Τετάρτη, 28 Απριλίου 2010


Το automoto.gr τώρα και στο iPhone

Το απόλυτο εργαλείο! Αναζητήστε και βρείτε γρήγορα το όχημα
που ψάχνετε, μέσα από τις χιλιάδες αγγελίες του αutomoto της Χρυσής Ευκαιρίας, τώρα μέσα από το iPhone αλλά και το iPad!
apple_storeΚατέβασε το Δωρεάν
Με το iPhone application του automoto.gr έχετε τη δυνατότητα να:
Βρείτε γρήγορα το όχημα που ψάχνετε
Δείτε φωτογραφίες των οχημάτων
Αποθηκεύσετε σε λίστα τα αγαπημένα σας οχήματα
Μοιραστείτε αγγελίες με φίλους και στο Facebook / Twitter
Επικοινωνήσετε άμεσα με τον αγγελιοδότη

Παρασκευή, 23 Απριλίου 2010

Αθρόες πωλήσεις πολυτελών Ι.Χ. λόγω τεκμηρίων



Σε εκατοντάδες πολυτελή οχήματα έχει ήδη μπει «πωλητήριο» σε δελεαστικές τιμές, ώστε να μην αποτελέσουν τεκμήριο για τους ιδιοκτήτες τους

Ενισχυμένες εξακολουθούν να παραμένουν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων και στο πρώτο 15ήμερο του Απριλίου σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Ειδικότερα οι πωλήσεις σημείωσαν αύξηση 14% καθώς ταξινομήθηκαν 4.153 νέα Ι.Χ. έναντι 3.634 οχημάτων το αντίστοιχο διάστημα πέρσι.

