Δευτέρα, 30 Απριλίου 2012

Συνεργασία-έκπληξη της Ζάουμπερ με την Τσέλσι

Τα μονοθέσια της Ζάουμπερ θα φέρουν το μπλε λογότυπο της -φιναλίστ του Τσάμπιονς Λιγκ- Τσέλσι από το ισπανικό γκραν πρι, το οποίο θα διεξαχθεί την επόμενη εβδομάδα, στο πλαίσιο συμφωνίας ανάμεσα στην ομάδα της Φόρμουλα Ένα και τον αγγλικό σύλλογο.

«Μια συνεργασία σαν κι αυτή, ανάμεσα στη Φόρμουλα Ένα και το ποδόσφαιρο, δεν έχει υπάρξει ποτέ στο παρελθόν σε αυτή τη μορφή, ωστόσο υπάρχουν αρκετές ομοιότητες και πιθανές συνεργίες», αναφέρει σε σημερινή δήλωσή της η διευθύνουσα σύμβουλος της ελβετικής ομάδας, Μονίσα Κάλτενμπορν, και προσθέτει: «Η ομάδα Φόρμουλα Ένα της Ζάουμπερ και η Τσέλσι αντιμετωπίζουν πολλά από τα ίδια αθλητικά και εμπορικά θέματα και θέλουμε να δυναμώσουμε ο ένας τον άλλο σε αυτούς τους τομείς».

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ελβετική ομάδα είχε τις μυστηριώδεις επιγραφές "out of the Blue" και "True Blue" -σαφής αναφορά στο χρώμα και το «προσωνύμιο» της Τσέλσι- στα καλύματα των κινητήρων των μονοθεσίων της στα τελευταία δύο γκραν πρι (Κίνα και Μπαχρέιν), χωρίς ωστόσο να ανακοινώσει τι σημαίναν αυτές οι φράσεις.

Η Ζάουμπερ έκανε γνωστό ότι η συνεργασία των δύο πλευρών θα περιλαμβάνει την πώληση εμπορευμάτων και την ανταλλαγή τεχνογνωσίας αναφορικά με την αθλητική επιστήμη. Καθεμία από τις δύο πλευρές θα φέρει το λογότυπο της άλλης, με στόχο να αυξηθεί η -εκτός των αθλημάτων τους- παρουσία τους στην αγορά.

Από την πλευρά τους, οι «μπλε» του Λονδίνου θα παρουσιάζουν το λογότυπο της Ζάουμπερ με διαφημιστικές πινακίδες στους εντός έδρας αγώνες της Τσέλσι στο Στάμφορντ Μπριτζ. «Αντιστρόφως, ο ποδοσφαιρικός σύλλογος ωφελείται από την έκταση που έχει στην τηλεόραση η Φόρμουλα Ένα, η οποία, σε σύγκριση με την Πρέμιερ Λιγκ, είναι πολύ υψηλότερη και πιο διεθνής», ανακοίνωσε η Ζάουμπερ, οι οδηγοί της οποίας είναι ο Ιάπωνας Καμούι Κομπαγιάσι και ο Μεξικανός Σέρχιο Πέρες, και συμπλήρωσε:

«Ειδικά στην Ασία, η Φόρμουηλα Ένα απολαμβάνει τεράστιας τηλεοπτικής παρουσίας και, χάρη στον Σέρχιο Πέρες, αυτή τη στιγμή "καθηλώνει" όλο και περισσότερους φιλάθλους και στη Λατινική Αμερική».

Σάββατο, 28 Απριλίου 2012

Πρωταθλητές 2011 στους αγώνες 4χ4 Γιάννης Ζαούρης και Πάνος Μακρυνός

Την προηγούμενη εβδομάδα στο Ρέθυμνο της Κρήτης διεξήχθη ο αγώνας super trial..4x4, στον οποίο συμμετείχαν οι καλύτεροι οδηγοί απ' όλη την Ελλάδα μεταξύ των οποίων και οι Πάνος Μακρυνός και Γιάννης Ζαούρης από την Εύβοια.
Οι Ευβοείς λάτρεις του αθλήματος τερμάτισαν στην 6η θέση, ενώ όλα τα πληρώματα τα οποία συμμετείχαν ήταν δεκαπέντε.

Σε επικοινωνία που είχαμε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με τον Γιάννη Ζαούρη, μας ενημέρωσε ότι μαζί με τον Πάνο Μακρυνό στο πρωτάθλημα του 2011 κατέκτησαν την πρώτη θέση στην κατηγορία τους και η απονομή των κυπέλλων έγινε στην Αθήνα!!

Το φετινό πρωτάθλημα άρχισε τον Απρίλιο και στον πρώτο αγώνα που έγινε στην Κω, κατέλαβαν οι δύο συμμετέχοντες από την περιοχή μας, την 2η θέση.

Επίσης μας ενημέρωσε ότι στη Μεσσαπία τον Οκτώβριο του 2012 θα γίνει για πρώτη φορά επίσημος αγώνας πρωταθλήματος "το EVIA TROPHY 2012".

Πέμπτη, 26 Απριλίου 2012

Στη φυλακή ο Χίρβονεν! (VIDEO)

Mikko Hirvonen at a 2006 Rally Argentina press...
 (Photo credit: Wikipedia)
Άλλος άνθρωπος είναι ο Mikko Hirvonen μετά τη "μετακόμιση" του από τη Ford στη Citroen. Άλλωστε οι Φινλανδοί οδηγοί φημίζονται για το χιούμορ και την αμεσότητα τους.

Ο Χίρβονεν και οι συνεργάτες του δημιουργούν τη δική τους... προαναγγελία πριν από κάθε αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Βιντεάκια με πρωταγωνιστή τον Χίρβονεν σε όλους τους φετινούς σταθμούς.
 
Ρόλο-κλειδί έχει πάντα ο συνοδηγός του, Γιάρμο Λέχτινεν. Στο preview του Ράλι Πορτογαλίας ο Χίρβονεν οδηγεί το golf car του από την Πορτογαλία στην Αργεντινή (φαντασία θέλει).

Όταν επιτέλους πατάει την αργεντίνικη γη συλλαμβάνεται από την τοπική αστυνομία και περνάει ώρες φυλακισμένος μέχρι να δώσει τη λύση ο Λέχτινεν.

Ανυπομονούμε να δούμε τι θα έχει ετοιμάσει ο Χίρβονεν στο Ράλι Ακρόπολις, τον αγώνα που ακολουθεί στο πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος.



Portugal to Argentina Mikko Hirvonen WRC 2012 από vivinamou

Η Ριτσώνα ανάποδα!

Το Αγωνιστικό Τμήμα της ΕΛΠΑ διοργανώνει αγώνα Rally Sprint την Κυριακή 17.06.12 στην πασίγνωστη διαδρομή της Ριτσώνας. Ο αγώνας προσμετρά στο φετινό Κύπελλο Ασφάλτινων Σπριντ, στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων καθώς και στο νεοσύστατο Έπαθλο Αττικής, του οποίου είναι ο 2ος από τους 3 αγώνες.

Η ιδιαιτερότητα του ασφάλτινου Rally Sprint ΕΛΠΑ είναι ότι η διαδρομή της Ριτσώνας θα χρησιμοποιηθεί με την αντίθετη φορά (δηλαδή κατηφόρα), όπως χρησιμοποιείτο στα παλιά Ράλλυ Ακρόπολις και σε παλιούς Ελληνικούς αγώνες.

Η συγκεκριμένη επιλογή, προσφέρει δυο βασικά πλεονεκτήματα:
α) Είναι σε όλους τελείως άγνωστη με αποτέλεσμα όσοι τρέχουν σε αγώνες αναβάσεων να μην έχουν κανένα συγκριτικό πλεονέκτημα στη μισή διαδρομή του αγώνα.
β) Είναι ιδανική για συμμετέχοντες των μικρότερων κατηγοριών, με γρήγορο, ελαφρά ανηφορικό κομμάτι στην αρχή και έντονα κατηφορικό στη συνέχεια.

Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι 8,33 χλμ και της απλής 16,25 χλμ.
Η διαδικασία υποβολής συμμετοχών ξεκινά τη Δευτέρα 21 Μαΐου 2012 και ολοκληρώνεται την Παρασκευή 8 Ιουνίου 2012 στις 20.00 στα γραφεία της ΕΛΠΑ.

Ο τεχνικός έλεγχος θα γίνει στις εγκαταστάσεις του ΚΤΕΟ «Autovision» στην οδό Καλυφτάκη 1 στην Κάτω Κηφισιά, την Τετάρτη 13.06 από τις 18.00 έως τις 20.30.

 http://autosportliveris.blogspot.com/

Τετάρτη, 25 Απριλίου 2012

To MotoGP ξανά στην Ευρώπη

Με τη νυχτερινή πρεμιέρα στο Κατάρ, η οικογένεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP επιστρέφει στην Γηραιά Ηπειρο για τον πρώτο αγώνα επί ευρωπαϊκού εδάφους (και δεύτερο στο καλεντάρι της φετινής σεζόν) που θα πραγματοποιηθεί από τις 27-29 Απριλίου στην πίστα της Χερέθ, στην Ισπανία.

Έπειτα λοιπόν από τρεις εβδομάδες ανάπαυλας, οι ομάδες και οι αναβάτες έρχονται στην Ευρώπη σε μία αρκετά γνώριμη για αυτούς πίστα που φιλοξενεί αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος από το 1987. Άλλωστε, δεν είναι η πρώτη φορά που θα αγωνιστούν εκεί φέτος, αφού το Μάρτιο πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος, είχαν πραγματοποιηθεί τριήμερες δοκιμές.

Η πίστα βρίσκεται στα περίχωρα της πόλης της Χερέθ, έχει μήκος 4.423 χλμ., πλάτος 11 μέτρα και έχει κατασκευαστεί το 1986. Διαθέτει 13 στροφές εκ των οποίων οι πέντε είναι αριστερές και οι οκτώ δεξιές ενώ η μεγαλύτερη της ευθεία έχει μήκος 607 μέτρα όπου το βρίσκεται το σημείο εκκίνησης/τερματισμού. 

Τρίτη, 24 Απριλίου 2012

Formula 1: H Lotus στο Μουτζέλο

Μετά την ολοκλήρωση του αγώνα στο Μπαχρέιν, οι ομάδες ετοιμάζονται για τις πρώτες δοκιμές εξέλιξης εν μέσω της αγωνιστικής περιόδου που θα πραγματοποιηθούν στις 1-3 Μαΐου, στην πίστα του Μουτζέλο της Ιταλίας.

Στη συγκεκριμένη διαδικασία που προηγείται του Ισπανού GP στις 13 Μαΐου, οι ομάδες αναμένεται να δοκιμάζουν αρκετές βελτιώσεις και αναβαθμίσεις τις οποίες έχουν ετοιμάσει και θα εφαρμόσουν στον επερχόμενο αγώνα.

Η Lotus είναι η πρώτη από τις ομάδες που ανακοίνωσε τη σειρά των πιλότων της και τις ημερομηνίες. Η είδηση έγκειται ότι την πρώτη ημέρα των δοκιμών, την Ε20 αναμένεται να οδηγήσει για πρώτη φορά ο Ζερόμ ντ’Αμπρόζιο. Ο Βέλγος πιλότος έχει αναλάβει χρέη τρίτου οδηγού στην ομάδα του Ενστοουν αφού δε μπόρεσει να βρει μία θέση πιλότου για το 2012. Να σημειωθεί ότι τα δύο τελευταία χρόνια (2010-11) αγωνιζόταν για λογαριασμό της Virgin.

Ο Βέλγος αναμένεται από σήμερα να ξεκινήσει να παίρνει μία πρώτη γεύση του μονοθέσιου της Lotus στον προσομοιωτή προτού βρεθεί στο κόκπιτ της μετά από μία εβδομάδα.

«Ανυπομονώ να επιστρέψω σε μονοθέσιο. Είναι πολύ δύσκολο να μη μπορείς να οδηγείς αρκετά. Όταν διάλεξα αυτό τον ρόλο με τη Lotus, ήταν γιατί γνώριζα ότι θα συμπεριλάμβανε και λίγη οδήγηση από το να υπάρχω απλά στην ομάδα. Θα γίνει επίσης και δουλειά στον προσομοιωτή, η οποία ξεκινά αυτή την εβδομάδα».

Ο Ντ’Αμπρόζιο τόνισε ότι μεγαλύτερη σημασία έχει η πρόοδος που θα συντελεστεί κατά την διάρκεια της ημέρας παρά η δική του πρώτη επαφή με το μονοθέσιο.

