Τετάρτη, 29 Ιουνίου 2011

23ο ΑΤΤΙΚΟ RALLY SPRINT RONDE 2011

Οι μέρες που θα αναβιώσει το γνωστό από το παρελθόν, ΑΤΤΙΚΟ RALLY από την «νέα» Α.Λ.Α. έφτασαν.

Την Κυριακή 3 Ιουλίου στις 10:00΄, θα πάρει εκκίνηση το 1ο αυτοκίνητο για την 1η από τις 3 προσπάθειες του.

Το 23ο ΑΤΤΙΚΟ RALLY SPRINT RONDE στην γνωστή ειδική της «Μαυροσουβάλας», από τις τελευταίες εντός Αττικής, όλα έχουν μπει στην προβλεπόμενη θέση.

Ο Δήμος Ωρωπού, αρωγός της εκδήλωσης, έχει βοηθήσει τα μέγιστα στο να βρίσκεται η διαδρομή σε άψογη κατάσταση.

Η S E A J E T S του αγωνιζόμενου Μάριου Ηλιόπουλου, επίσης βοηθά την προσπάθεια της Λέσχης μας για τον συγκεκριμένο αγώνα.

Η οργανωτική επιτροπή έχει υπερβεί εαυτούς ώστε όλα να είναι άψογα και ασφαλή για πληρώματα και θεατές.
Τα πληρώματα θα απολαύουν έναν αγώνα σχεδόν μοναδικό.

Οι θεατές θα βρίσκονται σε οριοθετημένα ασφαλή σημεία, με ορατότητα σε μεγάλα κομμάτια της ειδικής.

Στον χώρο του service park θα υπάρχουν εκπλήξεις!

Μετά την ολοκλήρωση των 3 σκελών του αγώνα, ΟΛΟΙ θα μπορέσουν να απολαύουν μια βουτιά στην πεντακάθαρη θάλασσα του Ωρωπού, αλλά και ένα δροσερό ποτό στο beach bar RED που βρίσκεται απέναντι από τον χώρο του sevice park.

Πρόθεση όλων των εμπλεκόμενων είναι το 23ο ΑΤΤΙΚΟ RALLY SPRINT RONDE να περάσει στην ιστορία σαν μια καλοκαιρινή γιορτή μηχανοκινήτου αθλητισμού κάτω από τον Αττικό καυτό Ήλιο.

Ο τεχνικός έλεγχος των συμμετεχόντων θα διενεργηθεί στις εγκαταστάσεις της Mr KTEO στην οδό Μπιχάκη 30 στον Α.Ι. ΡΕΝΤΗ την Τετάρτη 29 Ιουνίου από 17:00΄ έως 20:00΄ .

Οι συμμετοχές κλείνουν την Παρασκευή 26 Ιουνίου στις 20:00΄

Πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής στα γραφεία της λέσχης Α.Λ.Α. Κηφισίας & Βολανάκη 3
στo τηλέφωνο 210 6923180, fax 210 6923135
και στο www.ala-racingclub.gr
ala-racingclub.gr

Με Fiesta WRC ο Ketomaa στη Φινλανδία!

Jari KetomaaImage by Mr Munnings on Tour via Flickr
Ο Jari Ketomaa, ο ταλαντούχος Φινλανδός οδηγός που πέρυσι κέρδισε με εντυπωσιακό τρόπο τρεις αγώνες του SRWC, θα λάβει μέρος με ένα Ford Fiesta WRC, προετοιμασμένο από την M-Sport στον αγώνα της πατρίδας του, που φέτος είναι προγραμματισμένος για τις 28-30 Ιουλίου.
Μάλιστα, ο Φινλανδός θα έχει τη δυνατότητα να οδηγήσει το αυτοκίνητο και πριν τον αγώνα, σε ιδιωτική δοκιμή, μία εβδομάδα πριν τον αγώνα. «Έχω μία σπουδαία ευκαιρία να αγωνιστώ απέναντι σε όλους τους κορυφαίους οδηγούς του WRC», είπε ο 32χρονος Φινλανδός και συνέχισε: «Είμαι πολύ χαρούμενος για την ευκαιρία, η οποία μου παρέχει τη δυνατότητα να σημειώσω ένα πολύ καλό αποτέλεσμα», συνέχισε ο πολυπρωταθλητής Φινλανδίας. Ο Ketomaa δεν είναι άγνωστος στην ομάδα της Ford, αφού πέρσι έλαβε μέρος με ένα Fiesta S2000, τερματίζοντας τέταρτος στην τελική βαθμολογία, έχοντας όμως κερδίσει τις περισσότερε ειδικές από κάθε άλλον στον θεσμό.
Ο μάνατζερ του Φινλανδού, Kim Vatanen, ο οποίος μάλιστα εκπροσωπεί και τον Sebastien Ogier, αποκάλυψε ότι υπήρξαν συζητήσεις και με την Mini, πριν όμως καταλήξουν σε συμφωνία με την ομάδα της Ford. «Επιλέξαμε την Ford, διότι θα πας παρέχει ένα πολύ ανταγωνιστικό αυτοκίνητο», είπε ο Ketomaa. «Ο επικεφαλής της M-Sport, Malcolm Wilson, μας είχε ενημερώσει ότι στον συγκεκριμένο αγώνα επιθυμούσε διακαώς την παρουσία ενός ακόμα Φινλανδού στο τιμόνι ενός ford Fiesta».
Ο Ketomaa είχε τερματίσει 7ος γενικής το 2009, οδηγώντας ένα Subaru Impreza WRC.
Πηγή: 4troxoi.gr
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 26 Ιουνίου 2011

Formula 1: Απόλυτος κυρίαρχος στη Βαλένθια ο Φέτελ

Formula One 2008 Rd.16 Japanese GP: Scuderia T...Image via WikipediaΟ Σεμπάστιαν Φέτελ επιβεβαίωσε όλα τα προγνωστικά στη Βαλένθια, πραγματοποιώντας υγιεινό περίπατο και φτάνοντας άνετα πρώτος στην καρό σημαία του τερματισμού.
Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull ήταν πρώτος σε όλα τα επιμέρους σημεία του ισπανικού Γκραν Πρι, αφού κυριάρχησε στις κατατακτήριες, κατακτώντας την pole position, έκανε όλους τους ταχύτερους γύρους και πολύ φυσικά στο τέλος κατέκτησε την έκτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα.
Τον ακολούθησε δεύτερος ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari -που πολύ θα ήθελε να θριαμβεύσει μπροστά στο κοινό της πατρίδας του, αλλά απλώς δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τον 23χρονο παγκόσμιο πρωταθλητή- ενώ στην τρίτη θέση κατάφερε να τερματίσει ο έτερος πιλότος της Red Bull, Μαρκ Γουέμπερ, παρά τα μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισε.
Μετά και την ολοκλήρωση του όγδοου φετινού Γκραν Πρι, το προβάδισμα του Φέτελ στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών αυξήθηκε στους 77 πόντους, που πάνω-κάτω σημαίνει ότι βρίσκεται τρεις ολόκληρες νίκες μπροστά από τους αντιπάλους. Μόνο με ένα μικρό θαύμα, δηλαδή, φαίνεται πως μπορεί να χάσει το πρωτάθλημα, έστω και αν δεν είμαστε ούτε καν στα μισά της σεζόν.
Με τέτοιες εμφανίσεις, βέβαια, ούτε το θαύμα μπορεί να είναι αρκετό για τους αντιπάλους τους, αφού ούτε ένας δεν έχει δείξει ότι μπορεί να τον ακολουθήσει σταθερά.
Οι δυο McLaren με Λιούις Χάμιλτον και Τζένσον Μπάτον περιορίστηκαν στην τέταρτη θέση και έκτη θέση αντίστοιχα, με τον Φέλιπε Μάσα με Ferrari να μπαίνει ανάμεσά του πέμπτος.
Ο πάλαι ποτέ θρύλος της Formula 1 Μίκαελ Σουμάχερ συνεχίζει να ταλαιπωρείται, οδηγώντας το μονοθέσιό του της Mercedes στη 17η θέση.
Η τελική κατάταξη:
1) Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull)
2) Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) +10.8
3) Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) +27.2
4) Λιούις Χάμιλτον (McLaren) +46.1
5) Φελίπε Μάσα (Ferrari) +51.7
6) Τζένσον Μπάτον (McLaren) +60.0
7) Νίκο Ρόζμπεργκ (Mercedes Benz) +98.0
8) Χάιμε Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) +1 γύρος
9) Aντριαν Σούτιλ (Force India) +1 γύρος
10) Νικ Χάιντφιλντ Renault +1 γύρος
11) Σέρχιο Πέρες (Sauber) +1 γύρος
12) Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) +1 γύρος
13) Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) +1 γύρος
14) Πολ Ντι Ρέστα (Force India) +1 γύρος
15) Βιτάλι Πετρόβ (Renault) +1 γύρος
16) Καμούι Κομπαγιάσι (Sauber) +1 γύρος
17) Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes Benz) +1 γύρος
18) Παστόρ Μαλδονάδο (Williams) +1 γύρος
19) Χέικι Κοβαλάινεν (Lotus) +2 γύροι
20) Γιάρνο Τρούλι (Lotus) +2 γύροι
21) Τίμο Γκλογκ (Virgin) +2 γύροι
22) Ζερόμ Ντ' Αμπόζιο (Virgin) +2 γύροι
23) Βιταντόνιο Λιουίτζι (HRT) +3 γύροι
24) Ναράιν Καρθικέγιαν (HRT) +3 γύροι
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 24 Ιουνίου 2011

Νάουσα: Rally Show vol.2

Η νέα Λ.Α. Νάουσας επιστρέφει στα δρώμενα του μηχανοκίνητου αθλητισμού με μια γορτή στην οποία μπορόυν να συμμετέχουν όλοι όσοι αγαπούν το αυτοκίνητο.
Το Rally Show Νάουσας vol.2 είναι γεγονός!!!!
Ξεκινώντας με την καθιερωμένη έκθεση των αγωστικών αυτοκινήτων το Σάββατο 27 Αυγούστου 2011 στις 18.00 στο Δημοτικό Πάρκο Νάουσας και συνεχίζοντας την Κυριακή 28 Αυγούστου 2011 με την αναπάρασταση ενός αγώνα σε μια κλειστή διαδρομή έκπληξη με συνοδηγούς από το κοινό μετά απο κλήρωση.
Σας περιμένουμε όλους σε αυτήν την γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού που γίνει σε μιά από τις ομορφότερες γωνιές της Ελλάδος την Νάουσα!!!

Πέμπτη, 23 Ιουνίου 2011

Formula 1 Κυριακή στις 14:00 Grand Prix Ευρώπης στον Alpha

Cars wind through the infield section of the I...Image via WikipediaΤο GP Ευρώπης διοργανώνεται για τέταρτη χρονιά στο λιμάνι της Βαλένθια. Πρόκειται για ένα μοναδικό σκηνικό με τα μονοθέσια της F1 να στρίβουν οριακά λίγα μόλις μέτρα από την παραλία, ενώ τα pit stop πραγματοποιούνται στα παλιά κτίρια της ψαραγοράς, τα περίφημα Tinglados.

Πρόκειται για τη διαδρομή με τις περισσότερες στροφές (25) αλλά και μεγάλες ευθείες σε δυο από τις οποίες θα υπάρχει ζώνη Drag Reduction System (DRS). Σε σχετικό δημοψήφισμα που διενεργήθηκε στο www.alphatv.gr/formula1, το 92% θεωρεί πως το θέαμα βελτιώθηκε σημαντικά με τη χρήση του DRS, το οποίο διευκολύνει τα προσπεράσματα.

Είναι η δεύτερη φορά μέσα σ’ ένα μήνα που διοργανώνεται αγώνας επί ισπανικού εδάφους, και αναμένεται ότι οι «Αστούριας», φανατικοί υποστηρικτές του τοπικού ήρωα Φερνάντο Αλόνσο, θα κάνουν αισθητή την παρουσία τους.