Ωστόσο θα πρέπει να αναφέρουμε πως πέρσι τον Απρίλιο ανακοινώθηκε η μείωση του Τέλους Ταξινόμησης κατά 50% βάσει της οποίας τονώθηκαν πάρα πολύ οι πωλήσεις οι οποίες σε σχέση με το 2008 παρουσίαζαν πτώση υψηλότερη από 70%! Αν κάποιος συγκρίνει τις πωλήσεις του πρώτου 15ημέρου του Απριλίου 2010 με το αντίστοιχο διάστημα του 2008 τότε η αγορά καταγράφει πτώση υψηλότερη από 68%.
Η κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων που σημείωσε η αγορά το 2009 οδήγησε την τότε κυβέρνηση στη λήψη μέτρου στήριξης του κλάδου καθώς τα δημόσια έσοδα από την αγορά αυτοκινήτου βρίσκονταν στο ναδίρ. Οσον αφορά στις συνολικές πωλήσεις καινούριων Ι.Χ. θα πρέπει να αναφέρουμε πως τον Απρίλιο του 2009 ταξινομήθηκαν 14.376 οχήματα ενώ το αντίστοιχο διάστημα του 2008 πουλήθηκαν 28.036 οχήματα.
Αθρόες πωλήσεις πολυτελών Ι.Χ. λόγω τεκμηρίων
ΑλαλούμΑνάστατοι είναι αρκετοί ιδιοκτήτες αλλά και χρήστες πολυτελών αυτοκινήτων από τις αλλαγές που επιφέρει το νέο φορολογικό σύστημα καθώς όπως φαίνεται δεν μπορούν να καλύψουν τα νέα τεκμήρια! Στην πρώτη κατηγορία ανήκουν οι κάτοχοι αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού οι οποίοι με κάποιο τρόπο είχαν αποκτήσει ένα τέτοιου είδους όχημα και πλέον πέφτουν στην τσιμπίδα της εφορίας.
Αλλωστε δεν είναι τυχαίο το γεγονός πως σε εκατοντάδες πολυτελή οχήματα έχει ήδη μπει «πωλητήριο» σε άκρως δελεαστικές τιμές ώστε να μην αποτελέσουν τεκμήριο στους ιδιοκτήτες τους. Μάλιστα η πλειονότητα των συγκεκριμένων αυτοκινήτων αφορά σε μοντέλα που είχαν αγοραστεί από τον Απρίλιο μέχρι και τον Σεπτέμβριο του 2009 και είχαν εκτελωνιστεί με μειωμένο Τέλο Ταξινόμησης 50%! Παραδείγματα των όσων ανέφεραν έμποροι αυτοκινήτων στην «ΗΜΕΡΗΣΙΑ» αποτελούν οι εξής περιπτώσεις:
Ιδιοκτήτης πολυτελούς BMW X6 το οποίο έχει αποκτηθεί στα τέλη του 2009 έναντι 100.000 ευρώ επισκέφθηκε αρκετά καταστήματα εμπορίας για να το ξεφορτωθεί ακόμη και αν το τίμημα δεν ξεπερνούσε τις 45.000 ευρώ! Σύμφωνα με πληροφορίες ο εν λόγω κάτοχος δηλώνει στην εφορία πολύ χαμηλά εισοδήματα και δραστηριοποιείται στις οικοδομικές εργασίες... Κάποιος άλλος ιδιοκτήτης μιας ολοκαίνουριας Mercedes-Benz ML350 η οποία είχε αποκτηθεί έναντι 88.000 ευρώ και έχει μόλις 4.000 χλμ. στο κοντέρ της επισκέφθηκε εμπόρους και επιθυμούσε διακαώς να την «ξεφορτωθεί» σε άκρως εξευτελιστική τιμή η οποία κυμαινόταν κάτω από τις 60.000 ευρώ. Ο λόγος πώλησης και σε αυτή την περίπτωση αφορούσε στην επιβολή τεκμηρίων στα Ι.Χ. Ο συγκεκριμένος κάτοχος είναι ελεύθερος επαγγελματίας και τοποθετεί πατώματα...
Κάποιος πιο τολμηρός ιδιοκτήτης πολυτελούς τετρακίνητου Ι.Χ. μεγάλου κυβισμού με 1η άδεια κυκλοφορίας τον Αύγουστο του 2008 επισκέφθηκε αντιπροσωπία ΙΧ και για να δελεάσει τον πωλητή του ανάφερε πως επιθυμεί την ανταλλαγή του οχήματός του με ένα όχημα πόλης 1.000 κ.εκ. και θα του έδινε και επιπλέον 1.000 έως 2.000 ευρώ για την απόκτησή του. Ο συγκεκριμένος κάτοχος είναι δημόσιος υπάλληλος με εισόδημα που δεν ξεπερνά τις 17.000 ευρώ...
Ενας άλλος ιδιοκτήτης πολυτελούς SUV το οποίο είχε αποκτήσει πριν από 6 μήνες έναντι 35.000 ευρώ και είχε διανύσει μόλις 2.800 χλμ. επισκέφθηκε την αντιπροσωπία και προσπαθούσε να το ανταλλάξει με ένα καινούριο μοντέλο πόλης. Ωστόσο ο διευθυντής της αντιπροσωπίας δεν μπορούσε να το δεχθεί ως ανταλλαγή καθώς ο κινητήρας του αυτοκινήτου ήταν 2.500 κ.εκ. και τελικά συμφώνησαν να το κρατήσει στην έκθεση μήπως βρεθεί κάποιος υποψήφιος αγοραστής.
Τελικά ο πελάτης βρέθηκε και το απέκτησε έναντι 20.000 ευρώ! Ο κάτοχος του πολυτελούς SUV ήταν δημόσιος υπάλληλος με ετήσιο εισόδημα μόλις 16.000 ευρώ? Πάντως όσοι θελήσουν να μεταβιβάσουν ποσοστό της κυριότητας σε συγγενείς τους θα πρέπει να γνωρίζουν πως βάσει του νέου φορολογικού συστήματος η ετήσια αντικειμενική δαπάνη (τεκμήριο) ισχύει αυτοτελώς στο σύνολό της για καθέναν από τους συμβαλλομένους! Πρακτικά αυτό σημαίνει πως αν ένα Ι.Χ. ανήκει σε 4 καταναλωτές και το τεκμήριό του είναι 20.000 ευρώ τότε η αντικειμενική δαπάνη για το καθένα δεν είναι 5.000 αλλά 20.000 ευρώ!
Leasing