«Δεν είναι μία ημέρα που θα αφορά εμένα, το πιο σημαντικό είναι να κάνουμε την καλύτερη δυνατή δουλειά για την ομάδα. Είναι μία σημαντική ημέρα δοκιμών για την ομάδα, επομένως θα ακολουθήσω όποιο πρόγραμμα χρειαζόμαστε. Θα δοκιμάσω ότι χρειάζεται να γίνει».

Για την υπομονή του Βέλγου πιλότου έκανε λόγο και ο επικεφαλής της Lotus, Ερίκ Μπουγιέ.

«O Ζερόμ ήταν παρών υπομονετικά σε όλους τους αγώνες και υπήρξε ένας ευσυνείδητος και τακτικός επισκέπτης του Ενστοουν από τότε που ανακοινώθηκε ο τρίτος οδηγός μας. Είναι ξεκάθαρο ότι ανυπομονεί να βρεθεί πίσω από το τιμόνι και αυτό θα ήταν πολύτιμο για εμάς ως ομάδα αν του δινόταν η ευκαιρία. Του δώσαμε μία ολόκληρη ημέρα για να συνηθίσει την E20 και ανυπομονούμε να δεχθούμε τα σχόλια του από τη δοκιμή. Είχαμε ένα καλό αποτέλεσμα στο Μπαχρέιν, αλλά όπως πάντα θα πρέπει να συνεχίζουμε να πιέζουμε. Το Μουτζέλο θα μας δώσει την ευκαιρία να δοκιμάσουμε μερικά νέα εξαρτήματα. Ετσι ελπίζουμε ότι θα κάνουμε κι άλλα βήματα εμπρός.

Πέραν του Βέλγου, την Ε20 αναμένεται να πάρει στα χέρια του ο Κίμι Ραικόνεν την δεύτερη ημέρα του Μαΐου και την Τρίτη ο Ρομάν Γκροσεάν, αντίστοιχα.

Κυριακή, 22 Απριλίου 2012

Formula 1: Ενθουσιασμένος ο Γκροσεάν

Περίπου δώδεκα χρόνια χρειάστηκε να περάσουν για να δει η Γαλλία έναν πιλότο της να ανεβαίνει στο βάθρο των νικητών.

Το... ρόδι έσπασε με τον Ρομάν Γκροσεάν που κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση στο Μπαχρέιν. Ο ίδιος δηλώνει έκπληκτος με την επίδοσή του. Ο Γάλλος πιλότος που ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του στη Formula 1 στο πόντιουμ, τόνισε ότι αυτό ήταν κάτι που δεν περίμενε.

Ο νεαρός πιλότος που στον προηγούμενο αγώνα κέρδισε τους πρώτους βαθμούς στο πρωτάθλημα, ολοκλήρωσε το σημερινό θρίαμβο της Lotus τερματίζοντας τρίτος τη στιγμή που ο teammate του Κίμι Ραϊκόνεν ήταν δεύτερος.

«Είναι υπέροχο, είναι υπέροχο το συναίσθημα. Είμαι πολύ υπερήφανος για την ομάδα και ό,τι έκαναν. Γνωρίζαμε ότι είχαμε ένα καλό μονοθέσιο και μείναμε λίγο έκπληκτοι στην αρχή σχετικά με το που βρισκόμασταν.

Τελικά όλα πήγαν καλά και πιστεύω ότι έχουμε ένα πολύ ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Νομίζω ότι θα πρέπει να είμαστε πολύ χαρούμενοι με αυτό που καταφέραμε. Οι πρώτοι βαθμοί είναι ένα βήμα αν και νόμιζα ότι το επόμενο βήμα θα χρειαζόταν λίγο χρόνο ακόμα. Μπορούμε όμβς να είμαι ευχαριστημένοι και έχουμε μία εβδομάδα για να το χαρούμε.

Νομίζω ότι τα πάμε αρκετά καλά. Η ομάδα μπορεί να είναι περήφανη με αυτό που καταφέραμε καθώς με τόσο δύσκολη χρονιά, το να έχεις το μονοθέσιο σου κοντά στις πρώτες θέσεις είναι δύσκολο. Εχουμε δύο μονοθέσιο στο πόντιουμ. Το πρώτο βάθρο αφήνει μια πολύ γλυκιά αίσθηση», δήλωσε ο Ρομάν Γκροσεάν που είναι ο πρώτος Γάλλος πιλότος μετά τον Ζαν Αλεζί που ανεβαίνει στο βάθρο των νικητών από το 1998 και το GP του Βελγίου.
Enhanced by Zemanta

Formula 1: Απογοήτευση για Ραϊκόνεν

Απογοητευμένος που δε μπόρεσε να κερδίσει, δήλωσε μετά το τέλος του αγώνα στο Μπαχρέιν ο Κίμι Ραϊκόνεν.

Ο Φινλανδός τερμάτισε 3,3 δευτερόλεπτα πίσω από τον Σεμπάστιαν Φέτελ και ανέβηκε για πρώτη φορά μετά την επιστροφή του, βάθρο των νικητών.

Εντούτοις, ο Ραϊκόνεν είχε κάποια στιγμή τη δυνατότητα να προσπεράσει τον Φέτελ και να έχει εκείνος την πρωτοπορία στον αγώνα. Ηταν όταν με τη μαλακή γόμα κατάφερε να αναρριχηθεί από την ενδέκατη θέση που ξεκίνησε στην δεύτερη και «έπιασε» στην κυριολεξία τον πιλότο της Red Bull. Στη συνέχεια προσπάθησε κυρίως με τη χρήση του DRS να βρεθεί εμπρός του Γερμανού, όμως ο Φέτελ κατάφερε να σταθεί όρθιος και να διατηρηθεί στην πρώτη θέση.

Με την αλλαγή των ελαστικών στο τρίτο πιτς στοπ και των δύο πιλότων, οι οποίοι επέλεξαν τη μεσαία γόμα, ο Φέτελ κέρδισε επτά δέκατα μέσα στα πιτς και στη συνέχεια μέσα στην πίστα ήταν σε θέση να ξεμακρύνει του Ραϊκόνεν.

Ετσι ο Φινλανδός έχασε την ευκαιρία να πανηγυρίσει την πρώτη εφετινή νίκη, αλλά και πρώτη μετά την επιστροφή του στη Formula 1.

«Είμαι λίγο απογοητευμένος. Σήμερα είχαμε την ταχύτητα και είχα μία ευκαιρία να προσπεράσω τον Σεμπάστιαν, αλλά δε μπόρεσα να την αξιοποιήσω διότι επέλεξα τη λάθος πλευρά στα φρένα και στη συνέχεια τα ελαστικά μου έπεσαν. Αυτό ήταν. Ηξερα ότι αυτή ήταν η μοναδική μου ευκαιρία και δυστυχώς δεν κερδίσαμε. Είμαι όμως ευχαριστημένος με την ομάδα που ήταν στη δεύτερη και τρίτη θέση, κάτι που είναι θετικό», δήλωσε ο Κίμι Ραϊκόνεν μετά το τέλος του αγώνα. Παράλληλα, τόνισε ότι είναι σίγουρος πως θα έρθουν κι άλλες τέτοιες στιγμές για την Lotus.

«Eίναι πολύ καλό για αυτούς (σ.σ. την ομάδα), αλλά φυσικά ήθελα να κερδίσω. Αυτό θα ήταν πολύ πιο θετικό για εμένα αν το είχα πετύχει. Επιπλέον, η ομάδα έδειξε ότι το έχει και ότι μπορούμε να βρισκόμαστε πιο συχνά σε αυτή τη θέση. Είχαμε το μονοθέσιο στους τρεις πρώτους αγώνες, αλλά κάναμε κάποια μικρά λάθη και αυτό μας στοίχισε αρκετά.

Σήμερα η νίκη δεν επείχε πολύ. Πιθανόν θα μπορούσα να τα είχα καταφέρει, αλλά δεν μπόρεσα. Οπως είπα και πριν, ελπίζουμε ότι θα βρισκόμαστε πιο συχνά σε αυτή τη θέση, αλλά χρειάζεται να δουλέψουμε σκληρά και να βελτιώσουμε συγκεκριμένους τομείς του μονοθέσιου. Είμαι σίγουρος ότι θα βρισκόμαστε εκεί (σ.σ. στο βάθρο των νικητών) πιο συχνά και θα προσπαθήσουμε να κερδίσουμε», τόνισε ο Φινλανδός, ο οποίος αποκάλυψε ότι τερμάτισε τον αγώνα με «πληγωμένη» την εμπρός πτέρυγα σε μια προσπάθειά του να περάσει κάποια από τις Ferrari.

«Ηταν δικό μου το λάθος. Απλά κοιτούσα κάτι άλλο, και δεν περίμενα τη Ferrari να επιβραδύνει τόσο πολύ στη μέση της στροφής και την ακούμπησα λίγο. Το μονοθέσιο ωστόσο εξακολουθούσε να δουλεύει σωστά. Δεν είδα την εμπρός πτέρυγα, αλλά είδα κάτι να φεύγει».

Για την ιστορία ο Ραϊκόνεν βρίσκεται στην έβδομη θέση της γενικής κατάταξης με 34 βαθμούς.
Enhanced by Zemanta

Formula 1: Δύσκολη χρονιά περιμένει ο Φέτελ

Απολύτως προσγειωμένος εμφανίζεται ο Σεμπάστιαν Φέτελ μετά τη νίκη του στο Μπαχρέιν.

Ο περυσινός παγκόσμιος πρωταθλητής που πανηγύρισε στην πίστα του Σακχίρ την πρώτη καρό σημαία για το 2012, θεωρεί ότι η νίκη αυτή δεν προεξοφλεί κάτι αφού το φετινό πρωτάθλημα έχει πολύ δρόμο ακόμα και είναι άκρως απρόβλεπτο.

Ο Γερμανός πιλότος με την πρώτη θέση στο Μπαχρέιν κατάφερε να περάσει στην κορυφή της γενικής κατάταξης των οδηγών ενώ παράλληλα χάρισε και στην ομάδα του την παρθενική της φετινή νίκη. Ο Φέτελ αναζητούσε ένα θετικό αποτέλεσμα εδώ και τέσσερα GP σε μία χρονιά που όπως φαίνεται η ομάδα του και ο ίδιος θα έχουν έντονο ανταγωνισμό από τις McLaren, Mercedes και Lotus.

«Είναι μία πολύ δύσκολη χρονιά, τα μονοθέσια είναι πολύ κοντά το ένα με το άλλο και οι λεπτομέρειες μπορούν να κάνουν τη μεγάλη διαφορά την Κυριακή. Πιστεύω ότι ξεκινήσαμε τη χρονιά θεωρώντας ότι οι McLaren έχουν λίγο ταχύτερα μονοθέσια, αλλά είδαμε ότι την Κυριακή η εικόνα μπορεί να είναι διαφορετική. Εξακολουθώ ωστόσο να πιστεύω ότι έχουν ένα από τα πιο δυνατά πακέτα.

Χρειάζεται όμως να γίνουν όλα σωστά. Χρειάζεται να έχεις τα κατάλληλα ελαστικά, να τα μεταχειρίζεσαι σωστά και να βρεις το κατάλληλο στήσιμο καθόλη την διάρκεια του διημέρου. Επομένως χρειάζεται να προσέξεις αρκετά στοιχεία», δήλωσε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, οποίος τόνισε ότι η επιλογή του να τρέξει με τις νέες εξατμίσεις στο Μπαχρέιν και όχι στην Κίνα, αποδείχθηκε ωφέλιμη.

«Είμαι πολύ χαρούμενος που τα καταφέραμε εδώ. Δεν είμαστε ακόμη σίγουροι για το πόσο ανταγωνιστικοί είμαστε. Πιστεύω ότι η Κίνα ήταν ένα καλό μάθημα για εμάς ώστε να καταλάβουμε τις αδυναμίες του μονοθέσιου λίγο περισσότερο, συμμετέχοντας με δύο διαφορετικά πακέτα. Εδώ επικεντρωθήκαμε στο νέο πακέτο και το βελτιώσαμε».

Για την ιστορία στην Κίνα ο Φέτελ χρησιμοποίησε τις παλιές εξατμίσεις ενώ ο Γουέμπερ τις νέες. Ολες οι πληροφορίες που εξήγαγε η περυσινή παγκόσμια πρωταθλήτρια από το μονοθέσιο του Αυστραλού τις εφήρμοσε στο Μπαχρέιν και στις δύο RB8 με αποτέλεσμα να είναι πιο ανταγωνιστικές.

«Είμαι πολύ χαρούμενος προς το παρόν. Δεν δε ενδιαφέρει πραγματικά τι θα γίνει στον επόμενο αγώνα, τουλάχιστον όχι σήμερα. Πιστεύω ότι περάσουμε καλά τώρα και θα πιέσουμε ακόμη περισσότερο ώστε να βρεθούμε και πάλι εδώ στον επόμενο αγώνα».
Enhanced by Zemanta

Formula 1: Η επιστροφή του Φέτελ και των Lotus!