Η εκπομπή F1 Countdown θα ξεκινήσει στις 14:00 με τα κυριότερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου και θα συνεχιστεί με αφιέρωμα στο Ράλι Ακρόπολις αλλά και μια συνέντευξη του Νίκου Τομπάζη για τις αλλαγές στη Ferrari.

Αυτή την Κυριακή ο Alpha σας ταξιδεύει στη Βαλένθια για έναν αγώνα με καλοκαιρινή αύρα. Ζήστε τον!

F1 Countdown: 14:00

Εκκίνηση αγώνα: 15:00
Enhanced by Zemanta

Τετάρτη, 22 Ιουνίου 2011

Evia Rally στην Βόρεια Εύβοια, 8,9 και 10 Ιουλίου 2011

A Bowler Wildcat during the 2005 Goodwood Fest...Image via WikipediaΣτην Βόρεια Εύβοια στις 8,9 και 10 Ιουλίου με αφετηρία την πόλη της Αιδηψού θα γίνει ο αγώνας-γιορτή, 900 χιλιομέτρων διαδρομών, σε 3 ημέρες με νυχτερινό σκέλος και πολλές εκπλήξεις από τον διοργανωτή evia rally και χορηγό το Radiomania,οι οποίοι φροντίζουν ήδη από τώρα να μείνει αξέχαστος στους επισκέπτες και συμμετέχοντες.

Ο αγώνας προσμετρά ήδη στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα 4x4 της ΕΛΠΑ και στο Balkan Rally Raid Cup, με συμμετοχές του εξωτερικού αφού όλοι οι φίλοι του Balkan rally θα είναι εκεί.Η KRD, η αγωνιστική ομάδα της ΜΑΚΑΝ,η ομάδα του off road Club Bulgaria, η ομάδα της ΜΑΝ Marine θα είναι εκεί να διασχίσουν τα βουνά της Ευβοίας από την Αιδηψό μέχρι τον Παγώντα.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Δευτέρα, 20 Ιουνίου 2011

1ο Ασφάλτινο Ράλλυ Σπριντ Καρπενησίου

Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Καρπενησίου και ο Δήμος Καρπενησίου διοργανώνουν στις 25 & 26 Ιουνίου 2011 τον Αγώνα 1ου ΑΣΦΑΛΤΙΝΟΥ ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ που προσμετρά στο Κύπελλο Ασφάλτινου Σπριντ Ελλάδος, σε ασφάλτινη διαδρομή μήκους 8.250 km, σε δύο σκέλη.
Ο Αγώνας θα διεξαχθεί  στην περιοχή της Παλιάς Ράχης Καρπενησίου.
Αναλυτικά το πρόγραμμα:
Τεχνικός  Έλεγχος: ΣΑΒΒΑΤΟ 25-06-2011, 15:30 – 18:00, στις εγκαταστάσεις του Αθλητικού Κέντρου Καρπενησίου.
Πανηγυρική  Εκκίνηση: ΣΑΒΒΑΤΟ 25-06-2011, 19:30,  στην Κεντρική Πλατεία Καρπενησίου.
Εκκίνηση: ΚΥΡΙΑΚΗ 26-06-2011, 10:00, στο Αθλητικό Κέντρο Καρπενησίου.
Απονομή Επάθλων: ΚΥΡΙΑΚΗ 26-06-2011, 14:30,  στην κεντρική πλατεία Καρπενησίου.

Κυριακή, 19 Ιουνίου 2011

O Sebastien Ogier θριαμβευτής του Ράλι Ακρόπολις

World Rally ChampionshipImage by Alexeisol via Flickr
Ενα παλιό, παραδοσιακό, καλό Ακρόπολις ήταν το φετινό με τον κόσμο να το αγκαλιάζει από την πρώτη ημέρα και τους οδηγούς να χαρίζουν πλούσιο θέαμα.

Ο φετινός Εθνικός Αγώνας αποδείχθηκε γαλλική υπόθεση με τους Sebastien Ogier και Sebastien Loeb να διεκδικούν τη νίκη. Τελικά με το χαμόγελο της επιτυχίας έφυγε από την Ελλάδα ο Sebastien Ogier πετυχαίνοντας τη δεύτερη του φετινή νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.

Ο νεαρός Γάλλος κάνοντας αγώνα τακτικής κατάφερε τη δεύτερη ημέρα να περάσει στην κορυφή της γενικής κατάταξης για να κερδίσει τελικά τον αγώνα. Η τακτική του αφορούσε περισσότερο στο γεγονός ότι καμία από τις δύο πρώτες ημέρες του αγώνα δεν την ολοκλήρωσε στην πρώτη θέση. Φρόντιζε, όμως πάντα να πλασαρίζεται ψηλά πλην της πρώτης θέσης, αφήνοντας την στους υπόλοιπους. Και αυτό γιατί ο πρώτος οδηγός που ξεκινάει την ειδική, την καθαρίζει για τους υπόλοιπους με αποτέλεσμα να καθυστερεί σε χρόνο.

Αυτό ισχυρίζεται και ο Sebastien Loeb διότι όπως είπε βρέθηκε για δύο ημέρες να ξεκινάει από την πρώτη θέση και μία από τη δεύτερη, οπότε είχε συνεχώς μειονέκτημα. Ο επτά φορές Παγκόσμιος πρωταθλητής που κέρδισε δύο ειδικές διαδρομές του αγώνα (Μαυρολίμνη και Γυμνό 2) δήλωσε αρκετά εκνευρισμένος που δεν κέρδισε μετά το τέλος της Power Stage. Είχε ήδη μιλήσει τις προηγούμενες ημέρες για αγώνα τακτικής που ακολουθούσαν οι υπόλοιποι οδηγοί.

Οπως και να έχει ο Sebastien Ogier είναι ο μεγάλος νικητής στο Ράλι Ακρόπολις, επικρατώντας σε έξι από τις 18 ειδικές διαδρομές του Εθνικού αγώνα. Με τη δεύτερη θέση του Loeb, η Citroen πέτυχε το δεύτερο φετινό της «1-2» στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα, κερδίζοντας σημαντικούς βαθμούς στη βαθμολογία των κατασκευαστών (250 έναντι 195 της Ford .

Σε ό,τι αφορά στη βαθμολογία των οδηγών ο Loeb εξακολουθεί να προηγείται με 146 βαθμούς με το Mikko Hirvonen να τον ακολουθεί (129) και το Sebastien Ogier να βρίσκεται πλέον σε απόσταση αναπνοής (124).

Στην τρίτη θέση του Ράλι Ακρόπολις τερμάτισε ο Mikko Hirvonen με το Ford Fiesta RS WRC. Ο Φινλανδός έχασε πολύ χρόνο τις δύο πρώτες ημέρες, κάνοντας και κάποια λάθη, αλλά στη σημερινή, τρίτη ημέρα του αγώνα ήταν ταχύς, κερδίζοντας μάλιστα μία ειδική (Αγιοι θΘεόδωροι 2) στην προσπάθειά του να καλύψει όσο ήταν δυνατόν το χαμένο έδαφος. Ο ίδιος δήλωσε ότι προσπάθησε νε πιέσει σε όλον τον αγώνα, έκανε ότι μπορούσε αλλά δεν ξέρει αν ήταν αρκετό. Πάντως θεωρεί ότι η τρίτη θέση είναι σημαντική, ωστόσο αισθάνεται εκνευρισμένος καθώς έδωσε μεγάλη μάχη και το αυτοκίνητο δούλεψε καλά όλο το Σαββατοκύριακο.

Στηνν τέταρτη θέση του Ράλι Ακρόπολις τερμάτισε ο Petter Solberg με την «ιδιωτική» Citroen DS 3 WRC. Αν και ξεκίνησε πάρα πολύ καλά την πρώτη ημέρα του αγώνα, ο ιδιαίτερα συμπαθής στους Ελληνες, Νορβηγός δεν κατάφερε να συνεχίσει με τον ίδιο ρυθμό στα υπόλοιπα δύο σκέλη. Ετσι, ενώ στο τέλος της πρώτης ημέρας είχε... αέρα 51,6 δευτερολέπτων, κερδίζοντας τις τέσσερις πρώτες από τις έξι ειδικές διαδρομές, στο επόμενο σκέλος έμεινε πίσω, χάνοντας θέσεις στην γενική κατάταξη, τις οποίες δε μπόρεσε να ανακτήσει.

Ο ίδιος δεν γνωρίζει, όπως λέει, το λόγο που έχασε τον αγώνα. Αναγνωρίζει ότι προσπάθησε σκληρά και δηλώνει ικανοποιημένος με την οδήγησή του. Εδωσε συγχαρητήρια στην ομάδα του για τον τρόπο που δούλεψε και τόνισε πως δε μπορούσαν κάτι περισότερο διότι «μία ιδιωτική ομάδα είναι πάντα μία ιδιωτική ομάδα». Η τέταρτη θέση για το Νορβηγό είναι ένα καλό αποτέλεσμα και δηλώνει ευχαριστημένος.

Ιδιαίτερα ικανοποιημένος με την πέμπτη θέση στη γενική κατάταξη δήλωσε ο μεγαλύτερος αδελφός του Petter, Henning, ο οποίος αναγνώρισε πως το Ακρόπολις ήταν ένας πολύ δύσκολος αγώνας.

Στην έκτη θέση βρέθηκε ο Matthew Wilson ένας ακόμη οδηγός της M-Sport Stobart. Ο νεαρός Βρετανός ταλαιπωρήθηκε αρκετά με την απόδοση του κινητήρα του Ford Fiesta RS WRC σε όλον τον αγώνα. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με κάποια λάθη που έκανε τον έφεραν πίσω από τον Henning Solberg. Ο ίδιος αν και εκνευρισμένος με τα προβλήματα του αυτοκινήτου δήλωσε ικανοποιημένος από την έκτη θέση και τους βαθμούς που πήρε.

Ευχαριστημένος από την επίδοσή του και την έβδομη θέση δηλώνει ο Kimi Rakkonen με την πρώτη του παρουσία στο Ράλι Ακρόπολις. Ο Φινλανδός είχε κάποια προβλήματα την πρώτη ημέρα αλλά τις δύο επόμενες το αυτοκίνητο ήταν εντάξει και ο ίδιος ανέβασε την απόδοσή του. Περιμένει, όπως δήλωσε, τον επόμενο αγώνα του Παγκοσμίου πρωταθλήματος καθώς θα βρίσκεται... εντός έδρας.

Ογδοος στη γενική κατατάξη και πρώτος στην κατηγορία SWRC ήταν ο Φινλανδός Juho Hanninen, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε την έξοδο του Εσθονού Ott Tanak στην έβδομη Ειδική Διαδρομή Κλένια-Μυκήνες 1.

Η ένατη θέση μπορεί να μην είναι αντιπροσωπευτική για το Jari Matti Latvala της Ford Abu Dhabi, αλλά σίγουρα είναι θετική μετά τα σημαντικά μηχανικά προβλήματα την πρώτη ημέρα και στο πρώτο μισό της δεύτερης που δυσκόλεψαν ιδιαίτερα την προσπάθειά του. Αφού επισκεύασε το αυτοκίνητο το service της δεύτερης ημέρας (τούρμπο), ήταν ταχύτατος, κερδίζοντας μία ειδική (τη βραδυνή Νέα Πολιτεία) και τρεις σήμερα (Αγιοι Θεόδωροι 1, Νέα Πίσια 1 και 2). Παρόλα αυτά τα προβλήματα του δε σταμάτησαν καθώς στη Power Stage έτρεχε με σπαμένη αντιστρεπτική στο πίσω μέρος.

Όπως και στους προηγούμενους αγώνες του πρωταθλήματος, έτσι και στο Ακρόπολις, οι ατυχίες δεν τον άφησαν να γευτεί την πρώτη του φετινή νίκη.