Στη δεύτερη κατηγορία όσων θέλουν να ξεφορτωθούν πανάκριβα Ι.Χ. ανήκουν οι χρήστες εταιρικών αυτοκινήτων τα οποία έχουν μισθωθεί μέσω leasing, χρονομίθωσης ή ακόμη και ενοικίασης. Σύμφωνα με το νέο φορολογικό σύστημα οι χρήστες του επιβαρύνονται αν το όχημα που έχουν στην κατοχή τους έχει εργοστασιακή αξία υψηλότερη των 15.000 ευρώ. Ειδικότερα αν η εργοστασιακή αξία κυμαίνεται από 15 έως 22.000 ευρώ τότε το 15% της αξίας του προστίθεται στο εισόδημα του χρήστη.
Αν η εργοστασιακή αξία του Ι.Χ. κυμαίνεται από 22.001 έως 30.000 ευρώ τότε προστίθεται στο εισόδημα του χρήστη το 25% της εν λόγω αξίας. Τέλος αν η αξία του οχήματος ξεπερνά τις 30.001 ευρώ τότε ο χρήστης επιβαρύνεται με το 30% της αξίας του Ι.Χ. Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν κυρίως στελέχη επιχειρήσεων αλλά και ελεύθεροι επαγγελματίες (ιδιοκτήτες καταστημάτων, εστιατορίων, γιατροί, δικηγόροι, δημοσιογράφοι, μηχανικοί, κ.ά.) οι οποίοι έχουν τη δυνατότητα αξιοποίησης της υπηρεσίας χρονομίσθωσης αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς Leasing, χρονομίσθωσης και ενοικίασης οχημάτων εκατοντάδες πελάτες τους ήδη έχουν επικοινωνήσει μαζί τους και επιθυμούν την επιστροφή των ακριβών μοντέλων που έχουν στην κατοχή τους δημιουργώντας αρκετά προβλήματα στις εν λόγω εταιρείες. Ιδιοκτήτης εστιατορίου (σουβλατζίδικο) με μισθωμένα τρία οχήματα μεγάλου κυβισμού αξίας τουλάχιστον 70.000 ευρώ το καθένα επικοινώνησε με την εταιρεία που συνεργάζονταν και τους είπε πως πρέπει να τα πάρουν πίσω αλλιώς θα σταματήσει να τους πληρώνει και να του δώσουν 6 μικρά Ι.Χ!
Κατοχοι πολυτελων αυτοκινήτων
Ο εργολάβος: Ιδιοκτήτης πολυτελούς BMW X6 το οποίο έχει αποκτηθεί στα τέλη του 2009 έναντι 100.000 ευρώ επισκέφθηκε αρκετά καταστήματα εμπορίας για να το ξεφορτωθεί ακόμη και αν το τίμημα δεν ξεπερνούσε τις 45.000 ευρώ! Σύμφωνα με πληροφορίες ο εν λόγω κάτοχος δηλώνει στην εφορία πολύ χαμηλά εισοδήματα και δραστηριοποιείται στις οικοδομικές εργασίες...
Ο δημόσιος υπάλληλος: Τολμηρός ιδιοκτήτης πολυτελούς τετρακίνητου Ι.Χ. μεγάλου κυβισμού επισκέφθηκε αντιπροσωπία Ι.Χ. και για να δελεάσει τον πωλητή του ανάφερε πως επιθυμεί την ανταλλαγή του οχήματός του με ένα όχημα πόλης 1.000 κ.εκ. και θα του έδινε και επιπλέον 1.000 έως 2.000 ευρώ για την απόκτησή του. Ο συγκεκριμένος κάτοχος είναι δημόσιος υπάλληλος με εισόδημα που δεν ξεπερνά τις 17.000 ευρώ...
Ελεύθερος επαγγελματίας: Κάτοχος πολυτελούς τετρακίνητου στάθηκε πιο τυχερός καθώς το αυτοκίνητό του πουλήθηκε έναντι 11.000 ευρώ και η πρώτη άδεια κυκλοφορίας του είχε εκδοθεί τον Οκτώβριο του 2009. Η αξία απόκτησής του κυμαινόταν στις 40.000 ευρώ. Ο κάτοχός του δηλώνει ελεύθερος επαγγελματίας...
Ο Κρεοπώλης: Κρεοπώλης των νοτίων προαστίων και χρήστης ενός super car αξίας 180.000 ευρώ κάλεσε την εταιρεία χρονομίσθωσης να το επιστρέψει χωρίς «πέναλτι»!
Τα στελέχη: Οικονομικός διευθυντής επικοινώνησε με την εταιρεία leasing και τους ανέφερε πως όλοι σχεδόν οι διευθυντές και τα στελέχη του ομίλου που έχουν Ι.Χ. με εργοστασιακές αξίες από 25.000 και πάνω επιθυμούν να τα αντικαταστήσουν με μοντέλα εργοστασιακής τιμής κάτω των 15.000 ευρώ.
«Ναι» στην πετρελαιοκίνηση από την υπουργό Περιβάλλοντος Τ. Μπιρμπίλη
Tο ενδεχόμενο άρσης της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης, σύμφωνα με το ρεπορτάζ της «Η» στις 14 Aπριλίου, επιβεβαίωσε και η υπουργός Περιβάλλοντος Tίνα Mπιρμπίλη σε συνέντευξή της, παραδεχόμενη ότι τα οχήματα με σύγχρονους κινητήρες diesel είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, ωστόσο πρέπει να εξασφαλίσουμε ότι και η ποιότητα του πετρελαίου είναι ανάλογη.
Σύμφωνα με όσα αναφέρουν στελέχη πετρελαιοειδών, η ποιότητα του πετρελαίου κίνησης που παράγεται στα ελληνικά διυλιστήρια είναι ανάλογη των υπόλοιπων κρατών - μελών. Mάλιστα η περιεκτικότητα σε θείο πριν από δύο χρόνια κυμαίνονταν τα 350 ppm ενώ σήμερα είναι μόλις 10 ppm.
Tέλος, να αναφέρουμε πως οι κινητήρες που πληρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro5 είναι κοινοί (πολύ χαμηλοί) για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες και αν εξακολουθεί να απαγορεύεται η κίνηση οχημάτων diesel Euro 5, θα πρέπει να απαγορευτούν και οι βενζινοκινητήρες...
Reblog this post [with Zemanta]