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ με το πείσμα και τις εξαιρετικές ικανότητες του κατάφερε να πάρει με το σπαθί του την πρώτη του εφετινή νίκη στο πρωτάθλημα αλλά και πρώτη στην πίστα του Μπαχρέιν.

Ο Γερμανός πιλότος πήρε την καρό σημαία στην πίστα του Σακχίρ σε μία νίκη που μάλλον του τη χρωστούσαν αφού το 2010 ένα μηχανικό λάθος του την είχε στερήσει.

Η χαρά είναι διπλή για τον Φέτελ αφού πλέον με τους πολύτιμους βαθμούς της πρώτης θέσης κατάφερε να ανέβει στην κορυφή της γενικής κατάταξης των οδηγών. Από τις ελεύθερες ακόμη δοκιμές του αγώνα ο δύο φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής έδιεχνε αποφασισμένος για τη νίκη, κάτι που απέδειξε περίτρανα και στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι μόλις η τέταρτη φορά σε επτά αγώνα στο Μπαχρέιν που ο poleman έχει καταφέρει να κερδίσει το GP.

Στη Lotus πλέουν σε πελάγη ευτυχίας καθώς έγινε πραγματικότητα αυτό που πίστευανκαι αναζητούσαν τόσο καιρό. Μετά από τέσσερις αγώνες, κατάφεραν επιτέλους να βρεθούν στο βάθρο των νικητών. Οχι σε μία θέση, αλλά σε δύο καθώς οι Κίμι Ραϊκόνεν και Ρομάν Γκροσεάν τερμάτισαν δεύτερος και τρίτος αντίστοιχα.

Μπορούμε λοιπόν να μιλάμε για την επιστροφή του παγκόσμιου πρωταθλητή του 2007 στο βάθρο των νικητών. Είναι ένα είδος δικαίωσης για τον Ραϊκόνεν που τον τελευταίο καιρό είχε αμφισβητηθεί αρκετά αναφορικά με την απόδοσή του στην πίστα.

Ο Ρομάν Γκροσεάν από την άλλη πιστοποιεί ότι τελικά άξιζει την ευκαιρία που του έδωσε ο Ερίκ Μπουγιέ, επικεφαλής της Lotus, ο οποίος πίστεψε αρκετά σε αυτόν. Να σημειωθεί ότι αυτή είναι η καλύτερη και υψηλότερη θέση που τερματίζει ο Γάλλος πιλότος στην καριέρα του στην Formula 1.

Προς στιγμήν μάλιστα όσοι παρακολουθούσαν τον αγώνα πίστεψαν ότι η Lotus και ο Ραικόνεν είχαν τη δυνατότητα να πάρουν και την πρώτη του νίκη. Οταν ο Φινλανδός φορώντας τη μαλακή γόμα στο μονοθέσιο του «έπιασε» τον πρωτοπόρο Φέτελ και προσπάθησε να τον περάσει. Ο Γερμανός όμως κρατήθηκε μπροστά του και μετά το τρίτο και τελευταίο πιτς στοπ (που έκαναν οι δύο πιλότοι ταυτόχρονα) κατάφερε με τη μεσαία γόμα να ξεμακρύνει του αντιπάλου του.
Σε έναν αθόρυβο αλλά ουσιστικό αγώνα ο Μαρκ Γουέμπερ τερματίζει ξανά στην τέταρτη θέση, προσφέροντας σημαντικούς βαθμούς τόσο στον ευατό του(είναι τρίτος πλέον στη βαθμολογία των οδηγών) όσο και στη Red Bull, τη στιγμή που μεγάλη της αντίπαλος στην κατάταξη, McLaren κατακερματίστηκε στο Μπαχρέιν.

Ο Τζένσον Μπάτον εγκατέλειψε ενώ ήταν πέμπτος, λίγο πριν το τέλος του αγώνα από πρόβλημα στον κινητήρα ενώ ο Λιούις Χάμιλτον ήταν έρμαιο ενός ελαττωματικού αερομπίστολου που του στοίχισε πολύτιμο χρόνο στα δύο πρώτα πιτς στοπ που έκανε.

Ετσι ενώ ο Βρετανός είχε μία εξαιρετική εκκίνηση, μένοντας πίσω από τον Φέτελ, έμεινε ουσιαστικά εκτός βάθρου μετά το πρώτο του πιτς στοπ, χάνοντας αρκετές θέσεις. Στη συνέχεια προσπάθησε αρκετά να ανέβει, αλλά κατακεραυνώθηκε και πάλι στο δεύτερο πιτς-στοπ με αποτέλεσμα να πέσει δωδέκατος και να τερματίσει τελικά όγδοος.

Για τον Μπάτον ο αγώνας ξεκίνησε άσχημα, αφού έχασε πολλές θέσεις στην εκκίνηση, αλλά στη συνέχεια κατέφερε να ανακτήσει το χαμένο έδαφος με τη σωστή στρατηγική και επιλογή ελαστικών. Κι ενώ προσπαθούσε στο τέλος να περάσει τον εξαιρετικό Ντι Ρέστα και να χαρίσει πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα του, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Ετσι, η McLaren φεύγει από το Μπαχρέιν με τους βαθμούς της όγδοης θέσης του Χάμιλτον και βλέπει τη Red Bull να ξεμακραίνει με εννέα βαθμούς διαφορά στην γενική κατάταξη.

Ο Νίκο Ρόζμπεργκ τερμάτισε τέταρτος πίσω από τον Γουέμπερ σε έναν άναρχο αγώνα. Ο νεαρός Γερμανός πιλότος είχε πολύ άσχημη εκκίνηση πέφτοντας όγδοος, στη συνέχεια ανέκαμψε και στο τέλος αν και έτρεχε με σπάσμενη εξάτμιση, κατάφερε να τελειώσει τον αγώνα στη θέση από όπου ξεκίνησε. Βέβαια, εις βάρος του εκκρεμούν δύο περιστατικά, το ένα με τον Χάμιλτον και το δεύτερο με τον Αλόνσο για τα οποία θα εκδοθεί απόφαση μετά το τέλος του αγώνα. Παλικαρίασια θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η εμφάνιση του Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος λόγως αλλαγής κιβωτίου ξεκίνησε τελευταίος και τερμάτισε τελικά δέκατος.

Αξιόλογος στο σημερινό αγώνα ήταν ο Πολ Ντι Ρέστα. Ο Σκωτσέζος εκμεταλλεύτηκε άψογα την πολιτική των δύο πιτς στοπ (ενός δηλαδή λιγότερου από τους υπόλοιπους πιλότους) και κατάφερε να τερματίσει έκτος. Τα πράγματα θα μπορούσαν να ήταν καλύτερα αν δεν είχε δεχθεί την προσπεραση του Ρόζμπεργκ πέντε γύρους πριν το τέλος του αγώνα. Κλειδί πάντως στην επιτυχία του ήταν πέραν του πιτς-στοπ και η στρατηγική της Force India που τον άφησε μεγάλο χρονικό διάστημα στην πίστα με την μαλακή γόμα για να αλλάξει μετά το μέσο του αγώνα στη μεσαία, με την οποία πήγε ως το τέλος.

O Φερνάντο Αλόνσο πάλαιψε για μία ακόμη φορά, αλλά το μονοθέσιο του δυστυχώς τον πρόδωσε. Ο Ισπανός ξεκίνησε πολύ δυναμικά κερδίζοντας τέσσερις θέσεις, στη συνέχεια όμως δε μπορούσε να ακολουθήσει το ρυθμό των πρωτοπόρων και έτσι έμεινε αρκετά πίσω.

Θετικός ήταν ο αγώνας για το Φελίπε Μάσα που στο Μπαχρέιν παρουσίασε ένα μικρό δείγμα του παλιού καλού του εαυτού. Ο Βραζιλιάνος κατάφερε έτσι να φύγει από τον τέταρτο αγώνα τις χρονιάς κερδίζοντας τους πρώτους βαθμούς στο πρωτάθλημα, αφού τερμάτισε ένατος.

Μακριά από τους πρωταγωνιστές έμεινε ο Σέρζιο Πέρεθ και η Sauber ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην ενδέκατη θέση, έχοντας πίσω του τους Νίκο Χούλκενμπεργκ (Force India) και Ζαν-Ερίκ Βερνιέ, αντίστοιχα. Ο νεαρός τα πήγε πολύ καλύτερα από τον teammate του Ντανιέλ Ρικιάρντο, ο οποίος αν ήταν έκτος στην εκκίνηση, «χάθηκε» στην πρώτη στροφή, έμεινε πάρα πολύ πίσω και κατάφερε να ολοκληρώσει τον αγώνα 15ος.

Στος επόμενες θέσεις ακολούθησαν οι δύο Caterham των Βιτάλι Πετρόφ και Χέικι Κοβαλάινεν με τον Φινλανδό να έχει ένα κλατάρισμα στον πρώτο γύρο και να μπαίνει νωρίς στα πιτς. Στη 19η θέση τερμάτισε ο Τίμο Γκλοκ για να ακολουθήσουν οι δύο HRT των ντε Λα Ρόσα και Καρθικέγιαν.
Καταστροφικός ήταν ο αγώνας για την Williams που είδε και τα δύο της μονοθέσια να εγκαταλείπουν. Αρχικά τον Μπαλντονάτο από κλαταρισμένο ελαστικό και ένα εντυπωσιακό τετακέ και στη συνέχεια και τον Μπρούνο Σένα.

Μετά πάντως την ολοκλήρωση και του τέταρτου γύρου του Παγκοσμίου πρωταθλήματος, η αίσθηση που αποκομίζει κανείς είναι ότι η φετινή σεζόν είναι συναρπαστική. Πως αλλιώς θα μπορούσε να δικαιολογηθεί το γεγονός ότι στους τέσσερις πρώτους αγώνες υπάρχουν αντίστοιχοι διαφορετικοί νικητές. We love this Formula 1!

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

1. Σ. Φέτελ Red Bull-Renault 1:35.10,990
2. Κ. Ραϊκόνεν Lotus-Renault + 3,300
3. Ρ. Γκροσεάν Lotus-Renault + 10,100
4. Μ. Γουέμπερ Red Bull-Renault + 38,700
5. Ν. Ρόζμπεργκ Mercedes + 55,400
6. Π. Ντι Ρέστα Force India-Mercedes + 57,500
7. Φ. Αλόνσο Ferrari + 57.800
8. Λ. Χάμιλτον McLaren-Mercedes + 58,900
9. Φ. Μάσα Ferrari + 1.04,900
10. Μ. Σουμάχερ Mercedes + 1.11,400
11. Σ. Πέρεθ Sauber-Ferrari + 1.12,700
12. Ν. Χούλκενμπεργκ Force India-Mercedes + 1.16,500
13. Ζ.Ε. Βερνιέ Toro Rosso-Ferrari + 1.30,300
14. Κ. Κομπαγιάσι Sauber-Ferrari + 1.33,700
15. Ντ. Ρικιάρντο Toro Rosso-Ferrari + 1 γύρος
16. Β. Πετρόφ Caterham-Renault + 1 γύρος
17. Χ. Κοβαλάινεν Caterham-Renault + 1 γύρος
18. Τ. Μπάτον McLaren-Mercedes + 1 γύρος
19. Τ. Γκλοκ Marussia-Cosworth + 2 γύροι
20. Π. Ντε λα Ρόσα HRT-Cosworth + 2 γύροι
21. Ν. Καρθικέγιαν HRT-Cosworth + 2 γύροι
22. Μ. Σένα Williams-Renault + 3 γύροι
Βαθμολογία οδηγών
Οδηγοί:
1. Σεμπάστιαν Φέτελ 53
2. Λ. Χάμιλτον 49
3. Μ. Γουέμπερ 48
4. Τζένσον Μπάτον 43
5. Φέρνάντο Αλόνσο 43
6. Νίκο Ρόζμπεργκ 35
7. Κίμι Ραικόνεν 34
8. Ρομάν Γκροσεάν 23
9. Σέρζιο Πέρεθ 22
10. Πολ Ντι Ρέστα 15
11. Μπρούνο Σένα 14
12. Καμούι Κομπαγιάσι 9
13. Ζαν-Ερίκ Βερνιέ 4
14. Παστόρ Μαλντονάτο 4
15. Νίκο Χούλκενμπεργκ 2
16. Μίκαελ Σουμάχερ 2
17. Φελίπε Μάσα 2
18. Ντανιέλ Ρικιάρντο 2
Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Red Bull-Renault 101
2. McLaren-Mercedes 92
3. Lotus-Renault 57
4. Ferrari 45
5. Mercedes 37
6. Sauber-Ferrari 31
7. Williams-Renault 18
8. Force India-Mercedes 17
9. Toro Rosso-Ferrari 6
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΦΟΥΣΙΑΝΗ - naftemporiki.gr
Enhanced by Zemanta

Σάββατο, 21 Απριλίου 2012

Ο Vettel πήρε την Pole position στο Grand Prix του Μπαχρέιν

Ο Sebastian Vettel απέδωσε φόρο τιμής στη ομάδα της Red Bull για τη δουλειά που καταβάλανε για να είναι πιο ανταγωνιστικοί, καθώς διασφάλισαν την pole position για το Grand Prix του Μπαχρέιν.