Στην δέκατη θέση τερμάτισε ο Ολλανδός Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC) που δεν το περίμενε όπως δήλωσε. Και αυτό γιατί το Ράλι Ακρόπολις είναι τόσο σκληρός αγώνας πόσο μάλλον το τερματίζει κανείς σε αυτή τη θέση, σύμφωνα με τον Kuipers.

Πρώτο ελληνικό πλήρωμα και 19οι γενικής είναι ο Λάμπρος Αθανασούλας - Νίκος Ζακχαίος με Ford Fiesta RS WRC αν και δεν ήταν τυχεροί την πρώτη ημέρα και στην Ελάτεια όπου έσπασε το εμπρός ψαλίδι. Αυτό το γεγονός σύμφωνα με το Λάμπρο Αθανασούλα ήταν η αιτία που του στέρησε μία θέση στην πρώτη δεκάδα.

Επόμενο ραντεβού του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ράλι στη Φινλανδία στις 28-31 Ιουλίου.

Κ.Φ./ naftemporiki.grEnhanced by Zemanta

Σάββατο, 18 Ιουνίου 2011

Βέμπερ εναντίον Φέτελ

Sebastian Vettel during Red Bull 3D Race in Cr...Image via Wikipedia
Ένα δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας «Bild» επιβεβαιώνει πως οι σχέσεις των οδηγών της Red Bull – Renault δεν είναι οι καλύτερες.

Πέρυσι οι οδηγοί της μιλούσαν για μία νέα αρχή, στις σχέσεις τους. Όμως, λίγα πράγματα φαίνεται να έχουν αλλάξει στο στρατόπεδο της Red Bull. Ως τώρα δεν έχουμε δει κάποια «μάχη» μεταξύ τους μέσα στην πίστα και εκεί θα γίνει το ξέσπασμα. Όμως αυτό φαίνεται πως είναι θέμα χρόνου μια και οι σχέσεις τους δεν είναι ιδιαίτερα θερμές.

Σε ερώτηση της εφημερίδας Bild για το αν έχουν μιλήσει οι δυο τους σε προσωπικό επίπεδο τελευταία, ο Βέμπερ απάντησε: «Όχι, γιατί; Δεν υπάρχει λόγος για αυτό. Να το θέσω αλλιώς.
  Onsports.gr
Enhanced by Zemanta

Ράλι Ακρόπολις - 10η και 11η ειδική Διαδρομή: Κορυφή για Ogier, αναγέννηση για Latvala, Loeb

Henning Solberg driving his Ford Focus RS WRC ...Image via WikipediaH αντεπίθεση του Sebastien Ogier έπιασε τόπο και μετά από δύο ειδικές διαδρομές (τη δέκατη, Κλένια-Μυκήνες 2 και το Γυμνό 2) κατάφερε να πιάσει την κορυφή της γενικής κατάταξης και να προηγείται του δεύτερου, πλέον, Loeb με 11, 3 δευτερόλεπτα διαφορά.
Η εργοστασιακή Citroen βρίσκεται έτσι στις δύο πρώτες θέσεις του αγώνα εκπτοπίζοντας τον Peter Solberg που είναι τρίτος. H μεγάλη ανατροπή συνέβη στην δέκατη ειδική διαδρομή του αγώνα με τον Ogier να τερματίζει δεύτερος πίσω από τον Jaru-Matti Latlava Ford Fiesta RS WRC) ενώ ο Solberg έμεινε πολύ πίσω, μόλις έβδομος.
Ετσι, η διαφορά των 5,6 δευτερολέπτων που είχε ο Noρβηγός οδηγός εξανεμίστηκε και ο Ogier που δηλώνει ότι έχει την αίσθηση του αυτοκινήτου και πιέζει όσο μπορεί, πέρασε στην κορυφή της γενικής κατάταξης με 6,3 δευτερόλεπτα.
Ο έτερος οδηγός της Citroen Sebastian Loeb, όντας τρίτος στα Κλένια-Μυκήνες και πρώτος στο Γυμνό 2 ανέβηκε μία θέση στην γενική κατάταξη, κυνηγώντας πλέον τον ομοεθνή του Ogier για την κορυφή. Ο Γάλος δηλώνει ευχαριστημένος με την απόδοσή του. Πρώτος του στόχος είναι να ακολουθήσει τον Ogier ώστε στο τέλος της μέρας να μπορέσει να τον «πιάσει» σε χρόνους.
Ο Mikko Hirvonen ακολουθεί σταθερή πορεία, μέσα στην πρώτη τετράδα σε χρόνους και στις δύο ειδικές (10η και 11η), όντας τέταρτος και τρίτος, αντίστοιχα. Ετσι, καταφέρνει να διατηρεί την τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.
Ο Henning Solberg διατηρεί την πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης αν και στην Κλένια-Μυκήνες 2 βγηκε από το δρόμο, χωρίς ωστσό να χάσει σε χρόνο. Ο Νορβηγός οδηγός της M-Sport Stobart σημείωσε τόν όγδοο καλύτερο χρόνο τόσο στην δέκατη όσο και στην ενδέκατη ΕΔ (Γυμνό2).
Ο Matthew Wilson παραμένει έκτος γενικής, αλλά εξακολουθεί να αντιμεωπίζει προβλήματα με τον κινητήρα του Ford Fiesta RS WRC, ιδίως στην ανηφόρα. Στα Κλένια-Μυκήνες 2 ήταν ένατος και στο Γυμνό 2 ενδέκατος.
Ο Kimi Raikkonen βρίσκεται στην ένατη θέση της γενικής κατάταξης καθώς στην 10η και 11η ΕΔ τερμάτισε ενδέκατος και ένατος,αντίστοιχα. Ο ίδιος πάντως, δηλώνει ότι τα δεύτερα περάσματα από τις δύο ΕΔ ήταν πιο εύκολα.
Θεματική ήταν η απόδοση του Jari-Matti Latvala, o οποίος κέρδισε τα Κλένια-Μυκήνες. Το Flexi-service πριν την ειδική βοήθησε τον Φινλανδό να επισκευάσει τα προβλήματα που είχε με το τούρμπο του Ford Fiesta RS WRC. Αν και έχασε πολλές θέσεις στην γενική κατάταξη ο Latvala, όπως δήλωσε, κυνηγάει τους καλούς χρόνους και αναμένει την Power stage.
Στα ελληνικά πληρώματα, ο Λάμπρος Αθανάσουλας είναι ταχύτερος, αλλά στην κατάταξη προηγείται ο Δημήτρης Ψύλλος που βρίσκεται στην 21η θέση.
Επόμενη ειδική διαδρομή το Κεφαλάρι 2, μήκους 18,4 χλμ.
Κ.Φ.
Enhanced by Zemanta

Ράλι Ακρόπολις - Ενατη Ειδική Διαδρομή:«Ψαλίδισε» τη διαφορά ο Ogier

Mikko Hirvonen at a 2006 Rally Argentina press...Image via WikipediaΟ Sebastien Ogier είναι σταμάτητος σήμερα, δεύτερη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις. Ο Γάλλος οδηγός ήταν ταχύτερος και στην τρίτη, σημερινή, έβδομη (στο σύνολο του αγώνα) Ειδική Διαδρομή, Κεφαλάρι 1.
Οι συνεχείς τυου νίκες συ συνδυασμό με την απώλεια χρόνου από το Solberg που ξεκινάει τις ειδικές, έχουν ως αποτέλεσμα ο Ogier να «ψαλιδίσει» τη διάφορά του από το Νορβηγό πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή. Ετσι, πλέον τους χωρίζουν μόλις 5,4 δευτερόλεπτα και στην ουσία μετά το service, ο αγώνας ξαναρχίζει.
Ο Peter Solberg δε μπόρεσε, λόγω θέσης εκκίνησης αλλά και κάποιων λαθών του να διατηρήσει τη διαφορά των 51,6 δευτερολέπτων που είχε στην αρχή της δεύτερης ημέρας του αγώνα. Επομένως, ο Νορβηγός δεν κατάφερε να πργαμτοποιήσει τον στόχο του, όπως είχε δηλώσει μετά το τέλος της προηγούμενης ειδικής.
Ηδη, απέχει 14,4 δευτερόλεπτα από τον Ogier, σημειώνοντας τον τέταρτο καλύτερο χρόνο στο Κεφαλάρι 1.
Εν αντιθέσει με το Solberg, ο ρυθμός του Mikko Hirvonen (ΦΩΤΟ) ανεβαίνει, ειδική με ειδική. Σε αυτή ήταν τερμάτισε δεύτερος (13:48,9), όντας έξι δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Ogier. Στην ουσία ο νικητής του Ακρόπολις 2009, μπήκε σφήνα μεταξύ των δύο εργοστασιακών Citroen, αποτρέποντας την Γαλλική ομάδα από το κάνει το τρίτο «1-2» για σήμερα.
Ετσι, ο Sebastien Loeb ήταν τρίτος της ειδικής με χρόνο 13:49,4, μόλις πέντε δέκατα πιο αργός από το Hirvonen. Εντούτοις, ο Γάλλος πολυπρωταθλητής διατηρεί την τρίτη θέση στην γενική κατάταξη με τον Φινλανδό οδηγό της Ford Abu Dhabi να τον ακολουθεί.
O Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) συνεχίζει να πηγαίνει γρήγορα, σημειώνοντας τον πέμπτο καλύτερο χρόνο στην ειδική διαδρομή (13:57,9).
Ο Λάμπρος Αθανάσουλας (Ford Fiesta RS WRC) είναι θεαματικός και εξακολουθεί, χωρίς άγχος πλόεν, να πλασαρίζεται στις πρώτες θέσεις. Ηδη, στο Κεφάλαρι 1 τερμάτισε έκτος με χρόνο 14:00,2.
Οπως και στις προηγούμενες σημερινές ειδικές έτσι και σε αυτή ο Ρώσος Novikov σημειώνει χρόνους μέσα στην πρώτη δεκάδα. Σε αυτή ήταν έβδομος (14:05,2).
Ο Kimi Raikkonen φαίνεται να βρίσκει ρυθμό και να τερματίζει μέσα στους δέκα πρώτους. Ηδη, ο Φινλανδός με τον όγδοο χρόνο στο Κεφαλάρι 1 διατηρεί την έβδομη θέση στην γενική κατάταξη.
Το πρόβλημα του Henning Solberg με τα φρένα μπορεί μεν να τον καθυστερεί, αλλά δεν τον πτοεί καθόλου καθώς συνεχίζει την προσπάθειά του και πλασαρίζεται μέσα στην πρώτη δεκάδα σε κάθε ειδική. Σε αυτή ήταν ένατος με χρόνο 14:06,9.
Την πρώτη δεκάδα στο Κεφαλάρι 1 ολοκληρώνει ο Matthew Wilson με χρόνο 14:10,4 παραμένοντας στην έκτη θέσςτης γενικης.
Κ.Φ./ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Enhanced by Zemanta