Ανοιχτά για δύο Σαββατοκύριακα τα Τέμπη...


Για αυτό το Σαββατκοκύριακο αλλά και για το επόμενο της Πρωτομαγιάς ανοίγουν τα Τέμπη, μετά το «πράσινο  φως» που δόθηκε από την «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίο». Τι κόλπο και αυτό! Τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες τα Τέμπη ΔΕΝ είναι επικίνδυνα και τις άλλες μέρες κλείνουν  για έργασίες...

Συγκεκριμένα, την Παρασκευή 23 Απριλίου θα δοθεί στην κυκλοφορία η μία λωρίδα στην Κοιλάδα των Τεμπών, από τις 8:00 το βράδυ μέχρι της 6:00 το πρωί της Δευτέρας 26 Απριλίου, με εναλλακτική κίνηση των οχημάτων ανά κατεύθυνση βάσει συγκεκριμένου προγράμματος:

·Η μία λωρίδα θα ανοίξει την Παρασκευή από τις 8 το βράδυ μέχρι τις 8.30 το πρωί του Σαββάτου και θα κινούνται σε αυτή τα οχήματα με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη.

·Στις 8.30 το πρωί του Σαββάτου, η κοιλάδα θα κλείσει για μισή ώρα και εν συνεχεία θα ανοίξει ξανά από τις 9 πμ μέχρι και τις 6.30 μμ στο ρεύμα από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα.

·Θα κλείσει και πάλι για μισή ώρα και θα ανοίξει στις 7 μμ μέχρι και τις 2 το μεσημέρι της Κυριακής στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη.

·Στις 2 μμ θα κλείσει και πάλι για μισή ώρα και θα ανοίξει στις 2.30 μμ μέχρι και τις 6 το πρωί της Δευτέρας στο ρεύμα προς Αθήνα.

Το ίδιο πρόγραμμα με κάποιες διαφοροποιήσεις θα ισχύσει και για το Σαβ/κο της Πρωτομαγιάς.

