτοσικλέτα του Moto GP. Ανυπομονώ για τις δοκιμές και θέλω να ευχαριστήσω την Honda για αυτή την ευκαιρία.

Πάνε σχεδόν εφτά μήνες από τον τελευταίο μου αγώνα και ακόμη είμαι χαρούμενος και άνετος με την απόφασή μου να αποχωρήσω από το πρωτάθλημα», σχολίασε χαρακτηριστικά ο Stoner!
Enhanced by Zemanta

Lorenzo: «Ένιωσα λίγο ζαλισμένος» - Ικανοποιημένος από την απόδοσή του στη Laguna Seca

Ο Lorenzo αν και τραυματίας, τερμάτισε στην έκτη θέση του Grand Prix στη Laguna Seca κάτι που τον ικανοποίησε.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής, πάντως, αποκάλυψε ότι ένιωσε κάποια στιγμή την ώρα του αγώνα, ζαλισμένος.

«Ακόμη βρισκόμαστε στο κυνήγι του τίτλου και για αυτό είμαι πολύ περήφανος. Ήταν ένας δύσκολος αγώνας και αυτό γιατί ήμασταν πιο αργοί από τη Honda και εγώ δεν ήμουν στην καλύτερη φυσική κατάσταση.

Χρειαζόμουν περισσότερο αέρα και κατά τη διάρκεια του αγώνα ένιωσα λίγο ζαλισμένος. Αυτό που κατάφερα ήταν απίστευτο, δεδομένου ότι προέρχομαι από δύο επεμβάσεις που μου έχουν στερήσει την προετοιμασία», δήλωσε ο Παγκόσμιος πρωταθλητής και συνέχισε:

«Από τώρα μέχρι και τον επόμενο αγώνα θα δουλέψω για να είμαι σε θέση να διεκδικώ ξανά νίκες. Δεν θα είμαι 100% έτοιμος στην Ινδιανάπολη, καθώς το κόκκαλο για να δέσει χρειάζεται δύο μήνες, αλλά σίγουρα θα είμαι πολύ καλύτερα από ότι ήμουν στη Laguna Seca. Ακόμη, περιμένω κάποιες αναβαθμίσεις από τη Yamaha συνεπώς είμαι αισιόδοξος ότι μπορώ να πάρω βαθμούς».
Enhanced by Zemanta

Massa: «Θα είμαστε ανταγωνιστικοί» - Έτοιμος για το Grand Prix της Ουγγαρίας

Felipe Massa driving for Scuderia Ferrari at t...
Felipe Massa driving for Scuderia Ferrari  (Photo credit: Wikipedia)
Ο Felipe Massa μιλώντας για το Grand Prix της Ουγγαρίας (26-28/7) τόνισε ότι περιμένει η Ferrari να είναι ανταγωνιστική.

«Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να καταλάβουμε όσο πιο γρήγορα γίνεται τη συμπεριφορά του μονοθεσίου. Το Hungaroring απαιτεί κάθετη δύναμη. Χρειαζόμαστε ένα μονοθέσιο το οποίο θα είναι σταθερό, ώστε να αποφευχθεί η φθορά των ελαστικών.

Νομίζω ότι στην Ουγγαρία θα είμαστε ανταγωνιστικοί. Συνεπώς, ελπίζω το τριήμερό μας να πάει όσο θετικά, όσο το περιμένουμε», ήταν τα λόγια του Massa για να συμπληρώσει στη συνέχεια:

«Το πιο σημαντικό πάντα είναι το αποτέλεσμα σε έναν αγώνα και ελπίζω αυτό το σαββατοκύριακο να τα πάω καλά, καθώς στους δύο τελευταίους αγώνες πάντα κάτι γινόταν και δεν τερμάτιζα στις θέσεις που θα μπορούσα».
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 21 Ιουλίου 2013

VIDEO - Moto GP: Νεκρός ο Ιταλός Αντρέα Αντονέλι στη Μόσχα

Λόγω της κακής ορατότητας ο 25χρονος αναβάτης έπεσε από τη μηχανή με αποτέλεσμα να βρει τραγικό θάνατο

Με αίμα «βάφτηκε» ο αγώνας μοτοσικλέτας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport, που ήταν προγραμματισμένο να διεξαχθεί σήμερα στη Μόσχα, καθώς στον πρώτο γύρο του έχασε τη ζωή του ο Ιταλός Αντρέα Αντονέλι.

Το γκραν πρι, το οποίο ήταν ο όγδοος αγώνας της χρονιάς, ξεκίνησε υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες και δυνατή βροχόπτωση στην πίστα Βολοκολάμσκ (130 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της ρωσικής πρωτεύουσας) και ο 25χρονος αναβάτης της Καβασάκι έπεσε από τη μηχανή του, ενώ, λόγω της κακής ορατότητας, ο επίσης Ιταλός, Λορέντζο Τζανέτι, χτύπησε στη συνέχεια τον Αντονέλι που βρισκόταν στο έδαφος.