Ράλι Ακρόπολις - Ογδοη Ειδική Διαδρομή: Και πάλι Ogier

Henning Solberg in SS 3 - Lubnitsa, 41'st WRC ...Image via WikipediaO Sebastien Ogier θέλει να μηδενίσει την απόσταση του από τον πρωτοπόρο της κατάταξης Petter Soberg. Μετά τα Κλένια-Μυκήνες 1, ο Γάλλος οδηγός της Citroen κέρδισε και το Γυμνό, όγδοη ΕΔ του αγώνα και δεύτερη της ημέρας, κάνοντας το «δύο στα δύο» μέχρι στιγμής. Aυτή είναι η τρίτη ειδική που κερδίζει στο φετινό Ακρόπολις.
Ο Ogier «καταπίνει» τη διαφορά του από το Solberg και την έχει κατεβάσει πλέον στα 19,2 δευτερόλεπτα, αφήνοντας όλα τα ενδεχόμενα ανοικτά για τη συνέχεια. Ο ίδιος θεωρεί πάντως ότι η θέση που ξεκινά τον αγώνα είναι πλεονεκτική και ότι θα προσπαθήσει να πιέσει. «Ολα καλά. Πολυ σκληρή εδική διαδρομή», δήλωσε Γάλλος οδηγός της Citroen, τονίζοντας ότι προς το τέλος του φάνηκε πως μαλάκωσε η ανάρτησή του, αλλά το απέδωσε στην υπερθέρμανση των αμορτσέρ.
Οπως και στην προηγούμενη, έτσι και σε αυτή την ΕΔ, η εργοστασιακή ομάδα της Citroen έκανε το «1-2» καθώς πίσω από τον Ogier, τερμάτισε 2,7 δευτερόλεπτα αργότερα ο Sebastien Loeb (18:37). Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δήλωσε ότι στο Γυμνό 1 πήγε φυλαγμένα και ότι πολύ χαρούμενος που τελείωσε και συνεχίζει.
Ο πρωτοπόρος στην γενικής κατάταξη του αγώνα, Petter Solberg (PHOTO) δεν έχει καταφέρει να βρει το χθεσινό του ρυθμό, σημειώνοντας τον πέμπτο καλύτερο χρόνο (18:54,4). Πέραν του ότι καθαρίζει τις ΕΔ σαν πρώτος, ο Νορβηγός έχασε μία διασταύρωση, πηγαίνοντας ευθεία και μετά αναγκαστικά γύρισε πίσω, χάνοντας χρόνο.
Το πρώτο Ford το συναντάμε στην τρίτη θέση με το Miko Hirvonen να βρίσκεται πίσω από τις δύο Citroen. Ο Φινλανδός οδηγός ήταν ταχύτερος σε σχέση με την προηγούμενη ΕΔ. Ηδη δηλώνει ικανοποιημένος και όπως είπε, ψάχνει τρόπο να κερδίσει τα χαμένα δευτερόλεπτα. Εξακολουθεί, πάντως να είναι τέταρτος στη γενική κατάταξη με τους Loeb, Ogier και Solberg να προπορεύονται.
Ο Mads Ostberg συνεχίζει το φρενήρη ρυθμό του σήμερα (όπως και χθες στην αρχή του αγώνα), τερματίζοντας στην τέταρτη θέση της ειδικής (18:52,2). «Ηταν πολύ δύσκολη ειδική», δηλωσε, και συνέχισε: «Δεν έχουμε προβλήματα».
Οπως και στα Κλένια-Μυκήνες 1, ο Ρώσος Novikov (Ford Fiesta RS WRC) ήταν ο έκτος ταχύτερος (19:16,2).
Επτά ολόκληρες θέσεις σε σχέση με την προηγούμενη ΕΔ, κέρδισε ο Kimi Raikkonen (Citroen DS 3 WRC – ICE 1 Racing), τερματίζοντας στο Γυμνό 1 έβδομος με χρόνο 19:22,1. Με την επίδοσή του αυτή ο Φινλανδός οδηγός και πρώτην πιλότος της F1 ανέβηκε δύο θέσεις στη γενική κατάταξη και είναι πλέον έβδομος. Ο ίδιος πίστευε ότι η ειδική θα ήταν δυσκολότερη.
Ο όγδοος καλύτερος χρόνο στο Γυμνό 1 ανήκει στο Λάμπρο Αθανάσουλα (19:28,5) που θεωρεί ότι όλα πήγαν καλά.
Το πρόβλημα που έχει με την πίεση στα φρένα, εξανάγκασαν το Henning Solberg (Ford Fiesta RS WRC) να μείνει πίσω, τερματίζοντας ένατος ειδικής, χωρίς ωστόσο να απωλέσει την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη.
Το ίδιο ισχύει και για το Matthew Wilson (Ford Fiesta RS WRC) που παραμένει έκτος γενικής. Ο 24χρονος Βρετανός οδηγός της M-Sport Stοbart ταλαιπωρήθηκε αρκετά με την υπερστροφή, το πρόβλημα στο κιβώτιο που εξακολουθεί να υπάρχει και τα πίσω ελαστικά που έχουν φθαρεί. Για όλους αυτούς τους λόγους σημείωσε τον δέκατο καλύτερο χρόνο.
Μεγάλος άτυχος της σημερινής ημέρας ο Jari-Matti Latvala. Ο Φινλανδός πορεύεται χωρίς τούρμπο με αποτέλεσμα να χάνει χρόνο και προσπαθεί με οποιονδήποτε τρόπο να φτάσει στο ενδιάμεσο service. Ηδη στην ΕΔ βρίσκεται πολύ χαμηλά ενώ είναι εκτός δεκάδας στην γενική κατάταξη.
Επόμενη Ειδική Διαδρομή το Κεφαλάρι 1, μήκους 18,4 χλμ.
Κ.Φ.
Enhanced by Zemanta

Ράλι Ακρόπολις - Εβδομη Ειδική Διαδρομή: Γαλλική επίθεση

Η επίθεση της Citroen ξεκίνησε νωρίς-νωρίς από την πρώτη κιόλας Ειδική Διαδρομή της δεύτερης ημέρας και έβδομη του Ράλι Ακρόπολις. Οι Sebastien Ogier Και Sebastien Loeb μπήκαν δυναμικά στην Κλένια-Μυκήνες 1 με το νεαρό Γάλλο οδηγό να είναι ο ταχύτερος (11:36,2). Πίσω του έξι δευτερόλεπτα βρίσκεται ο Sebastien Loeb με το έτερο Citroen DS 3 WRC.


Η επίδοση αυτή του Ogier, τον έφερε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης με 39,9 δευτερόλεπτα διαφορά από τον πρώτο Petter Solberg.

Ο Νορβηγός με το «ιδιωτικό» Citroen DS 3 WRC έπεσε στην... παγίδα όλων όσοι ξεκινούν πρώτοι μία ΕΔ, καθώς την «ανοίγει» για τους υπόλοιπους. Ετσι, έχει μείνει πίσω αρκετά σε χρόνους (έβδομος – 11:53,5). Ωστόσο δεν έχει χάσει την πρωτοπορία στον αγώνα, αλλά η διαφορά του από το δεύτερο, πλέον, Ogier μειώθηκε. Στόχος του Solberg είναι να διατηρήσει αυτη διαφορά στα 30 δευτερόλεπτα και, όπως είπε, θα κάνει ότι καλύτερο μπορεί για να παραμένει πρώτος.

Δεύτερος μετά από 17,41 χλμ. στην έβδομη ΕΔ της δεύτερης ημέρας του Ακρόπολις ήταν ο Sebastien Loeb που έχασε μία θεση στην γενική κατάταξη, λόγω της... νίκης του Ogier, μένοντας τρίτος. Ο Γάλλος Παγκόσμιος πρωταθλητής τόνισε πως «αυτή η ειδική ήταν μία καλή αρχή για εμάς. Πιέζω πολύ», ενώ δεν παρέλειψε να πει πως τώρα που ξεκινάει δεύτερος όλα είναι διαφορετικά. «Δεν περίμενα να παρουμε τόσο χρόνο από τον Petter», τόνισε, δηλώνοντας ότι εάν συνεχίσουν έτσι, όλα είναι πιθανά.

Την έκπληξη έκανε ο Νορβηγός Mads Ostberg με ένα από τα Ford Fiesta RS WRC της ομάδας M-Sport Stobart World Rally Team, ο οποίος σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο στην ΕΔ (11:43,6).

Την τέταρτη καλύτερη επίδοση στην Κλένια Μυκήνες 1 είχε ο Jari-Matti Latvala (11:44,8), χωρίς, όμως οι ατυχίες να τον αφήνουν... ήσυχο. Μετά τα χθεσινό σπασμένο εμπρός διαφορικό, ήρθε σήμερα να προστεθεί και το πρόβλημα με τη λειτουργία του τούρμπο. Αν και ο Φινλανδός ανέβηκε μία θέση την γενική κατάταξη και είναι πλέον έβδομος., είναι μάλλον απαισιόδοξος διότι εάν δε μπορέσει να επισκευάσει το τούρμπο στο ενδιάμεσο service, τότε θα εγκαταλείψει.

Η ημέρα δεν ξεκίνησε θετικά για τον έτερο οδηγό της Ford Abu Dhabi World Rally Team, Mikko Hirvonen καθώς έχασε έδαφος, όντας πέμπτος στην πρώτη, σημερινή ΕΔ και έβδομη του αγώνα, αλλά μαζί έχασε και μία θέση στην γενική κατάταξη (τέταρτος).

Τον έκτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Ρώσος Evgeny Novikov (Forrd Fiesta RS WRC – 11:46,6) ενώ πίσω του είναι ο Λάμπρος Αθανάσουλας που επιβεβαιώνει ότι είπε χθες, πως θα χαρεί τον αγώνα τις δύο ημέρες που απέμειναν (ιδίως μετά τη χθεσινή ατυχία που είχε νωρίς στον αγώνα).

Πίσω από τον Ελληνα οδηγό, τερμάτισε ο Henning Solberg με ένα ακόμη Ford Fiesta RS WRC της ομαδας M-Sport Stobart και διατηρεί έτσι την πέμπτη θέση στην γενική κατάταξη. Ο ίδιος δήλωσε ενθουσιασμένος μετά το τέλος της ΕΔ ενώ τόνισε ότι θα προσπαθήσει να κρατήσει τη θέση που έχει καθώς το αυτοκίνητο το αισθάνεται καλά.

Την πρώτη δεκάδα στην ΕΔ Κλένια Μυκήνες 1 ολοκληρώνει ένας ακόμη οδηγός της M-Sport Stobart Ford World Rally Team, ο Matthew Wilson (12:00,3) που όμως ταλαιπωρήθηκε από το κιβώτιο, το οποίο αργεί να αλλάξει τις ταχύτητες. Εντούτοις, ο νεαρός Βρετανός δεν έχασε την έκτη θέση της γενικής κατάταξης.

Σε ό,τι αφορά στη SWRC, ο Φινλανδός Juho Hanninen με Skoda Fabia S2000, πήρε... κεφάλι στην κατηγορία, τερματίζοντας δωδέκατος (12:04,2). Ο Εσθονός Ott Tanak (Ford Fiesta S2000) είχε έξοδο, χάνοντας χρόνο και την πρώτη θέση στην κατηγορία.

Επόμενη ΕΔ το Γυμνό 1 μήκους 26,28 χλμ.

Read more: http://www.enimerwsi.com/2011/06/blog-post_4373.html#ixzz1Pcm1kdXm
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 17 Ιουνίου 2011