Πέμπτη, 22 Απριλίου 2010

Κίνα: Στο «πράσινο» επενδύουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες


Αλώβητες από την παγκόσμια επιβράδυνση, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συγκεντρώνουν τις δυνάμεις τους για να κατεβάσουν στους δρόμους όσο το δυνατόν περισσότερα «οικολογικά» αυτοκίνητα, ελπίζοντας ότι δια της πράσινης οδού θα αναρριχηθούν στην κορυφή της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.
Από τον ηγέτη της αγοράς αυτοκινήτου στην Κίνα, SAIC Motor Corp, έως στο ανερχόμενο αστέρι της Geely Automotive Holding, οι μεγάλοι παίκτες του κλάδου αναμένεται να κατακλύσουν την Έκθεση Αυτοκινήτου που ξεκινά αυτή την εβδομάδα στο Πεκίνο με πράσινα αυτοκίνητα.
«Τα αυτοκίνητα πράσινης ενέργειας θα αποδειχθούν χρυσορυχείο, στο οποίο θα στραφούν σταδιακά όλες οι εταιρείες», σχολιάζει ο Στίβεν Ντάιερ από την A.T. Kearney China.
«Σχεδόν όλοι οι μεγάλοι Κινέζοι παραγωγοί έχουν ανάλογα προγράμματα σε εξέλιξη. Μπορεί μερικοί να έχουν πολιτικά κίνητρα, αλλά κάποιοι έχουν θέσει πολύ σοβαρούς στόχους, τους οποίους υποστηρίζουν με επενδύσεις και αξιόλογες ερευνητικές ομάδες».
Μεγάλοι όμιλοι του χώρου που στηρίζονται από κρατικά κεφάλαια, όπως η SAIC, ενδέχεται να αναδειχθούν νικητές, σύμφωνα με τους αναλυτές του κλάδου, ενώ στις πρώτες θέσεις θα βρεθούν και άλλοι παίκτες του ιδιωτικού τομέα, όπως η BYD –η οποία στηρίζεται από τον Γουόρεν Μπάφετ.

Δευτέρα, 19 Απριλίου 2010

"Πασάς" ο Λεμπ στην Τουρκία

Ο Σεμπάστιαν Λεμπ πανηγύρισε μια ακόμη νίκη στο Ράλι Τουρκίας, την τρίτη διαδοχική στους τέσσερις αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής, οδηγώντας με ασφάλεια το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του WRC.
Ο Γάλλος οδηγός της Citroen και έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έφτασε με στρατηγική στην επικράτηση, καθώς η βροχή που έπεσε κατά τη διάρκεια της νύχτας τον βοήθησε στο να διατηρήσει την πρωτοπορία του (οι διοργανωτές ανέβαλαν τις δύο πρώτες από τις έξι συνολικά ειδικές διαδρομές), αυξάνοντας παράλληλα το προβάδισμά του στην κατάταξη των οδηγών.

Στη δεύτερη θέση ακολούθησε ο Νορβηγός, Πέτερ Σόλμπεργκ επίσης με Citroen, ενώ τρίτος ήταν ο Μίκο Χίρβονεν με Ford.

Η βαθμολογούμενη δεκάδα

1. Σεμπαστιάν Λεμπ (Γαλλία/Σιτροέν) 3ωρ.01:38.7   
2. Πέτερ Σόλμπεργκ (Νορβηγία/Σιτροέν) +00:54.5   
3. Μίκο Χίρβονεν (Φινλανδία/Φορντ) +01:43.4   
4. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Σιτροέν) +03:46.0   
5. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Σιτροέν) +06:44.3   
6. Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Αργεντινή/Φορντ) +07:56.7   
7. Μάθιου Γουίλσον (Βρετανία/Φορντ) +08:29.8   
8. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία/Φορντ) +19:44.2   
9. Ντένις Κούιπερς (Ολλανδία/Φορντ) +23:22.2   
10. Ααρον Μπούρκαρτ (Γερμανία/Σουζούκι) +27:04.7   