Ο Αντονέλι διακομίσθηκε στο ιατρικό κέντρο της πίστας, όπου υπέκυψε στα τραύματά του, ενώ οι διοργανωτές διέκοψαν τον αγώνα. Εν συνεχεία, ακολούθησε συνάντηση μεταξύ διοργανωτών και αναβατών και αποφασίστηκε να μην ξεκινήσει εκ νέου ο αγώνας, για λόγους ασφαλείας, ενώ ματαιώθηκε το υπόλοιπο της δράσης στην πίστα, συμπεριλαμβανομένου του αγώνα για την κατηγορία Superbike

Δείτε το βίντεο - ντοκουμέντο με τη στιγμή της πτώσης:
 

Σάββατο, 20 Ιουλίου 2013

Επιστροφή στη δράση για τον Λορένθο!

Έχει περάσει μόλις μία εβδομάδα από τη νέα επέμβαση που έκανε στην αριστερή του κλείδα αλλά βρίσκεται και πάλι στις επάλξεις!

O λόγος για τον Χόρχε Λορένθο που μόνο ταξίδι αναψυχής δεν έκανε στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής αφού συμμετείχε κανονικά στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής στο πλαίσιο του MotoGP της Laguan Seca. Μάλιστα ο Ισπανός κάλυψε 30 γύρους και σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο της ημέρας, αν και όπως παραδέχθηκε, πονούσε…

“Στην απογευματινή περίοδο τα πράγματα ήταν πολύ καλύτερα. Προσπάθησα να βελτιωθώ σταδιακά, όπως και τη πρώτη φορά που είχα έρθει εδώ. Προσπάθησα να ελαχιστοποιήσω τα ρίσκα και να αντιληφθώ εκ νέου τα όρια της πίστας. Σε κάθε γύρο ήταν και καλύτερα αλλά προφανώς πονάω. Ένιωσα λίγο καλύτερα απ’ ότι το πρωί αλλά και τόσο πολύ, μετά από επτά γύρους άρχισα να δυσκολεύομαι στο φρενάρισμα. Παρ’ όλα αυτά, κατάφερα να συνεχίσω χωρίς να πάρω παυσίπονα, πράγμα που σημαίνει πως όταν θα πάρω, θα μπορώ να αντέξω περισσότερο”, σχολίασε ο παγκόσμιος πρωταθλητής.

Η απουσία του από το MotoGP της Γερμανίας, τον έριξε στη τρίτη θέση της βαθμολογίας πίσω από τους Μαρκ Μαρκέθ και Ντάνι Πεδρόσα.
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 19 Ιουλίου 2013

Δοκιμές Formula 1 στο Σίλβερστοουν: Στο τέλος... μίλησε ο Φέτελ

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν ταχύτερος όλων στην τρίτη και τελευταία ημέρα του Τεστ Νέων Οδηγών που πραγματοποιήθηκε στην πίστα του Σίλβερστοουν στη Μεγάλη Βρετανία.

Ο Γερμανός πραγματοποίησε αξιολόγηση των νέων ελαστικών της Pirelli και ήταν ο μόνος που κινήθηκε κάτω από το 1.33…

Όπως συνήθως, ο 26χρονος πήρε το ρόλο του πολύ σοβαρά και κάλυψε 79 γύρους, απόσταση μεγαλύτερη από ένα Grand Prix, στο πλαίσιο της προσπάθειας να αποκρυπτογραφήσει στον καλύτερο δυνατό βαθμό τα νέα ελαστικά.

Τρία και πλέον δέκατα πίσω του, βρέθηκε ο Άντριαν Σούτιλ, με την επίδοση του Γερμανού να σημειώνεται στο πρωινό μέρος των δοκιμών. Μάλιστα ο οδηγός της Force India, ήταν ο πλέον πολυάσχολος αφού σχεδόν… κατοστάρησε. Αμφότεροι, όπως άλλωστε και οι Φελίπε Μάσα, Ζαν-Ερίκ Βερν, Γκιέντο φαν ντερ Γκάρντε, Σαρλ Πικ και Ζουλς Μπιανκί, εκμεταλλεύτηκαν το “παράθυρο” συμμετοχής επίσημων οδηγών που έδωσε η FIA, ως συνέπεια του σίριαλ με τις μυστικές δοκιμές της Mercedes.
Enhanced by Zemanta

Πέμπτη, 18 Ιουλίου 2013

Δοκιμές στην F1 με τη συμμετοχή και του Ευτύχιου Έλληνα

Μετά από καιρό είδαμε μία McLaren στη κορυφή των χρόνων, έστω κι αν αυτή η πρωτιά ήρθε στις δοκιμές του Σίλβερστοουν. Ένα τεστ που ξεκίνησε ως… τεστ νέων οδηγών αλλά τελικά περιλαμβάνει την «περιορισμένη» συμμετοχή των γνώριμων μονομάχων της Formula 1.