Ράλι Ακρόπολις 2011 - Τρίτη Ειδική διαδρομή: Τρία στα τρία

Jari-Matti Latvala, winner of the Neste Oil Ra...Image via WikipediaΟ Petter Solberg έχει πάρει... φόρα στη σημερινή, πρώτη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις καθώς κέρδισε και στην τρίτη, πιο δύσκολη, κατά τη γνώμη των περισσοτέρων πληρωμάτων, ειδική Διαδρομή, το Ελευθεροχώρι.
Ο Νορβηγός πρώην Παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν ο ταχύτερος με χρόνο 11:20,6 ενώ προηγείται και στην γενική κατάταξη 27, 2 δευτερόλεπτα του Jari-Matti Latvala. Ο Φινλανδός οδηγός της Ford Abu Dhabi φαίνεται ότι στερήθηκε ταχύτητας στην τρίτη ΕΔ καθώς σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο (11:27,5).
Αντιθέτως, βελτίωση παρουσίασε η εργοστασιακή ομάδα της Citroen καθώς ο Sebastien Loeb ήταν δεύτερος στην ΕΔ, 3,9 δευτερόλεπτα, πιο αργός από τον Solberg. Πίσω από τον Γάλλο πολυπρωταθλητή ήταν ο συμπατριώτης του Sebatsien Ogier με χρόνο 11:26,8. Και οι δύο διατηρούν τις θέσεις τους στην γενική κατάταξη (τρίτος και τέταρτος, αντίστοιχα).
Τρίτος στην γενική παραμένει ο Mikko Hirvonen με Ford Fiesta RS WRC, ο οποίος έμεινε λίγο πίσω στο Ελευθεροχώρι, όντας πέμπτος (11:28,8). Αλλωστε, όπως είχε πει και ίδιος στο naftemporiki.gr, η συγκεκριμένη ΕΔ του είχε φανεί η δυσκολότερη του αγώνα.
Πίσω από τον Φινλανδό οδηγό της Ford Abu Dhabi, βρέθηκε ο Henning Solberg της M-Sport Stobart Ford World Rally Team με χρόνο 11:32,7. Η απόδοση του Νορβηγού τον ανέβασε μία θέση στην γενική κατάταξη καθώς βρίσκεται στην έβδομη.
Ο Mads Ostberg με Ford Fiesta RS WRC επίσης της ομάδας M-Sport Stobart Ford World Rally Team έχασε μία θέση σε σχέση με την προηγούμενη ΕΔ στο Ελευθεροχώρι (είναι έβδομος με χρόνο 11:41,8), αλλά παραμένει έκτος στην γενική κατάταξη. Αιτία ήταν κάποια πέτρα που χτύπησε ο Νορβηγός οδηγός με αποτέλεσμα ο κινητήρας από εκείνο το σημείο να χάσει δύναμη.
Χαμένος, μετά από Ελευθεροχώρι φαίνεται να είναι ένας ακόμη οδηγός της M-Sport Stobart Ford World Rally Team, ο Matthew Wilson, καθώς έχασε την έβδομη θέση στην γενική κατάταξη, αν και τερμάτισε όπως και στην προηγούμενη ΕΔ, όγδοος.
Ο Kimi Raikkonen τα πήγε καλύτερα σε αυτή τη ΕΔ, σημειώνοντας τον ένατο καλύτερο χρόνο 11:57,5 και διατηρεί την ίδια θέση στην γενική κατάταξη.
Την πρώτη δεκάδα τόσο στην ΕΔ όσο και στην κατάταξη ολοκληρώνει ο Ολλανδός Dennis Kuipers με Ford Fiesta RS WRC της ομάδας Ferm Powertools World Rally Team με χρόνο 12:11,3.
Ατυχοι ήταν Peter Van Merksteijn και Eddy Chevallier αφού βγήκαν από την ΕΔ με τον Βέλγο συνοδηγό να παραπονείται για πόνους στην πλάτη και να διακομισθεί στο νοσοκομείο για περαιτέρω εξετάσεις.
Μετά την έλευση του αυτοκινήτου με τον αριθμό 20, η ΕΔ μετατράπηκε σε απλή ώστε να μπει μέσα το ασθενοφόρο και να παραλάβει τον τραυματία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη Ειδική Διαδρομή είχε κατακλυσθεί από κόσμο που παρότρυνε τους οδηγούς στην προσπάθειά τους.
Enhanced by Zemanta

Πέμπτη, 16 Ιουνίου 2011

57o Ράλλυ Ακρόπολις 2η ημέρα αναγνωρίσεων

Οι αναγνωρίσεις για τους πρωταγωνιστές του WRC συνεχίστηκαν και ολοκληρώθηκαν σήμερα. Τα πληρώματα, βρέθηκαν στις ειδικές διαδρομές της δεύτερης και τρίτης ημέρας, καθώς και στο shakedown...
O καιρός ήταν συννεφιασμένος, ωστόσο βροχή έπιασε μόνο αργά το μεσημέρι, όταν και είχαν ολοκληρωθεί οι αναγνωρίσεις στις ειδικές διαδρομές και απέμεναν τα δυο περάσματα από το shakedown. Οι περισσότεροι από τους οδηγούς έμειναν ευχαριστημένοι από τις διαδρομές, οι οποίες κατά γενική ομολογία δεν αντιμετώπισαν πρόβλημα από τις βροχές των τελευταίων ημερών.
www.PeriTroxon.gr
Μετά το τέλος των αναγνωρίσεων οι οδηγοί δήλωσαν :

1 LOEB Sébastien - ELENA Daniel CITROEN DS3 WRC
«Οι ειδικές διαδρομές ήταν ΟΚ. Μόνο ορισμένες από τις σημερινές ήταν σκληρές. Εκτός από αυτό δε συναντήσαμε βροχή παρά μόνο στο shakedown».

3 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo FORD Fiesta RS WRC
«Φαίνεται πως οι ειδικές διαδρομές θα είναι βρεγμένες. Ίσως να είναι μαλακές μετά τη βροχή, αλλά γενικά έδειχναν ΟΚ».

2 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien CITROEN DS3 WRC
«Οι ειδικές διαδρομές είναι ωραίες, εκτός από την ΕΔ8 (Γυμνό) που είναι πολύ σκληρή. Γενικά είναι ΟΚ».

4 LATVALA Jari Matti - ANTTILA Miika FORD Fiesta RS WRC
«Είναι η πρώτη φορά με βροχή στην Ελλάδα. Θα είναι ένας αγώνας ειδικών συνθηκών. Οι ειδικές διαδρομές θα είναι πολύ γλιστερές αν παραμείνει ο καιρός έτσι. Ελπίζω να είναι στεγνά. Οι ειδικές διαδρομές είναι ΟΚ».

11 SOLBERG Petter - PATTERSON Chris CITROEN DS3 WRC
«Οι σημερινές ειδικές διαδρομές είναι πολύ σκληρές και είναι χειρότερες από αυτές που περάσαμε χθες. Ο αγώνας θα είναι πολύ σκληρός και δύσκολος. Επιστρέψαμε στα παλιά Ράλλυ της Ελλάδας».

5 WILSON Matthew - MARTIN Scott FORD Fiesta RS WRC
«Οι ειδικές διαδρομές είναι πολύ σκληρές και χειρότερες από τις χθεσινές. Το κακό είναι ότι είχαν βγει πολλές πέτρες στην επιφάνεια».

7 VILLAGRA Federico - PEREZ COMPANC Jorge FORD Fiesta RS WRC
«Οι ειδικές διαδρομές σήμερα ήταν πολύ καλές. Μου αρέσουν περισσότερο από τις χθεσινές. Είναι αρκετά σκληρές, ειδικά η ΕΔ8».

15 SOLBERG Henning - MINOR Ilka FORD Fiesta RS WRC
«Οι ειδικές διαδρομές σήμερα ήταν πολύ καλές. Μου άρεσαν».

9 KUIPERS Dennis - MICLOTTE Frederic FORD Fiesta RS WRC
«Οι σημερινές ειδικές ήταν αρκετά σκληρές με μεγάλες πέτρες. Ο αγώνας δε θα είναι εύκολος και θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί».

12 OLIVEIRA Daniel - MAGALHAES Carlos Mini John Cooper Works WRC
«Οι ειδικές είναι αρκετά σκληρές. Σίγουρα ο αγώνας θα είναι δύσκολος. Τώρα οι ειδικές είναι ΟΚ, δεν ξέρω όμως ποια θα είναι η κατάστασή τους στις επόμενες ημέρες. Μου αρέσουν οι ειδικές διαδρομές και ο αγώνας γενικά».

14 VAN MERKSTEIJN Peter Jr - CHEVAILLER Eddy CITROEN DS3 WRC
«Οι σημερινές ειδικές διαδρομές ήταν καλύτερες. Μου άρεσαν περισσότερο. Ελπίζω το Σαββατοκύριακο να είναι στεγνό. Ελπίζω όλα να πάνε καλά».

16 KUIPERS Rene - HULZEBOS Annemieke FORD Fiesta RS WRC
«Μου αρέσουν οι ειδικές διαδρομές. Είναι σκληρές με πολλές πέτρες και αυτό είναι σκληρό για τα αυτοκίνητα. Θα είναι μια μεγάλη πρόκληση. Μου αρέσει πολύ η ΕΔ1 (Θήβα), ενώ η μεγάλη ΕΔ2 (Ελάτεια) είναι επίσης καλή».

17 ARAUJO Armindo - RAMALHO Miguel Mini John Cooper Works WRC
«Οι ειδικές διαδρομές δεν είχαν πρόβλημα με τη βροχή. Σε κάποιες από αυτές υπάρχουν φυτεμένες πέτρες μέσα στο χώμα και αυτό αποτελεί κίνδυνο για τα μηχανικά μέρη».

18 NOVIKOV Evgeny - GIRAUDET Denis FORD Fiesta RS WRC
«Ελπίζω να μη βρέξει στον αγώνα. Οι ειδικές διαδρομές είναι πολύ καλές. Μου αρέσει αυτός ο αγώνας».

19 ATHANASSOULAS Lambros - ZAKHEOS Nikolaos FORD Fiesta RS WRC
«Πρόκειται για κλασικό Ακρόπολις. Υπάρχουν κάποιες σκληρές ειδικές διαδρομές και κάποιες άλλες που είναι ευχάριστες. Ειδικά η ειδική διαδρομή Γυμνό (ΕΔ8) είναι πολύ σκληρή. Οι ειδικές διαδρομές που κάναμε χθες και σήμερα δεν είχαν πρόβλημα. Η βροχή έχει βοηθήσει, διότι έχει σφίξει το χώμα και αυτό θα βοηθήσει να μην χαλάσει από τις ροδιές».

20 VAN MERKSTEIJN Peter (Senior) - MOMBAERTS Erwin CITROEN DS3 WRC
«Οι ειδικές διαδρομές σήμερα ήταν πολύ καλές. Ήταν πιο ωραίες από τις χθεσινές. Έχετε κάνει πολύ καλή δουλειά».

Τετάρτη, 15 Ιουνίου 2011

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι: Ο δρόμος μέχρι το Ακρόπολις