Αφότου έμοιαζε ως η ταχύτερη ομάδα από τις χειμερινές δοκιμές η Red Bull, δεν ήταν σε θέση να παλέψει για την pole position σε οποιοδήποτε από τους πρώτους τρεις αγώνες, με τη δεύτερη θέση του Vettel στο Αυστραλιανό Grand Prix να είναι η μόνη παρουσία στο βάθρο της ομάδας μέχρι σήμερα για αυτή τη σεζόν. Μετά τις διαφορετικές διατάξεις στο σύστημα εξάτμισης στα δύο αυτοκίνητα στην Κίνα, η Red Bull αποφάσισε ποια προσέγγιση έπρεπε να πάρει για το Μπαχρέιν και το τελικό αποτέλεσμα ήταν η πρώτη και η τρίτη θέση στο grid.

Ο Vettel παραδέχθηκε πως στην ομάδα υπήρχαν λίγες ώρες ύπνου, καθώς εργάστηκε για να φέρει στο αυτοκίνητο καλύτερες επιδόσεις και είπε ότι ήταν ευτυχής που βρήκε τώρα τη σωστή κατεύθυνση με την RB8.

«Προφανώς και η αίσθηση είναι υπέροχη και νομίζω ότι αυτό απολύτως το χρωστάω στην ομάδα και στα παιδιά,» είπε ο Vettel. «Δεν ήταν ένα εύκολο ξεκίνημα στη σεζόν για μας, σίγουρα υπάρχουν πολλές προσδοκίες, αλλά νομίζω ότι περισσότερο από οτιδήποτε άλλο είναι αυτό που περιμένουμε εμείς από τους εαυτούς μας. Δεν ταιριάζει με τις προσδοκίες μας και ήμασταν πολύ απασχολημένοι δουλεύοντας στο αυτοκίνητο, κόβοντας και ράβοντας εδώ κι εκεί, βρίσκοντας την τέλεια λύση και το σωστό δρόμο.

«Τα παιδιά, δεν νομίζω ότι έχουν κοιμηθεί πολύ για να είμαι ειλικρινής στους τελευταίους τέσσερις αγώνες. Με ένα σκληρό Σαββατοκύριακο, να είναι το περασμένο στην Κίνα και εδώ και τώρα, έχουν σοβαρά έλλειψη ύπνου και είναι πολύ καλό που φέραμε το αυτοκίνητο στην pole. Νομίζω, και οι δύο μας (ο ίδιος και ο Webber), οφείλουμε το σημερινό αποτέλεσμα στην ομάδα. Είναι καλό, το μονοθέσιο ήταν πολύ καλύτερα όλο το Σαββατοκύριακο, και είμαι αρκετά χαρούμενος. Δεν είχα και την καλύτερη περίοδο. Ήμουν σχεδόν έξω στο Q1, σχεδόν έξω στο Q2, αλλά τότε ήξερα ότι όταν θα κάνω τον τελευταίο γύρο και θα τον πετύχω, με αυτόν θα πρέπει να είμαστε σε καλύτερη θέση. Είναι υπέροχο προφανώς να βλέπουμε ότι μόλις κερδίσαμε τον Lewis για την pole, έτσι είμαι πολύ χαρούμενος.»
Enhanced by Zemanta

Διαδηλώσεις στο Μπαχρέιν ενόψει Φόρμουλα 1

Περίπου 100.000 υποστηρικτές της αντιπολίτευσης φέρονται πως συγκεντρώθηκαν στην πόλη Μπουντάια του Μπαχρέιν την Παρασκευή, 20 Απριλίου, απαιτώντας τον τερματισμό της καταστολής των αντικυβερνητικών διαμαρτυριών στη χώρα.

Η διαδήλωση έγινε με την άδεια των αρχών παρά τις οδομαχίες που έλαβαν χώρα κατά τη διάρκεια της νύχτας σε διάφορα σιιτικά χωριά.

Η διαδήλωση γίνεται δύο ημέρες πριν τη διεξαγωγή του Gran Prix της Φόρμουλα 1 και οργανώθηκε από τη λαοφιλή αντιπολιτευόμενη οργάνωση αλ-Γουεφάκ, που κατά καιρούς έχει συμμετάσχει σε διαπραγματεύσεις με τη βασιλική οικογένεια για πιθανή συμμετοχή της στην κυβέρνηση.

Η αστυνομία αρχικά δεν αντέδρασε στην ειρηνική συνάθροιση των διαδηλωτών, αλλά όταν μία ομάδα 100 διαμαρτυρόμενων προσπάθησε να πλησιάσει τη Μαργαριταρένια Διασταύρωση, επίκεντρο των περσινών φιλοδημοκρατικών διαδηλώσεων, τους απώθησαν χρησιμοποιώντας δακρυγόνα και χειροβομβίδες κρότου-λάμψης.

Νωρίτερα, ο πρίγκιπας-διάδοχος Σαλμάν μπιν Χαμάντ σχολίασε ότι μολονότι το Μπαχρέιν «δεν είναι τέλειο», τυχόν ακύρωση του αγώνα θα χρησίμευε μονάχα στο να «ενισχύσει τους εξτρεμιστές», προσθέτοντας πως το Gran Prix είναι «δύναμη για το καλό».

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της Φόρμουλα 1, Μπέρνι Εκελστόουν, γνωμοδότησε ότι οι διαδηλώσεις δεν αφορούν τον αγώνα: «Εάν οι άνθρωποι έχουν κάποιο παράπονο σχετικά με κάτι άλλο, αυτό δεν έχει καμία σχέση με την Φ1», δήλωσε, λακωνικά.

Παρασκευή, 20 Απριλίου 2012

Formula 1 την Κυριακή, 22 Απριλίου το Grand Prix Μπαχρέιν

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 4ο αγώνα της χρονιάς, το GP Μπαχρέιν.

Η νίκη της Mercedes στην Κίνα αποτέλεσε μια ακόμη ανατροπή στο απρόβλεπτο φετινό πρωτάθλημα. Με τρεις νικητές σε ισάριθμους αγώνες φέτος (Μπάτον – Αυστραλία, Αλόνσο – Μαλαισία, Ρόσμπεργκ – Κίνα) και τον Χάμιλτον να προηγείται στη βαθμολογία ποιος μπορεί να κάνει προβλέψεις;

Την Κυριακή, στην έρημο του Σακχίρ, τουλάχιστον δέκα πιλότοι, αυτοί των McLaren, Red Bull, Mercedes, Lotus και Ferrari διεκδικούν μια θέση στο βάθρο.

Στο νησάκι του Περσικού Κόλπου, όπου πέρυσι δεν διεξήχθη το GP λόγω πολιτικών αναταραχών, η κατάσταση φέτος είναι ελεγχόμενη, τουλάχιστον σύμφωνα με τη FIA που έδωσε το πράσινο φως για να πραγματοποιηθεί ο αγώνας.

H αντίστροφη μέτρηση στο στούντιο του Alpha θα ξεκινήσει μια ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα με τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών, καθώς και ενδιαφέροντα θέματα και τεχνικές αναλύσεις.

Στην παρουσίαση της εκπομπής και τον σχολιασμό του αγώνα, τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. Ακόμα, ο Τάκης Τρακουσέλλης θα παρουσιάσει το νέο Ford Focus 1.0lt με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 125PS.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

Highlights δοκιμών: 14:00
Εκκίνηση αγώνα: 15:00
Enhanced by Zemanta

Πέμπτη, 19 Απριλίου 2012

Το νέο ραντεβού της Αθλητικής Μοτοσυκλετιστικής Λέσχης Χαλκιδας

Την Κυριακή 29 Απριλίου στον Αλεξίου, γνωστό στέκι των οδηγών μοτο, στην πολύ όμορφη διαδρομή Προκόπι- Μαντούδι είναι το νέο ραντεβού που οργανώνει η ΑΜΛΕΧ, αθλητική μοτοσυκλετιστική λέσχη Χαλκιδας.

Οι ασφάλτινοι-στριφτεροί εντός έδρας, τα On-Off & Motard να τους αμφισβητούν, οι λέσχες & club μοτοσικλετιστών να εκδράμουν και οι χωματινοι-εντουράδες ν αμφιβαλουν για το ποιος μπορεί να παρει την μεγαλύτερη απόλαυση ανεβαίνονταs τον Άγιο.

Η ΑΜΛΕΧ, αθλητική μοτοσυκλετιστική λέσχη Χαλκιδας, ο Αλεξίου και οι φίλοι του Γιώργου Σταύρου σας περιμένουν, να προσφέρουμε στήριξη & οικονομική ενίσχυση στην προσπάθεια αποθεραπείας του Γιώργου, προκειμένου να μεταβεί σε εξιδεικευμένο ιατρικό κέντρο του εξωτερικού.

Απ´ τις 10 το πρωί, έως αργά τ απόγευμα.... κέρασμα.. καφές-λουκουμάδες, μουσικές από DJ´s & Live Groups, οργανωμένη εντουρόβολτα στις πλαγιές του Καντηλιού.

Η διαδρομή, η ανοιξιάτικη φύση, ο τόποs, ο σκοπός της εκδήλωσης & οι άνθρωποί της δεν θα σας απογοητεύσουν.

Σας περιμένουμε...

Επικοινωνια.. Email. amlexalkidas@gmail.com

Τετάρτη, 18 Απριλίου 2012

Κύμα προληπτικών συλλήψεων ενόψει της Formula 1 στο Μπαχρέιν

Οι αρχές του Μπαχρέιν συνέλαβαν περίπου 80 πρόσωπα στο πλαίσιο μιας προληπτικής επιχείρησης ενόψει του Grand Prix της Formula 1 που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή, ανακοίνωσε σήμερα μια μη κυβερνητική οργάνωση που πρόσκειται στην αντιπολίτευση, ενώ το Βερολίνο ζήτησε από την κυβέρνηση της χώρας να απελευθερώσει «εκατοντάδες» αντιπολιτευόμενους που βρίσκονται στη φυλακή.
«Από τις 14 Απριλίου, περίπου 80 πρόσωπα συνελήφθησαν σε πολλά χωριά κοντά στη Μανάμα», διευκρίνισε ο Μοχάμεντ Μασκάτι, πρόεδρος της αντιπολιτευόμενης Ένωσης Νέων του Μπαχρέιν για τα Ανθρώπινα Δικαιώματα.
Καθώς πλησιάζει η κούρσα της Formula 1, η πραγματοποίηση της οποίας έχει επικριθεί από οργανώσεις για τα ανθρώπινα δικαιώματα, η σιιτική αντιπολίτευση έχει εντείνει τις διαμαρτυρίες για να κάνει γνωστές τις διεκδικήσεις της για μεταρρυθμίσεις τις οποίες ζητάει από τη σουνιτική δυναστεία.
Εκατοντάδες άνθρωποι διαδήλωσαν χθες Τρίτη το βράδυ έπειτα από έκκληση της σιιτικής αντιπολίτευσης κοντά στο διεθνές αεροδρόμιο του Μπαχρέιν, ενώ οι συμμετέχοντες στο Grand Prix άρχιζαν να καταφθάνουν.
Παράλληλα ο μαχητικός σιίτης Αμπντέλ Χάντι αλ Χαουάτζα, ο οποίος έχει καταδικαστεί ισόβια για συνωμοσία σε βάρος της σουνιτικής δυναστείας, αποφάσισε να αρνείται από σήμερα να δέχεται τροφή με ενδοφλέβια ένεση, έκανε γνωστό η σύζυγός του.
Ο Χαουάτζα, ο οποίος είναι επίσης Δανός πολίτης, πραγματοποιεί από τις 8 Φεβρουαρίου απεργία πείνας ζητώντας την αποφυλάκισή του.
Στο μεταξύ, ο αντιπρόσωπος της γερμανικής κυβέρνησης για τα ανθρώπινα δικαιώματα Μάρκους Λένινγκ ζήτησε σήμερα την απελευθέρωση «εκατοντάδων» αντιπολιτευομένων στο Μπαχρέιν.
Σύμφωνα με τον Λένινγκ, υπάρχουν ακόμη «μερικές εκατοντάδες αντιπολιτευόμενοι στις φυλακές» του Μπαχρέιν πάνω από ένα χρόνο μετά τις διαδηλώσεις κατά της εξουσίας που πραγματοποιήθηκαν την άνοιξη του 2011.
«Πρέπει να απελευθερωθούν», δήλωσε ο Λένινγκ εκτιμώντας πως αυτά τα πρόσωπα «φυλακίσθηκαν με βάση αδικαιολόγητες καταδίκες».
Ο Λένινγκ ζήτησε επίσης την απελευθέρωση του αλ Χαουάτζα. Η κυβέρνηση του Μπαχρέιν πρέπει «να τον αφήσει να βγει» από τη φυλακή και να εξασφαλίσει ότι ο άνθρωπος αυτός «έχει την κατάλληλη φροντίδα», τόνισε ο Λένινγκ.
Η οργάνωση Διεθνής Αμνηστία επέκρινε εξάλλου την κατάσταση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στη χώρα αυτή. «Ενώ τα βλέμματα του κόσμου στρέφονται προς το Μπαχρέιν που ετοιμάζει το Grand Prix του, ουδείς πρέπει να έχει ψευδαισθήσεις σχετικά με το τέλος της κρίσης που αφορά τα ανθρώπινα δικαιώματα», αναφέρει η οργάνωση τρεις ημέρες πριν από τις δοκιμές στην πίστα Σαχίρ, νοτίως της πρωτεύουσας Μανάμα.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 15 Απριλίου 2012