Η ημέρα είχε φυσικά και ελληνικό ενδιαφέρον αφού μερικές εβδομάδες μετά την πρώτη του επαφή με την MR02 σε δοκιμές ευθείας στο αεροδρόμιο του Κεμπλ, ο Ευτύχιος Έλληνας, είχε την ευκαιρία να την οδηγήσει και σε κανονική πίστα. Ο 21χρονος οδήγησε μόνο το πρωί όπου ήταν όγδοος ανάμεσα στους έντεκα οδηγούς που μοιράστηκαν μαζί του το βρετανικό σιρκουί. «Χωρίς αμφιβολία, σήμερα ήταν η καλύτερη στιγμή της ζωής μου», δήλωσε περιχαρής ο Έλληνας.

Ως επί το πλείστον λοιπόν, έχουμε νέα, ανερχόμενα ταλέντα, όπως ο Κέβιν Μάγκνουσεν που σημείωσε τη καλύτερη επίδοση της ημέρας. Ο Δανός είναι γιος του πρώην πιλότου της F1, Γιαν Μάγκνουσεν, και αποτελεί μέλος της ακαδημίας νέων οδηγών της McLaren. Κάλυψε λοιπόν 100 γύρους στο σιρκουί του Σίλβερστοουν και με επίδοση 1.33.602, χάρισε μία σπάνια για τα φετινά δεδομένα πρωτιά στη βρετανική ομάδα.

Μετά τον σάλο που έγινε με τις κρυφές δοκιμές της Mercedes, η παγκόσμια ομοσπονδία επέτρεψε στις ομάδες να χρησιμοποιήσουν και τους επίσημους οδηγούς τους, ωστόσο μόνο για μία ημέρα (ή δύο μισές) και μόνο για να δοκιμάσουν τα νέα ελαστικά της Pirelli. Σε αυτό το πλαίσιο, ο Πωλ ντι Ρέστα οδήγησε το απόγευμα για λογαριασμό της Force India και σημείωσε τον δεύτερο καλύτερο χρόνο.

F1: Οι γερμανικές αρχές κατηγορούν τον Έκλστοουν για δωροδοκία

Κατηγορίες εναντίον του εμπορικού διευθυντή της Φόρμουλα Ένα, Μπέρνι Έκλστοουν, απαγγέλθηκαν στη Γερμανία για μία υπόθεση που σχετίζεται με... την πώληση εμπορικών δικαιωμάτων του πρωταθλήματος πριν από οκτώ χρόνια, όπως δήλωσε σήμερα εκπρόσωπος Τύπου δικαστηρίου του Μονάχου.

Όπως τόνισε η εκπρόσωπος, Μαργκαρέτε Νέτσελ, «του επιδόθηκε το κατηγορητήριο». Ο 82άχρονος Βρετανός κατηγορείται για δωροδοκία και αθέτηση πίστης και πλέον απομένει να διερευνηθεί εάν ο Έκλστοουν δωροδόκησε τον Γερμανό τραπεζίτη, Μπερντ Γκριμπκόφσκι, στο πλαίσιο συμφωνίας για την πώληση εμπορικών δικαιωμάτων της Φόρμουλα Ένα. Ο Γκριμπκόφσκι έχει ήδη καταδικαστεί σε ποινή φυλάκισης 8,5 ετών, επειδή έλαβε 44 εκατομμύρια ευρώ από τον Έκλστοουν και ήταν θέμα χρόνου οι γερμανικές αρχές να στραφούν και κατά του Βρετανού δισεκατομμυριούχου. Ο Έκλστοουν αρνείται ότι δωροδόκησε τον Γκριμπκόφσκι, ισχυριζόμενος ότι ο τελευταίος τον εκβίασε για να λάβει το συγκεκριμένο ποσό. Ο Γκριμπκόφσκι εργαζόταν στη γερμανική τράπεζα BayernLB, η οποία για ένα διάστημα κατείχε μέρος των εμπορικών δικαιωμάτων της Φόρμουλα Ένα μετά από τη χρεοκοπία της "αυτοκρατορίας" των ΜΜΕ του Λέο Κιρχ.