Το έβδομο ραντεβού των οδηγών και των κατασκευαστών του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι δίδεται στo Ελληνικό έδαφος και στο Ράλι Ακρόπολις. Μέχρι στιγμής έχουν διεξαχθεί έξι αγώνες και η κούρσα για την ανάδειξη του φετινού Παγκόσμιου πρωταθλητή έχει πολύ ενδιαφέρον.
Στη βαθμολογία των οδηγών προηγείται ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπαστιάν Λεμπ (φωτό), ο οποίος έχει βάλει πλώρη τον όγδοο τίτλο. Ομως πολύ κοντά του, μόλις 13 βαθμούς διαφορά (126 έναντι 113) βρίσκεται ο Μίκο Χίρβονεν, ο οποίος θέλει να σταματήσει το σερί του Γάλλου πολυνίκη οδηγού της Citroen που κρατάει από το 2004.
Αλλωστε η μεταξύ τους «κόντρα» έχει ξεκινήσει από το 2008, με κορυφαία, όμως, στιγμή το 2009 όταν ο Φινλανδός οδηγός της Ford έχασε τον τίτλο από τον Γάλλο για μόλις έναν βαθμό.
Στο φετινό πρωτάθλημα, η Ford με τον Χίρβονεν έχει καταφέρει να ξεκινήσει με το... δεξί το θεμό, κερδίζοντας τον πρώτο αγώνα της χρονιάς στη Σουηδία, αλλά από πότε δεν μπόρεσε να τερματίσει στην πρώτη θέση σε κάποιον από τα υπόλοιπα Ράλι. Τα καλά ωστόσο πλασαρίσματα στους αγώνες βοήθησαν τον Φινλανδό οδηγό της Ford να παραμένει στο κυνήγι του φετινού τίτλου.
Μετά το τσουχτερό κρύο της Σουηδίας, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι βρέθηκε σε πιο ζεστό κλίμα και στις χωμάτινες διαδρομές του Μεξικού, αρχές Μαρτίου. Εκεί, οι DS3 WRC ήταν άκρως ανταγωνιστικές και δεν απειλήθηκαν διόλου από τα Ford Fiesta WRC. Ο αγώνας του Μεξικού έμοιαζε με Γαλλική υπόθεση καθώς οι Σεμπαστιάν Λεμπ και Οζιέρ κονταροχτυπιόντουσαν για τη νίκη με το νεαρό οδηγό της Citroen να προηγείται του επτά φορές Παγκόσμιου πρωταθλητή και να οδεύει προς τη νίκη. Μία έξοδος, όμως, στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή της τελευταίας ημέρας του κόστισε την εγκατάλειψη και έτσι οι Λεμπ-Ελένα έφτασαν εύκολα στη νίκη, πρώτη τους φετινή-. Πίσω τους ήταν τα δύο Fiesta WRC των Χίρβονεν και Λάτβαλα, αντίστοιχα, χωρίς ωστόσο να απειλήσουν το Γαλλικό δίδυμο.
Στα τέλη Μαρτίου το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι επιστρέφει σε Ευρωπαϊκό έδαφος και δη στην Πορτογαλία. Ο τρίτος αγώνας του πρωταθλήματος κρίθηκε αρκετά επιτυχημένος για τη Citroen που έκανε το πρώτο «1-2» με τους Σεμπαστιάν Οζιέρ και Ζουλιέν Ινγκράσια να παίρνουν την πρώτη φετινή τους νίκη. Πίσω τους τερμάτισαν οι Σεμπαστιάν Λεμπ - Ντανιέλ Ελένα με το έτερο DS3 WRC, χάνοντας χρόνο τη δεύτερη ημέρα, όταν έπεσαν στη σκόνη των Χίρβονεν-Λέτινεν που είχαν σταμήσει να αλλάξουν λάστιχο στο Fiesta WRC. Γενικότερα, τα Ford ταλαιπωρήθηκαν επί Πορτογαλικού εδάφους έχοντας μηχανικά προβλήματα. Εντούτοις, οι Λάτβαλα-Αντίλα ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τρίτη θέση. Στη βαθμολογία των οδηγών, ο Λεμπ με τη νίκη του στην Power Stage ισοβάθμισε με τον Χίρβονεν, έχοντας από 58 βαθμούς έκαστος.
Επόμενος σταθμός του φετινού πρωταθλήματος ήταν η Ιορδανία. Ο τέταρτος γύρος έμελλε να είναι ο πιο επεισοδιακός και ο ανταγωνιστικός. Επεισοδιακός διότι λόγω των πολιτικών αναταραχών στη Συρία, αρχικά υπήρχαν αμφιβολίες για την εκκίνηση του αγώνα. Οταν τελικά κάμφθηκαν, υπήρχαν προβλήματα με την άφιξη του αγωνιστικού εξοπλισμού στην χώρα. Η όλη διαδικασία καθυστέρησε, γεγονός που συνέβαλε στην ακύρωση της πρώτης ημέρας του αγώνα, με αποτέλεσμα να μειωθεί στις δύο. Εντούτοις, η μάχη που δόθηκε για την κατάκτηση της πρώτης θέσης μεταξύ των Oζιέρ (Citroen DS3 WRC) και Λάτβαλα (Ford Fiesta WRC) αποζημίωσε τους θεατές. Τελικός νικητής για μόλις 0,2 δλ. ήταν ο Γάλλος οδηγός της Citroen μόλις στην τελευταία ειδική διαδρομή του αγώνα που ήταν και η Power Stage, καθώς ήταν ταχύτερος του Φινλανδού κατά 0,7 δλ. Ετσι, οι Οζιέρ-Ινγκράσια σημείωσαν τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στο φετινό πρωτάθλημα. Στη βαθμολογία, όμως, οι Λεμπ-Ελένα κατάφεραν να βρεθούν στην πρώτη θέση, με δύο μόλις βαθμούς διαφορά από τους Χίρβονεν-Λέτινεν (74-72).
Μετά την Ασία, το ΠΠΡ επιστρέφει στην Ευρώπη και στην Ιταλία για τον πέμπτο γύρο του, το Ράλι Σαρδηνίας, στις αρχές Μαΐου. Τα Ιταλικά εδάφη φαίνεται ότι ενέπνευσαν το δίδυμο Λεμπ-Ελένα που έφτασε σε μία εύκολη νίκη. Οι επτά φορές Παγκόσμιοι Πρωταθλητές δεν δυσκολεύθηκαν στη Σαρδηνία, αν και ξεκινούσαν πρώτοι τις Ειδικές διαδρομές, ανοίγοντας δρόμο για τα υπόλοιπα πληρώματα. Πίσω τους τερμάτισαν οι Χίρβονεν-Λέτινεν με το Fiesta WRC να είναι άκρως ανταγωνιστικό, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε το δίδυμο Πέτερ Σόλμπεργκ-Κρις Πάτερσον με το «ιδιωτικό» Citroen DS3, σημειώνοντας την καλύτερη φετινή του επίδοση. Πίσω τους ήταν οι Οζιέρ-Ινγκράσια. Χαρακτηριστικό σημείο του Ιταλικού αγώνα η έξοδος των Λάτβαλα-Αντίλα, στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα, γεγονός που τους στοίχισε μία θέση στο βάθρο.
Επόμενος σταθμός του Παγκοσμίου πρωταθλήματος η Αργεντινή σε έναν αγώνα για... γερά νεύρα. Χαρακτηριστικό σημείο ήταν οι ανακατατάξεις στις πρώτες θέσεις και η ανάδειξη του νικητή την τελευταία ημέρα μαζί με τις πολλές ατυχίες που... ταλάνισαν τα πληρώματα. Τελικοί νικητές ήταν οι Λεμπ-Ελένα αν και όπως όλα έδειχναν θα ήταν στη δεύτερη θέση, πίσω από τους Οζιέρ-Ινγκράσια. Ενα λάθος όμως του νεαρού Γάλλου στην πρώτη ειδική της τρίτης ημέρας είχε ως αποτέλεσμα να τουμπάρει και το DS3 να υποστεί σημαντικές ζημιές, οι οποίες λόγω έλλειψης σέρβις δε κατέστη δυαντόν να επισκευαστούν. Ο χρόνος που έχασε το Γαλλικό πλήρωμα σε συνδυασμό με το γεγονός ότι είχε μείνει χωρίς υδραυλικό σύστημα το έριξαν στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης του αγώνα. Ετσι πρώτοι τερμάτισαν οι επτά φορές παγκόσμιοι πρωταθλητές Λεμπ-Ελενα για τρίτη φορά φέτος και έκτη συνεχόμενη στην Αργεντινή από το 2004. Και εκείνοι όμως είχαν την άτυχη στιγμή τους όταν από νωρίς στον αγώνα χρεώθηκαν με ποινή ενός λεπτού επειδή «χτύπησαν» νωρίτερα από όσο έπρεπε τον χρόνο τους κατά την είσοδο της μεσημεριανής ανασυγκρότησης. Παρά το γεγονός αυτό, οι Λεμπ-Ελένα προσπάθησαν να ξαναμπούν στον αγώνα, κερδίζοντας ειδικές διαδρομές και τα κατάφεραν στην Power Stage. Στη δεύτερη θέση του αγώνα τερμάτισαν οι Χίρβονεν-Λέτινεν που μπορεί να παραμένουν «ζωντανοί» στο κυνήγι του τίτλου, αλλά προβληματίστηκαν αρκετά με την απόδοση του Ford Fiesta WRC. Τέταρτοι ήταν οι Σόλπμερκ-Πάτερσον σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο στην Power Stage (για πρώτη φορά φέτος), αν και ταλαιπωρήθηκαν από το σύστημα διεύθυνσης του Citroen DS3.
Το επόμενο ραντεβού οδηγών και ομάδων είναι στην Ελλάδα με την ελπίδα ότι όλοι θα ζήσουν και θα παρακολουθήσουν έναν συναρπαστικό αγώνα.
K.Φ./naftemporiki.gr

Τρίτη, 14 Ιουνίου 2011

WRC - ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ: Στην Ελλάδα το Fiesta WRC των Αθανασούλα - Ζακχαίου!

Με την νταλίκα της εργοστασιακής ομάδας της Ford έφτασε εχθές το απόγευμα στο Λουτράκι το Fiesta RS WRC με το οποίο οι Λάμπρος Αθανασούλας – Νίκος Ζακχαίος θα συμμετάσχουν στο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις , απέναντι στους μεγαλύτερους οδηγούς του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Ο Λάμπρος Αθανασούλας στην ερώτηση σχετικά με το στόχο του απάντησε «αυτό που θέλουμε πάνω απ’ όλα είναι να τερματίσουμε χωρίς προβλήματα, ιδανικά σε μια θέση μέσα στην πρώτη δεκάδα».

Δευτέρα, 13 Ιουνίου 2011

ΒΙΝΤΕΟ: Δείτε το χθεσινό ατύχημα στο Grand Prix του Καναδά

Δείτε πιο κάτω το ανατριχιαστικό βίντεο, που παραλίγο να αποβεί μοιραίο για τον άνθρωπο ασφαλείας της πίστας που στραβοπάτησε..
.

9ο Ιστορικό Ράλλυ Κρήτης - 18 & 19 Ιουνίου 2011

Για ένατη συνεχή χρονιά ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Παλαιών Αυτοκινήτων Κρήτης διοργανώνει το ετήσιο Ιστορικό Ράλι Κρήτης. Ο αγώνας διεξάγεται στον νομό Χανίων και διασχίζοντας τα χωριά του Δήμου Κισσάμου συνδυάζοντας βουνό και θέα την θάλασσα..
Το Σάββατο 18 Ιουνίου η εκκίνηση θα δοθεί στην Πλατεία Δικαστηρίων στις 4:00 μμ.
Tα οχήματα θα κατευθυνθούν από το κέντρο της πόλης προς τα χωριά Γεράνι, Κολυμβάρι, Ραβδούχα με τερματισμό της πρώτης ημέρας στην Πλατεία του Καστελίου Κισσάμου, όπου χορευτές και όργανα θα διασκεδάσουν τους αγωνιζόμενους και τους θεατές που θα παρευρεθούν με κεράσματα από τοπικά προϊόντα.

Έπειτα αγωνιζόμενοι και οργάνωση θα κατευθυνθούν στην παραλία για το δείπνο, και για διανυκτέρευση σε ξενοδοχεία στον Μαύρο Μόλο.

Την Κυριακή 19 Ιουνίου η εκκίνηση της δεύτερης ημέρας θα δοθεί από την Πλατεία Καστελίου Κισσάμου και εν συνέχεια τα οχήματα θα κατευθυνθούν προς Πλάτανο, Χρυσοσκαλίτισσα κάνοντας μία βόλτα στα γειτονικά χωριά της Κωμόπολης με τον Πανηγυρικό Τερματισμό ξανά στο Καστέλι, όπου και ο σύλλογος θα παραθέσει πλούσιο γεύμα σε παραλιακό εστιατόριο του χωριού.

Το συνολικό μήκος της διαδρομής του αγώνα θα είναι 160 χλμ.

Tηλ. Επικοινωνίας και δηλώσεις συμμετοχής, στα τηλέφωνο 6955955515  όπως επίσης και στο Facebook : SIPAK

Παραλίγο σοβαρό ατύχημα στο Grand Prix του Καναδά

Παραλίγο να συμβεί πολύ σοβαρό ατύχημα πριν λίγο σε σημείο της βρεγμένης πίστας του Καναδά, όταν μετά από ατύχημα μονοθέσιου έμειναν θραύσματα εντός της πίστας με αποτέλεσμα άνθρωποι της πίστας να πάρουν εντολή να την καθαρίσουν χωρίς να μπει αυτοκίνητο ασφαλείας.

Ωστόσο, λόγω βιασύνης, ένας από τους ανθρώπους της πίστας παραπάτησε και έπεσε μέσα στον αγωνιστικό χώρο, την ώρα που δυο μονοθέσια περνούσαν με ιλιγγιώδη ταχύτητα. Ευτυχώς τα χειρότερα ξεπεράστηκαν, χάρη στα πολύ καλά αντανακλαστικά των οδηγών.

Enhanced by Zemanta

Απίστευτη νίκη Μπάτον σε γκραν πρι-θρίλερ

Jenson Button at the 2006 Bahrain Grand Prix.Image via WikipediaΑγώνας θρίλερ στον Καναδά, με τον Φέτελ να οδηγεί την κούρσα για 4 ώρες και 4 λεπτά και να χάνει την πρώτη θέση από τον Τζένσον Μπάτον λόγω οδηγικού λάθος 1.100 μέτρα πριν τον τερματισμό!