"Κινδυνεύει" ο αγώνας της F1 στο Μπαχρέιν

Η αντιπολίτευση του Μπαχρέιν ανακοίνωσε σήμερα την έναρξη μιας εβδομάδας αντικυβερνητικών διαδηλώσεων, οι οποίες θα ολοκληρωθούν στις 22 Απριλίου, δηλαδή την ημέρα που θα πραγματοποιηθεί στη χώρα το Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1.


Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι το Γκραν Πρι, που πέρυσι είχε αναβληθεί εξαιτίας των αντικυβερνητικών διαδηλώσεων που συγκλόνιζαν το Μπαχρέιν, φέτος θα διεξαχθεί κανονικά.

Σε ανακοίνωσή του το βασικό κόμμα της αντιπολίτευσης, το σιιτικό αλ Ουέφακ, έκανε λόγο για «μια εβδομάδα αντιπαράθεσης και προκλήσεων» που θα ξεκινήσει με μία διαδήλωση που θα πραγματοποιηθεί σήμερα στο Μπίλαντ αλ Κάντιμ, ένα σιιτικό χωριό ανατολικά της Μανάμα, όχι μακριά από την αμερικανική πρεσβεία.

Στη συνέχεια προβλέπεται να διοργανώνονται καθημερινές διαδηλώσεις σε σιιτικές περιοχές γύρω από τη Μανάμα, ανάμεσά τους και μία την Τρίτη στο διεθνές αεροδρόμιο του Μπαχρέιν, σύμφωνα με το αλ Ουέφακ.

Αν και προς το παρόν δεν προβλέπεται να πραγματοποιηθούν κινητοποιήσεις κοντά στον τόπο όπου θα διεξαχθούν την Παρασκευή και το Σάββατο τα δοκιμαστικά και την Κυριακή ο αγώνας της Φόρμουλα 1, νεαροί της οργάνωσης «Επανάσταση της 14ης Φεβρουαρίου», του κινήματος που ηγήθηκε των αντικυβερνητικών διαδηλώσεων το 2011, έχουν καλέσει σε «τρεις ημέρες οργής», από την Παρασκευή ως την Κυριακή, με στόχο να εμποδίσουν τη διεξαγωγή του Γκραν Πρι.

«Η αντιπολίτευση θέλει να επωφεληθεί της διεξαγωγής του Γκραν Πρι για να ακουστούν τα αιτήματά της για μια δημοκρατική εξέλιξη στο Μπαχρέιν», δήλωσε ο Αμπντελτζαλίλ Χαλίλ, στέλεχος του αλ Ουέφακ, στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Εξάλλου, σήμερα το απόγευμα η αστυνομία έκανε χρήση δακρυγόνων και βομβών κρότου-λάμψης για να διαλύσει μια διαδήλωση υποστήριξης στον ακτιβιστή Αμπντελχαντί αλ Χαουάτζα, ο οποίος έχει καταδικαστεί σε ισόβια κάθειρξη για τη συμμετοχή του στις περσινές κινητοποιήσεις και κάνει απεργία πείνας από τις 9 Φεβρουάριου.

«Δεκάδες νέοι συγκεντρώθηκαν μπροστά στη βρετανική πρεσβεία κρατώντας πανό στα οποία έγραφαν συνθήματα υπέρ της απελευθέρωσης του Χαουάτζα. Κοπέλες πραγματοποίησαν καθιστική διαμαρτυρία στο δρόμο αψηφώντας τις διαταγές της αστυνομίας να απομακρυνθούν», δήλωσε ο Χουσέιν Άλι στο Γαλλικό Πρακτορείο.

Πολλοί άνθρωποι τραυματίστηκαν και δέχθηκαν τις πρώτες βοήθειες σε γειτονικά σπίτια, καθώς υπάρχει ο φόβος ότι αν διακομιστούν σε νοσοκομεία θα συλληφθούν, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες.

Το Μπαχρέιν, ένα βασίλειο στο οποίο πλειοψηφούν οι σιίτες αλλά κυβερνά μια σουνιτική δυναστεία, έδρα του Πέμπτου Στόλου του πολεμικού ναυτικού των ΗΠΑ, κατέστειλε βίαια τις αντικυβερνητικές κινητοποιήσεις--οι οποίες είχαν αρχίσει το Φεβρουάριο του 2011--με τη βοήθεια άλλων μοναρχιών του Κόλπου.

Πάνω από 1.000 άνθρωποι φυλακίστηκαν, ορισμένοι εκ των οποίων βασανίστηκαν μέχρι θανάτου, ενώ τουλάχιστον 35 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους μέσα σε ένα μήνα, τον Φεβρουάριο. Τον Νοέμβριο μία επιτροπή έρευνας που συνέστησε η μοναρχία έκρινε ότι έγινε χρήση «υπέρμετρης και αδικαιολόγητης βίας».
Enhanced by Zemanta

F1: Ρόσμπεργκ με Mercedes νικητής στη Σανγκάη

Ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ με Mercedes ήταν ο θριαμβευτής του τρίτου κατά σειρά αγώνα της εφετινής χρονιάς για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, που φιλοξενήθηκε στη Σανγκάη.

Ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ με Mercedes ήταν ο θριαμβευτής του τρίτου κατά σειρά αγώνα της εφετινής χρονιάς για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, που φιλοξενήθηκε στη Σανγκάη.

Με σωστή διαχείριση ελαστικών, ο Ρόσμπεργκ εκκίνησε από την pole position και παρά την εναλλαγή στην κορυφή κατά τη διάρκεια του αγώνα, κατάφερε να κατακτήσει την καρό σημαία, την πρώτη στην καριέρα του από το 2006 οπότε και «μετακόμισε» στη Φόρμουλα Ενα από τα GP2.

Την δεύτερη θέση πήρε ο Βρετανός Τζένσον Μπάτον με McLaren, ενώ τρίτος ήταν ο συμπατριώτης του Λιούις Χάμιλτον επίσης με McLaren.

 Όλος ο αγώνας ήταν ένα παιχνίδι στρατηγικής. Οι περισσότεροι πήγαν σε στρατηγική 2 πιτ στοπ και όχι 3 που επέλεξαν οι δύο McLaren και ο Μαρκ Γουέμπερ.

Στο τέλος του αγώνα ήταν δεδομένο ότι θα υπήρχαν ανακατατάξεις, αφού 10 μονοθέσια βρίσκονταν σε πολύ μικρή απόσταση.

Ο Ρόσμπεργκ ήταν ανενόχλητος μπροστά, ο Σουμάχερε είχε εγκαταλείψει λόγω λάθος του μηχανικού της Mercedes που δεν βίδωσε τον πίσω τροχό και οι υπόλοιποι έδιναν μάχη ρόδα με ρόδα.

Ενδεικτικό είναι ότι ο Ράικονεν ήταν στη 2η θέση 10 γύρους πριν το τέλος και μέσε σε 1,5 γύρο βρέθηκε 12ος αφού έχασε λίγο τον ρυθμό του και αυτό ήταν αρκετό για να τον βγάλει από τους βαθμούς.

Ο Μπάτος παρά την καθυστέρηση στο τρίτο του πιτ στοπ τερμάτισε 2ος, μπροστά από τον σταθερό Λιούις Χάμιλτον που για τρίτο σερί αγώνα ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου.

Οι 2 Red Bull με εξαιρετική στρατηγική και μονομαχία των δύο πιλότων της στο τέλος, πήρε την 4η και 5η θέση με τους Γουέμπερ και Μπάτον. Ο Γκροζάν τερμάτισε για πρώτη φορά στην καριέρα του στη δεκάδα, ενώ ο Μαλδονάδο που ήταν 8ος είχε τον καλύτερο τερματισμό στην καριέρα του.

Ο νικητής στη Μαλαισία, Αλόνσο έμεινε 9ος, έχοντας σημαντική διαφορά απόδοσης από τους υπόλοιπους.
Pos Driver Team Time 1. Rosberg Mercedes 1h36:26.929 2. Button McLaren-Mercedes + 20.626 3. Hamilton McLaren-Mercedes + 26.012 4. Webber Red Bull-Renault + 27.924 5. Vettel Red Bull-Renault + 30.483 6. Grosjean Lotus-Renault + 31.491 7. Senna Williams-Renault + 34.597 8. Maldonado Williams-Renault + 35.643 9. Alonso Ferrari + 37.256 10. Kobayashi Sauber-Ferrari + 38.720 11. Perez Sauber-Ferrari + 41.066 12. Di Resta Force India-Mercedes + 42.273 13. Massa Ferrari + 42.700 14. Raikkonen Lotus-Renault + 50.500 15. Hulkenberg Force India-Mercedes + 51.200 16. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 51.700 17. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:03.100 18. Petrov Caterham-Renault + 1 lap 19. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap 20. Pic Marussia-Cosworth + 1 lap 21. De la Rosa HRT-Cosworth + 1 lap 22. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 laps 23. Kovalainen Caterham-Renault + 3 laps  

Fastest lap: Kobayashi, 1:39.960  

Not classified/retirements: Driver Team On lap Schumacher Mercedes 16

 World Championship standings, round 3: Drivers: Constructors: 1. Hamilton 45 1. McLaren-Mercedes 88 2. Button 43 2. Red Bull-Renault 64 3. Alonso 37 3. Ferrari 37 4. Webber 36 4. Sauber-Ferrari 31 5. Vettel 28 5. Mercedes 26 6. Rosberg 25 6. Lotus-Renault 24 7. Perez 22 7. Williams-Renault 18 8. Raikkonen 16 8. Force India-Mercedes 9 9. Senna 14 9. Toro Rosso-Ferrari 6 10. Kobayashi 9 11. Grosjean 8 12. Di Resta 7 13. Vergne 4 14. Maldonado 4 15. Ricciardo 2 16. Hulkenberg 2 17. Schumacher 1
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 13 Απριλίου 2012