Η Βαθμολογία των οδηγών
1. Σεμπαστιάν Λεμπ (Γαλλία) 93 βαθμοί   
2. Πέτερ Σόλμπεργκ (Νορβηγία) 53   
3. Μίκο Χιρβόνεν (Φινλανδία) 52   
4. Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα (Φινλανδία) 47   
5. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία) 45   
6. Ντάνι Σόρντο (Ισπανία) 24   
7. Μάθιου Γουίλσον (Βρετανία) 22   
8. Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Αργεντινή) 20   
9. Χένινγκ Σόλμπεργκ (Νορβηγία) 18   
10. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία) 14   
11. Χαβιέρ Πονς (Ισπανία) 5    
12. Μαντς Όστμπεργκ (Νορβηγία) 4   
13. Μάρτιν Προκοπ (Τσεχία) 2   
14. Ντένις Κούιπερς (Ολλανδία) 2   
15. Περ-Γκούναρ Άντερσον (Σουηδία) 1   
16. Αρμίνδο Αραούζο (Πορτογαλία) 1   
17. Ααρον Μπούρκαρτ (Γερμανία) 1   

Η Βαθμολογία των κατασκευαστών

1. Σιτροέν Racing  126 βαθμοί   
2. Φορντ 111    
3. Σιτροέν Junior Team 75   
4. Stobart Φορντ 56   
5. Munchi΄s Φορντ 26

Reblog this post [with Zemanta]

Γνωστός ηθοποιός παίρνει μέρος σε αγώνες ταχύτητας!

Η λεωφόρος του Hollywood μετατράπηκε σε… πίστα αγώνων και ο ηθοποιός Μαρκ Γουόλπερ (που έχει μεγαλώσει στην Ελλάδα και φοίτησε στο αμερικάνικο κολλέγιο της Αθήνας)  με τον τραγουδιστή Μπι Ντίντι, έβαλαν τα κράνη τους και μπήκαν στο παιχνίδι με ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα!

Το show, δεν ήταν τίποτα άλλο από «ορεκτικό» των αγώνων Gran Prix που διεξάγεται στο Long Beach.

Όσοι είστε λάτρεις της ταχύτητας, μην χάσετε το βίντεο.

F1: Ο Μπάτον νικητής του γκραν πρι της Κίνας


Ο Τζένσον Μπάτον ήταν ο νικητής στο γκραν πρι της Κίνας, το οποίο διεξήχθη στην Σανγκάη και είναι ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς στη Formula 1.
Ηταν η δεύτερη νίκη του Bρετανού παγκόσμιου πρωταθλητή στους τέσσερις φετινούς αγώνες του πρωταθλήματος, ενώ δεύτερος ήταν «ομόσταυλος» του Χάμιλτον, προσφέροντας το 1-2 για την βρετανική ομάδα.
Την τριάδα συμπλήρωσε ο Γερμανός Νίκο Ρόσμπεργκ με Μερτσέντες.
Και όμως, τα πράγματα άρχισαν ιδανικά για τον Φερνάντο Αλόνσο. Ο Ισπανός Αλόνσο ξεκίνησε εκπληκτικά και με το που έσβησαν τα φώτα κατάφερε να ξεπεράσει τις δύο Red Bull. Όμως στη συνέχεια, ο Λιούτσι έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του με συνέπεια να έρθει σε επαφή με τους Κομπαγιάσι και Μπουεμί, αναγκάζοντας το αυτοκίνητο ασφαλείας να μπει στην πίστα.
Τα άσχημα για τον Αλόνσο δεν σταμάτησαν εδώ, αφού μετά την αλλαγή ελαστικών ο Ισπανός δέχτηκε ποινή διεύλεσης επειδή ξεκίνησε πιο νωρίς. Έτσι, ο Ρόζμπεργκ ανέλαβε να οδηγεί τη κούρσα, αφού δεν μπήκε για αλλαγή ελαστικών, με τους Μπάτον, Κούμπιτσα και Αλόνσο να ακολουθούν. Η βροχή άρχισε και δυνάμωνε, κάτι που το εκμεταλλεύτηκε ο Μίκαελ Σουμάχερ ο οποίος από την 17η θέση ανέβηκε έξι θέσεις.
naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ, www.gazzetta.gr

Κυριακή, 18 Απριλίου 2010

Ενα ελληνικό ...υποβρύχιο στο Χόλιγουντ (Aptera 2e) έρχεται να κλέψει καρδιές

Me in the Aptera 2eΕκανε το ντεμπούτο της στην Καλιφόρνια και ήδη λέγεται πως την έχουν παραγγείλει αστέρες όπως Ρόμπι Γουίλιαμς και ο Τομ Χανκς.