Δύο συγκρούσεις και μία ποινή διέλευσης από τα πιτ δεν ήταν αρκετές για να στερήσουν αυτήν την απίστευτη νίκη από τον Βρετανό.

Όλα τα είχε το γκραν πρι του Μόντρεαλ, με δίωρη διακοπή λόγω καταιγίδας και έξι εμφανίσεις του αυτοκινήτου ασφαλείας.

 Η εκκίνηση δόθηκε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, λόγω βρεγμένου οδοστρώματος (ο Μπάτον ξεκίνησε από την έβδομη θέση). Ουσιαστικά ο αγώνας άρχισε στον πέμπτο γύρο, με τον Χάμιλτον να συνεχίζει τα καμώματα του Μονακό, πέφτοντας -χωρίς να το θέλει- πάνω στον Μαρκ Ουέμπερ. Ο Βρετανός πιλότος της McLaren δεν έβαλε μυαλό και δύο γύρους αργότερα έπεσε πάνω στον ομόσταβλό του, Τζένσον Μπάτον και ο ίδιος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Το αμάξι του αλυτάρχη ξαναέκανε την εμφάνισή του, με ζημιωμένο τον Μπάτον, ο οποίος υπερέβη το όριο ταχύτητας και του επιβλήθηκε ποινή διέλευσης από τα πιτ. Γύρισε στον αγώνα στη 15η θέση, αλλά κάπου εκεί άρχισε την αντεπίθεσή του. Ανέβηκε δέκατος, αλλά κάπου εκεί άνοιξαν οι ουρανοί και το γκραν πρι διεκόπη για μία ώρα και 55 λεπτά!

Με την επανεκκίνηση του γκραν πρι, ο Μπάτον ακούμπησε με τον Αλόνσο και ξαναπήγε στα πιτ. Κάπου εκεί ο αγώνας φαινόταν να είναι υπόθεση του Φέτελ και δευτερευόντως του Σουμάχερ, που δεν άφηνε σε καμία περίπτωση τον Ουέμπερ να πλησιάσει. Αλλά όλοι υπολόγιζαν χωρίς τον Τζένσον Μπάτον. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2009 άρχισε να "πετάει" στην πίστα, κατέβαζε το χρόνο συνεχώς και ανέβηκε δεύτερος, όμως η πρώτη θέση έμοιαζε άπιαστη. Όμως ακόμα και οι μεγαλύτεροι πιλότοι κάνουν λάθη. Ο ψυχραιμότατος όλη τη σεζόν Σεμπάστιαν Φέτελ γλίστρησε 1.100 μέτρα πριν το τέλος και ο Βρετανός πανηγύρισε την πρώτη του νίκη από το γκραν πρι της Κίνας, στις 18 Απριλίου 2010.

Λίγα δευτερόλεπτα νωρίτερα, ο Μίχαελ Σουμάχερ παραχωρούσε την τρίτη θέση στον Μαρκ Ουέμπερ. Έτσι ο μεγάλος Γερμανός έχασε την ευκαιρία να επανέλθει στο βάθρο για πρώτη φορά από την 1η Οκτωβρίου του 2006.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι 29 γύροι στους οποίους ο ρυθμός οριοθετήθηκε από το αυτοκίνητο ασφαλείας αποτελούν νέο ρεκόρ στην ιστορία της Formula 1.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 12 Ιουνίου 2011

Formula 1: Ο Φέτελ πάλι στην «pole position»

Sebastian Vettel in a Formula Three Euroseries... Ο Σεμπάστιαν Φέτελ κατέκτησε την «pole position» στο γκραν πρι του Καναδά, η οποία είναι η έκτη του στους επτά φετινούς αγώνες της Φόρμουλα Ένα.

Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής της Red Bull σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στα σημερινά επίσημα δοκιμαστικά με ένα λεπτό, 13 δευτερόλεπτα και 14 χιλιοστά και θα εκκινήσει από την πρώτη θέση, έχοντας δίπλα του τον Ισπανό οδηγό της Φεράρι, Φερνάντο Αλόνσο.

Πίσω τους στην εκκίνηση θα βρίσκονται τα δεύτερα μονοθέσια των δύο ομάδων, αφού τρίτος κατετάγη ο Φελίπε Μάσα και τέταρτος ο Μαρκ Γουέμπερ.

    Η πρώτη δεκάδα των χρονομετρημένων δοκιμαστικών για το γκραν πρι του Καναδά:
 
1. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull)     1:13.014
 
2. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι)         1:13.199
 
3. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι)            1:13.217
 
4. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull)       1:13.429
 
5. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν)      1:13.565
 
6. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Mercedes GP)    1:13.814
 
7. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν)       1:13.838
 
8. Μίκαελ Σουμάχερ (Γερμανία/Mercedes GP)   1:13.864
 
9. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία/Ρενό)           1:14.062
 
10. Βιτάλι Πετρόφ (Ρωσία/Ρενό)               1:14.085
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 10 Ιουνίου 2011

Formula 1: Ατύχημα για Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Μόντρεαλ

IMG_2657.jpgImage via WikipediaΈνα μικρό ατύχημα είχε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι του Μόντρεαλ.
Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στο τελευταίο σικέιν και βρέθηκε πάνω στον γνωστό «τοίχο των πρωταθλητών». Ευτυχώς, δεν κινδύνεψε καθόλου και μόνο το μπροστινό μέρος της Red Bull του καταστράφηκε.
Κατά τ' άλλα, η Mercedes και η Ferrari ήταν εκείνες που κυριάρχησαν στην πρώτη μέρα του καναδικού Γκραν Πρι.
Ο Νίκο Ρόζμπεργκ ήταν ταχύτερος όλων των πιλότων με χρόνο 1:16.0, αφήνοντας πέντε δέκατα του δευτερολέπτου πίσω του τον Φερνάντο Αλόνσο. Την πρώτη τριάδα έκλεισε ο Μίκαελ Σουμάχερ, ενώ στην τέταρτη θέση ακολούθησε ο Φελίπε Μάσα.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα:
Ρόζμπεργκ Mercedes GP 1:15.591 32 γύροι
Αλόνσο Ferrari 1:16.139 +0.548 27 γύροι
Σουμάχερ Mercedes GP 1:16.549 +0.958 30 γύροι
Μάσα Ferrari 1:16.658 +1.067 26 γύροι
Μπάτον McLaren 1:16.676 +1.085 20 γύροι
Χάμιλτον McLaren 1:16.842 +1.251 19 γύροι
Μπαρικέλο Williams 1:16.990 +1.399 28 γύροι
Ντι Ρέστα Force India 1:17.294 +1.703 26 γύροι
Χάιντφελντ Renault 1:17.445 +1.854 28 γύροι
Χάλκενμπεργκ Force India 1:17.549 +1.958 20 γύροι
Πέρεζ Sauber 1:17.662 +2.071 27 γύροι
Γουέμπερ Red Bull 1:17.820 +2.229 30 γύροι
Αλγκουερσουάρι Toro Rosso 1:18.458 +2.867 31 γύροι
Πετρόφ Renault 1:18.506 +2.915 15 γύροι
Ριτσιάρντο Toro Rosso 1:18.648 +3.057 35 γύροι
Φέτελ Red Bull 1:18.852 +3.261 8 γύροι
Μαλντονάντο Williams 1:18.932 +3.341 20 γύροι
Τρούλι Lotus 1:19.274 +3.683 29 γύροι
Κοβαλάινεν Lotus 1:19.422 +3.831 30 γύροι
Κομπαγιάσι Sauber 1:19.577 +3.986 26 γύροι
Ντ Αμπρόσιο Virgin 1:19.838 +4.247 31 γύροι
Λιούτσι Hispania Racing 1:19.960             +4.369 23       γύροι
Γκλοκ Virgin 1:20.520 +4.929 21 γύροι
Καρθικέγιαν Hispania Racing 1:20.839 +5.248 27 γύροι
Enhanced by Zemanta

Όλα έτοιμα για το φετινό Ράλλυ Ακρόπολις

Rally Acropolis 2005 - Skoda FabiaImage by greekadman via FlickrΠλησιάζει η στιγμή της εκκίνησης του Ράλλυ Ακρόπολις 2011. Ο εθνικός αγώνας επέστρεψε στο καλεντάρι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ και δίνει τον διαφορετικό τόνο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Η εκκίνηση για τα 42 πληρώματα, που έχουν δηλώσει συμμετοχή, δίνεται την Πέμπτη, 16 Ιουνίου, από την Ακρόπολη.

Οι πρωτοπόροι στην κατάταξη Loeb-Elena με το Citroen DS3 WRC, θα προσπαθήσουν να κερδίσουν και στον εθνικό αγώνα.

Υπενθυμίζεται ότι το 2009 είχαν ένα ατύχημα, που τους ανέκοψε την προσπάθεια για διάκριση. Οι πρωταθλητές, πάντως, έχουν βάλει πλώρη για τον 8ο συνεχόμενο παγκόσμιο τιτλο.
http://www.naftemporiki.gr/
Enhanced by Zemanta

Τετάρτη, 8 Ιουνίου 2011

Formula 1 Grand Prix Καναδά από τον Alpha

Ήρθε η ώρα για το Grand Prix του Καναδά και το ερώτημα που κυριαρχεί είναι αν θα βρεθεί κάποιος να σταματήσει το σερί νικών του Φέτελ.

Το συγκεκριμένο GP έχει αρκετές ιδιαιτερότητες. Στη διάθεση των οδηγών θα βρίσκονται όπως και στο Μονακό, η μαλακή και η πολύ μαλακή γόμα της Pirelli.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ιταλικής εταιρείας, Πωλ Χέμπερι, προβλέπει «θρίλερ», αποκλείοντας τη στρατηγική ενός pit stop που έδωσε τη νίκη στο Φέτελ στο Πριγκιπάτο.

Πολυνίκης της συγκεκριμένης διαδρομής στο Νησάκι της Παναγίας είναι ο Μ. Σουμάχερ (1994, 1997,1998, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004). Από τους υπόλοιπους 23 πιλότους που θα πάρουν εκκίνηση μόνο οι Χάμιλτον (2007, 2010), Αλόνσο (2006) έχουν κερδίσει στην πίστα που φέρει το όνομα του αείμνηστου Ζυλ Βιλνέβ.

Μιλώντας σχετικά ο Σουμάχερ σημείωσε: «Νιώθεις ότι συμμετέχει όλη η πόλη, η ατμόσφαιρα είναι φανταστική. Η φύση της διαδρομής είναι σταμάτα – ξεκίνα οπότε παίζει ρόλο η τελική ταχύτητα και τα φρένα. Για πρώτη φορά φέτος θα χρησιμοποιηθούν δυο ζώνες DRS, να δούμε τι επίδραση θα έχει αυτό».

Το DRS ή αλλιώς κινητή πίσω αεροτομή, θα ενεργοποιείται στην μεγάλη ευθεία και στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού που χωρίζονται από το σικέιν των πρωταθλητών.

Η εκπομπή F1 Countdown θα ξεκινήσει στις 19:00 το απόγευμα της Κυριακής με τα κυριότερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου και θα συνεχιστεί μ’ ένα αφιέρωμα στον Χάμιλτον.

Αυτή την Κυριακή ο Alpha σας ταξιδεύει στον Καναδά για έναν αγώνα με ιδιαίτερη ταυτότητα.

Απολαύστε τον!

F1 Countdown: 19:00 Εκκίνηση αγώνα: 20:00
Enhanced by Zemanta

Τρίτη, 7 Ιουνίου 2011

Formula: Ένα λιγότερο Γκραν Πρι το 2012

Cars wind through the infield section of the I...Image via Wikipedia20 Γκραν Πρι και όχι 21, όπως αρχικά είχε υπολογιστεί, θα περιλαμβάνει το πρόγραμμα της Formula 1 το 2012.