Formula 1: Επιστροφή στην Κίνα

Craig Lowndes lockup in Jenson Button's McLare...
(Photo credit: Wikipedia)
Mετά από τρεις εβδομάδες ανάπαυλας, η Formula 1 επιστρέφει στην ενεργό δράση και παραμένει στην Ασία για τον τρίτο γύρο του Παγκοσμίου πρωταθλήματος που θα διεξαχθεί στην πίστα της Σαγκάη, στην Κίνα.
Ο συγκεκριμένος αγώνας έχει βέβαια επισκιαστεί από τα γεγονότα που συμβαίνουν στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα στο Μπαχρέιν. Η αβεβαιότητα που υπάρχει για την διοργάνωση του επόμενου γύρου του πρωταθλήματος με τις αντεγκλήσεις του Εκλεστοουν, των ομάδων και των διοργανωτών μονοπωλούν το παγκόσμιο ενδιαφέρον και αφήνουν σε δεύτερη μοίρα το Κινέζικο GP.
Η πίστα είναι σχετικά καινούργια και έχει σχεδιαστεί απόν τον Χέρμαν Τιλκ. Διαθέτει το χαρακτηριστικό γνώρισμα του Γερμανού σχεδιαστή, τη μεγάλη πίσω ευθεία που καταλήγει σε μια φουρκέτα. Η πίστα σχήματος «Shang», εμπνευσμένη από τον συγκεκριμένο κινέζικο χαρακτήρα από τον οποίο ξεκινά και το όνομα της Σαγκάης, διαθέτει δύο μεγάλες ευθείες, οι οποίες επιτρέπουν τις θεαματικές προσπεράσεις με αρκετά υψηλές ταχύτητες (320 χ.α.ω.), μαζί με εννέα δεξιά και επτά αριστερές στροφές. Ο αγώνας περιλαμβάνει 56 γύρους με τον κάθε γύρο να φτάνει στα 5,4 χιλιόμετρα. Η απόσταση που καλύπτουν οι πιλότοι κατά την διάρκεια του αγώνα φτάνει στα 305,066 χλμ. Η συνολική επιφάνεια του χώρου της πίστας (πλην του σιρκουΐ, μαζί με τις κερκίδες και τους βοηθητικούς χώρους) ανέρχεται στα 5,3 τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Για πρώτη φορά φιλοξενήθηκε εκεί αγώνας της Formula 1 το 2004 και έκτοτε συνεχίζει να υπάρχει στο καλεντάρι της FIA. Σε αυτά τα οκτώ χρόνια οι μισοί πιλότοι που έχουν κερδίσει την πολ ποζίσιον έχουν καταφέρει να επικρατήσουν και στον αγώνα. Ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες στο Κινέζικο GP είναι ο Λιούις Χάμιλτον έχοντας μόλις δύο. Μια εξ αυτών ήταν η περυσινή, όταν με εντυπωσιακό τρόπο προσπέρασε τον Σεμπάστιαν Φέτελ, «κλέβοντας στην ουσία από τον Γερμανό την καρό σημαία. Ο Βρετανός είχε επικρατήσει στο παρελθόν και το 2008.
Σε ό,τι αφορά τις ομάδες, την πρώτη θέση με τις περισσότερες νίκες μοιράζονται οι McLaren Mercedes και η Ferrari από τρεις έκαστη. Η ομάδα όμως του Γουόκινγκ επικρατεί στην Κίνα τα δύο τελευταία χρόνια ενώ η Scuderia έχει να ανέβει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου από το 2007 με τον Κίμι Ραικόνεν. Σε ό,τι αφορά στις πολ ποζίσιον κυριαρχεί τα τελευταία τρία χρόνια ο Σεμπάστιαν Φέτελ, αλλά μετράει μόλις μία νίκη κατά την ίδια χρονική περίοδο. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι το ρεκόρ του ταχύτερου γύρου στην πίστα ανήκει στον Μίκαελ Σουμάχερ και κρατάει από το 2004 (1:32.238).
Ενας παράγοντας που θα διαδραματίσει πολύ σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα είναι τα ελαστικά. Και αυτό γιατί κύριο χαρακτηριστικό της πίστας είναι τα δυνατά φρεναρίσματα, γεγονός που καταπονεί ιδιαίτερα τα ελαστικά (ιδίως τα εμπρός). Φέτος η Pirelli αποφάσισε να ανακατέψει λίγο την τράπουλα επιλέγοντας τη μεσαία και μαλακή γόμα εν αντιθέσει με πέρυσι που έφερε στην Κίνα τη σκληρή και μαλακή αντίστοιχα.
Από όλα αυτά γίνεται σαφές ότι η στρατηγική που θα ακολουθήσουν οι ομάδες θα συμβάλει αρκετά στην διεκδίκηση μίας κε των τριών πρώτων θέσεων κατά την διάρκεια του αγώνα.
Η νίκη του Φερνάντο Αλόνσο στη Μαλαισία αναπτέρωσε το ηθικό των ανθρώπων της Ferrari, οι οποίοι φέρνουν στην Κίνα πέντε αναβαθμίσεις για την F2012. Όπως άλλωστε είχε πει και ο Ισπανός πιλότος στο παρελθόν, από το Κινέζικο GP και έπειτα, αλλά πιο πολύ στη Χερέθ, η Scuderia αναμένεται να παρoυσιάσει μια σειρά από αλλαγές στην προσπάθεια βελτίωσης των αδύναμων σημείων του νέου της μονοθέσιου. Αλλωστε, πλην του αποτελέσματος στην πίστα της Σεπάνγκ, είναι πασιφανές ότι ο Ιταλικό μονοθέσιο υστερεί σε σχέση με εκείνα των McLaren, Red Bull και Mercedes. Όπως μάλιστα δήλωσε ο Αλόνσο, για να επαναληφθεί ο θρίαμβος της Μαλαισίας θα πρέπει να υπάρξουν ξανά οι ίδιες ασυνήθιστες συνθήκες (κυρίως καιρικές) που επικρατούσαν πριν από τρεις εβδομάδες.
Μέχρι στιγμής και όπως φαίνεται μέσα στην πίστα, η McLaren Mercedes έχει ένα μικρό προβάδισμα σε σχέση με τους υπόλοιπους. Ηδη μετράει δύο πολ-ποζίσιον σε ισάριθμους αγώνες και μία νίκη στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος. Οι δύο της πιλότοι φαίνεται ότι έχουν στα χέρια τους ένα μονοθέσιο αρκετά γρήγορο που δεν ταλαιπωρείται από τεχνικά προβλήματα.
Τον αγώνα στην Κίνα περισσότερο από όλους περιμένει με ανυπομονηδία ο Λιούις Χάμιλτον. Το κίνητρό του είναι πολύ μεγαλύτερο από του teammate του Τζένσον Μπάτον αφού ο Βρετανός και τις προηγούμενες δύο φορές ήταν πολύ κοντά στη νίκη αλλά και ατύχησε. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008 θέλει να επαναλάβει την περυσινή του επιτυχία και να φτάσει επιτέλους μετά από τρεις αγώνες να χαρεί την πρώτη του καρό σημαία. Για αυτό ωστόσο θα χρειαστεί να προσπαθήσει φέτος λίγο περισσότερο καθώς ένα πρόβλημα στο κιβώτιο της MP4-27 την Πέμπτη θα τον αναγκάσει να ξεκινήσει τον αγώνα πέντε θέσεις πιο κάτω στο γκριντ από αυτή που θα κερδίσει στις κατατακτήριες.
Οσο θετική είναι η εικόνα στη McLaren τόσο αρνητική είναι στη Red Bull. Οι δύο φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια μάλλον ξεκίνησε την χρονιά με το… αριστερό αφού μέχρι στιγμής είναι αρκετά πίσω σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ απελπισμένα ψάχνει για την πρώτη του φετινή νίκη καθώς βρίσκεται στην έκτη θέση της βαθμολογίας με μόλις 18 βαθμούς. Συγκομιδή που προέρχεται από την πεισματάρικη εμφάνισή του στην Αυστραλία και την εγκατάλειψή του (με άσεμνες χειρονομίες εναντίον του Καρθικέγιαν) στη Μαλαισία.
Στην ίδια μοίρα οι Mercedes και Lotus. Ξεκίνησαν το πρωτάθλημα με τις καλύτερες περγαμηνές αλλά μέχρι στιγμής έχουν διαψευσθεί από τα αποτελέσματα. Και οι δύο εδώ επιθυμούν να μπουν στο βάθρο των νικητών και να διατηρήσουν κατά την διάρκεια του αγώνα τον καλό ρυθμό που φαίνεται πως έχουν στις κατατακτήριες δοκιμές.
Η Sauber ελπίζει ότι με τον Σέρζιο Πέρεθ θα συνεχίσει την καλή της πορεία μετά τη Μαλαισία και γιατί όχι θα ξαναβρεθεί στην πρώτη τριάδα.
Η Williams θέλει στην Κίνα να αλλάξει λίγο η τύχη της και επιτέλους ο Παστόρ Μαλντονάτο να τερματίσει (τουλάχιστον) χωρίς προβλήματα σε μια καλή θέση.
Η χρονιά δεν έχει εξελιχθεί όπως επιθυμούσε η Force India που μετράει μέχρι στιγμής μόλις εννέα βαθμούς. Η ίδια αβεβαιότητα υπάρχει και στην Toro Rosso που βλέπει ότι το νεαρό δίδυμο της δεν τα καταφέρνει τόσο καλά όσο στις ελεύθερες δοκιμές πριν την έναρξη του πρωταθλήματος. Ο χρόνος όμως είναι σύμμαχός του.
Με σημαντικές αλλαγές έρχεται στην Κίνα η Caterham σε μία προσπάθεια να βελτιώσει την εικόνα της και να κερδίσει τους πρώτους της βαθμούς. Αντιθέτως η Marussia, θα ξαναπεράσει την αγχωτική διαδικασία να πιάσει το όριο του 107% στις κατατακτήριες ώστε να μπορέσει να δώσει το παρόν στον αγώνα.
Σημείο-κλειδί για την εξέλιξη του αγώνα θα είναι κι εδώ ο καιρός. Προς το παρόν οι προβλέψεις κάνουν λόγο για καλές συνθήκες με δροσιά και λίγα σύννεφα ιδίως την Παρασκευή όπου η θερμοκρασία θα αγγίζει τους 15 βαθμούς ενώ το Σαββατοκύριακο θα φτάσει τους 16.
Οι νικητές του GP στην Κίνα
2011 Λιούις Χάμιλτον, McLaren Mercedes
2010 Τζένσον Μπάτον, McLaren Mercedes
2009 Σεμπάστιαν Φέτελ, Red Bull-Renault
2008 Λιούις Χάμιλτον, McLaren Mercedes
2007 Κίμι Ραικόνεν, Ferrari
2006 Μίκαελ Σουμάχερ, Ferrari
2005 Φερνάντο Αλόνσο, Renault
2004 Ρούμπενς Μπαρικέλο, Ferrari
Οι κάτοχοι πολ-ποζίσιον στο GP της Κίνας
2011 Σεμπάστιαν Φέτελ, Red Bull-Renault
2010 Σεμπάστιαν Φέτελ, Red Bull-Renault
2009 Σεμπάστιαν Φέτελ, Red Bull-Renault
2008 Λιούις Χάμιλτον, McLaren Mercedes
2007Λιούις Χάμιλτον, McLaren Mercedes
2006 Φερνάντο Αλόνσο, Renault
2005 Φερνάντο Αλόνσο, Renault
2004 Ρούμπενς Μπαρικέλο, Ferrari
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΦΟΥΣΙΑΝΗ -naftemporiki.gr
Enhanced by Zemanta

Πέμπτη, 12 Απριλίου 2012

Formula 1: Γυναίκα οδηγός στη Williams

Μετά τη Marussia και η Williams αποφασίζει να εντάξει μία γυναίκα στην ομάδα των οδηγών της.

Oπως ανακοίνωσε σήμερα η Βρετανική ομάδα η Σούζι Γουλφ ανήκει πλέον στην οικογένεια της ως οδηγός εξέλιξης.

Τα καθήκοντά της αφορούν σε θέματα τεχνικά αλλά και προσομοίωσης. Η 29χρονη οδηγός από τη Σκωτία αναμένεται να αναλάβει κάποιες από τις δοκιμές της FW34 σε θέματα αεροδυναμικής και παράλληλα θα συμμετάσχει στο σύνολο των τεστ που θα γίνουν σε πίστα. Επίσης αναμένεται να είναι παρούσα σε όλο το αγωνιστικό πρόγραμμα της Βρετανικής ομάδας.

Η Γουλφ είναι σύζυγος του μετόχου της Williams, Τότο Γουλφ, η επιλογή της ωστόσο, όπως ανακοίνωσε η ομάδα του Γκρόουβ, εγκρίθηκε από το δ.σ. της εταιρείας, διαδικασία από την οποία απείχε ο σύζυγός της. Η 29χρονη οδηγός διανύει φέτος την έβδομη χρονιά στο Γερμανικό πρωτάθλημα Τουρισμού (DTM).

«Η Σούζι είναι μια ταλαντούχα, επιτυχημένη και άκρως επαγγελματίας οδηγός αγώνων που συμμετέχει σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά πρωταθλήματα στον κόσμο. Η Σούζι θα είναι μαζί μας ως οδηγός εξέλιξης. Με αυτή την ιδιότητα θα μας βοηθήσει στην ανάπτυξη των προκλήσεων σε θέματα τεχνικά και προσομοίωσης. Επιπλέον θα αναλάβει κάποιες αεροδυναμικές δοκιμές της FW34 και όλα τα τεστ σε πίστα στους επόμενους μήνες. Ταυτόχρονα θα παραβρεθεί σε όλους μας τους αγώνες. Θα πρέπει να προσθέσω ότι η Σούζι είναι σύζυγος του Τότο Γουλφ, μετόχου της Williams, αλλά η επιλογή της εξετάστηκε με πολύ προσοχή και εγκρίθηκε από το δ.σ., με τον Τότο να απέχει από την διαδικασία», δήλωσε ο σερ Φρανκ Γουΐλιαμς.