Η φουτουριστική της εμφάνιση θυμίζει έντονα όχημα βγαλμένο από κάποια χολιγουντιανή υπερπαραγωγή επιστημονικής φαντασίας ή -στην καλύτερη περίπτωση- αυτοκίνητο που μοιάζει με υποβρύχιο. Οσο για το όνομά της; Ελληνικό!

Πρόκειται για την τρίτροχη Aptera 2e, το καινούριο «πράσινο» όχημα που για την κίνησή του χρησιμοποιεί αποκλειστικά και μόνο ηλεκτρισμό!

Η Aptera 2e -πήρε το όνομά της από την ομώνυμη αρχαία πόλη της Κρήτης- δεν ζυγίζει περισσότερο από 680 κιλά και χάρη στον ηλεκτροκινητήρα της με μία οκτάωρη φόρτιση θα μπορεί να κινείται μακριά από... πρίζες καλύπτοντας αποστάσεις μέχρι και 160 χιλιομέτρων.

Στη μεγάλη αυτονομία παίζει σημαντικό ρόλο ο αεροδυναμικός συντελεστής της (Cx=0,15), αλλά και τα πολύ ελαφριά υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή της.

Οσοι ψάχνουν για επιδόσεις καλό θα ήταν να πάνε σε άλλη... παραλία, καθώς η Aptera 2e δεν απευθύνεται στους λάτρεις της ταχύτητας, αλλά σε εκείνους που θέλουν να βρίσκονται στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου με οικολογικές διαθέσεις. Παρ’ όλα αυτά, η επιτάχυνση όπως και η τελική ταχύτητα της Aptera 2e θα μπορούσαν γενικά να χαρακτηριστούν «ικανοποιητικές». Και αυτό γιατί η Aptera 2e «γράφει» τα 100 χιλιόμετρα από στάση σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 137 χλμ./ώρα.

Το μήκος της φτάνει τα 4,39 μέτρα, το πλάτος της τα 2,30 μέτρα και το ύψος το 1,34 μέτρο. Η ηλεκτροκίνητη «καρδιά» της κινεί τον πίσω -μοναδικό- τροχό της μέσω μηχανισμού που τροφοδοτείται από μπαταρίες λιθίου-φωσφόρου!

Είναι ό,τι πρέπει για τους δύο επιβάτες της, που θα μπορούν να κινηθούν σβέλτα είτε στην πόλη είτε στην εθνική. Αλλωστε, οι επιδόσεις της και στην παθητική ασφάλεια το επιτρέπουν με το παραπάνω. Αν την ποθήσατε ήδη, υπομονή για περίπου ένα χρόνο, οπότε και θα κυκλοφορήσει. ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΡΑΠΕΖΙΩΤΗΣ

Reblog this post [with Zemanta]

Πέμπτη, 15 Απριλίου 2010




Το Moto Τρίτη ανέλαβε να εκδώσει και το φετινό επίσημο κατάλογο του Σαλονιού Μοτοσικλέτας
& Αξεσουάρ, το οποίο διοργανώνεται από τις 27 Απριλίου έως τις 2 Μαΐου στο Ανατολικό Αεροδρόμιο του Ελληνικού. Στη φετινή διοργάνωση θα παρουσιαστούν τα νέα μοντέλα των εταιρειών. Η συγκεκριμένη έκδοση θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με τη διοργανώτρια Lamarco και θα περιέχει, εκτός των πληροφοριών για το Σαλόνι Μοτοσικλέτας, παρουσιάσεις όλων των νέων μοντέλων της αγοράς. Ο επίσημος κατάλογος θα διανέμεται δωρεάν στην είσοδο της έκθεσης και θα αναρτηθεί στο mototriti.gr.

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...