Στην αποκάλυψη αυτή προχώρησε ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Ζαν Τοντ, ο βέβαια δεν θέλησε να πει ποιος αγώνας θα μείνει έξω από το καλαντάρι. Παρόλα αυτά, οι επικρατέστερες φήμες θέλουν το Γκραν Πρι της Τουρκίας, που διεξάγεται στην Κωνσταντινούπολη, να είναι αυτό που θα «κοπεί».

Το Γκραν Πρι του Μπαχρέιν ξαναμπήκε στο καλαντάρι της Formula 1, καθώς η FIA δέχθηκε τις αιτιάσεις των υπευθύνων της πίστας, ότι δεν συντρέχει κανένας λόγος πλέον για να μη γίνει.
Ο αγώνας είχε προγραμματιστεί να γίνει τον περασμένο Μάρτιο, όμως λόγω της έκρυθμης κατάστασης στην αραβική χώρα αναβλήθηκε.
Με το νέα δεδομένα το Γκραν Πρι στο Μπαχρέιν θα διεξαχθεί στις 30 Οκτωβρίου, αντί του Γραν Πρι της Ινδίας.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 5 Ιουνίου 2011

Νέα πίστα καρτ στη Δράμα

Μια νέα σύγχρονη πίστα καρτ σχεδιάζεται τον τελευταίο καιρό από ιδιώτες επενδυτές με την βοήθεια της ΕΘ.ΕΠ.Α. στην περιοχή της Δράμας. Πολύ σύντομα ένας νέος σύγχρονος αγωνιστικός χώρος θα κατασκευαστεί με τις εργασίες να έχουν αρχίσει στις 30 Μαΐου σύμφωνα με ενημέρωση ενός των ιδιοκτητών.
Η νέα πίστα θα έχει μήκος περίπου 1280 μέτρα, πλάτος 8 έως 10 μέτρα και θα είναι αριστερόστροφη. Η σχεδίαση της έγινε από την ΕΘ.ΕΠ.Α. με βάση τους ισχύοντες διεθνείς κανονισμούς της CIK/FIA και ήδη έχει προεγκριθεί σχεδιαστικά με ιδιαίτερα θετικά σχόλια από τον επιθεωρητή πιστών της CIK/FIA κ.Franz Shreiner.
Πρόκειται για μια ιδιαίτερα γρήγορη, σύγχρονη πίστα καρτ, με μεγάλο παράπλευρο χώρο εξυπηρέτησης (πάντοκς και παρκ φερμέ) που θα ανεβάσει κατακόρυφα τον πήχη των διεκδικήσεων διεθνών αγώνων κάρτ από τη χώρα μας.

Ολοκληρώθηκαν τα Δοκιμαστικά στη Ριτσώνα. Στις 10:00 ξεκινά ο αγώνας

Η 1η ΣΟΑΑ Ανάβαση Ριτσώνας ξεκίνησε ως μια πραγματική γιορτή για τους Έλληνες αγωνιζόμενους. Οι εξαιρετικές προσπάθειες προετοιμασίας του Σ.Ο.Α.Α. σε συνεργασία με την Αγωνιστική Λέσχη Τρίπολης έθεσαν ήδη τον πήχη πολύ ψηλά σε οργανωτικό επίπεδο και αυτό αγκαλιάστηκε από τους οδηγούς που ηθικά, όπως δήλωσε και ο Πρόεδρος του Συνδέσμου, Γιώργος Κοσμόπουλος αλλά και με τη συμμετοχή τους στήριξαν την προσπάθεια και έδειξαν πως εκτιμούν τις καλές διοργανώσεις.

Η διαφορετικότητα σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν στη Ριτσώνα ήταν έκδηλη σε κάθε σημείο της γνωστής διαδρομής. Φυσικά το αποκορύφωμα είναι οι εγκαταστάσεις των σέρβις, εκεί που οι οδηγοί έχουν την άνεση να στήσουν αγωνιστικά, φορτηγά και πολιτικά αυτοκίνητα χωρίς να στριμώχνονται και να κάνουν όλες τις εργασίες τους σε ανθρώπινο περιβάλλον με οργάνωση και ασφάλεια. Σήμανση στις στροφές, ενημέρωση των θεατών, καθαρισμός της διαδρομής ώστε να φαίνονται ακόμη και αυτά που παλιότερα έμοιαζαν κρυφά σημεία είναι μερικά από τα στοιχεία στα οποία οι άνθρωποι του Σ.Ο.Α.Α. έδωσαν βάση. Παράλληλα υπήρχε άμεση εξυπηρέτηση σε όλα τα καίρια ζητήματα οργανωτικού χαρακτήρα τόσο για τους αγωνιζόμενους, όσο και για τους θεατές που αύριο θα έχουν την ευκαιρία να μεταφέρονται στις στροφές που επιθυμούν να παρακολουθήσουν τον αγώνα με δύο λεωφορεία της οργάνωσης.

Ασφαλώς δεν θα μπορούσαν να λείψουν οι καθυστερήσεις από τις δοκιμές στις οποίες πήραν μέρος 153 αυτοκίνητα, ωστόσο ακόμη και αυτές ήταν αναπόφευκτες προκειμένου να διασφαλιστεί και η ακεραιότητα της διαδρομής αλλά και η ασφαλής συνέχιση του αγώνα, έπειτα από κάθε απρόοπτο.

Σε ό,τι έχει να κάνει με το αγωνιστικό κομμάτι η διαδρομή έδειξε γλιστερή και μάλλον πονηρή για όσους προσπάθησαν να πιέσουν για έναν καλύτερο χρόνο. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα ο Σπύρος Βοργιάς που είχε έξοδο στην 1η στροφή και δεν θα συμμετέχει αύριο αλλά και αυτό του Παναγιώτη Σμυρναίου ο οποίος στο κυνήγι του καλού χρόνου στην πάντα ανταγωνιστική Ν2 είχε επίσης έξοδο στο Κ1. Αύριο θα ξέρουμε αν θα τρέξει τελικά καθώς το πρόβλημα στο roll bar επιδιορθώνεται αλλά με πολύωρη δουλειά. Από μηχανικά προβλήματα υπήρξαν και άλλες απώλειες όπως ο Γιώργος Περουλάκης, ο Βίκτωρας Σαρρής, ο Δημήτρης Ματθαίου και άλλοι, ενώ στο δεύτερο σκέλος δεν ανέβηκε ο Μάριος Ηλιόπουλος ο οποίος αντιμετώπισε πρόβλημα με το τούρμπο του Ford Escort WRC. Μάλιστα ο «Mario» έκανε σχεδόν ολόκληρο το πρώτο σκέλος με το πρόβλημα. Τέλος με τα προβλήματα και ο Σταμάτης Κατσίμης δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το 2ο σκέλος λόγω προβλήματος στον επιλογέα.

Οι επιδόσεις των αγωνιζομένων έδειξαν πως αρκετοί από αυτούς βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Ο Λεωνίδας Κύρκος για παράδειγμα με το Ford Escort WRC ήταν ταχύτερος και στα δύο περάσματα της Ε12 με 2:23.12 στο πρώτο σκέλος και 2¨20.29 στο δεύτερο. Στην Ε9 το ίδιο έκανε και ο Ρένος Αρβανιτάκης με Suzuki swift με 2:35.61 στο πρώτο πέρασμα και 2:31.11 στο δεύτερο. Στην Ε10 ο Τρύφωνας Χασάπης με Citroen AX Maxi έκανε 2:32.40 στο πρώτο σκέλος και ήταν ο ταχύτερος ωστόσο στο δεύτερο ο Παντελής Βασιλειάδης με ίδιο αυτοκίνητο κατέβασε στο 2:31.30. Στην Ε11 το πρώτο σκέλος ανήκε στον τοπικό Θανάση Κουρνιάτη με Ford Escort MKII με χρόνο 2:35.85 για να έρθει στο δεύτερο ο Βασίλης Ντέρμας με ίδιο αυτοκίνητο να κατεβάσει στο 2:31.62. Στην Ε12 ταχύτερος και στα δύο περάσματα ήταν ο Διονύσης Τροβάς με BMW M3 που έκανε 2:27.20 στο πρώτο σκέλος και 2:26.25 στο δεύτερος.

Στην Ομάδα Α και την Α5 ο Αντώνης Παπαρινόπουλος με Peugeot 206 Kit Car ξεκίνησε με 2:35.68 στο πρώτο σκέλος και βελτίωσε σε 2:34.12 στο δεύτερο, ενώ στην Α6 ο Σπύρος Βοργιάς με Peugeot 106 έκανε 2:31.47 στο πρώτο και ο Ανδρέας Ντόφης 2:30.90 στο δεύτερο με το Citroen Saxo. Στην Α6+ κυριάρχησε ο Χρήστος Παπαχριστόπουλος με το ολοκαίνουριο Opel Corsa S1600. Σημείωσε 2:29.42 στο πρώτο σκέλος και βελτίωσε στο 2:26.40 στο δεύτερο. Στην Α7 στο πρώτο σκέλος η καλύτερη επίδοση ήταν αυτή του Γιάννη Γύζη με Honda Civic Type-R με 2:36.53, ενώ στο δεύτερο ο Χρήστος Μάντεσης με ίδιο αυτοκίνητο έκανε 2:32.68. Στην Α8 ο Μιχάλης Ευθυμίου με Ford Escort WRC δεν δυσκολεύτηκε να είναι ταχύτερος και στα δύο σκέλη. Στο πρώτο ο χρόνος του ήταν 2:23.69, ενώ στο δεύτερο βελτίωσε στο 2:22.48.

Στην Ομάδα η Ν1 αποδείχτηκε εξίσου ανταγωνιστική με τη Ν2 τουλάχιστον στις δοκιμές της φετινής Ριτσώνας. Ο Βασίλης Παπαχριστόπουλος σταμάτησε το χρονόμετρο στο 2:54.68 στο πρώτο σκέλος, ενώ στο δεύτερο ο Δημήτρης Κουμπούρης κατέβασε στο 2:48.54. Στη Ν2 ελάχιστα δέκατα χώριζαν τον Γιώργο Ζαχαριάδη που είχε την καλύτερη επίδοση με 2:39.87 από τον Παναγιώτη Σμυρναίο και η έξοδος του Σμυρναίου στο δεύτερο έκανε ακόμη πιο εύκολο το έργο του αντιπάλου του που σημείωσε χρόνο στο 2:39.76. Στη Ν4 ο Διαμαντής Τζαμπάζης με Mitsubishi EVO X έκανε 2:38.27 στο πρώτο σκέλος, ενώ στο δεύτερο ήταν ο μόνος που ανέβηκε από την κλάση βελτιώνοντας την επίδοσή του στο 2:36.24.

Οι οδηγοί γιορτάζουν με τη φετινή 1η ΣΟΑΑ Ανάβαση Ριτσώνας και αυτό το αποδεικνύουν με το πάρτι που κάνουν αυτή την ώρα στο χώρο των pits. Αύριο ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00 και ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει στις 08:30. Η οργάνωση έχει δημιουργήσει χώρους πάρκινγκ για τους θεατές στο δρόμο προς την αφετηρία και από τα pits θα υπάρχουν από νωρίς δύο λεωφορεία για τη μεταφορά των θεατών στις στροφές της διαδρομής. Η διαδρομή δεν θα ανοίξει ανάμεσα στα δύο σκέλη, έτσι όσοι επιθυμούν να μπουν σε αυτή πρέπει να υπολογίζουν πως θα αποχωρήσουν μετά το τέλος του αγώνα. Ο Σ.Ο.Α.Α και η Α.Λ.Τ. κάνουν θερμή παράκληση όσοι θεατές βρεθούν στον αγώνα να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις της αστυνομίας και των ανθρώπων της οργάνωσης για την ομαλή και κυρίως την ασφαλή διεξαγωγή του αγώνα.
www.PeriTroxon.gr
Enhanced by Zemanta

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...