Η 29χρονη οδηγός από την πλευρά της τόνισε ότι η συμμετοχή στη Formula 1 είναι η υπέρτατη πρόκληση για έναν οδηγών αγώνων. Παράλληλα εξέφρασε την ελπίδα ότι θα μπορέσει με τον τρόπο της να αποδείξει ότι οι γυναίκες έχουν τη ικανότητα να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στα κορυφαία επίπεδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον σερ Φρανκ που μου έδωσε αυτή τη δυνατότητα για συμμετοχή εντός και εκτός πίστας. Θα πρέπει επίσης να ευχαριστήσω τις Mercedes Benz AMG και HWA που με στήριξαν για να αναλάβω αυτή τη νέα εμπειρία στη Williams. Η Formula 1 είναι η υπέρτατη πρόκληση για κάθε οδηγό αγώνων και μου προσφέρει έτσι την ευκαιρία να εφαρμόσω και να βελτιώσω μαζί τις ικανότητες που έχω εξελίξει από τη συμμετοχή μου στο DTM. Σε ανταπόδοση, θα προσφέρω ένα δείγμα της δικής μου τεχνικής άποψης και εμπειρίας, που προέρχεται από άλλους κανόνες, και παράλληλα θα βοηθήσω την ομάδα να ενισχύσει τις σχέσεις της με τους συνεργάτες της. Ελπίζω επίσης ότι θα αποδείξω ότι οι γυναίκες μπορούν να παίξουν ρόλο στα κορυφαία επίπεδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Θα συνεργάζομαι πολύ στενά με την ομάδα πάνω στο πρόγραμμα κοινωνικής ευθύνης στους τομείς της εκπαίδευσης και ασφάλειας στους δρόμους».

Tην επιλογή της Γουλφ στην Williams εκθείασε και ο Μπέρνι Εκλεστοουν με τον δικό του τρόπο. «Αν η Σούζι είναι τόσο γρήγορη με το μονοθέσιο όσο είναι καλή έξω από αυτό, τότε θα είναι ένα τεράστιο κεφάλαιο για κάθε ομάδα. Επιπλέον είναι και πολύ έξυπνη. Ανυπομονώ να την έχουμε στην Formula 1».
Enhanced by Zemanta

Τρίτη, 10 Απριλίου 2012

Alpha: Formula 1 Κυριακή του Πάσχα το Grand Prix Κίνας

Formula One 2007 Rd.17 Brazilian GP: Start of ...
(Photo credit: Wikipedia)
Η νίκη της Ferrari στη Μαλαισία κατέδειξε για ακόμη μια φορά ότι η Formula 1 δεν υπακούει σε κανόνες. Στην Ιταλική ομάδα αναγνωρίζουν πως η F2012 δεν είναι ανταγωνιστική, τονίζουν όμως με νόημα ότι δουλεύουν νυχθημερόν προς αυτή την κατεύθυνση. Την ίδια στιγμή, το πρωτάθλημα συνεχίζεται με τον τρίτο αγώνα της χρονιάς, το GP Κίνας.

Όλα δείχνουν ότι η πίστα της Σαγκάης επιφυλάσσει μια ακόμα μεγάλη ανατροπή με τον καιρό να προβλέπεται βροχερός και τις τρεις μέρες του αγώνα. Η μεγαλύτερη ευθεία του πρωταθλήματος (1.170m) δείχνει να ευνοεί τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά των Mercedes οπότε δεν θα εκπλαγούμε βλέποντας τον Μίχαελ Σουμάχερ να επιστρέφει στο βάθρο.

Στην παρουσίαση της εκπομπής και τον σχολιασμό του αγώνα, τον Τάκη Πουρναράκη πλαισιώνουν οι Νίκος Κατσαρός και Πάνος Σεϊτανίδης. O Τάκης Τρακουσέλλης δοκιμάζει το νέο Honda Civic με μία «χαμηλή πτήση» στο αεροδρόμιο της Τανάγρας και μας παρουσιάζει τη McLaren ΜP4-12C.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

Highlights δοκιμών: 15:00
Μετάδοση αγώνα: 16:00

Formula 1: Προετοιμάζονται οι ομάδες για την αναβολή του Μπαχρέιν

Ολο και πιο αληθοφανής φαντάζει η προοπτική αναβολής του Grand Prix στο Μπαχρέιν, τέταρτου γύρου του Παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula1.
Ηδη, οι ομάδες έχουν δημιουργήσει το δικό τους σχέδιο έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση που αγώνας δεν πραγματοποιηθεί στις 22 Απριλίου, όπως αρχικά έχει ορισθεί.
Οι αντικυβερνητικές διαδηλώσεις που έχουν ξεσπάσει στην χώρα και ο φόβος ότι οι διαδηλωτές ίσως χρησιμοποιήσουν το GP για να εκφράσουν παγκοσμίως την αντίδραση τους απέναντι στο υπάρχον καθεστώς, έχουν θορυβήσει τον κόσμο της Formula 1.
Κυβερνητικοί παράγοντες επιχείρησαν τις προηγούμενες ημέρες να κατευνάσουν λίγο το θόρυβο που έχουν ξεσπάσει, υποστηρίζοντας ότι τα πνεύματα θα ηρεμήσουν και πως ο αγώνας θα διεξαχθεί κανονικά.
Από την άλλη πλευρά, ένα από τα κινήματα νεολαίας της αντιπολίτευσης του Μπαχρέιν, ο Συνασπισμός Νεολαίας της 14ης Φεβρουαρίου, εξέδωσε ανακοίνωση-προειδοποίηση προς τους χορηγούς, τους διοργανωτές και τους θεατές του αγώνα, υποστηρίζοντας ότι δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί την ασφάλειά τους. Στην ανακοίνωση που αναρτήθηκε στο Facebook, αναφερόταν επίσης ότι οι διοργανωτές του αγώνα θεωρούνται μέλη του «αιματηρού και ποινικού βασιλικού συστήματος».
Εκπρόσωπος πάντως της βασιλικής οικογένειας συνεχίζει να υποστηρίζει ότι το GP θα γίνει κανονικά παρά τις προειδοποιήσεις και τους φόβους που εκφράζονται. «Η μόνη ανησυχία που έχουμε είναι ότι ένα τόσο δημοφιλές άθλημα χρησιμοποιείται ως πολιτικό εργαλείο από τους βίαιους διαδηλωτές. Μπορώ να διαβεβαιώσω τους φανατικούς φίλους του σπορ ότι ο αγώνας θα διεξαχθεί κανονικά».
Ταυτόχρονα η FIA δείχνει να εμπιστεύεται την κρίση των τοπικών αρχών και να αποδέχεται τις διαβεβαιώσεις ότι δεν τίθεται θέμα ασφάλειας. Εξακολουθεί ωστόσο να παρακολουθεί από πολύ κοντά την κατάσταση προτού λάβει μια τελική απόφαση, όπως δήλωσε εκπρόσωπός της στο Reuters.
Παράλληλα, οι ομάδες έχουν λάβει τα δικά τους μέτρα για να είναι προετοιμασμένες σε περίπτωση αναβολής του αγώνα. Όπως αναφέρουν δημοσιεύματα, έχουν ήδη δώσει στο προσωπικό τους δύο ζεύγη εισιτηρίων, ένα να ταξιδέψουν αεροπορικώς από την Κίνα στο Μπαχρέιν και το δεύτερο να επιστρέψουν στη χώρα διαμονής τους.
Το θέμα πάντως αναμένεται να συζητηθεί πιο διεξοδικά από τους επικεφαλής των δώδεκα ομάδων και τους εκπροσώπους της FIA σε συνάντηση που θα πραγματοποιηθεί στο περιθώριο του Κινέζικου GP, το προσεχές Σαββατοκύριακο.

Δευτέρα, 9 Απριλίου 2012

ΜotoGP: H επιστροφή του Λορένθο στην κορυφή

O Xόρχε Λορένθο ήταν ο μεγάλος νικητής της πρεμιέρας του παγκοσμίου πρωταθλήματος MotoGP που διεξήχθη στην πίστα του Λοσάιλ στο Κατάρ.

Ο Ισπανός αναβάτης έφτασε έτσι στην πρώτη του νίκη μετά το Αμερικανικό GP τον περασμένο Ιούλιο και χάρισε στη Yamaha τους πολύτιμους βαθμούς της πρώτης θέσης.

Ο Λορένθο ακολούθησε αγώνα τακτικής που απέδωσε καρπούς στους τελευταίους γύρους. Αν και είχε την πολ-ποζίσιον κρατήθηκε στην πρώτη θέση μέχρι τον τρίτο γύρο όταν στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμούς δέχθηκε την προσπέραση του Στόνερ. Ο Αυστραλός αναβάτης της Honda κρατήθηκε στην κορυφή για αρκετή ώρα και έμοιαζε να πηγαίνει προς την πέμπτη του νίκη στο Κατάρ σε έξι GP.

Ο Λορένθο όμως κατάφερε να διατηρηθεί πίσω του και την κατάλληλη στιγμή, τρεις γύρους πριν τον τερματισμό να τον περάσει. Στη συνέχεια προσπέρασε και τον Πεντρόζα που τελικά τερμάτισε δεύτερος, αφού ο Στόνερ έμεινε στην τρίτη θέση. Αποτελέσμα σίγουρα δεν περίμενε ο Αυστραλός αναβάτης. Αυτή ωστόσο ήταν η 16η συνεχόμενη παρουσία του στο βάθρο των νικητών.

Για τον Πεντρόζα η δεύτερη θέση ήταν σημαντική επιτυχία αφού είχε ξεκινήσει τον αγώνα έβδομος. Ο Ισπανός είχε ταλαιπωρηθεί όλο το Σαββατοκύριακο από προβλήματα στην Ηonda του και πολλού θεωρούσαν ότι δεν θα τα πήγαινε καλά. Μετά την εκκίνηση ωστόσο κατάφερε να βρεθεί από την τρίτη σειρά στην τρίτη θέση ενώ στον 20ό γύρο η προσπέραση του στον Στόνερ στα φρένα για την στροφή 1 της πίστας ήταν θεαματική και του χάρισε τη δεύτερη θέση.

Σε όλη την διάρκεια του αγώνα ο Ισπανός αναβάτης της Respol Honda έμεινε πίσω από τον Λορένθο, ακολούθησε το ρυθμό του, γεγονός που τον βοήθησε αρκετά να παραμείνει στην πρώτη τριάδα. Μάλιστα, πριν ακόμα ο συμπατριώτης του κάνει την κίνησή του εναντίον του πρωτοπόρου μέχρι εκείνη τη στιγμή Στόνερ, ο Πεντρόζα τον πέρασε, ανεβαίνοντας δεύτερος. Η χαρά του όμως ήταν προσωρινή καθώς ο αναβάτης της Yamaha ανέκτησε πολύ γρήγορα τη θέση του και στη συνέχεια επιτέθηκε στον Στόνερ, κατακτώντας τελικά την κορυφή.

Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Λορένθο στην πίστα του Κατάρ, η οποία έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς αποδεικνύει ότι επέστρεψε δριμύτερος μετά τον άσχημο τραυματισμό του στο χέρι τον περασμένο Οκτώβριο στην Αυστραλία.

«Ηταν ένας υπέροχος αγώνας! Εβαλα όλη μου την ενέργεια στην πίστα. Αυτή η νίκη ήλθε διότι δεν εγκατέλειψα, συνέχιζα να πιέζω και να προσπαθώ. Ο Κέισι ήταν πολύ δυνατός στην αρχή και δημιούργησε απόσταση. Ευτυχώς όμως για εμάς δυσκολεύτηκε στο τέλος, έχασε το ρυθμό του, όταν εγώ μπόρεσα να διατηρήσω το δικό μου. Ετσι κατάφερα να τον περάσω. Είμαι ευγνώμων στη Yamaha διότι έκαναν ένα μεγάλο βήμα αυτό τον χειμώνα με την YZR-M1», δήλωσε πανευτυχής ο νικητής μετά το τέλος του αγώνα.