Από την πλευρά του, ο Έκλστοουν αρνήθηκε τις εναντίον του κατηγορίες και δήλωσε ότι θα υπερασπιστεί τον εαυτό του. «Έχω μόλις μιλήσει με τους δικηγόρους μου και έχουν λάβει το κατηγορητήριο. Αυτό μεταφράζεται στα αγγλικά. Θα προστατευθούμε από αυτό με τον κατάλληλο τρόπο. Θα είναι μια ενδιαφέρουσα υπόθεση. Είναι κρίμα που συνέβη» τόνισε στους "Financial Times" και συμπλήρωσε, υπογραμμίζοντας ότι οι κατηγορίες ήταν αναπόφευκτες: «Εάν κάποιος θέλει να σου κάνει μήνυση, μπορεί να σου κάνει και πρέπει να προστατευθείς».
e-typos.com

Δευτέρα, 15 Ιουλίου 2013

MotoGP: Νίκη και κορυφή για Μαρκέθ!

Μία υπέρ-πολύτιμη νίκη πανηγύρισε στη Γερμανία και την πίστα του Σάχσενρινγκ ο Μαρκ Μαρκέθ. Με αυτή, ο εργοστασιακός αναβάτης της Honda πέρασε στη κορυφή της βαθμολογίας μετά από οκτώ αγώνες!

Παρότι οι πρώτοι τερμάτισαν… όπως εκκίνησαν, ο αγώνας που ήταν ο ταχύτερος που έχει γίνει ποτέ στη συγκεκριμένη πίστα σπάζοντας κατά 7 δευτερόλεπτα το προηγούμενο ρεκόρ, μόνο προβλέψιμος δεν ήταν.

Στην εκκίνηση ο Βαλεντίνο Ρόσι ήταν εκείνος που έκλεψε τη παράσταση και τα ηνία, παρότι ήταν τρίτος στο grid. Δεν κράτησε όμως πολύ την πρωτοπορία αφού λίγο αργότερα, ο τοπικός ήρωας Στέφαν Μπαντλ της δορυφορικής LCR Honda, κατάφερε να τον περάσει, προς τέρψη των θεατών στις κερκίδες.

Παρά το κακό ξεκίνημα, ο Μαρκέθ βρήκε ρυθμό και σύντομα τοποθέτησε εκ νέου το όνομα του στη κορυφή της κατάταξης, με τον Ρόσι να παίρνει το αίμα του πίσω από τον Μπραντλ στον 8ο από τους 30 γύρους του αγώνα. Όμως ο “Γιατρός” δεν κατάφερε να κρατήσει τη θέση του όταν έπεσε η απόδοση των ελαστικών του και στα μισά του δρόμου, αναγκάστηκε να υποχωρήσει πίσω από τον Καλ Κράτσλοου με τη Yamaha της ιδιωτικής Tech 3.

Έτσι η τριάδα επέστρεψε στις αρχικές της θέσεις και όπως εκκίνησε, τερμάτισε, με τον Μαρκέθ να πανηγυρίζει διπλά αφού όχι μόνο κέρδισε τον αγώνα αλλά εκμεταλλευόμενος τις απουσίες των Χόρχε Λορένθο και Ντάνι Πεδρόσα, επέστρεψε και στην κορυφή της βαθμολογίας!
Enhanced by Zemanta

Σάββατο, 13 Ιουλίου 2013

Pole ο Μάρκεθ, διάσειση ο Πεδρόσα


Ο Μαρκ Μάρκεθ εξασφάλισε την pole position στο γερμανικό Grand Prix. Αμφίβολη παραμένει η συμμετοχή του Ντάνι Πεδρόσα μετά από σοβαρή πτώση στις δοκιμές.

Ο Μαρκ Μάρκεθ …εκμεταλλεύτηκε τις απουσίες των Χόρχε Λορένθο και Ντάνι Πεδρόσα και εξασφάλισε την pole position στο γερμανικό Grand Prix, την τρίτη στην καριέρα του στο MotoGP.

O Iσπανός οδηγός της Repsol Honda νίκησε τον Καλ Κράτσλοου (Tech 3 Yamaha), ενώ για πρώτη φορά μετά το Εστορίλ το 2010 ο Βαλεντίνο Ρόσι βρίσκεται στην πρώτη σειρά της εκκίνησης μετά τον τρίτο χρόνο που πέτυχε στις δοκιμές στο Σάχσενρινγκ.


Ωστόσο αμφίβολη είναι η συμμετοχή του Ντάνι Πεδρόσα (Repsol Honda). O πρωτοπόρος της βαθμολογίας δεν συμμετείχε στις επίσημες δοκιμές, ωστόσο βάσει του χρόνου του έχει δικαίωμα συμμετοχής στον αγώνα. Θα εκκινήσει 12ος αν καταφέρει να πάρει εκκίνηση.

Στις ελεύθερες δοκιμές είχε τρομακτική πρώτη και διακομίστηκε στο νοσοκομείο με διάσειση και αρκετούς μώλωπες.
Enhanced by Zemanta

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...