Οι δύο επόμενες θέσεις της γενικής κατάταξης, τέταρτη και πέμπτη, ήταν μία… εσωτερική υπόθεση για την δορυφορική ομάδα της Yamaha, Monster Tech 3. Οι Καλ Κρούτσλου και Αντρέα Ντοβιτσιόζο έδωσαν μάχη με τελικό νικητή τον Βρετανό που ισοφάρισε έτσι την καλύτερη επίδοσή του σε αγώνα. Ο teammate του βρισκόταν μπροστά του μέχρι τον 17ο γύρο, όπου ο Κρούτσλοου τον πέρασε για να ανέβει εκείνος τέταρτος. Μέχρι τότε όμως οι τρεις πρώτοι του αγώνα είχαν ξεφύγει αρκετά κι έτσι ο Βρετανός δε μπόρεσε να κάνει κάτι καλύτερο από το να τερματίσει τέταρτος. Πάντως κατάφερε να εκπληρώσει τον στόχο του που ήταν μία θέση στην πρώτη εξάδα. Η απόδοση του Ντοβιτσιόζο στον πρώτο του επίσημο αγώνα με τη M1 απέδειξε ότι ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη ομάδα θα είναι πολύ μεγάλος.

Η υψηλότερη θέση που κατέλαβε στον αγώνα η Ducati ήταν η πέμπτη και ήρθε από τον Νίκι Χέιντεν. Ο Αμερικανός καθόλη την διάρκεια του τριημέρου είχε καλύτερα πλασαρίσματα από τον teammate του Βαλεντίνο Ρόσι που έμεινε πολύ πίσω (δέκατος). Ο Χέιντεν ήταν μόλις 0,033 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Αλβάρο Μπαουτίστα και την ομάδα της San Carlo Honda Gresini, στο ντεμπούτο του Ισπανού αναβάτη με την δορυφορική ομάδα της Honda.

Aξιόλογη ήταν η πρώτη επίσημη εμφάνιση στα MotoGP του περυσινού παγκόσμιου πρωταθλητή της Moto2, Στέφαν Μπραντλ (LCR Honda) ο οποίος τερμάτισε όγδοος.

Πίσω του ο Χέκτορ Μπαρμπερά που ήταν λίγο άτυχος καθώς στην αρχή του αγώνα είχε μία επαφή με τον Βαλεντίνο Ρόσι που είχε ως αποτέλεσμα ο Ιταλός αναβάτης της Ducati να βγει εκτός πίστας. Στη συνέχεια είχε και μία έξοδο ενώ μαχόταν με τον Νίκι Χέιντεν για την έκτη θέση. Ετσι έχασε χρόνο και έπεσε ένατος.

Με το… αριστερό φαίνεται ότι ξεκίνησε η χρονιά για τον Μπεν Σπις, έτερο αναβάτη της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha. Ο Τεξανός έμοιαζε εκτός αγώνα και τερμάτισε τελικά ενδέκατος. Οπως φάνηκε, η πτώση του στις κατατακτήριες μάλλον τον επηρέασε αρνητικά.

Σε ό,τι αφορά στις CRT μοτοσικλέτες τον καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Κόλιν Εντουαρτς με τη Suter BMW, ο οποίος τερμάτισε δωδέκατος, αφήνοντας πίσω του τους Ράντι ντε Πουνιέ (Aspar Aprilia) και Γιόνι Ερντάντεθ (Αvintia FRT-Kawasaki), αντίστοιχα.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα

1. Χ. Λορένθο, Yamaha Factory Racing
2. Ντ. Πεντρόζα, Repsol Honda, +0.852
3. Κ. Στόνερ, Repsol Honda, +2.908
4. Κ. Κρούτσλοου, Μonster Yamaha Tech 3, +17.114
5. Α. Ντοβιτσιόζο, Μonster Yamaha Tech 3, +17.420
6. Ν. Χέιντεν, Ducati, +28.413
7. Α. Μπαουτίστα, San Carlo Honda Gresini, +28.446
8. Σ. Μπραντλ, LCR Honda, +29.464
9. Χ. Μπαρμπερά, Pramac Racing, +31.384
10. Β. Ρόσι, Ducati, +33.665
11. Μ. Σπις, Yamaha Factory Racing, +56.907
12. Κ. Έντουαρντς, Forward Racing, +58.088
13. Ρ. Ντε Πουνιέτ, Aspar Team, +1:10.650
14. Γ. Ενράντεθ, Avintia FTR-Kawasaki, +1:15.943
15. Α. Εσπαργκάρο, Aspar Aprilia, +1:26.733
16. Ι. Σίλβα, Avintia FTR-Kawasaki, +1:43.327
17. Μ. Παζίνι, Speed Master Aprilia, +1:47.419
18. Τζ. Ελισον, Paul Bird Aprilia, +1:51.882
19. Μ. Πίρο, Gresini FTR-Honda, + 7γύροι
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 8 Απριλίου 2012

Απογοητευμένος ο Στόνερ

Ο Κέισι Στόνερ φοβάται ότι το πρόβλημα του chattering στη μοτοσικλέτα του, το οποίο ήταν ξανά πολύ έντονο στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Κατάρ, θα του στερήσει τη δυνατότητα να παλέψει για τη νίκη με τον poleman Χόρχε Λορένθο στον αγώνα, αν η Honda δεν βρει μια λύση ως το αυριανό warm-up.

"Για να είμαι ειλικρινής είμαι απογοητευμένος", είπε ο Στόνερ, ο οποίος ήταν λίγο πάνω από δύο δέκατα πιο αργός από τον Λορένθο και θα ξεκινήσει από τη δεύτερη θέση του grid.

"Ξεκινήσαμε το τριήμερο σε κάπως άσχημη κατάσταση και τώρα κάναμε έναν ολόκληρο κύκλο και ξαναγυρίσαμε σε αυτό.

"Νωρίς στο session όλα έδειχναν να πηγαίνουν αρκετά καλά, αλλά στη συνέχεια όποτε προσπαθούσαμε να βελτιώσουμε τη μοτοσικλέτα, την κάναμε όλο και χειρότερη.

"Το πρόβλημα των δονήσεων επανήλθε σε τεράστιες ποσότητες και με το που βάλαμε τα μαλακά λάστιχα, διπλασιάστηκε εξαιτίας του επιπλέον κρατήματος.

"Εχουμε πολύ δουλειά να κάνουμε απόψε. Πρέπει να δούμε όλα όσα κάναμε τις τελευταίες μέρες και να προσπαθήσουμε να βρούμε κάτι. Χρειαζόμαστε κάτι για το warm-up πριν από τον αγώνα αύριο, αλλιώς θα είναι ένα μεγάλο σε διάρκεια και ένταση κοπάνημα με αυτή τη μοτοσικλέτα".

Στον Λορένθο η pole στο Λοσάιλ

Ο Χόρχε Λορένθο με Yamaha εξασφάλισε την πρώτη pole position της χρονιάς, κερδίζοντας τον Κέισι Στόνερ της Honda στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Κατάρ το βράδυ του Σαββάτου (7/4).


Οι δύο αναβάτες εναλλάχθηκαν στην κορυφή δυο-τρεις φορές κατά τη διάρκεια του session, με τον Λορένθο να την κάνει οριστικά δική του προς το τέλος χάρη σε έναν γύρο στο 1:54.634.

Ο Στόνερ έμεινε δεύτερος σε απόσταση 0,221" από τον ισπανό, όπως είχε συμβεί και στην τελευταία περίοδο των ελεύθερων δοκιμών.

Την πρώτη σειρά του grid για την κούρσα της Κυριακής (22:00GR) συμπληρώνει ο Καλ Κράτσλοου της Tech 3 Yamaha, ο οποίος επανέλαβε τον δυνατό ρυθμό που είχε στις ελεύθερες και κατέκτησε την καλύτερη θέση της καριέρας του σε εκκίνηση αγώνα MotoGP.

Τέταρτος ταχύτερος, παρά την πτώση που είχε με τέσσερα λεπτά να απομένουν, ήταν ο Μπεν Σπιζ με την άλλη εργοστασιακή Yamaha, ενώ ο Νίκι Χέιντεν της Ducati κατάφερε να ανέβει πέμπτος στα τελευταία δευτερόλεπτα.

Για τον team mate του αμερικανού, Βαλεντίνο Ρόσι, οι κατατακτήριες είχαν απογοητευτική εξέλιξη, καθώς ο Γιατρός ήταν ο πιο αργός αναβάτης από αυτούς με πλήρως πρωτότυπες μοτοσικλέτες και θα ξεκινήσει τον αγώνα από την 12η θέση.

Ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο της Tech 3 πήρε την έκτη θέση μπροστά από την εργοστασιακή Honda του Ντάνι Πεντρόσα, ενώ την κορυφαία 10άδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι Εκτορ Μπαρμπερά (Aspar Ducati), Στέφαν Μπραντλ (LCR Honda) και Κάρελ Αμπραχαμ (Cardion Ducati).

Η pole του Λορένθο έσπασε το σερί των συνεχόμενων επικρατήσεων στις κατατακτήριες του GP Κατάρ που είχε ο Στόνερ τα τελευταία τρία χρόνια. Επίσης αυτή ήταν συνολικά η 19η pole του ισπανού στο MotoGP.

Θέση Αναβάτης     Ομάδα                 Χρόνος       
 1.  Λορένθο      Yamaha                1m54.634s
 2.  Στόνερ       Honda                 1m54.855s  + 0.221s
 3.  Κράτσλοου    Tech 3 Yamaha         1m55.022s  + 0.388s
 4.  Σπιζ         Yamaha                1m55.512s  + 0.878s
 5.  Χέιντεν      Ducati                1m55.637s  + 1.003s
 6.  Ντοβιτσιόζο  Tech 3 Yamaha         1m55.858s  + 1.224s
 7.  Πεντρόσα     Honda                 1m55.905s  + 1.271s
 8.  Μπαρμπερά    Pramac Ducati         1m55.983s  + 1.349s
 9.  Μπραντλ      LCR Honda             1m56.063s  + 1.429s
10.  Αμπραχαμ     Cardion Ducati        1m56.198s  + 1.564s
11.  Μπουτίστα    Gresini Honda         1m56.521s  + 1.887s
12.  Ρόσι         Ducati                1m56.813s  + 2.179s
13.  Εντουαρντς   Forward Suter-BMW     1m57.644s  + 3.010s
14.  ντε Πουνιέ   Aspar Aprilia         1m58.266s  + 3.632s
15.  Εσπαργκαρό   Aspar Aprilia         1m58.520s  + 3.886s
16.  Χερνάντες    Avintia FTR-Kawasaki  1m58.795s  + 4.161s
17.  Πίρο         Gresini FTR-Honda     1m59.085s  + 4.451s
18.  Παζίνι       Speed Master Aprilia  1m59.195s  + 4.561s
19.  Πετρούτσι    Ioda-Aprilia          1m59.664s  + 5.030s
20.  Σίλβα        Avintia FTR-Kawasaki  2m00.493s  + 5.859s
21.  Ελισον       Paul Bird Aprilia     2m00.757s  + 6.123s

Enhanced by Zemanta

MotoGP - Κράτσλοου: Αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς

Ο Καλ Κράτσλου πήρε την τρίτη θέση στις κατατακτήριες δοκιμές στο Λοσάιλ, ένα αποτέλεσμα που ήταν το καλύτερο της καριέρας του στο MotoGP ως τώρα.


Ο βρετανός αναβάτης της Tech 3 Yamaha πιστεύει ότι αυτή η επιτυχία οφείλεται τόσο στο ότι οι καινούργιες μοτοσικλέτες 1.000cc ταιριάζουν καλύτερα στο οδηγικό του στιλ, όσο και στη σκληρή δουλειά του κατά τη διάρκεια του χειμώνα για να βελτιώσει τις αδυναμίες που είχε δείξει πέρυσι ως πρωτοεμφανιζόμενος στο πρωτάθλημα.

"Είναι ωραία να είσαι εδώ, το περίμενα εδώ και πολύ καιρό", τόνισε ο Κράτσλοου, ο οποίος πέρυσι δεν είχε πάρει κατάταξη πιο υψηλά από την έκτη θέση.

"Νιώθω ότι ήταν μια δύσκολη σεζόν η περσινή, η οδήγηση στα 800cc και με τα περσινά λάστιχα ήταν δύσκολη.

"Αλλά η ομάδα έκανε σπουδαία δουλειά τον χειμώνα, και επίσης εγώ δούλεψα πολύ με τον εαυτό μου, στην περαιτέρω εκμάθηση της μοτοσικλέτας GP. Τα 1.000cc είναι απόλαυση.

"Νομίζω ότι ανταμειφθήκαμε για τη σκληρή δουλειά κατά τη διάρκεια της οφ-σίζον".

Δευτέρα, 2 Απριλίου 2012

ΜΟΤΟ GP: Ο Πεδρόσα συνελήφθη για απάτη!

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής στα 125 και στα 250 κ.ε., Ντάνι Πεντρόσα, ανακρίνεται από την ισπανική αστυνομία για απάτη σε εξετάσεις απόκτησης διπλώματος οδήγησης σκάφους αναψυχής.

ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...